[過去ﾛｸﾞ] ★東名阪自動車道★ (982ﾚｽ)
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729: 05/01/09 09:56:29 ID:ir+LLC74(1)調 AAS
そうか
730: 05/01/10 19:08:04 ID:spvpQwoR(1)調 AAS
亀山の切り替え工事もいよいよ最終段階か。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.chubu.jhnet.go.jp
STEP UP工事「最終章」
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.chubu.jhnet.go.jp
最終章って、、、ｗ
731: 05/01/10 19:16:58 ID:6thmVlJz(1)調 AAS
ほう。
732(1): 05/01/10 22:55:32 ID:NpRa30uN(1)調 AAS
開通の瞬間、亀山ＰＡで休憩してたり、亀山〜鈴鹿バリア間を走行中だと、
二重発券とか、二重払いとか、タダ乗りとかにならんのかな。
どういう順番で開放していくんだろう・・・？
733: 05/01/10 22:56:20 ID:R8NpiaJs(1)調 AAS
さあね
734: 05/01/10 23:27:04 ID:uxbT3j8p(1)調 AAS
>>732
鈴鹿バリアの撤去工事に合わせて通行止めにするんじゃない？
735: 05/01/11 00:13:02 ID:7hpqW/ai(1)調 AAS
２ヶ月もゲートそのまま通過って危なくないのかなあ。
つーか全ての車がＥＴＣになったらどうなるかの
シミュレーションになるかも？
736: 05/01/11 00:59:14 ID:u1hz/iqR(1)調 AAS
だいたいこの手のバリア切り替えの手順は、
１．料金所前で通行止め（この場合は鈴鹿インターで下ろされる）
２．この間に鈴鹿バリア閉鎖、亀山ＩＣ料金所運用開始
３．準備完了したらパトカー先導で鈴鹿バリアは通過
てな感じになると思う。
鈴鹿の下りバリアは混んだ時に使われるゲートに迂回させる
かもしれんが。（鈴鹿バリア撤去するため）
737: 05/01/11 03:59:34 ID:nVbSX383(1/2)調 AAS
工事終わってから久々に通った人が、
「あれーこの辺に本線料金所があったんじゃなかったけなぁ？」
「亀山ＩＣ？名阪国道有料になったのか？」
「まっすぐいけばいいはずだよな･･･っていつの間にか伊勢道じゃないかヽ(`Д´)ノうわぁぁぁん」
なんて人は・・・・・・・・・・いない罠
738: 05/01/11 10:04:27 ID:KYEW2oHx(1)調 AAS
ETC非搭載なのに料金所で表示も見ず
ETCゲートへ特攻するおん(ryドライバーならやりかねん。
そんな連中から芸濃ICまでの料金を巻き上げるための罠だったりして(w
いや・・・鳥羽まで気づかないかも・・・
739(1): 05/01/11 13:17:28 ID:DSgrXrL2(1/2)調 AAS
看板ぐらい見るだろｗ
分岐の大看板も用意されるはず。
↑伊勢道 松坂 伊勢
←亀山IC
名阪国道
奈良 大阪
とか。
740: 05/01/11 14:48:47 ID:DSwwEe6K(1)調 AAS
>>739
車板女人禁制ｽﾚ逝ってみ、想像を絶する報告がわんさかあるぞ
741: 05/01/11 16:48:35 ID:+KlJt7RP(1)調 AAS
そうね
742(1): 05/01/11 17:26:46 ID:k4ohm162(1)調 AAS
そもそもつなぐ意味があったのか。
これこそ税金の無駄遣いではないだろうか。
743: 05/01/11 18:15:06 ID:dhCFeyXP(1)調 AAS
そうかもね
744: 05/01/11 18:15:47 ID:DSgrXrL2(2/2)調 AAS
>>742
意味があるかどうかがわかる頃には責任を取る人間は誰もいませんからね。
745(1): 05/01/12 00:06:16 ID:nVbSX383(2/2)調 AAS
工事費をETC助成に廻したら何台分なんだろう？
