[過去ﾛｸﾞ] ★東名阪自動車道★ (982ﾚｽ)
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774(1): 05/01/22 12:57:30 ID:7vo4IPlK(1)調 AAS
>>691
伊勢関ICも、本線側が東名阪直結、分岐側（外側に出るほう）が関JCT（名阪国道）方面になる。
関JCT〜伊勢関IC間は一般道路に格下げになるの？
775: 05/01/22 14:11:51 ID:eHFyXfXV(1)調 AAS
さあな。
776(1): 05/01/22 14:46:31 ID:0gwgYGqw(1)調 AAS
関JCT〜伊勢関IC間は、伊勢関ＩＣにアプローチするランプ扱いになるのかな。
777: 05/01/22 14:59:18 ID:U3t993x7(1)調 AAS
さぁ
778(1): 05/01/22 21:01:37 ID:CVxslcap(1)調 AAS
新しい道路地図の表記はどうなるんかな。
自分で想像して書いてみたけど、うまくいかない。
779: 05/01/22 21:03:01 ID:uz6xODh1(1)調 AAS
よかったね
780: 05/01/23 00:47:04 ID:nhCQkeho(1)調 AAS
>>778
>>776のようになる
781(1): 05/01/23 08:44:16 ID:zgIt50Fb(1)調 AAS
あっそ
782(1): 05/01/23 09:14:51 ID:3zRjWk+U(1/2)調 AAS
>>781
783: 05/01/23 09:17:23 ID:l/JrriyL(1)調 AAS
>>782
784(1): 05/01/23 14:35:42 ID:Qt6S6pQe(1)調 AAS
関ジャンクションから伊勢関料金所まで含めて
伊勢関インターなんだよ
料金所までの道路はランプになるんだから
当然、旧関ＪＣＴはジャンクションではなくなる
同じく亀山南ジャンクションという仮名称も
ジャンクションではないので消滅する
785(1): 05/01/23 14:42:51 ID:Rk6ELwwM(1)調 AAS
へぇ
786(1): 05/01/23 15:05:21 ID:3zRjWk+U(2/2)調 AAS
>>785
787: 05/01/23 15:12:49 ID:zHB2qwMY(1)調 AAS
>>786
788(1): 05/01/23 21:12:31 ID:VSkA0i52(1)調 AAS
>>784 なくなる？ 大阪からの分岐は残るのでは？
789(2): 05/01/23 22:54:11 ID:EQPrQwLV(1)調 AAS
>>788
784の言いたいことは、道がなくなるわけじゃなくって、
これまでは「名阪国道」と「伊勢道」の分岐だから
"JCT"を名乗っていたけど、これからは「名阪国道」と
「伊勢道伊勢関ICランプウェイ」の分岐になるから、
"JCT"という名前にはならない……ってことだと思う。
790: 05/01/24 12:51:53 ID:JKpHpNnu(1)調 AAS
>>789
高速から出るほうがハーフダイヤモンド型で、一般道に接続するほうがトランペット型の
1個の「伊勢関IC」になるってことか。
関JCTは「無料道路に接続するJCT」という全国的にも珍しいJCTだったのに、
名称廃止になっちゃうんだよね…
791: 05/01/24 18:18:13 ID:HTVqVmOr(1)調 AAS
そうね。
792: [age] 05/01/24 19:03:50 ID:UMKdlMcV(1)調 AAS
正直どうでもいい
793: 05/01/24 19:12:38 ID:r8Iqygk9(1)調 AAS
そうね。
794(2): 05/01/24 19:35:08 ID:grGEyl4O(1)調 AAS
高速道路の本線が短くなるという全国初（？）のケースか？
