長崎新幹線を諦めるスレ [無断転載禁止]©2ch.net (145ﾚｽ)
上下前次1-新
32: 2019/09/01(日) 12:14:37.33 ID:DPb+hW3W0(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
33: 2019/09/01(日) 15:43:07.07 ID:vnU8EuhZ0(1)調 AAS
>>9
熊本から宮崎の案も出てる。在来線沿いより新規で引いた方が問題無くスムーズ行く気する
大分は偏屈でどうも欲しく無さそうだしw最後の陸の孤島になったら気付くかね？w
長崎は博多から近いし特急でも近く孤島て程は無い
現状誰も行かんがw行きたい者は不便無く行ける距離。新幹線ではかえって高くなりガラガラ赤字垂れ流し国民の敵になる。不要
34(1): 2019/09/01(日) 22:03:41.85 ID:/ZVS3CqG0(1)調 AAS
>>26
佐賀は完全に今のままがいいし、長崎もそうだろ
特急でも佐賀過ぎたらガラガラなんだろ。新幹線なんぞにしたら更にバカ高くなりガラガラ赤字垂れ流しなるの見え見えだろ
高速バスが増えるだけ。成田同様即刻中止あるのみ
35(1): 2019/09/03(火) 02:58:07.72 ID:D7mLyew90(1/3)調 AAS
>>34
特急利用密度
鳥栖〜佐賀 1万5000人
佐賀〜肥前山口 1万2500人
佐賀駅で降りる人は2500人 乗車の1/6程度 ハッキリと極少
佐賀もんの大嘘吐きは信用出来ない
36(2): 2019/09/03(火) 03:01:20.40 ID:UW1qINwp0(1)調 AAS
水増しデータｗ
37: 2019/09/03(火) 03:54:12.33 ID:D7mLyew90(2/3)調 AAS
>>36
反対する佐賀土人が出した数字だがw
38: 2019/09/03(火) 07:45:34.71 ID:0+VPbp2R0(1)調 AAS
>>36
だよな。実際特急や普通で佐賀〜博多は黒字で長崎〜佐賀は大赤字だしな
長崎なんか行かないから知らんがw実感として佐賀で殆ど降りて超絶ガラガラなってるからなw
やっぱ毎日乗ってる人達が一度分かってるし、まあ長崎まで行くファンが極少数は居るがwその人達も特急で十分だし、新幹線なったとして高くなるだけだから特急に拘るか無くなったら高速バス
赤字垂れ流し。ただの無駄でしか無い
39(1): 2019/09/03(火) 13:24:50.90 ID:D7mLyew90(3/3)調 AAS
諫早〜長崎は黒字だから新幹線が出来てもJRQはそのまま運営
鳥栖〜武雄温泉は赤字だからJRQが棄てる だからお前らは反対するのだろ 矛盾しているぞ
40(1): 2019/09/06(金) 21:39:17.57 ID:3roRUrJD0(1/3)調 AAS
>>35
在来線は特急だけだと思っているキチさん？
41(1): 2019/09/06(金) 23:23:59.59 ID:j6tG7lul0(1/3)調 AAS
>>40
内容も理解できない知恵遅れか
42(1): 2019/09/06(金) 23:29:55.90 ID:3roRUrJD0(2/3)調 AAS
>>41
理解できないね。
そのデータ偽造してあるし
43(1): 2019/09/06(金) 23:33:02.80 ID:j6tG7lul0(2/3)調 AAS
>>42
佐賀土人が書き込んだ数字そのまま
文句ならそいつに言え
44(1): 2019/09/06(金) 23:34:44.46 ID:3roRUrJD0(3/3)調 AAS
>>43
だから、お前に言っているじゃん
45(1): 2019/09/06(金) 23:48:10.62 ID:j6tG7lul0(3/3)調 AAS
>>44
お前が正確な数字を出せよ
46(1): 2019/09/07(土) 00:10:38.88 ID:YkNkhlOo0(1)調 AAS
>>45
なんでやねん。
お前が出せよゴミ
47(1): 2019/09/07(土) 00:15:13.43 ID:SqNk6Zma0(1/4)調 AAS
>>46
俺はあの数字でも構わない 反論したいなら その数字を出すのはお前だろ
数字を出せないなら文句は言うな 納得したことになるがなw
48(1): 2019/09/07(土) 00:27:10.28 ID:dF8qiwr70(1/3)調 AAS
>>47
さすが、長崎県民
100回言えば嘘でも本当になる県民性
49(1): 2019/09/07(土) 00:32:40.63 ID:SqNk6Zma0(2/4)調 AAS
>>48
嘘つきは佐賀土人の始まりだろ
