[過去ﾛｸﾞ] DQNな鉄道会社・社員を報告するスレ (1002ﾚｽ)
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569: 2019/08/18(日) 22:21:29 ID:PVVrw78O0(10/13)調 AAS
0337 名無し野電車区 2019/08/02 18:02:23
>>335
それだよな。
訳のわからん健康宣言の前に社員を大切にしないから不健康になってるのに気がつけよってはなし。
ID:UIHXH+8K
0338 名無し野電車区 2019/08/02 18:19:47
産業医に不満をぶつけてもしょうがないよ。
そもそも産業医は患者より現業長の意見を重く受け止めるもの。
それはどこの企業でも同じ。
ます産業医を説得するより現業長を説得しよう。
それがダメなら諦めよう。
しかし主治医が熱血漢の先生ならまだ希望が有るかもね。
分からないけど…
570: 2019/08/18(日) 22:22:24 ID:PVVrw78O0(11/13)調 AAS
0344 名無し野電車区 2019/08/03 13:19:38
>>338
産業医と現場長の考えが一緒なのは当たり前。
もし、それで事故起きたら産業医と現業長の責任が問われるからな。患者のことを一番に考えてくれるのは主治医だけだよ。
もちろん、産業医が○だして現場長が危なくないとこに配置転換するとかが一番理想なんだけどね。
でも実態は面倒だから何もしない現場長のほうが多いでしょ。今の現場はそんなやつらが区長、首席ばっかなんだから。
やつらは絶対に心の中でメンタルと末期の病気にかかってるやつはいらないから早く会社辞めてもらいたいと思ってるよ
571: 2019/08/18(日) 22:27:10 ID:PVVrw78O0(12/13)調 AAS
0347 名無し野電車区 2019/08/03 13:34:30
少しでも風通しを良くして職場環境を改善するのが監督者の仕事でしょう？
休職者が異常に多いのに何も動こうとせず早く会社を辞めてもらいたいって思って、数多くの退職者を出している職場なんて監督者として失格でしょ
こんな無能に何千万も支払う価値あるの？
572: 2019/08/18(日) 22:32:11 ID:PVVrw78O0(13/13)調 AAS
役員・組合だけではなく社員の健康を守る産業医までがこんなんじゃどうしようもない会社だな。
書き込みのあるようになんでブラック企業にメトロがノミネートされないのか不思議だわ。
賄賂を渡してるとか会社批判を外部にしたら即クビとか社員は脅されてるんじゃないかと思ってしまう。
573: 2019/08/19(月) 17:29:59 ID:nUFeccID0(1/10)調 AAS
0760 名無し野電車区 2019/08/19 17:20:09
>>713
ホームにいる江戸川橋の駅員なんか暑くてやってられないだろうな。あそこに何分もいると思うと地獄。
ちなみに今日の朝、東池袋で鞄挟まれてるのに赤い帽子のやつ目の前なのに無視してそのまま発車させてたぞ…。(護国寺までそのまま)
目の前なのに気づかないってやばいだろ…
別に自分の鞄じゃないからいいけどさ…
574: 2019/08/19(月) 17:45:03 ID:nUFeccID0(2/10)調 AAS
ＪＲ運転士が走行中に居眠り…乗客が撮影
2019年8月14日 19時28分 写真：日テレNEWS24
電車の走行中に居眠りをした運転士を乗客が撮影していた。ＪＲ東日本千葉支社は居眠りをした事を認めた上で謝罪した。
千葉県内を走行する電車の運転席を映した映像。運転士が左手でレバーを握り、電車を走らせている。
しかしよく見ると、頭がフラフラと力なく揺れているのが分かる。
さらに、数秒もの間、目をつぶった運転士。
そして、小さく顔を上げた瞬間、レバーを手前に引いた。
動画の撮影者は、運転士の様子について――
動画の撮影者「うつらうつらしてて、ちょっとたまに長めに下向いて寝てる感じ。
それが繰り返されてました。見たら寝そうだなと『あっ寝てるな』とすごく分かりやすくて」
575: 2019/08/19(月) 17:46:19 ID:nUFeccID0(3/10)調 AAS
(続き)
運転士は居眠り運転をしていたと話す。
撮影者によると、先月２５日の午後、ＪＲ外房線の蘇我駅から永田駅へ向かう車内で撮影。
当時、車内には全ての席が埋まるほどの乗客がいたという。
動画の撮影者「たくさんの人を毎日人を乗せているものなので、事故とか起きたら大変だし、怖いなと思いました」
運転士は居眠り運転をしていたのか。
外房線を管轄するＪＲ東日本千葉支社が調査したところ、運転士は「うとうとしてしまった」と居眠りを認めたという。
ＪＲ東日本千葉支社は「お客様にはご心配、ご迷惑をおかけいたしました事を深くおわびいたします」と謝罪している。
576: 2019/08/19(月) 17:49:19 ID:nUFeccID0(4/10)調 AAS
ＪＲ西日本は１５日、福岡県の博多南線で運転士の手配を忘れ、午後５時１５分に博多駅を出発する博多南駅行きの電車１本が運休したと発表した。乗車予定だった約１００人は約３０分後の次の電車に乗車。ほか２本も８〜２０分遅れた。
ＪＲ西によると、この電車は新幹線博多総合車両所から博多へ回送され、折り返して博多南へ向かう予定だったが、大阪にある乗務員区所の担当者が運転士の手配を失念していたという。
ＪＲ西では同日、台風１０号の影響で大規模な計画運休があり、乗務員の手配変更が重なっていた。（遠藤隆史）
朝日新聞社
8/16(金) 0:38
577: 2019/08/19(月) 17:51:05 ID:nUFeccID0(5/10)調 AAS
2019年8月15日 11時21分
陸橋の木材、ホームに落下 ＪＲ関ケ原駅、老朽化か
１４日午後１時５０分ごろ、岐阜県関ケ原町のＪＲ東海道線関ケ原駅で、乗り換え用の陸橋に使われている木材が、３・６メートル下のホーム上に落下しているのを、清掃員が見つけた。けが人はなく、電車の運行への影響もなかった。
ＪＲ東海によると、木材は横１・２メートル、縦１０センチで重さは３キロ。電灯の取り付け用として設置されていたという。陸橋は１９５６年に建造され、老朽化で落下した可能性があるとみている。
（中日新聞）
578: 2019/08/19(月) 18:58:08 ID:nUFeccID0(6/10)調 AAS
ＪＲ西日暮里駅（東京都荒川区）の構内で発生したという痴漢の被害に関する情報が、当サイトに寄せられた。
被害者の女性は、Ｔｗｉｔｔｅｒにて実態を暴露した。
（略）
当該のツイートには、痴漢であるという男性を後方から撮影した画像もある。女性曰く、その場で男性の手を
つかんだという。すると、男性は逃亡を図ったため、「痴漢です」と声を上げたのだが、近くにいた駅員や警備員は 捕まえてくれなかったというのだ。結果として、男性は東京メトロ千代田線のホームへ逃げてしまったとのこと。
画像ﾘﾝｸ
被害者の女性が公開した画像（当サイトにてモザイク加工を追加）。
579: 2019/08/19(月) 19:01:03 ID:nUFeccID0(7/10)調 AAS
ＪＲ東日本に問い合わせると、駅員や警備員が痴漢の現場を直接目撃しない限り、捕まえるのを手助けすることは できないと言われたという。
痴漢を捕まえることは業務上の最優先課題ではないので、対応できる時はするという趣旨の発言もあったそうだ。
警察からの要請があれば協力すると言われたので、被害を届け出ることを検討しているという。
（略）
被害者の女性が掲載した画像から判断して、痴漢の被害が発生したのは改札口があるフロアだ。
このフロアからエスカレーターで下りると、東京メトロ千代田線への乗り換え専用改札口がある。痴漢行為に及んだとされる男性はここを通って逃げていったようだ。
当サイトが訪れた日も、いずれのフロアにも複数の警備員が配置されていた。
580: 2019/08/19(月) 19:02:36 ID:nUFeccID0(8/10)調 AAS
続いて、ＪＲ東日本に本件を尋ねた。
（略）
しかし、当事者以外に対しては、当日の対応について詳細を話すことはできないという。
「駅員や警備員が 現場を目撃しなければ痴漢を捕まえることはできない」、「痴漢を捕まえることは最優先課題ではない」というのは事実なのか。
このように尋ねたところ、「一般論として、痴漢の被害報告があれば適切に対応している」と担当者は述べた。
「適切な対応」の具体的な内容を問うと、痴漢等の犯罪行為を確認した際に警察へ通報することなどを指すという。
（略）
だが、どのような条件が整えば駅員や警備員は痴漢を捕まえるのかということに関して、担当者は明言しなかった。
記事全文とそのほかの画像一覧 外部ﾘﾝｸ:tanteifile.com
581(1): 2019/08/19(月) 19:25:58 ID:nUFeccID0(9/10)調 AAS
>>446
社員スレ情報だとこないだ九段下でも発生。
しかし、社員死亡を隠蔽
582(1): 2019/08/19(月) 19:38:24 ID:nUFeccID0(10/10)調 AAS
>>539
不祥事のデパートみたいな支部のbbqがあったが、名札&腕章失くした奴は嬉々として飲んでるし横領の当事者の首は「自粛は解除だー」とか騒いでるし、だめだこりゃ
583: 2019/08/20(火) 17:28:27 ID:YyFwtarQ0(1/15)調 AAS
>>581
平社員がミスをしてパワハラ的に事情聴取をし耐えきれなくなった社員が自殺したこともあるようだ。これも隠蔽。メトロはどんどん出てくるな。
584: 2019/08/20(火) 17:29:19 ID:YyFwtarQ0(2/15)調 AAS
0822 名無し野電車区 2019/08/19 09:20:34
めちゃくちゃ不評でワロタ
【悲報】マンさん「最近毎日電車で変な色のスーツのおじさん見てるんだがマジでイライラする、どこに苦情入れたらいいん？」 [502016552]
外部ﾘﾝｸ:leia.5ch.net...