795: 05/01/24 19:55:42 ID:Lvht0KPk(1)調 AAS
へぇ
796: 05/01/24 20:10:24 ID:9Sc1CKqs(1)調 AAS
＞無料道路に接続するJCT
ぱっと思いついたところで
姫路ＪＣＴと北海道の比布ＪＣＴがあるけど、
確かに関ＪＣＴ消滅は寂しいなぁ。。。。
797: 05/01/24 20:12:09 ID:IIx1bwpL(1)調 AAS
正直どうでもいい
798(1): 05/01/24 23:53:06 ID:ND2PSoGE(1)調 AAS
>>789 例えば栗東インターを降りて国道８号線へ向かう長い高架道路みたいなもんに
なると言うことかな？
799: 05/01/25 02:44:14 ID:JRQU7OuY(1)調 AAS
>>794
すでに前例がある
800: 05/01/25 03:45:05 ID:YvG7Jx2P(1)調 AAS
>>794 名神関ヶ原
>>798 そんな感じと思われ
801(1): 05/01/25 09:53:49 ID:VVYuc7GM(1)調 AAS
でも現場では関JCTの呼び名がずっと残るんだろな
新しい「正式名称」は公式文書にだけ存在する名前になったりして。
802: 05/01/25 12:05:27 ID:98Nk4pMk(1)調 AAS
>>801
伊勢関ＪＣＴと美濃関ＪＣＴ、どちらが関ＪＣＴの通称を勝ち得るか。
803: 05/01/25 13:26:06 ID:rUeP1IHn(1)調 AAS
先週末、伊勢詣でに走ってきました。
ＥＴＣカードを２枚もって、勝川〜一志嬉野・一志嬉野〜伊勢、で
ダブル通勤割使おうと画策してたのですが、まだ開通してなかったんでつ。
行きで分かってた筈なのに、帰りは一志嬉野で一旦降りてカード交換して乗り直し。
関の料金所で自分の馬鹿さげんに嫌気が差した。orz
804: 05/01/25 17:57:33 ID:VVIjU7hD(1)調 AAS
よかったね
805: 05/01/25 22:48:41 ID:DbAP3V13(1)調 AAS
今作ってる高針〜名古屋南までの、３０２号線沿いに作ってるのも東名阪なの？
５００円均一区間の延長なんでしょうか？いつできるんでしょう？
名古屋西〜飛島まではいつできるんでしょうか？
806: 05/01/26 01:14:44 ID:XqSzRRxO(1)調 AA×
807(1): 05/01/26 08:31:32 ID:XMqVQzgO(1)調 AAS
東名阪道から伊勢道に入る場合は伊勢関ICはノンストップですよね？
808(1): 05/01/26 08:52:51 ID:gVi9R0l2(1)調 AA×
>>807
809: 05/01/26 08:54:31 ID:Eluvhqot(1)調 AAS
それで
810: 05/01/30 11:10:43 ID:avDYfVzG(1)調 AAS
スルーって古都。
811: 05/01/30 11:12:01 ID:1eYTb00m(1)調 AAS
>>808
料金所の先で合流になるんですね。
812: 05/01/30 14:09:53 ID:XYXsqyql(1)調 AAS
そうね。
813: 05/01/31 03:40:22 ID:0A9A4I6z(1)調 AAS
なるほど、中国吹田インターみたいな感じか
814: 05/01/31 18:43:36 ID:c7DUzRze(1)調 AAS
そうねぇ
815: 05/02/04 14:28:59 ID:zaQdnctP(1)調 AAS
伊勢湾岸道はほとんどできたのに、なんで東名阪はちっともできねぇんだょ。やる気あんのか！
816: 05/02/04 17:36:35 ID:IxlTp1j4(1)調 AAS
プロ市民がヤル気満々でございます。
817: 05/02/04 23:52:55 ID:TszjmsdT(1)調 AAS
鳴海あたりだけじゃねぇの？
818(1): 05/02/10 07:38:26 ID:FRdokl+3(1)調 AAS
