【また】東京近郊区間大回り43周目【落ちるか？】 (299ﾚｽ)
上下前次1-新
72: 2024/08/25(日) 14:08:50.50 ID:dYMv8dKl0(1)調 AAS
>>71
ちゃんと無料の条件を確認しろよw
73(1): 2024/08/25(日) 14:25:37.42 ID:hWoXU/XL0(2/2)調 AAS
無料の条件は発駅と着駅が都営線各駅です
74: 2024/08/25(日) 16:56:46.19 ID:qk+s0Fwd0(1)調 AAS
>>73
それはどの無料乗車券ですか？
例えば障害者用の「都営交通無料乗車券」には
ちゃんと「JR、私鉄、東京メトロ及び民営バスは、都内であってもご利用いただけません」
と説明されています
75: 2024/08/25(日) 19:18:31.88 ID:i3DRIypo0(1)調 AAS
まぁそれ通用するのはきっぷ購入だけだろうな
無料券で通用するわけがない
76: 2024/08/26(月) 04:45:03.74 ID:l6Q/Kln80(1)調 AAS
いやいや きっぷというのは事前購入が原則なので
他社線に乗るには事前のきっぷ購入が必要
よって 大回りができるのは自社局線内のみとなる
77(1): 2024/08/26(月) 08:39:50.58 ID:IMHADsJ+0(1)調 AAS
きっぷだろうががフリー券だろうが
どれも事前じゃねぇか違うか？
78(1): 2024/08/26(月) 09:27:38.27 ID:E+q2GtpS0(1)調 AAS
>>77
IC乗車券は無人による事後決済が原則なので
他社を含めた大回りができるという含意です
79: 2024/08/26(月) 23:25:30.06 ID:108iPlLe0(1)調 AAS
そうなの？
80(1): 2024/08/27(火) 02:01:52.91 ID:NJaUqOUS0(1)調 AAS
>>78
そのとおり ラッチが繋がってる限り
結果論だから有効
たわけだな
81: 2024/08/27(火) 04:30:22.10 ID:GfXYR3P00(1)調 AAS
>>80
結果論と言うか
ちゃんと約款で規定されているからね
もちろん 条件は守らなければならないけど
82(1): 2024/08/28(水) 01:23:08.96 ID:L9prGcCY0(1)調 AAS
そーなん？？
たわけ
83: 2024/08/28(水) 08:19:59.44 ID:EeRb0wUB0(1)調 AAS
>>82
心配するなw ちゃんと鉄道会社も認めているから
例えばJR東は
「取扱区間内にある駅相互発着となる場合で、当該発着区間内に他の鉄道会社線を含むときであっても、全乗車区間について当社線を利用したものとみなして、IC運賃を収受します。」
と自ら決めているのだから
まあ当然と言えば当然だけど 多少の損は覚悟のうえで無人（非磁気券）システムを求めている
84: 2024/08/29(木) 00:33:35.50 ID:vRYJ1Xa50(1)調 AAS
湘南か
たわけ
85(1): 2024/08/30(金) 12:21:31.44 ID:KglYt3+R0(1/3)調 AAS
下諏訪→岡谷→辰野→塩尻→岡谷で大回りの切符下さいって言ったら、下諏訪→岡谷の190円切符くれました。
参考まで。
86: 2024/08/30(金) 14:15:01.00 ID:EPRtrf3P0(1)調 AAS
なんでだろぉ〜 なんでだろぉ〜
特定区間だっけ？
たわけ
87(1): 2024/08/30(金) 17:01:58.84 ID:ML3bL9IU0(1)調 AAS
>>85
その切符は 最初の岡谷到着で効力は終了となります
その後の乗車は無札乗車となりますのでご注意くださいw
88(2): 2024/08/30(金) 17:22:25.95 ID:KglYt3+R0(2/3)調 AAS
>>87
発券前の画面で経由確認してて、6の字経路になってるんだよ。
89(1): 2024/08/30(金) 18:51:06.10 ID:FWX+oa3J0(1)調 AAS
>>88
それは大回り切符とは言いませんねw
90: 2024/08/30(金) 19:19:46.20 ID:KglYt3+R0(3/3)調 AAS
>>89
わかりました。
邪魔してごめん。
91(1): 2024/08/31(土) 01:01:58.45 ID:WqMLeCZv0(1)調 AAS
まぁ常識的には
?下諏訪→辰野
?辰野→岡谷
の連続きっぷだわな。
分割駅は運賃計算の都合 合理的な場所があるかもしれんが
たわけ
92(1): 2024/08/31(土) 02:17:45.88 ID:h6Bhiele0(1)調 AAS
>>91
