[過去ﾛｸﾞ] 保存車・放置車スレッド Part69 (418ﾚｽ)
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399(2): (ﾜｯﾁｮｲW f2b1-QATo) 2024/03/16(土) 12:38:21.28 ID:mF0IVL9W0(1)調 AAS
解体自体は否定しないけど、500系試作車はJR西日本にとってターニングポイントとなる重要な存在じゃないの？
本当に解体して良かったの？
401: (ﾜｯﾁｮｲW 0dd7-IS3b) 2024/03/16(土) 22:09:15.73 ID:cRnQ410e0(2/2)調 AAS
>>399
JR西にとっての価値、というと複雑な気持ちかも
500系まではグランドひかり含め速度アップや独自の車両開発にも意欲的だったけれど、それ以降今に至るまで20年以上、自社主導の新幹線車両は皆無と言っていい
ある意味過去の栄光の象徴だし、そして今は見る影もない現実の裏返しでもある
とはいえもう解体されてしまったから、今更言っても遅い、文字通りやったもん勝ちなんだよね
406: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-lVg5) 2024/03/17(日) 21:02:58.49 ID:TvwJY7HwM(2/2)調 AAS
>>399
WIN350のこと？
あれ500系試作番台のような車番を付けてはいるが
本来なら他の試験車同様9xx型にすべきだったもので
営業用の500系とは試作車と量産車の関係では全くない
命名した当時のJR西の思惑は知らんが
500系の名前を先に確保したかったのかもしれんな
因みにWIN350発表時に「東京～博多の所要時間」に言及してしまい
JR東海から「東海道乗り入れを承知してない」とクレームが付いたw
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