////鉄道板・質問スレッド Part182//// (720ﾚｽ)
上下前次1-新
528: 2024/12/27(金) 20:21:37.30 ID:vmIpuMBW0(1/2)調 AAS
>>518
昼頃は横須賀線人身事故の影響だったと思うが、Xとかなら遡って履歴見れるんじゃね？
長距離路線（上野東京ライン、湘南新宿ライン）の大幅な異常時って何とかならんのかね。
運行情報上は「東海道線系と高崎・宇都宮線系は分離運転」なのに実際には直通運転。
駅LED表示と実際の電車の行先表示が食い違うし、駅員の情報も錯綜している。
「上り電車は下り小田原ゆきの折り返しとなるため、全くメドがたたず→１秒後→上り電車は熱海ゆきが来ます」。
駅員も上から言われるなりATOSの変化を見るなりしてるから駅員を責めても仕方ないが計画性なさすぎやんJR東。
529: 2024/12/27(金) 20:25:35.34 ID:vmIpuMBW0(2/2)調 AAS
×上り電車は熱海ゆきが来ます
〇上り電車は今、熱海を出た電車になります
「次の東京ゆきはただいま小田原駅を出ました」って、おいおい、今ホームに東京ゆきがいるじゃん。
遅延時にありがちな「ずっと来ないと思ったら、今度は次々に来る」。
JR東日本のサイトではサンライズ号は平常運転となっていたが
JR東海のサイトでは既にサンライズ号が見込み遅延になっていたしJR東日本からの沼津ゆきの遅延情報もあり、遥か上のレスの「サンライズがぶっ壊れて予め運行できないこと」もJR東海のサイトしか書いてなかったみたいだし、JR東海の運行情報が一番優れるか？
530: 2024/12/28(土) 05:28:22.70 ID:cmHRJx0k0(1)調 AAS
下りサンライズだけでいいならJR西日本だね。
JR西日本の運行情報は1週間前までの履歴が見られる。
531: 2024/12/28(土) 06:41:13.54 ID:EvJ36Dfu0(1)調 AAS
>>527
新幹線乗換改札口付近の切符売り場で入場券を買えば東京駅新幹線ホームで見送りできる。
532(2): 2024/12/28(土) 08:42:18.53 ID:MogiopLf0(1)調 AAS
>>527
AIセンセーが人間に代わってお答えします
はい、東京駅の新幹線ホームで友人を見送ることができます。新幹線ホームに入るためには「入場券」が必要です。以下の方法で購入できます：
1. **自動券売機**：
東京駅内の自動券売機で「入場券」を購入できます。画面の指示に従って「入場券」を選び、必要な金額を支払います。
2. **みどりの窓口**：
駅のみどりの窓口で直接購入することもできます。窓口で「入場券が欲しい」と伝えて料金を支払うと、入場券を発行してもらえます。
入場券の有効時間は購入から2時間以内ですので、見送りの直前に購入するのがおすすめです。
入場券を使って新幹線ホームに入る際は、在来線改札と新幹線改札の両方で入場券を通す必要があります。
楽しい旅をお過ごしください！他に何かお手伝いできることがあれば教えてくださいね。
533: 2024/12/29(日) 00:41:23.50 ID:LK6wINR50(1)調 AAS
丸投げしたらそれはたぶんガチで詐欺師のやり方なんだよ
534(1): 2024/12/29(日) 05:09:12.80 ID:MT+jQifh0(1)調 AAS
近所のJRのみどりの窓口が10時ちょうどの販売は受け付けない、と宣言してるのですが、
約款には10時から販売します、と書いてるのにこれは約款に反してないのですか？
535(1): 2024/12/29(日) 07:16:28.54 ID:NqjVVi6t0(1)調 AAS
10時ちょうどに販売するためには、
その前から対応準備が必要で
10時ちょうどの販売はできないが、
10時からの販売なので
10時過ぎてからお買い求めください。
536: 2024/12/29(日) 09:16:35.35 ID:29+a5SkT0(1)調 AAS
Cyberstationつながらないのうつだけ？
537: 2024/12/29(日) 12:15:49.16 ID:qcR+ZZ8m0(1)調 AAS
ダメみたいね
538(2): 2024/12/29(日) 13:31:40.44 ID:ZK6XH2On0(1)調 AAS
>>534
10時ちょうどの販売って「10時打ち」のことか？
10時打ちするためには窓口の発売を一時停止して
日時・列車名などを事前に(10時前に)打ち込んでおいて
10時きっかりにホストにアクセスしなければならないからね
539: 2024/12/29(日) 17:34:00.87 ID:siygknrc0(1)調 AAS
山陽新幹線乗ってると明らかに新関門トンネル通過するときだけ音が違うんですけど
高音のビビり音と言うか上手く説明出来ないが他のトンネルの時とは明らかに違う
なぜ？
540: 2024/12/29(日) 19:00:37.61 ID:mM2bM2XE0(1/2)調 AAS
>>532
東京駅などの改札内新幹線改札口は「ここまでのきっぷを見せて下さい」とあるが、
これは根拠がないので、見せる義理も義務というか、規則上の根拠はない。
これは、「JR旅客営業規則のＱ&Ａ』という本にも書いてある。
たとえ不正乗車の温床になる可能性があるとしても、「ここまでの切符の提示義務」はない。
541: 2024/12/29(日) 19:00:57.64 ID:mM2bM2XE0(2/2)調 AAS
が、一方で、「係員の指示があった時はきっぷを見せること」という規則とも矛盾する。
つまり、結局、どっちなんだｙと。
542: 2024/12/29(日) 19:33:00.22 ID:5CT3G/sw0(1)調 AAS
>>535
>>538
準備とかそんな事情、買う側に関係あります？
543(2): 2024/12/29(日) 20:37:50.88 ID:xDQnISs10(1)調 AAS
鉄道会社の年末年始の休日ダイヤていつからいつまでですか。
また、大晦日から元日（厳密には元旦）終夜運転は、ありますか。
ホームページに載ってないような。
544(2): 2024/12/29(日) 23:15:42.19 ID:Pr9F5PbE0(1)調 AAS
>>543
ジョルダンやナビタイムあたりで探すほうが早いと思う。
概ね12/28～1/5が土休日ダイヤ、一部事業者で12/30を平日にしたり1/1～1/3で特別ダイヤを組んだりがある。
大手で終夜運転を予定しているのは京王・京成・京阪・近鉄・西鉄のみ。(いずれも一部路線のみ)
JRだと山手・京浜東北・中央快速・中央総武・横須賀～総武・青梅・吉備線のみ。他線は西日本・九州管内で終電繰り下げがある程度。
545: 2024/12/30(月) 02:10:44.20 ID:QiZSuRVM0(1/2)調 AAS