585: 2019/08/20(火) 17:33:33 ID:YyFwtarQ0(3/15)調 AAS
0760 名無し野電車区 2019/08/19 17:20:09
ちなみに今日の朝、東池袋で鞄挟まれてるのに赤い帽子のやつ目の前なのに無視してそのまま発車させてたぞ…。(護国寺までそのまま)
目の前なのに気づかないってやばいだろ…
別に自分の鞄じゃないからいいけどさ…
586: 2019/08/20(火) 17:37:50 ID:YyFwtarQ0(4/15)調 AAS
0769 名無し野電車区 2019/08/20 17:02:47
東池袋住民だがあの駅の赤い帽子のやつらはそんなのしょっちゅうだぞ。
こないだなんか目の前で傘が結構出てたのに側灯が消えちゃってたからそのまま発車させちゃってたし。(ちなみに東武車)
その前は車側が赤ついてるのに合図だそうとして、平社員の駅員に「赤ついてますよ！」って言われてる始末だし。
>>765の言う通り、次の護国寺でまた同じドアが開くから「別に少しぐらい壊れてもいいや」って思ってるんじゃないかな。
平社員の駅員の方がしっかりしてるよ。
まぁ、社員スレ見ると赤い帽子の人たちはクレームもらっても何もないみたいだから何とも思ってないんでしょ。
確かにホームドアついてるし遠くなら見れなくてもしょうがないけど目の前じゃねぇ…
587(1): 2019/08/20(火) 17:42:11 ID:YyFwtarQ0(5/15)調 AAS
0854 名無し野電車区 2019/08/20 09:42:03
甲○くんの元カノTwitterにカギかけたな。
最後に見たときは甲○くんと裁判で決着つけたいとか書かれてたしどっちもどっちだしどっちが勝つか見ものだなw
588(1): 2019/08/20(火) 17:44:30 ID:YyFwtarQ0(6/15)調 AAS
そうすると>>501に名前がのってるやつも赤帽のやつなのかな？
589: 2019/08/20(火) 18:38:08 ID:YyFwtarQ0(7/15)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:tmmm138966
東急社員だな。
社員も社員だが客もまぁ、病気はしょうがないとしても病気なら計画性たてて行くとか場所の行き方を先に調べるとかしないとダメだな
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
590: 2019/08/20(火) 18:42:24 ID:YyFwtarQ0(8/15)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:shuden_chan_eki
これは駅員もかわいそうだがこれで逮捕とか怖いな。客にはめられてる感じがする。
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
591: 2019/08/20(火) 18:52:39 ID:YyFwtarQ0(9/15)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:oishiitakuan1
JR？
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
592: 2019/08/20(火) 18:57:45 ID:YyFwtarQ0(10/15)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:no1jinsei
ネタか？ホントだったらこの駅員、頭ヤバスギだろ
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
593: 2019/08/20(火) 18:59:32 ID:YyFwtarQ0(11/15)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:thankyou7896
JR渋谷職員
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
594: 2019/08/20(火) 19:11:24 ID:YyFwtarQ0(12/15)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:JuxB3ZXJKaMoueo
御堂筋線
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
595(1): 2019/08/20(火) 19:40:56 ID:Hs6fv/sx0(1)調 AAS
ＦＱに運転士がいない運転台を撮っていたら俺にもプライベートはあるからと
絡みついてくる運ちゃんがいるＦＱさすがコンプが無い会社
596: 2019/08/20(火) 19:42:38 ID:YyFwtarQ0(13/15)調 AAS
>>587関連
0863 名無し野電車区 2019/08/20 19:38:53
本当にどっちが勝つのかと思って暇だから自分で確認したけど明らかに甲○くんの負けだな。
元カノの主張を事実だって本人が認めちゃってるし。
あとはいくらお金取られるかだな。
甲○くんのせいで元カノもおかしくなっちゃったみたいだしかなりの慰謝料だろうな。
597: 2019/08/20(火) 22:54:22 ID:YyFwtarQ0(14/15)調 AAS
>>595
だいたい、どこの会社も管理職や年配のやつ、あと若くて正義ぶってるやつが偉そうに「コンプライアンスが〜」とか言ってるけどそいつらが一番、コンプライアンスまもってないもんな。
なにかあると言い訳ばかりして自己中心的なやつばかり。
598: 2019/08/20(火) 23:04:43 ID:YyFwtarQ0(15/15)調 AAS
東京メトロアルコールプラン2020
(前スレ>>4に加筆)
ステップ1：二次会の禁止
ステップ2：職場主催の飲み会禁止
ステップ3：会社の人間との飲み会(同期会等)禁止
ステップ4：出勤24時間以内の飲酒禁止
ステップ5：飲酒の全面禁止
※飲み会において暴力行為や執拗な説教、罵倒等のハラスメント行為があった場合は、即ステップ5とする。
何か問題がある毎にステップが上がる。
これでホワイト企業やで！
とてもいい提案だが残念ながらメトロは不祥事をおこしても反省会と言う名で飲み会をやっている模様。だから>>582みたいな社員がいるんだろうな。普通は永遠自粛。まさに自己都合でしか考えてないブラック会社
599: 2019/08/21(水) 13:08:19 ID:osCUNv7R0(1/5)調 AAS
>>588
過去の社員スレによると組合をやってる人らしい。組合だと管理者に近い位置だから自分は偉いと勘違いしちゃっているのかも。
近い位置ならたぶん処分もないんでしょ。
600: 2019/08/21(水) 16:51:55 ID:osCUNv7R0(2/5)調 AAS
0870 名無し野電車区 2019/08/20 23:23:20
そこまではいかないが車の運転中に胸を触るとかいま、流行りの危険運転はやっているな。元カノがやめてと言っても止めなかった。そこから彼女もストレスがたまりはじめ鬱になっていったのだろう
0890 名無し野電車区 2019/08/21 13:26:30
俺も個人的恨みとか何もないけど、こないだサンシャインに用事があって東池袋で降りたら改札に甲○くんいたよ。名札が見えたし処分案件のやつ見ちゃったから「こいつが噂の(笑)」とは思ったけどね
なんかもう逆境吹き飛ばして生きてってほしい
601: 2019/08/21(水) 16:54:37 ID:osCUNv7R0(3/5)調 AAS
>>554
その通り。
602(1): 2019/08/21(水) 16:58:51 ID:osCUNv7R0(4/5)調 AAS
2019/08/21 15:45
21日午前10時15分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行きはやぶさ46号が
仙台―白石蔵王間を走行中に9号車のドアが開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
車掌が点検した結果、ほぼ開いた状態だった。車掌がドアを閉めて安全を確認し、はやぶさは約15分後に運転を再開した。
JR東日本によると、はやぶさ46号はE5系の10両編成。乗客約340人がいたが、線路に降りた形跡はなく、けが人はいなかった。
JR東は当初、ドアは閉まっていたと説明していたが、修正した。
603: 2019/08/21(水) 17:02:36 ID:osCUNv7R0(5/5)調 AAS
2019/08/21 16:31
２１日午前１０時３０分頃から保守装置点検の影響で運転を見合わせていた東武線は午後４時までに全線で運転を再開した。
