[過去ﾛｸﾞ] ▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート８ (987ﾚｽ)
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60: 04/09/14 22:24:58 ID:NFV7wf1Z(1)調 AAS
sage
61: 58 04/09/14 22:39:49 ID:nnMvoJW4(1)調 AAS
名古屋は東京や大阪に比べてまだ綺麗なので
景観をわざわざ壊して欲しくない。
62: 04/09/14 22:41:36 ID:r2OlmDnl(1)調 AAS
>>56
浦和は７つの駅がある
63: 04/09/15 00:05:45 ID:QdlvxZG3(1)調 AAS
○名古屋市屋外広告物条例
第6条 次の各号に掲げる地域又は場所には広告物を表示し、
又は広告物を掲出する物件を設置してはならない。
2 次の各号に掲げる物件には広告物を表示し、
又は広告物を掲出する物件を設置してはならない。
(1) 橋りょう、高架道路、高架鉄道及び高架軌道
外部ﾘﾝｸ[html]:www.reiki.city.nagoya.jp
64: 04/09/15 04:38:23 ID:x+G2Bu58(1)調 AAS
>>53
ざっとまじめに考えたぞ。
新規需要の掘り起こし＝東名阪連動割引、出入口新設（名古屋高速は出入り口が少なくて「使えない」時が結構あるよ）
金利負担の低減＝今人気の使途限定特典付低利地方債の活用（借り換えできるのかしらんが、せめて東海線や清洲線の建設費に活用しる）
償還期間の延長＝４０年→５０年（首都や阪神も５０年だから名古屋も５０年で問題なしだろ）
あとは名古屋ETC氏のいう距離制の導入かな。
65: 04/09/15 11:22:57 ID:qOZCoXKw(1)調 AAS
名古屋高速道路公社の役員を８人から４人にする話はいずこへ？
値上げした料金でこいつらが潤うだけ
66: 名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk 04/09/15 17:27:21 ID:4SPm6dWb(1)調 AAS
社会実験ｼｮﾎﾞｰ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cbr.mlit.go.jp
特定区間割引、約20％(前期)～約30％(後期)引き。
楠～黒川600円って魅力的？530円にしたらどうよ？
300円位じゃないと個人的には使う気が起きない。高針～春岡ならチョイ食指動くが(ﾏ
夜間割引も、最大下げで600円。首都高神奈川線の定価ですな（ｗ
67: 04/09/15 19:20:42 ID:7muvk2eR(1)調 AAS
まあ、値上げした以上、何か無いと今の料金体型を変えることはしないでしょう。
値上げ後も交通量は変わらないと言うから（ホントかどうかわからないけど）。
難しいことだけど、やっぱり乗らないことが一番いいと思う。
乗らなければ、値上げ分を自分が負担することも無い。
国鉄の場合、いわゆる「国鉄離れ」を起こしたきっかけは５０％値上げだった。
その後、最終的に国鉄は民営化された。
名古屋高速道路公社も、同じようにして民営化させよう！
68: 04/09/15 23:57:12 ID:Nnc/gPHo(1)調 AAS
特定区間割引しょぼすぎ。
頼むから、他の都市高速の特定区間料金を見てこいよ、という感じですな。
思い切って50％割引くらいにしないと、社会実験の意味ないよ。
楠～黒川 600円で乗るくらいだったら、650円時代から乗ってるってば。
あと、ＰＲパンフの中で特定区間割引と夜間割引を組み合わせた料金の
提示をして、いかにも思い切った割引をやってるんだぞ、とアピールしてるのが
どうもｲﾀすぎ。誰が下道がｶﾞﾗｶﾞﾗの時間帯に１区間だけ名古屋高速に
乗るんだか…。
69: 04/09/16 04:09:23 ID:cplWQoKr(1)調 AAS
評価は付け難いですな。
とにかく利用者の声に耳を傾けて動いてくれたのは素直に感謝したいが。
それにしてもあまりに内容がしょぼすぎるんじゃないかと思う。
実際ETC限定では、よっぽどPRをきちんとしないと効果があるのかどうかも疑わしいし。
あくまで社会実験としてやるなら全車対象にして区間ももっと色々なところも実験して、
その効果をきちんと見てから、実際に継続的にやる場合にETC限定にするなり区間を変更するなりすればいいのに。
そしたら、実験でうまみを知ってくれた人が、俺もETC付けて上走ろうかな、とか考えるきっかけになると思うし。
あと割引率も、
夜間割引＋特定区間割引の割引率で夜間割引か特定区間割引単独の割引率にせめてしてほしかった。
インパクトがない。
こんなしょぼい割引じゃ実験の為にETC付けようかな、とかいう気にもなかなかならんと思う。
あと、東名阪連続利用割引は東名～東名阪～名古屋高速３連続利用に限定せずに、
名古屋高速とのJCTのすぐ近隣のICから名古屋高速への連続利用の場合なら東名阪を割引にすべき。