料金所渋滞解消が目的だから、ETCでもいいはず。
746: 05/01/12 01:26:45 ID:Kjp6eysn(1/2)調 AAS
高速道路が無料ならそもそも必要なかった道路で、
関ＪＣＴ〜亀山ＩＣを３車線化するだけでよかった。
おまいらが自民党に入れるから悪いんだよ。
747(1): 05/01/12 03:24:00 ID:CTTBkh2I(1)調 AAS
>>745
渋滞解消が目的だったのか。。。
東名と伊勢道を直結しておかないと、
伊勢道が料金プール制の対象から外れて無料になるのを防ぐため、
などという穿った見方をしておりました。。。
ところで、時々亀山〜みえ川越を使ってるんだが、
地図を見ているとみえ川越〜みえ朝日間って側道があるっぽいんだが、
みえ朝日ＩＣのところだけ道路がないように見えます。
実際のところどうなんでしょう？
（走ってみろ、なんていわないでね）。
748: 05/01/12 03:32:15 ID:IPlOxvXe(1)調 AAS
>>747
それは側道どころか国道だぞ。しかも１号。
途中からは違うがちゃんとみえ朝日まで繋がっているのでご心配なく。
749: 05/01/12 08:58:03 ID:CfI/qdyH(1)調 AAS
あっそう
750: 05/01/12 15:42:34 ID:Kjp6eysn(2/2)調 AAS
直結線の建設目的
鈴鹿バリア〜亀山ＩＣ間に、第２名神のＪＣＴができる
↓
鈴鹿バリアを撤去する必要がある
↓
亀山ＩＣに料金所が必要になる
↓
亀山ＩＣ料金所では大量の車をさばききれない
↓
東名阪と伊勢道を直結してしまえ！
嗚呼無駄遣い。
751: 05/01/12 16:58:53 ID:LxDHD5c+(1)調 AAS
一応メリットがないわけでもないわけだが。
１．直結することで、伊勢道利用者が長距離割引の対象となる
２．伊勢道から近畿自動車道紀勢線が延伸し、交通量が増大する可能性が（ゼロに近いが）あり、
また、関バイパスなどで名阪国道亀山IC−関付近の交通量が増えることから、
それを回避しうる。
752: 05/01/12 18:07:58 ID:+bGTKtJr(1)調 AAS
ない
753: 05/01/12 20:00:38 ID:mQJ1eSVn(1)調 AAS
紀勢線は１０月開通らしいな。
しかし現状、勢和多気から乗ってるのが大宮大台に
移行するだけなので、紀勢線の影響はゼロと思われる。
754: 05/01/12 20:01:13 ID:b5idXOB8(1)調 AAS
そうか？
755(1): 05/01/15 18:45:16 ID:QavZX5Bn(1)調 AAS
昨日、蟹江インターの辺で
「動物立ち入りあり」という電光掲示板表示が出た。
いったいなにがあったんだ？目を疑ったよ。
豚積んでる車でもひっくり返ったのか ｗ
756: 05/01/15 19:15:08 ID:rQjJYvv7(1)調 AAS
さぁ
757: 05/01/15 22:30:52 ID:bZ5vDRLV(1)調 AAS
>>755
いのししかも、どんな小さな動物でも高速道路に現れるのは非常に危険ですね
758: 05/01/16 10:26:19 ID:zUqRKzvD(1)調 AAS
そうね
759(1): 05/01/19 17:16:30 ID:zwTY4SJu(1)調 AAS
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
東名阪自動車道（亀山ＩＣ〜伊勢関ＩＣ）が開通
〈 東名阪道と伊勢道が直結！！ 〉
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jhnet.go.jp
関JCTって名称はなくなるのか
760: 05/01/19 18:17:40 ID:eL0sowWr(1)調 AAS
マルチ
761: 05/01/19 18:21:37 ID:jGugVc73(1)調 AAS
>鈴鹿ＩＣから芸濃ＩＣに向かう場合、今回開通する区間を利用した場合と一般国道を利用した
>場合を比較すると、渋滞がないと仮定すると約５分の時間短縮が見込まれます。
５分も短縮されるわけねーだろ。
762: 05/01/19 18:23:20 ID:AL/NcW2d(1)調 AAS