スカイツリーラインの浅草駅―東武動物公園駅、押上駅−曳舟駅、伊勢崎線の東武動物公園駅−館林駅、日光線の東武動物公園駅−栃木駅、亀戸線の曳舟駅−亀戸駅、大師線の西新井駅−大師前で運転を取りやめていた。
604: 2019/08/21(水) 19:09:56 ID:YVZX5NiD0(1)調 AAS
最悪窓口だ。
南海大阪なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。
605: 2019/08/23(金) 22:50:00 ID:bBX7QPuA0(1/4)調 AAS
とりあえず、関東では社員スレ等を見る限り、東京メトロが一番のブラックでよさそうだな。
社員スレ見るとリアルなブラック的内部情報が出回っている。
過去スレ含め名前を出されてるやつもやった内容を見ればDQNと言うしか言えない行動ばっかり起こしているし、組合も会社の犬みたいだ。
上層部は世間のことしか気にせず現場の管理者はミスを犯しても隠蔽。部下に押し付け日勤教育に違法な監視。さらに社員の健康を守る産業医の酷さ。
そして、株主が国と都のおかげでブラックにもノミネートされない。
この会社に入った人たちはみんな後悔してるだろう。可哀想に。
自分も鉄道関係の仕事をしているがこれを見てメトロに入らなくてよかったと思う。
606: 2019/08/23(金) 23:27:48 ID:bBX7QPuA0(2/4)調 AAS
１４日午前１０時半ごろ、新幹線博多発東京行きのぞみ１２号が新神戸駅を発車直後、トラブル時に点灯するホーム可動柵のランプがついているのを駅係員が見つけ、列車防護スイッチを押した。
同列車は緊急停止し、約６分後に安全が確認されたとして発車した。同列車のほか上下線で計４本が停車し、若干の遅れが生じた。ＪＲ西日本が原因を調べている。
607: 2019/08/23(金) 23:42:29 ID:bBX7QPuA0(3/4)調 AAS
DQNでもなんでもないがやはり流行を真似さたのかな？
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
608(1): 2019/08/23(金) 23:45:47 ID:bBX7QPuA0(4/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
間違いなく31と1日は終夜運転や初詣でパニックになると思うが…。
こんな早く告知しても客なんか誰も聞いてない
609: 2019/08/26(月) 10:21:14 ID:5lEVCtCd0(1/24)調 AAS
>>608
早めに告知していればメトロ側は「夏にはあれだけ早めに告知してたのに知らないんですか？」って言って逃げられるからな。
まぁ、ポスターやホームページで告知しても客なんか一部しかみてないだろうし、当日に「聞いてない」って言う客はいっぱいいるだろうな。
メトロは「なんであんだけ言ったのに情報見てないの？」で逃げるんだろうが。
まぁ、確かに終夜運転から1日にかけては初詣に行く客が混乱しそうだな。まぁ、上層部はなにも考えず現場に押し付けだろうが。
610: 2019/08/26(月) 12:19:22 ID:5lEVCtCd0(2/24)調 AAS
0027 名無し野電車区 2019/08/25 19:40:37
元社員だが相変わらずのブラック会社みたいだな。
自分がいた職場は監督者が係員がミスったら即ステップにして自分の評価をあげたり(監督者はそれで評価が上がる)係員の派閥もあってそれにも合わなくて辞めた。
ミスしたら自分達は出来ないのに怒鳴り付ける。「だったら一回自分でやってみろよ。助役だったら助役以下の仕事出来て初めて助役だろ。改札、券売機異常やってみろ」と思ってたよ。そんななにもわからないやつが教育してるんだもんな。
(いまだにメトロは改札に監督者入らないんでしょ？)
今は給料は少し下がったけど公出・残業がないし、ミスっても上司が一緒になって考えてくれる会社に転職出来てよかった。辞めたことに後悔はしていない。
611: 2019/08/26(月) 12:22:19 ID:5lEVCtCd0(3/24)調 AAS
0035 名無し野電車区 2019/08/26 00:20:15
>>31
>>27だが詳しくは言えないけど部品等を製作、扱う会社。
たまたまいいところに巡りあえただけかもしれないけど、上司がアットホームみたいなところで、ここにいた時とは大違い。楽しくやってる。ホントあの時、辞めてよかった。
辞めるときも「辞めたきゃやめれば？」って区長に言われたし組合にも「あっそう」と言われたことまだ覚えてるよ。
>>30
ステップにあげるとそのステップにあげた監督者が責任を持ってその係員に教育しました。って形になって評価があがるよ。この会社、監督者には査定が甘いから。
612: 2019/08/26(月) 12:36:16 ID:5lEVCtCd0(4/24)調 AAS
元社員がこういってるがまず管理職が一般社員を守らないっていうところに問題があるな。
普通は上司が部下を守るって言うのは当たり前だろ。
それを平気で部下を売り付け、自分自身の評価をあげる。大きなミスだったらしょうがないけど小さなミスだったら守ってあげることが普通。管理者の手柄と保身しか考えてないんだろうな。
あとは派閥が力を持っていて派閥を認めてるところも悪いところだな。
辞めるときも普通は管理者だったら一回は引き止めるってことするだろ。それもせず「嫌なら辞めろ」って言う発言は管理者として失格だな。理由も聞かず話も聞かないんだから。
組合も同じ。
信じられない会社だね。
613: 2019/08/26(月) 12:54:05 ID:5lEVCtCd0(5/24)調 AAS
あと、確かにメトロは管理職が改札に入ってる姿を見たことはないな。他の他社は入ってるとこもあるけど。
管理職は改札や券売機に異常があった時、なんの対応も出来ないんだろうな。だから改札に入らない。普通は自分達は管理者なんだから部下にお手本みせるために対応出来るようにするのは普通だろ。
だけど、「だったら一回自分でやってみろよ。助役だったら助役以下の仕事出来て初めて助役だろ。改札、券売機異常やってみろ」と思ってたよ。そんななにもわからないやつが教育してるんだもんな。
と言ってるということはメトロの管理職は改札や券売機の対応も出来ないし、そんなやつが平社員にたいして「今度からこうなります」と教育してるなんてそりゃ不満がたまるわな。
普通ならそういうのをわかってる人を呼んで教育するとかメトロなら金あるだろうし。確かにこう言われれば券売機はメトロ古いような気がする
614: 2019/08/26(月) 13:16:11 ID:5lEVCtCd0(6/24)調 AAS
とりあえずこの人はいま、新しい会社で幸せにやってるみたいでホッとするけどこれだけのブラック会社はないな。
確かに鉄道会社はなかなか潰れることないからみんな就職したがってるんだろうがメトロだけは辞めたほうが本当に良さそうだ。
あくまで予想だがメトロの売り上げがいいのは山手線の中を走っているからだろ？
山手線の中に行くには地下鉄使わなきゃいけないんだからな。
まぁ、上層部も窃盗しているやつもクビにならないんだからどうしようもない会社だな。
早くブラック企業ノミネートされないとわからないんだろうね。
さすが東京ダメトロ。
615: 2019/08/26(月) 18:35:31 ID:5lEVCtCd0(7/24)調 AAS
◇「プライベート」と会社が虚偽説明
常務取締役の高取芳伸氏がやらかし、動画がネットで出回ったことがきっかけで本人が特定されて批判を浴び、さらに軽すぎる処分で同社の低いコンプラ体質まで明らかとなった、昨夏の窃盗事件。
西武選手のタオル取り処分（2018/8/22、共同通信）
東京地下鉄（東京メトロ）は22日、常務取締役の男性役員（58）が7月31日、プロ野球西武のファンサービス中に、選手が身につけていたタオルを取ったとして、厳重注意と減給20％（1カ月）の処分にしたと発表した。
インターネット上に当時の画像が投稿されて批判を浴びていた。同社は「プライベートのことだが社会的な影響などを総合的に勘案した」としている。
東京メトロによると、役員は7月31日にメットライフドームで観戦。試合後に選手がファンとハイタッチしながら階段を上っていくイベント中に、西武の山川穂高選手が首にかけていたタオルに手をかけて引き抜き、持ち帰った。
中堅社員が解説する。
「プライベートでの観戦、と会社は対外的に説明していますが、明らかな嘘です。
有楽町線の乗り入れに関する西武鉄道側との協議で挨拶しに行った帰りに、西武側からの接待で、選手の通り道に面したプレミアシートを貰って、あの事件が起きたんです。
社内の人はみんな知っています。
鉄道本部副本部長の留岡取締役も隣にいましたし、ほかに運転部長や女性社員らもいました」
616(1): 2019/08/26(月) 18:38:59 ID:5lEVCtCd0(8/24)調 AAS
2018年7月31日、西武鉄道による「野球観戦接待」の場で“窃盗”に及んだ高取芳伸・常務取締役（鉄道本部安全・技術部及び運転部担当）
つまり、仕事で接待を受けていたわけである。
