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▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート４

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>>248 > 高速道路がより使われるようになれば、一般道の交通量も減り、 > 使わない人も恩恵は受ける。 > 特に都市高速道路は渋滞解消・緩和が大きな目的でもあるはず。 > > もうそろそろ利用者全額負担の原則を変えて、 > 税金投入も視野にいれていいのでは？ > 今後の新規路線開通区間は、環境問題等もうるさく、 > より建設コストは上がり、料金据置のままでは多分償還は不可能となる。 > > 償還期間の延長も手ではあるが、ほぼ高架の構築物では、 > 50年後にはかなりの大規模補修も考慮に入れなければならないので、 > 40−50年で返済する計画は間違っていないと思う。（現行は40年か） > （要は料金は徴収し続けることになるわけだが） > > 赤字財政の中での税金投入はかなり厳しいが、一般道の道路予算を削り、 > 新規路線が建設されても、何とか料金据置となるようにすべき。 > > もちろん税金が投入されることで、コスト削減が疎かになるなんてことは、 > 間違ってもあってはならないが。 > > 一応今でも低利融資、出資金等での税金投入は、あるけど。
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