そうね
763: 05/01/19 21:43:00 ID:I7Mx4F6f(1)調 AAS
従来の時間には、亀山で小便する時間が含まれています。
764: 05/01/19 21:43:59 ID:P9+eg9EA(1)調 AAS
あっそ
765(1): 05/01/20 22:57:18 ID:tQZGnJGr(1)調 AAS
右車線を走っている車が右ウインカー出すのってどういう意味ですか？
前の車に「どけや！」って事？
766(1): 05/01/21 00:15:58 ID:vz/a+sbB(1)調 AAS
>>765
その通り
767(1): 05/01/21 00:43:47 ID:fjW7hGkJ(1)調 AAS
>>766
thx！でも自分の前にも車がいて、そいつのせいで遅くなってる時はどうすればいいの？
自分も右ウインカーすればいいの？
768: 05/01/21 11:37:39 ID:yxHksVbj(1)調 AAS
トラックの右ウインカーは排気ブレーキ作動中って意味もあるから注意。
769(1): 05/01/21 13:54:07 ID:BV457pKJ(1)調 AAS
>>767
左車線が空いてれば即刻どけ
詰まってる場合ﾏﾀｰﾘ現状維持
無理に左に割り込んで事故っても全部自分の責任になる。
770: 05/01/21 14:19:12 ID:j+EAupte(1)調 AAS
>>769
高速の車線変更時の事故は、基本は70:30、
過失修正しても80:20だな。
著しい過失で90:10になるかどうか。
全部責任を負うことはありえない。
771: 05/01/21 17:00:24 ID:3vQ9P8Bs(1)調 AAS
そうかい
772: 05/01/22 11:59:20 ID:uHsWdD2v(1)調 AAS
御在所のうどんコーナー工事中・・・
臨時休憩所がテントかよorz
773: 05/01/22 12:07:17 ID:I89GjCky(1)調 AAS
そうね
774(1): 05/01/22 12:57:30 ID:7vo4IPlK(1)調 AAS
>>691
伊勢関ICも、本線側が東名阪直結、分岐側（外側に出るほう）が関JCT（名阪国道）方面になる。
関JCT〜伊勢関IC間は一般道路に格下げになるの？
775: 05/01/22 14:11:51 ID:eHFyXfXV(1)調 AAS
さあな。
776(1): 05/01/22 14:46:31 ID:0gwgYGqw(1)調 AAS
関JCT〜伊勢関IC間は、伊勢関ＩＣにアプローチするランプ扱いになるのかな。
777: 05/01/22 14:59:18 ID:U3t993x7(1)調 AAS
さぁ
778(1): 05/01/22 21:01:37 ID:CVxslcap(1)調 AAS
新しい道路地図の表記はどうなるんかな。
自分で想像して書いてみたけど、うまくいかない。
779: 05/01/22 21:03:01 ID:uz6xODh1(1)調 AAS
よかったね
780: 05/01/23 00:47:04 ID:nhCQkeho(1)調 AAS
>>778
>>776のようになる
781(1): 05/01/23 08:44:16 ID:zgIt50Fb(1)調 AAS
あっそ
782(1): 05/01/23 09:14:51 ID:3zRjWk+U(1/2)調 AAS
>>781
783: 05/01/23 09:17:23 ID:l/JrriyL(1)調 AAS
>>782
784(1): 05/01/23 14:35:42 ID:Qt6S6pQe(1)調 AAS
関ジャンクションから伊勢関料金所まで含めて
伊勢関インターなんだよ
料金所までの道路はランプになるんだから
当然、旧関ＪＣＴはジャンクションではなくなる
同じく亀山南ジャンクションという仮名称も
ジャンクションではないので消滅する
785(1): 05/01/23 14:42:51 ID:Rk6ELwwM(1)調 AAS
へぇ
786(1): 05/01/23 15:05:21 ID:3zRjWk+U(2/2)調 AAS
>>785
787: 05/01/23 15:12:49 ID:zHB2qwMY(1)調 AAS
