[過去ﾛｸﾞ] ★★★四国の道路統一スレ★★★ (973ﾚｽ)
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166: 02/07/14 03:55 AAS
>>163
> 須崎−宇和島、宇和島−宇和
そう言えば、四国西南空港構想がありましたね。
無理でしょうけれど。
167(3): 02/07/15 19:53 AAS
>165
意外と土地がなさそう。R11BPの上に無理矢理高架？
今年度中に鳴門〜板野間開通らしい。それで藍住IC〜板野IC間に慌てて
県道広げてるか作ってるかしてるらしいが、いっそのことそれ高速にしちゃえば
いいのに。って大鳴門橋方面じゃ誰も使わないか。
168: 02/07/15 21:49 AAS
>167
もうすでに、測量済の公団の棒が立ってる。
鳴門ICの先（板野側）にJCT作ってそこから南へ引っ張って、（ここの区間は水田ばっかり）
旧１１号の当たりで東に振ってR11を越えて、流通団地の先を抜けて、徳島道の延長線に
つなぐようだ。
なお、意外に土地あるよ。
１１号、旧１１号の側以外は殆ど水田.....道が未整備だからね。
徳島空港から飛行機に乗って、西に離陸したら旋回するからよく分かる。
169: 167 02/07/16 22:45 AAS
いや、土地がなさそうと言ったのは、今でも徳島ＩＣと鳴門ＩＣはR11で一本道な
わけで、だからほぼ現在のR11に平行な感じじゃないとみんな結局鳴門ＩＣから
R11に流入しそう。
地元じゃないのでスマソだけど、印象としては何百ｍか西に振らないとルート確保
できなさそうな印象。
特に松茂と北島の町境のあたりから南は苦しいのでは？
170: 02/07/16 23:37 AAS
>167
松茂/北島町境からは、R11より東に振るようだ。
171: 02/07/20 19:11 AAS
高松自動車道、夏休みは活躍するかな？
込み具合はどうなのかな
172(1): 02/07/21 12:11 AAS
板野ＩＣ−鳴門ＩＣ、本日開通！
徳島県に入っても高松自動車道ｗ
徳島新聞も四国放送も「横断道」と言って「高松」の「た」の
字もでまへん。
173: 02/07/21 18:18 AAS
>>163
高知県内だけで分かってる事は
・伊野I.C.−須崎I.C.間は高知国体本開催前(今年10月)までには必ず開通する。
・須崎I.C.以遠では中土佐町久礼などの難所を迂回する意味もあり、窪川や中村まではまず間違いなく延伸する。
って事かな。
ただ、議員さんの希望的観測も入ってるから、まだまだ分かんないけど。
っつうか、早く南国I.C.〜川之江JCT間を4車線化しろって。
対面通行区間での正面衝突事故や交互通行区間での悲惨な追突事故が後を絶たない。
174: 02/07/21 19:05 AAS
2chｽﾚ:newsplus
175: 02/07/22 01:08 AAS
暇なので鳴門→板野乗ってきた。(16:00頃)
鳴門ICの出口料金所混んでいた。渋滞１kmだそうだ。(藁)
176(1): 02/07/22 01:15 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:f1.aaacafe.ne.jp
177: 02/07/22 16:33 AAS
>>176
スゲエ！早速レポートっすか！！
そのＨＰも面白いです！
178(1): 02/07/24 06:03 AAS
徳島道、隠れたお荷物
外部ﾘﾝｸ[html]:www.topics.or.jp
地元の新聞社にまで「お荷物」と書かれてしまうとは。
179(1): 02/07/29 22:21 ID:1LxpcxMX(1)調 AAS
>地元の新聞社
この会社財団法人だから以下略
180(1): 02/07/29 22:37 ID:gJHUEBLE(1)調 AAS
>178
高松道か全通 and ４車線化すれば、徳島道はいらないね。
さぬき三木より東側をもうちょっと４車線化すれば、高松道経由の方が
本四道路までは早そう。（いまでも早いか？）
最近、高松道東側区間が混んでて、とろとろ走る奴がいてウザイ。
