[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう！Part15 (1001ﾚｽ)
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422: 05/01/24 08:31:18 ID:KiUk/p3D0(1)調 AAS
>>421
秦野駅、電車の運転が次々とこの駅で打ち切られるもんで
もう大変な混雑っぷり。
下りホームが乗車率250% w
423: 新松田〜小田原 05/01/24 08:33:07 ID:UQjovkg40(4/4)調 AAS
さらに復旧見こみ後倒しキタ 9時半
外部ﾘﾝｸ[pl]:www.odakyu-co.com
相当激しく、現場はだめぽなんだろうな。お疲れ様です＞中の人
424: 05/01/24 08:41:37 ID:zWPxnM8KO携(1)調 AAS
蛍田〜足柄の狩川橋梁手前で3265Fが停まって
乗務員も外に出てるが、これか？
横の県道は大渋滞さ。
425: 05/01/24 08:52:14 ID:2snVxr3qO携(1)調 AAS
車内あついよーきもちわるいよー
426: 05/01/24 09:03:39 ID:H2qVcj1p0(1)調 AAS
厚木〜海老名の高架化完成マダー?
427(3): 05/01/24 09:07:33 ID:UUJp3zDR0(1)調 AAS
道の渋滞おかげで復旧資材を運んだ車が遅れてるらしい
428(1): 05/01/24 09:24:19 ID:Ro2IpzCnO携(1)調 AAS
>>418
足柄地区は昨日から夜半にかけて、雪だったから着雪で良い。該当区間に始発前に霜取り列車を走らせなかった小田急が、甘かったということ。
429: 05/01/24 10:02:53 ID:308OlTsbO携(1/2)調 AAS
多摩急メトロ車経堂で抑止中。
430: 05/01/24 10:04:35 ID:308OlTsbO携(2/2)調 AAS
車掌は新宿でパンタに異常って言ってるけどこれも着雪の影響？
431: 05/01/24 10:06:47 ID:gRDSaI850(1)調 AAS
厚木〜海老名で一軒だけ立ち退いていない家はどうなりますか？
432: 05/01/24 10:15:20 ID:hsntPtds0(1/2)調 AAS
今朝の車両故障だけど、どの編成かわかる？
433(1): 05/01/24 10:18:17 ID:pCQ2/VjT0(1/3)調 AAS
>>427
渋滞道路付近住民ですが
8時頃かなサイレン鳴らして工事車が富水方向に走っていったよ
434: 05/01/24 10:33:38 ID:pCQ2/VjT0(2/3)調 AAS
運転再開ですって＠NHK
435: 05/01/24 10:45:13 ID:pCQ2/VjT0(3/3)調 AAS
>>433
自己レス ９時前の間違い
436: 05/01/24 10:54:43 ID:mxrT1P380(1)調 AAS
相模大野ー新宿間は、どれくらいの遅れが出てるの？
437: 05/01/24 13:13:31 ID:v/Fw1g3p0(1)調 AAS
十二時半ごろに大野にパンタの上半分がない3000形が止まってた。
あれが事故車か？
438: 05/01/24 13:35:35 ID:hsntPtds0(2/2)調 AAS
わざわざ大野まで持ってくるの？
復旧までの時間を考えたら、足柄か海老名に置いた方がよさそうに思うけど。
事故車は深夜に回送。
まあ、そうしないところが小田急クオ(ryなんだが。
439: 05/01/24 15:01:02 ID:CUziWy5XO携(1)調 AAS
愛甲石田〜伊勢原間架線点検？でまた遅れてるよ！
440: 05/01/24 16:14:36 ID:b8HT7yWuO携(1)調 AAS
成城基準で、下りは定時みたいだが、上りは5分位遅れ…
狛江駅員よ、遅れてんならちゃんと放送しろや！
電光掲示板も表示しないし…
441: 名無しでGO！ 05/01/24 16:16:58 ID:DR6NE6nw0(1)調 AAS
発生時刻から察すると下りの初電だろ。雪がモーターを侵し車両故障→停電→
再送電の際パンタと架線の間で火花がバチッ。架線プチッ。こんなシナリオで
いかが？
442(1): 05/01/24 16:27:42 ID:tWPizAfy0(1)調 AAS
架線凍結→初電進入→パンタと架線の間にスパーク→パンタあぼーん（→過電流で主回路もあぼーん？）
そんな所でしょ。
何年か前の高崎線であった､冬の雨＆その後の強風で架線が凍結、電車が動けなくなった事故。
これに似てるといっちゃあ､似てるのかな?