数字が出せないから 馬鹿な事を言ってごまかす
50(1): 2019/09/07(土) 00:40:35.88 ID:dF8qiwr70(2/3)調 AAS
>>49
お前も出せてないじゃん。
51(1): 2019/09/07(土) 00:43:43.70 ID:SqNk6Zma0(3/4)調 AAS
>>50
答えになってない 話がループしているだけだな
もうお前の馬鹿さ加減には着いて行けない
52: 2019/09/07(土) 00:48:57.82 ID:dF8qiwr70(3/3)調 AAS
>>51
頭が悪いのはお前
53: 2019/09/07(土) 14:20:45.45 ID:pKlLYzFM0(1)調 AAS
>>1
「長崎新幹線」の迷走 佐賀の主張は理解できる
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
54(1): 2019/09/07(土) 15:25:10.29 ID:SqNk6Zma0(4/4)調 AAS
>>1
国は必要な所には新幹線を造り
不要な所には造らない
それだけ
個人的に要らない必要とかは脳内の妄想だけにしとけ
55(1): 2019/09/07(土) 20:28:26.50 ID:kML7TE5R0(1/2)調 AAS
>>54
こういう都会から特急車でも2時間で行けるのに急速過疎進んでる田舎僻地に必要というのなら、日本国内全ての県が必要になるなw
56(1): 2019/09/07(土) 20:33:20.22 ID:kML7TE5R0(2/2)調 AAS
というか九州なら小倉から遠い県は鹿児島は通ったが、まだ宮崎大分残ってる
通れば空路より鉄道好きは関東からでも充分楽しめる時間内だろう
長崎は行きたい者は現在の博多から特急で別に問題無し
そういうどっかの県知事や議員のエゴでとかはもう無くせよ
公平性で全県に通すとしても、長崎は最終最後でいい距離場所だとほぼ全国民が思ってる
税金で開発運営される以上国民全体の利便性向上、一部の勝手なエゴでは無く公平公正な国土開発を望む
57(1): 2019/09/08(日) 02:18:38.89 ID:Yd+2sCOy0(1/2)調 AAS
>>55
全国の他の田舎は利用者が少ないから無理だろ しかも激減中
長崎本線は昔から利用者が多かったが長崎の人口は減っても JRの利用者が30年で３割増加 高速バスに圧倒されても増加してるのだが
首都圏の中央線・常磐線と北陸本線と並ぶ 日本4大特急路線の長崎本線
58(1): 2019/09/08(日) 02:46:16.24 ID:Yd+2sCOy0(2/2)調 AAS
>>56
長崎以上に大分は無駄だろ 線路が大分駅から四方に延びているから大分駅の利用者は多いが 通勤通学定期券の利用者多数JRQは儲からない
長崎は46年前に整備新幹線に指定されてから 長崎本線の整備は保線程度
小倉〜大分駅の日豊線が高速路線として整備されたのと大違い 長崎かもめと同じ855系の電車で国内第2位の速度のソニック
153.9?の博多〜長崎と200.1?の博多〜大分の所要時間は同じ 格安チケットで料金も全く同じ
大分は十分優遇されている 小倉まで近く小倉から新大阪どころか東京にも直通
しかし空港利用者は少ない
大分に新幹線は必要なし
かわいそうなのは宮崎県 大分〜宮崎208? 線路は整備されず所要時間もかかる 福岡までは飛行機利用 JRQも高速バスで宮崎〜新八代・新幹線で博多までとJRQも見捨てられている
大分〜宮崎の鉄道を整備するより宮崎〜都城〜人吉〜新八代の鉄道を整備した方が整備距離も短く博多までの所要時間も大分経由よりも格段に早くなる
59(1): 2019/09/09(月) 00:29:02.95 ID:22bTCHcP0(1)調 AAS
>>57
笑
60(1): 2019/09/09(月) 01:46:51.54 ID:213QfOAb0(1/2)調 AAS
>>59
特急利用者ランキング
外部ﾘﾝｸ:tabiris.com
61: 2019/09/09(月) 17:31:32.20 ID:xIA6Xiwm0(1)調 AAS
>>58
多少調べてみたが、宮崎は鹿児島からでも20分位で行けるらしいな
多少遠回りにしても計画内路線だし、鹿児島も空港への利便性で賛成、宮崎も第二の市都城も活性化、障壁は無いらしい
熊本から高千穂か宮崎市直行とかの方が速いだろうが、県外本州から遠く少しでも観光客増やして観光整備充実させ、再び観光県として復活させたい宮崎は何でもいいからとにかく通すべきだな
62(1): 2019/09/09(月) 19:16:32.59 ID:s88WOoDM0(1)調 AAS
>>60
肥前山口じゃ佐賀県内だけ多いだけじゃんwそれから長崎はいつも通りガラガラだろw