名古屋西料金所付近PA設置希望
819: 05/02/10 22:12:28 ID:VOHqiAF4(1)調 AAS
>>818
料金変わらないし、高速降りてアズパーク。
820: 05/02/10 23:05:39 ID:FUcTbdiB(1)調 AAS
名古屋西で降りて、休憩したらそのまま高架下を
爆走すれば弥富までストレートやね。信号はあるけど
遅い車がいなければ結構走れる。ネズミ捕りもあそこ
ではあまり見ないし。
追い越しできないから、日中なんかで遅い車が前に
付くと不幸だけどな。
821: 05/02/11 15:10:54 ID:gRfnuqcp(1)調 AAS
818＞ 一応パーキングエリアはあるよ。４台止めでかなり小さいけど
あれではダメですかそうですか・・・
それも良いけど 名速環状にＰＡ設置して欲しい・・・ orz ﾏｯﾀﾘﾄ ｸﾂﾛｶﾞｾﾃｸﾚﾖ…
822: 05/02/12 22:49:19 ID:vunwUi78(1)調 AAS
甚目寺付近にＰＡできるといいんだけどね
あの辺は戦前飛行場で土地ありそうだし
あと、上りで御在所ＳＡの３ｋｍ手前のＳＡＰＡ案内の看板
御在所3km、大山田13kmはわかるけど、伊勢湾岸が東名とつながったから
東郷57km、守山58kmはいらないと思う。そのかわりに湾岸長島だすべきでは
823: 05/02/13 08:25:57 ID:AX+PF14N(1)調 AAS
とりあえずＲ３０２全線４車線供用キボンウ
824(1): 05/02/13 16:24:42 ID:96+q9h9/(1)調 AAS
R302環状道路だけど途中1車線区間があったり踏切や交差点等で渋滞したりして
非常に時間がかかったのを思い出す
それに名古屋高速も含めて名古屋付近で休憩できる場所がほとんどないのが痛い
強いて休憩するとすれば名古屋西か大治南等で一旦降りるという手があるが・・・
それにしても大治南以南R1方面や高針ジャンクション以南はなぜ工事しないのだろうか？
土地は確保してあるのに
825: 05/02/13 17:24:13 ID:Uk7jJyOB(1)調 AAS
作れるところから作ればいいのにね。
金がないのかね
826: 05/02/14 08:59:41 ID:uQssTGjF(1/2)調 AAS
＞作れるところから作ればいいのにね。
そうやって作った北海道の道路は熊しか走ってませんｗ
827: 05/02/14 09:36:08 ID:xsQtAs3t(1)調 AAS
そういう話ではなく、買収できたところから工事開始すればいいのに、という意味で書いた。語尾にwとか付けるの馬鹿っぽい。
828: 05/02/14 09:50:03 ID:N3av0q4Q(1)調 AAS
買収できたところから工事開始してる場所は全国レベルであちこちにあるよ
でも前後が繋がってないから使いようが無く10年以上放置されてて
供用開始のころは大規模な改修が必要だろなって所も多数。
金がありあまってる時代ならとにかく
今どきそんなことをすれば「他へ金回せｺﾞﾙｧ」と怒られるのがオチ。
829: 05/02/14 13:10:47 ID:uQssTGjF(2/2)調 AAS
＞そういう話ではなく、買収できたところから工事開始すればいいのに、という意味で書いた。語尾にwとか付けるの馬鹿っぽい。
それをした時のメリットとデメリットをまるで分かってないだろ？
語尾にwとか付いてなくても馬鹿は馬鹿。
830(2): 05/02/14 13:41:05 ID:7Gt97g+Y(1)調 AAS
>>824
高針以南は工事が進んでますが何か。
大治南以南は地上の島井町交差点の渋滞緩和を兼ねて考えて欲しいな。
831: 05/02/14 18:39:31 ID:sAzqEJTZ(1)調 AAS
>>830
やーなこった
ヾ(゜∀。)/ｳｷｬｷｬｷｬｷｬ
832(1): 05/02/15 23:14:21 ID:nFOg1AzW(1)調 AAS
>>759