すぐにバレそうな嘘を堂々とマスコミに対して発表してしまう点からは、東京メトロの低いコンプライアンス意識がうかがえる。
いまだ本当の事実を公表していない。
「事件発覚後、高取氏が、有楽町線・副都市線の運転士詰所に、安全点検の件で訪問した際、ペットボトルを投げつけられたそうです。
高取はパパが帝都高速度交通営団の理事をやっていた縁故採用者で、1984年の入社。
常務取締役なので移動はハイヤーがつきます」（中堅社員＝以下同じ）
縁故採用者が役員に登り詰めて不祥事を起こし、会社が嘘をついてかくまう。処分は形式的な20％の減給1か月だけ。腐敗組織である。
My News Japanより。
もう一年も真実を隠蔽し闇の中に葬ろうとしている。
617: 2019/08/26(月) 18:50:48 ID:5lEVCtCd0(9/24)調 AAS
それで、役員をはずされたのが当人ではなく別の人。どうかしている。
618: 2019/08/26(月) 19:02:29 ID:5lEVCtCd0(10/24)調 AAS
決定時の内容
２０１９年５月３０日
東京地下鉄株式会社
役員人事の内定について
本日開催の取締役会において、６月２７日に開催予定の第１５期定時株主総会に付議する役員
の候補者が決定されました。
その候補者及び退任予定者は次のとおりです。
なお、株主総会後に開催される取締役会において役付取締役及び業務分掌が決定する予定です。
619: 2019/08/26(月) 19:04:20 ID:5lEVCtCd0(11/24)調 AAS
１ 取締役候補者
代表取締役会長 本田 勝 新任
代表取締役副会長 川澄 俊文 同
代表取締役社長 山村 明義
常務取締役 古屋 俊秀
同 野焼 計史
同 ?取 芳伸
同 黒須 良行
同 望月 明彦
同 西倉 鉄也 新任
同 渡邊 良 同
620: 2019/08/26(月) 19:04:38 ID:5lEVCtCd0(12/24)調 AAS
取締役相談役 奥 義光
取 締 役 小坂 彰洋
同 小川 孝行
同 （鉄道本部運転部長） 中澤 英樹 新任
社外取締役 杉山 武彦
２ 退任予定取締役
退 任 （代表取締役会長） 安富 正文
同 （代表取締役副会長） 比留間 英人
同 （常務取締役） 村尾 公一
同 （同） 大須賀 英郎
同 （同） 留岡 正男
３ 取締役の業務分掌等 別紙
注 （ ）は当社における現職
621: 2019/08/26(月) 19:09:34 ID:5lEVCtCd0(13/24)調 AAS
取締役の業務分掌等
６月２７日に開催予定の第１５期定時株主総会以降の取締役の業務分掌等は、次のとおりとな
る予定です。
代表取締役会長 本田 勝
代表取締役副会長 川澄 俊文
代表取締役社長 山村 明義
常務取締役 古屋 俊秀 経営企画本部長
人事部担当
同 野焼 計史 鉄道本部長
同 ?取 芳伸 鉄道本部副本部長
鉄道本部安全・技術部及び運転部担当
同 黒須 良行 事業開発本部長
同 望月 明彦 管財部及びまちづくり連携プロジェクトチーム担当
同 西倉 鉄也 総務部及び広報部担当
同 渡邊 良 財務部担当
622(1): 2019/08/26(月) 19:09:52 ID:5lEVCtCd0(14/24)調 AAS
取締役相談役 奥 義光
取 締 役 小坂 彰洋 経営企画本部副本部長
経営企画本部経営管理部、株式上場準備室及び企業価値
創造部担当
同 小川 孝行 鉄道本部副本部長
鉄道本部鉄道統括部、需要創出・マーケティング部、
営業部及びオリンピック・パラリンピック推進室担当
同 中澤 英樹 鉄道本部車両部及び電気部担当
社外取締役 杉山 武彦
623: 2019/08/26(月) 19:12:33 ID:5lEVCtCd0(15/24)調 AAS
自分が責任を取るわけではなく一緒にいた奴に責任を取らせる最低な奴。
そのうち時代とともに忘れられるだろうが今の東京メトロ社員と西武ファンは一生忘れないだろう
624: 2019/08/26(月) 19:42:10 ID:5lEVCtCd0(16/24)調 AAS
>>602
追記
JR東「仙台駅の車内清掃で線路側ドアを手動に切り替えたままに」
東北新幹線ドア全開
毎日新聞 2019年8月21日 22時55分(最終更新 8月21日 22時59分)
21日午前10時17分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行き「はやぶさ46号」（10両編成、乗客約340人）が宮城県内の仙台―白石蔵王駅間を時速約280キロで走行中、9号車の右側ドアが全開状態になった。
JR東日本によると、仙台駅では折り返し運転前の車内清掃の際、乗客の降車と入れ替わる形で複数の清掃作業員が二つの車両のドアから乗り込み、自動でドアが閉められる。
作業が終わると、作業員は乗り込んだドアを、非常用としてドアごとに設置されている「ドアコック」で手動に切り替え
ドアを開けて降車。ドアを閉めた後、車内に残った責任者がコックを自動に戻し、先頭の乗員用ドアから降りる手順だ。
625: 2019/08/26(月) 19:43:49 ID:5lEVCtCd0(17/24)調 AAS
ところが、今回の「はやぶさ46号」では、最後に残った責任者が、作業員が乗り降りした9号車のホーム側ドアだけでなく、線路側のドアを誤って手動に切り替えたまま、元に戻さずに降車してしまった。
JR東日本の広報担当者は取材に「本来開閉する必要がない線路側のドアをなぜ手動にしたのか分からない」と語り、この責任者から事情を聴いている。
626: 2019/08/26(月) 19:44:18 ID:5lEVCtCd0(18/24)調 AAS
JR東日本の最新型の車両では、コックのふたが開くと、運転席に通知されるシステムが備わっているが、旧型の同号にはなかった。
このため、運転士も気づかすに発車し、走行中に開いてしまった。同社は、最新型であればトラブルを防げた可能性があるとして、今後旧型の改修を進めたいとしている。【杉本修作】
トラブルのあった東北新幹線「はやぶさ46号」と同じE5系のドアコック（中央のレバー）。通常はカバーが閉じられている＝JR東日本提供
画像ﾘﾝｸ
627: 2019/08/26(月) 19:49:45 ID:5lEVCtCd0(19/24)調 AAS
ＪＲ東、記事捏造で広報誌休刊 架空人物にインタビュー
2019年7月29日18時06分
ＪＲ東日本が発行している社外向けの広報誌「ＪＲ ＥＡＳＴ」６月号に、捏造（ねつぞう）した架空の「教授」へのインタビュー記事
が掲載されていた。
ＪＲ東が２９日発表した。同誌の発刊はＪＲ東が発足した１９８７年４月にさかのぼるが、
最新の７月号を最後に休刊するとしている。
ＪＲ東によると、捏造があったのは、「インフラの海外展開」をテーマに「国際経済学者 浦野正次」に聞いたとするインタビュー記事。
一問一答形式で５ページにわたって掲載されていたが、実際には同誌の２０１３年３月号に掲載された浦田秀次郎・早稲田大大学院教授
のインタビュー記事「インフラ輸出の条件」を一部改編して再掲していた。
「浦野正次」は架空の人物で、顔写真は浦田教授本人の写真を加工したものだったという。
同誌はＪＲ東の広報部長名で発行されているが、実際の編集作業は東京都内の編集業者に委託していた。
ＪＲ東によると、浦田教授へのインタビューが実現しなかったため、担当者が締め切りに間に合わせるために
過去の記事を改編したという。同誌は過去にインタビューを受けた人に無料で配られており、捏造については浦田教授本人から指摘があったという。
628: 2019/08/26(月) 19:50:37 ID:5lEVCtCd0(20/24)調 AAS
同誌の発行部数は２万４千部。一般書店では扱っておらず、官公庁や自治体に無料配布されているほか、
東北新幹線などの「グランクラス」に置かれている。ＪＲ東の照井英之広報部長は
「不正によって、読者のみなさまの信頼を失墜させたことをおわびします」と話した。（細沢礼輝）
629: 2019/08/26(月) 19:54:43 ID:5lEVCtCd0(21/24)調 AAS
ＪＲ西日本の車掌が、ＪＲ山陽線の電車内で女性にわいせつな行為をしたとして逮捕されました。
強制わいせつの疑いで逮捕された、ＪＲ西日本の車掌・山本貴彦容疑者（２８）は、先月２０日、午後３時過ぎ、ＪＲ山陽線の須磨駅ー魚住駅間を走る快速電車内で
隣の席に座った女性（当時２０）の衣服の中に手を入れ、約２０分間、下着の上から胸などをなで回した疑いがもたれています。
警察によりますと、山本容疑者はその後、隣の車両に逃げましたが、追いかけた女性がスマートフォンで写真を撮り、その写真などをもとに警察が山本容疑者を特定したということです。
山本容疑者は警察の調べに対し、容疑を認めています。
ＪＲ西日本は、山本容疑者の勤務態度に問題はなかったとしたうえで
「事実であれば遺憾。利用されるお客様に不安を与えてしまい、深くおわび申し上げます」とコメントしています。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.co...