大内白鳥より西の区間で遅いのに遭遇すると、はっきり言って県道10BP-抜け道の方が
早いんでないのと思うこともある。
#津田東-さぬき三木だけの時は、日曜のお昼でも対向車すら見なかったことあるのに。（藁）
181: 02/07/30 16:58 ID:VmontLL6(1)調 AAS
ていうか四国で一番早く計画されたのが徳島道。
182(2): [ ] 02/07/30 20:28 ID:??? AAS
高知県民だが、確かに高松西=高松中央が開通し、全線４車線化すれば徳島道は要らない。
高知から高松、坂出、松山方向に走ると、川之江東JCTで高知道が徳島道に繋がらせてもらうような
JCTの構造ではあるんだが、徳島道から来る車ってほとんど居ない。
っつうか、今日も高知道は事故で上下線とも通行止め。
高速道で対向車線のバカに命を奪われる奴の気持ちを考えると悲惨。
とっとと４車線化しろや。
183(1): 02/07/30 20:34 ID:9tjUNhpv(1)調 AAS
徳島道だけ４車線化の計画がありましぇん。
まあその必要もありましぇんけど。
184: 02/07/30 20:54 ID:??? AAS
みえみえの
○○○○が
恥ずかしい
185: 02/07/30 21:28 ID:7aNORPy9(1)調 AAS
ついでに鳴門IC、鳴門北IC、板野ICは必要なし。徳島県から本四道への乗り入れ禁止希望。
186(1): 02/07/30 21:33 ID:mhOCSKkW(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jhnet.go.jp
徳島道の約半分の交通量の八戸道が八戸ＪＣＴ−八戸北以外4車線という罠
187(1): 02/07/30 22:19 ID:taQCmLfv(1)調 AAS
>>180
高松道東側の４車線化は当分は無いと思うが。
今は松山道西条〜松山、高知道川之江〜高知を優先するだろうし。
２車線区間は遅い車がいるとどうしようもないのがつらいところやな。
>>182
川之江〜高知間は全線で４車線工事が行われてるので待つしかないな。
トンネルが多いから完成が遅くなるのは仕方ない。
そういえば今秋に伊野〜須崎東が開通するらしいが高知県民から見てどう思う？
188: 02/07/30 22:43 ID:RRxUclTb(1)調 AAS
この表は断面交通量ではなくて、単なるICで流出入量の合計だから、>>186 とは一概にいえない。
単純にすり抜ける車が多い路線はすごく値が少なくなるぞ
岡山道 << 道東道(ムネオロード) だぜ。
JHももっとまともな表だせよ....
189: 182 [ ] 02/07/31 05:46 ID:??? AAS
>>187
伊野-須崎間はかなり需要があると思うし、何より国道56号の土佐市蓮池〜高岡付近の慢性的な渋滞も
相当緩和される事だと思う。
また、国道56号から伊野I.Cへ抜ける道で、無茶苦茶狭い生活道路（伊野町大内付近）を
トレーラーまでもが通過している現状を考えると、それ相応に必要だと思うわ。
ま、関係ないんだが、安芸、室戸方面に高速が伸びる話もあるんだけど、
はっきり言って高知空港までは必要だと思うが、安芸や室戸までは・・・・・？？？
最近通った土佐くろしお鉄道のごめんなはり線の高架をぶっ潰して、高規格道にした方が
余程地域のためになるのでは？とオモタ。
190: 02/07/31 07:44 ID:ohfcaDFJ(1)調 AAS
土建屋の為の高速なんて要らない
191: 02/07/31 17:12 ID:mbrWiDNf(1/2)調 AAS
>>183
完成が遅かったからでしょ。
192(1): 02/07/31 17:17 ID:mbrWiDNf(2/2)調 AAS
徳島道を神戸淡路鳴門道へ直接つなげて鳴門で4差路みたいにすればよかった。
徳島道も四国で一番早くできて4車線化もとっくに進んでいるはずが・・・。
なんで横断道は起点の阿南から作らんの？？？
とにかく香川県民は瀬戸大橋を使え。鳴門に来るな。
193(2): 02/07/31 20:13 ID:AnsqqS27(1)調 AAS
>192
「JHの」四国最初の高速は善通寺-さぬき豊中でなかったか？
