[過去ﾛｸﾞ] 東名・第二東名高速道路 part3 (1001ﾚｽ)
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158: 04/11/15 20:32:18 ID:2lTdGW6w(1)調 AAS
強行上昇
159(1): 04/11/15 21:08:08 ID:72SNw98J(1)調 AAS
sage
160: [age] 04/11/15 21:25:20 ID:HU9GTf2y(1)調 AAS
「sage」を
「ｽﾚを一番下に移動させる機能」と勘違いしてる人、たまにいるよね。
161: 04/11/15 22:17:58 ID:Dlge4fQK(3/3)調 AAS
>>159
何をいい対価和漢ね
162: 04/11/15 23:18:48 ID:k/0ni/hV(1)調 AAS
この板に最近多発している荒らしだから、放置で。
163: 04/11/15 23:31:54 ID:9W9UJoDH(1)調 AAS
いい道路だなあ
164: 04/11/17 20:52:09 ID:zsJ7+vaB(1)調 AAS
今日の朝、東名上り富士ICから35ｋｍ渋滞だとよ。後端は焼津ICあたり。アホかよ！
165: 04/11/17 21:01:46 ID:LX2BV0OA(1)調 AAS
第二東名の完成が待ち遠しいですね。
最近は、インターチェンジ建設が開始されてきましたので
後３年程度で、大きな骨格は出来上がりそうです。
トンネルや橋脚の工事は相当出来上がっており
今後は平地部分や橋脚上道路などの建設が進みそうです。
全体を満遍なく建設しているので部分的な先行開通は無いようです。
災害時の緊急車両通行の清水ー富士間は例外で
現在でも通行可能です。
166: 04/11/18 21:50:22 ID:0CylPkqW(1)調 AAS
sage
167(1): 04/11/18 21:51:13 ID:iQziSpJI(1)調 AAS
第二東名を大至急完成させろ
168: 04/11/18 21:51:35 ID:ztgzMN4Q(1)調 AAS
sage
169: 04/11/18 22:34:12 ID:pfSWSPEb(1)調 AAS
>>167
大至急とは機嫌を書いてないので１００年後でもそうだね
170: 04/11/18 22:37:08 ID:d0IDZHe/(1)調 AAS
静岡県内の第二東名が出来ても、隣の愛知とか神奈川がダメだぞ。
愛知は名港トリトンとかあるかｗ
171: [age] 04/11/18 22:42:30 ID:7UI0dR3g(1)調 AAS
それって笑い話なの？
172: 04/11/18 22:50:53 ID:6FxqNBk1(1)調 AAS
うん
173: 04/11/19 08:02:15 ID:jY9aEL9F(1)調 AAS
東名の全線3車線化と第二東名建設するのであればどちらが安いの？
174: 04/11/19 09:47:35 ID:a92Odc9v(1)調 AAS
第二東名建設が妥当
第二東名は自然渋滞が置きにくい傾斜や曲線が少なく
設計されている。
175: 04/11/19 13:01:06 ID:arTukJBk(1)調 AAS
集中工場も間もなく終わりですね(´ー`)
舗装が新しくなって、快適に走れ‥‥
ｶﾞｸｶﾞｸ(((((;ﾟДﾟ)))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
路面の継ぎ目の段差、全然治ってねーよ！ｺﾞﾙｧ!!