443(2): 05/01/24 16:36:42 ID:Jntin0x6O携(1)調 AAS
千歳船橋にて１両分オーバ−ラン
そのままドア扱い
おじちゃん「行き過ぎたの？」
車掌「すいません。急いでるものでして」
後ろには緩行線に区間準急、
急行線には快速急行、多摩急行がどん詰まりなので車掌氏の気持ちもわかる
444(2): 05/01/24 16:47:04 ID:5Zy37Zud0(1)調 AAS
何の対策もなしが小田急ク（ｒ
445: 05/01/24 16:49:26 ID:wOWUeZhD0(1)調 AAS
>>443
小田急では珍しいな。
ホームに余裕があったからまだ良かったにしろオーバーしていたらそんな訳にもいかなかっただろう。
446: 05/01/24 17:59:05 ID:N0KTc9Gx0(1)調 AAS
>>443
> 車掌「すいません。急いでるものでして」
こういうダメ車掌にこそ「急がば回れ」と言ってやりたいな。
それに急行線の事は関係ないだろう。
447(1): 05/01/24 18:04:21 ID:DHc9I0HH0(1/2)調 AAS
>>428 と、 >>444 が、簡潔に結論を出してるな…。
で、霜取り列車でググると、御殿場線の写真が出てきた。
外部ﾘﾝｸ[html]:www1.plala.or.jp
距離的に近いのにね。小田急の支障区間と。違う足柄だけど(w
448: 447 05/01/24 18:07:47 ID:DHc9I0HH0(2/2)調 AAS
>>447 の
>>444 は、>>442の間違い
449: 05/01/24 18:48:04 ID:otcwehcP0(1)調 AAS
車輌故障したのって何形だったんだ？
450(1): 05/01/24 18:57:37 ID:uqHD8mSm0(1)調 AAS
オバＱが好きな鉄道会社、
それはオダＱ
451(1): 05/01/24 19:30:36 ID:Xd7e9im00(1)調 AAS
>>427
電車が止まったためにいつもよりひどい渋滞だったｗ
その渋滞で関係車両が遅れたとしたら小田急の自業自得だな。
452: 05/01/24 19:38:17 ID:mvr1+Y6CO携(1)調 AAS
区間準急で1000系ワイドが走ってるな。マシで
453: 05/01/24 19:41:10 ID:a01eG8gw0(1)調 AAS
>>427
>>451
復旧資材の運搬を車に頼るのはシステムの脆弱性？と言えそうだが
救援車両に資材を積んで現場まで走らすのは無理が
ここは道路軌道両用トラックで新松田か開成あたりの踏切から線路に入るのはどう？
454: 05/01/24 19:42:43 ID:lWVCPfwG0(1)調 AAS
海老名にあったRSEカラーのトラックですか！
455: 05/01/24 21:54:55 ID:bG/aapnI0(1)調 AAS
新松田から御殿場線に自腹で迂回された方、お疲れ様でした。
ドサクサにまぎれて御殿場線に無賃乗車したあなた！
松田駅の小田急側の狭い改札にある6台もの監視カメラに映ってますよm9(･∀･)
456: 05/01/24 23:21:32 ID:UnVQz0Z+0(1)調 AAS
4000ってもう全廃しちゃったんですか？
457(1): 05/01/25 00:31:54 ID:o/ONLszu0(1)調 AAS
昨夜大野にあったデキ、どうなったんだろう？
458: 05/01/25 00:43:51 ID:soQuyXUX0(1)調 AAS
なんか、正月明けてから朝のラッシュ時にまともに走ってないぞ。
459: 05/01/25 01:39:32 ID:xchZMA5+O携(1)調 AAS
>>457
午前中にあちらに出発！
460: 05/01/25 11:12:36 ID:riEKbBF60(1)調 AAS
>>450
でもカラーリングはドロンパに近い。