一応言っておくけど
分割乗車券による併用乗車は
分割駅で出入場を繰り返せば全く問題はないが
その出入場を省略した場合 併用を必ず認めるという規則はないからねw
93: 2024/09/01(日) 14:10:23.18 ID:h4RpkcL10(1)調 AAS
6の字経路の話題はタブーだから仕方ないよね。
94(1): 2024/09/01(日) 14:27:45.90 ID:C9EN0akW0(1)調 AAS
>>92
規則はあるかないかは定かではないが
「区間が連続している」ことで正当性(不正ではないという言い方が正しいのだが)は担保できるんだな
たわけ
95(1): 2024/09/01(日) 17:02:54.43 ID:1eejPzR+0(1)調 AAS
>>94
違います ちゃんと規定があるよ
ネット上では駅員が認めなかったら警察を呼べとか言うどうしようもない無知なアホがいるけどw
乗車券等は正規に購入されたものなら契約としては有効だけど
それを乗車に使う時は入鋏等という手続きが必要と定められている
つまり入鋏されていない乗車券では乗車できない
さらに言えば入鋏されていない乗車券で乗車したら2倍の増運賃を収受するという罰則規定さえある
96(1): 2024/09/02(月) 03:59:58.06 ID:i618XaV+0(1)調 AAS
>>95
アホか
したら無人駅で乗車したらみんな不正ジャマイカｗｗｗｗ
草しか生えん
最近のチケットには「入鋏省略」って書いてあるしな
仮にオマエのいう規則があったとしても 既に有名無実化してるんだよ
たわけ
97: 2024/09/02(月) 08:08:20.50 ID:zVdo2VLy0(1)調 AAS
>>96
「別に定める場合を除いて、乗車券に入鋏を受けないで乗車したとき」増運賃とをあわせ収受する
ちゃんと例外規定はあるのだろ
そして「入鋏等」だよ 入鋏だけではない
まあ規定はすべからく対策されたりしているよｗ
98(2): 2024/09/04(水) 14:45:00.48 ID:QZVZz7+H0(1/2)調 AAS
東京→小山の1520円切符を買って、東海道線の最終に乗って0:53に茅ヶ崎着いて、継続乗車で一旦出場して、翌日茅ヶ崎→小山って大回りの続きやるって出来るんですか？
東京→茅ヶ崎990円なんで、継続乗車の悪用で安く茅ヶ崎で出る訳ではないこと分かるはずなので。
連続乗車券買えば有効期間2日にもできますし。
99: 2024/09/04(水) 16:56:46.34 ID:CyA0cyOF0(1)調 AAS
>>98
できません
下車前途無効です
100(1): 2024/09/04(水) 17:02:03.99 ID:QZVZz7+H0(2/2)調 AAS
〉〉99
継続乗車だから下車とは違うのでは。
101(1): 2024/09/04(水) 17:46:55.83 ID:uSPkHWaZ0(1)調 AAS
>>100
途中下車できない駅で下車すると前途が無効になるということです
継続乗車という特例以前の問題です
102(1): 2024/09/05(木) 09:17:30.72 ID:NTJtJAHY0(1)調 AAS
>>101
途中下車と継続乗車違うんで前途無効関係ない。
適当言わないの。
103: 2024/09/05(木) 11:31:33.52 ID:d6/YPdke0(1)調 AAS
>>102
関係ないわけないだろｗ
継続乗車とは
途中下車できる乗車券の場合でも有効期間を経過した場合途中下車の効力は失効し
途中下車すると前途無効になるが 途中下車しなければ券面の着駅まで乗車できる
という制度で
その例外として接続駅において旅客を一時出場させる場合は途中下車とは見做さない
つまり一定の条件付きで継続して乗車させるということ
だからもともと下車前途無効の乗車券の場合は途中下車は関係なく
あくまで下車すると前途無効だ
104: 2024/09/05(木) 13:28:03.25 ID:vbQWHlia0(1)調 AAS
茅ヶ崎の駅で駅員に「大回りで小山」とか言わなければ継続乗車としては筋が通るんじゃないのかな？
シレっと東海道線を下る体なら制度の援用としては問題ない。
大回りは「当日中の乗車に限り経路不問」だから、継続乗車の対象にはならんと思えるが
たわけ
105(1): 2024/09/05(木) 18:27:16.24 ID:HZYtwRtv0(1)調 AAS
>>88
なら大回りではなかったとしてもええんちゃう
芦屋から尼崎の230円買って、兵庫県内大回りした体で、反対側回って６の字で尼崎で出たら、お前ら的にもアウト？
日経の記事見て書いてるけど
>>98
無理ちゃう
JRのサイトに途中下車できないってあるけど
