////鉄道板・質問スレッド Part182//// (518ﾚｽ)
上下前次1-新
284: 2024/12/01(日) 12:30:59.45 ID:kiTMtJcd0(1)調 AAS
>>283
改札を出ると前途無効で回収されるという規則みたいなのがあるので残り区間を放棄するなら可能。
285: [age] 2024/12/01(日) 13:59:48.76 ID:QGC66Nhn0(1)調 AAS
この駅はどこやねん
画像ﾘﾝｸ
286(1): 2024/12/01(日) 14:10:09.64 ID:CnCfyUpw0(1)調 AAS
どこだろう
石巻？
287(1): 2024/12/01(日) 16:54:37.17 ID:lzLe2aHj0(1)調 AAS
>>286
Googleで見ると違うっぽい
288(2): 2024/12/01(日) 21:54:53.59 ID:89SOCPeC0(1)調 AAS
>>282
デントって？ カントとは違うようだが。
>>287
地図？ 航空地図？ ストリートヴュー？
289: 【ぴょん吉】 2024/12/01(日) 22:38:36.75 ID:ISH0cYBI0(1)調 AAS
↑ライトだ┐(´д｀)┌
290: 2024/12/02(月) 08:04:15.81 ID:SdPZckKa0(1)調 AAS
>>288
寒い
寒いよ…
291: 2024/12/02(月) 09:06:07.26 ID:hv/Cpg0f0(1)調 AAS
>>288
スッテンころりん
292(1): 2024/12/02(月) 11:23:32.75 ID:E5+7iBHj0(1)調 AAS
新幹線や在来線、それに高速バスが所要時間短縮したとき、なぜ「タイムが伸びた」
ということがあるのですか。
陸上や水泳でもそうですよね。
タイムが「伸びた」ではなく「縮んだ」ではないのですか？
293(1): 2024/12/02(月) 11:54:08.30 ID:/yTdjKpk0(1)調 AAS
コピぺ↑
294: 2024/12/02(月) 12:33:56.07 ID:xqrduSuP0(1)調 AAS
>>292
ではコピペが得意なAIセンセーによるお答えです
面白い質問ですね！確かに、時間が短縮された場合、「タイムが縮んだ」と言うのが直感的に正しいように思えます。
しかし、「タイムが伸びた」という表現も使われることがあります。
これは、記録やタイムの「伸びる」という表現が、成績や能力の向上を示すために使われることがあるからです。
例えば、陸上や水泳などの競技で、選手が自己ベストを更新した場合、「タイムが伸びた」と言うことがあります。
この場合、「伸びる」は「向上する」や「良くなる」という意味合いを持っています。
一方で、「タイムが縮んだ」という表現も正しいです。こちらは、実際にかかった時間が短くなったことを直接的に示しています。
どちらの表現も文脈によって使い分けられることが多いです。
どちらの表現が使われるかは、話し手の意図や慣用的な使い方によるところが大きいですね。
295(1): ころころ 2024/12/02(月) 14:17:10.81 ID:UuR78JLx0(1)調 AAS
先週木曜日28日の午前11 時25分頃に小田原駅で上りサンライズ瀬戸・出雲が走ってゆきましたが、
遅延情報にもなかったし、なんだったんですか。
遠距離からの確認だったから方向表示幕は確認できず、回送だった可能性も否めないですが、サンライズが回送する区間や時間時刻ではあるまい。
296(1): ころころ 2024/12/02(月) 14:30:09.51 ID:4TgfqfUh0(1)調 AAS
>>295
27日発の東京行きサンライズが運休になってるからその代わりの送り込み回送じゃないかな。
Xにも目撃情報があるし。
297(1): 2024/12/02(月) 15:52:28.00 ID:AOn80gxL0(1/6)調 AAS
先月23日の土曜日、上越新幹線の大宮ー熊谷の夜間工事の遅延せいで、
北陸新幹線の敦賀ー東京（全区間て書け、てかなぜいまだに（長野）と注釈がある）など線路共用するものはとにかく、東北新幹線のように線路共用しないのも遅れていたの？
298: 2024/12/02(月) 16:01:30.37 ID:AOn80gxL0(2/6)調 AAS
「JR東日本管内保守工事延長による北陸新幹線遅延のため、つるぎ19号敦賀ゆきは本日に限り富山始発 グランクラスは、て、
299: 2024/12/02(月) 16:05:44.33 ID:AOn80gxL0(3/6)調 AAS
在来線特急にグランクラス？てか、なぜ北陸新幹線と並走？
東海道新幹線線の大幅遅延は別要因で、北海道新幹線はなぜか影響なしでしたが。
300: 2024/12/02(月) 16:10:39.25 ID:AOn80gxL0(4/6)調 AAS
（北海道新幹線は影響なしは公式で見ただけだから、公式に載らない微細な遅れはあったかも
301: 2024/12/02(月) 16:15:39.66 ID:AOn80gxL0(5/6)調 AAS
今夏？の土佐くろしお鉄道の記事を検索して「土佐くろしお鉄道 脱線」とヤフーったら、運転士死亡事故の件が出てきて、今夏のは「豪雨規制 脱線」で検索したら2012年の京急脱線事故もろとも出てきた下手な検索能力なのですから。
302: 2024/12/02(月) 16:21:04.39 ID:AOn80gxL0(6/6)調 AAS
なお検索には実際には全角空白ではなく半角スペース。
なぜ「つるぎ」が新幹線と並走してるかすら知らないしグランクラスとか普段からあるのか知らない）
東海道山陽新幹線遅延と同日同時にJR東日本新幹線全方位遅延とは！
303(1): 2024/12/02(月) 17:58:51.95 ID:JfyOxQMu0(1)調 AAS
>>296
予備車があるのにわざわざ回送で上らせるんか？
304(1): 2024/12/02(月) 18:03:25.44 ID:VgH1PxK80(1)調 AAS
295もコピペだよ
305(1): 2024/12/02(月) 19:24:30.09 ID:9EdSot1q0(1)調 AAS
>>303
予備車があるのは東京ではなく島根県出雲市の後藤総合車両所出雲支所。
27日東京発のサンライズが運行されてるなら東京側に車両はない。
>>297
東京～大宮間は東北新幹線と上越・北陸新幹線の線路共用区間だぞ
上越・北陸側の速達列車の遅れのために東北側の非速達列車を遅らせる可能性はゼロではない。
306: 2024/12/03(火) 17:19:39.51 ID:JdG80U3j0(1/4)調 AAS
>>304
レスアンカー振れ、読む人のことを考えろ。ここは君の日記ではない
307(1): 2024/12/03(火) 17:21:17.79 ID:JdG80U3j0(2/4)調 AAS
>>305
予備車を分散させて置かないなんて意味がないような。