461(4): 05/01/25 13:52:28 ID:TD/q1So00(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:home.d08.itscom.net
ここの管理人、頭悪い・・・
462: 05/01/25 14:24:01 ID:VPDkoHIo0(1)調 AAS
この前のso-netの香具師よりは賢いのでは？
463: 05/01/25 14:35:59 ID:KRfAuxfT0(1)調 AAS
sakusaku
464(1): 05/01/25 16:32:24 ID:n+kGKWTv0(1)調 AAS
>461
その中の「管理人の愚痴」が、この前晒されてたな。
この手のサイトって、自分の最寄り駅が不便になったことが不満なだけなのに、
それを客観的な事実を装うことで叩いているのが見え見えだから、頭が悪そうに見えるね。
物事の一面だけをクローズアップして、それを全体のように見せるのは、プロ市民の常套手段ではあるけど
465(1): 05/01/25 17:31:43 ID:sbYpDQeH0(1)調 AAS
車体の長さを点字ブロックの数で調べようとしたり、
速度を「36キロメートル」などと言ってるあたりからも厨房らしさがにじみ出てるね。
466: 05/01/25 17:32:14 ID:WJ6Y+dBi0(1/3)調 AAS
>>464
そのとおりですね。
467: 05/01/25 17:36:17 ID:WJ6Y+dBi0(2/3)調 AAS
>>465
確かに・・・。普通は全編成長と編成の先頭から最後尾が通過に要した時間から計算すれば済むだけの話だが、
所詮厨房には難しいのかな？それ自体思い浮かばないのかもしれない。
468: 05/01/25 18:03:55 ID:OEkLyOo+0(1/2)調 AAS
>>461
厨房は必ず本厚木〜新松田間の各停が許せないみたいなんだな。
冷蔵庫など含めて。
西だと高槻・芦屋の新快速停車とか。
469(1): 05/01/25 18:11:51 ID:yTx62h/G0(1/2)調 AAS
>>461
書き方が悪いが、内容はまともだね。
漏れもいまだに快急に納得できない。
成城・登戸・遊園を停めたってせいぜい２分くらいしか変わらないだろ？
遊園は停めなくても良い気がするが・・・
470: 05/01/25 18:14:02 ID:TDumF9Nh0(1)調 AAS
埼京線は恵比寿を通過して高田馬場に止めるべきだ！
京浜東北線は田端・浜松町・田町は通過して新橋に止めるべきだ！
乗降人員だけで考えるとそうなるな（ｗ
471: 05/01/25 18:33:47 ID:/0grsJZw0(1)調 AAS
ｘｘにも停めろ 2分しか(r
472(1): 05/01/25 18:48:53 ID:wukS4uH30(1)調 AAS
>>469
時間じゃなくて人の流れ．．．
473: 05/01/25 18:56:41 ID:OEkLyOo+0(2/2)調 AAS
登戸君がこのスレに降臨したようです。
474(1): 05/01/25 19:26:32 ID:aHsEYX5P0(1)調 AAS
>>461
途中まで読んでアホらしくなって読むのやめたよ。
要するに、漏れの使ってる駅に止まらないなんて酷いよ(つд⊂)ｴｰﾝ
ってことだろ？
んな事いってたらキリが無いことが分からないのかね･･･
475: 05/01/25 19:51:08 ID:Qa3vIJ9k0(1)調 AAS
それができた経緯はどうあれ、今の形である以上、
町田以北は本線、町田以西は小田原線と言い直せ
複々線の外側は本線、内側は小田原線だ、複々線ってのはそういうことだ
476(1): 05/01/25 19:55:58 ID:yTx62h/G0(2/2)調 AAS
>>472
快急が遠近分離になってるなら、それが通用すると思うけど、現状を見た限りでは遠近分離になってない。
