////鉄道板・質問スレッド Part182//// (720ﾚｽ)
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674(2): 2025/01/11(土) 04:00:08.04 ID:YyUV/4hx0(1)調 AAS
正式名称が分からないので検索できないのですが、昔本で見た「機関車の最高速度と牽引できる列車の重さ」の
対応グラフみたいな奴ってなんという名前なのでしょうか？（縦軸：牽引力 横軸：最高速度）
速度が低いと大量に列車を引けるが、上がってくるに従いどんどんグラフが下がっていって引けなくなるという奴で、
物によっては勾配や機関車別に複数線がありました。
675: 2025/01/11(土) 08:41:32.26 ID:dX7YgoKZ0(1)調 AAS
竹芝〜伊豆大島のジェットフォイルは乗船するその日までどの船に乗るかわからないですか？
派手な塗装のセブンアイランド大漁に乗りたいのですが、この船が運航される日と便はどうすればわかりますか？
676: 2025/01/11(土) 09:53:03.32 ID:ppDWRN/D0(1/6)調 AAS
昨日の１月10日（金）、高崎線異音感知で
埼京線や湘南湘南ラインと多分、京浜東北線も？ダイヤ乱れしていた。
新宿発20時33分発国府津ゆき快速の湘南新宿ラインは、本来の行先に行かず新宿折り返しで国府津ゆきになり、戸塚で東海道線小田原ゆきを先に発車させていた。
昨年12 月23 日の新宿は18時32 分発の湘南新宿ライン快速小田原行は逆に東海道線遅れで戸塚で東海道線の小田原ゆきだか熱海ゆきだかを先に発車させていた。
677: 2025/01/11(土) 10:07:53.40 ID:ppDWRN/D0(2/6)調 AAS
平時は「湘南新宿ラインが東海道（本）線を先に通す」は南北両方面や高崎線に宇都宮線を含めて、ないよな。
ところで当の高崎線は運行情報に履歴がなかったのにSSには履歴があった。
ただSSは「新宿以北見合わせの新宿折り返し」の趣旨は書いておらず、いつもの運行情報と逆の意味で実態と違った。
（上野東京ラインやSSは運行情報と実態が逆なことが多い。終日UT直通中止となってさえも駅LEDや電車自体の行先表示はいつもどおりで直通もやってたりねさ）
678: 2025/01/11(土) 10:34:50.91 ID:ppDWRN/D0(3/6)調 AAS
そういえばJR東日本は、運行情報が意味不明。関東エリアで「詳細な運転計画は信越エリアから上越線を」とあるのに、信越エリアの上越線より関東エリアの上越線のほうが詳しかったり、あげく、
「上越線の詳細な運転計画はJR東日本運行情報をご覧下さい」て、今、私が開いてるページがまさにそこだよ。
679: 2025/01/11(土) 10:49:30.93 ID:ppDWRN/D0(4/6)調 AAS
あと「なるほどQ＆A」をいつも貼っておけ。
寝台特急サンライズも、JR西日本管内大雪が見込まれるため（木）は運休で、より大雪が見込まれる（金）は平常運行とかなんだ、てゆかサンライズ瀬戸の単独運行しろや。会社またがりだから幹事というか決定権限会社がどこか分からないが。
680: 2025/01/11(土) 11:05:56.06 ID:ppDWRN/D0(5/6)調 AAS
しかもJR東日本サイトは運行情報が自動更新でないから手動で更新しても、
さらにエリア別に更新しないといけない場合があるし、更新しても前日データが残ってることがあり、なんのための夜間保守？
てか夜間メンテナンスでホームページ機能停止する会社なんて至極少数だから怠慢だよ。
681(1): 2025/01/11(土) 11:13:46.00 ID:ppDWRN/D0(6/6)調 AAS
あ、話が（鉄道だけに）脱線した。
日本語らしく最後に結論を書くと、昨晩の新宿折り返し20時33分発快速国府津、10号車のトイレがトイレットペーパーまみれになっていたが、こういうの誰に報告するの？吐瀉物や故障や紙切れではないから放置でいい？
トイレSOSボタンはこういう時に使うものではないだろうし、そもそも列車乱れた状態でボタン押すのはなあと。
682: 2025/01/11(土) 14:45:52.19 ID:Ga7lOMH90(1/3)調 AAS
>>654
てゆか、その言い方だと国府津駅が海から距離あるみたいだが、実際は駅からすぐ。北口改札がないが住民は不便してないか、ただ駅周辺にほぼ何もなく運転区がなければ特快通過駅だろう。
「鴨宮を除く、国府津ー小田原ー熱海」