新幹線なんかマジ要らんし、特急もいづれ廃止なるんじゃね？w
63(1): 2019/09/09(月) 22:49:33.43 ID:213QfOAb0(2/2)調 AAS
>>62
肥前山口〜諫早は利用者が少ないが諫早〜長崎は利用者多い
肥前山口〜諫早区間は過疎地域
新幹線が武雄温泉〜長崎区間が完成すれば今まで鉄道が不便だった嬉野市・大村市の人口12万2000人が高速バス利用者からJR利用者に代わる 鳥栖〜武雄温泉区間は鳥栖〜肥前山口区間より利用者は多くなる
肥前山口駅が在る江北町は人口数千人鹿島市は人口2万人台の過疎地域
64(2): 2019/09/10(火) 08:44:17.80 ID:KOX2k2Ee0(1)調 AAS
>>63
長崎が利用者多いんならデータとして出る筈。水増しとか言われてるがステマでもデータとして出てないなw
結論として長崎は新幹線所か特急さえ現実不要になる可能性もあるんだなw まあそうなったら日本自体ヤバいから無いだろうけどw
遠いから行かない行けないとかじゃなくて近くても誰も行かない
このスレ立てたスレ主と日本国民の意見は完全に一致してるのが現実
いい加減苦しい言い訳は辞めて狂ったような推進派も居るスレだけで言ってた方がいいと思うがw
65(1): 2019/09/10(火) 10:06:41.42 ID:Hi9esBA80(1/3)調 AAS
>>64
鳥栖〜佐賀 3万1400人
佐賀〜肥前山口 2万1400人
肥前山口〜諫早 9200人→3セク化決定
諫早〜長崎 1万8700人→在来線は残す
諫早〜長崎区間は平行在来線だが JR路線として そのまま残すことが決定済み
佐賀県は鳥栖〜武雄温泉区間がJRQから切り捨てられるのではと 不安だからフル新幹線に反対している最大の理由
66(1): 2019/09/10(火) 10:13:02.84 ID:h4YnLdAK0(1/2)調 AAS
>>65
切り捨てる気まんまんなんだが
67(1): 2019/09/10(火) 10:51:32.96 ID:Hi9esBA80(2/3)調 AAS
>>66
鳥栖〜肥前山口は利用者がいても軟弱地盤で保線などの経費が係り 定期券利用者が多く儲からない路線なんだろ
68: 2019/09/10(火) 10:52:05.42 ID:h4YnLdAK0(2/2)調 AAS
>>67
そんなの佐賀にはしらん
69: 2019/09/10(火) 14:27:14.64 ID:Hi9esBA80(3/3)調 AAS
>>64
JRQがデータなら公表してるがな
70: 2019/11/16(土) 00:13:44.76 ID:xe5D3pLM0(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
71: 2019/12/22(日) 07:38:36.33 ID:YlTUBT1k0(1/7)調 AAS
あんなポンコツスタジアムで1500奥もばったくんナヨ
はよしね池沼韓唐国賊偽日本
絵便器蝦夷を地球から消し去ろう
72: 2019/12/22(日) 07:53:24.18 ID:YlTUBT1k0(2/7)調 AAS
絵便器蝦夷はそもそもレッドチーム
基地外エラハリ偽日本韓唐はよしにさらせや
73: 2019/12/22(日) 08:31:05.53 ID:YlTUBT1k0(3/7)調 AAS
立憲民主党の枝野幸男代表は21日、かんぽ生命保険と日本郵便の保険不正販売を巡って総務事務次官が行政処分案の検討状況を漏えいした問題で、漏らし
た相手の鈴木康雄日本郵政上級副社長を批判した。「情報を聞き出した方が悪い。なぜ出てきて責任を取らないのか」とさいたま市内で記者団に述べた。
鈴木氏は元総務事務次官。枝野氏は「元々総務省の上司であり、聞こうとしたことが間違っている」と強調。「総務省の問題より、副社長の問題だ。年明けの通常
国会までに責任を取って辞めていなければ厳しく追及したい」と強調した。
絵便器蝦夷くそ組織は廃車にしろ
おまエラ絵便器に日本という名称を使う資格はない
74: 2019/12/22(日) 08:37:29.69 ID:VDu2xyQf0(1)調 AAS
諫早長崎は下手に三セクにしたら快速をガンガン走らせてこの区間の新幹線利用者を取られてしまうからな。
それくらいなら自前で維持した上で特急快速を廃止して実質大幅減便、新幹線誘導した方が儲かる。
75: 2019/12/22(日) 08:47:01.43 ID:YlTUBT1k0(4/7)調 AAS
利益しか目のないゴミ会社はつぶせよ
76: 2019/12/22(日) 10:29:23.46 ID:YlTUBT1k0(5/7)調 AAS