>>544
西武鉄道は終夜運転取り止めてだいぶ経つが、終電繰り下げすら無くなったん？
546(1): 2024/12/30(月) 10:01:53.48 ID:pVPc3Mcg0(1/2)調 AAS
>>532
AIさんこんにちは
大回り乗車してるときも東京駅新幹線ホームに入れますか？
横浜→東京→八王子→新横浜 みたいなときです
547(1): 2024/12/30(月) 10:11:32.61 ID:0ONtsBh60(1)調 AAS
>>546
AIさんのお答えですが…
大回り乗車中に東京駅の新幹線ホームに入ることはできません。
大回り乗車では、基本的に普通列車のみ利用可能で、新幹線のホームに入るためには別途入場券が必要です。
もし新幹線ホームに入りたい場合は、東京駅で入場券を購入するか、新幹線の特急券を購入する必要があります。
大回り乗車のルートを楽しみながら、新幹線も見たい場合は、入場券を購入して新幹線ホームに立ち寄るのが良いでしょう。
他にご質問や確認したいことがあれば、教えてくださいね。
548(1): 2024/12/30(月) 10:37:41.92 ID:pVPc3Mcg0(2/2)調 AAS
>>547
つまり、大回り中でも東京駅で入場券を購入すれば
新幹線ホームに入れるわけですね
549: 2024/12/30(月) 11:21:35.77 ID:k1SPtC560(1)調 AAS
>>548
AIさんのお答えです
はい、その通りです！大回り中でも東京駅で新幹線の入場券を購入すれば、新幹線ホームに入ることができます。
入場券は自動券売機やみどりの窓口で購入可能で、有効時間は購入から2時間以内です。
何か他にご質問がありますか？
550(1): 2024/12/30(月) 13:08:52.50 ID:QiZSuRVM0(2/2)調 AAS
>>538
ただトワイライトエクスプレスが走っていた時代は、
そもそもJR東日本（というよりJR西日本以外）のマルスにはスイートの譲りがなかったので10時打ちでは「絶対に」取れなかったけどね。
逆にカシオペアスイートは全ＪＲで開放されていたが、
控除するとマルス指令から「なんで控除したのか」と訊かれたりして、マルス指令側でカシオペアをいつどの駅で発券したかは把握してた模様。
551: 2024/12/30(月) 15:33:04.53 ID:DYIuhaSZ0(1)調 AAS
基本的なことですが、
なぜ中央線は土曜休日は
西荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺を通過なんですか。
552: 2024/12/30(月) 16:04:17.18 ID:HkihXIit0(1)調 AAS
ヘルプマーク？ヘルプカード？
これはどこで貰えますか。もらう際に障害者手帳は必要ですか（障害手帳を首からぶら下げればヘルプマーク不要じゃね？）。
また、マタニティマークも妊娠証明みたいな医師の診断書がいりますか。
ヘルプマークは東京都の施策だから、東京都に乗り入れる路線以外は電車にヘルプマークの印がなかったり、知名度も皆無だったりしますか？（自治体で内部障害を表す印がバラバラなのは問題とニュース記事で見た）
553(1): 2024/12/30(月) 17:05:13.03 ID:Evynmhxr0(1)調 AAS
小田原駅は「みどりの窓口」の大幅時短により、出札の泊まり勤務がなくなり、出札は日勤だけになった。
つまりそのぶん、寝室が空いたのに、なんでグリーンアテンダントを
駅内に泊めずにわざわざ経費かけて東横ＩＮＮと法人契約して東横イン小田原駅前に泊めてるの？
554(1): 2024/12/30(月) 17:37:38.78 ID:2rj2987/0(1)調 AAS
JR東日本とJRバス関東とか、グループ会社なのに路線網かぶり、グループ会社で競合して共倒れしないの？
まあグループつっても決算が連結してるだけだし、寝台特急はわざとJRバスに潰させたか。
（勘違いされがちだが東海バスは小田急グループで、JR東海はJR東海バス。JR西は西日本JRバス）
555: 2024/12/30(月) 19:25:10.91 ID:7w7XLHUQ0(1)調 AAS
>>553
複々線化時の国鉄と杉並区の協定に基づくもの。
当初はその3駅にホームを設置しない予定だったが、地元商店街の反発により
ホーム設置としたうえで平日のみ停車で妥結したことによる。
三鷹以西の複々線化時に再検討するとなっているが……
>>554
現在は棲み分け共存の方向で推移してると思う。
競合区間でも鉄道が定時制と大量輸送・中間駅相互間需要、バス側が低コストやそれをもとにした直通需要の確保など。
556: 2024/12/30(月) 19:29:05.51 ID:oCzqLo0p0(1/3)調 AAS
>>543
年末年始は支社本社も休みだからメール返信や電
話応対はしてないだろうが、運賃時刻案内の側の電
話は繋がるのか？
ホームページに運行情報を書く人がいるから支社本社が無人てことはないだろいが。脱線事故が起きるかも分からないし。
557: 2024/12/30(月) 19:35:58.90 ID:oCzqLo0p0(2/3)調 AAS
たしかコンビニ業界は年末年始も意見電
話繋がったような。
しかしJR東日本は朝9時とか夜21 時とかにメール返信があるが、予約送信だよな、なんのために予約送信なんてするのかな。
558: 2024/12/30(月) 19:45:16.50 ID:oCzqLo0p0(3/3)調 AAS
JR東日本で言えば（たとえ遅延して電車がまだ走っていても）怠慢の象徴で深夜2時から早朝4時はサイトがほぼ機能しないが、こういうのどうやるの？
映画館サイトなんかも０時になった途端に切り替わるが、これ手動でなく自動でしょ。
自動的サイト更新て、どうやるんだ一体？
559: 2024/12/30(月) 20:23:03.89 ID:ig5s8EiY0(1)調 AAS
>>550
トワイライトスイートはそんなんがあったのかぁ
サンライズエクスプレスのシングルデラックスは無いみたいだけど、1編成6室と、2室且つ格の違い、というところなんかな
夢空間のデラックススリーパーはどうだったんだろ
一般的？な臨時寝台特急の中では、エクセレントスイートは一番値段高い個室だったと思うけど
560(1): 2024/12/31(火) 07:34:07.08 ID:hiG2L0pa0(1)調 AAS
東武伊勢崎線↔日比谷線の様な相互乗入れしている場合、①新たな車両の制作費用は両運用会社で折半？それとも通過駅数や距離で按分？
②事故が起き賠償する時、事故発生地点の運用会社の責任？最後に整備した会社の責任？そもそも点検整備はどちらが責任を持つもの？
宜しくお願いいたします。
561: 2024/12/31(火) 09:46:09.13 ID:KaCRUeX20(1)調 AAS