これで、東名阪と西名阪がますます別の存在になってきたな。
東名阪自体、伊勢道と名称を一本化すれば？？
833: 05/02/15 23:23:09 ID:LP0Ujykh(1)調 AAS
>>830
サンクス
最近この辺り行っていないし
でも高針以南1区間でも延伸されれば少しは使いやすい道路になりそう
現状だと高針方面間違えて乗ってしまうと750円余計にかかってしまう
のが痛い
834: 05/02/16 19:04:55 ID:dyfVTETr(1)調 AAS
>>832
東名阪も西名阪も伊勢道も近畿自動車道ですが、とか言ってみる。
835(1): 05/02/16 23:19:29 ID:MPTg1s6+(1)調 AAS
近畿自動車道って何でいっぱいあるん？
836: 05/02/17 07:31:55 ID:UMqTsaxv(1)調 AAS
>>835
近畿地方の枝線は
法定路線名ではほとんど近畿自動車道
837: 05/02/19 09:22:10 ID:RKVsv9bb(1)調 AAS
あっそう
838: [age] 05/03/06 20:21:17 ID:cUFbPWDn(1)調 AAS
age
839: 05/03/12 09:55:15 ID:BS332PgO(1)調 AAS
亀山直結線が明日開通なわけだが、いまいち盛り上がってないな・・・
840: 05/03/12 10:41:56 ID:Uak4bQqA(1)調 AAS
だって、三重県民でもなかなか使わない伊勢道だもの。
841: 05/03/12 11:19:00 ID:AQhukJnE(1)調 AAS
利便性が向上して料金が下がるのはうれしいね。
842: 05/03/12 11:51:06 ID:I053Kq8T(1)調 AAS
俺は津と芸濃の間あたりに住んでるが、いつも津関線で関まで行ってしまう。
下道でもあんまり変わらんような印象があるんだよな。
実際は高速の方が速いんだろうけど。
ついでに鈴鹿の料金所、増設したのにもったいないと思っていたが、
最後にちょっと活躍。つか、撤去後このスペースどうすんだ？
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.chubu.jhnet.go.jp
843: 05/03/12 12:33:12 ID:0trF+vkc(1/2)調 AAS
ビオトープかな？
844(1): 05/03/12 15:16:33 ID:ZdDD4d1/(1)調 AAS
鈴鹿料金所撤去工事中につきゲート内そのまま通過
というチラシが
ハイウェイプラザ仙台にあった。
845: 05/03/12 15:30:21 ID:FDOp15km(1)調 AAS
簡易的なＰＡが作られる事が多いんだが、
（高速じゃ無いけど、Ｒ１新富士川橋の道の駅は元料金所）
そばに鈴鹿ＰＡあるしなぁ。
846: 05/03/12 18:13:48 ID:F5I9gm72(1)調 AAS
直結まであと６時間弱
847: 05/03/12 20:02:38 ID:0trF+vkc(2/2)調 AAS
直結しても伊勢道は伊勢道のまんま？
848: 05/03/13 00:19:18 ID:REAW1gD1(1)調 AAS
料金所撤去工事開始age
849(1): 05/03/13 04:18:53 ID:jvFPKw7V(1)調 AAS
>>844
同じチラシが九州自動車道の基山PAにあった。
こんなところに置いてあってもねぇ
850(1): 05/03/13 08:27:30 ID:yae9QD36(1)調 AAS
考えてみればつい半年前まで伊勢道から岡崎に行く場合入口→関料金所→
鈴鹿料金所→名古屋西料金所→大治料金所→名古屋インター→岡崎出口と100キロ
余りの区間で7回も停車していたのが2回に大幅短縮（しかも値下げ）された
ことは大きいなあ
851: 05/03/13 09:51:30 ID:9zi1OqSX(1)調 AAS
>>849
九州のナンバー付けたトラックはよく見かけるよ