630: 2019/08/26(月) 22:49:39 ID:5lEVCtCd0(22/24)調 AAS
>>616
(続報)
0875 名無し野電車区 2018/08/24 15:08:40
昨日、某職場に謝罪に来た高取取締役と中澤運転部長。
社員に対しての説明では一度も頭を垂れることもなく、「すみません」の一言もありませんでした。
そして高取取締役は帰り際ののエレベーターホール
にて以下の様に発言しました。
「あーやっと終わったわ」
2人仲良く反省もせずに帰って行きました。
この人達は本当にダメだね。418 ：名無しでGO!：2018/08/25(土) 06:50:07.52 ID:TaalcZxTP[2/3]0659 名無し野電車区 2018/08/23 13:48:52
お前ら絶対に言うなよ。絶対にだぞ。
?取が球団に謝罪へ行ったのは事実だが、お土産として球団から新しいタオルを貰ったこと。
そのタオルを本店の中で周りに見せびらかせて自慢していたこと。
絶対に言ったらダメだそ。
最初から反省もなにもないな。立派な窃盗罪なのに開き直り。これじゃ世間も納得しないわけだ
631: 2019/08/26(月) 23:12:34 ID:5lEVCtCd0(23/24)調 AAS
0059 名無し野電車区 2019/06/24 00:06:16
試験受けたくないのに受けろと言われるのってパワハラにならないのかね？なんで人の人生を他人にどうこうされなきゃならないのか？渋々受けるくらいならキッパリ断るほうがよっぽどスッキリすると思うけど。現業長の点数稼ぎの道具にされるのはごめんだね。
受けたくないと言っている本人に対して無理やり受けさそうなんて明らかなパワハラ
632: 2019/08/26(月) 23:29:55 ID:5lEVCtCd0(24/24)調 AAS
こんだけの情報があればどっかの週刊紙が「東京メトロの現実」と言ってあげてくれそうだけどな。
とりあえず東京メトロは社員を大切にする改革が必要だな。
633: 2019/08/27(火) 18:02:56 ID:Fl16HkcP0(1/32)調 AAS
文春とかがやればおもしろいのにな。
てっていてきにやればメトロ以外の会社も出てくるかもしれないぞw
634: 2019/08/27(火) 18:10:32 ID:Fl16HkcP0(2/32)調 AAS
東京メトロ半蔵門線九段下駅におけるベビーカー挟み事故
2016年（平成28年）4月4日15時頃（その他の事故）東京地下鉄（東京メトロ）半蔵門線九段下駅で、中央林間発押上行電車（東京メトロ8000系10両編成）が、電車到着前から並んでいた家族連れの乗車途中にドアを閉めてしまい、6両目の車両のドアにベビーカーを挟んだまま発車。
電車はそのまま走行し、ベビーカーはホーム端の柵に衝突、大破した。ベビーカーに子供は乗っておらず、負傷者はいなかった。
当時ホームや電車内の乗客が異常に気付き非常停止ボタンや車内通報器を押したものの、列車は停止せず、そのまま隣駅の神保町まで走行を続けた。
これに対し車掌は、車内通報器に応答したが返事がなかった為、400m先の神保町駅で対応しようと思ったと報告している。
また、車掌は、非常ベルが押されたことは知っていたものの、電車を停車させることは躊躇していた模様である。
635: 2019/08/27(火) 18:11:50 ID:Fl16HkcP0(3/32)調 AAS
これ以前にもベビーカーがドアに挟まれたまま発車し引きずられる事故が発生しており、東京メトロでは対策として
ドアに1cm以上の隙間があると発車できないようにし、ドアのゴムの下部30cmは挟まっていることを検知しやすいように固いゴムを使用していたほか
製品安全協会は2009年に基準を見直し、ベビーカーの前輪パイプ部分の太さを3.5cm以上とするといった各種対策をとっていたが
本事故では挟まれたベビーカーの前輪パイプの太さが1.5cmと細かったことや、挟まれた位置が下から約60cmの柔らかいゴムの部分であったことなどから、挟み込みを検知できなかったとみられている
636: 2019/08/27(火) 18:18:33 ID:Fl16HkcP0(4/32)調 AAS
この事故からホームドアの取り付けが早くなったわけだが社員の過去スレを見るとこの総合職の女は「私のおかげで安全性が増す」などのあり得ない発言をしていたらしい。
総合職だからクビにもならず(現業社員だったらクビ)いまだに結婚をしてこの会社にいるらしい。
なので、いまだにこんだけの時がたっても不満に持っている社員(特に車掌)は多い模様
637: 2019/08/27(火) 18:25:20 ID:Fl16HkcP0(5/32)調 AAS
Wikipediaに乗っている今年の重大事故。
つくばエクスプレス総合基地脱線事故
2019年（平成31年）2月28日16時10分頃（列車脱線事故）茨城県つくばみらい市のつくばエクスプレス総合基地構内で、安全装置の作動試験をしていたTX-2000系（71編成）が車止めに衝突、先頭車両が脱線した。
当時は乗客は乗っておらず、運転士や係員を含め死傷者はいなかった。
自動的に非常ブレーキを動作させる過走防護機能の動作確認試験ORP試験の際、ブレーキ力が十分でない試験車両で、加速操作を通常より線路終端に近い箇所で行ったことが事故の原因である。
停止位置でブレーキが効かなかった際に自動ブレーキがかかる過走防護装置の点検をしており、25km/h以下で走行していたところ、ブレーキが間に合わず約20m先の車止めに衝突したという。
この影響で、つくばエクスプレス線は16時10分から16時16分まで全線で運転を見合わせた。
当該編成（71編成）のうち被害を受けた前2両（TX-2171とTX-2271）が廃車となった。
638: 2019/08/27(火) 18:27:11 ID:Fl16HkcP0(6/32)調 AAS
とさでん交通伊野線における単線区間誤進入事故
2019年（平成31年）3月25日11時47分頃（線路支障）とさでん交通伊野線朝倉停留場 - 朝倉駅前間において、文珠通発伊野行下り333列車の運転士が
上り332列車から通票を受け取らないまま発車し、朝倉交差点に差し掛かる前に332列車に気付き停車。332列車も333列車に気付き停車した。
同社においては、2016年11月17日にも同様の重大インシデントが発生しており、この影響で同社は、5月3日に予定していた電車の日イベントを中止する事態となった
639: 2019/08/27(火) 18:29:28 ID:Fl16HkcP0(7/32)調 AAS
御坊駅構内脱線事故
2019年（平成31年）4月14日 6時55分頃（列車脱線事故）JR西日本紀勢本線（きのくに線）御坊駅構内で、同駅発和歌山行普通電車として運転するため
留置線からホームに向かって走行していた列車（225系5000番台 近ヒネHF411編成（クモハ225-5011以下4両））の2両目が脱線。
原因は進路構成時のミス。人的被害は出なかったが、同路線は紀伊由良駅〜印南駅でほぼ終日にわたり運休となった。
640: 2019/08/27(火) 18:32:51 ID:Fl16HkcP0(8/32)調 AAS
弘南鉄道大鰐線脱線事故
2019年（平成31年）4月14日18時52分頃
（列車脱線事故）弘南鉄道大鰐線 中央弘前駅 - 弘高下駅間の弘高下踏切付近で、中央弘前発大鰐行き上り列車（7000系2両編成）が走行中に衝撃を感じたため停止した。
確認したところ、先頭車両で車輪の左右2個が脱線していた。
乗員乗客11名に負傷はなかった。
同社や運輸安全委員会の調査により脱線の原因は、弘高下駅手前約250mにあるカーブ付近の木製枕木が腐食し軌道間隔が拡大したことによるものだとわかった。
当該カーブの枕木交換や全線における安全性確認の後、17日中央弘前駅・大鰐駅19時30分発の列車から運転を再開した。
国土交通省は2016年より翌年にかけて西濃鉄道、紀州鉄道、熊本電鉄およびわたらせ渓谷鐵道において軌間拡大にともなう脱線事故が相次いだことを踏まえ、各鉄道会社に通達「地域鉄道等における軌間拡大防止策の促進について」を出し枕木管理を行うよう指示していた。
東北運輸局はこの通達にもかかわらず同種の事故が発生したとして、同社に対して文書による警告を行なった。
641: 2019/08/27(火) 18:35:05 ID:Fl16HkcP0(9/32)調 AAS
鹿児島市交誤進入トラブル
2019年（令和元年）5月17日 7時5分頃（輸送障害）鹿児島市電高見馬場電停付近（鹿児島市加治屋町13の8の県道交差点）で
谷山発鹿児島駅前行き市電が、右に曲がろうとして後輪が別の線路に進入し、約5時間にわたって立ち往生、82本に運休や遅れが生じ、約2600人に影響した。
乗客乗員に怪我はなかった。線路を切り替える信号の操作を誤ったのが原因とみられる。
令和初の鉄道事故。
642: 2019/08/27(火) 18:37:43 ID:Fl16HkcP0(10/32)調 AAS
横浜シーサイドライン逆走衝突事故
2019年（令和元年）6月1日20時15分頃[323][324]（無人運転車両による逆走事故）横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン（AGT路線）の新杉田駅にて、営業運転中の2000形車両（当駅発並木中央行き5両編成）が乗降の扱いを終え