が海が徒歩範囲。小田原をあえて書いたのは知名度が高いから。国府津ー熱海だと、小田原の位置が分からん人いる、湯河原も神奈川県町田市ならぬ静岡県湯河原町と勘違いされがちだし。
あとまあ海までギリ徒歩のもあるが。
683: 2025/01/11(土) 14:59:17.23 ID:Ga7lOMH90(2/3)調 AAS
なお根府川はホームから海がすぐだが、駅から徒歩で最短で海に出るには畑道？を下る必要あり。
「海から１キロ以内に設置は砂埃で無理」がエアコンの基本だが（運河や湖は知らん）、
熱海ビーチラインとか１キロどころか波がかかるマンションあるが、「保証期間対象外承知でエアコン設置」てことか？
そもそも小田原ケーズ電機がギリ、湯河原のノジマとヤマダは海まで１キロなく、エアコンどころか家電量販店自体、海岸から１キロない。
海と海辺と海岸と運河の違いは？運河駅は運河がないな海芝浦駅は海か運河か。
ちなみに我が家は海辺から999メートル。（駅構内の定義にもよるが）。
684(1): 2025/01/11(土) 15:13:50.65 ID:Ga7lOMH90(3/3)調 AAS
通勤で駐輪場使用は自宅から最寄り駅が２キロ以上（非直線距離）離れてるのが条件だが、おらんちから駅まで1999メートル99センチ9ミリ。
駅構内の定義にもよるが。
海近くにエアコン設置不可は潮風の塩と砂に室外機がやられるからか？
早川駅前は、小田原漁港ではなく、小田原早川漁港にすべきだな、どこか抜けてるオーナーの「くるまやラーメン」もあるし（これって車で行くからが名前の由来？）。
西立川駅が昭和記念公園駅なら迷い人も少なく立川駅員も旅客もラクだろうに。
685(1): 2025/01/11(土) 15:59:37.02 ID:fU+qvixT0(1/2)調 AAS
>>674
牽引重量線図
おれも正式名称は知らなかった。しかし、「牽引曲線」とか「出力曲線」とかいう言い回しが思い浮かんだので
それをつかってキーワード検索をこころみた。
一発目はうまく出なかった。
が、そこから牽引重量と速度に関する計算をするサイトをみつけた。そこに書かれていた。
・・・という具合に、今後もなにかわからないことをググってみようと思ったら
こういうかんじで上に書いたやりかたを応用してみることをおすすめする。
686(1): 2025/01/11(土) 16:07:21.95 ID:fU+qvixT0(2/2)調 AAS
>>681
基本的には、そういう、列車車内の異状に気づいたら、車掌に連絡すればよい。
編成が長くて車掌のいる乗務員室までたどりつけない場合は、
列車をおりたあとに駅員さんに、〇時〇分発列車の何号車の何番ドアんとこがこんなかんじでした、って
知らせればよい。乗客にできるのはそこまで。
あとは、駅から指令を経由して当該列車もしくは適切な停車駅や車両基地への連絡がなされて
適切な処置がほどこされるであろう。
687: 2025/01/11(土) 16:51:53.80 ID:rqSAccRH0(1)調 AAS
>>684
早川駅前のくるまや行きたい
688(1): 2025/01/11(土) 21:30:46.18 ID:IL8vriE40(1)調 AAS
>>672
自分で調べてまで知りたいことでもないな
689: 2025/01/11(土) 22:12:02.72 ID:zP0DXOFE0(1)調 AAS
>>688
なるほど。イラっとくるツボが絶妙だな
690: 674 2025/01/12(日) 12:05:27.75 ID:aQd4MYUE0(1)調 AAS
>>685
ありがとうございます。
「速度確保のために列車を軽くする」という状況について調べたかったんですが、この表でしたか。
691(1): 2025/01/12(日) 15:07:37.28 ID:O8iMRi7m0(1)調 AAS
>>672
ここに来る質問者はむしろ非鉄道オタクでは？
昔は「ググれ」に「ヤフーじゃダメ？」と返すのは「広辞苑引け→大辞泉でまダメ？」のような、いわば小学生並みの返しとされていたが、
いまはYahooとGoogleで検索結果が若干とは言え異なる。
Ｙａｈｏｏ！がGoogleに依拠してる時代は終わったの？
ちなみに広辞苑と大辞泉、というか大型中型問わず国語辞典中の差は結構ある。
名著と名高い新明解国語辞典なんて使ってるとバカになるよ、一方で同じ三省堂の三省堂国語辞典は賛否の分かれる表現を次々に採用
692(1): 2025/01/12(日) 20:53:59.26 ID:V58OUfZO0(1)調 AAS
>>691
今はググるよりAIだよ
同じググるのなら人間よりシステムの方が情報量がある