>>786
788(1): 05/01/23 21:12:31 ID:VSkA0i52(1)調 AAS
>>784 なくなる？ 大阪からの分岐は残るのでは？
789(2): 05/01/23 22:54:11 ID:EQPrQwLV(1)調 AAS
>>788
784の言いたいことは、道がなくなるわけじゃなくって、
これまでは「名阪国道」と「伊勢道」の分岐だから
"JCT"を名乗っていたけど、これからは「名阪国道」と
「伊勢道伊勢関ICランプウェイ」の分岐になるから、
"JCT"という名前にはならない……ってことだと思う。
790: 05/01/24 12:51:53 ID:JKpHpNnu(1)調 AAS
>>789
高速から出るほうがハーフダイヤモンド型で、一般道に接続するほうがトランペット型の
1個の「伊勢関IC」になるってことか。
関JCTは「無料道路に接続するJCT」という全国的にも珍しいJCTだったのに、
名称廃止になっちゃうんだよね…
791: 05/01/24 18:18:13 ID:HTVqVmOr(1)調 AAS
そうね。
792: [age] 05/01/24 19:03:50 ID:UMKdlMcV(1)調 AAS
正直どうでもいい
793: 05/01/24 19:12:38 ID:r8Iqygk9(1)調 AAS
そうね。
794(2): 05/01/24 19:35:08 ID:grGEyl4O(1)調 AAS
高速道路の本線が短くなるという全国初（？）のケースか？
795: 05/01/24 19:55:42 ID:Lvht0KPk(1)調 AAS
へぇ
796: 05/01/24 20:10:24 ID:9Sc1CKqs(1)調 AAS
＞無料道路に接続するJCT
ぱっと思いついたところで
姫路ＪＣＴと北海道の比布ＪＣＴがあるけど、
確かに関ＪＣＴ消滅は寂しいなぁ。。。。
797: 05/01/24 20:12:09 ID:IIx1bwpL(1)調 AAS
正直どうでもいい
798(1): 05/01/24 23:53:06 ID:ND2PSoGE(1)調 AAS
>>789 例えば栗東インターを降りて国道８号線へ向かう長い高架道路みたいなもんに
なると言うことかな？
799: 05/01/25 02:44:14 ID:JRQU7OuY(1)調 AAS
>>794
すでに前例がある
800: 05/01/25 03:45:05 ID:YvG7Jx2P(1)調 AAS
>>794 名神関ヶ原
>>798 そんな感じと思われ
801(1): 05/01/25 09:53:49 ID:VVYuc7GM(1)調 AAS
でも現場では関JCTの呼び名がずっと残るんだろな
新しい「正式名称」は公式文書にだけ存在する名前になったりして。
802: 05/01/25 12:05:27 ID:98Nk4pMk(1)調 AAS
>>801
伊勢関ＪＣＴと美濃関ＪＣＴ、どちらが関ＪＣＴの通称を勝ち得るか。
803: 05/01/25 13:26:06 ID:rUeP1IHn(1)調 AAS
先週末、伊勢詣でに走ってきました。
ＥＴＣカードを２枚もって、勝川〜一志嬉野・一志嬉野〜伊勢、で
ダブル通勤割使おうと画策してたのですが、まだ開通してなかったんでつ。
行きで分かってた筈なのに、帰りは一志嬉野で一旦降りてカード交換して乗り直し。
関の料金所で自分の馬鹿さげんに嫌気が差した。orz
804: 05/01/25 17:57:33 ID:VVIjU7hD(1)調 AAS
よかったね
805: 05/01/25 22:48:41 ID:DbAP3V13(1)調 AAS
今作ってる高針〜名古屋南までの、３０２号線沿いに作ってるのも東名阪なの？
５００円均一区間の延長なんでしょうか？いつできるんでしょう？
名古屋西〜飛島まではいつできるんでしょうか？
806: 05/01/26 01:14:44 ID:XqSzRRxO(1)調 AA×
807(1): 05/01/26 08:31:32 ID:XMqVQzgO(1)調 AAS
東名阪道から伊勢道に入る場合は伊勢関ICはノンストップですよね？
808(1): 05/01/26 08:52:51 ID:gVi9R0l2(1)調 AA×