つか、回送で登るとはやるねら
ふつうなら下り列車を運休にして回送は避けるのに
308(1): 2024/12/03(火) 17:21:43.23 ID:JdG80U3j0(3/4)調 AAS
なんで西武鉄道、秩父鉄道、
ともに、
秩父夜祭（１２月３日のほう。２日は両社、通常ダイヤ）
の臨時ダイヤって、
駅員に頼めば駅にある紙切れは持ってきてくれても、
「かわら版」や「公式サイト」には臨時ダイヤが載ってないのですか？
厳密には西武バスのサイトの西武観光バスにも何も書いてないし。
309: 2024/12/03(火) 17:22:22.05 ID:JdG80U3j0(4/4)調 AAS
てゆか西武バスのホームページ、「中津川線は道路状況が回復したらら、折り返しではなく中津川まで行くことを検討します
」て、道路復旧しても行かない可能性あるのか。
310(1): 2024/12/03(火) 19:54:16.24 ID:QHO62B5t0(1)調 AAS
>>308
まずマルチポストがネチケット違反である事を自覚しましょう
311: 2024/12/03(火) 21:54:13.56 ID:7zJZO42y0(1)調 AAS
話せる自動券売機であればオペレーターに連絡して同一駅発着の切符でも買うことはできますか？
312: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2024/12/03(火) 23:57:10.99 ID:dBpTkeDJ0(1/2)調 AAS
見られたらラッキー？ 東海道新幹線の隠れ名物「左富士」 | 乗りものニュース
//trafficnews.jp/post/62565
313(1): 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2024/12/03(火) 23:58:07.39 ID:dBpTkeDJ0(2/2)調 AAS
>>310
せめて相手に通じる日本語で書いたら？
シニアという意味が分かってない高齢者が圧倒的多数なのに「シニア向け」という本を書いてる著者みたいだね
314(1): 2024/12/04(水) 07:01:47.56 ID:vCewxH6p0(1)調 AAS
>>313
相手はどうせ通じない聞く耳を持たないタイプだから
ドイツ語でも日本語でも同じ事です
そもそもマルチポストをやらないはネットでの常識の1つなんだから
315(1): 2024/12/04(水) 15:21:15.51 ID:0gPTsSqx0(1)調 AAS
>>307
修理や検査のための予備編成なので後藤総合車両所出雲支所に1編成あればいい
あと乗務員手配上の理由や払い戻しもあるだろうからむやみに運休にはできんやろ
316: 2024/12/04(水) 18:14:23.89 ID:JN/2T4fu0(1/2)調 AAS
秩父夜祭りで、小さいタコそのものが入ってる、
後で調べたら「イイダコ」というらしいですが、
イイダコがタコ焼きを指すかタコ自体を指すかは分かりませんでしたが、「イイダコ入りたこ焼き」は一般の店に売ってますか？
また夜祭が終演に近づくと焼きそばが大幅値下げは、売れずに捨てたり持ち帰りが大変だからですか。あの祭りじゃ廃棄量取られそうだし。
あとファミレスも混んでいたけど屋台嫌忌組？屋台の裏を知ると嫌悪する人多いし（従業員は自分のファミレスで食べない、という次元でない）
317: 2024/12/04(水) 19:08:17.99 ID:JN/2T4fu0(2/2)調 AAS
秩父夜祭とかでポスト、特に、郵便受けではなく郵便差出箱のほうのポストは、
通行止めで通れないけどどうするの。
ちなみに西武秩父駅ー御花畑駅は夜祭時でなくとも
普段から朝9時頃から田舎の定義で夜は，
短絡通路が通れず夜祭り時のように迂回するようでござる
318: 2024/12/04(水) 22:14:42.35 ID:BoNHTIs00(1)調 AAS
JRおでかけネットでサイライズ瀬戸のシングルを予約しました。
小学生低学年の子供と一緒に乗りたいんですが、子供の分だけの特急券と乗車券はどこで買えますか？
319(1): 2024/12/04(水) 22:15:55.40 ID:7Nfhf3PO0(1/4)調 AAS
>>315
全５編成あるのに東京方に１編成も予備者がいないってのもどうかと思うが、
サンライズは別格なんかね。
寝台特急が多かった頃は、
自社グループの高速バスがライバルだったり、
そもそも悪天候ですぐ止まったりして定時制云々以前に走行するかどうかで乗客離れが進んだのに。
（北斗星だかカシオペアだかが上野駅発車直前になって機関車故障で、結局そのまま運休になったのはさすがに故意ではないだろうが、代替の機関車くらいなかったのか）
320: 2024/12/04(水) 22:16:25.56 ID:7Nfhf3PO0(2/4)調 AAS
システムな整備あるいは物理的な意味でトンネル通れさえあれば、
「小田原〜熱海」が不通でも、「御殿場線経由で熱海」とか「中央本線経由」で行ってもいいのに（北斗星は上越線廻りで札幌行ったことあるはず）。
ただ、サンライズは片方に支障がある場合、瀬戸・出雲号を丸ごと運休にする場合と、支障ない側の単独運行にする場合、この違いはよく分からん。
321: 2024/12/04(水) 22:19:24.32 ID:7Nfhf3PO0(3/4)調 AAS
>>314
まあシニアとシルバーの違いも気になるが、冗談抜きで「マルチポスト」が分かってない人はいる。
俺も最初「マルチやめろ」「マルチポストやめろ」と言われた時、なんのことか分からず質問したら、
丁寧に教えてくれて、「ああ、それがネットのルール（ネチケット）なんだな」と思った。
最初から日本語で「複数投稿」と併記してくれれば最初から意味が掴めたかもしれない。
322: 2024/12/04(水) 22:19:51.14 ID:7Nfhf3PO0(4/4)調 AAS
相手も確信犯？的にやってるわけではないってことでしょう。
（ただしマルチの範囲も、板が違えばＯＫとか、サイトが違えばOKとか、人により細かい解釈は違うようだが）。
323(1): 2024/12/05(木) 00:54:25.34 ID:mjiLcGIH0(1)調 AAS
>>319
全5編成のうち4編成が常時使用なんだから、予備車は1編成しかない。
となると、分散して置きようがない。
324: 2024/12/05(木) 11:53:56.94 ID:0m+G6IB70(1)調 AAS
>>323
リネン等も出雲市にあるもんな。
他の寝台列車があった時なら融通も効いたんだろうけれども。
325: 2024/12/05(木) 14:34:53.98 ID:zKTMbewA0(1)調 AAS
西武山口線（レオライナー8500系）は
ある程度の雪でも走れるけど車でいうスタッドレスタイヤ？
西武鉄道が終夜運転やっていた頃、山口線は西武球場前の神社の関係か終夜運転していた（狭山線は忘れた）が、
