北海道への移動は北海道新幹線を利用しろ [無断転載禁止]©2ch.net (103ﾚｽ)
上下前次1-新
7: 2016/04/01(金) 00:51:46.24 ID:tFklKJ9n0(1)調 AAS
＜ＪＲ貨物＞青函トンネル、貨物に付加料金 農家の収入直撃
◇北海道新幹線の開業に伴い、４月から導入
約７０万トンの農産物輸送で貨物列車を利用するホクレンは影響額を年間約１億４０００万円と試算。
ホクレン広報総合課は「付加料金についてＪＲ貨物から事前の説明はなかった。
影響額が大きいので、フェリー輸送への切り替えも検討したい」と話す。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
貨物輸送をフェリーに追いやる北海道新幹線
エコじゃなくてエゴの新幹線だろ
8: 2016/04/02(土) 09:11:17.92 ID:gl4upzq70(1)調 AAS
語ろうか
9: 2016/04/02(土) 09:29:29.29 ID:a1zAA12/O携(1)調 AAS
また鉄ヲタの火病スレか
10: 2016/04/04(月) 08:19:12.61 ID:dq87X7EW0(1)調 AAS
おっぱい
11: 2016/04/08(金) 13:26:11.63 ID:xObKRtyV0(1)調 AAS
皆で不買運動
そのうち値下げでいい
12: 2016/04/12(火) 16:52:59.88 ID:BZsLbSF90(1)調 AAS
札幌に行かない北海道新幹線なぞ誰が乗るか
13: 2016/04/12(火) 17:20:38.64 ID:ENpAEVD00(1)調 AAS
ドーミンには脱北を奨める
元ドーミン・脱北者だからといって北海道出身である事を恥じる必要は無い
あなたも先祖をたどればどこかの日本人だったはずである
偶々一時期北海道に出張していただけ（生まれただけ）と考えればよいのだ
元をたどれば先祖は○○出身の日本人だ
つまりドーミンではない、私は○○の子孫だ、でいいのである
そこ（○○）にアイデンティティを見出せばよいのである
さぁ、ドーミンよ、脱北してあなたの本当の故郷へ帰ろう
14: 2016/04/13(水) 06:24:20.41 ID:mafQlPT70(1)調 AAS
136 :
名刺は切らしておりまして
2016/04/12(火) 22:13:10.19 ID:cx0sMM+Z
そらドーミンはアイヌ系以外みんな内地のどっかにルーツがあるけどさ
親戚づきあいで内地の奴らと関るとあまりに時代錯誤な封建的思想に
ウヘアってなる道民が多いんだぞ
俺んちももとは宮城県だったそうだけどあんなドン百姓ばっかの暗黒地帯に
アイデンティティ置きたくないわ
母親の従兄の葬式のとき、札幌の方が仙台よりもずっと都会なのに
その仙台の近くの普通列車しか止まんない駅から更に30分クルマでかかる
農村に住んでる百姓に「秘境からきた土人」扱いされたからね
当のドーミンがこれだからなｗ
札幌ー仙台間の需要はほぼ０と見ていいなｗｗｗｗｗ
15: 2016/05/08(日) 06:08:55.48 ID:+BFqBqXD0(1)調 AAS
>>1
札幌まで開業したら考えてもいいと思う。
16: 2016/05/09(月) 02:25:02.21 ID:VULTxtm60(1)調 AAS
……………………
特急踊り子185系の向こうから上野東京ライン常磐線下りE531系が東京駅を出発
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
……………………
17: 2016/05/09(月) 15:30:17.63 ID:yRCW0PCM0(1)調 AAS
日本は自民党独裁国家だから。
将来を考えた国造りを計画できないし、できたとしても色んな企業の族議員が口を
出して計画は滅茶苦茶にされる。
赤字空港やら赤字道路やら鉄道やら、シワ寄せは国民に廻って来る。
国民が国政に参加せず無関心が最大原因だろうな。
18: 2016/06/16(木) 12:34:51.64 ID:WCbA67ki0(1)調 AAS
. ﾌﾞｰﾝ →おまエラ
.ﾌﾞｰﾝ →おまエラ
.ﾌﾞｰﾝ →おまエラ
う
んん
こここ
19: 2016/08/20(土) 14:05:52.17 ID:jjIRlm0w0(1)調 AAS
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
20: 2016/09/02(金) 14:13:45.67 ID:q1r/VRjK0(1)調 AAS
東京の開発は、もういいわ。
いついっても、どこかしら開発してるし。
地下鉄は世界一分かりにくいし、渋谷なんて、あんなん、観光客の外人、乗り換える出来るんか？
都市計画とやらに則って作った割には、ゴチャゴチャだし、サインや交通標識も意味をなしてないし。
もう、数年前から、真夏の東京には近づかんようにしとる。夏の暑さなら東京よりも関西のほうが酷いと思うよ。
企業も人も地方に強制移動させるかね？まあ、たしかに首都圏に集まり過ぎだわな。
７年後の８月の東京は今より格段に温暖化が進み連日猛暑になる。 選手も見るほうも熱中症で次々に病院へ運ばれて病院がパンク状態。
