[過去ﾛｸﾞ] 鉄道模型事故の傾向と対策 2件目 (1001ﾚｽ)
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12(2): 03/12/27 23:08 ID:gZn2VIzf(1)調 AAS
【事例】富井製ＥＦ６３と４８９系白山７両編成との協調運転試験中、駅構内のポイントにて脱線事故が発生。
ポイントは富製ＰＲ５４１−１５もしくはＰＬ５４１−１５の旧製品。
【被害】幸いにも時速５０ｋｍ/ｈ（Ｎ換算）程度で運転していたため、特に車両等に被害はなかったが
さらに速度を落とし走行試験を重ねた結果、ポイント通過時に必ず脱線が発生することが判明。
【原因】かねてから言われていた、富井ＥＦ６３と４８９白山の動力協調バランスの悪さと、旧茶床ポイントの
トング部分のぐらつきという２つの要素が合わさったものと推測される。
【対策】該当箇所のポイントをファイントラック化。工事完了まで白山編成は単独での運転とした。近日中に
協調運転再試験の予定。
【質問】車両側でチューンするとしたら、何か手はありまつか？特に白山のほうで・・・。
14: 03/12/27 23:13 ID:iHvjIGIy(1)調 AAS
>>12
T化する。
16(1): 03/12/27 23:14 ID:L4i9xn1I(1)調 AAS
>>12
あさまのＭ車ならまず脱線しない。なんかＥＦ63と合うように調整されてるらしい。
動力ユニットだけ変えてみるとか？
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