遠くの人が都心に行くのに快急のみを使うという状況なら遠近分離ができたといえるが、
多くの人は来た列車に乗ってるだけなのであまり意味がない。
477: [age] 05/01/25 19:56:06 ID:I1/pXfbX0(1)調 AAS
>>474
まあ、そういうことだね。
もし、その通りにダイヤ改正をしたら、別の駅に住んでいる人が騒ぐ。
それだけの話。
478: 05/01/25 20:22:41 ID:yjkn3kmt0(1)調 AAS
そこで水色イルカですよ。
479(1): 05/01/25 21:32:42 ID:uh046BLu0(1)調 AAS
>>476
同意。
上りは新百合ヶ丘で快急と急行or準急を続行で、下りは新宿で快急と急行or準急を続行で出すくらいのダイヤにしないと、遠近分離にならない。
12〜15分おきでいいから、快急と急行の２本立てにしる。
480(1): 05/01/25 22:19:58 ID:BSw0OJ9K0(1)調 AAS
松-小間のA急行激減。
新松田解結のB急行だと秦野-小田原で30分かかる。各停の方が速いとはどういうことなんだ。
481: 05/01/25 23:38:03 ID:WJ6Y+dBi0(3/3)調 AAS
>>479
12分ヘッドだと1時間辺り５サイクル、15分ヘッドだと1時間辺り４サイクルか。
千代田線との兼ね合いのことを考えると12分ヘッドの方が理想だと思う。
しかし、ロマンスカーの事を考えると（特に休日なんかは）15分ヘッドの方がバランスは良くなる。
ダイヤを組んでみないと何とも言えないが、個人的には前者の方が良いな。根拠も理由もないけど何となく。
482(2): 05/01/26 10:39:53 ID:RSg2XLeL0(1)調 AAS
下りの快急で下北沢の次に右側のドアが開く駅ってどこ？
483(1): 05/01/26 11:05:47 ID:W9GleF/p0(1)調 AAS
藤沢行きなら相模大野、小田原は分からない
484: 05/01/26 11:32:50 ID:QAu3zh2i0(1)調 AAS
>>483
基本的に小田原？その他の新百合・町田・相模大野・海老名・・・と見ても、
途中でロマンスカーの通過待ちがあるわけでもないし。
485: 05/01/26 16:06:16 ID:giSuo0/60(1)調 AAS
>>482
小田原行きならない。
終点で折り返すとき乗車扱いであく。
486: 482 05/01/26 20:35:21 ID:/VBWFBS20(1)調 AAS
一昨日挟まれてる人がいたんで気になったんだが
藤沢行きだったからまだましだな
小田原行きで挟まれた火といるのかな？
487: 05/01/26 21:33:47 ID:3X5pKsTy0(1)調 AAS
>>480
A急行、B急行って？
488(1): 05/01/26 22:06:30 ID:akvzpynS0(1)調 AAS
ここにも頭悪いのが流入してきてるな。
実際漏れは遊園だが、日中の新宿方面有効列車14分空き（30分ごと）を除けば大して文句言うこともない。
しかもこれ、多摩急が遊園通過だから起こってることで、登戸ならだいたい10分ごとに有効列車来るし。
489(3): [age] 05/01/27 01:04:04 ID:Okl5sLYG0(1)調 AAS
俺は頭は悪くないが、豪徳寺も乗換駅なんだから、ロマンスカーを停める
べきだと思う。しかし乗換駅だけを優遇すべきではないから、祖師ヶ谷大蔵
にもロマンスカーを停めるべきである。
490(1): 05/01/27 01:11:49 ID:yLulKcDu0(1)調 AAS
>>489
厚木モナー
491: 05/01/27 01:31:31 ID:bF9zYF7c0(1)調 AAS
>>489-490
回送ロマンスカーの運転停車ならあるかもな
492(1): 名無し募集中。。。 05/01/27 11:15:13 ID:7sW/gldp0(1)調 AAS