東京は1964年頃に高速道路ができただろうが
地方は21世紀になっても中心都市に高速道路が繋がってなかったのだから地方の公共事業を悪者扱いするのは無知過ぎる。
アベノゴミクズや失言ばかりのアホウバカタロウ財務相が居る限り、尤も自民党を選ぶバカ国民が多数居る日本に勝ち目なんて皆無さ。
アンチ自民党やアンチ五輪など反対勢力を何でもかんでも左翼扱いにするバカ右翼w
決まっちゃえば何でもありとばかりに無駄遣いのオンパレード
経済効果？ 土建屋さんが喜ぶだけでしょ
その豊かな発想力をみるかぎり、おまえの人生のほうがつまらんのとちゃうけ？前都知事も土建屋さんと仲が良いようだし
まあ予想だけど。
でも、昭和39年の東京は、新幹線開業に高度経済成長に進む日本で、いけいけどんどんで大丈夫だったけど、
今度の７年後、2020年の東京は、高度高齢化社会に進んでいく日本で、格差も拡大なのに、テレビ放送は、オリンピックのバブリー放送、ちょっと不安は残る。
あれだけ必死に練習じゃなくて招致したのだから、 開催準備や運営も命がけだよな、そう東京の、日本の、経済の命がかかる。
多くの国民、老若男女が、ワタミンみたいに死ぬまでの時代が来ているのな。
そうそう、２０年位前にブリスベンの高校に行ったとき、グラウンドが芝だったのはショックだった。
日本では、スポーツ振興を主張して予算取ってきても、 多くの国民の関心が薄く票に繋がらないからだと思う。
もともと東京のスポーツ環境は貧弱すぎだと思うし、金を掛けなさすぎだと思う。
21: 2016/09/02(金) 19:53:09.70 ID:QcEdPSdD0(1)調 AAS
田中角栄は中央から地方に、とカネや人などの流れを逆流させてたからね。
もし失脚してなかったら今のように地方が悲惨なことにならないだろうし東京の一極集中もある程度は防げてたかもね。
もしかすると2020年の夏季五輪は日本で開催するとしても東京でなくどこかの地方都市でやれていたかも知れない。
そもそも夏季五輪を首都で開催するというのは中央集権の象徴でありその国において首都だけが悪目立ちしていて他の地方都市の存在感が薄くなる。
アメリカは何度も夏季五輪をやってるけど首都であるワシントンDCでは一度もやってない。
田中角栄の日本列島改造論では貴殿が仰るように全国に新幹線と高速道路網をつくり
カネや人を中央から地方へ流れることを画策したけど結果的ににそれが逆に作用し
地方からヒトが中央へ向かい東京一極集中という弊害を招いちゃったね
コンセプトは良かったんだけどどこでどう間違えちゃったんだろ？
税制による地方への優遇措置は地方分権目指すなら必須だよな。
官僚は東京が好きだから死んでもやらないだろうけど
一つ考えられるのが首都圏からの放射線を優先して整備したことが挙げられる。
鉄道や道路といった線状の交通機関は交流人口を増やすことで地域の活性化に繋がるわけで
まずは地域内の環状路線を整備する手法も考えられたのだが
参勤交代以降日本人に染み付いてしまったすべての道はローマに通ず的な発想で
特に新幹線に顕著だが首都圏放射路線のみを先に整備したのが間違いだった。
北陸新幹線とか人口流動だけみたらまず西から整備すべきだったのに
結果は見ての通り。
国鉄「分割」民営化という世紀の失政によって米原ルートや京都小浜ルートや舞鶴ルートといったお笑いルートまで登場する始末。
話を戻すと交流人口の拡大を目指すなら真っ先に外環道みたいな路線を優先すべきだったのだが
未だに整備されてないとか諸外国では考えられない失態。
過疎地対策は本来国がやるべきことなのにそれすらも馬鹿な国民は「そんなことするのは利益にならん、税金の無駄遣い」と切って捨てるからな。
正直な話三大都市、特に東京に居住したり企業が本社機能を置くならば重税を課す代わりに過疎地や限界集落に企業の本社機能を置く場合
例えば法人税を30年無税、もしくは破格の税率を設定するなどしないといけない域にあると思う。
無論登記上、名目上の本社というだけでは駄目でその場所できちんと業務していることを証明させないとならないが。
僻地には昔からこれといった産業はなかった。自給自足が成立つか成立たないか。酷い僻地は年貢も無かった。
そこにあえて行く人とは何かの理由で逃げて来た人。大概はそこで果てるが何世代か続き世が乱れた時に人材の供給源となる事が多い。
既存の常識が通用しなくなった時に別の常識で生きている人に出番が来て活躍する。
本来、僻地の利点は良くも悪くも行政から放置されていること。特段、権利は無いが義務も無い。
しかし今は納税は現金で行わなければならないので現金を生まない僻地には中世の時代以上に住みにくい土地と化している。
少し権利が増えたかもしれないがそれ以上に義務が増した。僻地に住む利点は無くなったのだ。
僻地活性化策はただ一つ、権利（福祉等）を減らし義務（課税等）を無くすのだ。
国家、国土を防衛するにあたって過疎地を守ることが重要だということを誰も分かってないからな。
無論政治家も官僚も。
結局中央集権というのはこういうことになるだけ。
22: 2016/09/25(日) 01:43:38.39 ID:8MFwa4Av0(1)調 AAS
電波なんてたまに受信してればオッケーぐらいに思ってないと北海道とか行けないし住めないよ
本州に住んでると毎日の電波受信は当たり前だと思ってたけど北海道は違うらしいね