私は、孤独死の取材を2015年ごろからはじめているが、孤独死する人の多くはひきこもり状態だ。そんな中、ひきこもり状態だった
長男を殺害した元農水事務次官の父親に、東京地裁で開かれた裁判員裁判で実刑判決が下された。私は、率直に「自分が家族を
殺していたかもしれないし、殺されていたかもしれない」と感じた。なぜなら、私も中学からひきこもりだったか
ら。殺された長男と私を分けたものは何か？ ひきこもりを「人生の終わり」にしないためにできることを伝えたい。
絵便器蝦夷なんて日本でナイからとっとと切り離そう
77: 2019/12/22(日) 10:59:31.22 ID:YlTUBT1k0(6/7)調 AAS
こういう屑が事務次官なんかやってるとこなんかまんま韓コクやんけ
78: 2019/12/22(日) 10:59:52.38 ID:YlTUBT1k0(7/7)調 AAS
しねえ便器蝦夷
79: 2020/01/11(土) 00:35:56.09 ID:TJHIFLlM0(1)調 AAS
長崎新幹線の開業日 2022年6月から2022年３月に前倒しする話も
今年の12月からテスト走行を始めないと出来ない
このスレ主の願望と真逆に進んでいる
80(1): 2020/01/12(日) 09:14:30.27 ID:0czTh5Dd0(1)調 AAS
>>39
JR九州は小倉ー博多ー鳥栖ー佐賀が儲かってる路線で重要路線としてる。
在来線の諫早ー長崎は乗客減るだろうから大幅な減便はありうる。
乗客減るそして減便の繰り返しになりそうに思う。
十八銀行は本店・本社機能なくなり親和銀行ともども店舗大幅減で人減らしが行われる。
81(2): 2020/01/18(土) 17:58:10.24 ID:gxpDiROP0(1/2)調 AAS
>>80
鳥栖〜佐賀は利用者が多くても通勤通学の定期券利用者が多数だから儲かっていないよ
佐賀駅の方が長崎駅よりも利用者が多いが収益は長崎駅の方が上
これは長崎駅利用者はビジネスと観光で博多からの特急利用者が多いから
諌早や大村からは快速列車や普通電車の通勤通学客が多い 特急利用者は新幹線に変わるから その移行した利用者の分は在来線は減るが 肥前山口〜諌早の利用者が8000人台しかいないから 新幹線に切り替わっても諌早〜長崎の在来線利用者数が1万人を割ることはない
82: 2020/01/18(土) 18:06:25.07 ID:dBn8k2Bg0(1/3)調 AAS
>>81
いや儲かるだろ
83(1): 2020/01/18(土) 18:06:58.84 ID:dBn8k2Bg0(2/3)調 AAS
>>81
名がの方がコストかかるじゃん
池沼かよ
84(1): 2020/01/18(土) 18:36:31.86 ID:gxpDiROP0(2/2)調 AAS
>>83
JRQの各駅の収入額を調べてみろよ
佐世保〜長崎の快速列車や普通便もYC1に代えるみたいだが 諌早〜長崎の優等列車の特急が無くなれば 快速列車を諌早大村からの通勤通学時間に合わせて使い勝手が良くする
JRQはアミュプラザ長崎も増築して諫早大村からの買い物の客を誘導する列車も時間設定したり増便するだろ
85: 2020/01/18(土) 18:49:33.44 ID:FR+CRhlz0(1)調 AAS
快速を廃止して新幹線に誘導だな。
86: 2020/01/18(土) 19:06:44.51 ID:dBn8k2Bg0(3/3)調 AAS
>>84
そりゃ佐賀だけが美味しい
87: 2020/01/24(金) 14:10:20.10 ID:vljq87Le0(1)調 AAS
中村・長崎県知事全線フル化断念だそう。年度明け発表すると徳永県議に漏らす
88: 2020/01/24(金) 21:08:44.36 ID:r8I4yK2E0(1/2)調 AAS
本当だったら糞手間が減っていいな
新快速様にひきなおせよ
89: 2020/01/24(金) 21:09:54.32 ID:r8I4yK2E0(2/2)調 AAS
新快速様で暫定永久運用でもええぞ
90: 2020/02/09(日) 03:04:31.79 ID:z8u7VP7t0(1)調 AAS
呉製鉄所閉鎖、知事に事前連絡なし「簡単に理解できぬ」
新型肺炎疑いで初の日本人死者、武漢
c 朝日新聞社 休止が決まった日鉄日新製鋼呉製鉄所の高炉=2020年2月7日午後4時24分、広島県呉市、上田幸一撮影
60年近くともされ続けた高炉の火が消える――。長く呉市の経済を支えてきた日鉄日新製鋼呉製鉄所は、2021年度に全2基の高炉を止め、23年度には閉鎖される見
絵便器蝦夷という偽日本ゴキブリ寄生虫ははよくじょせなあかんで
91(1): 2020/06/19(金) 10:47:20.05 ID:Nz0QcDOF0(1)調 AAS
