[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車の改良案を語ろう (262ﾚｽ)
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127(1): 2011/05/30(月) 21:50:25.92 ID:NcMMwtFL0(1)調 AAS
>>126
今回の改正で、バス関係に変更は無い。
時刻も変わっていないから、これまで京阪上り→バスでちょうど良かった乗り継ぎがきつくなってしまった。
駅員によると、ロータリーが改良される2年後まであのままらしい。
128: 2011/06/03(金) 22:39:32.09 ID:Padjde4w0(1)調 AAS
>>127
へえあんなところまで歩かないといけないのかよ。
土日の競馬開催時の乗り場あるじゃん。
あそこじゃダメなのか？
129: 2011/06/09(木) 21:00:37.59 ID:nbj5zFl+0(1)調 AAS
「じゃん」←お前誰やねん？
いいえ、カバです
130: 2011/07/10(日) 23:10:44.69 ID:siys+LNCO携(1)調 AAS
焼き肉のタレだろ
131: 2011/07/31(日) 23:56:37.03 ID:nM1QBc9W0(1)調 AAS
ﾂﾏﾝﾈ
132(2): 2011/08/06(土) 11:09:42.31 ID:giZz6xqO0(1)調 AAS
中之島線を南海汐見橋線とつなげようよ
133: 2011/08/06(土) 14:36:10.49 ID:DhbZDhsvO携(1)調 AAS
>>132
節電対策で汐見橋線は休止されてるから無理
134: 2011/08/11(木) 13:28:58.49 ID:JQ5S/mHC0(1)調 AAS
七条駅から京都駅までの短絡線建設。
京都⇔出町柳で運転。
京都市内でもっとも輸送密度の大きなバス路線からの転換を
狙える。京阪本線から対面乗り換えで京都駅までアクセスできる。
区間が短いので、単線で建設可。
京都の都心部で、せっかく良い所を走ってるのに、あまり活かせて
いない気がする。
135(1): [kakumeiou] 2011/09/16(金) 23:45:47.01 ID:8E74aEKU0(1/2)調 AAS
俺の案は現在の京阪本線の終点駅である淀屋橋駅を１段地下に掘り上げて
四つ橋線の支線として西梅田駅で阪急十三・西梅田線と直通運転をして、
神戸三宮、宝塚、箕面方面への相互直通乗り入れ案ががいいと思う。
阪神と相互直通運転する案が多いが近鉄にとられた時点で終わり。
ダイヤ上の問題や京阪は5,7,8両編成に対し阪神は4,6両編成と異なりホーム改修
工事で金かかりそう。
阪急神戸,宝塚線は京阪同様であるし、神戸市営西神線、大阪市営四つ橋線対
応の6両編成では困る阪急線内の７,８両編成固定車にとっては大Big chance!!
136: [kakumeiou] 2011/09/16(金) 23:47:36.28 ID:8E74aEKU0(2/2)調 AAS
>>135
掘り上げてではなく掘り下げてす。
大変失礼いたしました。
137: [kakumeiou] 2011/09/17(土) 14:34:36.86 ID:v01rXNiw0(1)調 AAS
>>132
軌間が違う。
中之島線だったら千日前線と繋げるほうがましだと思うが...