>>489
それを言うなら梅が丘にお住まいの市民活動家様たちのために
梅が丘にロマンスカーをお止めするべきだと思う
493(1): 05/01/27 11:36:00 ID:jWiVlDA40(1)調 AAS
>>488
上りはまだ急行の時間を調べて乗るからいいんだけど、下りがねぇ。
喜多見〜和泉多摩川間で抜いた各停が登戸で多摩急行発車後にやってくる
んだったらいいんだけど、実際には７分くらい待たされて、成城で隣に停
まってた各停が来るじゃん。
上りも多摩急行に連絡する各停なんて、急行の4分後じゃん。
使えない、使えない。
（毎時15分、45分ごろに駅に到着すると最悪）
各停＋区間準急で各停系が８本/hあるはずなのに、なんでこう使えない
ダイヤなんだよ＞小田急
494: 05/01/27 12:04:41 ID:zJ2FaYeL0(1)調 AAS
オダＱの車掌の 荒 逝ってよし
495(2): 05/01/27 19:38:37 ID:R1GzmxDy0(1)調 AAS
アンケートモニター落選age
_|￣|○
496(1): 05/01/27 20:08:23 ID:AlSF1+ky0(1)調 AAS
>>495
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
497(2): 05/01/27 20:33:38 ID:6Po7qEbE0(1/2)調 AAS
>>493
それが小田急クオリティ！
てか、スレ違いどころか板違いだなw
498(1): 05/01/27 21:14:04 ID:4GJEUO+B0(1)調 AAS
>>497
もうダイヤスレ消えたよ。
499: 497 05/01/27 21:18:05 ID:6Po7qEbE0(2/2)調 AAS
>>498
ちゃいまんがな >>497 つまりわて自身が違ごうとりましたなっちゅう自虐でんがな。
500: 05/01/27 21:30:23 ID:e6xPNqdC0(1)調 AAS
>>492
17:30頃梅ヶ丘行くとロマンスカーが止まってるよ。
501: 05/01/27 22:23:24 ID:4lg4LF0xO携(1)調 AAS
交通情報板にはるひ野で人身事故との情報が…。
502: 495 05/01/27 22:44:32 ID:nI3AOaEx0(1)調 AAS
>>496
ｽｯｹﾞｰﾑｶﾂｸよそれ
503: たまに利用者 05/01/28 00:26:32 ID:kHfZVPKL0(1)調 AAS
先週乗って狛江で人身事故。
今日乗って多摩線で人身事故。
今年になってから、漏れが乗車すると必ず遅れてるOTL
504: 05/01/28 00:32:35 ID:djfZQ6ZX0(1)調 AAS
人身の件数が小田原線だけでも今月に入って７件だからねぇ……
505(1): 05/01/28 00:50:04 ID:deTpdY8A0(1/4)調 AAS
はるひ野か・・・。柿生・鶴川など、あの近辺の人身が妙に多い気がする。
506: 05/01/28 00:52:22 ID:B3BmzxS60(1)調 AAS
はるひ野は・・・ねぇ
507: 05/01/28 02:06:14 ID:ucVkjt5P0(1)調 AAS
しかしVSEとか3000系を見てると
小田急は全体的なイメージを変えるつもりなのかな
VSEと3000系はデザイン的に顔が無いんだよね
電車というより飛行機とか新交通システムに近い気がする
508: 05/01/28 02:09:15 ID:VYk0VLg60(1)調 AAS
VSEは蜘蛛を正面から見た時に似てるよ。
509: 05/01/28 03:05:14 ID:m+eAcKx10(1)調 AAS
はるひ野は開業2ヶ月もたたずに人身事故に遭遇か・・・
波乱の幕開けだな
510(1): 浪漫特快 ◆WaSeVMYSkY 05/01/28 08:53:02 ID:cB/X/lTe0(1)調 AAS