そんな人にこそGPS電波時計オススメ
札幌だが毎日南向きの窓のそばに置いて就寝するが、
1週間に1回うまく行っていれば良い方。
今確認したら9月8日の4:02が最終受信だった。 手動でやっても失敗はあるから、余り気にしないことにしてる。
基地局の配置もおかしいんだよね
沖縄だけ小規模の基地局を置いて
あと二箇所は名古屋と青森あたりでいい
現状は何故か朝鮮半島全域をカバー
ソウルでも完璧に受信できる状態で
まるで朝鮮人にタダで利用させてやっているようなもの
それどころか何かあったら電波侵略とか言われる危険があるぞ
ラジオ放送もBS放送もそうだった
23: 2016/09/27(火) 00:09:44.65 ID:uxYpcOb50(1/2)調 AAS
新千歳−苫小牧の深夜バス、利用客まさかの「ゼロ」 実証運行
北海道新聞 9月25日(日)11時0分配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
新千歳空港の深夜早朝の発着便拡大に伴い、道などが実施する新千歳―苫小牧駅前間の深夜連絡バスの実証運行が23日深夜、始まった。
しかし初回の利用客はゼロ。苫小牧市の担当者は「期待は薄かったが、まさかゼロとは」と落胆を隠さない。実証運行は25日も実施。
現在午後10時〜午前7時に新千歳を発着する国内線は計14便。深夜バスの実証運行は2013年から新千歳―札幌方面で毎年期間限定で
行ってきたが、この日初めて苫小牧、室蘭方面も追加した。苫小牧駅前への所要時間は55分で、運賃は大人620円。
多方面の利用動向を調べ、実証を続けるか検討する狙いだった。
23日午後11時20分、苫小牧駅前行のバスが新千歳を出発したが、乗客は関係者以外1人もいなかった。
同時刻発の室蘭行きに乗り込んだ乗客は1人。一方で、札幌中心部行きは定員40人がほぼ満席状態だった。
運行に立ち会った苫小牧市の担当者は「苫小牧は地理的に新千歳と近いので自家用車の利用率が多いのでは。
今後も検証が必要」と話した。PRもホームページや公共施設、商業施設でのチラシ設置程度で、周知不足との声も出ている。
実証運行に協力した道南バスによると、同ルートを通る新千歳―苫小牧駅間の郊外路線バスは
現在1日15往復運行し、最終便は新千歳午後8時30分発で利用客は数人程度という。（蒲生美緒）
PR不足でしょうね。私は苫小牧市在住者ですが、この記事で深夜バスの存在を始めて知りました。宣伝しなければ存在しないも同じですから。
推察の通り、苫小牧の人なら自家用車に乗るでしょうね。
距離を考えてもそうですし、荷物はクルマに投げて帰る方が楽ですもんね。
札幌と比較して、近い遠いの問題ではなく、
苫小牧から空港へのバス需要が少ないのだと思います。
イメージとして、札幌の人は、普段の通勤はJRか地下鉄で、車は一家に１台。
平日は奥さんが買い物や子供の送迎に車を使うから、
出張のときに空港まで車で行ったらその間奥さんが困るので、バスで空港に行く。
苫小牧は、通勤も買い物も車だから、一人１台。
空港にクルマ置いて出張に行っても、家族も困らない。
さらに、空港から苫小牧側には、格安の駐車場が多くて、１人でも駐車場を使った方が安い。
まだまだ、バスの存在を知らない人が多いのかと思います。
深夜の到着便は確実にあるので、
これからPRしていくことで徐々にでも
室蘭、苫小牧方面バスの利用者は増えていくのではないのでしょうか。
行きの空港までのアクセスが悪いから車でいく。
帰りだけ直通で便利でも空港への行きが面倒くさいのを改善しない限りは乗客は増えない。
苫小牧駅で下されても、そこから家まで帰るバスがないということなのでは。だったら、最初から車で、ということになる。
せめて苫小牧ならフェリーターミナルまで伸ばそう。
道内各地→新千歳空港→苫小牧フェリーターミナル→本州各地、という需要があるかもしれない。
苫小牧からのフェリーは深夜便もあるし。
新千歳空港から汽車で重い荷物持って座れないより、確実に座れるバスの方が良い。 あとは、運賃が安い。付け加えて、出発時間もある。
苫小牧は札幌と違って公共交通網がそこまで便利じゃないから車社会でマイカーも１人1台が当たり前の田舎街。
道外に短期滞在なら空港近くにある格安駐車場にマイカーを置いた方が楽だからね。
苫小牧のバスはどちらかというと学生か観光客向けの乗り物だから利用率ゼロは当たり前だと思う。
まあ深夜の空港にススキノ並に飲み屋とか風俗があるならバスの利用率も高まるんだろうけど、その需要すらないでしょ。
誰も乗らないのは当たり前の結果だと思うよ。
周辺市町村を含めずに、単純に人口を比較すると札幌市190万人に対して苫小牧市１７万人、
乗客は札幌行が４０人で、苫小牧行は０人、比率でみると０人は想定の範囲内な気がします
24: 2016/09/27(火) 01:45:45.82 ID:uxYpcOb50(2/2)調 AAS
先週一人で北海道札幌ドライブで回ったんだが
7泊8日で全部で往復の飛行機代の27000円込みでレンタカーガソリンホテル食事すべて含めて11万かかったんだが
これってこの時期の相場的にはかなり無駄使い？
もっと安く行けた？
25: 2016/10/08(土) 14:25:48.23 ID:MDbTjVXB0(1/4)調 AAS
.