138: 2011/09/17(土) 22:31:06.11 ID:SMXrIISF0(1)調 AAS
脱あほすぎる政策の為に美人すぎる政策を提案する。
１．京阪電鉄で最も美人な社員を５人集めて京阪党を作る。
２．沿線の衆議院選挙に立候補させ当選に導く。
３．与党と連立し国土交通大臣と副大臣と政務官のポストを貰う。
４．リニア中央新幹線の南京都駅を京阪菜地区ではなく京阪接続駅にさせる。
139: 2011/09/21(水) 15:14:50.92 ID:6HHlHthF0(1)調 AAS
客車を走らそう
140(1): 旅亭紅葉 2011/09/25(日) 02:53:27.43 ID:ynQRSRbZO携(1)調 AAS
蒸気機関車を走らせるのはどうだろう？
機関車は梅小路のD51200を買い取り、標準軌化改造して用意する。
旧国鉄の蒸気機関車は殆どが標準軌にも対応出来るらしいから問題無し。
実際に戦時中、かなりの両数が標準軌に改造されて大陸に渡ったらしいぞ！
それが無理なら、大津線で話題の「けいおん！」電車を本線でも走らせるのはどうだ？
あとは、枚方菊人形と伏見キャッスルランドの復活かな？
141(1): 2011/09/25(日) 04:21:00.65 ID:rScvjIjh0(1)調 AAS
改良云々の前にまずは邪鉄の排除だろう、まずはそれからだ
142: 2011/10/03(月) 11:36:38.67 ID:9sbYl/0u0(1)調 AAS
おりひめ＆ひこぼし＆おめこぼし
143: [dai2nosiren] 2011/10/03(月) 21:29:42.63 ID:551Izdte0(1)調 AAS
>>141
邪鉄って何ですか？
144: 名無し総合車輌区 [dai2nosiren] 2011/10/04(火) 22:08:19.72 ID:FmIYSxg40(1)調 AAS
>>4
その意見に空想としては賛成！
しかし、京阪の赤字が問題...
145: 2011/10/04(火) 22:27:09.16 ID:Ol+o/VQsO携(1)調 AAS
利用額割増 枚スタイル
ノーマイカタフリーチケット
この2つしかない！
146: 2011/10/04(火) 22:40:37.00 ID:1e0tYmhC0(1)調 AAS
なんで、IC定期ないの？
なんで、smart ICOCAは定期で使えないの？
なんで、K-CARDやめるの？
なんで、寒いのに冷房入れるの？
なんで、淀屋橋の駅って電車が縦に泊まるの？
中之島線ってなに？
147: 2011/10/04(火) 23:29:46.50 ID:98ggI/nF0(1)調 AAS
PITAPAカードつくらせたんなら、IC定期もつくれよ！
スルット関西も何年も対応しなかったよな。不便極まりない
ICOCA対応するなら、SMART ICOCAも対応しろよ
２枚もカード持ちたくねーんだよ。
148: 白雪姫 2011/10/15(土) 13:09:25.99 ID:nt7L9g2bO携(1)調 AAS
>>140
そのアイデア良いね！
俺もＳＬが京阪線を走る姿を見てみたいな(^O^)
149: 2011/10/15(土) 13:25:48.07 ID:mSFat32a0(1)調 AAS
沿線に至近に住居が多い京阪でＳＬなんか走らせたら、近所からすっごい苦情来ると思われ。
150(2): 名無しや総合電車区 [dai2nosiren] 2011/10/15(土) 22:13:07.58 ID:+ETfRWXG0(1)調 AAS
>>150
蒸気機関車走らせるのは大津線でやってU
151(2): 白雪姫 2011/10/16(日) 02:16:57.42 ID:S8kmNqluO携(1)調 AAS
>>150
大津線でＳＬを運転するなら、Ｃ11またはＣ12が似合いそうだね。
152: 名無し総合電車区 [dai2nosiren] 2011/10/23(日) 19:48:57.10 ID:EedDBapK0(1)調 AAS
>>151
それだったら、伊予鉄道の坊ちゃん電車と同じタイプもいいな。
153: 2011/10/24(月) 05:34:47.88 ID:AQPTKQS5O携(1)調 AAS
枚方市内のお客様へ
この度、京阪電車では京都・大阪への移住促進のため
「利用額割増 枚スタイル」「ノーマイカタフリーチケット」の
2つのサービスを導入します。
ピタパで枚方市内の京阪電車をご利用いただくと
2年目は運賃2倍、3年目は運賃3倍、4年目は運賃4倍になります。
ノーマイカタフリーチケットは、京阪電車1日乗り降り自由でたったの800円!!