106(1): 2024/09/06(金) 00:45:56.49 ID:Jm6Iajii0(1)調 AAS
>>105
元の質問は「途中下車」ではないんだけどな？
たわけ
107: 2024/09/06(金) 01:15:28.09 ID:XzNrjfkO0(1)調 AAS
こんなとこでうだうだ言ってないで試してこいよ
108: 2024/09/06(金) 10:36:12.62 ID:JTWQAESi0(1)調 AAS
>>106
だから 下車前途無効だw
109(1): 2024/09/19(木) 16:00:22.50 ID:5JUvUtnC0(1/2)調 AAS
行き止まりまで行って戻ってくるのはなんて言うの？
110: 2024/09/19(木) 16:57:57.13 ID:pjYvT/no0(1)調 AAS
>>109
復乗じゃね
111: 2024/09/19(木) 17:13:37.78 ID:5JUvUtnC0(2/2)調 AAS
あざます
112: 2024/09/22(日) 13:59:12.30 ID:0JgzLrNC0(1)調 AAS
あーる日キンタが歩いていると・・・・
たわけ
113: 2024/09/24(火) 13:53:59.24 ID:V7kX5TY90(1)調 AAS
美しぃ〜 お姫様が 逃げてきたぁ〜〜〜
たわけ
114(1): 2024/09/24(火) 18:36:42.25 ID:mxI9Z8mz0(1)調 AAS
メトロの改札内外乗り換え両方できる駅で、一度改札は出たけど改札内で元の線に乗って先に進むのってありなのかな？
勝手に途中下車したようなもんだけど同じ駅2度ってわけでもないし
115(1): 2024/09/24(火) 19:07:37.85 ID:L1pymGrx0(1)調 AAS
>>114
時間制限があるのと
改札外乗り換えの場合は当該駅までの運賃を引きさられる
たとえ乗り継いで結果として大回りになったとしても返金はされない
116: 2024/09/24(火) 22:25:02.89 ID:t7+wjcAZ0(1/2)調 AAS
特急で乗り過ごしても車掌に言えば逆に戻れるよ
117(1): 2024/09/24(火) 22:25:31.29 ID:t7+wjcAZ0(2/2)調 AAS
乗り過ごすじゃなかった
降りそびれるだった
118(1): 2024/09/25(水) 00:57:44.87 ID:UZXyC4nO0(1/2)調 AAS
>>117
どう違うんだ？
たわけ
119: 2024/09/25(水) 00:58:29.36 ID:UZXyC4nO0(2/2)調 AAS
悪い人にねぇ〜 今、追われているのぉ〜〜
たわけ
120(1): 2024/09/25(水) 10:03:50.40 ID:7ybS76mH0(1/3)調 AAS
>>118
降りる意思があるかないかだよ
たわけ
121(1): 2024/09/25(水) 20:02:30.85 ID:fE82vFvK0(1/2)調 AAS
>>120
乗り過ごしとて「過失」で降りられなかったんだから
降りる意思はあったと援用するのが解釈
たわけ
122: 2024/09/25(水) 20:03:01.39 ID:fE82vFvK0(2/2)調 AAS
お願いぃ〜〜 キンタ〜〜〜 守ってぇ〜〜〜〜
たわけ
123: 2024/09/25(水) 20:24:11.67 ID:7ybS76mH0(2/3)調 AAS
>>121
降りようとして降りられなかった＝降りそびれ
降りるのを忘れていて次の駅まで＝乗り過ごし
124: 2024/09/25(水) 20:24:21.49 ID:7ybS76mH0(3/3)調 AAS
たわけ
125(2): 2024/09/26(木) 06:33:13.80 ID:kw4SxsUa0(1)調 AAS
>>115
1時間制限はそうだし運賃もそうなんだけど
たとえば池袋から新宿・渋谷に軽い用事があるとして
池袋から副都心線で新宿三丁目の改札出て、丸の内の改札入って中の階段通ってまた副都心乗って、
渋谷で改札出て銀座線入って、永田町から東池袋に戻って降りると東池袋で0円な気がするんだけど
本来なら新宿三丁目から丸の内で行ったら戻りどこかしら重複するけどいいんかなって
126: 2024/09/26(木) 09:26:59.82 ID:hxlYHJ+u0(1)調 AAS
>>125
自分で理論武装できないならやめとけw
127(1): 2024/09/26(木) 21:57:03.12 ID:cqe0ewPn0(1)調 AAS
>>125
論理が支離滅裂
頭の中がたわけだろ
このパッパラパー
128: 2024/09/27(金) 01:42:06.69 ID:CbeVdkuV0(1/4)調 AAS
あーる日キンタが歩いていると〜〜〜〜
たわけ
