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京阪電車の改良案を語ろう

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>>56 > >>55 > 基本的に東西線の客は、京都駅方面は烏丸線があるし、そのまま近鉄奈良線にも乗り入できる。 > （三条でわざわざ京阪に乗り換えなくても、中書島あたりまでは近鉄がカバーしてしまう） > > また大阪方面には、四条烏丸から阪急、または京都駅からJR。 > いずれにしても、京阪を使わなくてはならない状況が減ったのだろう。 > 特に、延伸区間である醍醐、石田方面の客がそのまま京阪三条を素通りしいると思われる。 > （京阪の駅は鴨川沿いにあり、立地は便利とは言えない） > > 御陵は単純に京津線からの客が減っているだけだと・・・ > > いずれにせよ、京津線の状況が悪化しているのはこのデータでも証明された。 > > 上にもあるように、せめて三条ー御陵間が京津線の運賃でも乗れるようにしたら、 > どうだったかな？ > > あるいは、京阪本線が三条で分岐して東西線に乗り入れた方がまだ良かったのかもね。
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