ただし、枚方市内の各駅で乗り降りされますと、
改札口を通るたびに1回200円の追加料金が掛かります。
この機会に、京都・大阪へのお引っ越しをお願いします。
154: 2011/11/02(水) 21:34:49.95 ID:v4MGTJ9K0(1/2)調 AAS
クソ京阪、ICOCA定期するなら、ＳＭＡＲＴ ＩＣＯＣＡにも対応しろよ
PITAPAのIC定期もないし、糞サービスしかできないのか
155: 2011/11/02(水) 22:21:33.34 ID:W3hMMoV40(1)調 AAS
いっさか線もICOCA定期対応にしてほしい…。
156: 2011/11/02(水) 22:34:56.04 ID:cfDrXVWyO携(1)調 AAS
利用額割増 枚スタイル
利用額割増 不利スタイル
ノーマイカタフリーチケット
まけいはんポイント
犯罪専用車両
157: 2011/11/02(水) 23:19:16.42 ID:v4MGTJ9K0(2/2)調 AAS
デブ、満員電車にのってくるな。
すげー邪魔やし、デブは臭いし
158: 2011/11/18(金) 21:17:30.51 ID:g2IfDUqVO携(1)調 AAS
>>151
大津線にどうやってＣ11や12を走らせるんだ？
Ｂ20を改軌して持ち込むのがやっとだろ。
159: 2011/11/19(土) 12:35:58.40 ID:VbA9K4Xz0(1)調 AAS
京阪系列や駅ナカの流通業が電子マネーに対応していない。
そのくせe-kenetのポイント制度はあるから、現金+ポイントカードという一番手間の掛かる支払パターンが求められる。
阪急系は電子マネー決済が進んでいるのに何故!?
160(2): 2011/12/08(木) 12:32:45.12 ID:joONk/fk0(1)調 AAS
>>92
よく、市営地下鉄は市街で出れない出にくいとかいうけど
大阪市営地下鉄御堂筋線って
北は、吹田市や豊中市にどんどんはいっていってない？
161: 2011/12/12(月) 19:07:54.45 ID:xE/bMgGF0(1)調 AAS
13000系
外部ﾘﾝｸ:www.keihan.co.jp（ＨＰ）.pdf
162: 2011/12/14(水) 14:48:54.08 ID:jQdXcfkt0(1)調 AAS
>>160
江坂から北は別会社だよ。
北大阪急行でググッてみ？
163: 2011/12/17(土) 10:48:51.64 ID:kqT4Arek0(1)調 AAS
1．携帯電話のマナー歓呼は「優先座席では電源をお切り戴き、その他の場所でも
マナーモードに設定の上、通話はご遠慮下さい」と改めるべき
2．通勤快急の「守口市に停車しない」アナウンスの英文版は入れろ
守口市で降りる英国人に「MotherFucker（能無し野郎）」と罵声を浴びせられ
たくなければな。
3．中ノ島（淀屋橋）方面の電車が向かいに止まっているのに「中ノ島（淀屋橋）方面には
参りません」のアナウンスは間違ってる。「向かい側3（4）番線の電車に
お乗換えください」が正しい。
4．向谷実のハゲ野郎は内柴と同じ強姦行為の常習犯、早く逮捕してくれ
164: 2011/12/24(土) 22:25:21.03 ID:GfYUSPumO携(1)調 AAS
とりあえず大津線を分社化しないと始まらないな
165: 2012/01/22(日) 04:20:47.84 ID:fv+MGONS0(1)調 AAS
東急は鉄道インフラ輸出の勉強会が始まった
166(1): …？ 2012/01/22(日) 10:41:38.52 ID:2d+yr7GQ0(1)調 AAS
七条から京都駅地下へ入る支線の増設。
近鉄との乗り入れ再開。
167(3): 2012/02/23(木) 02:23:33.20 ID:l6a7VfLI0(1)調 AAS
たまに京阪特急乗るけど、
ダブルデッカーが２−２でシックなやつが一番好きだ
ダブルデッカーじゃなく１−２のもいい
ダブルデッカーでも進行方向じゃないタイプは嫌い
なかでも普通の車両のタイプが来たら、三条まで死にそうになるよ
168: 2012/02/25(土) 22:01:46.34 ID:RJsRSTVM0(1)調 AAS
次のに乗ればいい
169: 京阪特急 2012/02/25(土) 23:07:52.24 ID:qQxeWEYKO携(1)調 AAS
>>167
駅の時刻表見て
２扉車 乗ればいい
170: 2012/02/26(日) 02:23:40.66 ID:zJRN+ooy0(1)調 AAS
>>167