129(2): 2024/09/27(金) 08:06:45.03 ID:Dnzc8gDa0(1)調 AAS
>>127
いや
有効理論自体はあると思うが それをタコ駅員とかに説明できないと・・・
130(1): 2024/09/27(金) 11:53:39.78 ID:CbeVdkuV0(2/4)調 AAS
>>129
タコな駅員だと どれだけ高度に理論武装しても 根本が理解できてないから通じないぞ。
先日 群馬藤岡→(在来)→高崎→(新幹線)→越湯→(在来線)→塩沢の乗車券を購入し 越湯で途中下車
翌日 水上行き普通列車に乗って車内改札にきた車掌に「方向変更して水上まで」とリクエストしたら
「複乗になるから別途精算」って真顔で言われてびっくりした。
高崎⇔越湯間が幹在で別線扱いになるという「基本」を知らないタコ車掌もいたわけでな。
車内で延々議論して そっから先の検札を阻止したわけだが(笑)
結局水上で事なきをえたよ・・・。
これ水上じゃなくて上牧とか後閑だったら・・・無人駅だからなぁ
どうするつもりなんだろう こういう基本はちゃんと研修で教育してもらわんとこまる
たわけ
131(1): 2024/09/27(金) 14:24:01.23 ID:c5CIlCUp0(1)調 AAS
>>130
「指令に聞け」で済む話w
132(1): 2024/09/27(金) 17:30:55.98 ID:rHPiWXIo0(1)調 AAS
>>129
理論説明というか、約款的にいいのかなあみたいな疑問
どこ見ても改札外乗換は1時間以内、一筆書き同じ駅は1回、しかないから改札出たけど乗り換えないのはどうなんかなって
PASMOなら通るだろうから実用上さほど問題はない
でも磁気券の場合って経路まで見てるのかな？
なんとなく最初と最後の改札情報しか持ってない気はするんだけど
133: 2024/09/27(金) 19:55:17.49 ID:CbeVdkuV0(3/4)調 AAS
>>131
そうなんか？
てか、こんな「常識」上席に聞く時点で世も末だと思うんだが
たわけ
134(1): 2024/09/27(金) 19:57:38.12 ID:CbeVdkuV0(4/4)調 AAS
>>132
どうなんだろうな
経路をエドモン磁気券に詳細にわたって追書しないと思うので(要領的に)
経路はユーザーの良心にゆだねられるような気もしないではないが
だれか実験してくれよ
たわけ
135(1): 2024/09/28(土) 03:21:43.90 ID:QFfspTR50(1)調 AAS
暇人 誰か頼むよ
こんなとこに書き込む暇がったら
実験してくれよ
待ってるからな
たわけ
136: 2024/09/28(土) 06:39:01.16 ID:1KgSoQqF0(1)調 AAS
あ〜る日 キンタが歩いていると・・・・・
たわけ
137: 2024/09/28(土) 15:23:27.87 ID:L0Cscsy70(1)調 AAS
美しぃ お姫様が 逃げてきたぁ〜〜
たわけ
138(1): 2024/09/29(日) 08:55:40.01 ID:7aKSr8vM0(1)調 AAS
>>134>>135
まあ 改札機の挙動を知りたいと思うのはわからないでもないが
改札機がどのようであれ自分の権利くらい主張できるようにしとけよ
電車に乗るのだって立派な契約行為なんだから
契約条件の中心となる約款くらいには目を通しておきなさい
あくまで契約社会に生きている大人ならなw
139(1): 2024/09/30(月) 10:35:46.82 ID:kRLalOZ50(1/3)調 AAS
>>138
鉄道利用における契約行為は、基本性善説が前提なので
大抵の場合約款の詳細を知らなくてもなんとかなる
あくまでも鉄道会社側が旅客の故意・悪意を証明する必要があるからな
たわけ
140: 2024/09/30(月) 10:36:28.24 ID:kRLalOZ50(2/3)調 AAS
悪い人にねぇ〜〜 今、追われているの・・・
とぁけ
141: 2024/09/30(月) 10:36:39.68 ID:kRLalOZ50(3/3)調 AAS
悪い人にねぇ〜〜 今、追われているの・・・
たわけ
142(1): 2024/09/30(月) 12:33:20.12 ID:eKXjgUk/0(1)調 AAS
>>139
性善説とか以前に
約款の内容を知らなくても全て同意したものと見做されるのよ
だからよく乗車券の分割で運賃が安くなるとか言うやつがいるけど
分割駅で出入場をすれば全く問題はないが
それを省略した場合乗車券の併用を必ず認めるという条文はない
だから拒否られた時 対抗する手段を旅客は持たない
知らないでは通用しないw
143: 2024/10/01(火) 01:14:24.00 ID:3tK8XHPs0(1/3)調 AAS