ヽ(｀Д´)ﾉ
176: 04/11/19 13:06:52 ID:idvokSrh(1)調 AAS
さげぇ
177: 04/11/19 15:03:50 ID:+Bq+4IJm(1)調 AAS
あげぇ
178: 04/11/19 15:05:57 ID:6BZdFlt0(1)調 AAS
第二東名富士川トンネル上り線の貫通予定は平成18年3月だそうです。
いつになったら開通するんだろう。
179: 04/11/19 18:43:45 ID:Lm4LHOXM(1)調 AAS
さげ
180: 04/11/22 21:37:21 ID:dI8r4GH8(1)調 AAS
イブに日本坂TN開通か。一体どんな工事してるんだよ
181: 04/11/22 21:49:55 ID:zv0tYc2R(1)調 AAS
sage
182: 04/11/23 02:25:55 ID:KLLFm6jn(1)調 AAS
上り富士の先でトラックが燃えてたみたいだが、またふそうだったの？
清水過ぎてから通行止めになったのが痛かった。
183: 04/11/23 09:51:33 ID:VF42TtRS(1)調 AAS
sage
184: 04/11/23 21:01:18 ID:Oox1a3mi(1)調 AAS
昨日の通行止めはソレか。ニュース速報でやってたよ
185: 04/11/23 21:05:33 ID:G0zfguPH(1)調 AAS
sage
186(6): 04/11/25 18:36:53 ID:t5So0KBh(1)調 AAS
第二東名は一種一級A規格で140km/h設計とのことですが、この140km/hや
A規格などを規定する法や政令というのは、どんなものがあるのでしょうか？
とりあえず道路構造令には、140の記述も、A規格B規格といった記述も見られま
せんでした。
外部ﾘﾝｸ[html]:law.e-gov.go.jp
187: 04/11/25 18:58:55 ID:l6jaoOiS(1)調 AAS
sage
188: 04/11/25 20:07:17 ID:T4W7Fk9t(1)調 AAS
140ｋｍ/ｈでも安全だという事なので、法定速度が140ｋｍ/ｈにはならないだろ。
A規格に付いては知らない。
189: 04/11/25 20:13:40 ID:b0M6TXJn(1)調 AAS
第二東名全通と同時に相模縦貫道、横浜湘南道路、横浜環状南線の開通が必須事項ですね。
で、都心方面に行く場合、伊勢原jctで現東名に乗り換える車が多そうなので、
伊勢原jctを先頭とした渋滞必至。仮に圏央道〜釜利谷jct〜並木jct湾岸線を使うくらいなら、
横浜町田〜保土ヶ谷バイパス、K3〜湾岸線OR横羽線ルートを使ったほうが安上がりで近道だからなあ。
圏央道は料金的に競争力が無いので値下げするべきですね。
190: 04/11/25 20:13:51 ID:/fKaMN+8(1)調 AAS
sage
191: 04/11/25 20:14:41 ID:yU7V4ZhQ(1)調 AAS
>>186
第2透明はどうなのか知らないけど、今までに無い新しい考えで
設計・施工する場合は、独自に規格を作る場合もあるよ。
もちろんその為の実験などは十分に行う。
橋だと道路橋示方書というのが大前提で設計施工されるけど
第二東名では今までに無いパターンの橋梁も造られている。
それに関しては、独自の規格で設計されたりした。
詳しくは知らないけど、道路構造令を元に作られた
第二東名規格みたいなのがあるのかもね。
192: 04/11/25 21:23:19 ID:VMIBJ8wG(1)調 AAS
sage
193(1): 04/11/26 16:15:21 ID:kVD3KckG(1)調 AAS
>>186
H16年2月版の道路構造令の解説と運用（日本道路協会）をざっと読んだところ、
（立体交差） 第二十八条 の解説の (4)ランプの幾何構造 （P.530〜）
にA〜D規格というのが出ていた。
ランプ部の幅員などの横断構成で4種類に分けられるようだ。
194: 186 04/11/26 18:07:20 ID:1b+gF2V3(1)調 AAS
>>193
外部ﾘﾝｸ[html]:wwwsoc.nii.ac.jp に、
>道路規格には1種1級A格（設計速度140km/h）、B規格（設計速度120km/h）、
>C規格（設計速度100km/h）の3規格がある。
なんて記述をみつけました。
これが本当であるなら、ランプのA〜D規格とは別に、1種1級を細分するような
謎の規格があるのかもしれません。一体どこで規定されてるんだろうか。
195: 04/11/26 19:00:31 ID:bnPSSqUc(1)調 AAS
速度の規格はここにも出てた。
図-1の下
外部ﾘﾝｸ[html]:wwwsoc.nii.ac.jp
でも、これを見るとランプの規格とも思える・・・
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jhnet.go.jp