通勤通学の需要もあり遊園地休園日だろうと走り、
しかしあれを通学通勤は恥ずい？
駅名改めた今も「西武ドーム駅」にならないし、バス停周りは旧駅名準拠はなぜ。バス停名変更は基本的に駅名変更より遥かにラクなのになあ。
326: 2024/12/05(木) 16:47:21.32 ID:cSK0DcYQ0(1)調 AAS
今は会社名変わったけど、事業としては同じで。
「西武不動産株式会社」と「西武鉄道の不動産部」って何が違うの。
仕事内容、かぶらないの？
327: 2024/12/05(木) 17:09:50.55 ID:G2UK2DHk0(1)調 AAS
武蔵野線205系の山手線あがりは、武蔵野線東部や京葉線の強風対策として防寒板がある（扉締切機能はつけなかった）。
つまり武蔵野線は強風でよく抑止すると、とっくの昔に分かっていたのに、南浦和駅とかポスターで「防風柵をつけてから年々、遅延が減少」と自慢げに書いていたの？
最初から設置しておけよ。
武蔵野線は東所沢ー新座で柳瀬川橋梁から交差する関越あたりまで一時的に埼玉いや東京都清瀬市をかすめるが、
アメリカで大麻や拳銃を相互に合法の州同士に運ぶ場合、ハイウェイ上で違法の州を通るだけならいいのか、通るだけでもダメなん？
328: 2024/12/05(木) 18:50:25.55 ID:3xqurSRM0(1)調 AAS
歩きスマホとか盗撮とか、なぜ今になり果敢？に叫ばれるのですか？歩きタブレットはいいの？
一見、独り言のようにスマートフォンで通話してる人は、運転手向けに開発されたハンズフリーを使用？
確か1999年か2000年の読売新聞に「歩きながらの携帯電
話もマナー違反だが」とあって、
「マナー違反」という正否に議論の割れる表現はとにかく、
歩きケータイは昔から「芳しくない行為」とされていたことが読み取れる。
なのに、なぜ、スマフォ時代で「ながらスマホ」「歩きスマホ」が強調されるように？自転車でスマホは法制化は近々されるんだっけかしら。
329(1): 2024/12/06(金) 15:54:35.44 ID:qXmTq8XI0(1/3)調 AAS
特急券とかは乗車前一度だけ変更出来るけど、ネット予約して発券前でも変更は同じ一度だけ？
早割とか特殊な企画券でなく通常のやつで
330(2): 2024/12/06(金) 16:44:18.85 ID:76HHjg0M0(1)調 AAS
アスペはIDを変えるという能力を手に入れた！
人間としてのレベルが一つ下がった
331(1): 2024/12/06(金) 17:30:05.70 ID:7jbvARgs0(1)調 AAS
>>329
サイト次第
えきねっとなら北海道東日本完結のは変更し放題
近鉄特急は3度まで変更可
小田急ロマンスカーは購入期限前なら何度でも
購入後は当日の同一区間なら
332(1): 2024/12/06(金) 19:34:44.32 ID:qXmTq8XI0(2/3)調 AAS
>>331
山陽新幹線だからe5489かJR九州ネットで考えてる
333(1): 2024/12/06(金) 20:20:15.23 ID:zszvcdum0(1)調 AAS
>>332
e5489のエリア内でJR東海が関わらない場合は「通常のきっぷ（特典あり）」になって指定列車の発車前までは変更自由だったはず。
334: 2024/12/06(金) 20:45:12.32 ID:M8/Aj58y0(1)調 AAS
JR東日本みたいな大手でも運賃値上げが国交省から部分的にも認可されないことってあるの？
それとも国交省の値上げ認可がもう内定済みの運賃を出してるだけ？
335: 2024/12/06(金) 21:40:54.10 ID:qXmTq8XI0(3/3)調 AAS
>>333
そうなのかありがとう
まだ年末が未定なのだが、のぞみ自由席が無いから取り敢えず席確保しとくよ
336: 2024/12/07(土) 22:32:27.58 ID:02+qTg+50(1)調 AAS
>>330
ＰＣ版の画面だとＩＤが見えないけどな。
ワッチョイありやIPありだと、それは見れるけどIDは見えない。
337: 2024/12/08(日) 11:14:06.34 ID:5tO4GCRU0(1)調 AAS
しゃけ（さけ？）は、しゃけが入ってるコンビニ弁当だと「骨が入ってる場合がある」的な注意書きがあるし、
なか卯等の牛丼牛めし屋のシャケにも骨がある。
東横inn朝食その他、ホテルの朝食のシャケはなぜ骨がないの？
あらかじめ骨を抜く方法があるの？
338: 2024/12/08(日) 13:07:21.64 ID:1FWCdBqq0(1)調 AAS
中華とか低賃金労働者が1つ1つ丁寧に？拔いてるぉ
339: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2024/12/08(日) 20:19:30.86 ID:8HMZi3yb0(1/5)調 AAS
>>330
IDって被ることも多いが、故意（意図）せずに変わることもあるんだぜ。
340: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2024/12/08(日) 20:20:06.32 ID:8HMZi3yb0(2/5)調 AAS
2chのIDがHP作成ソフトやPC電源入切で変わる２ちゃんねるのＩＤ.wmv
341: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2024/12/08(日) 20:20:18.18 ID:8HMZi3yb0(3/5)調 AAS
//youtu.be/9iaXK3kHUd8
342: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2024/12/08(日) 20:28:31.02 ID:8HMZi3yb0(4/5)調 AAS
>>185
「たわけAI疑惑」は違うと思う。
「たわけ」氏は、フリック入力で間違えたと思われるなどの推察をしている。
実際にそうではなかったとはいえ、書き手の打ち間違えを想定できている。
まあ、「西武鉄道かわら版に、非公式乗換駅が乗った号はいつ」に対し、「それはラッチ内なのか？」と的を射ない返しもあるけど。
343(1): 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2024/12/08(日) 20:28:54.69 ID:8HMZi3yb0(5/5)調 AAS
ＡＩは、「前向き駐車」の例のように書き手の間違えという前提はないし、
>>189 のように質問の前提（西武のLED表示）が間違ってるものに「前提が違う」とは言わず答えてしまう（電光掲示板LEDには「特急＋行先」だけで、JR東などと違い何号とか出ない）
344(1): 2024/12/08(日) 22:27:00.31 ID:3AgLY9ea0(1)調 AAS