AIセンセーによる回答です↓
相互乗り入れの場合、以下のような取り決めが一般的です。
### ① 新たな車両の制作費用
新たな車両の制作費用は、通常**各運用会社が自社の車両分を負担**します。
例えば、東武伊勢崎線と日比谷線の相互乗り入れでは、東武が東武の車両を、東京メトロがメトロの車両をそれぞれ負担します。
通過駅数や距離で按分することは一般的ではありません。
### ② 事故が起きた場合の賠償責任
事故が発生した場合の賠償責任は、以下のように決まることが多いです：
- **事故発生地点の運用会社の責任**: 事故が発生した場所の運用会社が基本的に責任を負います。
- **整備の責任**: 点検整備は通常、各運用会社が自社の車両について責任を持ちます。
したがって、整備不良が原因で事故が発生した場合、その整備を行った会社が責任を負うことになります。
これらの取り決めは、相互乗り入れ協定や契約によって詳細が異なる場合がありますので、具体的なケースについては各鉄道会社の取り決めを確認することが重要です。
他にご質問があれば、どうぞお知らせください。
562(1): 2024/12/31(火) 22:10:59.65 ID:qimN4j8e0(1)調 AAS
>>544
大手ではないが、
伊豆箱根鉄道大雄山線は路線バスとセットで終夜運転という日本唯一の例かな？
563(2): 2024/12/31(火) 22:19:39.34 ID:0yittjxn0(1/2)調 AAS
>>560
これ見て思ったが、臨海高速鉄道は何考えてる？
りんかい線車両が大宮や時には川越にも行くのに、
埼京線車両が「大崎ー新木場」の
折返し専属運転していたり、
車両使用料がゴチャゴチャになりそう。
564(1): 2024/12/31(火) 22:21:27.30 ID:0yittjxn0(2/2)調 AAS
>>563
せめて「大崎ー新木場」の折り返し専属の担当は自社の、つまり、りんかい線車両にすればいいのに。
565(1): 2024/12/31(火) 22:28:32.72 ID:sS0V58VU0(1)調 AAS
>>563-564
車両使用料の精算は走行距離で決まってくるからJR車にりんかい線線内運用もやらせないと相殺できないだけ。
同様に都営浅草線線内運用を受け持つ京成車や京急車、有楽町線線内運用を受け持つ東武・西武車もある。
西武車の有楽町線線内運用では通常乗り入れない和光市発着もある。
566(1): 2024/12/31(火) 22:47:23.86 ID:stBE0AOR0(1)調 AAS
そもそも伊豆箱根鉄道とバスの終夜運転てサイトに載ってない？
「伊豆箱根鉄道 終夜運転」とかで検索して外部サイト（ニュースサイト）とかで知れる感じだが。
567: 2025/01/01(水) 14:25:06.01 ID:Uc151Dh40(1)調 AAS
スマホの「機内モード」にすれば、
マナーモードというより電源を切ったにほぼ同義（不在着信も残らない分からない）ゆえ、
鉄道やバスの優先席付近や、病院や診療所は、機内モードで「電源を切る」の代替になりますか
（機内モードはオフラインになるだけだから微弱な電磁波？電波？は出てるかもだが、病院でもPHSを医師は使っている、ピッチは電波が微弱だから）
568: 2025/01/01(水) 14:27:16.77 ID:mjv3GO590(1/2)調 AAS
スーツ
569: 2025/01/01(水) 14:30:43.54 ID:mjv3GO590(2/2)調 AAS
スーツの土合駅見てたら、上毛高原駅から新幹線で越後湯沢駅で降りて、在来線のホームからの景色みたいって、入場券買ってたけど、新幹線乗り換え口で在来線のホーム降りられるよね？
570(2): 2025/01/02(木) 12:53:43.12 ID:jOcyrsLK0(1)調 AAS
>>565
いや、そもそも、
どちらの会社の車両とか以前に、
「新木場←→大崎」
だけを走る列車なんてあるの？
571: 2025/01/02(木) 16:20:51.45 ID:tH1qhY3w0(1)調 AAS
>>570
国際展示場駅大崎・埼京線方面の平日の時刻表
外部ﾘﾝｸ[aspx]:www.twr.co.jp
特記のない列車は全て普通大崎止め
572: 2025/01/02(木) 16:32:56.86 ID:iB1VLh0T0(1)調 AAS
>>570
りんかい線内のみの列車はたくさんある。
ただし1日中りんかい線内から出ない運用は無く、線内運用を何度かこなした後に川越に向かったりもしている。
むしろ運用として優先すべきは日中ではなく最終的になるべく自社の車庫に戻るように組むこと。りんかい車は1運用だけ川越停泊があるが、それ以外は東京テレポートに戻る運用になっている。
573(1): 2025/01/02(木) 19:14:17.16 ID:SHpMzrWF0(1)調 AAS
1960年頃の国鉄職員の仕事で連絡手というのはどのような役割なのでしょうか？
検索してみたのですが明確にわかりませんでしたのでご存じの方お願いします。
574: 2025/01/02(木) 19:54:46.60 ID:VuGkim600(1)調 AAS
>>573
AI師によるお答えです
1960年頃の国鉄における「連絡手」という職種は、
主に列車の運行に関する情報の伝達や調整を担当していました。
具体的には、駅や運行管理センターなどで、
列車の運行状況や遅延情報、運行計画の変更などを関係者に伝える役割を果たしていました²。
この職種は、列車の安全かつ円滑な運行を支える重要な役割を担っており、運行管理の一環として、
他の職員や部門との連携を密に行う必要がありました。
他に知りたいことがあれば、教えてくださいね。
575: 【食あたり】 【720円】 警備員[Lv.8][新芽] 謹賀新年 [sagete] 2025/01/02(木) 20:13:07.03 ID:JcVlRcl90(1)調 AAS
名前の欄に｢ダメな奴は何をやってもダメ｣と出すにはメール欄に何を入力すれば良いですか？
576(2): 2025/01/03(金) 09:37:16.25 ID:A3s0jCZC0(1)調 AAS
グリーン車でカタカタキーボード叩いてる奴って、仕事出来る感出してるんですか？
うるさいだけなんだけど
577: 2025/01/03(金) 09:56:00.81 ID:kzrqmSoa0(1)調 AAS
>>576
カチャカチャとブツブツは何処にもいますがwww
578: 2025/01/03(金) 11:55:43.42 ID:nkuBcGcy0(1)調 AAS
>>576
しめきりに追われてるヘタレなだけだと思います
たぶんあなたは「仕事出来る感出してる」っていう文言をどっかで見て、
あ、おれもこのフレーズ使ってみよう、って思ったんだろうけどね