とにかく、しょぼすぎ、、あくまで「実験」だぞ「実験」、ビクビクした内容杉だよ、考え直せ！馬鹿役人ども！
70(1): 04/09/16 09:39:27 ID:lZ2dGEFS(1/2)調 AAS
2004/9/15 名古屋テレビ(動画あり)
日本一高い名古屋高速の料金徴収業務の委託を初めて競争入札
参加条件が厳しく新規参入なし
外部ﾘﾝｸ:www1.nagoyatv.com
料金の値上げで日本一高い都市高速道路となった名古屋高速を
めぐって、経営コストを削減するため料金徴収業務において、
初めて競争入札が行われました。しかし予想外の結果に終わったようです。
名古屋高速の料金徴収は、これまで特定の３業者が随意契約で
請け負ってきました。2004年３月の通行料金値上げをきっかけに
経営の改善を求める声が高まり、料金徴収業務においては2005年
１月分から競争入札が行われることになりました。参加資格は有料道路で
料金徴収に携わった実績を持つ業者や、一日あたり100万円以上の
売上高があるなど一定の条件を満たした駐車場を経営する業者に
与えられました。しかし結局15日の入札に新たに参加した業者はなく、
これまでと同じ３社が落札しました。ただ、予定価格自体が引き下げられた
こともあり、年間の委託費用は2003年度に比べて３億3000万円に減り
24億2000万円となりました。今回の結果について道路公社の経営体質に
疑問をとなえている市民オンブズマンは、入札の参加条件が厳しく
新規参入を妨げていると指摘します。今回の結果を踏まえ道路公社は、
今後も入札方法の検討を続けたいと話しています。
71: 04/09/16 09:46:00 ID:lZ2dGEFS(2/2)調 AAS
2004/9/16 中日新聞朝刊
名古屋高速の競争入札実施 現行３社が“独占”
外部ﾘﾝｸ:www.chunichi.co.jp
名古屋高速道路公社は料金収受業務について、一九七九年の開業
以来続けてきた特定の三社への随意契約を改め、十五日、初めての
競争入札を実施した。しかし新規参入の業者はなく、現在の随意契約先の
三社が無競争で落札。公社側は「競争がなく残念」としているが、
公社の入札参加条件が厳しすぎ、新規参入を阻んだとの指摘もある。
公社は「高額で特定の三社と随意契約している」として名古屋市民
オンブズマンから批判を浴びたことから、本年度の随意契約を十二月
いっぱいで打ち切り、来年一月から三月までの業務委託について
公募型競争入札の導入を決めた。
現在の随意契約では、二十九料金所を地域ごとに三つのエリアに分け、
名古屋市内で公社の仕事を専門に請け負う三社に発注している。
今回の入札も、エリアを変えずに公募した結果、この三社が現行と
同じエリアに一社ずつ手を挙げただけだった。
来年二月に開通する一宮線の六料金所についても公募し、東京の
業者が新規参入の意思を示したが、入札日二日前に辞退。やはり
現在の随意契約先の一社が無競争で落札した。
公社は入札参加条件として、有料道路の料金収受の実績以外に、
異業種からの参入を促すとして「一日の料金収受百万円以上、取り扱い
車両千台以上」の駐車場運営経験なども挙げたが、同市議会公社
対策特別委員会では「新規参入の条件が厳しすぎる」と指摘されていた。
顔ぶれが変わらない落札結果に、公社は「予定価格自体を昨年度
実績から１３％絞り込んでおり、経費削減にはなる」と説明。参入条件も、
日本道路公団や首都高速道路公団などと同水準にしたといい「一時間に
約六百台をさばく業務。習熟度は必要」としている。
落札したうちの一社は、ノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）
の導入や、予定価格のダウンを挙げて「採算が合わない業務だが、
公社との長い付き合いがあるので入札した。新規参入の魅力なんて
ありませんよ」と話している。
72: 04/09/16 12:16:37 ID:PlYXmBLQ(1)調 AAS
>>70
外部ﾘﾝｸ[jsp]:www1.nagoyatv.com
73(1): 04/09/16 15:50:56 ID:pml4+pUg(1)調 AAS
スレ違いかとは思うのですが、質問させてください。
名古屋高速の南北を走る黒川以南の線は、平日朝九時から十時くらいまでの
時間帯はどれくらい混むのでしょう。具体的には九時くらいから黒川を出発
して、笠寺出口で降りるまでにどれくらいかかるか知りたいのです。
この時間帯に名古屋高速を走ったことがないので、大体の目安で結構ですの
で、お教えいただけないものかと思います。ご存じの方よろしくお願いしま
す。スレ汚し申し訳ありません。
74: 04/09/16 17:17:59 ID:w+Hn6yCG(1)調 AAS
ねえ、わたしのこと許してよ。冷たくしないでよ。
75: 04/09/16 17:19:40 ID:u5n3vX4r(1)調 AAS
本当にどうしようもないな。
カス公社は民営化させるのがいちばん。
