[過去ﾛｸﾞ] ☆新潟バイパス４☆ (981ﾚｽ)
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630: 05/02/09 21:13:30 ID:ua1ZaG0Z(1)調 AAS
１１６号が先だ
631: 05/02/12 14:15:08 ID:p9eZyg/S(1)調 AAS
コピペ刺ね
632: 05/02/14 23:37:14 ID:8eIDDwuK(1)調 AAS
>>629
予算消化なんじゃね？
まずは亀田ﾊﾞｲﾊﾟｽの茅野山以東の４車線化でしょ。
それから立体化。それも済んだら横雲BPの４車線化
巻ﾊﾞｲﾊﾟｽ走ってきたけど、かなり長く感じた。でもまだ途中までだからあんま使えんな。
弁天ICの工事がかなり進んできている。
633: 05/02/15 00:36:43 ID:0B78EvSf(1)調 AAS
茅野山渋滞、横雲バイパス開通前と比べると明らかに酷くなってきてるな。
時間帯によっては馬鹿正直にバイパス走るより、水原方面から上郷交差点を左折
→広域農道→城所I.Cで49に合流ってルートの方がまだ早いぞ。
634: 05/02/16 10:23:16 ID:xlfQMwBu(1)調 AAS
巻ﾊﾞｲﾊﾟｽができたけど、そこと新潟の間の西川町周辺ってどうなんのかね？
今できたﾊﾞｲﾊﾟｽが綺麗に旧道と合流してるから、今の１１６を高架に拡幅するのかな？
でも意外と建物たってるよね。まさか平面にはしないと思うし。
635(1): 05/02/16 20:30:32 ID:knyrpAWo(1)調 AAS
平面と思われ。
巻バイパスは新潟バイパスのネットワークとは別物だろう。
636: 05/02/17 08:53:29 ID:Ps8ufga6(1)調 AAS
西川あたりは西バイパスの延長みたいな感じにならないかな
ならないな、無駄に立派になるだけだｗ
最近みなとトンネルのほう行ってないんだけど工事は進んでるの？
637: 05/02/17 09:04:39 ID:DEha9W3v(1)調 AAS
ほとんど終わってるよ。
３月中には共用開始じゃないの？
638: 05/02/17 14:00:49 ID:uye1+/E5(1)調 AAS
>>635
そうかなー？
それだったら巻ﾊﾞｲﾊﾟｽの部分だけをわざわざ高盛土にする必要はないと思うんだが。
639(1): 05/02/17 14:04:28 ID:UdFuGbP0(1)調 AAS
もう全部バイパスにしていいよ
分水の橋渡ったとこまで
640: 05/02/17 15:54:07 ID:dFm7NiVF(1/2)調 AAS
>>639
そういう計画なんじゃないの？
吉田ﾊﾞｲﾊﾟｽも立体道路だと思うしたぶん。
641: 05/02/17 16:13:43 ID:dFm7NiVF(2/2)調 AAS
巻ﾊﾞｲﾊﾟｽはやはり将来は立体交差予定らしいね。
国道事務所のページに、巻ﾊﾞｲﾊﾟｽの効果速報が載ってたけど、インター名が決まってる。
新潟側の旧道との合流点が【中郷屋IC】順に【巻北IC】【巻中央IC】【赤縮IC】
で、吉田側の旧道との交差点はIC名になってなく交差点。前に載ってた建設概要みてもここは
平面っぽい。（今既に部分的にできてる橋も平面４車線だし）
赤縮IC以南は平面か、もしくは赤縮〜下和納交差点は連絡道路か
642(1): 05/02/17 16:26:39 ID:q8i8Jzjn(1)調 AA×
643: 05/02/18 00:57:23 ID:sLfYlatU(1)調 AA×
>>642
644: 05/02/18 18:17:46 ID:lSsp8PYM(1)調 AA×
645: 05/02/19 02:11:03 ID:AXxt7K99(1)調 AA×
646: 05/02/21 00:20:49 ID:Dgp3Z6M9(1)調 AA×
647: 05/02/22 00:56:52 ID:LqUOZyhn(1)調 AA×
648: 05/02/24 01:39:17 ID:zaLxaHnI(1)調 AA×
649: 05/02/28 03:28:44 ID:zBlLoODo(1)調 AA×
650: 05/03/01 23:40:04 ID:VOquB1PF(1)調 AA×
651: 05/03/02 23:14:47 ID:4wYIqjNU(1)調 AA×