>>1
自民党の谷川弥一衆院議員（７８）＝長崎３区＝の選挙事務所が、２０１７年の衆院選後に運動員に違法な報酬を支払ったとして、
長崎県警は複数の陣営関係者を公選法違反（買収）容疑で近く書類送検する見込みであることが１７日、関係者への取材で分かった。
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
こんなのを支持しちゃう長崎土民に新幹線は要らね
2chｽﾚ:rail
92: 名無しさん＠お腹一杯。 2020/07/07(火) 01:03:15.84 ID:un20Fexb0(1)調 AAS
武雄温泉〜博多駅はななつぼしを高額料金で運行したら利益が出るかも。吉野ケ里遺跡があるし。
93: 2020/07/18(土) 20:04:31.01 ID:Xe1CUJ0b0(1)調 AAS
長崎佐賀新幹線新ルート検討案
・福岡県側を極力少なく長く取り、大川市駅（＋柳川市駅）を実現
・佐賀県内は有明沿岸道路と用地を共有し極力用地買収を少なく
・肥前山口から在来区間に接続。肥前山口〜武雄温泉間は秋田新幹線方式
（単複線＋三線軌条）
画像ﾘﾝｸ
94: 2020/08/04(火) 10:05:35.32 ID:GFnEqVnK0(1)調 AAS
熊本から分岐したら？
95: 2020/08/18(火) 19:52:17.45 ID:mdZ5iHNt0(1)調 AAS
もし、FGT完成してたら、長崎県はその後佐賀もフル規格って言わなかったの？
96: 2020/08/26(水) 21:10:05.44 ID:/whWSdw10(1)調 AAS
長崎新幹線って他の新幹線と一度も顔合わせず30年後くらいに1世代目は廃車なるのかな？
97: 2020/08/27(木) 05:49:33.58 ID:dBWt6owF0(1)調 AAS
フル規格完成させて佐賀県内素通りする人に数千円通行税にして、新幹線の建築費と在来線運営費にまわしたら？
98(1): 2020/08/28(金) 15:18:48.65 ID:VP7CIUBF0(1)調 AAS
長崎新幹線は、そりゃ長崎の人は欲しいかもしれないし、JR九州は儲かるかもしれないけど、やはり税金の無駄遣いとしか言いようがない。
ここは、スーパー特急で手を打ちましょうよ。
99(1): 2020/08/28(金) 20:21:21.99 ID:9HSbv5sn0(1)調 AAS
JRは儲かるというより、中途半端が一番金かかるから、損を圧縮したいんだろうな。JRはそもそも長崎新幹線作らない方がマシだったかも。
100: 2020/08/29(土) 23:32:16.59 ID:rKtf4sP50(1)調 AAS
新幹線は儲からない、在来線の経費をなくしたいだけ
101: 2020/09/09(水) 14:04:56.50 ID:o7tBhKzR0(1)調 AAS
JRは特急を廃止して佐賀を虐めたら面白いのに
102: 2020/09/09(水) 21:25:06.71 ID:wpwpAhRK0(1)調 AAS
大人はほぼみんな車持ってるから
どうにでもなるが、
在来線が無くなると
子どもたちが困るんだよね。
103(1): 2020/09/13(日) 13:34:05.17 ID:U9tMEhOr0(1)調 AAS
>>99
いずれ訪れる設備更新費用を払いたくなかったんだろう
株主には配当バンバンだすけど、内部留保はしない会社だからね
それには佐賀駅を通す必要があって、軟弱地盤では幾らの予算が必要なのか皆目見当がつかないけど、自分達が払う訳じゃないからね
104: 2020/09/13(日) 18:26:44.63 ID:+qknZm360(1)調 AAS
>>103
大して配当は出してないぞ
内・内部留保の方がすごい
ファーツリーはそこを突いてきた
105: 2020/09/15(火) 16:15:59.19 ID:klLZri//O携(1)調 AAS
一部区間新在併用へ 新幹線西九州ルート
2022年度、武雄温泉〜長崎間で部分開業予定の九州新幹線西九州ルートに関し、フル規格車両と直通の在来車両が併用されることに決まった。
ＪＲ九州によると、新線の武雄温泉〜諫早間は博多発着の在来車両と武雄温泉発着の新幹線車両が並列して走れるようにする(単線並列)。
諫早〜長崎間は新幹線専用の複線となるが、直通列車は在来線を走る。
106: 2020/10/11(日) 11:28:18.84 ID:SnacmFYM0(1)調 AAS
まったく佐賀のゴネにも困ったもんだ
107: 2020/11/12(木) 20:47:50.27 ID:6jM6545P0(1)調 AAS
ジャパネットまで長崎から逃げ出して福岡へ機能移転だって