昨日新宿22:40発の各停で帰ってきたんだが、
久しぶりに
東 北 沢 待 避 が あ り ま す た 。
511: 05/01/28 10:13:16 ID:HD0qNmvm0(1)調 AAS
>>505
あと、チトフナとか祖師谷とかも多い気がする。
冷蔵庫が著で書いていた路盤の高低差の関係なのかなぁ…。
（あの付近、駅付近が周辺よりも高い所にある。中央線の荻窪あたりと同じ）
512(3): 05/01/28 12:20:28 ID:yImnYUr+O携(1)調 AAS
帰りに寄り道して春日野道降りてみたのだが
作業員氏が２名で上りホーム先端の線路を丹念に掃除していた。跡が取れないバラストはひっくり返し、何度もポリタンクの水をホームの水道で補充して。
処女グモとはいえ跡形のなく片付けてしまうつもりの様ですた。流石は小田急と感心してしまった。
513: 05/01/28 12:32:21 ID:deTpdY8A0(2/4)調 AAS
>>510
あの状況だったら十分考えられるし予想はしていた。やはり案の定そうでしたか。
俺も22:25分頃新宿のホームに行き座るために54分発の快急まで待ったから状況はわかるが、、
31分発の急行が5番ホームに40分前頃に入線してきてホームの待ち客の半数以上が乗り、
次の39分発の急行が4番ホームに入線するのを待ってからすぐに発車。この地点で22:40分は過ぎていたと思った。
その直後に>>510氏の乗った40分発各停が発車し、そのあとすぐに39分発急行が４番ホームから発車。
しかし各停が直前を走り、しかも南新宿を当然停まるので発車直後もホームからノロノロの状態が確認可能でした。
やはりその状況だと 東 北 沢 待 避 が十分考えうる事だと思いまあス。
ちなみに46分発の急行は新宿発地点でＭ３、俺の乗った快急は定刻で発車しましたが、新百合の地点でＭ５くらいでした。
あの状態だったから混雑する列車はとてつもない状態になったでしょうし、54分発の快急は点々と立ち客が存在する程度でした。
514: 05/01/28 12:33:29 ID:deTpdY8A0(3/4)調 AAS
>>512
春日野道？阪急？
515: 05/01/28 14:53:31 ID:2a131vyM0(1)調 AAS
>>512
血その他の汚物はサビの原因になるからな。
それから当て字でも「道」は余計だなｗ
516(2): 05/01/28 17:27:14 ID:XcEumxrg0(1)調 AAS
>>512
流石は小田急
逆の意味で流石だと思うのが一昨年のチトフナグモ。
確かこのスレでも祭りになっていた（遺体の一部が車内に入って来たんだっけ？）位
凄い光景になっていた。真っ赤な地上子に枕木の引きずられた所に付着した肉片、
そして次の日にホーム下を見て((((;ﾟДﾟ))))
血がべっとり付いていた枕木の所だけ上から灰色の塗料で塗ってある 不自然過ぎる！
今は複々線となり、事故のあったホームも下り急行線となっているが
引きずられた箇所は今でも上塗りをした痕跡が残っている。
517(1): 05/01/28 18:05:16 ID:7MUEJW+K0(1/2)調 AAS
上塗りしたということは、まだペンキの中には赤い血液が…？
まぁ、変質してるか生分解されてるだろうが
518(3): 05/01/28 18:05:39 ID:TEC3j5v90(1)調 AAS
おまいらのせいだぞ！
謝れ！水色イルカさんに謝れ！
外部ﾘﾝｸ:blog.so-net.ne.jp
519(1): 05/01/28 18:29:46 ID:K2Hzca0T0(1)調 AAS
>>518
叩かれたから撤退とは、徹底抗戦する気概はないのか。
520(1): 05/01/28 18:30:51 ID:7MUEJW+K0(2/2)調 AAS
>>518
本人のせいだろ。2chねらーのせいにするとは如何なものか。