76: 04/09/16 21:41:45 ID:uzfvxIFS(1/2)調 AAS
空港みたいにトップをトヨタから派遣して経営するしか
改善の道はない。
77: 04/09/16 21:42:54 ID:uzfvxIFS(2/2)調 AAS
社会実験も「効果がない」という結論ありきで企画しているとしか思えない。
78: 04/09/17 03:25:34 ID:90cS+d/w(1)調 AAS
>>73
南行きは最近は朝でもたいして混まないよ。
鶴舞あたりで車線変更の車が入り混じって多少ギクシャクするけどあとはだいたい順調。
黒川から笠寺なら１５分か最悪２０分もみておけば十分おつりがくると思う。
79(1): 04/09/17 17:46:43 ID:EyoS+sNM(1)調 AAS
名古屋高速・４号東海線の完成は０９年度に
用地買収が難航
外部ﾘﾝｸ:www.chunichi.co.jp
整備が計画されている名古屋高速・４号東海線（名古屋市中川区－東海市）の完成予定が、用地買収の遅れのため、当初の
二〇〇五年度から〇九年度にずれこむことが分かった。供用は翌一〇年度になる見通し。名古屋高速道路公社は近く、道路
管理者の県、名古屋市の同意を得た上で、国から整備計画変更の許可を得る方針。
４号東海線は同市中川区の名古屋高速・山王ジャンクションと、東海市の伊勢湾岸自動車道・東海インターチェンジを結ぶ
十二キロ。既にある市道などを拡幅した上で高架の高速道路を建設する。
名古屋市によると、予定地では高速道路の建設に反対して測量を拒否している住民がいるほか、隣接する民家同士の境界が
確定しないため買収に踏み切れないケースも目立つ。買収済みの土地は〇三年度末時点で、全体の約８０％。〇一年度に着工
する予定だった高架部分の工事は、現在も手つかずのままという。
公社から同意を求められた県と名古屋市はそれぞれ、議会の九月定例会に議決を求める議案を提案している。 （内田 康）
80: 04/09/17 20:39:01 ID:/qqDs0VE(1)調 AAS
>>79
てことは、東海線が完成した暁には料金を850円にするのか…。
81: 04/09/17 23:13:42 ID:ml78ng3b(1)調 AAS
23号の南側に仮出入り口でも造って、東海-竜宮町間を暫定開業してほしい。
料金は200円くらい。ただし、船見町入口からの流入は100円で。
東海ランプは産業道路直結、竜宮町ランプは23号築地口方面連絡路をつける。
これなら結構利用が見込めるのでは。
82: 04/09/22 18:53:02 ID:mOZJ7JXt(1/2)調 AAS
いいですね、実現したら。でも料金は全線１００円ですね、２００円は
ちょっと…。
83: 04/09/22 19:56:26 ID:1grsm8ku(1)調 AAS
sage
84: 04/09/22 22:52:06 ID:mOZJ7JXt(2/2)調 AAS
素朴な疑問で申し訳ないのですが東海線が開業した後、都心環状は機能
してくれるのかな、今以上に夕方の渋滞が激しくなるような気がします
が如何でしょうか？
85: 04/09/22 23:16:22 ID:FtjMunfN(1)調 AAS
東名～東名阪～名高速の割引社会実験やるんだね。
これで高針経由にも交通量が分散してくれればいいんだけど・・・
86: 04/09/24 09:34:10 ID:4AO2yzer(1)調 AAS
名古屋市民オンブズマン・タイアップグループ 2004.9.18
これが「競争入札」か！ 名古屋高速・料金徴収業務
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.ombnagoya.gr.jp
2004年9月15日、名古屋高速の料金徴収業務ではじめての「競争入札」
が行われた。 しかし、実態はこれまでの随意契約と同じ1社入札。
落札率も高止まり。料金値下げへ の道ははるか遠くなった。
今回の入札に参加する条件として、①有料道路での料金収受業務の
実績があること。②駐車場経営で、以下の条件を満たすもの。 (10人
以上の常勤職員・取扱台数１日1,000台以上・１駐車場あたりの平均取扱
金額１日100万円以上) という非常に高いハードルを設けていた。
入札に参加したもの既存の3社+1しかなく、その新規1社も直前に辞退。
結果はこれまでの随意契約と、業者も入札方法もまったく同じ結果となった。
公社の言い分としては、03年度27億5000万円で契約していたのを、
予定価格を見直したり、入札にしたことで04年度は24億2000万円に
減額できた、という(新規一宮線部分を除く)。しかしこれでは公社の
人間は何も分かっていないと言わざるを得ない。青森県道路公社では、
誰でも業者が参加できるように参加資格を大幅に緩めたところ、40社
近くが入札に参加し、落札率が55％から60％程度に低下した。今回、
新規参入がまったくなかったことで明らかなように、参入障壁を高く
したことは、既存の天下り業者を保護しようとする公社主導の「談合」
とも言える。