652: 05/03/04 03:01:37 ID:HfNFF00o(1)調 AA×
653: 05/03/05 00:45:52 ID:mIswrhie(1)調 AA×
654(1): 05/03/05 02:54:51 ID:OMoU7oVT(1)調 AAS
紫竹山と竹尾のあいだ、JRを跨ぐあたりの遮音壁壊して何してん？
655(1): 05/03/05 14:49:03 ID:NC+lXM+f(1)調 AAS
3/15から関屋大橋で午前/午後の車線移動始まるね。
656(1): 05/03/06 17:07:40 ID:AP49asNr(1)調 AAS
なんすか、それ。東の人間だから西のことはさっぽりわからん。
657: 05/03/06 17:48:01 ID:sp9lPm0x(1)調 AAS
>>656
北だろｗ
658(1): 05/03/07 10:03:39 ID:2lQkcXQX(1)調 AAS
>655
3/15からですか。区間は関屋大橋から千歳大橋交差点まで？
659(1): 05/03/07 13:42:53 ID:wkTcZ8Zt(1)調 AAS
>654
２ヶ月前くらいの側壁激突事故の補修でないの？
660: 05/03/08 00:07:34 ID:0CfCfchj(1)調 AAS
>>659
違うんですよ。
２ヶ月前くらいの側壁激突事故の補修は、かなり前に完了しています。
問題は反対車線の工事が、現在進行中ってことです。
場所は、江南小学校付近です。遮音壁は現在完全に無くなっています。
本当に何になるのだろう。
非常停車帯になるとしか想像つかないんだが・・・
661: 05/03/09 20:29:02 ID:NnmXW+b7(1)調 AAS
竹尾インター付近の側道でも何かやってるね。
662: 05/03/09 20:51:10 ID:PYAxkZoI(1)調 AAS
トイレとか出来るスペース造ればイイのにね
663: 05/03/10 02:22:25 ID:pKACsyFP(1)調 AAS
「弁天ＩＣでは、下りられません。
新潟駅方面は紫竹山ＩＣをご利用ください」って看板だったりする。
664: 05/03/10 02:58:36 ID:QGX4Emam(1)調 AAS
弁天出口もさっぽりできそうにもないですが
665: 05/03/10 18:58:21 ID:mPZRGH7V(1)調 AAS
関屋大橋の車線移動、看板みたら朝方だけみたいらてー。
きのうは中央線の引きなおししてたてー。
>>658
だいたいそんな感じ。
666: 05/03/12 00:06:22 ID:6gmk3WrF(1)調 AA×
667: 05/03/13 05:54:43 ID:e/YIDFgN(1)調 AA×
668: 05/03/14 03:51:49 ID:Do9htwUC(1)調 AA×
669: 05/03/15 19:51:22 ID:D3hEjtvV(1)調 AAS
ちんちんの皮、毎日伸ばしてるんだよ。
670: 05/03/16 04:06:50 ID:wchhVArs(1)調 AA×
671: 05/03/18 03:06:32 ID:cxR2xVcn(1)調 AA×
672: 2005/03/21(月) 10:00:52 ID:ODpYth0g(1)調 AAS
新潟市合併記念age
673: 2005/03/21(月) 20:40:07 ID:e+t7kmFJ(1)調 AA×
674: 2005/03/22(火) 05:51:28 ID:QrAeU7qs(1)調 AAS
みなさん、長岡・庄内などのナンバープレートをつけた車を煽るのはやめましょう。
675: 2005/03/22(火) 10:50:07 ID:WDW99kuO(1)調 AAS
逆だろ。庄内って恐ろしい運転の車が多いような
676: 2005/03/22(火) 19:38:03 ID:VQqXstpN(1/2)調 AAS
弁天の一番乗りするアホ
677: 2005/03/22(火) 20:28:44 ID:mNua4lFF(1)調 AAS
くそいなかえつ
678: ： 2005/03/22(火) 21:09:18 ID:r00ZQPgI(1)調 AAS
弁天インター工事関係者様
弁天橋から南口へ向かう道路巣車線規制中
案内看板、左側に置かないで