東名阪、名阪国道で
東北方面のナンバーは少ない気がする。
852: 05/03/14 00:31:12 ID:cuiAIJGl(1)調 AAS
さっき(深夜)直結線走ってみました。芸濃→鈴鹿650円
確かに早く抜けれるようにはなったとは思いますが
立派過ぎるような･･･片側1車線あれば十分ではないでしょうか？
景色は高い所走ってるのに防音壁で何も見えないですね
スノーシェード（？）みたいなトンネルの形が変。
亀山料金所から上がってくる大群のﾄﾗｯｸとの合流が怖かったです。
鈴鹿本線料金所の撤去工事、かなりの急なカーブになってますね
あれはまた事故多発しそうな
853: [age] 05/03/14 09:47:02 ID:ipzWlQRz(1)調 AAS
>>850
ETCを付ければ停車回数は０回に出来ます。
854: 05/03/14 10:17:57 ID:8YhMocS+(1)調 AAS
立派すぎるように見えるのは正月や夏休みの渋滞対策でしょうね
名古屋方面の車が関バリアに捕まらずに済むから。
大阪府や奈良県在住だとわざわざ回り込まないと使いようが無いorz
855: 05/03/14 18:36:03 ID:X7niOfqR(1)調 AAS
「性コンティニュー」のサンプリングクレジットについて (8.29 up)
以前からオフィシャルホームページのBBSにおいて「性コンティニュー」のサンプリングにつ
いて様々な憶測が飛び交っておりました。８月21日にBBS上で所属レコード会社と所属事務所
からの状況説明をさせていただきましたが、その後も悪意のある書き込みが後を絶たないのが
現状です。我々スタッフとしては、強硬な手段は取りたくなかったので静観しておりましたが、
あたかもKICK THE CAN CREWが不当なことをしているかのような書き込みをこれ以上そのままに
しておくことはできないという結論に達しましたので、再度状況を説明させていただきます。
同時に今後皆様に気持ちよくホームページを利用していただきたいと思いますので、
この件に関する書き込みは一切禁止とさせていただきます。
「性コンティニュー」ではJACO PASTORIUSの「Liberty City」という楽曲の一部をサンプリング
しております。 KICKサイドは制作時からサンプリング使用許諾の申請をしておりましたが、
JACOサイドからの返事がシングルの発売に間に合わなかったため、「性コンティニュー」初回生産分
にはサンプリングのクレジットがなされておりません。しかし発売後にJACOサイドからの指示があり
ましたので、次の生産分からは指示に従ったクレジットが表記されております。
この件に関しては正式な手続きをしており、なんら違法なことはしておりませんのでファンの皆様、
ご安心下さい。なお、対応の遅れからKICK THE CAN CREWファンの皆様、そしてJACO PASTORIUSファン
の皆様に対し再度混乱を招く結果となり、スタッフ一同大変申し訳なく思っております。
、ヒップホップの手法としてのサンプリングは
なんら否定しない。
でもそれをきちんとした手続きを経ずに行ったら
単なる盗用に過ぎない。
難しい音楽理論を引っ張り出すまでのことなく、
今回の問題はここのみ。せっかくいい物作っても
根本的なところで礼節を欠いてたら台無しだよな。
856(1): 05/03/14 21:01:23 ID:qxPIESOP(1)調 AAS
俺も早く直結したいです
万戸と・・・
857: 05/03/14 21:27:12 ID:yhFfQVXR(1)調 AAS
>>856
いきなり直結すると漏電して危険だ
858: 05/03/14 21:55:30 ID:unizm542(1)調 AAS
ハイウェイナビゲータが直結線に対応してない．．．
859: 05/03/15 18:35:44 ID:fHInYDzr(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
一足お先に祝開通!