そういう運不運を噛み締めながら乗るのが京阪特急の醍醐味だからな
171: 2012/03/17(土) 15:45:02.80 ID:3lzoB7YNO携(1)調 AAS
>>167
京阪特急は特急料金不要なんだから贅沢を言っては駄目。
近鉄特急なんて特急料金を取られるのにハズレ車両に当たる時があるぞ(￣○￣;)
172: 2012/03/22(木) 23:45:28.59 ID:LQST5nao0(1)調 AAS
167の人気に嫉妬
173: 2012/03/23(金) 08:11:18.13 ID:545VFRZA0(1)調 AAS
>>166
丹波橋、東福寺、特に後者はどうにかしてほしいよな。
地下鉄東西線は、環状運転の計画があり、向島ニュータウンを経由して向日町から、現在計画されている西洛ニュータウンへの延伸部とつながる予定だったらしいが…
現状では絶対無理かと。
ちなみに中書島近辺は狭くて東西線乗り入れのスペースなさそう。
174: 2012/04/04(水) 18:43:32.44 ID:gHUVWDlK0(1/2)調 AAS
>>160
守口はどうなんや？
あのお陰でおけいはんは損しとるわな
乗り入れできれば、念願の梅田直通も出来るけど
175: 2012/04/04(水) 22:07:03.72 ID:gHUVWDlK0(2/2)調 AAS
>>2
> ・京橋〜七条のノンストップ特急を復活すべき！
何気に１つ実現している件について
176: 2012/04/07(土) 20:54:50.30 ID:xa9G/MA10(1)調 AAS
2chｽﾚ:rail
2chｽﾚ:bus
2chｽﾚ:bus
2chｽﾚ:rail
2chｽﾚ:rail
↑5つのスレッドを3年以上前から荒らしているこんぷのひらこんをここの住人で何とかしろ!!
177: 2012/04/11(水) 02:47:53.06 ID:qpEKzPXP0(1)調 AA×
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.shiga.jp
178: 京阪電車路線図 2012/04/13(金) 21:30:55.27 ID:JRVpD12w0(1)調 AA×
179: 2012/04/21(土) 17:24:26.34 ID:LpfCbl8l0(1)調 AAS
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
これです
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両
みなさんも徹底批判しましょう
のべ30万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
180: 2012/04/22(日) 16:48:14.55 ID:I+DBy2Ah0(1)調 AAS
やすひこＤＥでんちゃん
181: 2012/06/07(木) 20:41:27.48 ID:/+WKishk0(1)調 AAS
ネタ切れ
182: 2012/07/02(月) 14:07:26.88 ID:XOAncTI40(1)調 AAS
節電の夏!!
183: 2012/07/02(月) 15:17:29.54 ID:qs02u6JqO携(1)調 AAS
ニッポンの夏、マイカタの夏
184: 2012/08/30(木) 23:54:07.89 ID:uFVrauZu0(1)調 AAS
あぷぷ
185: 2012/10/03(水) 21:48:45.18 ID:GmCaJ1xH0(1)調 AAS
京阪六地蔵からJR六地蔵までの
ミニ京阪を造る！
186: 2012/11/29(木) 01:11:15.81 ID:2DRjF7mp0(1)調 AAS
いいねそれ！
187: 2012/11/29(木) 17:31:39.36 ID:1l5QOeS/0(1)調 AAS
途中の停車駅に地下鉄六地蔵希望。
188: 2012/12/06(木) 22:03:23.77 ID:bcRu9Oh20(1)調 AAS
ノンストップ特急を１０分おきに走らせるべきだ。川島令三
189(1): 2012/12/14(金) 18:02:58.14 ID:nAWCbuLOO携(1)調 AAS
車両限界を拡大して、近鉄との相互乗り入れ復活。
標準軌を採用していながら、狭軌の南海よりも車両限界が小さいとは洒落にもならんぞ。(京急も東武や西武に負けているが…)
190(1): 2013/01/31(木) 09:39:07.89 ID:W15RVzdI0(1)調 AAS
>>189
近鉄とどこで乗り入れすんの?