>>807
809: 05/01/26 08:54:31 ID:Eluvhqot(1)調 AAS
それで
810: 05/01/30 11:10:43 ID:avDYfVzG(1)調 AAS
スルーって古都。
811: 05/01/30 11:12:01 ID:1eYTb00m(1)調 AAS
>>808
料金所の先で合流になるんですね。
812: 05/01/30 14:09:53 ID:XYXsqyql(1)調 AAS
そうね。
813: 05/01/31 03:40:22 ID:0A9A4I6z(1)調 AAS
なるほど、中国吹田インターみたいな感じか
814: 05/01/31 18:43:36 ID:c7DUzRze(1)調 AAS
そうねぇ
815: 05/02/04 14:28:59 ID:zaQdnctP(1)調 AAS
伊勢湾岸道はほとんどできたのに、なんで東名阪はちっともできねぇんだょ。やる気あんのか！
816: 05/02/04 17:36:35 ID:IxlTp1j4(1)調 AAS
プロ市民がヤル気満々でございます。
817: 05/02/04 23:52:55 ID:TszjmsdT(1)調 AAS
鳴海あたりだけじゃねぇの？
818(1): 05/02/10 07:38:26 ID:FRdokl+3(1)調 AAS
名古屋西料金所付近PA設置希望
819: 05/02/10 22:12:28 ID:VOHqiAF4(1)調 AAS
>>818
料金変わらないし、高速降りてアズパーク。
820: 05/02/10 23:05:39 ID:FUcTbdiB(1)調 AAS
名古屋西で降りて、休憩したらそのまま高架下を
爆走すれば弥富までストレートやね。信号はあるけど
遅い車がいなければ結構走れる。ネズミ捕りもあそこ
ではあまり見ないし。
追い越しできないから、日中なんかで遅い車が前に
付くと不幸だけどな。
821: 05/02/11 15:10:54 ID:gRfnuqcp(1)調 AAS
818＞ 一応パーキングエリアはあるよ。４台止めでかなり小さいけど
あれではダメですかそうですか・・・
それも良いけど 名速環状にＰＡ設置して欲しい・・・ orz ﾏｯﾀﾘﾄ ｸﾂﾛｶﾞｾﾃｸﾚﾖ…
822: 05/02/12 22:49:19 ID:vunwUi78(1)調 AAS
甚目寺付近にＰＡできるといいんだけどね
あの辺は戦前飛行場で土地ありそうだし
あと、上りで御在所ＳＡの３ｋｍ手前のＳＡＰＡ案内の看板
御在所3km、大山田13kmはわかるけど、伊勢湾岸が東名とつながったから
東郷57km、守山58kmはいらないと思う。そのかわりに湾岸長島だすべきでは
823: 05/02/13 08:25:57 ID:AX+PF14N(1)調 AAS
とりあえずＲ３０２全線４車線供用キボンウ
824(1): 05/02/13 16:24:42 ID:96+q9h9/(1)調 AAS
R302環状道路だけど途中1車線区間があったり踏切や交差点等で渋滞したりして
非常に時間がかかったのを思い出す
それに名古屋高速も含めて名古屋付近で休憩できる場所がほとんどないのが痛い
強いて休憩するとすれば名古屋西か大治南等で一旦降りるという手があるが・・・
それにしても大治南以南R1方面や高針ジャンクション以南はなぜ工事しないのだろうか？
土地は確保してあるのに
825: 05/02/13 17:24:13 ID:Uk7jJyOB(1)調 AAS
作れるところから作ればいいのにね。
金がないのかね
826: 05/02/14 08:59:41 ID:uQssTGjF(1/2)調 AAS
＞作れるところから作ればいいのにね。
そうやって作った北海道の道路は熊しか走ってませんｗ
827: 05/02/14 09:36:08 ID:xsQtAs3t(1)調 AAS
そういう話ではなく、買収できたところから工事開始すればいいのに、という意味で書いた。語尾にwとか付けるの馬鹿っぽい。
828: 05/02/14 09:50:03 ID:N3av0q4Q(1)調 AAS
買収できたところから工事開始してる場所は全国レベルであちこちにあるよ
でも前後が繋がってないから使いようが無く10年以上放置されてて