あの区間は設備がボロいぞ。
ま、「鳴門」-「鳴門北」の方が早いがね。
194(1): [ ] 02/07/31 23:04 ID:??? AAS
>>193
あれ？四国で最初の高速は土居〜三島川之江が最初だったと思うが。
195(1): 123 02/08/01 02:52 ID:BIUzWvZ4(1)調 AAS
これいじょう四国に高速をつくると地元負担どうこうなんてことになりかねない。
もう本四なんて話しがでてるしね。
どうせもう田舎にしかつくられないんだから四国民は建設に反対しといた
ほうがみのためだ。会社がすくないから住民税にもろくるしね。
本四は1本は絶対つくるべきで淡路ル−トも徳島と関西は昔からつながりあるし
大都市に近いから潜在力がある。
しまなみは救いようがない。判断の失敗の責任は 実際は判断でもないだろうけど
ダイエ−の中内さんみたいに個人負担してもらわなければならない。
そうしないと安直にせこくふところをあたためてとんずらするようなやつが
またでてくる。
196(1): 02/08/01 07:40 ID:3/sBAEuR(1/2)調 AAS
>>193-194
本四道路は別として、徳島道が四国で一番最初に「計画」はされたのです。
それがなんだかんだと手間取って着工が遅れた結果があれです。
197: 02/08/01 10:03 ID:??? AAS
そろそろ、四国4県で一緒になって、四国全体のことを考えた方がいいよ。
本州から見ると、四国4県なんて小さな一つの島にしか、見えていないよ。
198(2): 02/08/01 14:46 ID:gJ6lGmAx(1)調 AAS
>>195
瀬戸大橋と明石海峡大橋は必要だと思うが、しまなみ海道は今治のエゴ以外の何物でも無い訳で、
本四公団とは切り離して、愛媛県と福山市だけで払ってもらいたい。
松山から広島に行くのに、しまなみ海道を通る奴はそんなに居るのか？
橋の開通後もフェリー使ってるだろ。
>>196
最初に計画されたのは、どうせ三木が居たからだとは思うが、
なんで高松と徳島を繋ぐ方を優先しなかったんかね？
池田と徳島を繋いでも、恩恵を受ける人間が限定されすぎてると思うが。
あの辺は四国の中でも気象が過酷なところなので要らないとは思わないし、
それなりに必要だとは思うんだけどね。
199: 02/08/01 18:52 ID:ac9uPaFZ(1)調 AAS
県西部に声の大きな政治家がいた、というわけですな
200(1): 200ゲット [ ] 02/08/01 19:42 ID:3/sBAEuR(2/2)調 AAS
>>198
しかし香川県側も東部を後回しにしている・・・
201: 02/08/01 23:43 ID:JDkOqq4c(1)調 AAS
>>198
なんで福山市なんや
と一応聞いてみる
202: [ ] 02/08/02 11:11 ID:RLN6H7j/(1)調 AAS
>>200
多分、香川にとっては愛媛＞徳島だし、
瀬戸大橋は香川県の物やから、そっちに繋げたいって思うのも無理は無い。
203(1): 02/08/05 22:25 ID:Vk6x7DGJ(1)調 AAS
>>172
徳島道、高松道、松山道、高知道・・・これみんな、ただの愛称なの。
法律上の正式名称は横断道と縦貫道というのが正しい。
外部ﾘﾝｸ[html]:doboku.pref.tokushima.jp
204(1): 02/08/06 00:10 ID:zrzvsI5P(1)調 AAS
>>203
正式名称なんか使ってる奴いるか？徳島の人にとっては県内の道路なのに関西と
香川を先に直結することになるから、しゃくだったんだろうけど。
205: 02/08/06 00:23 ID:cHdepyMW(1)調 AAS
特進、死国放送は「横断道」、えねっちけー徳島は「高松道」。
ちなみに徳島道の場合はきちんと「徳島道」って言っていますです。
206: 02/08/06 00:26 ID:JSTdeP3W(1)調 AAS
鳴門JCT建築予定地には、「ここに四国横断道がつながります（南に延びます？）」と書いてあるね。
207(1): 02/08/06 09:41 ID:foe2pU0p(1)調 AAS