土木板の道路関連のスレに知ってる人はいるかも。
196: 04/11/26 19:19:15 ID:3LHJsmDS(1)調 AAS
さげ。
197(1): 04/11/28 03:13:08 ID:Iojn9KVp(1)調 AAS
名古屋瀬戸道路開通
198: 04/11/28 08:11:41 ID:T/zvt0Aa(1)調 AAS
かんけいなさげ
199: 04/11/28 15:19:49 ID:vDh1Yx6p(1/2)調 AAS
しかしアブネェよなぁ、120km/h以上で流れてる追い越し車線の車の列に70km/hかそこらの速度で強引に割り込んでくるトラック
東名の二車線区間ではありふれた光景か・・・
200(1): 04/11/28 15:20:10 ID:vDh1Yx6p(2/2)調 AAS
しかしアブネェよなぁ、120km/h以上で流れてる追い越し車線の車の列に70km/hかそこらの速度で強引に割り込んでくるトラック
東名の二車線区間ではありふれた光景か・・・
201: 04/11/28 15:33:12 ID:UVG+wGCU(1)調 AAS
sage
202: 04/11/29 07:13:15 ID:mIsPUWju(1)調 AAS
>>197
今回の開業区間道路というより実質東名長久手インターって感じだな
特に東名阪方面から乗る場合本郷インターで下車してもあまり変わらないし
203: 04/11/29 12:15:50 ID:Y6iwF0Ki(1)調 AAS
sage
204: 04/11/29 19:18:05 ID:IjUMO4W+(1)調 AAS
確かに東名阪から来るなら
本郷で降りても時間は大差なさそう。
205: 04/11/29 19:24:39 ID:kZsTLeyo(1)調 AAS
第二東名作ってもいいけど、片側３車線は要らなかったな。
現在２車線、できたら合わせて５車線。これから人口増えるわけでもなく、
ＥＴＣで渋滞少なくなるし、片側２車線だったらかなり建設費浮いただろうなぁ。
206: 04/11/29 19:40:58 ID:f2YhoDSL(1)調 AAS
同じレスの繰り返しｗ
207: 04/11/29 20:33:40 ID:ZACPkXBH(1)調 AAS
第二東名作ってもいいけど、片側３車線は要らなかったな。
現在２車線、できたら合わせて５車線。これから人口増えるわけでもなく、
ＥＴＣで渋滞少なくなるし、片側２車線だったらかなり建設費浮いただろうなぁ。
208: 04/11/29 20:41:50 ID:tX0d6mHz(1)調 AAS
同じレスの繰り返しｗ
209: 04/11/29 21:31:33 ID:bJs9h8Bj(1)調 AAS
第二東名作ってもいいけど、片側３車線は要らなかったな。
現在２車線、できたら合わせて５車線。これから人口増えるわけでもなく、
ＥＴＣで渋滞少なくなるし、片側２車線だったらかなり建設費浮いただろうなぁ。
210: 04/11/29 21:34:37 ID:GxdWN2l5(1)調 AAS
>>200
バカだからしょうがないよ。自己防衛するしかないよ。
211(1): 04/11/29 21:52:32 ID:mLMHSxir(1)調 AAS
急いでいるはずの営業車はそれほど無茶な運転はしないが、急いでいるはずの無いレジャッコは煽ってくるなぁ
212(1): 04/11/29 22:32:23 ID:5W/kAkVq(1)調 AAS
名古屋瀬戸道路、走ってきました。
長久手ICから入る時は長久手料金所で名古屋瀬戸道路の通行料金100円を支払い、
同時に長久手と書かれた通行券を受け取り、出口料金所で日進JCTからの料金を
支払うシステムでした。
それなら通行券の表示は長久手じゃなくて日進にしたほうがいいように思うのだが。
長久手〜日進の料金は支払い済みなわけだし。
213: 04/11/29 22:39:36 ID:nVWG1jB2(1)調 AAS
>212
走り初め乙。
この道の利用価値はどう思いました？
214: 04/11/29 22:57:51 ID:Jh7Tz5lD(1)調 AAS
まだ乗ってないけど、100円払う価値があるのかどうか、、、
215: 04/11/30 08:30:51 ID:cOunW0DJ(1)調 AAS
とりあえず、長久手・瀬戸から岡崎方面へは時間短縮になりますね。
しかし、東海環状道が開通すれば瀬戸から岡崎方面はそちらがメインルートになってしまいそう。
万博期間中は会場へ向かうバスにとってはメインルートになりますね。
ただ、自家用車は会場近くに駐車場が無いので万博アクセスとしては利用価値無し。
216: 04/11/30 09:42:34 ID:hvW3pm91(1)調 AAS
価値観は個人で違うのさ
217(1): 04/11/30 18:18:54 ID:r6hPHUpJ(1)調 AAS
無価値な駄レス
218(1): [age] 04/11/30 20:22:54 ID:A4C3vr1H(1)調 AAS