521: 05/01/28 18:59:27 ID:BhghdP8G0(1)調 AAS
最後の文くらい全部読んでからレスしようよ
>>519
他のユーザーと争う気なんて毛頭なかったはずなのに・・・。
自分が持っていた本来の志はそんな低次元な場所にはなかったはずなのに・・・。
それでも、真の自分の意思とは裏腹に、全く不本意で不毛な争いを強行しようとするもう一人の自分を制御できなかった・・・。
>>520
気がつくと、全く見知らぬ他のユーザーにまで突然自分のブログに土足で踏み込まれ、
挑発的な発言や行為をされるようになっていました。
522: 05/01/28 19:38:04 ID:b2lBhUen0(1)調 AAS
>>518
Jリーグが始まったら戻ってくるって言ってんだから
いいんじゃないの？ほっとけば。
523: 05/01/28 21:23:11 ID:HfCzzDU20(1)調 AAS
ブログの落とし穴って所かな？
気軽にはじめられるブログもあくまでネットに意見を出す事なんだから
そのリスクも考えないといかんとおもうよ。
524: 05/01/28 21:55:34 ID:deTpdY8A0(4/4)調 AAS
鉄道に間するまともな知識もなく偉そうな発言をするからああなる。一つの良い例だよ。
525: 05/01/28 23:06:10 ID:SGN5/Z7X0(1)調 AAS
知識云々の前に自分のことしか考えてない上にアンケート企画とか
やってたら叩かれるのは当然でしょ。
こういう短絡思考ってプロ市民っぽいよなぁ・・・。
526(1): 05/01/29 00:07:07 ID:3sQeqLyN0(1)調 AAS
>>516-517
今でもレールの側面のところには、ひからびた肉片が残ってるよ。
下りホーム新宿方階段上がってすぐの前のあたり。
527: 516 05/01/29 00:12:47 ID:Ef+Ik8Un0(1)調 AAS
>>526
・・・・・・・・((((;ﾟДﾟ))))
528: 05/01/29 02:51:01 ID:tRYxqhoS0(1)調 AA×
外部ﾘﾝｸ:.:
529: 05/01/29 03:58:04 ID:rwlXz0PY0(1)調 AAS
正直海豚はどうでもいい。
530(1): 05/01/29 10:29:40 ID:+CdQZ+bRO携(1)調 AAS
小田急は、もっと人身事故の対策をとれ。
お客様にどれだけ迷惑をかければ気が済むんだ。
531(1): 05/01/29 11:00:36 ID:Fybf1RD20(1)調 AAS
そういえば、ヲタＱは駅のホーム端や踏切に
「線路内立入禁止」の全社で統一した標識が
無いな。
京王や東急・京急には完備されているのに。
532(2): 05/01/29 11:54:12 ID:TEkx2D4o0(1)調 AAS
>>531
確かに標識は無いかも知れないけど、普通常識的に考えて線路内は立ち入る場所ではないので、
標識の有無以前の問題だと思うな。
533(1): 05/01/29 12:09:04 ID:eg61ZW7wO携(1)調 AAS
>>532
禿同ですね。
あの青く塗られた、線路端の低い鉄柵。今でもあれに両肘ついて電車を眺められるのは、小田急の魅力だし誇りにしていいかと。
ＫＱみたいに至る所に高いフェンスを張り巡らすのは、マジ勘弁してほしい。
534(1): 名無しでＧＯ！ 05/01/29 15:58:01 ID:KwHXwcaJ0(1)調 AAS
>>533
だからこそＫＱは高速ウテできるんだよな
そういう設備も整備せずＫＱのまねして
高速運転してる小田急は危険すぎ？
>>532>>533の様に常識わきまえている人ばかりでないし
被害者だけが常に「かわいそう なんとかならなかったのか」
で責任だけ鉄道（＋係員）だろ 精神が子供なみの人物大杉の為
だから自己防衛の為にドンドン 「檻の中」ｗ
ホームも「檻」の様になるだるう
絶対 落とさせません？
事故は減るだろが....