中央車線に置いて下さい。
それと、もう少しまともな
誘導員使ってください
一利用者より
679: 2005/03/22(火) 22:19:37 ID:VIRd2Qa8(1)調 AAS
弁天IC・・・いざ完成すると結構便利なICになりそう。
しかし、上り下りとも、あんなに短いランプウェイでは、桜木IC絡みの追突事故が多発するのは確実だね。
解決するには、下道の側道を潰してでも、桜木〜弁天を４車線にするのが一番簡単だと思うんだが。
約25年前の新潟BP片側１車線時代に工事しとけば良かったのにねえ・・・でも実際ここが日本一の交通量になるなんて、当時の田舎新潟では予測できるわけないしなあ。
かく言うワシは、当時信越本線を跨ぐ使われていない跨線橋、たしか空き地状態の上り線（何たって新潟BPが片側１車線）で、鬼ごっこしていた石山中OBです。
680: 2005/03/22(火) 23:57:57 ID:VQqXstpN(2/2)調 AAS
ああ、あのうんこジャージか
681: 2005/03/23(水) 01:41:14 ID:YLuGKqhL(1)調 AAS
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682: 2005/03/24(木) 00:41:51 ID:C1oTpzUL(1)調 AAS
うんこジャージは東石山じゃなかったっけ？
683: 2005/03/25(金) 00:02:17 ID:VvpmGvJO(1)調 AAS
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684: 2005/03/26(土) 05:01:15 ID:yIAtOivU(1)調 AAS
竹尾-海老ヶ瀬の側道で何の工事やってん？
685: 2005/03/26(土) 08:07:03 ID:rkvtePYC(1)調 AAS
くそいなかえつら〜〜〜〜すけさあ〜〜〜〜
686: 2005/03/27(日) 16:31:34 ID:18n2X6ty(1)調 AAS
竹尾の黒埼方面上り口の工事終了〜
687: 2005/03/28(月) 09:11:11 ID:AR92HSsN(1)調 AAS
バイパスではないが、みなとトンネルはいつ赤道から開通するのだ？
本線は既にラインも引き終わってる
あとは合流部分の舗装のみ
たしか１６年度中の共用開始だと思ったが
688(1): 2005/03/28(月) 21:05:01 ID:c7l4adEw(1)調 AAS
鶴亀橋開通バンザイ
689: 2005/03/29(火) 00:56:42 ID:b9D3FkLH(1)調 AAS
>>688
今日だったのか
ｼﾏｯﾀ
690: 2005/03/29(火) 15:21:56 ID:ti+G6vcP(1)調 AAS
どこ？
691: 2005/03/30(水) 00:20:34 ID:+rTe50kq(1)調 AAS
亀鶴橋な、正しくは。
外部ﾘﾝｸ[cgi]:www.mapfan.com
バイパスじゃないしｽﾚ違い、サゲ
692(3): 2005/03/30(水) 09:47:25 ID:YcG3lu74(1)調 AAS
双葉化成ようやく壊したな
693: 2005/03/30(水) 15:47:13 ID:nFQfZIF1(1)調 AAS
はやいとこ、道路４車線でまっすぐにしてくれ。
694: 2005/03/30(水) 18:14:54 ID:Mdb+jDe4(1)調 AAS
>692
あそこだけジャマだったもんな。待ってたよ。
695: 2005/03/30(水) 21:49:48 ID:SgULic6Z(1)調 AAS
くそいなかえつ
696(1): 2005/03/31(木) 00:09:31 ID:zTIJy9wW(1)調 AAS
>>692
それってどこ？
697: 2005/03/31(木) 00:18:29 ID:ouF8OwYM(1)調 AAS
>>696
外部ﾘﾝｸ:map.yahoo.co.jp
698: 2005/03/31(木) 00:34:45 ID:SlvLpgUX(1)調 AAS
あのでっぱってたやつか！
699(1): 2005/03/31(木) 23:44:37 ID:hMwVR8C8(1)調 AAS
>>692
めでたい！
あそこを通るたびに窓開けてサムズダウンした甲斐があったというものだ。