>>217
無価値な駄レス
219: 04/11/30 20:26:33 ID:a7Po2IfE(1)調 AAS
>>218
無価値な駄レス
220(1): 04/12/04 21:02:59 ID:8VHwyH7P(1)調 AAS
名古屋瀬戸道路実質的に東名長久手インターって感じだな
それにしてもあと1週間で湾岸道直結か
これで名古屋〜岡崎間の渋滞は大幅に減少するのかな？
221: 04/12/05 07:23:58 ID:vBVx6BmK(1)調 AAS
>>220
アフォかｗ
222(1): 04/12/05 18:20:06 ID:H354FT+4(1)調 AAS
>186
第二東名・名神の設計にあたっては
「第二東海自動車道及び近畿自動車道名古屋神戸線に係る構造基準等について（通達）」（平成２
年８月６日 建設省都計発 99 号、建設省道企発 50 号 日本道路公団総裁あて建設省道路
局長、建設省都市計画局長）により、140 キロメートルの走行可能性に配慮して道路構造令
（昭和 45 年政令第 320 号）の運用基準として定められたもの
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kantei.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kantei.go.jp
223: 04/12/05 18:23:06 ID:NMYOb4gk(1)調 AAS
あっそ。
224: 186 04/12/05 19:58:59 ID:2jQglza8(1)調 AAS
>>222
ありがとうございます。
なるほど、第二東名・名神の独自規格だったんですね。
225: 04/12/06 00:49:14 ID:xKUUbdBZ(1)調 AAS
豊田東〜引佐JCTはいつ開通
226: 04/12/06 20:32:33 ID:UBvdFobd(1)調 AAS
227: ２２２ 04/12/12 15:57:47 ID:bNr6aB9c(1)調 AAS
>>186
外部ﾘﾝｸ[html]:wwwkt.mlit.go.jp
ここで検索したら全文でてきたよ
ここ見ればAもBも書いてあるよ
228: 04/12/12 16:08:56 ID:/7rCie6V(1)調 AAS
いまさらｗ
229(2): 04/12/16 11:19:16 ID:qjYYIFmD(1)調 AAS
昨日の夜中１：３０頃（１５日夜）、上り線牧の原IC手前の路肩に青ジャケット白パンツの女の子倒れてたけどなんだったんだろ？
230: 04/12/16 12:50:42 ID:fYA5bUYA(1)調 AAS
>>229
お前もいき倒れにならないようにな
231: 04/12/16 19:06:20 ID:C+NXLrRm(1)調 AAS
>>229
素通りするなよ...
232(1): 04/12/17 13:27:58 ID:tthHyqY7(1)調 AAS
第二東海自動車道及び近畿自動車道名古屋神戸線に係る構造基準等について
文書番号：建設省道企発第五〇号,建設省都計発第九九号
組織名：建設省道路局長・建設省都市局長 文書年月日：1990/08/06
これだな
233: 04/12/17 19:10:22 ID:gAB3H52d(1)調 AAS
>>232
アフォだな
234(2): 04/12/18 18:39:43 ID:wCDezfHP(1)調 AAS
自分の運転で、初めて東京〜名古屋間を移動します。
確か、静岡あたりで二手に分かれて……片方は以前上り線だったという
場所があったと思うのですが、それはどのあたりか教えていただけませんか？
後、初心者の場合、どちらを選んだ方がよろしいでしょうか？
235: 04/12/18 18:48:14 ID:76oov/+u(1)調 AAS
>>234
刺ね。
236: 04/12/18 18:53:05 ID:kASXLFDk(1)調 AAS
↑左ルート 右ルート↑
2chｽﾚ:traf
237(1): 04/12/18 19:08:30 ID:2VQtWOBn(1)調 AAS
>>234
親切なおれが教えてやろう
あのあたりだ
238: 04/12/18 19:23:15 ID:rgCCVAah(1)調 AAS
>>237
親切な事故レスｗ
239: 04/12/18 19:29:28 ID:bW5YJPbT(1)調 AAS
お褒めにあずかり光栄にございます伯爵
240: 04/12/18 19:35:12 ID:mOFv2fyh(1)調 AAS
日本坂トンネルなら、18日（土）右ルート開通したぞ
241: 04/12/18 20:09:03 ID:cA9ZZaLH(1)調 AAS
sage
242(2): 04/12/18 21:36:40 ID:kdSq6tuO(1)調 AAS
>>211
すみません。営業車で煽り倒しちゃいました。
御殿場〜大井松田間の連続コーナー区間だったんだけど