プロ野球の世界では90億円にものぼる加盟料・参加料という「参入
障壁」が撤廃されたことで、続々と新規参入企業が名乗りを上げている。
競争のない社会は停滞し、どこかいびつになってくる。名古屋高速の
健全経営のため、利用者・市民の負担をこれ以上増やさないためにも、
今後とも市民オンブズマンは入札参加条件の撤廃を求めていきたい。
87: 04/09/24 09:47:42 ID:uviSoFtk(1)調 AAS
がんばれ。できれば公社全面民営化キボンヌですわ。
88(1): 04/09/24 14:16:06 ID:EDc1rrOs(1)調 AAS
一応単年度では平成元年以降黒字ですし民営化も可能ですね。
でもそれもいいけど「ＪＨ中日本？」の本社は名古屋のようなので
吸収してもらいもしょう。
89: 04/09/24 18:07:26 ID:VwHupAC8(1)調 AAS
>>88
どうも出資者の関係で難しいっぽいよ。
阪神公団や首都公団の拡大民営化構想もその関係で無理という話になった。
90: 04/09/25 20:50:57 ID:XwzxXl/u(1)調 AAS
さげ
91: 04/09/28 18:55:00 ID:+1GBBER5(1)調 AAS
名古屋拘束は地方官料のへそくり作りのためにあるのか！！！！
92: 04/09/28 20:12:09 ID:je8Cq0Tk(1)調 AAS
さげ
93: 04/09/29 22:32:28 ID:neV2PAzA(1)調 AAS
星崎料金所抜けてすぐの右側の壁に、
鶴舞カーブのような、赤い「＜＜＜＜＜＜＜」の塗装と、
黄色の反射テープが貼ってありました。
意味あるのかな?
94: 04/09/30 19:55:15 ID:ROLsrMm4(1)調 AAS
夜間割引、特定区間割引は割引額がケチクサイね。
割引後でも高くて遣う気にならない
95: 04/09/30 20:51:14 ID:4RjFlJdu(1)調 AAS
もっと、思い切った決断は出せないのかと。
96: 04/09/30 22:56:00 ID:sDVUD4jm(1)調 AAS
湾岸の無料区間って誰使ったことある？
俺は湾岸自体は使うが無料区間って使ったこと無い・・・
97: 04/10/02 12:03:46 ID:xVazGmwM(1)調 AAS
sage
98: 04/10/03 22:09:06 ID:LOSrtftR(1)調 AAS
全料金所ETCage
99: 04/10/05 21:17:18 ID:ZiSOo62d(1)調 AAS
放置??
ETC専用が多くて良いな
楠と高針の兼用は糞
100: 04/10/05 21:19:39 ID:N1zuJ+Wk(1)調 AAS
お前も世間から放置sage
101: 04/10/06 22:27:53 ID:sGLSXT60(1)調 AAS
hage
102: 04/10/09 15:22:24 ID:h+6Ib2R+(1)調 AAS
hage
103: 04/10/10 06:42:54 ID:lJoDb4Ia(1/2)調 AAS
書簿割社会実験まであと５日あげ。盛り上げろ！ｗ
104: 04/10/10 06:43:45 ID:lJoDb4Ia(2/2)調 AAS
あげ忘れた・・・。
105: 04/10/10 08:11:36 ID:dAC3Qc6H(1)調 AAS
sagee
106: 04/10/10 20:42:05 ID:h8jk6X9p(1/2)調 AAS
この際、名古屋梗塞、名古屋拘束、どちらかに変えたほうがよいと思われ。
107(1): 04/10/10 21:00:49 ID:9i4oXsDV(1)調 AAS
お前は脳梗塞だろ
108: 04/10/10 21:50:30 ID:h8jk6X9p(2/2)調 AAS
>>107
お前は心筋梗塞だろう
109: M男 04/10/10 23:52:59 ID:1T/e4sIo(1)調 AAS
名古屋拘束・・・ﾊｧﾊｧ
110(1): 04/10/11 10:16:38 ID:XcO36hnJ(1)調 AAS
アフォ
111: 04/10/11 20:59:43 ID:VKSNGQZC(1)調 AAS
>>110
アフォロヘア
112: 04/10/11 23:53:02 ID:aLAJGAR9(1)調 AAS
名古屋高速って環状線の渋滞ってあるんですか？
113(1): 04/10/12 05:09:31 ID:H1AbcSOb(1)調 AAS
東別院とか名駅・丸の内とかあるんでない？？
同じ環状線つながりで
【市交】地下鉄 名城線 【名古屋環状】
2chｽﾚ:rail
114: 04/10/12 21:11:41 ID:de3TQdHC(1)調 AAS
渋滞するから山王カーブ広くするんだろ？
115: 04/10/12 23:25:45 ID:RrhR+4yZ(1)調 AAS
>>113
同じ環状線ネタでもこちらは寂しいスレになりましたな。
116(1): 04/10/13 08:10:46 ID:YqAY/EXJ(1)調 AAS