700: 皇紀2665/04/01(金) 05:32:46 ID:eqdGLn6T(1)調 AAS
バイパス各地での工事は、退避帯？でしたね。つまんね。
701: 皇紀2665/04/01(金) 08:51:57 ID:MgJboDeg(1)調 AAS
>>699
ご苦労w
702: 2005/04/03(日) 08:21:53 ID:PbMBJzNU(1)調 AAS
下越って哀れだね。
訛りはひでーわ
カメムシくうわ
テレ東みれねーわ
東京には遠いわ
703: 2005/04/04(月) 02:43:00 ID:6tTO1mOI(1)調 AA×
704: 2005/04/04(月) 18:39:44 ID:JTEEJL9s(1)調 AAS
弁天ランプは
けっこう長く合流部分とってあるな
705(1): 2005/04/05(火) 14:06:56 ID:6aeaoDgf(1)調 AAS
西インター改良、弁天IC、設置とどんどん便利になってきてるな。
次はなんだ？
706: 2005/04/05(火) 14:27:01 ID:M1a1Azx3(1)調 AAS
竹尾インター出口改良・大形インター設置。
夕方の竹尾インターは卸団地方面への渋滞が紫竹山まで連なる。
海老ヶ瀬も同様にひどいので、大形インター設置で分散希望。
707: 2005/04/05(火) 14:27:49 ID:OTx++u3B(1)調 AAS
そこで田島交差点改良ですよ
708: 2005/04/05(火) 16:19:00 ID:fy6j8Ogp(1)調 AAS
それより栗ノ木バイパスの高架化を早く
709(1): 2005/04/05(火) 17:55:05 ID:mOtj5tK2(1/2)調 AAS
弁天インターできたら大形インター（仮）の建設が現実化してくるな。
空港にダイレクトで？がる道が数年前にできたし、大形の方に行く道も改良してる。
４車線だし。ここもできたら豊栄方面へのハーフだろうね。
710: 2005/04/05(火) 17:56:35 ID:mOtj5tK2(2/2)調 AAS
>>709
空港にダイレクトで？がる道が・・・に訂正
711: 2005/04/05(火) 18:17:10 ID:gMVlTmfk(1)調 AA×
712: 2005/04/06(水) 23:03:15 ID:nDl1BM0s(1)調 AAS
>>705
新潟バイパスなどを管理している国土交通省はお金があるから
西ICや弁天ICなど、着実に便利になっている。
JR新潟死者や新潟こーつーはお金がないから、
越後線や白新線の複線化、パークアンドライド用駐車場などの
大胆な投資が出来ず、車使わんものはますます不便な都市になる。
鉄道利用者として国道に投資しているお金を鉄道にも回して欲しいよ
って思う。
それにしても弁天ICって正式名称なのか・・・
俺的には紫竹山ICのすぐ西にあるから紫竹山第２とか紫竹山西とか
を想像していたんだが・・・
713: 2005/04/12(火) 21:43:47 ID:3XJQ1p/Y(1/2)調 AAS
弁天ＩＣが一番しっくりくると思う
714: 2005/04/12(火) 21:44:04 ID:MFK4bsGs(1)調 AAS
ビッグスワンインターのがよかった
715: 2005/04/12(火) 22:29:39 ID:3XJQ1p/Y(2/2)調 AAS
全然直結してないじゃん
716: 2005/04/13(水) 01:33:34 ID:MHPER6Pt(1)調 AAS
なんでもいいわい
717: 2005/04/14(木) 17:17:59 ID:j1oTprNk(1)調 AAS
んじゃ、「万代口の弁天だと思ったら大間違いじゃ〜弁天インター」
718: 2005/04/15(金) 00:09:42 ID:Z3cYO1ue(1)調 AAS
ああ、なんで万代口のほうも弁天、弁天線も弁天なんだろう？？？？
地名のいきさつに詳しい方
↓↓
719: 2005/04/15(金) 23:35:45 ID:RXd0RfMB(1)調 AAS
弁天線は新潟タウン情報だったかこまちだったか、
タウン誌では南大通りと表示されている。
弁天線とかって、線路みたいな呼び名で俺はきらい
720(2): 2005/04/16(土) 00:43:20 ID:HlwAovQm(1)調 AAS