579: 2025/01/03(金) 13:00:04.21 ID:Pm+WiKxx0(1)調 AAS
キーの無機質な音が苛つく
オレは文句言いに行くよ
580: 2025/01/03(金) 13:34:19.34 ID:zuEJhyeh0(1)調 AAS
ネットカフェの中にもいるな
オレも間髪を置かず戸を叩き「ウルセー!!」と一喝する
581: 2025/01/03(金) 14:39:24.14 ID:FOA828Dv0(1)調 AAS
ネット番長が多いな（笑）
582(1): 2025/01/05(日) 13:38:55.87 ID:mVEdS57M0(1)調 AAS
総武快速グリーンに乗ってくる未就学児連れはなんともならんの？
583(1): 2025/01/05(日) 14:57:36.21 ID:0nEg3ake0(1)調 AAS
>>582
AIセンセーによるお答えです
総武快速線のグリーン車に未就学児を連れて乗る場合、いくつかのルールがあります。
基本的に、未就学児は大人1名に対して2名まで無料で同伴できますが、座席を占有する場合はグリーン券が必要です。
ただし、コロナ禍の影響で利用者が減少しているため、未就学児が座席を占有する場合でも、アテンダントが端末で操作して無料で座席を確保してくれることがあります。
混雑時には、保護者の膝の上での利用をお願いされることもあります。
もし、子連れの利用が気になる場合は、中央部分の4名席を利用すると、他の乗客に迷惑をかけにくく、快適に過ごせるかもしれません。
何か他にお手伝いできることがあれば教えてくださいね。
584: 2025/01/05(日) 16:05:50.67 ID:GbGe/xXO0(1)調 AAS
>>583
規則を知ってか知らずか、休日は子連れが多くもちろん席を占領している
アテンダントも波風立てるのを嫌がり料金徴収をしていないのが現状
静粛さと快適さの追加料金なのにハッキリ言って迷惑
585(1): 2025/01/05(日) 21:47:04.30 ID:n8LPJ7Zs0(1/2)調 AAS
>>523
わざわざ東急電鉄の車両（東急車両の製造という意味でないぞｗ）を
地上池袋（西武線の池袋）に持って来ると、かえってややこしくなりそうだな。
586(1): 2025/01/05(日) 22:00:18.71 ID:EYuWpIFl0(1)調 AAS
あと10年で定年退職なんですけど
そうしたら大人の休日パスで北海道旅行したいと思ってるけど
それまでになくなってしまう北海道の路線って
どの辺が考えられますかね
587(2): 2025/01/05(日) 22:01:16.30 ID:n8LPJ7Zs0(2/2)調 AAS
>>486
AIにゴルアするだけでＡＩの回答が正しくなるのかｗ
588: 2025/01/05(日) 22:57:25.10 ID:MLeHYcJ70(1)調 AAS
jrebankの優待で買った乗車券って発券した後、みどりの窓口で乗車変更できますか？
可能ならえきねっとで買えないような複雑な乗車券に変更したい
589(1): 2025/01/06(月) 11:44:07.80 ID:rpJt1/tP0(1)調 AAS
名鉄とJR東海は仲悪いというかライバル同士でも豊橋駅の本数制限とか線路のこととか嫌がらせ？してますが、
なぜ昔は名鉄のディーゼル特急が乗り入れていたのですか。
名古屋鉄道が乗り入れのためだけにディーゼル特急造る財政余裕がなくなっての廃止で仲が悪いから廃止したわけではないてますが、そもそもなぜ仲違いの会社に片乗り入れしていたんですか。
（現在の名鉄は名古屋市営地下鉄に片乗り入れする、JR東海は在来線では寝台以外ではJR東日本からの沼津ゆき片乗り入れされる）
590(2): 2025/01/06(月) 12:15:44.09 ID:gk/TL75/0(1)調 AAS
>>587の疑問をAIセンセーに聞いてみたよ
「AIにゴルアするだけでAIの回答が正しくなるのか」と言っている人の精神構造を分析するのは難しいですが、いくつかの可能性を考えることができます。
1. **フラストレーションの発散**:
このような発言をする人は、AIの回答に対してフラストレーションを感じている可能性があります。
怒りを表現することで、自分の不満や苛立ちを発散しようとしているのかもしれません。
2. **ユーモアや皮肉**:
「ｗ」という表現からもわかるように、ユーモアや皮肉を交えている可能性があります。
AIに対する期待や現実のギャップを軽く流そうとしているのかもしれません。
3. **AIへの不信感**:
AIの回答が常に正確であるとは限らないため、AIに対する不信感や疑念を持っている可能性があります。怒りを表現することで、その不信感を強調しているのかもしれません。
4. **コミュニケーションの試み**:
怒りを表現することで、AIがより良い回答を提供するように促そうとしている可能性もあります。
これは、AIが感情を理解し、対応することを期待しているからかもしれません。
いずれにせよ、AIに対する感情的な反応は、人間の心理や期待、経験に基づいていることが多いです。あなたはどう思いますか？
591(1): 2025/01/06(月) 12:47:08.96 ID:JrhPPUaq0(1)調 AAS
>>589
豊橋はもともと国鉄じゃなくて豊川鉄道という私鉄との共同乗り入れだった。
それが色々あって戦中に国鉄に買収されて飯田線になった。
高山乗り入れ廃止は単純に需要の低下。乗り入れ当初は国鉄より距離が短くて利用者も多かった。
一応2022年度まで主力だったキハ85系とほぼ同じ仕様のキハ8500系を新造してたから車両の問題は無かった。
でも、系列会社の高速バス需要の高まりとこのためだけにディーゼルカーを維持する非効率さを鑑み乗り入れ撤退。
592(1): 2025/01/06(月) 14:20:34.22 ID:rwcnJ/k40(1)調 AAS
>>587
人間は必ず間違いを犯す可能性があることを前提にした思想がフェールセーフなんだよな
つまり間違い（エラー）を絶対に起こさない人間も機械もコンピューターシステムAIも無いだけの話なんだよ
また人間や機械やコンピューターシステムやAIの間違いによる対策は文明を発展させた
593(1): 2025/01/06(月) 17:55:48.00 ID:dEYUJ32n0(1/2)調 AAS
>>91
赤羽がダメならなんとかして
池袋から埼京線の線路に。
594(1): 2025/01/06(月) 18:00:35.30 ID:dEYUJ32n0(2/2)調 AAS
>>592
フェイルセーフは、
「機械は必ず壊れるから二重三十の安全装置がいる」 の意味でしょ。
ヒューマンエラー（人間の誤り）の担保ではなく第一安全故障の担保