535: 05/01/29 17:03:06 ID:BfrZ85cq0(1)調 AAS
>>534
小田急が高速運転なんて初耳だ
536(1): 05/01/29 18:52:31 ID:i0N/CkLWO携(1)調 AAS
>>530
厳密に言えば「人身事故後の迅速な復旧対策」な。
人身事故は未然に防げないし、人身事故で迷惑を被るのは、乗客も小田急も同じ。
多分京急は通過速度が速すぎて、ダイブを躊躇しているのでは、と（w
俺ならあんな速度で通過する電車に飛び込む勇気があったら、人生何でも出来そうだし。
いずれにしても小田急はスピードアップだな。
537(1): 05/01/29 22:25:32 ID:CWMAKYSM0(1)調 AAS
おだしすのムービー閉鎖？
538: 05/01/29 22:25:59 ID:b9RSA0hY0(1)調 AAS
>>536
小田急は十分に復旧はやいと思うが。
というか、私鉄系は大体はやい。
JRは警察とのつながりが強いから復旧に時間がかかるという話をきいたことがあるな。
539: 05/01/29 22:55:01 ID:vioKSx0M0(1)調 AAS
早いってのは10~15分くらいで動き出すのを言うんだろ。
540: 財前五郎 05/01/29 22:57:21 ID:pC0ozsjD0(1)調 AAS
小田急へ
この手紙をもって僕の快速急行のスピードアップ推進派としての最後の仕事とする。
以下に、快速急行のスピードアップについての愚見を述べる。
快速急行のスピードアップを考える際、第一選択はあくまで愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前・渋沢通過であるという考えは今も変わらない。
愛甲石田の特急停車なんてもってのほか。しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、
いざ通過となると利用者が騒ぎ出す症例がしばしば見受けられる。
その場合には、小田急側に愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前・渋沢利用者を黙らすことが必要となるが、残念ながら未だ満足のいく
成果には至っていない。
これからの快速急行の飛躍は、愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前・渋沢通過にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ない立場であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君には愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前・渋沢通過に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前・渋沢通過よる快速急行のスピードアップを信じている。
僕が送ったボイスセンターへの意見を役立てて欲しい。 屍は生ける師なり。
なお、自ら小田原駅利用者の第一線にある者が、湘南新宿ラインを利用することを心より恥じる。
財前五郎
541: 05/01/29 23:35:31 ID:HfBkg7OA0(1)調 AA×
外部ﾘﾝｸ:.:
542: 05/01/29 23:44:55 ID:AN0ULtKc0(1)調 AA×
外部ﾘﾝｸ:.:
543: 05/01/30 00:36:47 ID:M9e7CvV50(1)調 AAS
(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)
544: 05/01/30 02:09:32 ID:Nns5uYjL0(1)調 AAS
「本厚木−新松田間の急行（または快速急行）停車駅は
本厚木・伊勢原・秦野・新松田にすべきだ」厨って本当に多いね
545: 05/01/30 02:26:14 ID:F21B2WhX0(1)調 AAS
>>537
ヒロシです。
もう祖師ヶ谷大蔵駅上りホーム成城側のカメラ取り外されてるとです・・・
546(3): 05/01/30 08:05:59 ID:vwRSGvgf0(1)調 AAS
本厚木−新松田間を利用しない香具師に限って
愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前・渋沢通過とか言いやがるｗ
547: 05/01/30 09:00:09 ID:8hXepvxe0(1)調 AAS
ゑびなでN6とHiSEが通り過ぎてく車両を見守っている｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
548(1): 05/01/30 10:00:02 ID:6hE4/E+20(1/3)調 AAS
>>546
当然では？
自分の使わない駅なら通過になってもいいって思うのは普通。
快急マンセーなやつも成城〜百合ヶ丘間の駅を利用しない田舎ものだろ？
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