860: 05/03/17 00:14:41 ID:1Z8+wqNu(1)調 AAS
地味なネタだが。
御在所ＳＡ付近、付加車線工事完了のお知らせ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.chubu.jhnet.go.jp
861(1): 2005/03/24(木) 00:52:29 ID:MdObs9d6(1)調 AAS
23日17時47分頃、上社JCTの楠方面から高針方面へ行くランプが
一時通行止めになった模様。
862: 2005/03/24(木) 21:53:10 ID:PX4Hm6V/(1)調 AAS
>>861
そりゃあれだ。皇太子さまが御通りになられたから止めただけだ ｂｙ 愛知県警
863(1): 2005/03/25(金) 00:00:20 ID:P2GXiQB4(1)調 AAS
ハイウェイラジオ
「名阪国道利用の方は亀山インターで降りてください」(だっけ？)
男性の声が気持悪いです
864: 2005/03/25(金) 00:17:21 ID:Z7DP/K+l(1)調 AAS
>>863
＞男性の声が気持悪いです
俺もｵﾓﾀﾖ
865: 2005/03/26(土) 11:18:19 ID:KZ2ej/3H(1)調 AAS
＞男性の声が気持悪いです
ウホ！
866: 2005/03/27(日) 17:52:06 ID:JeZFzQgm(1)調 AAS
亀山手前の大阪方面退出の看板の量凄いね、
奈良→亀山→R1→下道を適当に→鈴鹿IC→亀山直結線→芸濃IC→関IC→奈良
と走ってみたんだけど、なかなか快適
芸濃ICには未だ警備員がイパーイいるし
間違えて伊勢道へ入ってしまった場合は係員に申告せよと看板がある。
867: 2005/03/30(水) 19:30:13 ID:2WDzDgC8(1)調 AAS
東名阪自動車道（名古屋西JCT以西）＋伊勢自動車道＋近畿自動車道勢和尾鷲線→三重自動車道
改称キボンヌ。
868: 2005/03/31(木) 22:11:46 ID:3eOT/WUu(1)調 AAS
三重って？？？
紀勢自動車道に一票。
869: 2005/03/31(木) 22:57:23 ID:CWgD+eiQ(1)調 AAS
やっぱ東紀州自動車道だろ。んで和歌山側の阪和道は西紀州自動車道
に改称。みなべICと尾鷲北IC間を急カーブ、急勾配ありの無料の自動車専用道路、紀州国道で結ぶ。
870(1): 皇紀2665/04/01(金) 08:11:14 ID:FC1FMlwW(1)調 AAS
この前、一志嬉野から伊勢湾岸、東海環状経由で、せと品野まで乗りましたが…4550円って高くない？帰りは松河戸から乗って2750円でした。名古屋西〜一志嬉野は直結線が出来たら逆に150円安く成りましたけど。
時間的には瀬戸市北部まで約20〜30分の短縮に成りましたが…
871: 皇紀2665/04/01(金) 12:01:44 ID:WFrJpN/h(1)調 AAS
>>870
ハイウエイナビゲータ使って計測しているので現在の実キロとは違うかもしれんが、
一志嬉野→（湾岸経由）→せと品野 141.1km 4550円
松河戸→（名古屋西経由）→一志嬉野 101.km 2750円
2750*1.4=3850
実キロに変動あって誤差があるとしても100km超えてるので、
700円差は余計に高いような気がするな。
872: 皇紀2665/04/01(金) 16:24:05 ID:4dDsnT78(1)調 AAS
価格差的にはちょうどトリトン分ですな。
873: 皇紀2665/04/01(金) 18:16:20 ID:f9nhyVnt(1)調 AAS
和歌山から新宮までは南紀自動車道
新宮からは紀勢自動車道
874: 皇紀2665/04/01(金) 18:55:26 ID:sZzQp11x(1)調 AAS
今朝、大森から乗ったんだが、料金所がすごい渋滞。
不思議に思いながら、渋滞の先頭まで来ると、
いつも朝ラッシュは、ＥＴＣレーンが共用になってるんだが、
今日はなぜか専用運用。
非搭載車の列が渋滞起こしてたというわけ。
ＪＨが普及のための強攻策に出てくるとは思わなかった。
ごぼう抜き最高！
貧乏人はいつまでも高い料金払って高速に乗ってくれ。
875(1): 2005/04/02(土) 10:31:02 ID:54z+L1zw(1/3)調 AAS
東名阪自動車道は全線4車線ですか
平均速度何キロぐらいだせますか
876: 2005/04/02(土) 15:05:52 ID:Jlxs8Hna(1)調 AAS
>>875
全線４車線で、平均時速はお前次第。
877(1): 2005/04/02(土) 15:31:40 ID:54z+L1zw(2/3)調 AAS