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】
2chｽﾚ:rail
26: 2016/10/08(土) 15:04:04.78 ID:MDbTjVXB0(2/4)調 AAS
新函館北斗駅 すっかり定着したキハ４０
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
キハ４０で賑わう新函館北斗駅
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
非電化単線の札幌方から新幹線駅に現れるキハ４０
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
27: 劣等の大地 ホッケードー！！ 2016/10/08(土) 15:23:16.37 ID:MDbTjVXB0(3/4)調 AAS
福岡へ行く 外部ﾘﾝｸ:blogs.c.yimg.jp （８８本）
鹿児島へ行く 画像ﾘﾝｸ
（３９本）
広島へ行く 画像ﾘﾝｸ
（１０９本）
金沢へ行く 画像ﾘﾝｸ
（４８本）
仙台へ行く 画像ﾘﾝｸ
（６７本）
新函館へ行く 画像ﾘﾝｸ
（１３本wwww） （うち東京たったの１０本wwww）
・・・ そして単線非電化の原野をディーゼルで３時間５０分かけて札幌へ行く
画像ﾘﾝｸ
（たったの12本wwww）
（名ばかりの政令市 札幌wwwww）
28: 2016/10/08(土) 17:45:14.60 ID:MDbTjVXB0(4/4)調 AA×
29: 2016/10/14(金) 15:51:10.73 ID:nQwO3/NI0(1)調 AAS
本心をいうと北海道に不満なんだろ？ 不幸せなんだよな？ ドーミン？
北海道の低い生活満足度
画像ﾘﾝｸ
北海道の幸福度は全国43番目！ それがどうした？
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
30: 2016/10/16(日) 18:49:40.84 ID:Utd201jY0(1)調 AA×
31: 2016/10/19(水) 06:17:09.61 ID:FMA6IvBP0(1/4)調 AAS
なぜ大谷は人気がイマイチなのか？二刀流の大活躍
日本人離れした体格
顔も悪くない
でも人気はイマイチ
なぜ？ 長いことプロ野球を見ている奴ほど白けているだろうね
こいつに限らず150キロを超えるピッチャーがゴロゴロいる事自体おかしい
日本人の身体能力が突如として何人も急上昇する訳がないので、ガンの測定方法を変えたか盛っているんだろ
やっぱ北海道という場所のせいかな。あと野球人気自体の低下
イチローが売れ始めた頃はまだまだ野球熱は熱かった。巨人はゴールデンタイムに試合放映、
プロ野球ニュースも健在だったし、ニュースショーのスポーツコーナーもその時間になると視聴率があがる
人気コーナー。時代背景が全然違うんだよね。当時にこんなのが出てきたら
国民は悶絶死してるんじゃねーのかな。
野茂もイチローもパリーグ
2人は大谷なんかよりデカいムーブメントを起こした。
まぁ関西という北海道より人口が多い地域だしマスコミも発達してるから有利だけどね
じゃ、より人口が多くてマスコミが発達してる関東だともっとすごいのかといえば
関東は（というより東京はか？）野球熱が極めて低いのでそうとも言い切れん。
今は人々の趣味嗜好が多様化されテレビ離れも激しく視聴率の取れない時代
芸能界ですらスターは生まれにくく、それでいてサイクルは早いから一発屋芸人ばかりが量産される時代
そんな時代に地域密着の、まして人口流出率全国1位の北海道からスターを育てるのは尚更困難だろう
でも時代背景を考えても大谷は十分人気あるよ、熱心なアンチがついてるのも人気の証だし
とはいえ下手に世間知らずの若いうちに超のつく人気者になってしまうと勘違いしてどこぞの2世みたいな
ことやらかす危険性もあるからゴルフの松山みたいに実力つけながらジワリジワリが理想的だと思う
32: 2016/10/19(水) 06:38:31.92 ID:FMA6IvBP0(2/4)調 AAS
なぜ大谷は人気がイマイチなのか？パリーグ
しかも負けの大地の北海道の日ハムだから単純にキャラが薄い
イチロー、松井、松坂、ダルビッシュ、
そこまでいかないクラスの選手にしても、皆個性が強かったり反感買う要素があった
大谷はアンチを作る要素すらない。なんつーか一般層にとって空気
野球ファン以外を取り込むアクの強さに欠けている
日本球界でプレーしているのは単なる腰掛け気分なのが見え見えだからな
とっととメジャーでも何処でも行けよって感じだね
ちょっと応援する気にはなれない
すべて御膳立てしてもらって二刀流ゴッコしていることを我々は見透かしていますよ
偽物を磨いても鈍い光しか放たないんです
本物は放っておいてもピカピカピカピカ輝いて見えるものです
ＮＰＢを経由する以上はどうやったって年齢的なハンデが出てくるし今オフいきなりメジャー行くくらいじゃないとね！
本気でメジャーで成功したければ高卒マイナーしかないってのに前例がないからって理由で日ハムを選んだｗ
奇しくも高卒マイナーという最短での億万長者生活を誰も選ばないってのが日本は中途半端な金持ちが多くて飛び抜けたのが出ないのと一緒だよな
巨人阪神以外の選手が活躍して野球人気が盛り上がっても
マスコミ的に上手くない(いろんな意味で)から取り上げられる機会が少ない
長嶋、王、江川や松井並みにマスコミに取り上げられてたら今頃スーパースターだよ
野球自体の人気が落ちてるから昔の巨人の選手なんて無駄に知名度高いし時代背景が悪かったとしかいいようがないか。
プロ野球選手に限らず芸能人、関取、プロレスラーとか
昭和時代にいたスーパースターは今だと誕生しなくなった。