新聞の折り込み広告に・・・名古屋高速の割引実験のチラシが。
なんか最近がんがってるよ、名古屋高速。
ちょっと応援ＡＧＥ。
117(1): 04/10/13 10:29:24 ID:bSuTFWNk(1)調 AAS
名古屋高速だけじゃないけど均一区間の場合楠→大高みたいに長い距離乗った
方が得では？
ただし千音寺→高針の場合東名阪経由で上社に行った方が安くて便利では？
ところで千音寺→名古屋インターの場合かなり割高になるから乗る人が少ない
のでは？
118: 04/10/13 10:52:52 ID:Sm9A6v5a(1)調 AAS
>>116
末端区間は、３００円までなら乗るな。
119: 04/10/14 01:28:26 ID:uyxCEs19(1)調 AAS
>>117
ロードプライシングと言って、市街地を通り過ぎるだけの車は、混雑回避のため迂回させる政策価格だからね。
120(1): 04/10/14 03:37:18 ID:fwoaldYU(1)調 AAS
そりゃ名古屋市内をわざわざ通過させずに外郭環状道路である東名阪均一料金区間を通らせる政策は間違っていないよね。
長距離割引ってETC使って均一区間も含められないのかな
んで問題は 市内⇔東名を結ぶとき
例えば四谷から東名に行くのに東名阪の500円もわずかな距離なのにかかるし、いくら金がかかってるとは言え
四谷～高針間で750円は高すぎる。せめて400円。
東名阪も乗る場合は乗継割引。
東名にも行くならさらに割引ぐらいしなきゃ。
東山線は料金下げてでも通行量をあげて渋滞緩和に寄与しる！！
121: 04/10/14 04:51:49 ID:cZ6wzMGi(1)調 AAS
>>120
社会実験で
東山線市外方面末端部の春岡～高針は
明日から６００円、
１２月１日からは５３０円だよ。
それに、東名阪経由で東名までの連続利用の場合（本郷は除く）、
東名阪は明日から４００円
１２月１日から３５０円だよ。
名古屋高速の市外方面末端部は深夜の場合さらに４８０／４３０円に割引だ。
これで、１２５０円→８５０円（深夜０時～５時＝１２５０円→７８０円）
まだまだ高いけど利用してやってやれ。
122: 04/10/14 11:36:54 ID:NkYnLmPG(1)調 AAS
名古屋市街地をさけて行く道ほとんどないから東名阪がよく利用されるのでは？
123: 04/10/14 17:50:51 ID:9+aNZk4N(1/2)調 AAS
東名阪西名古屋～名古屋間均一500円名古屋高速よりも安いこともあってよく利用
されているなあ
だけど1区間だけの場合は使う人の割合が少ないなあ
おそらく東名阪高針JTC～上社JCT間ってほとんど通っていないのでは？
ただ東名阪高針JCTから少し南に東名阪のインターを新設すればこの道路もかなり
利用されるのは間違いないのだが・・・
あと伊勢湾岸道飛島～豊明間は最大でも500円に抑えればかなり利用する車があると思うが・・・
124(1): 名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk 04/10/14 18:05:03 ID:/FuDTC0p(1)調 AAS
さて、名古屋高速道路公社料金問題調査会、更新。
やはり「まず結論ありき」の形だけの会合。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nagoya-expressway.or.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nagoya-expressway.or.jp
一宮線はいろいろ理由つけて350円で申請に至る模様。
マイ失笑なのが
>・現在、ＪＨが受けている厳しい風が、今度は名高速の方に向かってくると
> 考える。その時に調査会としても現状を追認して技術的な議論だけでは済ま
> なくなるということを心して行かなければならないと考える。
相当無骨な神経をお持ちのようです。値上げ断行は風力許容範囲内？
てゆうか、自ら調査会を「現状追認」と言い切った出席者置いとくなよ（ｗｗ
125: 04/10/14 18:55:26 ID:9+aNZk4N(2/2)調 AAS
仮に一宮線350円だとすると都心部が工事中だということを考えるとあまり利用
価値はないのでは？
126(1): 04/10/14 19:03:09 ID:WMUnUUOO(1)調 AAS
ラジオで名古屋瀬戸道路・日進JCT～長久手IC100円（2.3㌔）といってた。
でもソースないな。
ん？特定区間料金豊山南0.8㌔で200円？・・・問題外だな。
もうね名古屋高速道路公社解体して愛知県道路公社任せた方がいいんじゃない？
127: 04/10/14 20:06:29 ID:TLt/jBk5(1)調 AAS
名古屋高速東山線無理をして日進JCTまで延長すれば現料金でも乗る人が多いのでは？
それに名古屋瀬戸道路今回開業分だけだとあまり乗る人いなさそうな予感
128: 04/10/14 20:09:48 ID:quMzEjVc(1)調 AAS