>>343の意見をAIセンセーに考察してもらった
この文では、AIの応答に関する問題点が指摘されています。
具体的には、AIが質問の前提が間違っている場合でも、その前提を訂正せずに回答してしまうという点です。
1. **「前向き駐車」の例**:
- ここでは、書き手の間違いを前提としないことが述べられています。
つまり、AIはユーザーの誤りをそのまま受け入れてしまうことがあります。
2. **西武のLED表示に関する例**:
- 質問の前提が間違っている（西武の電光掲示板には「特急＋行先」だけが表示され、何号かは表示されない）にもかかわらず、
AIはその前提を訂正せずに回答してしまうことが指摘されています。
このような問題は、AIの設計やトレーニングにおいて、ユーザーの誤りを検出し、適切に訂正する機能が不足していることを示唆しています。
AIがより正確で有用な回答を提供するためには、質問の前提が正しいかどうかを評価し、必要に応じて訂正する能力が重要です。
この点について、どのように改善すべきかお考えですか？
345(1): 2024/12/09(月) 11:55:18.68 ID:1joe+DRj0(1)調 AAS
都会都市と都会都市を結ぶ武蔵野線（東側の起終点どこ？）や中央線快速は上下線とも混むのは分かるけどさ。
西武池袋線が朝通勤で優等の下りはガラガラ、各停は車両によっては座れないくらいに混んでるのはなぜ？
あと地方路線にも「のぼり、下り」という概念あるの？
富士急電車や箱根登山鉄道は下りが物理的には登る？
346(1): 2024/12/09(月) 13:53:00.81 ID:U5NIALvq0(1)調 AAS
在来線チケットレス特急券（トク割）ってJR東の指定したHPのpdfに記載されている区間以外の適用はないのが正解ですか？
対象路線なら例以外の区間でも使えますと書いてあるまとめもあったんですが
南武線沿線なので立川→松本を買おうとしたら出てこず、八王子でも出てこず、新宿にしたら出てきたんだけど超絶遠回り・・
347(1): 2024/12/09(月) 18:16:09.82 ID:aOfIkYXK0(1/3)調 AAS
>>344
AIが将棋で人間を超えても、
決して超えられない分野があるのは、
AIにはいわば倫理装置がつけられ、それは製作者の主観かつ独善だからね。
駅にゴミ箱がない以上、
「電車の窓からゴミを投げ捨てる」は道徳的云々ではなく「自然の摂理」という必然だ。
過去スレでも
専門スレでも否定的な輩が多かったが、数の暴力。
よく勘違いされるが、多数決（多数派）と民主主義は違う。
AIに
「ゴミはポイ捨てすべき」
という、法ではなく「人道として正しい」回答は出せるかねえ
348(1): 2024/12/09(月) 19:01:47.85 ID:aOfIkYXK0(2/3)調 AAS
アスペルガーとAIは似ているかも。
文意を汲めない。
鉄道会社の駅ゴミ箱撤去は、
「自販機のゴミ箱か、列車の窓から投棄して」
という電鉄会社のメッセージである。
349(1): 2024/12/09(月) 19:03:49.84 ID:2fYhZT1N0(1/2)調 AAS
>>347
これに対するAIセンセーのお答えです
興味深い視点ですね。
AIが将棋で人間を超えることができても、倫理や道徳の分野では限界があるという点については、多くの議論がなされています。
AIには、製作者の価値観や倫理観が反映されるため、完全に客観的な判断を下すことは難しいです。
例えば、ゴミのポイ捨てに関して、AIは法的な規範や社会的なルールに基づいて
「ポイ捨てはすべきではない」と判断するでしょう。
しかし、「人道として正しい」という観点からの判断は、
製作者やプログラムの設計によって異なる可能性があります。
また、多数決と民主主義の違いについても重要なポイントです。
多数決は単に多数派の意見を反映する方法ですが、民主主義は少数派の意見や権利も尊重する制度です。
AIがこの違いを理解し、適切に判断するためには、
より高度な倫理的・哲学的なプログラムが必要となるでしょう。
このように、AIが倫理や道徳の問題に対して「正しい」回答を出すことは、現時点では難しい課題です。
しかし、これらの問題に対する理解を深めることで、より良いAIの開発が進むことを期待しています。
350(2): 2024/12/09(月) 19:08:47.73 ID:NyNxG9bL0(1)調 AAS
>>345
各停のみ停車駅に大きな需要源があるからだと思う。
池袋線なら江古田に日大と武蔵大のキャンパスあるからその影響かと
あと鉄道の上り下り概念は原則として路線起点に向かう方向が上り。
なので富士急や各登山電車のように下り列車が山登りという事例は多い。
但し篠栗線のように直通運転先に上り下りを合わせ下り列車起点方向に向かう事例も存在する、
>>346
トク割自体は記載区間のみ設定だが、記載区間内での途中乗車・途中下車は問題ない。
乗車券とセットではないので、新宿発を買って新宿～立川間を権利放棄するのは問題ない。
ただし、立川から乗りたければ立川停車の列車を指定すること。
351(1): 2024/12/09(月) 19:10:18.10 ID:2fYhZT1N0(2/2)調 AAS
>>348
これに対するAIセンセーのお答えです
この文は、アスペルガー症候群の特性とAIの限界を比較し、さらに鉄道会社のゴミ箱撤去に対する解釈を述べています。
以下に論評を行います。
### アスペルガー症候群とAIの比較
アスペルガー症候群の特性として、文脈や暗黙の意味を理解するのが難しいことがあります。
AIも同様に、プログラムされたルールやデータに基づいて判断を行うため、
文脈やニュアンスを完全に理解するのは難しいです。
### 鉄道会社のゴミ箱撤去に対する解釈
鉄道会社が駅からゴミ箱を撤去したことについて、「自販機のゴミ箱か、列車の窓から投棄して」というメッセージを読み取るのは、かなり極端な解釈です。
実際には、ゴミ箱撤去の理由としては、テロ対策や清掃コストの削減などが考えられます。
鉄道会社が「列車の窓から投棄して」と推奨しているわけではなく、むしろゴミの持ち帰りを促している可能性が高いです。
### 結論
この文は、アスペルガー症候群とAIの特性を比較することで、両者の限界を浮き彫りにしています。
また、鉄道会社のゴミ箱撤去に対する解釈は、文脈を無視した極端なものであり、実際の意図とは異なる可能性が高いです。
文脈や背景を理解することの重要性を再認識させる内容と言えるでしょう。
352(1): 2024/12/09(月) 20:46:05.02 ID:qEK7wOhx0(1/2)調 AAS
ボロモハとかボロクハと呼ばれている車両が
まだ生き残っている地域ありますか？
353(1): 2024/12/09(月) 21:24:10.30 ID:3QGjT2ev0(1)調 AAS
>>352
まだ岡山は115-300が残ってるはず
あと福知山にも113-5300がまだあるはず
