[過去ﾛｸﾞ] JR総連・東労組を語るスレvol.150 (1002ﾚｽ)
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859(2): 2020/07/22(水) 20:32:54 ID:sYogi/xM0(1/2)調 AAS
なんだかんだ言われてるけど、今回の株式下落は全参加型じゃないからな
コロナ禍でも業績上向いてる企業はあるわけで…鉄道業界は残念ながら被害が大きかった。普通ならこういう下落って全参加でinして、会社も数年かけて元通りになってハッピーエンドだけど、今回ばかりはまあ無理。
じゃあJAL破綻時みたいに会社更正法使って破綻して、国のお金使って元に戻れるかというとこれも無理。
あまりに被害受けてる会社が多すぎるから「なんでJRだけ？」となるのは必至だし、まず企業努力してどうにかしろと言われるでしょう。
極限までできる企業努力って、駅は各パート一徹、乗務員は予備・事務・指導はなくして、可能な路線は一人乗務。非現は名ばかり部署や担当の廃止、あとは運賃値上げして、ダイヤは5割まで削減、浮いた車両の売却と不採算路線の廃線までして、最後の最後は減資してやっとだと思う。思うだけね。
運賃とダイヤは結局国の許可必須だけど。
ここまでやれば国も助けてくれるでしょ。JR無くす訳にはいかないし。
なにが言いたいって、途中で上場廃止は回避できない道だから株は紙クズになると。JALだって普通に飛んでたし今も飛んでるけど、裏ではいろいろな事やってやっと再上場できたから。一度潰れるのはマジであるかなって。
「鉄道だけの会社じゃない」とは言うけれど、キャッシュフロー見て欲しいよね。あとは分野を広げすぎたが故に赤字が増してるのわからんかな…
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