[過去ﾛｸﾞ] ☆新潟バイパス４☆ (981ﾚｽ)
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748(2): 2005/05/01(日) 23:36:33 ID:aOosb/Fa(1)調 AAS
>>747
新潟BP完成後、初めての追加ICが弁天IC・・・確かに計画されていたICとはいえ、交通量日本一を誇る紫竹山IC〜桜木ICに、インターを今頃になって追加するのは確かに無謀。
周辺の信号を含め、弁天IC利用状況の検証中ってのが、現在の状況では？今後問題点が明らかになって改良されていくんでしょうな。
弁天ICのようなハーフICなら、確かに>>742の場所も便利だけど、
関分に架かる新潟大橋東詰めの新潟小須戸三条線に、逆の形状 （新発田→新潟西方面のみ降りれて、新潟西→新発田方面のみ合流可能） のハーフICがあれば、結構重宝すると思う。
実際黒崎ICを降りて平成大橋へ向かう車は多いよ。
あと、この際49号バイパス紫竹山IC〜姥ヶ山ICにある、事故多発で有名な謎の無名流出入路も、この際改良して安全なICにしたほうが良いのでは。
合流車線なしで流入しろってのが土台無理な話。本線は80キロ近くで流れているんだぜ。
749: 2005/05/02(月) 00:43:44 ID:WC+R13/d(1/2)調 AAS
>>720 >>725 >>742 >>748 他
(誤)黒崎→(正)黒埼 お節介ｽﾏｿ
750: 2005/05/02(月) 09:16:11 ID:6FXcVG7f(1)調 AAS
>748
近隣住民の声には逆らえないのでつ
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