東京からだと伊勢湾岸東名阪ルート か 透明新とど゜っちがいいですか
878: 2005/04/02(土) 16:03:13 ID:J+P7YZpj(1)調 AAS
>877
目的地による。
大阪から下（奈良・和歌山・泉南）なら東名阪（名阪国道）
神戸から西・京都なら名神
距離／値段もどちらも変わらない。走りやすさも。
名阪国道の難所はΩもだが関トンネル前後も。
名神は瀬田から京都東（改装されてマシになったが狭い）
京滋バイパスで迂回するのもあり。
879: 2005/04/02(土) 17:54:53 ID:54z+L1zw(3/3)調 AAS
どうも
880: 2005/04/03(日) 08:11:35 ID:31v3B/0j(1)調 AA×
881: 2005/04/03(日) 11:33:31 ID:IoRiDj0e(1)調 AAS
ETC夜間割引の関係で名神経由に一票。
882(1): 2005/04/03(日) 19:57:53 ID:8/5bg+nA(1)調 AAS
■ 重 要 ■ 必 ず お 読 み く だ さ い ■ 重 要 ■
【高速バスを利用すると 上 野 は 梅 田 よ り 名 古 屋 の 方 が 近 い 】
【名張は大阪へのアクセスしか良くないが、伊賀北部は名古屋・大阪両都市へ抜群のアクセス】
【上野から名古屋へ９２分！！ 上野から梅田へ９６分（１本のみ１０６分）】
【こんな便利な高速バスがあることをあなたはご存知でしたか?】
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【三重交通 伊賀上野名古屋高速バス（１日９往復）】
◎ビジネス・お買い物に・レジャーに、上野産業会館から名古屋まで92分（くだり90分） ・1800円
御代インター森精機前から名古屋まで77分（くだり72分）・1600円（早い！安い！）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp [伊賀上野名古屋高速線]
※三重交通ホームページでも「ビジネス・買い物にたいへん便利です」と紹介されて
いる。乗車率は非常に良く、毎年、三交伊賀地区で唯一の黒字路線！！
◎三重交通の定期券を持っていれば、土日・祝日は片道たったの400円！！
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp （環境定期券制度について）
詳しくは↑をご覧ください。また、バスカード・ワイド３３３きっぷも使えます。
大人気で唯一の黒字路線ゆえに、運賃も大幅に値下げされ、停留所も追加され、
この路線はますます人気爆発するだろう。
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【三重交通 伊賀大阪高速バス（１日４往復）】
上野産業会館から梅田まで９６分 （１本のみ１０６分）
上野産業会館から新大阪まで１１１分 （１本のみ１２１分）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanco.co.jp
※環境定期・バスカードは使えません（ワイド３３３きっぷは使えます）。
883: 2005/04/09(土) 11:36:39 ID:+q7KZsAG(1)調 AAS
>>882
めいめいうざいぞ。
早く死ね
884(1): 2005/04/15(金) 13:48:44 ID:kh+RTLsr(1)調 AAS
近畿自動車道名古屋大阪線の
名古屋南JCTから高針JCT間の工事を着実に進めます。
☆伊勢湾岸自動車道と一体となってネットワークを形成し、
名古屋都市圏の渋滞緩和を果たす役割を担っています。
平成１７年度は着実に工事を進めてまいります。
885: [age] 2005/04/15(金) 16:29:53 ID:xYo3gNlo(1)調 AAS
886(1): 2005/04/15(金) 19:14:40 ID:u4LAh0oV(1)調 AAS
>>884
どこの記事ですか？早く完成してほしいですが、西側も作ってほしいものです。
887: 2005/04/15(金) 21:35:33 ID:bgzeKFNe(1)調 AAS
>>886
たぶんここ
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.chubu.jhnet.go.jp
888: sage 2005/04/18(月) 23:32:55 ID:G+SAcd4V(1)調 AAS
まあなんというか。
大阪＝品がないと見られてようだがそれは違う。
勝手に来日して、
勝手に大阪に違法居住し、
にもかかわらず意味不明な権利を主張し、