全国ネットでの巨人戦に大谷が先発しても視聴率とれないし。オールスターでも大谷煽りしても大したことないし。
けど、大谷が人気ないというより全国区の野球選手がいない
33: 2016/10/19(水) 06:56:10.16 ID:FMA6IvBP0(3/4)調 AAS
なぜ大谷は人気がイマイチなのか？そもそも、野球自体が世間全体に通じる話題じゃなくなってきてる。
昭和の時代とは違うよ
知名度的には微妙だろうな
野球に全く興味のない人とかにはまだ知らない人が多い
サッカーの本田やイチローなんかはスポーツに興味のない人も知ってるがその域にはまだ達してない
大谷を知らない人ってマジでめっちゃ多いぞ
マジで俺らは野球知ってるからいいが本当に全く興味のない人には大谷って情報が入ってこないからか知らない人ってマジで多いぞ
札幌ドームのセレモニー見てたら大谷はマイク向けられたのに
しゃべるのを拒否してたな。
スーパースターはしゃべりもできんと駄目だ。 イチロー松井のころまでは野球も辛うじて地上波で３０％近く視聴率取れてたからな
今は巨人戦ですら地上波で全くやらないし地上波以外の選択肢が増えすぎた
スポーツ選手は国際的な快挙を成し遂げないと中々注目されない
見ても野球自体の人気が落ちてるし、
世界を舞台に戦うアスリートを見慣れてくると、
日本のプロ野球選手にイマイチ魅力を感じにくいのかな
34: 2016/10/19(水) 07:07:31.45 ID:FMA6IvBP0(4/4)調 AAS
なぜ大谷は人気がイマイチなのか？
たしかにキャラが薄いのはあるな
一面に載るようなコメントも出さないし
イマイチ感情移入できない
大谷は癖が無いというか面白味が無いな
若い子好みの顔じゃないんだよな
昭和生まれの世代には安心できる顔立ちなんだけど
今の若いタレントが今時の若いそうの好みだとすると大谷は当てはまらないような
そう考えると斎藤佑樹はスター性だけはあったな。あのビックマウスは人を惹きつけるものがある。
斎藤佑樹のスター性に大谷翔平の実力が掛け合わされば国民的ヒーローが生まれたのになあ。
操り人形だからだよ
メジャー行きたいとか言ってたくせに日本で二刀流ごっこ
大人が敷いたレールの上を、決して脱線することない安全が担保されたレールの上を走っているトーマスに過ぎない
自分の意思で二刀流を選択したと勘違いしているが、こいつは、見えざる手により操られている哀れなマリオネットにすぎないんだよ！！！！！
投手でも、打者でも規定に達していないんだから二流だろ
ＭＶＰとかもありえん
野球ヲタ以外には知名度が低いのが難点
新しいリポビタンＤのＣＭに三浦カズと一緒に出ているが
ユニフォーム着てないと、誰これ？というレベルじゃないかね？ もしも大谷が団塊Jr世代だったら。
イチロー松井と並ぶプロ野球3代スターとして、
今の20倍くらいは人気だったろうな。
大谷が人気ないというよりもただ単に野球人気がなくなっただけ。大谷自体は現在のプロ野球選手の中では一番人気なんだから。
35: 2016/10/21(金) 21:36:15.09 ID:2nNopGmH0(1)調 AAS
>>1
激しく同意。
36: 2016/10/24(月) 02:11:07.24 ID:gOY4rNWE0(1/4)調 AAS
【タカリの大地】北海道新幹線214【怠け者道民】
2chｽﾚ:rail
37: 2016/10/24(月) 02:50:56.15 ID:475x7ru40(1)調 AAS
新千歳国際線ビル拡張 富裕層向けホテル２０年開業へ
外部ﾘﾝｸ:www.tomamin.co.jp
新千歳空港ターミナルビルを運営する北海道空港（ＨＫＫ、千歳市美々）は２０１９年に現在の国際線ビルを大規模に拡張し、国際線旅客の収容能力を現在の約１・７倍に当たる年間３５０万人に増強する。
ＣＩＱ（税関・出入国管理・検疫）や航空会社、テナントが入るスペースを増やし、外国人観光客の増加に対応する。
富裕層向けのホテルは２０年開業を目指す。
総事業費は４００億円程度。
住吉哲治会長が１９日、千歳民報の取材で明らかにした。
国際線ビル（地上４階・地下１階、延べ床約６万平方メートル）を南側に増築し、床面積は現在の２倍以上に増床する。
来春に着工し、札幌ドームが会場になっているラグビーワールドカップに合わせて完了する予定。
ビル南側のバスプールは空港北側にあるガソリンスタンドの隣接地に移設する。
ＣＩＱのスペースを増やすほか、物販などのテナントやラウンジ、航空会社の事務所やカウンターを増設。
美術・エンターテインメント関連のイベントに対応した多目的スペースも設ける。
国際線ビルの増築部分に８階建てのホテルを併設する。４階にフロント、５〜８階に客室を集約。
約４０平方メートルのツインルームを中心に約１８０室とする。
東京五輪・パラリンピックが開かれる２０年の開業を目指す。
客層は海外の富裕層を想定し、ＨＫＫ関連会社が国内線ビルで経営するホテルとすみ分ける。
宿泊客向けのアスレチックジムや約４６０席の大型会議室を整備。
本格的な茶室や舞台も設け、外国人観光客が日本の文化や伝統芸能を気軽に楽しめるようにする。
国土交通省は国際線の機能強化の一環で、駐機場や誘導路を増設する工事に着手する。
ＨＫＫの計画も国の方針に連動したもので、急増する外国人観光客に対応する狙いがある。
新千歳では３０日から中国、ロシア機の発着制限が大幅に緩和されるほか、来年３月下旬に始まる２０１７年夏ダイヤから、日中時間帯の１時間当たり発着枠が現在の３２便から１０便増の４２便に増える。
一層の混雑が予想されることから、ＨＫＫは国際線ビルの施設規模を抜本的に拡張することにした。
住吉会長は「現在のビルは手狭だ。観光客や地元のためになるものを造りたい」と話している。
38: 2016/10/24(月) 03:25:10.88 ID:gOY4rNWE0(2/4)調 AAS
.