新潟バイパス（海老ヶ瀬→黒崎IC）って何時頃から渋滞しだしますか？
以前勤めていた会社は、朝７時には家を出て７時２０分頃には会社に着いていたので
渋滞とは無縁だったのですが、転職して出発時間が以前より遅くなるのです。
どなたか教えていただけないでしょうか？
721: 2005/04/16(土) 16:59:38 ID:+lFCS9nA(1)調 AA×
722: 2005/04/17(日) 12:14:38 ID:0mkF3Rb2(1)調 AAS
>>720
7時には混み始めてる希ガス
竹尾IC上は確実に詰まってるような
漏れは反対方向だからよく知らんけど
723: 2005/04/21(木) 18:12:01 ID:BAyNDJJ2(1)調 AAS
きのう所用で静岡の静清バイパスを初めて走った
地図を見て新潟バイパスのような道を想像していたが
片側1車線なんだもんな。もちろんず〜っとノロノロ状態。まいったよ
まぁ、片側2車線に拡幅工事中だったから完成すればいい道になるだろうけど
改めて新潟バイパスの凄さを認識した
724(1): 2005/04/21(木) 21:45:57 ID:6U8VwSaM(1)調 AAS
完成しつつあるのを毎日眺めていますが、桜木、弁天、紫竹山と間隔が短いですね。事故多発の予感。
725(1): 2005/04/21(木) 21:55:32 ID:fMj3yE91(1)調 AAS
28日の10時だってね！ 弁天インター開通
黒崎方面第一号なりたかったけど この日は無理ぽorz
726: 2005/04/22(金) 21:43:05 ID:aUG/cquB(1)調 AAS
>>724
でも新潟バイパスインター間隔って長くないか？
基本的に今の１．５倍あってもいい気がするんだが。
727: 2005/04/24(日) 22:04:39 ID:eaf0AQZ5(1)調 AAS
弁天ＩＣが開通して渋滞・事故頻発するだろう。
そのうち、新発田方面・桜木〜弁天拡幅して片側４レーンになる予感。
728: 弁天 2005/04/26(火) 03:36:22 ID:xEJz+wfA(1)調 AAS
今通ったら遮音壁と舗装工事してた。かたちになってきたね。
729(1): 2005/04/26(火) 15:30:30 ID:j4GfQz+E(1)調 AAS
新潟バイパスには既にもう一つ都市計画決定されていて未完のインターが一つある。
名称は知らんが位置は紫竹山インターのすぐ東側の旧４９号との交差地点。
竹尾側のハーフインターになる。
万代島ルート線とせっとの事業だから完成は当分先だろう。できないかもしれんし。
730: 2005/04/26(火) 16:09:36 ID:/dF97d7o(1)調 AAS
みなとトンネル連絡道はいつできんだ？
731: 2005/04/26(火) 21:27:10 ID:OUr2F6fj(1)調 AAS
>>729
将来的には
＜ ＜＞ ＞
↑こんな感じになるのね。
732(2): 2005/04/27(水) 09:30:07 ID:uEKEz/1k(1)調 AAS
ココにもインターが欲しいなぁ〜
外部ﾘﾝｸ[505]:www.mapion.co.jp
733: 2005/04/27(水) 12:28:11 ID:9kzcCR/a(1)調 AAS
>>732
海老が瀬よりよっぽど使いやすそうだ。
734: 2005/04/27(水) 17:34:27 ID:8XXbnD8+(1)調 AAS
>>732
４車線の道路だしねそこは。しかも空港までダイレクト。
さらに現在そこから南側にむけて道路が拡幅計画中。
今は鉄道交差部が複雑になってるけど、完成したら直線になるらしい。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.city.niigata.niigata.jp
近い将来、インター設置は確実だろう。
735: ぬるぽ 2005/04/27(水) 17:48:23 ID:7DVLTM8y(1)調 AAS
ヤフーと2chをパクッた個人掲示板ハケーン
※この手の書き方はよく本人とか言われますが、
決してそんなことありません。なんならひろゆきさん、IP取ってもいいですよ。
※どんどんこの汚れたサイトをいろんな板で紹介しましょう。
できれば「○○支部」と書いて、この内容をそっくりこピペだ。