>>142
そんなもん「指令に聞け」で通るよ。
国鉄時代じゃあるまいし 車掌だって面倒ごとは避けたいのさ
ましてや ゆとり君たちだぜ(笑)
たわけ
144: 2024/10/01(火) 01:15:30.57 ID:6ecHEzKS0(1/2)調 AAS
約款は双方拘束するのよ
145(1): 2024/10/01(火) 01:17:52.32 ID:3tK8XHPs0(2/3)調 AAS
最悪 向こうの言い分を聞かないことを理由に鉄警に売られたら
「車掌の説明が悪い」で通して、取り敢えず全額を支払って
その上で手持ちの乗車券に不乗証明の添付を要求する。
区間連続の乗車券自体は不正ではないので無効にはならないし
解釈の違いであることを徹底的に訴えるかね
また属人的にＯＫだったりＮＧだったりするわけで こんかいはたまたま
ＮＧ案件になったにすぎぬわけでな。
たわけ
146: 2024/10/01(火) 01:19:32.98 ID:3tK8XHPs0(3/3)調 AAS
お願いぃ〜〜 金太！ 守ってぇ〜〜〜
たわけ
147(1): 2024/10/01(火) 08:16:18.05 ID:M2sYzSW50(1)調 AAS
>>145
＞区間連続の乗車券自体は不正ではないので無効にはならないし
運送契約自体はもちろん有効だけど
約款によると 乗車に使うには入鋏とかを受けるという手続きが必要と定められている
もっと言えば未入鋏の乗車券で乗車したら罰則が定められていたりw
148(1): 2024/10/01(火) 12:00:42.17 ID:4fhl4hXG0(1)調 AAS
約款によると改札は乗降場に入場し又は出場するときと係員から請求があったときに受ければ足りる（規228）
149(2): 2024/10/01(火) 17:13:16.02 ID:yeMTgJ1E0(1)調 AAS
>>147
あのな全部が未入鋏だとどうかな？ ってのはあるが
最初の１枚に入鋏があれば「改札を受けた」という証明になるので事足りるんだよ
ドアホ!!
150(1): 2024/10/01(火) 17:25:22.09 ID:PTb6f05/0(1)調 AAS
>>148
嘘は良くないw
規228条
乗車の目的で乗降場に入場し…ようとする者は、所定の乗車券類を所持して、係員の改札…を受け…なければならない。
規230条
旅行を開始する際に、当該乗車券を係員に呈示して入鋏等を受け…るものとする。
規264条
旅客が、次…に該当する場合は、当該旅客の乗車駅からの区間に対する普通旅客運賃と、その2倍に相当する額の増運賃とをあわせ収受する。
（2）…乗車券に入鋏を受けないで乗車したとき。
151(2): 2024/10/01(火) 17:35:13.86 ID:c96tc5sy0(1)調 AAS
>>149
規241条
旅客が、その所持する乗車券類に表示された運送条件と異なる条件の乗車を必要とする場合に当社が取り扱う変更…の種類は、…次の各号のとおりとする。
（2）当該乗車券類による旅行開始後…に申出があった場合
イ 区間変更
これが正式に規定された方法だw
152(2): 2024/10/01(火) 18:45:45.22 ID:6ecHEzKS0(2/2)調 AAS
規167①(6)の規定を反対解釈すればよいのでは？＞併用乗車券の有効性
153(1): 2024/10/01(火) 19:15:40.70 ID:S9jSumO30(1)調 AAS
>>152
反対解釈になってないけどw
154(2): 2024/10/03(木) 03:10:06.89 ID:7nPgQ3nO0(1/2)調 AAS
>>151
残念だな。区間が連続してる乗車券を所持してる限り
運送条件の変更には該当せず 当該条件が連続して援用されるんだよ
ドアホくん
たわけ
155(1): 2024/10/03(木) 03:15:39.61 ID:7nPgQ3nO0(2/2)調 AAS
>>152
>150と
>151や
>153は規則を穿った解釈して悦に入ってる屁理屈君だから
基本スルーでOKなんだよ
実際に利用してて コイツらの言うような「不都合」に遭遇してから考えればよい。
それだけのことよｗｗｗｗｗ
たわけ
156(2): 2024/10/03(木) 08:08:38.66 ID:a1e8cK9t0(1)調 AAS
>>155
契約社会に生きていながら契約のことを知らない マヌケ だな
>>154のような理屈が通るわけないwww
乗車券を有効にするためには入鋏が必要と定められているんだから
157(2): 2024/10/03(木) 11:07:38.96 ID:VO585rdQ0(1)調 AAS
>>154
乗車券は所持しているだけでは有効にはならないんだよ