丹波橋?
191: 2013/01/31(木) 13:04:34.40 ID:IDM9viR50(1)調 AAS
シンパにしろ
192: 2013/02/01(金) 11:35:50.82 ID:d5yaVD50O携(1)調 AAS
>>190
その通り、というか昔は奈良〜三条京阪、京都〜宇治なんかがあった
前者はいまでも需要あるが、後者はどうなのかな…
193(1): 2013/02/02(土) 17:33:07.43 ID:jbaoxuYe0(1)調 AAS
高槻市〜枚方市あたりで繋いでくれ．
194: 2013/02/02(土) 17:40:21.21 ID:b+3j8/KS0(1)調 AAS
京都でJRとの連絡良くしてくれ。
195: 2013/02/08(金) 17:56:23.19 ID:demdz2n50(1)調 AAS
出町から川沿いに北上し、国際会館、京都精華大まで延長。
精華大からは叡電の線路を使い、鞍馬まで行けるようにする。
叡電は出町から比叡山までを残し、廃止。
個人的に、京都の北が生活圏はこれを切実に望む。
196: 2013/02/12(火) 07:17:49.74 ID:zo3ZWGGM0(1)調 AAS
どうでもいいが板違いだぞ。
路線車両板向けだぞ。
197: 2013/02/17(日) 18:45:10.99 ID:MyXKvWIi0(1)調 AAS
だよな
198: 2013/02/21(木) 19:02:51.07 ID:QTSubx8Q0(1)調 AAS
8000系の窓枠の大きさが中途半端で、肘をついて寝るには高いし、
腕置いて寄りかかって寝るには低い。
なんとかしてくれ。
199: 2013/03/12(火) 09:48:17.41 ID:FdFhVaB40(1)調 AAS
>>193
そこで交野線延伸で淀川越えてJR高槻、阪急高槻と連結ですよ。
事業費用よろしくです。
200: 2013/03/13(水) 17:38:07.95 ID:7uSmp7BP0(1)調 AAS
バス板の京阪バススレを荒らしたりわざと自分のスレを使ってもらわないと気が済まないからって重複スレを立てる
こんぷのひらこんを何とかしろ!!
通常の本スレ engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1362811168/
こんぷのひらこん立ち上げ重複スレ engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1362992380/
あとはこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に報告しる!!
qb5.2ch.net/sec2chd/
201(2): 2013/03/14(木) 13:06:34.23 ID:nSG6ib2Z0(1)調 AAS
イメージの悪い枚方市内の駅をすべて廃止。
202: 2013/03/14(木) 18:34:37.42 ID:x/lbO3w40(1)調 AAS
>>201
守口市内の駅はイメージいいんですか?