新幹線の開業は1964年
画像ﾘﾝｸ
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
画像ﾘﾝｸ
雪像の新幹線で満足する僻地札幌の人々
画像ﾘﾝｸ
札幌エレジーwww 画像ﾘﾝｸ
（単線非電化）
39: 2016/10/24(月) 16:33:20.11 ID:gOY4rNWE0(3/4)調 AAS
JR北海道、経営危機的状況突入…「維持困難路線」発表へ、修復費用捻出できず運休続出
外部ﾘﾝｸ:zasshi.news.yahoo.co.jp
40: 2016/10/24(月) 17:18:45.94 ID:gOY4rNWE0(4/4)調 AAS
●JR北海道・・・赤字続きで鉄道の維持は困難だ
●地元自治体・・・地域の足を奪わないでほしい
●ホッカイ鉄バカ・・・そんなのどうでもいいから、旭川まで早く新幹線引いてくれー！もう見下されたくない！
41: 2016/10/25(火) 16:29:24.89 ID:oIZsg3Bq0(1/3)調 AAS
■ＪＲ九州 東証に上場 初値は３１００円
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
ＪＲ九州は２５日、東京証券取引所に株式を上場し、初値は３１００円と売り出し価格を上回りました。
初値をもとに計算した時価総額は５０００億円近くになり、ことし国内では、無料通信アプリを運営するＬＩＮＥに次ぐ大型上場となりました。
ＪＲ九州は、２５日、東京証券取引所１部に株式を上場し、青柳俊彦社長や歴代の社長が鐘を打って上場を祝いました。
取り引きは午前９時に始まり、買い注文が多く出たことから売り出し価格の２６００円を上回る、１株３１００円で最初の値がつきました。
初値に発行済みの株式総数をかけた時価総額は４９６０億円で、ことし国内では無料通信アプリを運営するＬＩＮＥに次ぐ大型上場となりました。
ＪＲの鉄道会社が株式を上場するのは、東日本、西日本、東海についで４社目です。
ＪＲ九州は、上場によって経営の自由度が高まり、大規模な資金調達も可能になるとして、駅ビルやマンションの開発などを通じて事業を多角化し、収益力を高めたいとしています。
42: 2016/10/25(火) 16:41:05.74 ID:oIZsg3Bq0(2/3)調 AAS
-財界人に聞く- 北海道新幹線がもたらす15年後の未来
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
43: 2016/10/25(火) 18:47:25.22 ID:oIZsg3Bq0(3/3)調 AAS
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆 ｌio
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
44: 2016/11/07(月) 14:50:15.43 ID:x9Wh/afV0(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:ekikara.jp
九州新幹線 博多駅下り６０本
外部ﾘﾝｸ[htm]:ekikara.jp
山陽新幹線 博多駅上り８８本
札幌に新幹線開業したら一日何本？？？？？
45: 2016/11/07(月) 15:44:54.24 ID:x9Wh/afV0(2/2)調 AAS
◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
外部ﾘﾝｸ[php]:www.newsweekjapan.jp
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
46: 2016/11/13(日) 17:10:25.25 ID:SQxw9SBZ0(1/3)調 AAS
★北海道って郷土愛すごすぎませんか？
外部ﾘﾝｸ[html]:chiebukuro.travel.yahoo.co.jp
北海道って郷土愛すごすぎませんか？ 全員とはいいません、今までであった方で普通の方いい方もいましたが…
北海道市民って異常なほど郷土愛が激しすぎると思いませんか？
実際北海道っていいところだと思うのですが
自分の周りで北海道出身の方は「北海道最高！」「北海道から出たくない！」
「北海道は食べ物も最高！」「住みやすいし最高！」「TVも最高！」とか何度も言う人が多いんです。
いやｗ分かってるからｗそんな何度も言わなくてもいいしｗと正直思ってしまいます…。
（本当いい所とは私も思うんですよ？本当に）
北海道は嫌いじゃないです。素敵だと思います。
でもなんで北海道市民はあんなに郷土愛アピールするんでしょうか？
皆さんの周りの人は
どうでしょう？
47: 2016/11/13(日) 18:26:08.65 ID:SQxw9SBZ0(2/3)調 AAS
●函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
もうすぐ新幹線が来るというのに非常に残念です。
新幹線でV字回復は可能でしょうか？
新横浜駅も開業当時は原野だったと聞きます。
１０年も経てば新函館北斗駅もきっと新横浜駅のような都会に変貌し、函館圏の牽引役になれるでしょうか？
48: 2016/11/13(日) 18:46:59.19 ID:SQxw9SBZ0(3/3)調 AAS
ガラッガラのキハ４０ワンマンに乗って新幹線駅に行こう！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
49: 2016/12/11(日) 13:30:21.27 ID:4pgO4n+Z0(1)調 AAS
高橋（青戸６）の告発
ヤるなら俺をヤれ 絶対に許さん !!
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
外部ﾘﾝｸ:d.hatena.ne.jp
外部ﾘﾝｸ:d.hatena.ne.jp
50: 2017/01/16(月) 13:50:46.66 ID:xgUszcdE0(1/3)調 AAS
非電化単線の札幌方から新幹線駅に現れるキハ４０
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！
51: 2017/01/16(月) 23:29:17.80 ID:xgUszcdE0(2/3)調 AA×
52: 2017/01/16(月) 23:30:41.20 ID:xgUszcdE0(3/3)調 AAS
負けの大地 でググると自然と北海道がヒットする。
グーグル先生 いい仕事してますねぇ〜
（ザマー！！！！！！！！！！！
53: 2017/01/19(木) 17:52:01.08 ID:eQu9emTu0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
この記事本当。。？
本当だったらショックだね。。
54: 2017/01/23(月) 13:07:21.75 ID:yL5VQOzk0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
「大人のひきこもり」平均２２年、支援途絶える
40歳以上のひきこもり。
ひきこもりが長く続いている間に行政などの支援が途絶えたり、生活時間が昼夜逆転したりしている傾向が明らかになった。
55: 2017/05/30(火) 15:19:09.94 ID:5oJ3mq600(1)調 AAS
>>1
「北海道新幹線を利用しろ 」と命令されないとやっていけないほど酷い乗車率なの？
こんな失敗作誘致した道民の責任でしょ。 失敗の尻拭いは道民自身の手でお願いしますね。
56: 2017/06/02(金) 19:45:31.15 ID:IUwjFG430(1/2)調 AAS
函館止まりの中途半端な新幹線だから
利便性の面からから利用価値は半減以下ですね。
57: 2017/06/02(金) 20:21:26.67 ID:tozbNDBA0(1/3)調 AAS
八代止まりの九州新幹線、たくさん乗ってましたよ。
八戸止まりの東北新幹線、たくさん乗ってましたよ。
58: 2017/06/02(金) 20:24:21.44 ID:tozbNDBA0(2/3)調 AAS
八代にしても八戸にしても、そこから先の目的地（鹿児島・青森）まで３時間も掛からないで電車で行けた。
新函館北斗の場合は、札幌までディーゼルで３時間３０分も掛かる。
この差だよ。
59: 2017/06/02(金) 20:34:03.75 ID:IUwjFG430(2/2)調 AAS
現状では東京札幌間のビジネスではほとんど使えないだろ
航空機だと東京札幌日帰り出張も可能だから。
60: 2017/06/02(金) 21:34:37.84 ID:tozbNDBA0(3/3)調 AAS
札幌までの不毛の原野に２兆６０００億円かけて失敗作を作ってるだけ。