それに同意した上で乗車してるんだけどなw
158(1): 2024/10/03(木) 19:56:06.01 ID:rdTZwzp/0(1/3)調 AAS
>>156
契約の概念を知らない うすらバカ はオマエだよ(笑)
＞乗車券を有効にするためには入鋏が必要と定められているんだから
だから最初の一枚に入鋏してればモーマンタイだって。
これオマエとオレの解釈の違いであって、オマエの解釈が絶対的に正しいという根拠はないだろ？
たわけ
＞
159(1): 2024/10/03(木) 19:57:58.14 ID:rdTZwzp/0(2/3)調 AAS
>>157
それが所持してるだけで有効なんだよ
鉄道会社が「無人駅」というシステムを解禁した日から解釈も変わってるわけでな。
もっと法律と契約と経済学を勉強してから絡んでこいや(笑)
境界知能のアスペ発達障害君よ
たわけ
160: 2024/10/03(木) 19:58:59.98 ID:rdTZwzp/0(3/3)調 AAS
うわ！
>>156と
>>157
顔真っ赤(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
草生えたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
たわけ
161(1): 2024/10/04(金) 04:49:13.88 ID:aZ23CiOr0(1)調 AAS
>>159
それは無人駅だけだろw
有人駅でも適用されるという条文を出せよ
ちなみに無人駅の場合は乗務員が行うんだけどな
あくまで解釈をするのがお前でないってことだけは確実だなwww
162(1): 2024/10/04(金) 09:09:52.07 ID:gV7vFEqf0(1)調 AAS
>>158
お前が何を考えようが自由にしていいんだが
お前の解釈なんて契約には何の影響も及ぼさないw
だから条文で議論するのだよ
163(1): 2024/10/05(土) 02:56:16.68 ID:RLmNHxSh0(1/2)調 AAS
>>161
＞あくまで解釈をするのがお前でないってことだけは確実だなwww
その通り。
で、あるならば、その発言はオマエにも帰ってくるってことよ(笑)ｗｗｗｗ
で、実際に「分割きっぷは無効」と言われたことはあるのかね(笑)
規則原理厨くんよｗｗｗｗｗ
顔を真っ赤にして５ちゃんで吠えることもあるまいに
アホちゃうか・・・
たわけ
164(2): 2024/10/05(土) 02:57:39.15 ID:RLmNHxSh0(2/2)調 AAS
>>162
条文で議論したがるのは、いわゆる「原理厨」
現場の運用がすべてだよ。
拒否された判例がなければ、どんな規則を持ち出しても「絵にかいた餅」ｗｗｗｗｗ
この たわけが
165(1): 2024/10/05(土) 03:46:02.41 ID:OPJQnh8C0(1)調 AAS
>>163
お前JR西の件を知らんのか？
それがあったから議論しかけてるんだよw
例の扱いを前提に「駅員に拒否られたら警察を呼べ」とかブログなんかで無知をさらしたアホがいたからねぇwww
166(1): 2024/10/06(日) 08:35:32.30 ID:9lg8awv30(1)調 AAS
>>164
なんだよw 現場で起きたことも知らなかったのかよ
お前の方が机上の空論だったのかぁwww
167(1): 2024/10/09(水) 12:06:19.77 ID:wuIRtAZt0(1/4)調 AAS
>>165
＞お前JR西の件を知らんのか？
知らんな というか、何年何月何線何駅という情報がなければ
ググりようもない。 つまり知りようもない。
今のままでは、オマエの妄想に過ぎんのだよ。
それともマウント取ってるつもりか？
だとしたら オマエはたわけを通り越して
ドアホだよ
たわけ
168(1): 2024/10/09(水) 12:10:20.27 ID:wuIRtAZt0(2/4)調 AAS
>>166
オレは知ってることしか知らないよ。
ニュースにもなってないしな
仮にニュースになってても、それをチェックして知ってなければ
知らないと同じだし、別に全知全能の神じゃないんだから 知ってる必要もないしな。
訴訟だって 知らない を前提に知ってる方が挙証するのが原則。
裁判で
A 100万円盗まれました
B そんなことはしらない。
A そんなことも知らないの？
って流れで有罪になるかｗｗｗ ってことだよ
たわけ
煽りたかったら ちゃんとオマエがまず挙証しろ。
その後にオレの見解や解釈を引きずり出して、そこを叩くのが流れだよ
たわけ
169: 2024/10/09(水) 12:11:55.43 ID:wuIRtAZt0(3/4)調 AAS
>>164
肯定された判例もないよな(笑)