なおかつ自分達を被害者だと言い張り、
日本国民の血税を吸い取る
この在日どもが大阪の品を下げていることに気付いてくれ。
頼む。日本国民よ。仲間割れしている場合ではない。それこそ奴らの・・・。
889: 県道７７４号線？ 2005/04/21(木) 10:30:17 ID:9emt58Tx(1)調 AAS
884 ：国道７７４号線
近畿自動車道名古屋大阪線の
名古屋南JCTから高針JCT間の工事を着実に進めます。
道路公団のホームページ内の計画断面図で見たことあるけど、その区間の道路構造は
天白区が高架と短いトンネル、緑区内は環境の為、空の見える掘り下げ式になるみたいだな。
数年後の名古屋外環状は、首都高速のＣ１みたいで期待できる路線になりそう。
890: 2005/04/21(木) 22:31:22 ID:LoOxaGZX(1)調 AAS
部分開通しないのかねえ。
891(1): 2005/04/21(木) 22:50:57 ID:YE2njpvW(1)調 AAS
首都高Ｃ1って・・・
あそこのいいところは、
100キロで流れる本線に僅か40mほどの長さしかない合流帯から突っ込んでくる車が突如現れたり、
物凄く分かりづらい標識の数々に、田舎ナンバー車がオタオタしてるのを邪魔扱いして
いきなり現れるブラインドカーブ＆40キロ規制標識に、そのまま80-100キロで突っ込むことを良しとし、
その中でもオービスポイントだけはしっかり減速する、
という数々の殺伐さが非常に美的なわけであって、東名阪がＣ1にはなることはできない。
892: 2005/04/21(木) 23:11:16 ID:MOjoxyYQ(1)調 AAS
個人的には、R302の上の東名阪の制限速度をUPしてほしい。
捕まったことはないけど、実情とかけ離れてる希ガス
>>898
イメージ的にはC1(都心環状)よりも、C2(中央環状)に近いかと。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mex.go.jp
>>891
＞物凄く分かりづらい標識
JCTの手前で右にも左にも「湾岸線」って出てたりすると、分岐の真ん中で止まって悩んでる車がいるよね。
893: [age] 2005/04/21(木) 23:43:29 ID:aW2CXTra(1)調 AAS
894(1): 2005/04/21(木) 23:48:15 ID:jNP5STSn(1)調 AAS
イメージだけでなく実態もR2（名古屋高速中央環状）に汁！
895: 2005/04/21(木) 23:57:37 ID:dUi9QmTt(1)調 AAS
>>894
そんなことしたら、通勤割引とかできないだろ。
名古屋高速公社解体でＪＨ組み込みキボンヌ！
896(1): 2005/04/22(金) 13:17:19 ID:azYgr8lW(1)調 AAS
JH風の名称「名古屋自動車道」「名古屋都市自動車道」
正式近畿自動車道名古屋地域線
897: 県道７７４号線？ 2005/04/22(金) 14:08:05 ID:T/DmJ2Wj(1)調 AAS
Ｃ２って打ってなかった・・・打ち間違えた orz
分かってると思うけど。
＞894 Ｒ２ってのもシャレていて良いけど、オレとしては
名外環状 (自動車道)に改名して欲しい。
898(1): 2005/04/22(金) 19:28:36 ID:YCITl8pN(1)調 AAS
東名阪は C2 というよりも外環だな
ちなみに東海環状は圏央道ってとこ。
周りの風景も、それぞれ似てるじゃん。
899: 2005/04/24(日) 00:11:04 ID:xEyUzlbL(1)調 AAS
>>896
近畿自動車道はやめてほしいなぁ…ｗ
ＪＨはなんでもかんでも近畿自動車道だからね。
東海自動車道ってのも先客がいるしなぁ…。
東海自動車道名古屋線、東海自動車道伊勢湾岸線、東海自動車道名古屋伊勢線
とかいうのを思いついたのだが。
そういえば、「近畿自動車道名古屋大阪線（東名阪）」って名古屋西ＪＣＴから
北周りで名古屋南ＪＣＴまで逝くことになってるけど、
名古屋西ＪＣＴから飛島に向かう予定線はなぜか「近畿自動車道伊勢線」
になってるんだったよな。開通したあかつきには愛称「伊勢自動車道」？？？
900: 2005/04/24(日) 00:39:42 ID:BJRjqPN2(1)調 AAS
環状部の名称を何故”東名阪”のままにしたのか理解不能だな。
設計も料金体系も別物なのに。お陰で名古屋ICで
「東名」「東名阪」という紛らわしい名前が混在する事態に。
名古屋外環道とか、もっとしっくり来る名前にして欲しかった。
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