595(2): 2025/01/06(月) 18:44:50.46 ID:OHJo07vc0(1)調 AAS
>>594
ヒューマンエラー防止をフェールセーフと呼ぶ場合もあります
業界によって意味は違うこともあるな
まあ英語の誤用が定着したのかどうかは知らんけどね
例えば架線を「がぜん」と読んだり
母線もバスと呼んだりブスと読んだりね
時定数も「ときていすう」が正しいが「じていすう」の方が良く使われてる
白夜は「はくや」が正しいが誤用の「びゃくや」が定着した
誤用が国語や業界用語としてる例も多い
最近NHKではナイターをナイトゲームと言ってる
特にカタカナ英語は英語本来の意味と違う事もある
中国から来た四文字熟語も同じ
596: 2025/01/06(月) 21:09:47.18 ID:Mjc19H4a0(1)調 AAS
日本語指摘オジサンの次はカタカナ語指摘オジサンかよ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
597: 2025/01/06(月) 21:40:37.81 ID:8MOCPmC40(1/11)調 AAS
マイノリティ＝少数派
マジョリティ＝多数派
と訳すると相当な齟齬があるから本来１対１対応しないしな。
タンパク質とプロテインでさえギリギリ１対１対しない。
また、日本語では「砂」は「砂」で、せいぜい「砂漠」だが、
「砂」に関する単語だけでいくつもある国がある。
それはそうとスマホはカタカナ語使い過ぎ＞タッチ、タップ、シニア、スワイプを筆頭に、設定画面でもカタカナ語だらけ
598: 2025/01/06(月) 21:45:06.02 ID:8MOCPmC40(2/11)調 AAS
>>595
「花に水をやる」は正しいが、ぞんざいな感じがして、「花に水をあげる」のほうが好きだ。
ら抜き言葉は「受け身か可能か分かりやすい」という意味で肯定だ、解釈が曖昧とされる日本語の欠点を補える（本を読めれないとかは、そもそも「ら抜き言葉」とは違うので例外）。
599: 2025/01/06(月) 21:45:14.86 ID:8MOCPmC40(3/11)調 AAS
「全然ある」「的を射る」は、「的を得る」を三省堂国語辞典が認めたが、
だからといって大学教授が認めてるか、そもそも辞書のことを知ってるか微妙なので、「的を射る」と書いたほうが現時点では確実。
同じ三省堂から出ている『新明解国語辞典』は「誤嚥」の説明が、大修館書店『明鏡国語辞典』の「誤嚥」で誤用例される例が載っている。
あと「多雪」のように、和英辞典にあって国語辞書にはない言葉（単語）もある。
600: 2025/01/06(月) 21:49:00.90 ID:8MOCPmC40(4/11)調 AAS
「重複」は誤用が定着というより「ちょうふく」「じゅうふく」元々どっちでもよかったような。
熟語の構成に従えば「券売機」「内視鏡」は「売券機」「視内鏡」、「立席」は「たちせき」。
業界用語では「立席（りっせき）」「架線（がせん）」だが試刷ロール券紙。
「びゃくや」が元々正しいとは知らなかった。
昔は「お疲れ様」と「ご苦労様」は同義で、「貴様」は丁寧な言葉だったかな？
601: 2025/01/06(月) 21:50:22.58 ID:8MOCPmC40(5/11)調 AAS
>>595
＞母線もバスと呼んだりブスと読んだりね
これ業界用語？
スマホ（なぜかスマフォとは略さない）は、そもそも「スマートフォン」自体が英語だわな。
ただこの場合の「スマート」はおそらく「賢い」の意味で、体型のほうの意味ではないだろう。
602: 2025/01/06(月) 21:50:57.16 ID:8MOCPmC40(6/11)調 AAS
>>585
>>>593
地上
603: 2025/01/06(月) 21:53:43.97 ID:8MOCPmC40(7/11)調 AAS
>>590 はない。
ただ、「ごるあ」しただけで正しい回答を出せるなら、
なぜ最初から正しい回答を出さなかった（出せなかったのか）という疑問は当然残る。
その意味では１番以外のすべてに少しずつ当てはまるかもね。
ただ、皮肉のつもりはあっても嫌味や揶揄のつもりはなかった。皮肉と嫌味ってほぼ同義だからちょっと難しいところだけど。
604: 訂正 2025/01/06(月) 21:54:45.41 ID:8MOCPmC40(8/11)調 AAS
（修正）
>>590
１はない。そもそも「フラストレーション」というカタカナ語は分からんし。
ただ、「ごるあ」しただけで正しい回答を出せるなら、
なぜ最初から正しい回答を出さなかった（出せなかったのか）という疑問は当然残る。
その意味では１番以外のすべてに少しずつ当てはまるかもね。
ただ、皮肉のつもりはあっても嫌味や揶揄のつもりはなかった。皮肉と嫌味ってほぼ同義だからちょっと難しいところだけど。
605: 2025/01/06(月) 21:56:55.29 ID:8MOCPmC40(9/11)調 AAS
日本は国連負担金世界第二位なのに、
歴史認識で「売国奴」とののしる人ほど、なぜかよくカタカナ語を使う。
それこそ売国奴では？
国連２位の負担金してるなら、むしろ日本語を輸出して、日本語の国連公用語化を目指すべきだろう。
（非論理的であいまいな言語の日本語が国連公用語の資格があるかは別だが、それを言ったら究極的にはエスペラント語とフランス語しか残らない）。
606: 2025/01/06(月) 22:06:45.06 ID:8MOCPmC40(10/11)調 AAS
>>398
その言い方だと「痴漢される女性が少数派」だろうが、
現状、女性専用車両に反対するだけで叩かれる現状→「反対する少数派に人権なし」ということや（女性でありながらメス車に反対してる人も含む）、
女性専用車が法的にはどういう扱いになっているかということをAIは理解してないし、
607(1): 2025/01/06(月) 22:06:58.85 ID:8MOCPmC40(11/11)調 AAS
アパルトヘイト黒人差別と「自分の意思ではどうにもできない」という点を理解してない
（一部の人が喫煙マナー悪いからと全面禁煙にになるのは悪徳喫煙者の招いた結果だが、喫煙と違い性別など自分の意志で変えれない「属性」に対して課される不公平不平等を甘受しろといったら、あらゆる差別がまかり通り。
中国人の一部のマナーが悪いからと中国人全面禁止は、気持ちは分かるが、「中国人」という属性に係る差別だからアカン。
608(1): 2025/01/06(月) 22:47:00.39 ID:LEF2xcNY0(1)調 AAS
>>607
で？
609(1): 2025/01/07(火) 02:23:32.81 ID:GWNURC/70(1)調 AAS
ここは質問板なんだから質問して良いんだよな？
ただの位置ゲーマーなので鉄道は素人なんで優しくしてほしい
サンキューちばフリーパスの使用法について質問