つまり絵に描かれた餅を絵にかいてもしょうがないんだなぁ
たわけ
170(2): 2024/10/09(水) 13:35:30.76 ID:1B9caEAe0(1)調 AAS
>>167
俺はググったらすぐ出てきたよw
171: 2024/10/09(水) 14:31:35.05 ID:wuIRtAZt0(4/4)調 AAS
>>170
よかったな。
だったらリンク張ればいいのに
たわけ
172(1): 2024/10/09(水) 17:18:52.67 ID:UK9/AVQw0(1)調 AAS
>>168
自分に都合の悪いことはなかったことにしたいんだよなwww
173(1): 2024/10/10(木) 01:42:48.01 ID:0taC3Vcm0(1/2)調 AAS
>>172
都合の悪いことはなかったことにしたのはオマエじゃね？(笑)
ソースもリンクも張れないんだろ？
もーええよ。許したるから トットと消えろタコ
たわけ
174: 2024/10/10(木) 01:43:11.86 ID:0taC3Vcm0(2/2)調 AAS
もしかして コイツ スネ夫？？
たわけ
175(3): 2024/10/10(木) 08:09:31.17 ID:xe+8krEx0(1/2)調 AAS
>>173
ソースもリンクも張れないとなんで無かったことに出来るんだ？www
さすが池沼の言う事は違うなw
176(2): 2024/10/10(木) 08:29:38.39 ID:asN4lI4a0(1/5)調 AAS
>>170
どういう記事？
A→B→C
のような経路のA→BとB→Cの切符があって
A→Bに入鋏されてるけれどB→Cが無効にされたってことあったの？
177: 2024/10/10(木) 08:30:12.25 ID:asN4lI4a0(2/5)調 AAS
>>175
今話してる状況と一致しているかどうか確認できないじゃん
178(1): 2024/10/10(木) 08:33:01.67 ID:asN4lI4a0(3/5)調 AAS
>>149
俺はこれが現実的な解釈だと思うけど
それが咎められた例があるなら状況を知りたい
179(2): 2024/10/10(木) 09:19:07.57 ID:pK8mKJrS0(1)調 AAS
>>176
A→Cへ乗車した時に
入鋏済みのA→Bの乗車券と未入鋏のB→Cの乗車券を提出したら
併用が認められずに入鋏済みの乗車券の区間変更にて扱われた
というものじゃね
180: 2024/10/10(木) 10:49:14.18 ID:asN4lI4a0(4/5)調 AAS
>>179
ということがあったと言う主張なんだと思うけど
記事か何かあれば読みたいよ
ググり方があればそれでも
181(1): 2024/10/10(木) 10:53:00.40 ID:xe+8krEx0(2/2)調 AAS
>>178
たぶん分割乗車券にて通しで買うより安く乗ろうとしたやつに対し
気に食わないと思った血気盛んなJR西の駅員が約款どおりの扱いをした
って事ではないのかね
まあ通しで買うより安くなっていないのなら未入鋏の乗車券を支払証券として
乗変の支払いに充てることを認めるような扱いをしてくれると思うよ
もちろん分割駅で出入場すれば誰からも文句を言われる筋合いはないけどね
182(1): 2024/10/10(木) 10:58:38.57 ID:asN4lI4a0(5/5)調 AAS
例えばこの記事だと
外部ﾘﾝｸ:lifelog.heplib.com
（すごく面白そうなルート・やってみたいな）
新大阪で降りる時初めて2枚目の切符出してて無効にもされてないし
無効にされる状況があったのならその事例を知りたい
183(1): 2024/10/10(木) 17:24:57.50 ID:g7hZ3mH00(1)調 AAS
>>182
無効にされていないのではなく
2枚目が有効になっていないのだよw
それを 鉄道会社が有効とみなすことは可能だけど
旅客側が有効にしろと強要できる契約条項がないということ
184(2): 2024/10/10(木) 22:39:03.84 ID:XplXcrn90(1)調 AAS
旅客規則157条2項
大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）を
所持する旅客は、その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、
同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。
「併用」とは、どのようなシチュエーションであるだろうか？
185: 2024/10/11(金) 02:01:38.02 ID:4xjXnLCA0(1)調 AAS