北海土建屋にしてみれば「税金ごちそうさん♪」
61: 2017/06/04(日) 19:14:38.63 ID:OYP4iBIX0(1)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:horomin777
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名物焼きそば「急行」閉店 ８８歳店主、厨房で倒れ死去
6/4(日) 10:23配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
北海道のＪＲ・道南いさりび鉄道木古内駅そばにあった老舗食堂「駅前飯店急行」の店主垣内キミさんが５月、亡くなった。
直前まで名物の焼きそばを作り続け、厨房（ちゅうぼう）で倒れた。旧国鉄時代や昨年春の北海道新幹線開通など、
木古内のまちの移り変わりを見守った８８年の生涯だった。約６０年続いた食堂は、垣内さんの死去とともに幕を閉じた。
「駅前飯店急行」は、垣内さんが作る和風味の焼きそばが名物だった。２０１３年夏までは、ＪＲ木古内駅のすぐ前で
開店当時の古い店舗で親しまれてきた。北海道新幹線開業に伴う駅前再開発で立ち退き、同年１０月から数百メートル離れた場所に
移転して営業を続けていた。
垣内さんが倒れたのは５月１６日。夕刊を読み、午後５時ごろにやってきた男性客に焼きそばを作ったあと「背中が痛い」と言って、
厨房にある丸いすに腰を下ろした。毎日手伝いに来ていた知内町の宮西容子さん（６２）に「水が飲みたい」と頼んだ。
宮西さんが湯飲みを取ろうと振り向くと、いすから崩れ落ちるように倒れていたという。
すぐに救急車を呼びドクターヘリで函館の病院に運ばれたが、午後８時過ぎ息を引き取った。大動脈瘤（りゅう）破裂だった。
道東の浜中町出身。旧国鉄時代、松前線と江差線の分岐点だった木古内駅前で始めた店は繁盛した。
「急行でも止まればいいのに」と願いを込めて付けた店名だった。
.
朝日新聞社
62: 2017/11/10(金) 02:00:07.65 ID:sBhU/zKl0(1)調 AAS
5か月ぶりの保守
63: 2017/11/10(金) 23:47:36.85 ID:4GD4+h2o0(1)調 AAS
運転本数が少ない、使い勝手が悪いから航空機相手に苦戦している。
64: 2017/12/11(月) 15:06:23.41 ID:Yiyd5nxB0(1)調 AAS
不便すぎる
65: 2018/01/09(火) 12:06:43.32 ID:yjmDKqSW0(1)調 AAS
東北新幹線なら全線乗ってみたい
北海道新幹線は興味ない
66: 2018/01/13(土) 20:34:59.65 ID:YCWUFE080(1)調 AAS
飛行機1択 行きも帰りも飛行機が一番
67: 2018/02/24(土) 07:58:30.28 ID:Qyw0298z0(1)調 AAS
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
68: 2018/03/07(水) 06:06:14.36 ID:DH/gu1CC0(1)調 AAS
国に選ばれし 福井４０本
国に選ばれし 札幌１７本 負けの大地の首都なんてこんなもんw
69: 2018/03/16(金) 00:19:05.34 ID:MBB8+Tz60(1)調 AAS
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
2chｽﾚ:rail
70: 2018/03/21(水) 17:17:46.03 ID:0U5wKWMh0(1)調 AAS
>>1
首都圏住人は飛行機しか使わない
北海道住人も首都圏に行くには飛行機しか使わない
仙台〜札幌も700?離れて飛行機が圧倒するだろう
北海道新幹線は造る前から失敗作
71: 2018/07/09(月) 20:05:46.01 ID:EMsYQXJe0(1)調 AAS
利用者は道南と青森県ぐらい
72: 2018/07/30(月) 03:37:33.18 ID:TfIApDZ80(1)調 AAS
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
73: 2018/07/31(火) 00:54:47.42 ID:DvzVl06C0(1/2)調 AAS
国賊級税金泥棒 ＝ 北海道新幹線
74: 2018/07/31(火) 03:44:34.62 ID:DvzVl06C0(2/2)調 AAS
◆財務省「北海道新幹線は大赤字。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
外部ﾘﾝｸ:asset-form.net
75: 2018/08/03(金) 02:22:51.24 ID:8Rz3yril0(1/3)調 AA×
76: 2018/08/03(金) 02:23:22.58 ID:8Rz3yril0(2/3)調 AA×
77: 2018/08/03(金) 02:23:43.44 ID:8Rz3yril0(3/3)調 AA×
78: 2018/08/06(月) 15:46:52.86 ID:isr11Dvl0(1)調 AAS
2chｽﾚ:rail
あー、わかったわかった。 ・・・・と道民が
79: 2018/08/07(火) 14:26:41.68 ID:VUvV+N+h0(1)調 AAS
2chｽﾚ:rail
>>989
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎〜福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌〜函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？
80: 2018/08/09(木) 00:54:20.80 ID:LKEFXkpL0(1)調 AAS
おっ 新スレ！
北海道新幹線 作っても中止になっても・・・・・無駄になる
2chｽﾚ:rail
81: 2018/08/13(月) 01:46:51.16 ID:/LbhUVh30(1)調 AAS
試され終わった大地
画像ﾘﾝｸ
82: 2018/08/14(火) 17:22:30.25 ID:O+vYDfi50(1)調 AAS
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
画像ﾘﾝｸ
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ！！
画像ﾘﾝｸ
札幌市内にて
83: 2018/08/20(月) 01:45:27.28 ID:/yS5lXqH0(1)調 AAS
日本の主要都市から５０年（半世紀）以上の差をつけられてるアワレな北海道をどう思いますか？
84: 2018/10/23(火) 01:29:57.99 ID:xHtTvwKX0(1)調 AAS
飛行機1択 赤字新幹線は造るな
85: 2018/10/25(木) 14:26:04.67 ID:+dx0reDx0(1)調 AAS
ゲラゲラゲラｗｗｗ
北海道新幹線はじめ、全国鉄道・公共事業難癖つけ反対な朝鮮Ｂ独り市民団体ｗ
●大牟田ホモニート、 有明の月＠三池藩領 爆ワロスｗｗｗｗ
2chｽﾚ:bizplus
2chｽﾚ:bizplus
86: 2018/11/06(火) 19:32:53.47 ID:beQoYoqJ0(1)調 AA×
87: 2018/11/09(金) 02:06:21.72 ID:hNJpJxNj0(1)調 AAS
札幌乞食部落
88: 2018/11/26(月) 03:12:19.95 ID:4rbrlTPT0(1)調 AAS
>>1
ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
89: 2018/12/04(火) 14:02:53.40 ID:yNsh1act0(1)調 AAS
2chｽﾚ:news
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線（新青森〜新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。
新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。
赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
・新幹線札幌開通でも大赤字の見込み
・北海道新幹線札幌駅ホームの位置がおかしなことになった理由も「資金確保のため土地を売りたい」からというのが最大の理由
90: 2018/12/09(日) 17:33:11.10 ID:3VUo2QE/0(1)調 AAS
北海道の人の県民性(道民性)について。傾向的にはどのような感じの人 ...