道路公団が民営化推進委員会に提出した資料を見ると、
四国横断自動車道（宇和島〜 三間、三間〜 宇和、宇和〜 大洲南）は、通称が高知道になっている。
もし完成・供用されたとして、はたして営業路線名はどうなるのだろう？
高知道では違和感あるし、途中で大洲道路を挟むので、松山道では混乱しそうでよくない。
208(1): 02/08/06 17:04 ID:fL5Ms0a4(1)調 AAS
>>204
鳴門（或いは徳島）〜阿南の区間は新たに愛称ができるでしょう。「徳島東道路」や「鳴門阿南自動車道」とか。
徳島で最も人口が集中する４市間を横断する道の名が「高松道」では問題になるからです。
同じ県内で１つの愛称（区間）しかない徳島道と違って、
２つの名称（がつくであろう）横断道は広く一括して「四国横断道」と表現するのが適切では？
209(5): 02/08/06 22:51 ID:WPVO5iu8(1)調 AAS
>>207
松山道でいいんじゃないかなあ。なんで混乱するの？
>>208
何故四国横断道と表記しなきゃいかんのよ？
川之江JCT〜高松〜鳴門ICが高松道で鳴門JCT〜阿南は徳島道にすればいいじゃない。
210(2): 02/08/06 23:17 ID:MSvN1JYe(1)調 AAS
>>209
徳島〜川之江JCTが徳島道では？
211(1): 02/08/07 21:54 ID:NoQVE0Ff(1/2)調 AAS
>>209
それだと>>210のように混同してしまうだろう。
212(1): 209 02/08/07 22:13 ID:K6RVLBAg(1/2)調 AAS
>>210-221
別に川之江東JCT−徳島JCT−阿南IC間を１つの高速道路に見立てれば
徳島自動車道と呼んでも問題ないでしょ。
徳島JCT−鳴門JCT間も徳島道の支線と見れば徳島道で問題ない。
高松道の坂出JCT−坂出IC間みたいなもんだよ。
縦貫道と横断道で愛称を分ける必要はないと思うんだが。
213: 209 02/08/07 22:14 ID:K6RVLBAg(2/2)調 AAS
あ、レス番号間違えた。正しくは>>210-211
214(1): 02/08/07 22:44 ID:NoQVE0Ff(2/2)調 AAS
>>212
しかし縦貫道と横断道はやはり別個のものですので
１つの道に見立てるのは法的に問題あるのでは。
横断道＝阿南市を起点に高松市、川之江市、高知市、宇和島市を経由し大洲市まで四国をＳ字形に結ぶ。
縦貫道＝徳島市を起点に大洲市まで四国を東西に貫くもの。
215: 209 02/08/08 19:47 ID:10IUnB80(1)調 AAS
高知自動車道 伊野IC〜須崎東IC ９月１６日(月)開通
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.jhri.jhnet.go.jp
>>214
利用者の視点から見ると徳島道で統一した方がわかりやすいと思うが。
それにあくまでも愛称で正式名称を変更するのではないのだから法的に問題が起きるとも思えない。
またそういうことを認めない役所的体質であるならばそれはそれで問題だと思うが。
216: 02/08/09 21:26 ID:G1tZ3FPB(1)調 AAS
そういうもんだよ行政って…
217: 02/08/10 16:06 ID:E5Vw84Wf(1)調 AAS
ageageage
ageage
218: 02/08/17 19:02 ID:En5YoH4z(1)調 AAS
age
219(1): 02/08/18 03:43 ID:90vaaL+7(1)調 AAS
R439中村市〜大正町（杓子峠越え）ってキツイっすか？
四国一周ドライブしようと思ってるんですが。
ちなみに車は普通車で、車高が10cm位とかなり低いです。
ちなみにDQN車ではありませんが。
220: 02/08/18 05:53 ID:eZ866SsR(1)調 AAS
>>219
車高の高さは大丈夫だとは思うけど、あんまりでかい車で与作(R439の意味）は走らんこった。
あと、地元民に迷惑を掛けんように行き違いとかもスムーズにね。
県外ナンバーはバックしようとせんから・・・と言われがちです