※ちなみに漏れ、某simゲームサイトの管理人だ。
とりあえず読んだら↓に逝き汁
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
関連
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
関連スレ
2chｽﾚ:bakanews
2chｽﾚ:healing
2chｽﾚ:mog2
736(1): 2005/04/28(木) 04:40:36 ID:at1C2X1d(1)調 AAS
今、弁天インター前です。誰もいません。一番乗り確定です。
737: 2005/04/28(木) 05:51:43 ID:AIt0PGe8(1/2)調 AAS
弁天ICはハーフだけど紫竹山ICの亀田バイパス−＞女池方面のランプをちょっと工夫すれば
亀田バイパス−＞弁天IC出口のランプを作れる気がする。
さらに紫竹山ICの竹尾側−＞栗の木BP方面のループランプの途中に弁天IC出口へのランプを追加すれば
竹尾方面からの弁天IC降りも可能になる。
弁天線が混むしあんまり重要じゃないかもしれんが。
外部ﾘﾝｸ[822]:www.mapion.co.jp
738: 2005/04/28(木) 05:52:26 ID:AIt0PGe8(2/2)調 AAS
>>736
入り口？の方ですか？
739(2): 2005/04/28(木) 23:39:30 ID:9TuQVbgn(1)調 AAS
弁天ＩＣ開通直後に事故発生。前途多難・・・。
740: 2005/04/28(木) 23:43:00 ID:aN632BAt(1)調 AAS
>>739
詳しく！
741(1): 2005/04/28(木) 23:47:25 ID:IIMeo6c1(1)調 AAS
バイパスじゃないが、日沿道と赤道延長線の交差部には高速のICできないのかね。ETCだけの簡易ICでもいいと思うんだけど。
742(3): 2005/04/29(金) 00:41:09 ID:OHMpiwGv(1)調 AAS
>>741
スマートＩＣがはやってるが新潟都市圏では６つ計画されている。
１つは黒崎ＰＡで既に完成。もう１つは日東道の豊栄ＰＡで今年着工。
残り４つは
磐越道 酒屋バス停付近（大外環状線交差）
磐越道 新津北ＩＣ（Ｒ４０３交差）
日東道 赤道交差
日東道 ビッグスワン
いづれも近年中にできるだろう。
743: 2005/04/29(金) 19:17:38 ID:nuGVkune(1)調 AAS
>>739
その事故おれも見た。桜木から新発田方向へ走行中、昼過ぎだった。
西バイパス方面のオンランプ合流部で乗用車２台が接触して本線１車線を
ふさいでいた。そのため渋滞が竹尾ICまで発生。
弁天オンランプの本線への合流区間はそんなに長くないので
事故多発インターとなることは確実と見た。
>>742
俺的にはビックスワンにインターかPAとかが出来て欲しい。
新井とか小布施のハイウェイオアシスみたいに高速使いながら
ビックスワンまでいければ、一般道あんなに混まないでしょ。
今年もアルビブーム続いているし、試合の度弁天線が混んでるの見ると
周辺の住民ほんとかわいそうだと思う。
744: 2005/04/30(土) 15:59:28 ID:LwWCEmDZ(1)調 AAS
弁天ICから進入してみた。本線への合流のための車線が短過ぎる。また、紫竹山
ICからも近いため、怖さを感じた。
745: 2005/04/30(土) 16:04:29 ID:SC+9i9L7(1)調 AAS
下越人はなんで口臭がひどいのですか？
のっぺの食べすぎですか？
それともカメムシの食べすぎですか？
746: 2005/04/30(土) 21:50:37 ID:iCcFbL6y(1)調 AAS
今日、ＯＮ，ＯＦＦ両ランプ使った。
ＯＮランプ
新潟にしては短い。慣れるしかないだろう。
事故が多発するようならもう５０ｍ伸ばさないと。
ＯＦＦランプ
右折２車線確保はいいんだが、左折１車線でしかも信号制御。
信号制御になるなら２車線にしないと。桜木の女池⇒昭和大橋方面、みたいに。
747(1): 2005/05/01(日) 16:18:53 ID:/M489JcG(1)調 AAS
弁天ICに、新潟駅南口方面から進入する際、弁天線に右折の矢印信号がなく、弁天線をそのまま直進する車を避ける