ドアを閉めると同時に進行方向と逆方向に暴走し、約25m先の駅構内に設置される車止めに衝突、6人が骨折などの重傷を負い、合計14人が負傷するという事故が発生した。
事故発生の原因については運転台切り替えの不具合などを含めた自動運転システム（ATO）の電気系統か車両のエラーとされており、運輸安全委員会は翌日から調査を始めた。
調査の結果、モーターに進行方向(回転方向)などの情報を伝達するケーブルの断線が原因とされた。
2019年8月現在も、手動運転によって運行されており、防止策を示した上で自動運転を再開するとの見解がなされたが、再開の目処が立っていないのが現状である。
643: 2019/08/27(火) 18:39:17 ID:Fl16HkcP0(11/32)調 AAS
横浜市営地下鉄ブルーライン脱線事故
2019年（令和元年）6月6日5時25分頃（列車脱線事故）湘南台発あざみ野行き横浜市営地下鉄ブルーラインの始発電車が下飯田駅を出発したところ、6両中5両が脱線した。
人的被害は出なかった。横浜市は、保守用の横取り装置の撤去忘れが事故原因とみられると発表した。事故を受けて、運輸安全委員会は鉄道事故調査官を派遣した。
この事故の影響で、湘南台駅 - 踊場駅間が不通となった
644: 2019/08/27(火) 18:43:04 ID:Fl16HkcP0(12/32)調 AAS
小田急小田原線踏切脱線事故
2019年（令和元年）6月19日14時50分頃（列車脱線事故〈踏切障害による〉）新宿発小田原行き下り快速急行第3033列車（8000形8264F+8064F・10両編成）が小田原線本厚木 - 愛甲石田駅間の踏切で立ち往生状態の乗用車と衝突した。
1両目（クハ8564）が脱線し、乗用車は原形をとどめないほど大破した。
乗用車を運転していたのは28歳の女性で、衝突前に車外に出て非常ボタンを押したが、間に合わなかったという。
女性に怪我はなかった。列車内では乗客3人が病院に搬送されたが、うち1人は軽傷を負い、2人は体調不良を訴えた。
この影響で、同線本厚木 - 伊勢原間が終日運転を見合わせ、翌20日に全線で通常運転を再開した。このほか、特急ロマンスカーは20日10時頃まで全区間で運休となった。運輸安全委員会は鉄道事故調査官を派遣した。
なお、この案件は車の運転手の過失も問われる。
645(1): 2019/08/27(火) 18:51:19 ID:Fl16HkcP0(13/32)調 AAS
とりあえず、今年のWikipediaに載ってるのはこれだけだが他にもあるかもしれないし、追加されるかもしれない。
とりあえず鉄道会社は安全第一で運行してほしい。
(人身事故は会社側の責任ではないので会社側の責任は問わず。)
646: 2019/08/27(火) 19:03:59 ID:Fl16HkcP0(14/32)調 AAS
これは人によって意見が別れると思うが一応載せておく(新潟駅)
路線名が書かれず「在来線」とだけ書かれた案内――しかも複数のホームがあるにも関わらず、確かにこれはざっくりし過ぎている。
しかも、この案内があるのは新幹線から在来線への乗り換え改札の近くだとか。まさか県外からやってきた新潟ビギナーを陥れようとしているのではないか。
詳しい事情を聞くため、JタウンネットはJR東日本新潟支社を取材した。
実はこの方が見やすい？
東京・埼玉での生活が身に沁みついている筆者にとって、駅のホームの案内に路線名が付いていることは当たり前に感じる。
例えば東京駅だと、「1・2番ホーム 中央線」といった具合に。正直、「在来線」という案内は見たことがない。
647: 2019/08/27(火) 19:05:25 ID:Fl16HkcP0(15/32)調 AAS
そのため、そたさんが投稿した画像には違和感しか抱かない。新幹線で新潟駅に着いて白新線に乗りたいと思っても、これではわからなくなってしまうのではないか。
ツイッター上では、「これはひどい」、「これは迷子になりそうです（笑）」といったコメントが寄せられていたが、こんな声もあった。
「今まで利用していて何も不自然に感じなかったけど、言われてみれば情報量足りないね...」
「時間見て場所確認するんだもんね 普通普通」
「それが普通だと思ってました（新潟住み） 十分情報ある方ですw」
648: 2019/08/27(火) 19:06:39 ID:Fl16HkcP0(16/32)調 AAS
これが普通とは一体どういうことなのか。2019年7月22日、JR東日本新潟支社の広報室の担当者に話を聞いた。
全面高架化に向けて工事を進めている新潟駅で、この看板は18年4月に設置された。単刀直入にこれではわかりにくいのではないかと聞くと、
「在来線の発車する場所がまとまっているので、分けようがないのです」
と担当者。かなり初歩的な話だったようなのだが、ホームによって発車する路線が分けられているのではない。新潟駅では同じホームから別の路線が出るのだ。
同じ路線でも時間によって発車するホームが異なるため、固定の看板ではこうせざるを得ない。
649: 2019/08/27(火) 19:07:18 ID:Fl16HkcP0(17/32)調 AAS
担当者は看板について、
「この方がかえってわかりやすい」
とコメントした。わかりやすいだけでなく、こうせざるを得ない気がする。
在来線の表記を使わない場合、乗り入れている複数の路線名を一気に書き込まなければならない。そうなれば、わかりにくい一方だ。
発車番線が決まっていないとなれば、頼りになるのは電光掲示板になってくる。時間と発車するホームを確認してから向かう。慣れている駅であれば時間しか確認しない筆者だが、新潟駅に関しては覚えられそうにもない。
外部ﾘﾝｸ:news.livedoo...cle_detail
外部ﾘﾝｸ:image.news.l...83036f2900c8b5c9.jpgdec160
外部ﾘﾝｸ:image.news.l...67629a52c74e82fe.jpgdec160
外部ﾘﾝｸ:image.news.l...2401cca5444e40f9.jpgdec160
650: おけいはん 2019/08/27(火) 19:08:50 ID:ak3ghyXi0(1)調 AAS
囲碁の土屋秋子です。
回数券と、大阪地下鉄回数カードの組み合わせで
北浜の囲碁クラブに行ってました。
651: 2019/08/27(火) 19:11:23 ID:Fl16HkcP0(18/32)調 AAS
>>645
書き忘れ。
なお、「東京メトロは中身から根本的に換えなきゃいけない」
これだけの悪質な会社も珍しい。
自分達が被害を受ければ騒ぎだし自分達の失敗は隠蔽。
あり得ない会社である。
652: 2019/08/27(火) 20:53:37 ID:Fl16HkcP0(19/32)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
大阪
653(1): 2019/08/27(火) 21:18:07 ID:Fl16HkcP0(20/32)調 AAS
残念ながら女性専用車両に法律上、男は乗っちゃいけないとはなってないんだよね。
あくまで男にお願いしてるだけ。
だから対応も駅員によってさまざま。
その辺をちゃんと国で統一してほしい。
そうすりゃ上の動画みたいにならない。
654: 2019/08/27(火) 22:00:08 ID:Fl16HkcP0(21/32)調 AAS
0086 名無し野電車区 2019/08/27 19:43:51
いや、食当なんかもっと早く無くすべきだったろ
高校卒業したばっかの新入社員が必死になって作ってくれたのを、
裏でマズいだのあいつのは食えねえだの、イキがって話してる奴らにマジで腹立ったわ
ひどい話。食べたくなきゃ食べなければいい話。
いつまで昭和みたいなことやってんだよ。
だから新人が辞めてくんじゃないの？メトロさん？
655: 2019/08/27(火) 22:09:14 ID:Fl16HkcP0(22/32)調 AAS
0089 名無し野電車区 2019/08/27 20:24:57
今の社長になってから改悪続きだ
社員って総合職の事だから現業職は捨て駒だから知らされないんだろうね
上層部は何をかんがえてんだろうね？
656: 2019/08/27(火) 23:12:47 ID:Fl16HkcP0(23/32)調 AAS
ＪＲ東日本によると、６日午後８時15分ごろ、下野市石橋のＪＲ宇都宮線石橋駅で、宇都宮発熱海行き上り普通電車が、所定位置から約11メートル、ホーム端から約１メートル行き過ぎて停車した。
電車を後退させると、同駅先約60メートルの踏切が正常に作動しなくなる恐れがあるため、位置を直さず次の自治医大駅まで運転した。この電車が約６分遅れ、約２４０人に影響した。
657: 2019/08/27(火) 23:14:23 ID:Fl16HkcP0(24/32)調 AAS
列車降りたら「あれ？違う」 駅名放送・テロップでミス
ＪＲ九州は、篠栗線の上り普通列車で車内の自動放送とテロップを誤って流し、乗客２人が間違った駅で
降車したと３日発表した。列車の運転士が設定を誤ったという。
同社広報部によると、２日午後９時半ごろ、博多駅発篠栗行きの上り普通列車の乗客２人が「長者原駅」との
