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東京外環＆圏央道 その15

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>>932 > >>928-929でつ。 > > 　事業側は国土交通省の都市計画担当の人間等４名+都庁の4名+杉並区2名 > 　区民は、井草＆善福寺付近の反対派１０名ほど+久我山の反対派+その他で30人くらい？ > > ・外環は、まだ正式には大深度方式を採用と決めたわけではない > ・いまは環境なんたら法に基づいた調査（アセスではない？）でいろいろと調査中。 > ・外環を作るには環境なんたら法と都市計画法と大深度法の３法で要調査。 > > んで、最後になったら「外環作るの止めちゃうかも」だとよ orz > これは「作っても意味なし、道路の渋滞状況解決無し」の場合らしい。 > > ・杉並区役所も外環造るのすげー後ろ向き。区民６割の意向は無視して > 井草界隈の自然保護だと。 > ・杉並区民は東八道路のインターと中央道のインターと目白通りのインター使えだってさ。 > ・出入り口は一ヶ所４出入口作るのに2千億円、青梅街道のインター無い場合は > 工事費1兆2千億円。東八道路のインターは北野付近、中央道のインターは > 中央道付近を用地買収して平地に作ってスロープで中央道に持ち上げるタイプ。 > ・大深度４０ｍで作るが傾斜３％くらいにしたいよ、と。 > > 　とにかく、井草の反対派が押しかけてきて質問を腐るほどするからどうしようもない。 > いろいろ聞きたいなら、説明会始まる前の模型とか見せてくれる時に職員捕まえて > 質問すべし。 > 　あと、要望はアンケート用紙にとにかく書け。 > > 　反対派の意見書がばらまかれてたが、連中の計算だと５千円/台払わないと予算の > 償還に間に合わない筈、だってさ。公団が民営化するはずだから。真偽は知らん。 >
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