長崎新幹線がひどいせいだな
108(1): 2020/11/13(金) 05:50:44.47 ID:DZ1qOcGd0(1)調 AAS
通せんぼする佐賀がいたんじゃ物流には致命的だもんな
109: 2021/01/18(月) 06:42:37.72 ID:/jzO6CM/0(1)調 AAS
どんどん寂れていってる長崎じゃ優秀な人材が集まらないからでしょう。
110: 2021/02/19(金) 15:42:03.60 ID:VTFlkRmN0(1)調 AAS
>>1
【韓国】「小チュ民国（陰茎〈コチュ〉が小さい男が集まっている韓国）」「韓男虫」…韓国女性のネット空間を支配する男性嫌悪[07/28]
2chｽﾚ:news4plus
【●糞韓流】 韓国女が韓国男のペニスを嘲笑 （たったの６．９ｃｍ） ２
2chｽﾚ:ms
◆◆◆ 韓国女 「糞韓男虫のチンコはたったの６．９ｃｍ」 （爆笑）
2chｽﾚ:ms
111: 2021/02/23(火) 09:34:52.91 ID:3VLaGq6+0(1)調 AAS
佐賀県知事のパワハラ会議
112: 2021/02/24(水) 18:23:56.09 ID:wOEJAnhr0(1)調 AAS
>>1
【北朝鮮】反動的思想文化排撃法が成立 韓流、K-POPを北朝鮮国内に流入流布させた者は死刑
2chｽﾚ:poverty
113: 2021/08/12(木) 22:28:09.50 ID:P/B2MN4t0(1)調 AAS
>>98
誠に同感だな
何がマシャ(福山雅治)、えのぴょん(川谷絵音)、長濱ねるの為にフル規格だァ(はぁと)？陳腐ポエマーは消えやがれ
114: 2021/08/19(木) 20:15:07.19 ID:LTkRoPsk0(1)調 AAS
長人は新幹線が欲しいのか？
長人は高速バスしか乗らないだろ
115: 2021/10/18(月) 06:56:44.03 ID:RePk1m6L0(1)調 AAS
>>108
貨物は在来線ですよ。
116(1): 2022/01/02(日) 01:53:32.13 ID:W8U6GVs/0(1)調 AAS
佐賀空間経由ルートに決まりましたね。
117: 2022/01/02(日) 11:48:15.23 ID:7l34tIOc0(1)調 AAS
>>116
かなり漠然としたルートだな
118(2): 2023/01/06(金) 15:03:41.49 ID:GvbA2ums0(1)調 AAS
>>91
長崎新幹線全通派は拝金工作員しか居ないことが判明した
もう、長崎県民もほとんど利用しないから赤字しか生まないことが実証された以上、
まずは新大村−長崎間を長崎県交通局保有として、長崎県が赤字事業を引き取るしかない
2chｽﾚ:editorialplus
119: 2023/01/18(水) 11:27:32.22 ID:LS40dzJE0(1)調 AAS
>>118
【長崎】男子児童に現金を渡しみだらな行為を行った中学講師、懲役2年6か月執行猶予3年の有罪判決
2chｽﾚ:newsplus
少年性被害、中学講師に有罪 SNS悪用、長崎地裁
2chｽﾚ:newsplus
120: 2023/01/19(木) 07:39:41.40 ID:9STfXnXd0(1)調 AAS
長崎は日本の恥。恥部
121(1): 2023/01/26(木) 23:05:48.58 ID:ubpLYsIF0(1)調 AAS
>>1
ビートたけしさんの名言
ノーモア広島
ワンモア長崎
122: 2023/01/28(土) 16:57:04.73 ID:ZBP2DfQN0(1)調 AAS
【スマップ】 ワク接種からターボ癌 【中居正広】
2chｽﾚ:mendol
123(1): 2023/01/28(土) 18:43:44.80 ID:LDmKrQ090(1)調 AAS
西九州も東九州も新幹線は必要ない、地下鉄と相互乗り入れしている筑肥線全線複線化が
先だよ。
124: 2023/01/28(土) 23:07:28.08 ID:088F1jYk0(1)調 AAS
>>123
そんな所誰も行かない。福岡ばっかじゃねーかw
蝶野｢オラ！福岡！死んだ街！かかってこいよ！糞雑魚田舎街のクズ共が！｣
て客集めに煽ってたの何十年前？w
福岡の奴は福岡にさえ行かないw行くのは田舎から来た若い奴だけだがその若い奴も激減して、本当寂れたな…と思った
福岡の奴も宮崎にはかなりサーファー来てるよ
中年年寄りも長崎は糞嫌ってるが、鹿児島特に行きにくい宮崎は興味ある
東九州新幹線は必要。行き止まりの近い千葉と同じ長崎は完全不要
125: 2023/02/02(木) 00:34:18.14 ID:F0dITxo+0(1)調 AAS
>>121