のに時間がかかり、使いにくい印象をうけた。女池、桜木、竹尾などはみんな右折の矢印信号があり、安心して進入
できるのに。進入する車よりも、出口を利用する車が多くなるのではないかと感じた。
748(2): 2005/05/01(日) 23:36:33 ID:aOosb/Fa(1)調 AAS
>>747
新潟BP完成後、初めての追加ICが弁天IC・・・確かに計画されていたICとはいえ、交通量日本一を誇る紫竹山IC〜桜木ICに、インターを今頃になって追加するのは確かに無謀。
周辺の信号を含め、弁天IC利用状況の検証中ってのが、現在の状況では？今後問題点が明らかになって改良されていくんでしょうな。
弁天ICのようなハーフICなら、確かに>>742の場所も便利だけど、
関分に架かる新潟大橋東詰めの新潟小須戸三条線に、逆の形状 （新発田→新潟西方面のみ降りれて、新潟西→新発田方面のみ合流可能） のハーフICがあれば、結構重宝すると思う。
実際黒崎ICを降りて平成大橋へ向かう車は多いよ。
あと、この際49号バイパス紫竹山IC〜姥ヶ山ICにある、事故多発で有名な謎の無名流出入路も、この際改良して安全なICにしたほうが良いのでは。
合流車線なしで流入しろってのが土台無理な話。本線は80キロ近くで流れているんだぜ。
749: 2005/05/02(月) 00:43:44 ID:WC+R13/d(1/2)調 AAS
>>720 >>725 >>742 >>748 他
(誤)黒崎→(正)黒埼 お節介ｽﾏｿ
750: 2005/05/02(月) 09:16:11 ID:6FXcVG7f(1)調 AAS
>748
近隣住民の声には逆らえないのでつ
751: 2005/05/02(月) 18:15:53 ID:WC+R13/d(2/2)調 AAS
西バイパスで白バイに捕まっているﾔｼがいた。
亀貝インターにも警官が立っていたしあそこは飛ばさないほうがいいな
それより田島交差点の改良はあれで完成なのか？ちっとも良くなってないじゃないか
右折レーンに入りきらない車が本線まで溢れて結局渋滞してるしさ
せめて矢印信号くらい付けれや
ところですぐ隣(巻寄り)に新設された信号機って必要なのか？
752(2): 2005/05/02(月) 21:38:09 ID:j8BjIVRU(1)調 AAS
ＪＲ、東京週末フリーきっぷ発売 04/13 22:12
ＪＲ東日本新潟支社は土、日曜に新幹線での首都圏往復が割安になる
「東京週末フリーきっぷ」を14日、発売する。昨年末まで販売した割
安きっぷと同様、往路朝早い列車に乗るのが条件だが、今回から新潟
駅からの乗客は利用できなくなり、長岡駅などからの利用も1000円程
度上がった。前回あった祝日利用もできず、「前より不便」という声
が出ている。
「週末きっぷ」は、前回乗車が条件だった往路４便に、今回は「Ｍａ
ｘとき４００号」（燕三条駅発午前７時13分）を追加した。各駅から
の料金は、燕三条１万6000円、長岡１万5000円、浦佐１万4000円、越
後湯沢１万1800円で、前回より800―1000円値上がり。１万6000円だ
った新潟駅からの利用は廃止された。
新潟駅からの利用は廃止された。
新潟駅からの利用は廃止された。
新潟駅からの利用は廃止された。
新潟駅からの利用は廃止された。新潟駅からの利用は廃止された。
新潟駅からの利用は廃止された。
下越は東北のため除外。
753(1): 2005/05/02(月) 23:35:12 ID:SvMJZ8wc(1)調 AAS
>>752
スレ違いついでに釣られてあげようか
土日きっぷ買え
754: 2005/05/03(火) 10:07:45 ID:u73+HniV(1)調 AAS
>>752
しかし地元でもなんでもないのによく調べ上げるよな
これはもうある種の新潟通でね？
755: 2005/05/05(木) 03:15:19 ID:3uBt4jAM(1)調 AAS
鳥屋野潟横断道路どうよ？
756(1): 2005/05/05(木) 12:44:14 ID:/zb0Jyr/(1)調 AAS
実際、新潟ﾊﾞｲﾊﾟｽって何キロくらいで捕まるのかね？
制限速度は６０だよね。
現実としてラッシュ時間も含めて流れが６０以下になることはあんましないよね。
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