221: 02/08/22 00:01 ID:s/Usi3Be(1)調 AAS
上上上
222(1): 02/08/26 22:12 ID:sNKuGALN(1)調 AAS
神戸から高知に行くには
瀬戸大橋経由と明石大橋経由
どっちの方が早い？
223(1): 02/08/27 20:05 ID:2ZthMFFh(1)調 AAS
>>222
2chｽﾚ:traf
224(1): 02/08/28 21:09 ID:YaW30DyA(1)調 AAS
>>223
ご丁寧にどうもサンクス！
走りやすい分山陽道〜瀬戸大橋経由の方が楽かな…？
225: 02/08/29 01:11 ID:FV209zxV(1)調 AAS
>>224
楽さではそうですね。
対向２車線が長いと嫌になってくる。
226: 02/09/01 01:09 ID:Nur+c05t(1)調 AAS
age
227: 02/09/05 20:44 ID:GfF7hxmj(1)調 AAS
安芸床
228: 02/09/06 00:45 ID:mc0DEqDx(1)調 AAS
>>179
> この会社財団法人だから以下略
徳島新聞には地元高速道路計画関連記事がでていますね。
問われる官業
外部ﾘﾝｸ:www.topics.or.jp
２．プール制の功罪
外部ﾘﾝｸ[html]:www.topics.or.jp
抵抗勢力 高速道計画振り回す
外部ﾘﾝｸ[html]:www.topics.or.jp
徳島道がどうして大鳴門橋に直結されなかったか、そのために
どうなったかが書いてあります。
四国横断道 県南延伸計画
外部ﾘﾝｸ:www.topics.or.jp
収支は大幅赤字見通し 横断道･小松島−鳴門､公団が試算
外部ﾘﾝｸ[html]:www.topics.or.jp
これでは、造るなと言っているようなものです。
229(1): 02/09/06 01:40 ID:8lPF93vx(1)調 AAS
頼むから、鳴門JTC-徳島IC間か、
徳島道-高松道連絡区間作ってくれ。
ループにしてくれ。格安高速ドライブが出来る。（藁）
230: 02/09/07 11:45 ID:EXjv0gev(1)調 AAS
酷道１９３号線（険道部分）神山町内で
通行止めage
231(1): 02/09/11 00:56 ID:x17OclTX(1)調 AAS
高知自動車道・伊野ＩＣ―須崎東ＩＣ間（23.9km）が
１６日午後３時開通。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kochinews.co.jp
232(2): 02/09/16 16:17 ID:CpNYC6lz(1)調 AAS
>>231
通った人のレポート希望。
233: 02/09/16 16:32 ID:/ecRqILf(1)調 AAS
>229
高松中央〜西ができたらほぼループになるぞ
ただし格安ではないがｗ
234: 02/09/16 19:23 ID:K4Cj2vkt(1/2)調 AAS
>>232
凄まじいほどの料金所渋滞で死にそうですた（藁
JARTICのWebにはまだ交通情報が載らないと思うんですが、
現在、土佐I.C.先から須崎東までビッシリ。
観光目的じゃない人は伊野か土佐I.C.から下りて、一般道を走った方が1時間くらい速いと思われ。
さすがに今日は特別だと思うが、来週の連休までは気をつけたほうが良いと思われます。
あ、道のレポートは特に特筆すべきものはなし。
普通の暫定2車線の高速としか言いようが無いですわ。
235: 02/09/16 20:52 ID:yzwnOe6I(1)調 AAS
>>232
漏れは須崎東から入った。
中村側から行ったのだが、バイパス分岐の手前1kmくらいのトンネルから
つまりはじめ、R56の本線とバイパスの分岐から渋滞してた。
乗ったのは15:50くらいだったが、西行きはPAまで数珠つなぎ。
東行き伊野ICの出口車線も、本線まで車がならんでた。
236: 02/09/16 21:13 ID:K4Cj2vkt(2/2)調 AAS
伊野まで伸びた時は「便利になったなあ」と思ったが、やっぱり県西部の人にとっては
須崎のみならず中村や宿毛の人にとっても待望の高速だろうなぁ。