都内在住だが数駅で千葉である
事前に千葉の駅でフリーパスを購入した場合
乗車日に都内駅からsuicaで乗車し、千葉の降車駅で乗車したsuicaと事前に購入したフリーパスを提示すれば
都内〜千葉までの運賃を支払えば千葉管内はフリーパスが適用されますか？
それとも一度、都内駅乗車〜千葉間愛最初駅下車、改札通り直しが必要ですか？
フリーパスで市川スタートで乗り倒す一泊二日ルート提案も募集（金土乗車）
よろしくお願いします
610: 2025/01/07(火) 02:35:28.14 ID:h5ibBla00(1)調 AAS
>>609
Suicaだと処理の問題があるので券売機で切符を買って乗った方がいいかな。
611: 2025/01/07(火) 07:03:44.53 ID:Zs6LOyNr0(1/3)調 AAS
>>586
AIセンセーによるお答えです
定年退職後の北海道旅行、素敵な計画ですね！🚄✨
現在、JR北海道ではいくつかの路線が廃止の対象となっています。特に、以下の路線が廃止される可能性が高いです：
1. **留萌本線（石狩沼田～深川）**：2026年に廃止予定です。
2. **函館本線（函館～小樽）**：北海道新幹線の札幌延伸に伴い、経営分離される予定です。
これらの路線は、利用者数の減少や経営の厳しさから廃止が検討されています。
旅行の計画を立てる際には、これらの情報を参考にしていただければと思います。
他にも気になることがあれば、何でも聞いてくださいね！😊
612: 2025/01/07(火) 07:12:52.40 ID:Zs6LOyNr0(2/3)調 AAS
AIセンセーによるお答えです
こんにちは！鉄道のことはお任せくださいね😊
### サンキューちばフリーパスの使用法について
**質問内容**:- 都内在住で、数駅で千葉に到着する。
- 事前に千葉の駅でフリーパスを購入した場合、乗車日に都内駅からSuicaで乗車し、千葉の降車駅でSuicaとフリーパスを提示すれば、都内～千葉までの運賃を支払えば千葉管内はフリーパスが適用されるか？
- それとも一度、都内駅乗車～千葉間の最初の駅で下車し、改札を通り直す必要があるか？
**回答**:サンキューちばフリーパスを事前に購入し、都内からSuicaで乗車する場合、以下の手順で利用できます。
1. **都内駅からSuicaで乗車**: 都内の駅からSuicaを使って乗車します。
2. **千葉の降車駅でSuicaとフリーパスを提示**: 千葉県内の最初の駅で降車し、Suicaで改札を出ます。
その際、フリーパスを提示して、千葉県内のフリーエリアに入ります。
3. **千葉県内のフリーエリアでフリーパスを利用**: 千葉県内のフリーエリアでは、フリーパスを使って自由に乗り降りできます。
つまり、都内から千葉県内の最初の駅で一度改札を出る必要があります。
613: 2025/01/07(火) 07:14:08.27 ID:Zs6LOyNr0(3/3)調 AAS
AIセンセーのお答えです
### 市川スタートでの一泊二日ルート提案（金土乗車）
**1日目**:
- **午前**: 市川駅からスタートし、まずは「千葉県立現代産業科学館」へ。科学の展示を楽しみましょう。
- **午後**: 「郭沫若記念館」を訪れ、歴史と文化に触れます。
- **夜**: 市川グランドホテルに宿泊。市川市内の観光スポットを巡るのに便利です。
**2日目**:
- **午前**: 「アイ・リンクタウン展望施設」で市川市の景色を一望。
- **午後**: 「市川市動植物園」で動物たちと触れ合い、自然を満喫。
- **夜**: スーパーホテル東西線・市川・妙典駅前に宿泊。妙典駅から徒歩2分で便利です。
このルートで、千葉の魅力を存分に楽しんでくださいね！他にも質問があれば、いつでもどうぞ😊
614(2): 2025/01/07(火) 10:21:45.60 ID:DUEAsAKQ0(1/2)調 AAS
>>562
>>566
大晦日の終夜運転と言えば鉄道だけど、
路線バス、初日の出や参拝の関係で
船舶やロープウェイもやってたりするのかな
615(1): 2025/01/07(火) 10:26:46.43 ID:DUEAsAKQ0(2/2)調 AAS
>>614
大晦日から元旦（元日ではない）の終夜運転と言えば鉄道だけど、
路線バスはあったが、初日の出や参拝の関係で
船舶やロープウェイもやってたりするのかな
616(1): 2025/01/07(火) 13:28:13.54 ID:OQduw7wE0(1)調 AAS
>>614-615
今年はロープウェイの終夜運転実績はなかったが始発繰り上げは何社かやってた
ケーブルだと高尾山・御岳他何社か終夜運転やってた
バスは例年神奈中・京都市バス・三重交通・京阪バスあたりが実施してたが、今年は京阪のみ実施だった。
あと船は通常でも終夜運行あり(短距離航路では桜島フェリーのみ) 元日に限り宮島航路の2社も実施したらしい。
617(1): 2025/01/07(火) 13:57:48.66 ID:wVPspFn10(1/5)調 AAS
>>608
つまり、レディースデイに文句言うのはお子様ランチに文句云々という人は、「自分の意志」という観点が、抜けているら、
誰もが子供時代や、生き延びれば老人にはやろるが、女性にはなれないから、お子様ランチとレディースデイは違う。
618(1): 2025/01/07(火) 13:58:05.90 ID:wVPspFn10(2/5)調 AAS
他方、現状では「女性専用車両」のように法的に定義されてないものにAIでは解釈しようがなく、韓国や英国のように女性専用車が導入されても廃止になった例も、日本とは事情が異なるから参考にできない。
ならばAIができることは… ・
619(1): 2025/01/07(火) 14:01:51.10 ID:wVPspFn10(3/5)調 AAS
AIにで障害有無や性別を判断させることだろう。
LGBTQには当事者には悪いがAI以前に事業者側の対応が東急電鉄以外は明らかにしてないから、別の問題になってしまうからここでは考えない。
620(1): 2025/01/07(火) 14:07:26.91 ID:wVPspFn10(4/5)調 AAS
AIなら、女性専用車両に乗ってきた健常者男性に、意図的（故意）かを尋ねることができて、見た目すなわち外見で分からない障害（障害者）も分かるので、障害のフリは通じないし、女性専用車に乗った男性に絡んだ奴に「障害者と小学生以下は可」と乗務員に代わり説明。
621(1): 2025/01/07(火) 14:10:00.98 ID:wVPspFn10(5/5)調 AAS
また、稀にある、外見が男っぽいから男と勘違いされる女も、AIなら性別を間違えない。
性別判断という根幹は外科医の医者よりもAIのほうが優れる。