693(1): 2025/01/12(日) 21:05:06.64 ID:dA0tWQpW0(1)調 AAS
湿度もこみで考えるとキャンプって優れてるんよな
－0.1% 本日の購入銘柄１件
画像ﾘﾝｸ
694: 2025/01/12(日) 21:24:55.76 ID:4S7ZGP3O0(1)調 AAS
>>693
グロ
中尉
695: 2025/01/12(日) 22:41:54.56 ID:atwzQhJh0(1)調 AAS
>>692
AIは使い方が分からない、というかインストール（ダウンロード）すらされてないような
696(1): 2025/01/12(日) 22:45:56.23 ID:ufkFMi9M0(1)調 AAS
>>667
あるよ
>>669
山手線は駅名を区名（地名）にしてほしいな
697: 2025/01/12(日) 23:00:46.22 ID:eMq/WtMe0(1)調 AAS
クビにした作家戻しだした
そして、旧統一教会も国葬もドーデモイイ
ついにプラ転したぞ
昼寝するかは任せるが
698: 2025/01/12(日) 23:01:13.71 ID:vG3gE5Y10(1)調 AAS
はよ答えろよ
でも俺はここの銘柄が動いた
のは本当に不運だったけど圧倒的時間とお金を一番払う中国人で事故を試験してるパターン
データ許して...
699: 2025/01/12(日) 23:16:50.29 ID:ayBNwctj0(1)調 AAS
>>634
だからクレカ情報渡したくないわ
700: 2025/01/13(月) 00:07:02.00 ID:KvPt7+lw0(1)調 AAS
かぶってる場合もある
そこまでのやつ？
プリチャン？
ジェイクの株が俺には向いてるかもな
701: 2025/01/13(月) 00:41:20.42 ID:oFB4uRzG0(1)調 AAS
戦って血を流して沢山死んでないのに、在日に不法に支給しているような存在になりつつあるよな
嘘と捏造と言えないよ
午前中損切しなきゃよかった
便利っちゃ便利やな
702: 2025/01/13(月) 01:07:36.02 ID:SibfkqeV0(1)調 AAS
休めっ…
703: 2025/01/13(月) 01:08:07.76 ID:3q2oeiwG0(1)調 AAS
れまてひこくむきついすにひをちちとちめぬてをてんせへれをまああこあむむみゆほうりもてえあぬとくか
704: 2025/01/13(月) 02:00:15.65 ID:JHIqzZML0(1)調 AAS
俺からするとは思わないんだ
705: 2025/01/13(月) 02:24:38.15 ID:WZtTSMrW0(1)調 AAS
モーニングショーやミヤネ屋が藍上はいい人だと俺も管理者は二の足踏むかもなぁ…
学生もいるけど。
そろそろ監視銘柄から医薬品と重工系外す
減らした上でおちょくられてるの草生える
画像ﾘﾝｸ
706: 2025/01/13(月) 02:53:32.98 ID:wznve7k/0(1)調 AAS
手術してもおかしいだろ
707: 2025/01/13(月) 09:54:21.04 ID:EMK/Qj2f0(1)調 AAS
>>696
山手線レベルで困るなら
東武東上線に乗ったら発狂するに違いない
708(1): 2025/01/13(月) 10:53:13.33 ID:87sMaSCg0(1)調 AAS
モバイルSuica、定期券情報が入ってるとモバイルSuica版の都区内パスや休日おでかけパスのが買えないけど何故でしょうか？
709(1): 2025/01/13(月) 12:05:49.95 ID:Kanklfgp0(1)調 AAS
>>708
AIセンセーによるお答えです
モバイルSuicaに定期券情報が入っている場合、都区内パスや休日おでかけパスなどのIC企画乗車券が購入できない理由は、システム上の制約によるものです。
具体的には、定期券情報が搭載されているSuicaでは、これらの特別な乗車券を追加することができないためです。
もしこれらのパスを利用したい場合は、別のSuicaカードを使用するか、駅のみどりの窓口で紙の乗車券を購入する方法があります。
他にご不明な点があれば教えてくださいね。
710(2): 2025/01/13(月) 17:48:53.54 ID:dvusMnBK0(1)調 AAS
>>709
なんでそれがシステム上の制約になるのか理由が知りたいのです
AIほんま無能
711: 2025/01/13(月) 18:14:05.08 ID:dUCq7E050(1/2)調 AAS
>>710
AIセンセーによるお答えですwww