バイパスでも高規格でも何でも良いから、早く中村まで伸ばして欲しいもんだ。
たまに仕事で宿毛に行くが、帰りは久礼坂あたりで疲れて死にそうになる。
農家のオバちゃんのトロい軽トラにイラつき、"ひえひえびん"がセンターラインを割ってきてヒヤっとしたりと
あのあたりは本当に危険。雨が降ると崩れそうでムチャクチャ怖いし。
237(1): 02/09/17 10:29 ID:urxLdUUY(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kochinews.co.jp
すごいな（藁
238: 02/09/17 19:24 ID:/VAm00Kl(1)調 AAS
>>237
すげえ・・・ｗ
239(1): 02/09/17 20:51 ID:L5fp+FXQ(1)調 AAS
おまいら、漏れは高知に住んでるんだけど、
ローソンが初めて高知に出来た時に「ローソン渋滞」、吉野家が初めて高知に出店した時には
「吉野家渋滞」が出来た事は知らないだろう？
その他にもガストやジャスコでも同様の事が起こった。
ヤマダ電機の時の渋滞は分からんでもないけどね。
そのほとんどが家族連れだった言うのはちょっと驚いたけどな。
よーし、パパ特盛り〜なんて言うのは高知では当たり前だ。
言っとくけどネタじゃない。全て実話だ。
240: 02/09/23 03:42 ID:JXUzceyH(1)調 AAS
戯れに児島→坂出の高速バスに乗って激しく思ったんだが、
櫃石島やら岩黒島、与島に非島民がど〜〜〜〜しても車で
上陸しなきゃいけない用がある時って、どんな手続きとるの？
241: しまなみ海道 [age] 02/09/25 02:31 ID:oTptHd1J(1)調 AAS
ここのスレ主です。
2chｽﾚ:traf
四国の話題もちらほら。
きてちょ！
242: バイパス 02/09/29 15:01 ID:mjn1Rzth(1)調 AAS
>>239
本当にそう。俺もそうだった。
イオンショッピングセンター（ジャスコ高知店）が高知にできたとき
の2000年の冬休み、人がすごく多くて駐車場は大渋滞。
ローソンの時もローソンができたところまでいって「おぉ〜、ローソンができたぞ。」
と思ったものよ。
243: バイパス 02/10/03 15:18 ID:0jHQ9Q4s(1)調 AAS
あげ
244: 02/10/05 00:54 ID:FZDv4Vbp(1)調 AAS
木頭村の道路整備頑張れ。
245: 02/10/09 18:44 ID:XUU64K5s(1)調 AAS
吉野川河口に２本も橋いらないっすage
246(1): 02/10/11 07:14 ID:K5Hb1Lq0(1)調 AAS
高松西 - 高松中央 IC 間が つながっていますね。
路面までできているわけではないが。
板野で徳島道と高松道をつなげないのかな。 age
247(2): 02/10/13 01:13 ID:LM1oymFS(1)調 AAS
今地図見ていたんですが、四国の佐田岬と九州佐賀県を結ぶ海底トンネルを作れば、
四国も通過交通に恵まれ、３本の橋の赤字解消できるのではないでしょうか？
ちなみに距離およそ１0kmなので、アクアラインで実績はあります。
248(1): 02/10/13 07:21 ID:kWaZ6IeJ(1)調 AAS
>>247
愛媛と大分を橋orトンネルで結ぶ構想がある。
豊予海峡ルート外部ﾘﾝｸ:www1.sphere.ne.jp
愛媛県が積極的みたい。
249: 02/10/13 14:12 ID:oDrccfjA(1)調 AAS
>>248
あら、もう有るんだ。
ここで書いてるように、国土軸をずらす効果はあると思うんだよな。
便利不便、利用料の問題じゃなくて、国土として考えれば面白いよね。
250: 02/10/13 23:49 ID:QMlGLU0N(1)調 AAS
>>246
外部ﾘﾝｸ[html]:www.topics.or.jp
この道路が開通するのを待つしかないな。
ただ拡幅区間の開通がいつになるか分からないのは…。
251(1): 02/10/14 08:37 ID:imEqpPge(1)調 AAS
>>247