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp›地域、旅行、お出かけ › 国内
2010/10/10 - 回答にはなっていませんが、本当に人それぞれです。
あえて挙げるとすれば、「視野が狭い」。 北海道を全てと考えて、至上のものと考える。
「世界が狭い」という方がよいでしょうかね。
また、極端に北海道に劣等感を持っている人もいますね。
91: 2018/12/26(水) 11:50:40.41 ID:zXTuckH10(1)調 AAS
北海道最高〜(^o^)
92: 2018/12/28(金) 22:26:38.60 ID:al+F4kzt0(1)調 AAS
Twitterより引用
12月27日
その他
函館空港はお亡くなりになったようです。朝の2本が大幅遅れで11時過ぎに飛んだだけで、他は全て欠航
ところで北海道新幹線が大盛況のようですが、北海道新幹線要らないって言ってたのはどこの誰ですか？？？
ちなみに30号の指定席も窓側は満席、他の席も大方埋まってます。
引用ここまで
こんなのばかりだから鉄オタは馬鹿にされるんだよ
飛行機に加えて、新幹線が加わったことで冬場の輸送に強いという
主張ならまだわかるが、
「ところで北海道新幹線が大盛況のようですが、北海道新幹線要らないって
言ってたのはどこの誰ですか？？」
という書き込みは表現が良くないと思う
これから鉄オタはバカにされる
93(2): 2018/12/29(土) 21:01:28.92 ID:vIrkgp0g0(1)調 AAS
青函トンネル周辺は１６０km／h？もったいない。在来貨物とのすれ違いの問題らしいが。
この際３６０km/hでぶっ飛ばして表定速度をあげましょう。
そうすれば時短で貨物の問題も解決するかも。
３条軌の損傷もあるようだからなんとも言えないが。。。。
札幌まで４時間台で着けば意義も大きく変わるでしょう。
飛行機は天候に左右されますから。
国土は均等に開発される事が大切でしょう。
ある程度の不平等性も含めて・・。
94: 2018/12/30(日) 11:33:04.56 ID:sr5s3Vxv0(1)調 AAS
>>93
ぶっちゃけこの区間を360キロにしてそこまで
劇的な変化になると思えない在来線との共用区間って
60キロ位だったけ
95: 2019/01/03(木) 16:16:50.17 ID:2C0gxOWv0(1)調 AAS
>>93
川島本みたいな書込
96: 2019/01/19(土) 17:52:55.31 ID:s35tMPcx0(1)調 AAS
飛行機と船を利用しよう
97: 2019/01/19(土) 18:42:26.50 ID:NRDaKxws0(1)調 AAS
《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所／死ねっ!! 悪魔井口・千明っ!!》
【要注意!! 盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪工作員】
◎井口・千明（東京都葛飾区青戸６−２３−１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所／井口・千明の子分たち】
?宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６−２３−２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
?色川高志（東京都葛飾区青戸６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４−８５５５
東京都葛飾区立石５−１３−１
?０３−３６９５−１１１１
?清水（東京都葛飾区青戸６−２３−１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
?高添・沼田（東京都葛飾区青戸６−２６−６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
?高橋（東京都葛飾区青戸６−２３−２３）
?長木義明（東京都葛飾区青戸６−２３−２０）
?若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２−９−１４）
?肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６−３５ー２
98(1): 2020/01/05(日) 14:31:46.12 ID:3O2UEuR50(1)調 AAS
210km/hまで上げれば4時間半が実現するね。
【独自】「東京−札幌４時間半」一歩前進…青函トンネル、年内に最速２１０キロ（読売新聞オンライン） - Y!ニュース
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
99: 2020/04/19(日) 08:28:26.76 ID:zfysYtfK0(1)調 AAS
>>98
そうだな。
100: 2020/04/23(木) 20:02:25.96 ID:6xQmevdO0(1)調 AAS
新幹線の札幌駅ホームって大東案で決まったけど、新幹線の駅が東区になったって事で良いの？在来線は北区だよな。
101: 2020/08/30(日) 07:05:57.85 ID:0oZykJIN0(1)調 AAS
ミニ氷河期が来るというのに‥
102(1): 2024/06/03(月) 04:52:18.94 ID:uOr8qQ0d0(1)調 AAS
仙台札幌福岡新文化圏構想❗
昨今の東京大阪に偏ったニッポンの腐った根性を叩き直す
（ただし大泉陽サンドビッチマンは除く）
103: 2024/06/20(木) 07:32:27.64 ID:HDUsqKjU0(1)調 AAS
>>102
サンドイッチはイルミナティだ
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