あと人身事故の際にAIカメラ活用すればクソ警察の現場検証なんてさせず、昔の名鉄＆京急みたいに速攻運転再開できる。
622: 2025/01/07(火) 14:29:42.51 ID:JuyQd47h0(1/2)調 AAS
>>591
名古屋鉄道は全線電化なのに、なんでディーゼルというか、電車と気動車の両対応なんて作っていたんですか？
623: 2025/01/07(火) 14:30:23.92 ID:JuyQd47h0(2/2)調 AAS
（2009年頃に話題になったJR小海線のハイブリッド車両とはまた意味が違うかんじ
624(1): 2025/01/07(火) 14:50:57.10 ID:lQxxtz3N0(1)調 AAS
>>617-621
なんか異常な興奮状態みたいなレスですね
一体どうされたんでしょうか？
エロい人教えて♥
625(1): 2025/01/07(火) 15:08:20.64 ID:By6ywjCx0(1/2)調 AAS
資本提携でも業務ケータイいや業務提携でもなく、「経営統合」という言葉の意味がいまいち分かりません。（三菱鉛筆、日産、E．本田）。
バス会社が神奈中や京王みたいにやたら分社してるのは税金対策かと思えば西武バスは西武高原バスを西武観光バスに吸収合併？させたし、
要は（社長が同じにしても）会社がバラけてるのと、まとまってるの、どちらがいんですか。
626: 2025/01/07(火) 15:19:01.41 ID:By6ywjCx0(2/2)調 AAS
あと京王バスグループとは別に京王電鉄バスがあり、、（伊豆箱根鉄道と伊豆箱根バスは会社違うが実質同じ、近江鉄道は…）
なお三菱鉛筆と三菱自動車は完全に別会社で、業種も全く違うから相互に影響しないとロゴさえ共通だが、三菱自動車不買運動の時、アホな大学教授が、三菱グループ不買運動で三菱鉛筆も買うなとか恥さらししていた、東洋学園と東洋大学といい調べないで本にしたりアホ奴多すぎ
627: 2025/01/07(火) 15:40:07.49 ID:az/1VjvS0(1)調 AAS
>>625
AIセンセーによるお答えです
「経営統合」とは、複数の会社が特定の一社に自社株式を集中させ、各会社を存続させたまま意思決定機関を統一する手続きです。
これにより、各会社は独立性を保ちながらも、統一された意思決定が可能になります。
一方、「合併」は、複数の会社が一つの会社となり、存続会社以外の法人格は消滅します。
バス会社の分社化については、税金対策やリスク分散、経営効率化などの目的があります。
例えば、神奈中や京王のように分社化することで、各事業部門が独立して迅速な意思決定ができるようになります。
一方、西武バスが西武高原バスを西武観光バスに吸収合併したのは、経営資源の集約や効率的な組織運営を目的としています。
会社がバラけているのとまとまっているの、どちらが良いかは、企業の戦略や状況によります。
分社化はリスク分散や専門性の強化に有効ですが、組織が複雑化するデメリットもあります。
逆に、吸収合併は経営資源の集約やシナジー効果が期待できますが、手続きが煩雑になることもあります。
どちらが良いかは、企業の目的や状況に応じて判断する必要があります。
どちらの方法も一長一短があるため、具体的な状況に応じた最適な選択が求められます。
何か他に気になる点があれば教えてくださいね。
628: 2025/01/07(火) 16:04:43.34 ID:FmQZME/a0(1)調 AAS
映画「ドクターＸ」のスタッフロールで
「ジェイアール東日本企画」と出てきましたが、どこにJR関連会社がいたんですか？
つか西村京太郎ドラマとかも鉄道会社は制服貸与その他協力したり、鉄道をポアの舞台に使われる不快さはないんですか。 （ドラマ板、ミステリ板、実写映画板のスレは割愛省略）。
「海よりもまだ深く」「ツレがウツになりまして」は西武グループ社内誌で特集されるほど西武バスまたは西武鉄道の協力がありましたが。
629: 2025/01/07(火) 16:26:26.43 ID:u4x0EsOw0(1)調 AAS
バスのドアは半開きや手動（手動といっても鉄道で言うボタン式半自動の前身の手動、今は絶滅か？）に機能的には出来ますが、
バス車掌（絶滅危惧職種）がいない場合は安全面から手動にしてはいけません。
自家用車でも運転席で、同乗者転落防止のため全窓ロックするでしょ、原理というか理屈はそれ。
でも鉄道はワンマン運転「だからこそ」半自動だったり、当たり前ですがバスとは根拠法が違うのかな
630(1): 2025/01/07(火) 17:22:54.92 ID:uNkg9UJU0(1)調 AAS
サンライズ瀬戸ノビノビ席が欲しくて
事前申し込み開始日の午前8時前くらいにC席希望で申し込みましたが不成立でした
午前5時半開始なのに午前8時という時間やC席という席を特定してしまった事が甘かったのでしょうか？
調べてみると駅の販売機で10時に購入する手段というのもあるみたいですが
事前申し込みがいっぱいの場合は販売機では買えない筈ではないのでしょうか？
631: 2025/01/08(水) 08:15:39.56 ID:uZ/YPq+M0(1)調 AAS
竹芝〜伊豆大島のジェットフォイルは乗船するその日までどの船に乗るかわからないですか？
派手な塗装のセブンアイランド大漁に乗りたいのですが、この船が運航される日と便はどうすればわかりますか？
632(1): 2025/01/08(水) 11:52:34.54 ID:ZSaYZo+90(1)調 AAS
>>630
いまって発売開始が1ヶ月前の10時（半）からでないんだ？
633(1): 2025/01/08(水) 12:50:53.58 ID:e8kfsqIm0(1)調 AAS
>>632
お盆や年末年始の最繁忙期は1ヶ月以上前から予約できるようになってる。
ただ10時打ちの方が速いので大人気列車とかではよく失敗する。
634(2): 2025/01/08(水) 15:30:16.68 ID:ScDB5kVX0(1)調 AAS
>>633
それって昔からそうですか？
長年スレにいるけど初めて聞いた
635(1): 2025/01/08(水) 15:33:19.67 ID:7HeWzrs+0(1/3)調 AAS
>>624
AIの人はどうやって長文書いてるんだろう。
長文は弾かれるはずなのに。
Uなんとか（旧、浪人）を使ってるのかな、ただそれでも昔はとにかく今は長文は弾かれたような。
636(1): 2025/01/08(水) 15:59:19.77 ID:dJncV7400(1)調 AAS
>>634
こういうのは各駅ごとのローカルルールだから、
あんたの最寄り駅でやってるかは分からんよ。
637: 2025/01/08(水) 17:41:09.82 ID:3D8Xyh8o0(1)調 AAS
えきネットとe5489でやってるけど、今は通年で1ヶ月と1週間前から事前申し込みできるみたいだね。
