信号・標識・保安設備について語るスレ24 [無断転載禁止]©2ch.net

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92(3): 2016/01/04(月) 16:51:00.62 ID:DRESFYoQO携(1)調 AAS
交換駅における安全側線、昔からあるも路線と昔から無いも路線との違いって何だろうな。
単に特急列車の有無だけではあるまい、旧国鉄の設置基準がわからない。

96: 2016/01/04(月) 19:53:08.06 ID:6OjRyCRH0(3/3)調 AAS
>>92
タブレット閉塞とか自動じゃないやつだと同時進入はそもそも禁止だもんな。
ダイヤ上同時進入の必要がないから安全側線無しのままの駅とかも、
路線によってはあるよね。

97: 2016/01/04(月) 20:08:13.60 ID:s0XduvNd0(1)調 AAS
>>92
内房線君津以南のように
あるところから急に
安全側線有り駅が連続したり、
また安全側線無しになったり、
基準が判りませんね。

99(1): 2016/01/04(月) 22:53:58.56 ID:EY5orq6b0(1)調 AAS
>>92
出発から接触限界までの距離が
仮装防護（余裕？）距離を取れるかどくかだったような？