[過去ﾛｸﾞ] [Km]国際自動車★110～尿漏れ出入禁止♪～ (896ﾚｽ)
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686: 2024/01/07(日) 07:58:10.37 ID:1ZZLj+1w(1/5)調 AAS
>>684
カネメドラが多くて
連中は
?安全確認を省略ｗ、あるいは不完全なまま
車線変更（特に客を見つけて左に寄せる際）や
右左折（特に右折）をするからだよ。
?速度も速い。
減速しないでアクションを起こすから
動作が急になり、周囲も避けられない。
対応策としては
?右左折、車線変更時は
サイドミラーや視界の死角の安全確認のため
首振り確認（巻き込み確認）を励行。
?有効な減速方法として
フットブレーキだけでなくＢレンジによるエンブレ励行。
これが２５年以上、人身ゼロで社内トップクラスと言われる
Ｈ３遅番に居残ってる俺の回答だよ。
会社やドライバーは
大株主様への恩を返す為
もっとしっかり安全対策すべき。
乗り心地や売上は二の次だよ。
オカネは事故が減れば付いてくるから。
687: 2024/01/07(日) 08:12:50.10 ID:1ZZLj+1w(2/5)調 AAS
あと危険感受性が鈍いわな。
わざわざ危険な運転してる。
他の車にベタ付けして走るとか
急に客見つけて、左後ろの確認もしないで
急に左に寄せてしまうとか。
バイクや自転車が隠れている可能性もあるのに。
右直では、バイクは速くて見え辛いから
よ〜く見ないといけないし
窓を開けて音も確認すべきだな。
ああ、〇〇君とか体イワして
ナンチョーになる時もあるんだってね。
もう駄目かも知れんね、彼。可哀想だけど・・。
688: 2024/01/07(日) 08:19:46.46 ID:1ZZLj+1w(3/5)調 AAS
カネメドラがクイックな動作をするのは
遠因として供〇過剰という背景もあるだろね。
平成３１年度３０社は１４％のナニだったからね。
おととしの値上げで、それは改善されたんだろうけど。
進む物価高でさらに良客が減ってて回数勝負なわけで
競争激化・・・。
今年は年末の政界財界・大リストラで
さらに客減りそうｗｗｗ
692: 2024/01/07(日) 09:20:01.49 ID:1ZZLj+1w(4/5)調 AAS
タブレットに関しては自分は
助手席のヘッドレストの位置を
運転席から見て、Ｂピラーに重なる位置にセットするようにしてる。
そうすればヘッドレスト＆タブレットの視界の遮（さえぎ）りを減らせる。
あとは、左斜め後ろを首振り確認（巻き込み確認）だが
腰から曲げれば後部座席窓まで視線を回せる。
自転車の速度が、けっこう速いから
広範囲に目視確認しないと危ない。
横断歩道を走って渡ろうとする歩行者もいるし。
ミラクルガードに関しては、多少の映り込みが気になるが
自分は慣れた。確かに視界は弱まるけども。
それよか防犯効果があって気に入っている。
693: 2024/01/07(日) 09:24:32.43 ID:1ZZLj+1w(5/5)調 AAS
助手席の位置は、婆様とか乗るときは
グリップが掴みやすいように後ろに下げるけど
基本的には、なるべく視界の邪魔にならない位置にしてる。
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