354: 2024/12/09(月) 21:24:33.93 ID:aOfIkYXK0(3/3)調 AAS
>>351
なんであんたはいつも長文書けるの、2ちゃんねるの文字数規制に引っ掛からない？
2ちゃんねるつーか鉄道総合板は５chの中でも文字数はとにかく行数制限が厳しめだし。
355(1): 2024/12/09(月) 21:31:24.31 ID:uzf2hcZP0(1)調 AAS
>>350
米坂線とか地方路線にも、のぼり くだり（これ平仮名で書くのが通例では）、
天竜浜名湖鉄道にも、のぼりくだり、はあるということ？
厳密には山手線は1周してないが、のぼり くだり という概念はあるのかな
356(2): 2024/12/09(月) 21:55:35.11 ID:j4fyvQNQ0(1)調 AAS
>>355
起点と終点が厳密に定められてるから自ずとのぼりくだりは決まってくる。
ただそれを正式に使うかはまた別の問題。
例えば東京メトロは起点発がA線、終点発がB線という風につけてる。
大阪環状線みたいに上り下りの概念自体がない路線もある。
357: 2024/12/09(月) 22:39:01.22 ID:qEK7wOhx0(2/2)調 AAS
>>353
ありがとうございました
358: 2024/12/10(火) 06:49:24.24 ID:ihOJdo4R0(1/2)調 AAS
>>356
B線とか中央総武各停の社内的な呼び方だけどメトロは公式か
359(1): 2024/12/10(火) 06:54:15.43 ID:ihOJdo4R0(2/2)調 AAS
>>356
山手線にもないつか、大阪環状線はあちこち乗り入れて環状線できないことがある。
まあそれ言ったら山手線も京浜東北線と間違えたら同じだろ言われるが。
京浜東北線は
「のぼり/くだり」ではなく
「南行、北行」だね。
上野東京ラインや湘南新宿ラインは上り下りあるが、
途中で変わるから、便宜的に、南行 北行 呼びはされる。
360: 2024/12/10(火) 12:10:47.52 ID:Doo9gQPv0(1/4)調 AAS
現在、「業務用トイレ」「耐用年数10年を超えるトイレ」は開発されてないのですか？
361: 2024/12/10(火) 12:13:52.76 ID:Doo9gQPv0(2/4)調 AAS
駅、空港、バスタ新宿、診療所を含む病院、商業施設、将棋会館など、
362: 2024/12/10(火) 12:15:10.45 ID:Doo9gQPv0(3/4)調 AAS
明らかに「一般家庭」より使用頻度が高い施設においても、TOTOもINAXも、「一般家庭用。耐用年数10年」のトイレしか見かけません。
363: 2024/12/10(火) 12:15:57.71 ID:Doo9gQPv0(4/4)調 AAS
ホテル東横インのロビーのトイレはほぼ全館（全店）、TOTOの二次元コード付き洋式トイレですが、
「アクセスして氏名登録すれば保証期間2年延長」とあるが、氏名を支配人の個人名にしても、ホテルの客室はまだしもロビーに設置していたことが分かればおそらく保証期間延長どころか通常の保証期間も無効になるでしょう、「一般家庭設置」という前提が崩れるし。
364: 2024/12/10(火) 14:49:05.20 ID:Zmjx8op80(1)調 AAS
西武鉄道かわら版で、
非公式だから案内してないが実は乗換えできると案内してる号って何年何号でしたっけ。
例）新小平〜青梅街道
（JR武蔵野線）南流山ー（西武新宿線）小平
は、新秋津乗り換えでいいと思うが、昔の彼女は青梅街道駅使ってたけど、どういう経路だ？
（秋津駅の武蔵野線のLED電光掲示板時刻表は西武が勝手にやってるから電気代とか維持費は西武持ち、乗り換え時間は考慮されず武蔵野線遅延情報も本家より反映されにくい）
365: 2024/12/10(火) 22:06:02.39 ID:y65orP2O0(1/3)調 AAS
>>359
というか、山手線は、上下線という概念ではなく「内回り／外回り」。
これは「山手線は厳密には一周していない」理論であっても同じこと（その理論でも内外周りという概念はある）。
366: 2024/12/10(火) 22:10:21.24 ID:y65orP2O0(2/3)調 AAS
>>350
バスだけど、箱根登山バスや伊豆箱根バスは、ウテシ同士の会話では
下りを３回やったら「今日は３回のぼったぜ」とか言ってるけど、
「箱根フリーパス」の案内を見ると、時刻表上は、小田原駅→箱根方面の山登りは「下り」扱いで、
まさに山登りが下り（なお箱根フリーパスは西武鉄道駅で売っているが西武系列の伊豆箱根バスなどは乗れないので注意）。
367: 2024/12/10(火) 22:10:46.74 ID:y65orP2O0(3/3)調 AAS
上下線を合わせてるとは意味が違うけど、
宇都宮線、東京に向かって１号車で宇都宮方が10／15号車だけど、JR東武直通特急は東武に合わせて、宇都宮方面が１号車になっていた気がする。
368: 2024/12/10(火) 23:13:30.48 ID:fIDiAEpi0(1)調 AAS
百鬼夜行ってどこの田舎走る汽車？
369: 2024/12/11(水) 00:34:02.22 ID:QZW0S5hi0(1)調 AAS
魑魅魍魎線
370(1): 2024/12/11(水) 15:23:07.90 ID:MyDxFUbJ0(1)調 AAS
クレジットカードのサイン（署名）は、自分の名前である必要はなく（空欄はダメだが）、
好きなようにサインしていいはず。
つまり「ドラえもん」とカード署名しても全く問題ないのに、知らない店員や駅員多すぎる。
中には後から気づいて追いかけてきて「カード名義で英文字かか漢字でサインお願いします」と言う駅員店員もいて、肝心の「署名欄」は見てすらないという。
VIEWカードも厳密にはサインいるからビューカードにサイン求める駅員はまだ分かるが（まあ厳密な駅員てより単なる見落としだろうが）。
ところでJR各社ではクレジットカード払いをなぜ「CS払い」というの、Sはどこから出てきた？
371: 2024/12/11(水) 16:10:25.45 ID:SGhv95Bo0(1/3)調 AAS
>>370
>>971
当然、
「あぼーん」とか、人名ですらない署名も可
372: 2024/12/11(水) 16:22:15.25 ID:SGhv95Bo0(2/3)調 AAS
JR東日本が昨日、スマホの位置情報使いタッチすら必要ないスイカを作る言っていて、
スイカ対象外の駅でも使えるとかも言っていたが、
タッチレスは10年前から言ってたし、
373: 2024/12/11(水) 16:22:32.58 ID:SGhv95Bo0(3/3)調 AAS
2009年頃はそもそも「全駅にSUICA導入」と言っていた
374: 2024/12/11(水) 17:41:37.40 ID:vF7AE3na0(1)調 AAS