万博道路だからな。
万博関係で整備した所は採算性度外視
129: 04/10/15 05:15:54 ID:oxOI2xDf(1)調 AAS
>>124
＞・一宮線の料金は値段としては３５０円で妥当だが、感覚的な問題として、
＞５０円は半端であり、４００円としてはどうか。
＞国の方針といっても簡単に乗るべきではない、過度な割引は料金の値下げ議論に結びつきかねないため、
＞安易な割引きには慎重になるべき。
＞清洲線開通までの２年間のサービスということでの割引きは分かる気もす
＞るが、個人的にはそれもやらなくていいと考える。
この三つは特に酷いな。。
名古屋高速公社のパシリ委員は逝ってよし。
委員会に変なのを潜り込ませるな。
130: 04/10/15 06:22:48 ID:Ex0gZYe7(1)調 AAS
名古屋高速伊勢湾岸豊明～飛島間含めて東名阪均一区間同様500円が妥当なのでは？
131: 04/10/15 10:50:17 ID:PJbhmmOu(1)調 AAS
こいつら、プロ野球の腐ったオーナーと同じだな。
132(1): 04/10/15 10:58:13 ID:IZvKqv09(1)調 AAS
東名阪植田まで開業したらR153に近くなるしかなり使う人はいるのでは？
土地もここまでなら確保してあるし
133: 04/10/15 14:09:21 ID:oyfTnmt9(1)調 AAS
今日の夕方ローカル
メ～テレとCBCではETC社会実験について放送の予定
他局もやるかも
実況スレでは事前告知せずとも名高速の話題への反応はいいので
書き込みは多数と予想されるので貼っておきます。
東海実況スレ Part.506 BLOGにコメントしろよ
2chｽﾚ:weekly
消化してたら↓を
東海実況スレ Part.507 日本晴れ☆桃たん
2chｽﾚ:weekly
>>132
うむ、所謂ﾌﾟﾛ市民はそのさらに南の緑区内でしたっけ？
134: 04/10/15 15:12:37 ID:Nolr6gmY(1)調 AAS
>>126
ｿｰｽﾄﾞｿﾞｰ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.aichi-dourokousha.or.jp
だけど、東名の分を忘れては駄目なのね。ｼｮﾎﾞｰﾝ。
135(2): 04/10/15 18:59:09 ID:WEzDVHj7(1/2)調 AAS
ＥＴＣ特定区間割引、楠～黒川600円ってあるけど、
黒川から入り、楠で出ないと６００円にならないって事でＯＫですか？
黒川から入り、そのまま小牧線まで行けば
７５０円＋小牧線３５０円になるんですか？
136(2): 04/10/15 20:37:47 ID:zH68zgCt(1)調 AAS
>>135
黒川入口・北ゆきのONランプ途中に出口アンテナがあったはず。
なので黒川→小牧線もOKかと。
137: 04/10/15 21:00:39 ID:WEzDVHj7(2/2)調 AAS
>>136
１３５です。
ありがとうございます。
138(1): 04/10/15 22:16:47 ID:ttoi6gYi(1)調 AAS
>>136
出口アンテナで値引きじゃなくて
黒川入り口で\600徴収なんじゃないか？
春岡・烏森も同じ
139: 04/10/16 08:03:57 ID:p28+pgnC(1)調 AAS
あそ
140: 04/10/16 10:01:09 ID:7sEiXOy1(1)調 AAS
一行荒らし通報しますた。
141: 名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk 04/10/17 00:19:37 ID:5JiVT61Q(1)調 AAS
>>138
黒川は料金所上下線共通よ
上り方面は750円
142: 04/10/17 00:59:33 ID:Y34ahRzu(1)調 AAS
>>135
ＥＴＣ情報上、正規料金の750円を一応徴収とし、特定割引条件を満たした場合に
割引分を戻し600円の料金計上となるらしい。
143: 04/10/17 08:06:27 ID:eTjnxaNZ(1/2)調 AAS
sage
144(1): 04/10/17 08:25:08 ID:Hha+E/vm(1)調 AAS
一宮線って実質迷信一宮IC-東名阪清洲ICまでの利用が多いよね？
それなのに、全区間乗ることを前提に他のJH区間と比較して350円が妥当だとか言っている。
こんな結論ありきのくだらない議論なら、やらないほうがいいし公開する必要もないね。
145: 04/10/17 08:27:07 ID:eTjnxaNZ(2/2)調 AAS
その前にsage
146: 04/10/17 13:22:33 ID:t7A/OPoM(1)調 AAS
age
147: 04/10/17 16:12:26 ID:inEgqX4s(1)調 AAS
sage
148: ◆KuDIJ.Rtwk 04/10/18 20:20:21 ID:UevbQOxM(1)調 AAS