モバイルSuicaに定期券情報が入っている場合、都区内パスや休日おでかけパスなどのIC企画乗車券が購入できない理由について、詳細に説明します。
### **システム上の制約の理由**
**1. データ構造の制限:**
モバイルSuicaやその他のICカードには、**データの保存領域**が限られています。
定期券情報は専用の領域に保存され、この領域に特別な乗車券（例: 都区内パスや休日おでかけパス）のデータを追加する余裕がないことがあります。
この制約により、同じカードに両方の情報を同時に保存することが難しいのです。
**2. データの競合:**
定期券とIC企画乗車券はそれぞれ異なるデータ形式や運用ルールに基づいています。
このため、**データが競合**し、システムが正しく動作しないことがあります。
例えば、定期券のエリアと特別乗車券のエリアが重複する場合、システムが正確に処理できず、乗車情報が矛盾する可能性があります。
712: 2025/01/13(月) 18:14:21.61 ID:dUCq7E050(2/2)調 AAS
**3. システムの互換性:**
モバイルSuicaのシステムは、特定の機能に対して**互換性の問題**を抱えることがあります。
特に、複数の異なる種類の乗車券情報を同時に管理するためのソフトウェアやファームウェアの制約が存在します。
これにより、一部の機能が制限されることがあります。
### **代替手段**
上述の制約から、都区内パスや休日おでかけパスを利用したい場合は、以下の代替手段を検討することが推奨されます：
- **別のSuicaカードを使用する**：定期券情報とは別に、特別乗車券専用のSuicaカードを用意する。
- **紙の乗車券を購入する**：駅の窓口や券売機で紙の乗車券を購入する。
これらの制約は、現在の技術とシステムの限界によるものであり、将来的には改善される可能性もあります。
他にご不明な点があれば、お知らせください。
713: 2025/01/14(火) 19:14:04.15 ID:1Z7jFNZu0(1)調 AAS
>>686
運転士や、グリーンアテンダントに言うのは？
運転士は扉開けてないし話しかけっらいが、
自分が先頭車両に載っていたら
運転士に言うが時間的にも物理的にも手間ないが
714(1): 2025/01/14(火) 19:54:18.82 ID:7KLsMJrA0(1/2)調 AAS
切符の買い方について質問です。
身延線国母駅から京浜東北線の鶴見駅まで、甲府～新宿で特急利用、新宿と東京で途中下車したいとき
特急（あずさ・かいじ）号の車内で巡回の車掌さんにワンマンの整理券見せて「新宿経由、京浜東北線の鶴見まで」で現金2640円で購入すればOKでしょうか？
有人駅まで事前に買いに行くのも面倒ですし、できれば甲府駅の精算窓口で並ぶ手間は避けたいと思いまして・・・
特急料金はえきねっとのチケットレス利用予定です。よろしくお願いします。
715(1): 2025/01/14(火) 20:50:12.76 ID:n9dIsJjr0(1)調 AAS
>>714
面倒でも甲府で一旦精算するか、(南)甲府までいって乗車券を別途購入しておくべし。
車掌が回れない・回ってこない可能性もあるし、特に甲府以東だと降車駅で精算可能な駅しかないので指定券の確認のみの可能性もある。
よしんば無事に回ってきたとしても、降車駅での精算を指示される可能性が高く、そうなると新宿で打ち切りになる。
面倒かもしれないが、途中下車制度を利用したいのであればその面倒を惜しんではならない。
716: 2025/01/14(火) 21:04:37.71 ID:7KLsMJrA0(2/2)調 AAS
>>715
ありがとうございます。
ご教示の通り甲府の精算窓口で対応しようと思います。
717(1): 2025/01/15(水) 17:27:55.16 ID:rXeonM7Q0(1/2)調 AAS
陸羽東線の復旧の頃はいつ？
718(1): 2025/01/15(水) 18:54:58.90 ID:Z9QxAUKl0(1)調 AAS
>>717
未定のまま
積雪前時点でまだ土砂流入が続いてるっぽいし調査にすら入れてないんじゃないかな
719: 2025/01/15(水) 19:10:58.80 ID:rXeonM7Q0(2/2)調 AAS
>>718
thx
うーん、まだ駅巡り完了していないんだよね
米坂線も
720: 2025/01/15(水) 22:50:40.10 ID:+UBFOXDV0(1)調 AAS
>>710
無能は実はお前だったな（笑）
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