供用開始のころは大規模な改修が必要だろなって所も多数。
金がありあまってる時代ならとにかく
今どきそんなことをすれば「他へ金回せｺﾞﾙｧ」と怒られるのがオチ。
829: 05/02/14 13:10:47 ID:uQssTGjF(2/2)調 AAS
＞そういう話ではなく、買収できたところから工事開始すればいいのに、という意味で書いた。語尾にwとか付けるの馬鹿っぽい。
それをした時のメリットとデメリットをまるで分かってないだろ？
語尾にwとか付いてなくても馬鹿は馬鹿。
830(2): 05/02/14 13:41:05 ID:7Gt97g+Y(1)調 AAS
>>824
高針以南は工事が進んでますが何か。
大治南以南は地上の島井町交差点の渋滞緩和を兼ねて考えて欲しいな。
831: 05/02/14 18:39:31 ID:sAzqEJTZ(1)調 AAS
>>830
やーなこった
ヾ(゜∀。)/ｳｷｬｷｬｷｬｷｬ
832(1): 05/02/15 23:14:21 ID:nFOg1AzW(1)調 AAS
>>759
これで、東名阪と西名阪がますます別の存在になってきたな。
東名阪自体、伊勢道と名称を一本化すれば？？
833: 05/02/15 23:23:09 ID:LP0Ujykh(1)調 AAS
>>830
サンクス
最近この辺り行っていないし
でも高針以南1区間でも延伸されれば少しは使いやすい道路になりそう
現状だと高針方面間違えて乗ってしまうと750円余計にかかってしまう
のが痛い
834: 05/02/16 19:04:55 ID:dyfVTETr(1)調 AAS
>>832
東名阪も西名阪も伊勢道も近畿自動車道ですが、とか言ってみる。
835(1): 05/02/16 23:19:29 ID:MPTg1s6+(1)調 AAS
近畿自動車道って何でいっぱいあるん？
836: 05/02/17 07:31:55 ID:UMqTsaxv(1)調 AAS
>>835
近畿地方の枝線は
法定路線名ではほとんど近畿自動車道
837: 05/02/19 09:22:10 ID:RKVsv9bb(1)調 AAS
あっそう
838: [age] 05/03/06 20:21:17 ID:cUFbPWDn(1)調 AAS
age
839: 05/03/12 09:55:15 ID:BS332PgO(1)調 AAS
亀山直結線が明日開通なわけだが、いまいち盛り上がってないな・・・
840: 05/03/12 10:41:56 ID:Uak4bQqA(1)調 AAS
だって、三重県民でもなかなか使わない伊勢道だもの。
841: 05/03/12 11:19:00 ID:AQhukJnE(1)調 AAS
利便性が向上して料金が下がるのはうれしいね。
842: 05/03/12 11:51:06 ID:I053Kq8T(1)調 AAS
俺は津と芸濃の間あたりに住んでるが、いつも津関線で関まで行ってしまう。
下道でもあんまり変わらんような印象があるんだよな。
実際は高速の方が速いんだろうけど。
ついでに鈴鹿の料金所、増設したのにもったいないと思っていたが、
最後にちょっと活躍。つか、撤去後このスペースどうすんだ？
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.chubu.jhnet.go.jp
843: 05/03/12 12:33:12 ID:0trF+vkc(1/2)調 AAS
ビオトープかな？
844(1): 05/03/12 15:16:33 ID:ZdDD4d1/(1)調 AAS
鈴鹿料金所撤去工事中につきゲート内そのまま通過
というチラシが
ハイウェイプラザ仙台にあった。
845: 05/03/12 15:30:21 ID:FDOp15km(1)調 AAS
簡易的なＰＡが作られる事が多いんだが、
（高速じゃ無いけど、Ｒ１新富士川橋の道の駅は元料金所）
そばに鈴鹿ＰＡあるしなぁ。
846: 05/03/12 18:13:48 ID:F5I9gm72(1)調 AAS
直結まであと６時間弱
847: 05/03/12 20:02:38 ID:0trF+vkc(2/2)調 AAS
直結しても伊勢道は伊勢道のまんま？
848: 05/03/13 00:19:18 ID:REAW1gD1(1)調 AAS