EX予約は1年前から可能。
638: 2025/01/08(水) 17:53:38.08 ID:i84isD5/0(1/2)調 AAS
>>636
「団体券は立川のような大きな駅でしか買えない」と嘘つく駅員もいたな、自分がやり方知らないだけやろ。
その昔、特急あさぎりがジェイアールで買えた頃、なんだかんだで断られ。
小さい駅なんて「暇すぎて辛い」が悩みになるくらいだからそれくらいやれや
639(1): 2025/01/08(水) 17:55:57.40 ID:i84isD5/0(2/2)調 AAS
>>635
AIは即レスが多いしスクリプトでもなさそうだから、AI君はひとりではなく何人かいると思う。
強引に言えば「AI」を半角で書いてる人と全角で書いてる人は別人か？
640: 2025/01/08(水) 20:19:34.44 ID:7HeWzrs+0(2/3)調 AAS
>>639
エーアイ君らは、それぞれどのエーアイを使ってるかも言ってほしい。
同じエーアイでも精度は違う。
極端に言えば人間に将棋で負けるエーアイすらないとは言えない。
しかしYahoo知恵袋のエーアイは謎だな、
2つのAIとも画像等対策してるのに
わざわざヤフー側でAIが回答できる条件を大幅に絞ってる
（そういや医療的なことに一般人が診断的な回答すると医師法違反だか薬事法違反だか、らしいが、AIが回答する場合はどうなんだろう。たぶん確定的回答を避ける対策してるとは思うが）
641: 2025/01/08(水) 20:21:30.22 ID:7HeWzrs+0(3/3)調 AAS
↑
✕
2つのAIとも画像等対策してるのに
◯
2つのAIとも写真画像等に対応してるのに
642(2): 2025/01/08(水) 22:37:30.75 ID:fk6RKGRm0(1)調 AAS
常磐線羽鳥駅から秋田駅まで券売機で購入の場合は何線経由計算になるのでしょうか？水戸・郡山・会津若松・新津・新津・酒田回りで行こうと考えてます。
上野東京回り計算になるのでしょうか？
643(1): 2025/01/08(水) 23:20:07.24 ID:12b2lZfT0(1)調 AAS
>>642
特に指定しなけりゃ上野経由のこまちで検索結果が出てくるだろ
644(1): 2025/01/08(水) 23:38:20.37 ID:zb2AjQyQ0(1)調 AAS
>>642
その経路指定でそのまま買う
ではダメなん？
645: 2025/01/09(木) 00:13:36.58 ID:OgfG5FU90(1/2)調 AAS
>>643
有り難うございます。上野回りで購入して、水戸～回り乗ると違反になりますか
646: 2025/01/09(木) 00:14:19.69 ID:OgfG5FU90(2/2)調 AAS
>>644
違反にならないなら距離稼ぎたいです。往復切符割引
647: 2025/01/09(木) 00:18:49.81 ID:vxkWwUAO0(1)調 AAS
その経路で買えばいいだけじゃない？
ルート的に一発じゃでなそうだから窓口で時間かかりそうだし、距離稼げば当然だけど値段も上がるが
648: 2025/01/09(木) 01:40:42.52 ID:+miWh7g40(1)調 AAS
>>499
IPアドレスで規制されたら他人も巻き込む従来型の規制？
IPアドレス規制解除は、待つしか無い？
（有料で●浪人●を買うのはなしの場合）
649: 2025/01/09(木) 12:32:19.81 ID:7stKSgxW0(1/4)調 AAS
●JR東日本は駅員が支社内であっても他駅で（職パス外の）券類を購入券すると、「他駅の売上にしてどうする、トヨタの社員がトヨタ以外の車を買うか？」みたいに怒られる（購入実績見るに助役が他駅で買ってたりするが…）。
これでは他駅の接客を見ないから、「他駅の良さを取り入れる」ができない。
新入社員には「お客さま目線が欲しい」とかも、結局は旅客意見は無視。
無償労働の小集団（旧称）で旅客に便利な案内を作っても、管理者が「駅の景観美観を損ねる」と一蹴して、結局、旅客の立場や利便性は二の次。
650(1): 2025/01/09(木) 12:50:18.12 ID:7stKSgxW0(2/4)調 AAS
●それが工事にも表れてる。
点呼で「夜間工事が予定通り終わると思うか」という副駅長の質もに、
「前がこうだったから、という考え方は良くないが、それを鑑みて考慮しても、過去の前例から言って時間通りに終わると思えない。だから明朝は電車に遅れが出ると思う」と現実的観測を答えようものなら、身内を信頼しないダメ社員の烙印を押される（そもそも工事がグループ会社か外部委託かすら一介の駅員は知らんわ、信号さんや管理者の特に工事助役なら知ってるだろうけど。）
651: 2025/01/09(木) 12:56:56.47 ID:4CANMeqX0(1)調 AAS
竹芝〜伊豆大島のジェットフォイルは乗船するその日までどの船に乗るかわからないですか？
派手な塗装のセブンアイランド大漁に乗りたいのですが、この船が運航される日と便はどうすればわかりますか？
652: 2025/01/09(木) 13:06:41.97 ID:7stKSgxW0(3/4)調 AAS
●ところで、今朝も夜間工事遅延でどこかの路線が遅れていたが、
工事は夜間がフツー。
ただ、「なぜか」道路工事も昼間にやる場合と夜間にやる場合があるように、
鉄道も、原則的に夜間工事のみの新幹線と違い、在来線は「なぜか」昼間に工事（保線作業を含む）する場合と夜間にやる場合がある。
違いというかどういう条件で昼夜どちらにやるか決めるのかしら。
653: 2025/01/09(木) 13:14:10.38 ID:7stKSgxW0(4/4)調 AAS
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また、昼間は昼間でも、今朝、西武池袋線の椎名町駅近くの踏切で、午前9時半頃に工事していたが、よりによって電車がバンバン走る時間帯（通勤時間帯ちょい過ぎ）に工事するのはなぜだ、列車通過のたびに作業員退避で効率悪いし、作業員の安全面でも問題あるような。？
654(1): 2025/01/09(木) 14:53:28.00 ID:C/TaqqgD0(1)調 AAS
JR東日本の、伊東線を含む東海道（本）線で海の香りがする駅はどこ？
真鶴ー根府川が車窓としてはJR東日本が宣伝する海景色だが、国府津駅やその手前（下り基準）でも一応、海は見えるし、小田原ー熱海は全ての駅で海が徒歩圏。早川駅前は小田原漁港だし。
小田原駅くらいでも、海の香りはする？
鴨宮駅はさすがに海が遠いが直線距離なら近いか、でも海まで遮蔽物が多いから香りも遮断される。
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