阪急フェリーは存在するよな？
375: 2024/12/11(水) 23:06:56.49 ID:avPRKfzm0(1/2)調 AAS
寝台特急サンライズの
国府津ー鴨宮ー小田原
の上下線とも、通過時刻が分かるサイトってありますか。
376: 2024/12/11(水) 23:09:00.25 ID:avPRKfzm0(2/2)調 AAS
あと三島も。
三島は沼津とほぼ同じかもしれませんが。
377: 2024/12/12(木) 05:55:07.44 ID:0y77wC0G0(1)調 AAS
C制じゃないの？
378: 2024/12/12(木) 07:05:32.20 ID:8p5K//Iv0(1/30)調 AAS
>>221
え、日本だけなの？
ちなみにこれも「ＡＩでは回答できないこと」であろう。
「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」は、つまり、「やってもいい」ということだが、
ＡＩは「やってはダメ」と誤読するだろう。
379: 2024/12/12(木) 07:05:59.72 ID:8p5K//Iv0(2/30)調 AAS
典型が女性専用車両。
障害者男性や小学生以下男性は男性でも乗れるというのはAIでも把握してると思うが、
西武鉄道のように「小学生以外の保護者なら同乗可」とかはステッカー（シール）にもないし乗り入れ先の東急等はルールが違うし、
380: 2024/12/12(木) 07:06:15.28 ID:8p5K//Iv0(3/30)調 AAS
また、「女性優先車（両）」ではなく「専用車両」ではあることから実は健常者男性でも乗れることや、
それが憲法対策とか、そもそも任意（という名前の強制、JR東日本の「身体の不自由な人の解釈変更」とかは
AIではわかないし、
AIでは「ご理解、ご協力をお願いします」を「強制」と勘違いするだろう。
381: 2024/12/12(木) 07:08:52.12 ID:8p5K//Iv0(4/30)調 AAS
マジで女性専用車両を消す方法 Part29
2chｽﾚ:train
乗り換えが不便な駅
2chｽﾚ:train
382(3): 2024/12/12(木) 08:33:25.44 ID:IEConrVl0(1/2)調 AAS
↑この意見にはいくつかの誤解や偏見が含まれているようです。以下にいくつかのポイントを挙げて批判してみます。
1. 「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」の解釈
- これらの表現は、一般的には「やってもいい」という意味ではなく、むしろ「できるだけ避けてほしい」というニュアンスを含んでいます。
AIがこれを「やってはダメ」と解釈するのは、文脈に基づいた適切な理解です。
2. 女性専用車両の利用規則
- 女性専用車両には、障害者男性や小学生以下の男児が乗車できるという例外がありますが、これは明確に規定されています。
鉄道会社ごとに細かいルールが異なることはありますが、基本的な原則は同じです。
AIはこれらの規則を理解し、適用することができます。
383(2): 2024/12/12(木) 08:33:41.44 ID:IEConrVl0(2/2)調 AAS
3. 「専用車両」と「優先車両」の違い
- 「専用車両」は特定のグループに限定された車両であり、「優先車両」は特定のグループに優先的に利用される車両です。これらの違いを理解することは重要です。AIもこの違いを認識し、適切に対応することができます。
4. 憲法対策と任意の強制
- 女性専用車両の設置は、憲法上の平等権を考慮しつつ、公共の福祉を目的としています。
これが「任意」という形で実施されているのは、強制力を持たせずに協力を求めるためです。
AIはこの背景を理解し、「ご理解、ご協力をお願いします」を「強制」と誤解することはありません。
このように、AIは文脈や規則を理解し、適切に対応する能力を持っています。
意見の中には誤解や偏見が含まれていることが多いため、冷静に事実を確認し、正しい情報を基に判断することが重要です。
384(2): 2024/12/12(木) 08:48:07.56 ID:8p5K//Iv0(5/30)調 AAS
>>382
「文脈」というのが日本語の曖昧な概念なんだよ。
エスペラン語には文脈はほとんどなく、フランス語は文脈依存性が低く、
英語はそれら２言語には劣るが文法的に意味が決定されるため日本語ほど文脈に依存しない。
（国連文書でフランス語で作られるのは誤読のしようがないため）。
日本語は文脈依存度が高すぎるから、「人によって解釈が違う」、
「受験現代文で著者自身が間違える」ということが起きる。
（現代文の場合は、ちょっと別の問題もあるが、取り急ぎ割愛）
385(1): 2024/12/12(木) 08:49:58.15 ID:8p5K//Iv0(6/30)調 AAS
>>383
「専用」と「優先」の違いはAIが判断できるのは辞書上の定義のみ。
なぜ鉄道会社が「優先」としないかの意図までは掴めない。
「女性専用車（両）」であって、「女性・障害者専用車両」でないこともなぜかもエーアイには分からない。
386(1): 2024/12/12(木) 08:51:59.43 ID:8p5K//Iv0(7/30)調 AAS
>>383
「平等」「公平」「公共の福祉」が定義されてないのにエーアイの定義に任せるの？
そもそも「機会の平等」と「結果の平等」の違いさえハッキリしてないのに、
じゃあ、統治行為論で裁判所が逃げた、自衛隊が違憲かどうかもAI様が言うのが正しいと？
387(1): 2024/12/12(木) 08:56:20.87 ID:8p5K//Iv0(8/30)調 AAS
>>>349
＞多数決は単に多数派の意見を反映する方法ですが、民主主義は少数派の意見や権利も尊重する制度です。
女性専用車はゴリ押しというか、既成事実を作ってしまって形だ。
女性専用車両に最後まで抵抗した東武鉄道の社長権力を持っても逆らえず、
西武鉄道はハッキリと「なし崩し的に認めさせる」と会社説明で答えている。
388(1): 2024/12/12(木) 08:56:28.68 ID:8p5K//Iv0(9/30)調 AAS
つまり事後的なアンケートであろうとメス車は賛成多数になってるわけ。
それでどうやって少数派の意見を尊重するの？
数の暴力と違い民主主義（≒資本主義）は少数意見も尊重するというのは建前で、
現実問題、多数派に反する少数派の意見は採用のしようがないだろう。
（それとも、少数派の意見が反映されにくいものの、少数派の意見だからといって迫害・差別・弾圧はない、ということを言いたいのか？）
389(1): 2024/12/12(木) 08:58:57.73 ID:8p5K//Iv0(10/30)調 AAS
>>>382
＞1. 「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」の解釈