60:[] 2023/01/28(土) 16:03:13.69 ID:txCNfls10
人口
大分市＞宮崎市＞長崎市
商品販売額
宮崎市＞大分市＞＞長崎市
歓楽街規模
宮崎市＞＞大分市＞長崎市
人口減少率・数の深刻度
長崎市（ついで長崎県）＞＞＞＞＞＞宮崎市≒大分市
まあ現実見せたけど、長崎はがちで破綻の心配でもした方がいいぞ
県庁所在地人口減少率全国トップで空き家率も鹿児島と並んで高く高齢化率も高く生活費もド田舎のくせに福岡並みに高い
さらにこれから不相応に作った箱物のつけが回ってくる、廃墟だらけになるだろうな
悪いことは言わん、長崎から逃げろ。ハウステンボスも香港に買われたしな
長崎とは
単に中心部のせっまいエリアに人や建物をぎゅうぎゅうに詰め込んでるだけ。鹿児島も似たようなもんやけど
長崎市は郊外型大型ショッピングモールがない珍しい都市、そりゃ見た目だけは賑やか(笑)に見える
現実は宮崎市に商業も圧倒的に負けて県庁所在地で人口減少率全国No1。県も人口減少率全国ワースト２位か３位くらい
上場企業もなく賃金めちゃくちゃ低いわりに物価高すぎるし家賃なんて下手すりゃ福岡より高いから流出が止まらない、それが長崎
126(2): 2023/02/03(金) 23:10:32.80 ID:oNoPLWzI0(1)調 AAS
佐賀がゴネてなきゃ10年早くフル規格で全線開通出来てた
127(1): 2023/02/07(火) 23:10:09.48 ID:09XzY7IU0(1)調 AAS
長崎県は愛媛にすら勝てん雑魚のくせに生意気だわ
長崎市は高松にすら勝てんし、佐賀が全フル化に慎重なのは当たり前
128(3): 2023/02/24(金) 08:39:53.69 ID:G9WfguSl0(1)調 AAS
>>127 >>1
209:2023/02/14(火) 14:47:22.14 ID:MsuI91OV
長崎ルートはリレーのまま廃止
2chｽﾚ:rail
129: 2023/02/24(金) 12:22:29.10 ID:G5qu/jEo0(1/2)調 AAS
>>126
逆にさ、長崎本線をフル規格にして佐賀駅に入ってくる佐世保線車両と長崎本線旧線車両と唐津線車両を
気動車含めてフル規格かFGTだけにすれば佐賀県も反対しないんじゃね？
FGTキハ40とか、FGTキハ125とか、FGT YC1とか、FGT887系とか、FGT機関車とか、FGT貨車とか。
130: 2023/02/24(金) 16:17:24.83 ID:G5qu/jEo0(2/2)調 AAS
↑間違えた。FGT885系。
131: 2023/02/25(土) 18:26:40.29 ID:PC6euHis0(1)調 AAS
>>128
全然見られてない
静岡は日本貫線の土地だから妨害にも見られるけどな
別に静岡以外に変更も可能
長崎は行き止まり。まだまだ必要無い島根や鳥取、高知に通すのより酷い
一番は南国東九州新幹線を望んでる人が多いし、佐賀県民も便利になるそちらを望んでる
その次位が四国新幹線だろう。行き止まりの長崎なんか最終最後、それでも赤字は絶対的。本当に要らない
身の丈を知ってる佐賀県民が一番正しいし全国民が応援している
実際佐賀の観光客は増えている。長崎は益々減り過疎化も急激w
それが真実。答えだよw
2chｽﾚ:rail
132(2): 2023/03/02(木) 09:56:18.24 ID:bOXgJYbG0(1)調 AAS
>>128
新幹線の現実
新幹線開業効果に格差 宿泊稼働指数で長崎市などに下落の兆候
新幹線の沿線自治体で早くも開業効果に格差が生まれています。
宿泊施設の稼働状況を示す＝宿泊稼働指数の12月について、佐賀県の武雄と嬉野は依然高い水準にあるものの、長崎市や雲仙市は下落の兆候がみられます。
2022年9月23日に開業した西九州新幹線沿線や周辺観光地の都市別で見ると、武雄市が96.6、嬉野市が95.7と依然高い水準を保っています。
一方で、長崎市は78.6、雲仙市は68.1で、コロナ禍前は上回っているものの、九州経済調査協会は下落の兆候がみられるとしています。
2chｽﾚ:newsplus
133: 2023/03/02(木) 16:41:43.72 ID:tE72DKAX0(1)調 AAS
新幹線が無い僻地民のオナニー妬みスレww
134: 2023/03/05(日) 19:55:28.35 ID:4ZoIevUf0(1)調 AAS
>>128
そうするしか無いだろう。現時点で大赤字なんだしな
通る事は無いが万が一佐賀が強行されたとして30年も長崎の金が持つはず無い
佐賀も洪水の地盤強化などで新幹線に使う金など初めから無いと言っている
タカリ長崎乞食はまさかまだ国民の血税に頼ろうとは思ってないよな?