漏れが追いついているのに三河ナンバーの新型ミニが
追い越し車線からなかなかどいてくれないので左から抜いちゃいました。
そしたらミニがへばりついてくるので、スネークコーナーで
ちと遅めのブレーキングでミニを引き離しときました。
スタッドレス・8割積みの状態で160ｋｍ出してたので少しびびったYO。
プロボックスの潜在能力の高さを実感したと同時に、
自分のDQNさ加減にあきれますた。
243(1): 04/12/18 21:50:18 ID:GtjQFuGf(1)調 AAS
>>242
ほんとDQN
244(1): 04/12/18 21:56:32 ID:FzMwFdiQ(1)調 AAS
>>243
汝も自覚せよ。
245: 04/12/18 22:10:32 ID:x0P8id7g(1)調 AAS
>>242
営業車は会社の顔ですから自制あるのみ
246(1): 04/12/18 22:15:10 ID:6JFq+M1G(1)調 AAS
>>244
こう書くこと自身自覚無しですなあ
247: 04/12/18 22:18:12 ID:AVAeyFgy(1)調 AAS
>>246
汝が自覚せよ。
248: 04/12/19 11:09:10 ID:sD5d2F+2(1)調 AAS
いいよな、会社の看板付きの車でＤＱＮ走行しても苦情が来ない３流会社勤務って。
249(1): 04/12/19 11:28:47 ID:SKeEeAnm(1)調 AAS
カンバン無しが最高。
250(1): 04/12/19 14:38:07 ID:Dx+ekl1/(1)調 AAS
>>249
危ないな
あんたが。
251(1): 04/12/20 16:10:38 ID:jIHkOYNO(1)調 AA×
>>250
252: 04/12/20 19:46:14 ID:0TQe3oL+(1)調 AA×
>>251
253(1): 04/12/20 22:24:31 ID:sTEa58T+(1)調 AAS
( ´･ω･)
( ´･ω)
( ´･)
( ´)
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(･` )
(ω･` )
(･ω･` )
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(･ω･` )
254: 04/12/20 22:26:47 ID:bJMA7Qqb(1)調 AAS
>>253
255(1): 04/12/24 21:15:28 ID:wRgeSaKh(1)調 AAS
西富士道路は第二東名のネットワークに組み入れられる予定はないの？
256: 04/12/24 21:20:27 ID:pLPlT4fa(1)調 AAS
>>255
257: 江戸監 04/12/25 11:26:34 ID:o6T8K4s6(1)調 AAS
第二東名は何故２車線にしたんだ？アホか？
258: 04/12/25 11:32:56 ID:J7V+j8XW(1)調 AAS
開通後、渋滞が発生したら拡幅します
二度手間で工事増える (ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
ってとこか
259(1): 04/12/25 13:06:05 ID:13ZvjouM(1)調 AAS
739 ：国道７７４号線 ：04/12/21 23:36:01 ID:CS6Lr8ok
上り、下り共に結局は六ッ川を使う人が多いので、湾岸線の大黒以南はまさに盲挑戦みたいなモン。
実際交通量が少なくて天国だし。ところが、それは甘い。第二東名と相模縦貫が開通すれば、怒涛の交通量が押し寄せる
（現道と同等の料金であるこおが前提だが）それは湾岸線が盲挑戦どころか大動脈の一貫に成り上がるわけだからな。
事実、並木〜釜利谷間は現在は4車線だが、6車線の幅員を確保している。（走れば解る）
並木〜釜利谷間（圏央道の残骸）は6車線の本線のままそのまま湾岸線に直結するのだ！
しかも、横浜環状南線（圏央道の残骸）は6車線計画
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.ktr.mlit.go.jp
なので、北は東関東自動車道から南は横浜環状南線の戸塚ICまでフル6車線の
東京拳の夢の直結型高速なのだ。戸塚ICから先は横浜環状西線に繋がる。
急遽計画を変更して、戸塚ICから先を第二東名まで直結するのはどうだろうか？
まさに直結型高速で、第二東名は都心乗り入れを実現できる（９号深川線、１１号台場線、１０号晴海線の重要性が高まる。）
で、横浜湘南道路や横浜環状西線方面へはJCTで分岐する車線制御にするといい。
740 ：国道７７４号線 ：04/12/21 23:40:10 ID:CS6Lr8ok
まあ提言は冗談だとしても、圏央道の南側区間（横浜環状南線〜横横並木支線）は６車線で計画されているのは、
第二東名の存在を意識していると思う。
260: 04/12/25 14:37:55 ID:ePUynYvE(1)調 AAS