203: 2013/03/14(木) 18:48:17.32 ID:BiVBpEzU0(1)調 AAS
ここでもこんぷのひらこんが思いっきり暴れているwww
204: 2013/03/15(金) 08:15:50.45 ID:RfkkAlEP0(1)調 AAS
こんぷのひらこんが暴れているので潰して欲しいし荒らし報告・規制議論板に報告して欲しい。
qb5.2ch.net/sec2chd/
205: 2013/03/16(土) 01:25:46.93 ID:soZlio4C0(1)調 AAS
>>201
外に出た事あるん？枚方市は治安悪いどころか大阪では良い方やで？
206: 2013/03/18(月) 23:46:50.83 ID:zMHLl4z60(1)調 AAS
だよな
207: 2013/03/22(金) 00:37:09.53 ID:MpYSRBH30(1)調 AAS
交野警察できてからは向上したよな
208: 2013/03/24(日) 12:29:13.89 ID:oOQyw1Zh0(1)調 AAS
京阪本線全線停電のため運転停止中
2chｽﾚ:poverty
209: 2013/03/24(日) 21:17:43.47 ID:AcXvBHM/0(1)調 AAS
とっくに復旧済み
210: 2013/04/08(月) 00:22:32.68 ID:/HTsjGa+0(1)調 AAS
石坂線、京津線にワンマン表示がない件
211: 名無し野電車区 [Ｎ４３７] 2013/05/27(月) 15:49:09.82 ID:MMt+HtLx0(1)調 AAS
マルス券の確認状況レポ−ト
三方
平成２２年 ２月２７日からＭＲ１２〜ＭＲ３２端末に置き換えしました．新神戸＠１発行
美浜
平成２２年 ３月 ７日からＭＲ１２〜ＭＲ３２端末に置き換えしました．新神戸＠２発行
福野
平成２２年 ７月１６日からＭＲ１２〜ＭＲ３２端末に置き換えしました．新神戸＠３発行
福光
平成２２年 ７月１７日からＭＲ１２〜ＭＲ３２端末に置き換えしました．新神戸＠４発行
212: 2013/06/25(火) 15:53:28.41 ID:vO+nB7Sw0(1)調 AAS
ガラガラポン案
京阪 出町〜神宮丸太町〜京都市役所〜四条河原町〜七条〜京都駅〜東寺〜丹波橋
近鉄 国際会館〜くいな橋〜竹田出橋付近〜丹波橋
JR 京都駅〜深草〜丹波橋〜桃山
213: 2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:1JKOI/iK0(1)調 AAS
ｲｲﾈ
214: 2013/09/01(日) 18:44:21.13 ID:GOr+NQep0(1)調 AAS
話題
215: 2013/10/02(水) 14:13:37.70 ID:Yb0a3zH70(1)調 AAS
とりあえず中書島駅の傾きを直してくれ。
216: 2013/10/18(金) 21:29:27.98 ID:FztK7ejc0(1)調 AAS
だがそれがいい
217: 2013/11/23(土) 12:56:06.57 ID:V2I/KOeOI(1)調 AAS
近畿日本鉄道に合併してしまえ。
218(1): 2013/11/23(土) 13:01:16.33 ID:mom5wEZ60(1)調 AAS
やだよ。
・運賃値上げ（340円→390円、400円→540円ぐらい？ただし260円区間までは変化なしｗ）
・8000系を有料特急車に改造で無料優等のグレードが下がる
・両数減量、便数減量で座れなくなる
・パチンカスの広告が増える（南海よりはマシだけど）
・メンテナンスの状態がやや悪くなる（JR西・南海よりはマシだけど）
219: 2013/11/25(月) 16:18:21.41 ID:a/wpF9gN0(1)調 AAS
近鉄と一緒になったら運賃は確実に上がるだろうね。
220: hiroki [tanaka1231@outlook.jp] 2013/12/03(火) 21:53:03.81 ID:1LFNs+060(1)調 AAS
駅の進入速度を向上する→今んとこ、65→45で入線で、しかも10,20,30の制限がある…京阪ぐらいじゃね？
新型ATS導入の時に…60ぐらいにする
そうすりゃ時間も2〜3分速くなると思う。
221: 2013/12/03(火) 22:05:29.98 ID:Jx0JOY6L0(1)調 AAS
でも京阪って駅の中ほどに中継？場内？の信号機ついてるから、
宇治線中書島着の列車除きちんたらと入線しない。素晴らしい。
安全側線設けると警戒信号ではなく注意信号で駅に侵入できる。
枚方市4番線入線が、この通り！