自動アナウンスやテロップが出たため、降車したところ、２駅手前の柚須駅だった。降りた乗客が間違いに気づき、
柚須駅員に申告。列車の運転士に連絡し、長者原駅を出る際に正常な設定に戻したという。
車内の自動放送とテロップは、運転士が始発の駅を出る前に番号を入力して設定する。その際に誤った番号を
入れていたという。
外部ﾘﾝｸ:www.asahi.co...3457VM83TIPE00G.html
658: 2019/08/27(火) 23:17:43 ID:Fl16HkcP0(25/32)調 AAS
「1年前に迫ったオリンピック」
JR東日本が、最近掲示した広告コピーに、ネット上で大きな批判が集まっている。
ポスターに書かれた言葉は、
「いよいよ1年前に迫った東京2020オリンピック・パラリンピック。楽しむ用意はできていますか？ 競技の見どころや観戦ポイントを知れば、ワクワクが加速すること間違いなし」
通常の日本語であれば、「いよいよ1年後に迫った」となるはずだが、なぜか「1年前に迫った」となっているのだ。
659: 2019/08/27(火) 23:18:05 ID:Fl16HkcP0(26/32)調 AAS
このポスターは、東京オリンピックの旅客輸送を担う東京メトロとJR東日本が共同でおこなう宣伝プロジェクト「TOKYO SPORTS STATION」の一環で制作されたもの。
オリンピックまで1年を切ったことで「1Year to Go！」をテーマに大々的に宣伝が始まったのだが、幸先悪く、ミスが起きてしまったというわけ。
巨額の予算が投じられながら、ありえないレベルのミスだとして、ツイッター上では、
《言葉への無神経やチェック体制の機能不全など、いろんなレベルで凄まじい劣化を感じる》
《沢山の人の手を経て、でも誰も止めず、堂々JR車内にぶら下がってるってことは、合ってるの!?この日本語で正解なの!?》
《これは単なる誤記・誤植なのか、それとも言語感覚の揺らぎが生じているのか》
など、非難と戸惑いの声があふれたのだ。
外部ﾘﾝｸ:headlines.ya...2-00010010-flash-peodec160
JRの広告「いよいよ1年前に迫った東京五輪」
外部ﾘﾝｸ:amd.c.yimg.j...flash-000-3-view.jpgdec160
660: 2019/08/27(火) 23:22:25 ID:Fl16HkcP0(27/32)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.sankei.c...lt1908070033-n1.htmldec160
リニア工事、国交省がＪＲ東海と静岡県仲介の意向 知事明かす
2019.8.7 19:46政治地方自治
南アルプスの地下を貫通するリニア中央新幹線工事をめぐる問題に関し、静岡県の川勝平太知事は７日の定例会見で、６日に国土交通省鉄道局から「事業を円滑に進めるために今後の進め方について調整したい」と連絡があったと明かした。
川勝知事は「国が見守る中で科学的根拠に基づいてＪＲ東海との話し合いを進めたい」と期待を込めた。
661: 2019/08/27(火) 23:23:26 ID:Fl16HkcP0(28/32)調 AAS
川勝知事は５日、来年度予算に向けた要望のため、石井啓一国土交通大臣を訪ね、リニア中央新幹線の問題についても話していた。「（私が）行ってすぐにこういう形で返ってくるのは大変励みになる」と述べた。
今回の連絡を受け、県は２０、２１両日に行われる県の専門部会へ国交省の担当者にオブザーバーとして出席してもらえるよう依頼したという。
662: 2019/08/27(火) 23:24:11 ID:Fl16HkcP0(29/32)調 AAS
静岡工区の未着工により、令和９年に予定している開業の遅れが懸念される中、難波喬司副知事らが沿線自治体にＪＲ東海との議論の進（しん）捗（ちょく）を説明に回った。
この成果について川勝知事は「みなさんご理解を示していただいた」と手応えを示した。「残すは愛知県だけだと思っている」とし、愛知県の大村秀章知事と直接面会する方針を示した。
一部では大村知事から断りの連絡があったと報じられたが、「難波副知事と同じ話をするなら断るということだった。
中間意見書について丁寧に説明したが、それ以外でも話をすることがある」といい、「日程を調整している」とした。
663: 2019/08/27(火) 23:51:59 ID:Fl16HkcP0(30/32)調 AAS
スレ違いだが長岡の駅員はよく手を出さずちゃんとした対応を行ったな。少年達は実名報道等すべき。
他社も長岡の駅員の対応を見習うべきだ。
664: 2019/08/27(火) 23:53:38 ID:Fl16HkcP0(31/32)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:lTfC8qI4PATLiaC
こいつら世の中なめてる
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
665(1): 2019/08/27(火) 23:55:51 ID:Fl16HkcP0(32/32)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:shimotsuki_0214
素晴らしいが上野からだったら京成上野に案内するべきでは…
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
666: ６６６ [666] 2019/08/28(水) 01:01:33 ID:4Eyud9oU0(1)調 AAS
666（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
666ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
666（･∀･）ｲｲ!!
667: 2019/08/28(水) 06:17:01 ID:E9WA4Xwr0(1)調 AAS
>>665
リプ欄に上野駅じゃないって書いてあんじゃん。「常磐線上野口」って言ってんだから概ね日暮里〜北千住辺りだろ。
668: 2019/08/28(水) 22:57:28 ID:9ERBHMgc0(1)調 AAS
>>653
(関連)
0831 名無し野電車区 2019/08/27 21:39:50
今日の朝、永田町で男が無理やり、女性専用車両に乗ろうとして女性達とトラブル。
男は「うちらでも乗れるんだ」みたいなこと騒いでたけど女性客の執念と警備員の対応で降ろされてた。
前に駅員に聞いたけど残念ながら女性専用車両に法律上、男は乗っちゃいけないとはなってないんだよね。
あくまで男にお願いしてるだけらしい。
だから対応も駅員によってさまざま。
その辺をちゃんと国で統一してほしい。
こんなんで電車が遅れるなんてこちらとして大迷惑。それじゃなくても朝は遅れるのに…
669(1): 2019/08/29(木) 08:26:19 ID:/UlgKQJiO携(1)調 AAS
そして、まんさんが列停ボタン押しちゃって遅れ増大
670: 2019/08/29(木) 12:46:19 ID://C6MgJQ0(1/44)調 AAS
>>669
列停じゃなくインターホンとか近くにいる人に声をかけてほしいよな。
超田舎駅ならしょうがないかもしれないけど…
671(1): 2019/08/29(木) 12:51:33 ID://C6MgJQ0(2/44)調 AAS
６月に起きた横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故で、市は３１日、事故原因となった装置の点検作業の責任者を務めていた
上永谷保守管理所の男性職員（５２）を停職１カ月、ともに作業をしていた男性職員（４５）を停職１０日にするなど、職員７人を懲戒処分にした、と発表した。処分は同日付。
672: 2019/08/29(木) 12:52:26 ID://C6MgJQ0(3/44)調 AAS
作業手順書がないなど組織的な課題も原因だったとし、管理監督者の、統括安全管理者（６１）、技術管理部長（５７）、同部電気課長（４９）の男性３人を戒告または戒告相当に
上永谷保守管理所長（５９）と同管理所上永谷電気区長（５７）の男性２人を減給処分にした。
また同じく現場で作業をしていた３０代の男性職員を文書訓戒、城博俊交通局長を市長文書訓戒とした。
事故は６月６日、下飯田駅（同市泉区）を出発した始発上り電車が、線路上に放置された「横取り装置」に乗り上げて脱線、男性運転士が軽傷を負った。乗客１２１人にけがはなかった。
市交通局は７月２９日、事故に関する報告書を公表。取りまとめた事故調査委員会は職員３人が漫然と点検し、作業手順も明確になっていなかったと指摘。損害額は約４億７００万円に上るとの見通しも示した。
673: 2019/08/29(木) 12:53:43 ID://C6MgJQ0(4/44)調 AAS
２９日午前８時３５分ごろ、横浜市泉区中田南の市営地下鉄ブルーライン踊場駅で回送電車が壁に衝突した。運転士が居眠りをしてブレーキをかけられなかったためとみられる。