料金所撤去工事開始age
849(1): 05/03/13 04:18:53 ID:jvFPKw7V(1)調 AAS
>>844
同じチラシが九州自動車道の基山PAにあった。
こんなところに置いてあってもねぇ
850(1): 05/03/13 08:27:30 ID:yae9QD36(1)調 AAS
考えてみればつい半年前まで伊勢道から岡崎に行く場合入口→関料金所→
鈴鹿料金所→名古屋西料金所→大治料金所→名古屋インター→岡崎出口と100キロ
余りの区間で7回も停車していたのが2回に大幅短縮（しかも値下げ）された
ことは大きいなあ
851: 05/03/13 09:51:30 ID:9zi1OqSX(1)調 AAS
>>849
九州のナンバー付けたトラックはよく見かけるよ
東名阪、名阪国道で
東北方面のナンバーは少ない気がする。
852: 05/03/14 00:31:12 ID:cuiAIJGl(1)調 AAS
さっき(深夜)直結線走ってみました。芸濃→鈴鹿650円
確かに早く抜けれるようにはなったとは思いますが
立派過ぎるような･･･片側1車線あれば十分ではないでしょうか？
景色は高い所走ってるのに防音壁で何も見えないですね
スノーシェード（？）みたいなトンネルの形が変。
亀山料金所から上がってくる大群のﾄﾗｯｸとの合流が怖かったです。
鈴鹿本線料金所の撤去工事、かなりの急なカーブになってますね
あれはまた事故多発しそうな
853: [age] 05/03/14 09:47:02 ID:ipzWlQRz(1)調 AAS
>>850
ETCを付ければ停車回数は０回に出来ます。
854: 05/03/14 10:17:57 ID:8YhMocS+(1)調 AAS
立派すぎるように見えるのは正月や夏休みの渋滞対策でしょうね
名古屋方面の車が関バリアに捕まらずに済むから。
大阪府や奈良県在住だとわざわざ回り込まないと使いようが無いorz
855: 05/03/14 18:36:03 ID:X7niOfqR(1)調 AAS
「性コンティニュー」のサンプリングクレジットについて (8.29 up)
以前からオフィシャルホームページのBBSにおいて「性コンティニュー」のサンプリングにつ
いて様々な憶測が飛び交っておりました。８月21日にBBS上で所属レコード会社と所属事務所
からの状況説明をさせていただきましたが、その後も悪意のある書き込みが後を絶たないのが
現状です。我々スタッフとしては、強硬な手段は取りたくなかったので静観しておりましたが、
あたかもKICK THE CAN CREWが不当なことをしているかのような書き込みをこれ以上そのままに
しておくことはできないという結論に達しましたので、再度状況を説明させていただきます。
同時に今後皆様に気持ちよくホームページを利用していただきたいと思いますので、
この件に関する書き込みは一切禁止とさせていただきます。
「性コンティニュー」ではJACO PASTORIUSの「Liberty City」という楽曲の一部をサンプリング
しております。 KICKサイドは制作時からサンプリング使用許諾の申請をしておりましたが、
JACOサイドからの返事がシングルの発売に間に合わなかったため、「性コンティニュー」初回生産分
にはサンプリングのクレジットがなされておりません。しかし発売後にJACOサイドからの指示があり
ましたので、次の生産分からは指示に従ったクレジットが表記されております。
この件に関しては正式な手続きをしており、なんら違法なことはしておりませんのでファンの皆様、
ご安心下さい。なお、対応の遅れからKICK THE CAN CREWファンの皆様、そしてJACO PASTORIUSファン
の皆様に対し再度混乱を招く結果となり、スタッフ一同大変申し訳なく思っております。
、ヒップホップの手法としてのサンプリングは
なんら否定しない。
でもそれをきちんとした手続きを経ずに行ったら
単なる盗用に過ぎない。
難しい音楽理論を引っ張り出すまでのことなく、
今回の問題はここのみ。せっかくいい物作っても
根本的なところで礼節を欠いてたら台無しだよな。
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