- これらの表現は、一般的には「やってもいい」という意味ではなく、むしろ「できるだけ避けてほしい」というニュアンスを含んでいます。
AIがこれを「やってはダメ」と解釈するのは、文脈に基づいた適切な理解です。
「できるだけやらないでほしい」を「やってはいけない」にするのは、意味が違うので、むしろ不適切。
390(2): 2024/12/12(木) 09:36:29.20 ID:HU+M/vPb0(1)調 AAS
ID:8p5K//Iv0は何でそんなに必死なん？
サンデー毎日の定年退職のお爺ちゃんだから
毎日の暇を5ちゃんでつぶしてるんだよねぇwww
391: 2024/12/12(木) 13:47:52.06 ID:OQ3q8Xtd0(1/4)調 AAS
「2024年４月から
建設業、トラック-バス-タクシードライバー、医師の、
【時間外労働の上限規制】が
適用されます。」
392: 2024/12/12(木) 13:57:06.73 ID:OQ3q8Xtd0(2/4)調 AAS
↑
タクシーは元からだし、バスは運行管理は？鉄道員は職種によらず現行のままかしら？
393: 2024/12/12(木) 14:00:21.24 ID:OQ3q8Xtd0(3/4)調 AAS
そしてその隣のポスター？はは、
「中途転職者募集」の特に飲食店の求人募集だが、
「求人募集」はまだしも「中途転職者」は二重用法つーか、中途でない転職って？
飲食業経験者はホール、調理経験者を問わず優遇とは言え、
学校の文化祭の調理経験は経験者扱いでいいのかな
394: 2024/12/12(木) 14:07:47.96 ID:OQ3q8Xtd0(4/4)調 AAS
歯科医師や薬剤師、看護師、臨床検査技師、臨床工学士は？
社内資格の調剤管理技師は？
（出典：池袋駅改札外NewDays横のポスター）
395: 2024/12/12(木) 16:07:44.95 ID:JPXqErae0(1/6)調 AAS
>>384
「文脈」というのが日本語の曖昧な概念だという主張には異議があります。確かに、日本語は文脈依存度が高い言語ですが、それは日本語の豊かさと柔軟性を示すものであり、曖昧さを意味するものではありません。
まず、エスペラント語についてですが、エスペラント語は人工言語であり、文脈依存性が低いように設計されています。
しかし、これは自然言語と比較する際には適切ではありません。自然言語は文化や歴史に根ざしており、文脈依存性はその一部です。
次に、フランス語についてですが、フランス語も文脈に依存する部分があります。
例えば、代名詞の使用や時制の選択などは文脈によって決まることが多いです。
また、フランス語が国連文書で使用される理由は、文脈依存性の低さだけでなく、歴史的な背景や外交上の慣習も関係しています。
英語についても、文法的に意味が決定される部分が多いですが、文脈に依存する要素も少なくありません。
例えば、同じ単語でも文脈によって意味が変わることがあります。
日本語の文脈依存度が高いことは事実ですが、それは日本語が多様な表現を可能にするための特性です。
文脈を理解することで、より深い意味やニュアンスを伝えることができます。
したがって、「人によって解釈が違う」ことは、必ずしも欠点ではなく、多様な視点を持つことができるという利点でもあります。
396: 2024/12/12(木) 16:12:28.94 ID:JPXqErae0(2/6)調 AAS
>>385
1. **「専用」と「優先」の違いの理解**:
AIは辞書上の定義だけでなく、文脈や使用例を通じて「専用」と「優先」の違いを理解できます。
「専用」は特定の人や目的のためにのみ使われることを意味し、「優先」は特定の人や目的が優先されるが、他の人も使用可能であることを意味します。
2. **鉄道会社が「優先」としない理由**:
鉄道会社が「専用」とする理由は、特定のグループ（例：女性）に対する安全や快適さを確保するためです。特に痴漢防止などの目的で「女性専用車両」が導入されています。
一方、「優先」では他の乗客も利用できるため、目的を達成しにくくなります。
3. **「女性専用車両」と「女性・障害者専用車両」の違い**:
「女性専用車両」は、主に女性の安全を確保するために設けられていますが、鉄道会社によっては障害者やその介助者も利用可能としています。
このような柔軟な運用は、AIが理解し、説明することができます。
AIはこれらの情報を基に、辞書の定義以上の理解を持ち、文脈や目的に応じた判断を行うことができます。
397: 2024/12/12(木) 16:20:09.35 ID:JPXqErae0(3/6)調 AAS
>>386
1. **「平等」「公平」「公共の福祉」の定義**:
これらの概念は法学や政治学において明確に定義されています。
「平等」はすべての人が同じ権利を持つことを意味し、「公平」は個々の状況に応じた公正な扱いを指します。
「公共の福祉」は、個人の権利が他者の権利と衝突する際に調整するための原理です。AIはこれらの定義を理解し、適用することができます。
2. **「機会の平等」と「結果の平等」の違い**:
「機会の平等」はすべての人に同じスタートラインを提供することを意味し、「結果の平等」は最終的な成果が平等であることを目指します。
これらの違いは明確に議論されており、AIもこれを理解し、適切に区別することができます。
3. **統治行為論と自衛隊の違憲性**:
統治行為論は、裁判所が高度に政治的な問題について判断を避ける理論です。
自衛隊の違憲性についても、裁判所は統治行為論を適用して判断を避けてきました。
AIがこれらの問題について意見を述べることは、法的な枠組みや過去の判例に基づいて行われるため、一定の信頼性があります。
AIはこれらの複雑な概念を理解し、適用する能力を持っており、その判断は法的な枠組みや定義に基づいて行われます。
398: 2024/12/12(木) 16:25:38.49 ID:JPXqErae0(4/6)調 AAS
>>387
1. **多数決と民主主義の関係**:
多数決は民主主義の一部であり、意思決定の方法の一つです。
しかし、民主主義は多数決だけでなく、少数派の意見や権利を尊重することも重要な要素です。
女性専用車両の導入も、多数決だけでなく、女性の安全と快適さを確保するための少数派の権利を尊重する取り組みの一環です。
2. **女性専用車両の導入背景**:
女性専用車両は、痴漢被害などの問題に対処するために導入されました。
これは、女性が安心して公共交通機関を利用できる環境を整えるための措置であり、既成事実を作るためのものではありません。
東武鉄道や西武鉄道も、利用者の安全を最優先に考えた結果として導入を決定しています。
3. **鉄道会社の対応**:
東武鉄道や西武鉄道が女性専用車両の導入に至った背景には、利用者からの強い要望や社会的な必要性がありました。
特に東武鉄道のように最後まで抵抗した企業も、最終的には利用者の安全を考慮して導入を決定しています。