222: ２２２ [222] 2013/12/05(木) 02:44:00.29 ID:m8fzzqCk0(1)調 AAS
222（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
223: 2014/01/05(日) 11:22:50.58 ID:qqGxuIcJ0(1)調 AAS
とりあえず、寝屋川の急行停車イラネ
224: 2014/01/05(日) 14:26:22.96 ID:dro/Ci3T0(1)調 AAS
快速急行の守口市停車が未だに？なんですよね。
守口市は急行以下の種別で充分賄えるとおもうのですが。今や本数も少ないので何とも（笑）
225: 2014/01/05(日) 15:27:10.01 ID:cK/Mnx3j0(1)調 AAS
寝屋川に急行停めるなとか・・・無茶言うな！
226: 2014/01/05(日) 20:13:01.67 ID:oFGvUu570(1)調 AAS
【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
227: 2014/01/06(月) 01:06:51.69 ID:3pfjTur50(1)調 AAS
特急は昔みたいに京橋から七条までノンストップで行ってほしい。
228: 2014/01/15(水) 22:37:31.95 ID:srtLsVuj0(1)調 AAS
ノンストップは必要ありません
229: 2014/01/15(水) 23:58:14.62 ID:hoS/J1Px0(1)調 AAS
枚方市民乙。
230(1): 2014/01/16(木) 14:13:08.74 ID:Bt2zjQi30(1)調 AAS
秋シーズンの土日祝とか正月とかの超繁忙期だけはノンストップを運行すればいいと思うけど、
何で観光地の魅力が低く、乗り換えの利便性も悪い七条にこだわるか分からん。
231: 2014/01/16(木) 16:17:47.79 ID:3PR9t5nJ0(1)調 AAS
そこは別に京橋から三条でも良いです。
232(1): 2014/01/20(月) 01:37:56.57 ID:Xmd8S55G0(1)調 AAS
くずはモール大きくするんなら、松井山手とか淀川対岸からも客がよべるようにしたいな
ここらにモノレールか路面電車みたいなのがあればいいのに
まあバスで十分なんだけど、道路が貧弱だし淀川に橋はないし
233: 2014/02/02(日) 15:20:01.00 ID:gohYYhUFO携(1)調 AAS
>>218
メンテナンスをやらないJR北海道よりはマシだろ？
234: 2014/02/10(月) 01:30:05.33 ID:Rl7bL1qP0(1)調 AAS
とりあえず連立洗滌小便器は個別洗滌に汁
235: 2014/02/22(土) 19:48:23.39 ID:3tK950k7O携(1)調 AAS
>>232
あの辺りに橋懸けたりしたら、下手すると阪急やJRに客奪われるゾw
236: 2014/02/22(土) 22:40:47.12 ID:M1cATfDf0(1)調 AAS
京阪「六地蔵」からJR・地下鉄「六地蔵」
へ行く「動く歩道」は？
237(1): 2014/03/17(月) 13:18:03.26 ID:zzNuDM5N0(1)調 AAS
利用者からは叩かれるだろうが特急は有料にしてもいいと思う。
車両の質からして他社なら有料が妥当だし、天満橋、北浜、京橋、三条、祇園四条の
途中駅から乗る場合でも着席が保証されるから悪いことばかりでもない。
その代わりに停車駅を減らして欲しいな。
観光シーズンとか朝夕の多客時は出町柳、三条、祇園四条、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋だけにする。
北浜も利用客数は微妙だけど、大阪都心側のターミナルとして一応は機能してるから入れといた。
日中や深夜は丹波橋、中書島、枚方市あたりに止めても良いと思うけど、
七条、樟葉はどんな時間帯であっても要らん。
238: 2014/03/17(月) 14:16:13.92 ID:0kAQStYr0(1)調 AAS
>>237
特急以外が激混みになってしまう
239(1): 2014/03/22(土) 11:23:34.59 ID:TqMHnr0e0(1)調 AAS
>>230
阪急特急が大宮駅を通過させたように七条駅を通過させるのは
客観的に見て数少ない改良案の１つだろう。
240: 2014/03/22(土) 20:38:44.82 ID:o1qEjIm90(1)調 AAS