乗客はいなかったが、運転士が足に軽いけがをした。
市交通局によると、電車はあざみ野駅発踊場駅行き。終点の踊場駅で乗客を降ろして回送電車となり、折り返し運転を行うための線路で事故が起きた。事故により、一部ダイヤに変更が生じている。
市営地下鉄では今年６月、線路から撤去し忘れた保守点検用装置に電車が乗り上げ、脱線する事故があった。【国本愛】
674: 2019/08/29(木) 18:08:57 ID:XEly8/1g0(1)調 AAS
新百合ケ丘副駅長
675: 2019/08/29(木) 20:12:18 ID://C6MgJQ0(5/44)調 AAS
0866 名無し野電車区 2019/08/29 18:54:54
東池袋のサンシャイン側の改札の階段ってどうにかならないのかね。上りのエスカレーターと狭い階段しかないからホームにいく人は狭い階段を下る。上が広いから拡張工事とかしてくれないかな。
バカなんかは階段「下り優先」ってかいてあるのに登ってるしホームの駅員も(とりあえず昨日、今日の駅員は注意もしないしさ)
というか昔は登ったとこに改札なかった？
676: 2019/08/29(木) 21:08:32 ID://C6MgJQ0(6/44)調 AAS
東池袋駅員は前にも指摘されたのにも関わらず全くの改善もしない模様。
これが東京ダメトロ
677: 2019/08/29(木) 21:09:24 ID://C6MgJQ0(7/44)調 AAS
0112 名無し野電車区 2019/08/28 18:20:34
東京地下鉄株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報
教育・研修
教育も現場任せで同じことの繰り返し、継続している割には洗練されていない。
役に立つのか疑問を感じることもある。
欠員が多く忙しい時期にも教育を入れてくる。
678: 2019/08/29(木) 21:10:11 ID://C6MgJQ0(8/44)調 AAS
20代 / 男性 / 現社員(正社員) / 営業系 / 東京地下鉄株式会社
口コミ投稿日：2019年04月14日
0113 名無し野電車区 2019/08/28 18:21:07
東京地下鉄株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報
教育・研修
多いと思うぐらいしっかりやっていると思う。
何か不祥事があればすぐに教育をやってくれるので安心だと思う。
20代 / 男性 / 現社員(正社員) / 営業系 / 東京地下鉄株式会社
口コミ投稿日：2019年04月14日
679: 2019/08/29(木) 21:10:47 ID://C6MgJQ0(9/44)調 AAS
0114 名無し野電車区 2019/08/28 18:21:52
イメージ管理は完璧です！
0115 名無し野電車区 2019/08/28 18:24:23
東京地下鉄株式会社の口コミ
評判スコア 64点
なんかマイナスコメントが書き込まれると
速攻で打ち消しにかかるのがイヤらしいｗｗｗ
680: 2019/08/29(木) 21:13:04 ID://C6MgJQ0(10/44)調 AAS
世間へのイメージだけは守ろうとし、中身は最低。これがダメトロの実態。
681: 2019/08/29(木) 21:13:55 ID://C6MgJQ0(11/44)調 AAS
0117 名無し野電車区 2019/08/28 20:20:25
不祥事があったらやるべきことは教育じゃなくて厳しい処分だろ
なあ高取さんよ？
682: 2019/08/29(木) 21:14:41 ID://C6MgJQ0(12/44)調 AAS
0118 名無し野電車区 2019/08/28 21:27:03
>>96
そもそもなんでレトルトなの？
メトロなら駅ナカに蕎麦屋とか美味しい外食いろいろあるでしょ
683: 2019/08/29(木) 21:16:35 ID://C6MgJQ0(13/44)調 AAS
社員にまともなご飯も与えないダメトロ。
他社みたいにコンビニも使わせないのか？
684: 2019/08/29(木) 21:17:54 ID://C6MgJQ0(14/44)調 AAS
0120 名無し野電車区 2019/08/29 03:28:58
東京五輪で「22時間運行」へ メトロの挑戦
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.c...42500X20C19A8L83000
社員を殺す気か
685: 2019/08/29(木) 21:18:46 ID://C6MgJQ0(15/44)調 AAS
0122 名無し野電車区 2019/08/29 08:01:02
これからメトロに入ってくる人はかなり覚悟した方がいい。
働く環境は最悪で寿命を縮める。
低レベルの同僚達が酒、パワハラ、セクハラ、組合、イベントで自由時間をなくす。
地下空間での残業と休日出勤は驚異的な数字になる。
686: 2019/08/29(木) 21:19:27 ID://C6MgJQ0(16/44)調 AAS
0124 名無し野電車区 2019/08/29 08:39:24
>>122
そういうこと書くとますます入る人が少なくなって更に環境が悪化する悪循環。
超バカ社長もいつになったら社員の危機的状況を理解するのかね？
訳のわからんどや顔理論を社内報に掲載続けてるのが一番の無駄金使いなのも理解してほしいものだね。
687: 2019/08/29(木) 21:20:32 ID://C6MgJQ0(17/44)調 AAS
0130 名無し野電車区 2019/08/29 13:09:42
>>127
何考えてるんだろうな
それともネットの影響で辞退多発か？
五輪対応頑張れよお前ら
688: 2019/08/29(木) 21:21:28 ID://C6MgJQ0(18/44)調 AAS
0132 名無し野電車区 2019/08/29 14:11:10
久しぶりに人事報見たけど依願退職者って全員駅員なんだな。
やっぱ駅には戻りたくねーな。
689: 2019/08/29(木) 21:22:02 ID://C6MgJQ0(19/44)調 AAS
0134 名無し野電車区 2019/08/29 15:13:46
>>131
その19卒も一人辞めたし、これから車掌で出たりするのもいるじゃん
俺は今年度中に辞めるから関係ないけど、あとに残る連中がかわいそうだわ
690: 2019/08/29(木) 21:23:44 ID://C6MgJQ0(20/44)調 AAS
0128 名無し野電車区 2019/08/29 12:37:35
>>125
あっ知らないの？
うちの会社の平均寿命は68歳だよ。
691: 2019/08/29(木) 21:24:39 ID://C6MgJQ0(21/44)調 AAS
長生きしたい人は入らないほうがいいな。
692: 2019/08/29(木) 21:25:45 ID://C6MgJQ0(22/44)調 AAS
管区長T田の方針。
どれだけ遅らせても良いと馬鹿な指導をしている。
まあそれ以前に昔から大手町は使えないクソが集められる場所だから諦めろ。
693: 2019/08/29(木) 21:27:08 ID://C6MgJQ0(23/44)調 AAS
0138 名無し野電車区 2019/08/29 18:15:44
横浜市営が居眠りで壁に激突したけど、我が社も他人事ではないよな。
今でもそんなことおきそうな状況なのにオリパラで過酷な勤務させられたら期間中に事故起こして大変なことにならないようにしないとな。
そうならないように人不足なんとかしてもらいたいものだよな。
694: 2019/08/29(木) 21:31:25 ID://C6MgJQ0(24/44)調 AAS
ブルーライン」がオーバーラン 運転士が居眠り
2019/08/29 13:07
神奈川県の横浜市営地下鉄ブルーラインで、今度は、居眠り運転による接触事故。
横浜市によると、横浜市営地下鉄ブルーラインの踊場駅で、回送車両が折り返すための線路に移動中、停止位置を越えて、オーバーランをして、その先の壁に接触した。
乗客を降ろしたあとだったため、けが人はおらず、運転士は軽傷。
この運転士は、「居眠りをしてしまった」と話しているという。
横浜市営地下鉄ブルーラインでは、2019年6月に脱線事故が起きたばかり。
695: 2019/08/29(木) 21:33:21 ID://C6MgJQ0(25/44)調 AAS
横浜市営地下鉄ブルーライン事故 １８時間勤務で４時間仮眠
2019/08/29 18:35
２９日午前８時３５分ごろ、横浜市泉区中田南の市営地下鉄ブルーライン踊場駅で、回送電車が停止場所の車止めを突っ切って壁に衝突した。
市交通局によると、男性運転士（４２）が居眠りをしてブレーキをかけられなかったためとみられる。
市営地下鉄では今年６月、線路から撤去し忘れた保守点検用装置に電車が乗り上げ、脱線する事故があったばかり。
相次ぐ事故に、市交通局の三村庄一・高速鉄道本部長は「前の事故の反省から、安全な地下鉄を提供しようと努めている中で事故が起き、本当に申し訳ない」と陳謝した。
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