>>259
261(1): 04/12/26 03:50:53 ID:X3VRe9JU(1)調 AAS
日本坂トンネル開通ってレスを見て、第二東名の静岡区間初の供用開始か？ なとと思いこみ、
なんの下調べもせずに焼津辺りまで行ったのだが・・・
R1を延々走って、静岡駅の辺りでこのスレ見たら、東名と第二東名について語るスレだったんだね・・・アフォだ。
そのまま帰るのもつまらないんで、県道213をしばらく行って第二東名と立体交差部分にたどり着いた。
随分出来上がってるんだね。
そのまま県道を進んで狭い峠道を抜けて山の反対側？を見ても、橋脚は完成しているみたい。
あの辺り開通したら、三遠南進道みたいに暫定で無料通行させてくれるんだろうか？
場所柄、金を取るほどの需要はないと思うんだが。
ところで・・・日本坂トンネル開通ってのは、東名の日本坂トンネルの拡張工事でもやってたの？
262: 04/12/26 11:08:23 ID:vPKDx2Yw(1)調 AAS
上り、清水富士間通行止めらしいぞ
263(1): 04/12/26 11:46:05 ID:2YlWVm8s(1)調 AAS
>>261
燃えた事故の修理。
264: 04/12/26 12:48:55 ID:9m4l9o1G(1)調 AAS
>>263
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jhnet.go.jp
25年前のトンネル事故関連か。気の長い話だな。
265: 04/12/26 13:09:34 ID:0SavaloF(1)調 AAS
sage
266: 04/12/27 09:57:55 ID:Rt5cPhN0(1)調 AAS
事故の後始末の後始末かぁ
267(1): 04/12/27 20:44:10 ID:rRiBe4+o(1/2)調 AAS
>>138
亀レスだが、下り日進バス停付近先頭にオービスは有ったか？
岡崎を越えた付近が「日進」か？
愛知県民で無いので、「日進」が何処か解らん。
スマソ。
268: 04/12/27 20:44:50 ID:rRiBe4+o(2/2)調 AAS
ついでに横柄な文章でスマソ。
269: 04/12/27 20:57:07 ID:eOgjtpII(1)調 AAS
270: 04/12/27 21:53:38 ID:YcZnEjuS(1)調 AAS
>>267
全然違う。三河と尾張が異なるのと同じぐらい違う。
日進BSはこのあたり。
外部ﾘﾝｸ[433]:www.mapion.co.jp
271: 04/12/27 22:33:16 ID:eOI6u9fC(1)調 AAS
272: 04/12/28 22:32:33 ID:BiTF3PS4(1)調 AAS
足柄で風呂に入っている間に
御殿場から大井松田間が通行止めになっちまった…
ちょっとねまつ
273: 04/12/28 23:21:35 ID:JKHkrn9I(1)調 AAS
274: 04/12/29 03:20:48 ID:5348Dyb/(1/2)調 AAS
ま〜だ解除ならずヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
275: 04/12/29 06:54:32 ID:hCEDalHD(1)調 AAS
結局あの通行止めはなんだったの？
276(1): 04/12/29 09:51:04 ID:5348Dyb/(2/2)調 AAS
乗用とトラがヒットして
トラ横転か何かで積み荷の部品をバラまいたとか
定番の半日止めですな。
結局午前三時半頃解除。現着八時ギリやった危ねぇ〜
277: 04/12/29 13:00:19 ID:2h1rSJ+A(1)調 AAS
俺は246を下ってたんだが、凄い渋滞やったね
山北から御殿場まで繋がってた
お疲れさま
278: 04/12/29 17:48:06 ID:IZ+CmjJ+(1)調 AAS
279: 04/12/30 19:54:18 ID:SYqNjLwy(1)調 AAS
>>276
＞トラ横転か何かで積み荷の部品をバラまいたとか
だからか。漏れも裾野で降りて２４６の渋滞に巻き込まれますた。
＞定番の半日止めですな。
定番なの？
お疲れ。
280: 04/12/30 20:20:46 ID:Mc8qJwEM(1)調 AAS
sage
281: 05/01/01 11:00:49 ID:pHjpKkSs(1)調 AAS
雪で通行止め記念かきこ
282: 05/01/01 11:03:49 ID:7Wh0y9/5(1)調 AAS
283: 05/01/01 12:25:18 ID:mqw9125Y(1)調 AAS
さげの使い方も知らないのか？
一番下に下がるんじゃないのに
で
あげ
284: 05/01/01 12:29:19 ID:EXryav4g(1/2)調 AAS
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