[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車の改良案を語ろう (262ﾚｽ)
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1(3): おけいはん 2010/09/19(日) 13:37:13 ID:6k/77LNr0(1/9)調 AAS
最近の京阪はだらしないにも程がある！
大阪の真ん中に赤字盲腸線を作ったり、京津線の京都市部を廃止しするわ、
その一方で、１輌２億とも言われ日本一高額な800系を導入したり、政策があほすぎる！
完全に方針がブレとる！
正しい方向へ進むためにも、利用者の観点からの意見が必要や！
そこで京阪電車の改良案・新路線案を語ろう！
2(1): 京阪電車のやるべきこと 2010/09/19(日) 13:43:37 ID:6k/77LNr0(2/9)調 AAS
京阪電車のやるべきこと
・四条（祇園四条）と阪急河原町の連絡用の地下通路を良くすべき！
・京橋〜七条のノンストップ特急を復活すべき！
・中之島線を西九条まで延伸させて、阪神なんば線に乗り入れるべき！
・丹波橋で近鉄京都線との乗り換えを便利にし、近鉄奈良まで乗り入れるべき！
・京阪梅田線を作るべき！or 谷町線に乗り入れるべき！
・鴨東線の加算運賃を止めるべき！
・京阪線から叡電へ乗り入れるべき！
・京都市営地下鉄東西線を六地蔵から宇治線中書島まで乗り入れるべき！
・地下鉄東西線を嵐電に乗り入れるべき！（いずれも、車両は800形を使用）
・石坂線を草津まで延伸すべき！
4(1): 京阪電車のやるべきこと 2010/09/19(日) 13:54:53 ID:6k/77LNr0(3/9)調 AAS
京阪電車のやるべきこと
・京阪梅田線を作るべき！
１．阪神梅田駅に乗り入れるのが理想
２．梅田北ヤード跡の北梅田に京阪独自で乗り入れ（阪急に乗り入れ）
３．四つ橋線の十三延伸に合わせて、四つ橋線を京阪乗り入れ仕様にし、
十三から阪急に乗り入れる
・中之島線を延伸すべき！
１．西九条に延伸し、その後阪神なんば線に乗り入れ
２．西九条、此花、新桜島経由 WTC行き
３．阪神野田から阪神本線に乗り入れ
４．四つ橋線乗り入れ
・京阪なんば線
１．京阪本線を分岐させて、鶴橋（布施）から近鉄難波線に乗り入れ
２．守口市→谷町線（東梅田経由）→谷町九丁目から近鉄難波線に乗り入れ
３．天満橋から松屋町筋の下を掘って独自に難波へ
5(1): 京都市内新路線計画 2010/09/19(日) 14:01:43 ID:6k/77LNr0(4/9)調 AA×
7(1): 2010/09/19(日) 14:06:17 ID:6k/77LNr0(5/9)調 AAS
冷蔵庫のパクリでもなんでもええねん
京阪民に有効な新路線が出来ればそれで十分
8: 2010/09/19(日) 14:28:13 ID:6k/77LNr0(6/9)調 AAS
うほ〜、ええなー！やっぱり旧塗装の方がええよ
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12: 2010/09/19(日) 16:26:16 ID:6k/77LNr0(7/9)調 AAS
>>10
京阪民並びに新線の効果を勘案して、黒字が見込まれる路線を考えるわけや
もちろん、建設費も状況に応じて抑えるんや。
例えばや、中之島線は今の状態で放置するのは一番良く無い！
これなら作らん方がマシということ。
作るなら客の流れを考えて、西からの流入も考えるべき。
つまり、最低でも西九条まで延伸させる必要があるということや。
今の状態やと、大江橋は淀屋橋と一緒で、その先の２駅も歩いたり、
他社線（JR東西線や阪神本線）からあるいたりバスで十分足が足りる。
13(1): 2010/09/19(日) 16:33:54 ID:6k/77LNr0(8/9)調 AAS
他にも、京津線も問題やね。
三条ー御陵間を廃止して、京都市営地下鉄にその区間を奪われるのは愚の骨頂。
京津線を諦めるなら、浜大津までの全線を廃止にすべきやし、存続させるなら
そのためのスピードアップなどの対策を施すべき。
今の状態やとホンマに宙ぶらりんで、京津線を本気で運営する気も無いようだが、
止める気も無いというどっちつかづの状態やな。
こういうのが一番あかん。
何となくで赤字を垂れ流し取るだけや。
現実に京津線の道路との併用区間での４両編成は危険極まりない。
いつ大事故が起きてもおかしくないし、起きてからでは遅いんや。
15: 2010/09/19(日) 16:57:13 ID:6k/77LNr0(9/9)調 AAS
>>14
京阪の交渉力が足りなかったんやろな
最初の乗り入れも京都市役所までしか認めてくれへんかったからな。
あるいは、京津線の廃止が前提にあったのか・・・
もし、廃止にするなら、800系なんて無駄な車両を作らずにとっとと廃止すればええねん。
問題は、基本姿勢がブレ取るからおかしなことになる。
挙句、五条や四条とか京阪の駅名まで改変を強要される始末。
駅名を変えるのは路線図から券売機等膨大な金が掛かるそうやないか。
JRの場合駅名やって、変更のかかる費用は殆んど99％地元負担やろ。
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