四条〜丹波橋って烏丸〜桂に比べて駅数がかなりあるから、
今のダイヤで七条通過になったらかなり不便になるな。
241(1): 2014/03/22(土) 20:57:20.58 ID:urjG6cEm0(1)調 AAS
>>239
丹波橋と三条で特急と各停が緩急接続している現行のパターンダイヤでは、
七条を通過にしたところで各停が逃げ切れないから短縮効果はほぼない。
東福寺と停車駅を交代するのが理想だが、
東福寺のホーム有効長が7連までで特急停車不可なのが痛いね。
242: 2014/03/24(月) 04:30:41.44 ID:VIhkCg2N0(1)調 AAS
昔みたいに直通で行ってくれた方がいい。
243(3): 2014/03/24(月) 08:44:36.01 ID:BbtA1+jD0(1)調 AAS
>>241
通勤特急以外7連化しても捌けそうな感じだけどな。
東福寺は特急停車、快速特急・急行通過（七条はその逆）でも面白いかと思う。
244(2): 2014/03/25(火) 10:48:44.73 ID:9ID1A8u90(1)調 AAS
>>243
それすると座席数が減って大幅なサービスダウンになるぞ。
7連化するとなると8000系はダブルデッカー外さなきゃならなくなるしね。
それか、旧テレビカー（8750形）を外すことは可能かな？
京阪で一度停車駅になった駅を通過に変更した例ってあったかな？
急行停車駅の伏見稲荷・八幡市は快速急行を新設することで実質切り捨てたようなもんだけど、
全般的に優等停車駅という既得権益が一度根付くとものすごく強いように思う。
245: 2014/04/03(木) 13:33:00.03 ID:WwpAJzaQ0(1)調 AAS
中之島には将来なにわ筋線ができて連絡する想定で作られたんだよ
それが実現すれば京阪沿線から関空の流れができて中之島線も大復活だが頓挫しそうだな
246: 2014/04/11(金) 17:47:02.90 ID:A9ZGhk8D0(1)調 AAS
京阪バス スレ 次スレ乗り換えのご案内
〓○〓京阪バススレッド22〓○〓
2chｽﾚ:bus
247: 2014/04/14(月) 06:44:18.82 ID:g9uyfQ7g0(1/2)調 AAS
東福寺停車なぁ……上り(三条方面)だけでも停めれば便利なんだけどなぁ。
でも下りはいいや……止めなかったら止めなかったで誤乗車が絶えないだろうな。
>>243
外すことは可能なはず 8000系 真ん中4両は付随車(Ｔ) DD車つなぐまで8500から中間運転台の機能を移設してる。
一両外すなら6000系に倣って 元TVカーのお隣 8550になるはず
７連化するなら 余剰になる中間車で いつぞや仮称9700みたく、8000系編成をもう1本作れるけどDD車を新造しなくちゃいけないし また平屋か作るかな。
248: 2014/04/14(月) 06:46:04.97 ID:g9uyfQ7g0(2/2)調 AAS
アンカミスのお詫び。
243ではなく>>244でした。
249: 2014/04/16(水) 20:17:07.30 ID:Y5RUOjrw0(1)調 AAS
ワンマン
京橋〜中之島
250(1): 2014/05/17(土) 23:26:13.01 ID:lMysaJRZI(1/2)調 AAS
特急の東福寺停車は、必要です。
新幹線など、JRの長距離切符で「京都市内」を使う人の利便性が劇的に向上します。
251: 2014/05/17(土) 23:33:37.72 ID:lMysaJRZI(2/2)調 AAS
ワンマン
萱島ー中之島（4連、5分毎、緩急、乗換接続考慮せず）
252: 2014/05/21(水) 09:41:53.05 ID:Q0GVxLtA0(1)調 AAS
>>250 それには大賛成
>>243 全車両7両にしても捌けそうだし、両数を統一すると限定的な運用が無くせて効率的だからね
>>244 一般人は両数減る=サービスダウンって気がつかんし、ラッシュ時の普通運用に対応する為に3列シートで中間車は4列シートのDD車に改造してもいいぐらい
確かに座席が大幅減るが、大半の利用者は三条ー丹波橋，丹波橋ー枚方市，枚方市ー京橋と区間利用が多く、乗り通す人が少なく、座れ無くてもしゃーないと思ってる人が多い
新快速も座れんし、阪急も始発駅以外座れんから、座れるかどうかで負けが決まるわけではない
253: 2014/05/21(水) 14:59:59.90 ID:t5QmLXCv0(1)調 AAS
これ以上特急遅くしてどうすんだよ。
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