ググレ加須
186(1): 2024/10/11(金) 02:19:24.43 ID:Q7vJ9HCp0(1)調 AAS
>>184
当たり前だけど
鉄道会社が併用を認めた場合
だろw
乗客が認める認めないという問題ではないってことは明らか
187: 2024/10/11(金) 05:01:35.38 ID:YqAU69ZU0(1/11)調 AAS
>>175
当たり前だろ？
それは「事実が証明できない」ことの証左だから(笑)
たわけ
188: 2024/10/11(金) 05:02:18.49 ID:YqAU69ZU0(2/11)調 AAS
>>176
どういう記事なんだろうね。
スネ夫がソースを提示してくれないから
まったくわからないんだｗｗｗｗ
たわけ
189: 2024/10/11(金) 05:05:13.45 ID:YqAU69ZU0(3/11)調 AAS
>>179
と、スネ夫は言ってる。
で、そのように運用した会社がある。
新聞記事になったかどうかは知らんが、ネットでネタになった と言ってる。
だったらオレが
その証拠を出せ
ネットで話題になったのなら、その出典をリンクしろ
といったら
>>175
開き直った回答だよ(笑)
たわけ
190: 2024/10/11(金) 05:10:01.67 ID:YqAU69ZU0(4/11)調 AAS
>>181
規則もないにも
「改札を受けてない乗車券」の拡大解釈だよ。
最初の一枚で「改札を受けた」のなら、それは「改札を受けてない」ことにはならない。
その状態でどこぞの会社のどこぞの職員が「改札を受けてない」と主張したのなら、
それは債権者の「権利の濫用」であることは明白。
例えば横浜市内→(分割乗車券)→大阪市内で
「国道から乗りました」といえば、表面上は改札を受けていなくても筋は通る。
尤も分割した場合 市内→ ではなく 国道→ になる可能性も含めての話だが
この場合分割しなくても未入鋏 なんだよな
たわけ
191(2): 2024/10/11(金) 05:38:40.48 ID:YqAU69ZU0(5/11)調 AAS
>>183
いや、だから連続１で改札を受けてるんだから「改札を受けてない」という理屈は通じないって(笑)
それを強弁して通した「脱法駅員」と、それをキチンと説明できなかった「無知旅客」がエンカウントしたってだけの話だよ。
つまり無知を相手に駅員が権利を濫用してゴリ押しした というだけの事案。
オレなら「連続１で改札受けてるから、オマエの主張は無効」と駅員に抗弁する。
まさに今オレがスネ夫に主張してるのと同じってわけよ
たわけ
192: 2024/10/11(金) 05:39:47.96 ID:YqAU69ZU0(6/11)調 AAS
>>184
取り敢えず 上記の「連続乗車券」も然り、分割も然り だろ？
たわけ
193: 2024/10/11(金) 05:42:33.01 ID:YqAU69ZU0(7/11)調 AAS
>>186
だから末端の駅員が併用を認めないなんて屁理屈を強弁してきたら
「助役を呼べ」でOK
認めない助役はいないよ。いたら呼んで来い。ソイツとようつべで直接話したいわｗｗｗ
たわけ
194(1): 2024/10/11(金) 07:07:41.84 ID:LWTf8qDy0(1/2)調 AAS
鉄道が普通乗車券等の併用を明示的に認めた規定なのでは？
195(1): 2024/10/11(金) 08:08:19.57 ID:r/7pClfI0(1/7)調 AAS
>>194
認めないとは言っていないが必ず認めるという条項が無い
ということよ
196(1): 2024/10/11(金) 09:01:58.35 ID:YqAU69ZU0(8/11)調 AAS
>>195
だからなに？
起こってもいないことを心配してるだけの机上の空論に過ぎん
それを「杞憂」っていうんだよ
提起するなら問題が発生してから言え。
ここは実践的な話をする場で合って あり得ない規則の曲解を議論する場ではない
場を弁えろや ヒキニートスネ夫
たわけ
197(1): 2024/10/11(金) 09:03:24.28 ID:YqAU69ZU0(9/11)調 AAS
まぁ、どっちにせよ 収束させたい前提が
オレとスネ夫とでは違うんだから これ以上の議論は水と油
このまま続けても規則スレの日暮里問題同様 絶対に終わらんぞｗｗｗｗｗ
たわけ
198(1): 2024/10/11(金) 09:10:53.07 ID:r/7pClfI0(2/7)調 AAS
>>197
日暮里問題と言うか尾久問題か？
尾久問題なら昔に決着がついているがw
気に食わないというやつがゴネているだけ
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