[過去ﾛｸﾞ] ▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート８ (987ﾚｽ)
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242(3): 04/11/09 14:26:38 ID:rEPylFDC(1/3)調 AAS
東名阪が移管されたとして妥当だと思える料金システムを真剣に考えてみたけどどうすか？
自分としては文句無いけどどこか落とし穴は無いかな？
名古屋線750円、東名阪500円、小牧線・一宮線350円のままで
(1)名古屋線→東名阪、小牧・一宮線は無料乗り継ぎ
(2)小牧・一宮線→東名阪は150円
(3)小牧・一宮線→名古屋線は400円
(4)東名阪→名古屋線は250円
現行料金は外から内に向かって高くなっているので乗り継ぎ時に差額を支払ことで、
東名阪や小牧・一宮線のみ使った時は現行通りで、MAX750円。
（東名阪と名古屋線をグルグル回らなければ）
長所
ETCじゃなくてもOK
同じ区間の往復の料金が異なることが無い
東名阪<名古屋線が保たれているので市内への通過交通流入も防げる
外向きの本線料金所や出口料金所もいらないのでおっさんの経費削減
問題あるとすれば、楠で東名阪→名古屋高速に乗るとき、
小牧線、市内線の分岐と料金所がどっちが先にあるかということ。
現状でどうなっているか知らないけど、もし料金所すぎてから分岐するなら
料金所から分岐まで分離帯を造るか料金所を移動する必要あり。（清洲も同じ）
243(1): 04/11/09 14:40:42 ID:rEPylFDC(2/3)調 AAS
>>242に追加
清洲線できるまでの一宮線に利用価値を与える事ができる。
現行料金では名神から一宮線、東名阪経由で名古屋市内へは350+500+750=1550円
相当急いでるとき以外は一宮線ができても小牧線経由の人が多いと考えられるけど
>>242では750円だから使うっしょ？
244: 242 04/11/09 14:56:59 ID:rEPylFDC(3/3)調 AAS
連続スマソ
>>243
×1550円
○1600円
鬱…
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