西武鉄道も「なし崩し的に認めさせる」との説明は、利用者の声を反映した結果であり、強制的なものではありません。
これらの点を踏まえると、女性専用車両の導入は民主主義の原則に基づき、少数派の権利を尊重しつつ、多数派の意見も考慮した結果であると言えます。
399(1): 2024/12/12(木) 16:30:46.87 ID:JPXqErae0(5/6)調 AAS
>>388
少数派の意見の尊重: 民主主義は多数決を基本としつつも、少数派の意見や権利を保護することが重要な原則です。
少数派の意見が無視されることなく、議論や政策決定の過程で考慮されるべきです。
例えば、女性専用車両の導入に関しても、反対意見や懸念が議論され、改善策が検討されています。
女性専用車両の導入背景: 女性専用車両は、痴漢被害などの問題に対処するために導入されました。
これは、多数派の意見だけでなく、被害を受けやすい少数派（女性）の安全を確保するための措置です。
このように、少数派の権利を保護するための具体的な対策が取られています。
少数派の意見の反映: 少数派の意見が反映されにくい場合でも、民主主義の制度は少数派の権利を守るためのメカニズムを持っています。
例えば、憲法や法律によって基本的人権が保障されており、少数派が迫害や差別を受けないように保護されています。
また、公共の議論やメディアを通じて少数派の声が広く共有されることも重要です。
具体的な改善策: 女性専用車両に関する議論では、男性差別や女性差別の問題も提起されています。
これに対して、鉄道会社や社会全体がどのように対応するかが問われています。
例えば、痴漢対策を強化するための他の方法や、男女共用の安全対策の導入などが検討されています。
これらの点を踏まえると、民主主義は少数派の意見や権利を尊重しつつ、多数派の意見も考慮するバランスを取る制度であると言えます。
400(1): 2024/12/12(木) 16:34:41.17 ID:JPXqErae0(6/6)調 AAS
>>389
反論として、以下の点を挙げることができます。
1. **文脈の重要性**:
「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」といった表現は、文脈によって解釈が異なることがあります。これらの表現が使われる場面では、実際には「やってはいけない」という強い意味を持つこともあります。
例えば、公共の場でのマナーや安全に関わる場合などです。
2. **ニュアンスの違い**:
「できるだけやらないでほしい」と「やってはいけない」は確かに異なるニュアンスを持ちますが、実際の運用では前者が後者に近い意味で使われることもあります。
特に、公共の場や組織内でのルールとして提示される場合、曖昧な表現を避けるために強い言葉が使われることがあります。
3. **AIの解釈の適切性**:
AIが「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」を「やってはダメ」と解釈するのは、文脈に基づいた適切な理解です。
特に、安全や秩序を維持するための指示として解釈する場合、より強い意味で理解することが求められます。
4. **実際の運用例**:
例えば、病院や公共交通機関での「ご遠慮ください」という表現は、実質的に「やってはいけない」という意味で使われることが多いです。
これにより、利用者がルールを守りやすくなり、安全や秩序が保たれます。
これらの点を踏まえると、「できるだけやらないでほしい」を「やってはいけない」と解釈することは、文脈によっては適切であり、むしろ必要な場合もあると言えます。
401: 2024/12/12(木) 16:35:06.61 ID:Nw/xP6mg0(1)調 AAS
阪急フェリーは関西大手私鉄だよな？
402: 2024/12/12(木) 17:35:41.42 ID:RfD2GSFZ0(1)調 AAS
３セク鉄道はあまり駅ナカなどの関連事業に力を入れてないように見えますが
なにか法的な制約とかがあるのでしょうか？
403(1): 2024/12/12(木) 17:48:16.42 ID:PMM7L5VU0(1)調 AAS
>>390
前後で複数レスしてるIDをNGに入れると時刻表スレもあぼーんだらけになる
輩はマルチ荒らしなので相手にしないことだね
404: 2024/12/12(木) 22:47:07.30 ID:8p5K//Iv0(11/30)調 AAS
>>390
サンデー毎日って、毎日日曜日って意味で言ってるんだろうけど、
そういう名前の雑誌なかったっけ？
405(1): 2024/12/12(木) 22:48:14.17 ID:8p5K//Iv0(12/30)調 AAS
>>399
左利きや同性愛者ような少数派の人権はないに等しいが
406(1): 2024/12/12(木) 22:51:24.52 ID:8p5K//Iv0(13/30)調 AAS
>>400
＞AIが「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」を「やってはダメ」と解釈するのは、文脈に基づいた適切な理解です。
矛盾している。
文脈に基づくと言いながら、その文脈がないのにどうして結論が出るのか。
そもそも、日本語のように文法よりも文脈依存度が高い言語が人により解釈が異なりやすいので、AIが模範を作るのは、
シンギュラリティー（創造者が創造主を超えること。AIが自我を持つ事。）が起こったとしても無理かもしれない。
407: 2024/12/12(木) 22:58:33.64 ID:8p5K//Iv0(14/30)調 AAS
>>384 では割愛省略したが、
小説を現代文の設問にすること自体無理があるが、
評論文（論説文）の、よりによって「筆者のイイタイコトは何か」という設問で著者自身が解答を誤る例がある始末（※）。
解答が出版者によって割れるのは大学受験現代文どころか、小説なら実は中２国語で発生している（小さな手袋）。
408: 2024/12/12(木) 22:59:39.14 ID:8p5K//Iv0(15/30)調 AAS
※この場合、著者の文章がヘタクソなのか、出題者がバカなのか、どちらかは分からない。
409: 2024/12/12(木) 22:59:57.90 ID:8p5K//Iv0(16/30)調 AAS
なお、新聞の社説のような出典ではなく、書籍が出典の場合、
著者や出題者は全文を読んでるのに対して受験問題はその中の切り抜き（部分引用、つまり抜粋）切り取りだから、
410: 2024/12/12(木) 23:00:27.16 ID:8p5K//Iv0(17/30)調 AAS
その中で答えるのは無理とも言えるが、しかし出題者は全文を読んでるはずだから、その上で「著者の言いたいこと」を著者と取り違えるてるのは、
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