[過去ﾛｸﾞ] 【旧ｼﾞｬﾊﾟﾝｲﾍﾞﾝﾄﾂｱｰｽﾞ】脱束同盟@327号車【ｱﾘｴﾙ】 (1001ﾚｽ)
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606(3): ◆B8y6gTCcRI 2011/05/30(月) 23:50:56.93 ID:0t/gwr9yO携(6/6)調 AAS
>>605
最近配っているパンフを見ると、「渋谷方面・目黒方面」というかなり曖昧な表現になってるね。
でも実際のところ、渋谷は密度的にも難しい気がするけど。
607(1): 2011/05/31(火) 00:10:27.52 ID:c1fWCiyP0(1)調 AAS
>>606
> でも実際のところ、渋谷は密度的にも難しい気がするけど。
再開発で地下に移転する東横線渋谷駅のキャパ次第ですかね？
617: でんと(бвб) 2011/05/31(火) 00:40:06.39 ID:KQtK6sPK0(1/3)調 AAS
>>606
仮に目黒線だけになったとしても東横線とは対面乗り換えが出来るんでそんなに不便ではないと思われ。
僕としては品川近辺や東京駅近辺の方にも乗り入れてほしいです。横浜駅を疎かに出来ないとは言え県央地区からあの辺へ行くのは意外と不便ですので……
623: でんと(бвб) 2011/05/31(火) 00:54:29.37 ID:KQtK6sPK0(2/3)調 AAS
>>606
仮に目黒線だけになったとしても東横線とは対面乗り換えが出来るんでそんなに不便ではないと思われ。
僕としては品川近辺や東京駅近辺の方にも乗り入れてほしいです。横浜駅を疎かに出来ないとは言え県央地区からあの辺へ行くのは意外と不便ですので……
>>611
それだけでなく、新宿を目指してる時点でテリトリー丸かぶり過ぎなんですわ。
特に新宿直通を日中も頻繁にやるとなれば複々線絶賛建設ちうの某株主が黙ってる訳無いでしょうし。尤も、朝の混雑緩和なんかは狙えるんでしょうけど。
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