>>144 東名阪の均一線を無視している時点で糞。
『東名阪均一線は全長30キロあり一概に比較できない為、対象から外した』
と言いだしそうな予感。
あと、小牧線は全区間乗ることを前程に設計されてますんで（ﾆｶﾞﾜﾗ
149(1): 04/10/22 18:38:43 ID:vpLttvhA(1)調 AAS
中日新聞は、大規模公共事業とかにポリシー無さ杉。このあたりが田舎の
ブロック紙で有ることを端的に現してる。
万博・空港マンセーで始まったのに、海上の森で揉めたら手のひら返す。
リニモにしたって藤が丘で人間が滞留するのは目に見えてるのに、
後戻りできなくなった今頃どうのとかくだけ。愛知環状鉄道を複線化して
最寄駅の機能強化とシャトルバスだけでという考え方だってあるだろうに
そういう疑問ははさまない。強者や権威に擦り寄る御用新聞でしかない。
ナンデモ反対してりゃ良いってもんではないが、常に様々な可能性を
考えて記事書かなきゃ人民日報程度の価値しかない。
150: 04/10/22 21:51:37 ID:77LEmnu/(1)調 AAS
加工
151: 04/10/23 03:56:54 ID:TQJ6GRTo(1)調 AAS
誰か、社会実験についてどうぞ↓
152: 04/10/23 03:59:12 ID:KuTNMBU8(1)調 AAS
意味無し夫ちゃん
153(2): 04/10/23 08:28:54 ID:Ka3aPQRl(1)調 AAS
ＥＴＣ車しか対応していない上に値下げ幅も中途半端だからね。
値下げは効果なしという結論ありきなんでしょう。変に効果が出ると
困ると思ってるというか。ふざけてるよ。自分だけではなく、多くの
人がそう思っています。でも利用者の声は決して聞き入れられることは
ないんですよね。マスコミの報道も継続性がなくて期待できないし、
業界全体で利用を控えるとかしないと効果ないんじゃないかな。
154: 04/10/23 09:49:46 ID:ezxwCW7Z(1)調 AAS
お前の間抜けなレスよりは意味があるだろ。
155: 04/10/23 13:54:21 ID:6fdMNYEg(1)調 AAS
154のような人はこの板で苦言を呈するレスがつくといつも出てきますね。
あの社会実験じゃ効果はほとんどないと思いますよ。実験ならせめて半額以下
とかにして、ＥＴＣ車以外にも適用してほしかったですね。高針から名古屋ＩＣ
まで名古屋高速とは別で料金を徴収されること自体、利用者にとっては理不尽な
ことなんですから。名古屋高速だけで７５０円なんですよ。もう少し安ければ
別料金でも我慢できるかもしれないけど、いくらなんでも高すぎます。
156: 04/10/23 16:45:26 ID:qNyfXRtU(1)調 AAS
sage
157: [age] 04/10/23 17:09:45 ID:XTvJYVyc(1)調 AAS
age
158: 04/10/23 17:27:38 ID:1JpEZp1E(1)調 AAS
sage
159: 04/10/23 21:50:32 ID:9+uR7nmv(1)調 AAS
>>149
お前、他のスレと同じこと書くな。
2chｽﾚ:space
160: 04/10/23 21:51:08 ID:Dcfqtik5(1)調 AAS
さげです
161: 04/10/24 04:32:49 ID:+dx+WZq9(1)調 AAS
ＥＴＣ付けてるけど、今回の実験割引は全然有難くない。
効果はほとんどないでしょ。
162(1): 04/10/24 05:30:37 ID:e61Ls8sC(1)調 AAS
そんなおまいらに朗報！
なんと、１２月１日からは割引拡大らしい。
これはいいかも、、、。
ていうか、名古屋高速の割引実験への思いは>>153で合ってるんだろうね。
ほんと、彼らの正直なところは割引で効果が出ては困るんだろう。
料金諮問委員会の資料にもそんな変なことを平気で言ってる委員の発言があったしね。
だからこんなしょぼい実験を。
ここは、そこら辺の名古屋高速の意図を汲んであげて、
ＥＴＣ持ってる人は意地でも効果を出させてほしい所なんだが。。。ｗ
163: 04/10/24 08:39:27 ID:8qu3qlXY(1)調 AAS
>>162
ネタ古杉
164(1): 04/10/25 07:12:20 ID:tal9OH8v(1)調 AAS
名古屋高速や東名阪といった均一料金制だと極力長い距離を乗る人が多いのは
当たり前か
165: 04/10/25 12:35:28 ID:RgDcXuvx(1)調 AAS
>>164 それで長距離交通と市街交通を分離するのが狙いですから。
166(2): 04/10/25 18:04:32 ID:N4m/zW2U(1)調 AAS
意味のない料金値下げはどうかと思うけど・・・
そんな事する前に名古屋高速と東名をつなげろ
167(1): 04/10/25 18:59:57 ID:bVxHFDzW(1)調 AAS
意味のないレスもどうかと思うけど・・・
168: 04/10/25 21:43:12 ID:Fx1/3xLu(1)調 AAS