>>118
一応一時営業休止て事にすれば推進したのにもメンツ立つんじゃね
将来的佐賀も賛成しw黒字のメドが立てば再開すると
まあ実質半永久凍結だろうがw住民も反対してたし普通電車に殺到してるからな
新幹線や部材が出来るだけ新しい内売って赤字補填、東九州新幹線に移設すれば赤字もこれ以上桁外れならないと思うがw
2chｽﾚ:newsplus
135: 2023/03/11(土) 12:13:04.65 ID:+3mD3KYL0(1)調 AAS
>>126
金沢ー敦賀･･･総額1.7兆円（当初1.19兆円）
新函館ー札幌･･･総額2.31兆円（当初1.67兆円）
建設費が当初より40％前後増えたうえに並行在来線は3セク化だからな
佐賀も北陸や北海道の愚かぶりを見たら全フル化に難色示して当たり前
高松にすら勝てない長崎市を擁護する全フル派こそ集り屋のプロだろ
136: 2023/03/12(日) 19:38:07.86 ID:Pm0906Y70(1)調 AAS
1975年（整備新幹線計画誕生後）
長崎 50.6万、松山 40.7万、高松 36.0万
2023年2月
長崎 39.7万、松山 50.5万、高松 41.3万
約50年で松山と立場逆転な40万人割れのヘボ都市長崎
そら、佐賀県だって全フル化に反対して当たり前だわ
137(1): 2023/04/08(土) 12:16:13.50 ID:x+A13uwG0(1)調 AAS
そんなことはともかく、長崎新幹線とっとと廃止を
138(1): 2023/04/20(木) 02:01:14.01 ID:mi1NC2jX0(1)調 AAS
>>137
新幹線だけじゃなく人間性が最悪
こんなひねくれた県民見たことない
2chｽﾚ:travel
139: 2023/07/28(金) 09:51:27.96 ID:+J7h4/rD0(1)調 AAS
>>138 >>1
トンスル・マッコリがウンコ・ションベンだと日本にバレて韓国の「酒類業界」が危機w
2chｽﾚ:news
140: 2023/08/04(金) 10:43:59.96 ID:UARDdb5U0(1)調 AAS
>>132
【もう食えないニダ】韓国、極限の修行強要する教会 「出したもの」食べさせるリーダーシップ訓練 [6/11]
2chｽﾚ:news4plus
【💩】信仰の訓練と称してウンコを食べさせた韓国ソウルの教会に強制捜査［05/12］
2chｽﾚ:news4plus
【💩】訓練と称して信者に『自分のウンコを食べろ』と強要…ソウル市内の教会に捜査［04/30］
2chｽﾚ:news4plus
【韓国】信者にウンコを食わせてきた教会が謝罪
2chｽﾚ:news4plus
141(4): 2023/08/11(金) 10:54:58.11 ID:1jNoNvpp0(1)調 AAS
>>132 >>1
北朝鮮の金与正氏、「ソウルがターゲット」 [11/25]
2chｽﾚ:news4plus
カタールW杯：韓国の予選3試合未放送の北朝鮮、完敗したブラジル戦は放送 [12/8]
2chｽﾚ:news4plus
韓国大統領は「大ばか」 北朝鮮の金与正氏が呼び捨てで批判
2chｽﾚ:news4plus
【朝鮮日報】韓国ドラマを広めた罪で…北朝鮮が高校生3人を処刑[12/3]
2chｽﾚ:news4plus
142: 2023/09/09(土) 04:35:31.11 ID:5qjgqwF/0(1)調 AAS
>>141
【悲報】長崎新幹線沿線。 全国的にプラスの宿泊稼働指数に対し、8月なのに先月比・前年同月比ともに大幅マイナスに……
2chｽﾚ:poverty
143: 2023/10/10(火) 07:04:37.46 ID:MaFPALgZ0(1)調 AAS
>>141
【韓国】文前大統領「国格が失われた」「全世界のスカウト隊員に謝罪する」
2chｽﾚ:news4plus
144: 2023/10/10(火) 07:07:57.49 ID:TzJrsXl10(1/2)調 AAS
>>141
【韓国】文前大統領「国格が失われた」「全世界のスカウト隊員に謝罪する」
2chｽﾚ:news4plus
145: 2023/10/10(火) 07:10:09.05 ID:TzJrsXl10(2/2)調 AAS
>>141
【韓国】文前大統領「国格が失われた」「全世界のスカウト隊員に謝罪する」
2chｽﾚ:news4plus
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