今朝、名四連絡路手前で事故。
消防車が三台あまり停車してたけど、事故原因知ってる方いる？
戻りの対向車線だつたから渋滞はまぬがれた。よかった～。
169: 04/10/25 21:46:48 ID:gpICpkIA(1)調 AAS
sage
170: 04/10/25 23:08:00 ID:l86P7PE1(1)調 AAS
>>166
一言で言えば、それがこの地域の住人の一番の願いなんだよね。
別料金って何なのみたいな。
>>167
自分自身へのレスですか？
171: 04/10/25 23:55:18 ID:Iej9Ul2r(1)調 AAS
荒らしレスに対しては、一レス１０程度の報告
（スレッドＵＲＬとレス番号と時間 ＩＤ）をこまめに行うのが吉
たまにＩＰ調査の人がＩＰ晒しをしてくれて、
削除人が消してもきりがない判定を下すと…ﾆﾔﾘ
いずれにしてもタイミングがあるので、毎日行う必要はなさそう
協力して行おう。
運輸交通板専用通報スレッド
2chｽﾚ:sec2chd
traf：運輸・交通［レス削除］
2chｽﾚ:saku
172: 04/10/26 00:02:17 ID:20vPmzMy(1)調 AAS
>>166
１２月１２日に繋がるじゃん。伊勢湾岸経由で大高線が。
173: 04/10/26 04:27:12 ID:I8zMC8dR(1)調 AAS
そしてパンクへ向けて空港開港へまっしぐら。
最近、また夕方北行きの渋滞がかなり酷くなってきた。
174(1): 04/10/26 07:58:57 ID:b5ChRdnK(1)調 AAS
知多半島道路よりも産業道路使って常滑行く人の方が多いの？
あと鳴海付近の高架化が開業すればそれに直結する名古屋環状線も幾分流れが
良くなりそうだが
175: 04/10/26 18:51:09 ID:H5InBlHy(1)調 AAS
sage
176: 04/10/26 23:28:33 ID:idB1ky9q(1)調 AAS
>>174
常滑ならほぼ産業道路経由だな。
名古屋第二環状（県道59号）は、ボトルネックポイントが多すぎるな。
あの踏切も渋滞の要因だが、ほかにも色々ある。
中汐田、鳴海の踏切、最中（東海通）、野並、島田、植田西、高針
名古屋市東部を南北に抜ける道がこれしかない。早く環状二号（Ｒ３０２）を整備してほしい。
177: 04/10/27 04:06:41 ID:vn4r9/Ek(1)調 AAS
高針エリアから知多方面なら、
名古屋高速東山線⇔大高線を・・・
178: 04/10/27 20:15:05 ID:X0vN+BVs(1)調 AAS
sage
179: 04/10/27 22:27:39 ID:PYJ+0uI6(1)調 AAS
日本の道路の作り方ってほんとに変。
有料道路作る一方で、産業道路みたいな
高速に近い無料バイパスも作る。
２３号線もそうだし。
180(1): 04/10/27 23:26:13 ID:U5of9K9E(1)調 AAS
本と最近３号北行きの渋滞は悪化してるな
気になるのが、明道町のボトルネック化
山王すぎると流れてたけど、
最近丸の内までノロノロが多い気がする
181: 04/10/28 04:13:30 ID:x+QBXPh4(1)調 AAS
>>180
そうだよね、
ややすいてる時も、山王カーブ過ぎてから車線の使い方がみんなぐちゃぐちゃですごく殺伐としてる。
あと、東片端の楠線へ抜けていく車線も流れが悪い時がある。
右寄２車線が東新町方面で、左側１車線だけが楠方面なので現状つらい。
ま、明道町と東片端は清洲線ができるまでの辛抱かもしれんが。
182: 04/10/28 09:47:40 ID:7Qb+reGT(1)調 AAS
＞179
そうだよね、
すいてるけど、国道155号と重複だから車線の使い方がみんなぐちゃぐちゃで路面もゴツゴツとしてる。
あと、東浦町と常滑へ抜けていく車線も流れが悪い時がある。
右寄２車線目がキレイで、左側１車線側面だけがゴミが多く現状つらい。
ま、国道155号と東浦町は新国道ができるまでの辛抱かもしれんが。・・・・orz
183: 04/10/28 21:18:24 ID:WpjpN0Km(1)調 AAS
ま、sage
184: 04/10/29 23:59:28 ID:0WognB4P(1)調 AAS
市長が変わったら名古屋高速の経営方針や体制も少しは変わるかな。
もちろん、利用者にとってありがたい方向で。
これって選挙の争点の１つにならないかな。
185(1): 04/10/30 04:03:57 ID:LStr+772(1)調 AAS
争点にできるよね、
けど、愛知県知事もなんとかしないとダメかもしれん。
愛知県知事と名古屋市長どっちが権力あるのかしらんが。
ま、でもあの人が市長になればいろんな意味でこの地域の行政に風穴開くだろうね。
186: 04/10/30 09:50:48 ID:bNVjCgS+(1)調 AAS
sage
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