よけい大赤字だろなぁ。
252: 02/10/15 19:59 ID:DVCny+Oc(1)調 AAS
>>251
儲けようと思うから赤字になるんで有って、儲けようと思わなければ関係無い。
そもそも公共事業とはそーいう物。
253(1): 02/10/15 22:56 ID:d/L1tH6Q(1)調 AAS
今さらだが、本州四国三橋は公共事業で、通行料のかからない方式で建設すべきだった。
254: 02/10/15 23:00 ID:XcyG4L60(1)調 AAS
その親方日の丸根性が旧国鉄を食い物にしたんだ罠
255: 02/10/15 23:38 ID:cv4kVPqY(1)調 AAS
>>253
税金で造った場合、３ルート開通するまでにあと４０年かかったそうだよ。
それを思えば公団方式で早く整備して正解だった。高い通行料金の問題も
あるが、これからは下がることはあっても上がることはないでしょ。
256(1): 02/10/16 00:05 ID:/JevHBJC(1)調 AAS
企業体に親方日の丸意識を植え付けるのがおかしい。
国から受注するということは、一番儲からない仕事のはず。
と国が頑張るべき。
257: 02/10/16 00:16 ID:Se4OGIes(1)調 AAS
>>256
そのハコモノ行政が破綻しているのに気づかん罠
258(1): 02/10/16 20:20 ID:QIvJmxGM(1)調 AAS
>これからは下がることはあっても上がることはない
とてもそんな風に思えない。むしろ逆に感じる。
しかも今特別割引期間だったよね、確か。
259(1): 02/10/16 21:02 ID:hh2ndEg4(1)調 AAS
>>258
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.shikoku-np.co.jp
本四３ルートの通行料、割引継続へ
国土交通省の佐藤信秋道路局長は三十日、自民党の四国地方開発委員会で、
二〇〇三年度からの本四三ルートの通行料金について「現状料金以下でやらせ
てもらう」と述べ、〇三年三月末で期限が切れる特別割引制度を維持するなどの
考えを示した。期限切れ以降の料金体系については、これまで明確な言及などは
なく、国が特別割引を廃止して通常の通行料金に戻す考えのないことが確認された。
委員会は四国選出の国会議員で構成。木村義雄衆院議員（香川二区）の質問に、
佐藤局長が答えた。
瀬戸中央自動車道など本州四国連絡橋公団（神戸市）が建設・管理する自動車
道の通行料金について、国は新たな利用促進策として、一九九八年四月から二
〇〇三年三月までの五年間に限り、基本料金を約２０％割り引く特別料金を適用。
坂出北―児島間は、普通車で三千九百円（通常四千八百五十円）となっている。
現在、国の道路関係四公団民営化推進委員会では、本四公団が抱える多額の
債務処理策や今後の公団の在り方などが検討されている。本四三ルートの新たな
料金体系についても推進委の打ち出す方針を踏まえなければならず、佐藤局長は
「推進委の方向を頭に入れながら、現状の料金以下でやらせてもらうことになろう
かと思う」と説明するにとどめた。
この日の委員会には、真鍋知事ら四国四県の知事も出席。「本四三ルートの通
行料金は現在の特別料金でも日本道路公団と比べて二―六倍と高すぎる」として、
特別料金の維持・改正を含めた料金体系の見直しを要望した。
260: 02/10/17 11:09 ID:L7rzBqKL(1)調 AAS
本四道路は、料金が高いねー。本来課される、海峡部の351円/1km （しかも明石海峡は1.6倍）を下げないと。
日本道路公団の、最も高い関門特別区間でさえ64円/1kmだからね。
261: 02/10/23 01:02 ID:TltLRQk4(1)調 AAS
エックスハイウエイ チケットラリー 締め切りまじかage
262: 02/10/26 23:47 ID:84nJzS+g(1)調 AAS
あげ
263: 02/11/02 12:58 ID:UHIvzKms(1)調 AAS
四国〜
264(1): 32=63 02/11/06 08:25 ID:P/zFxJcm(1)調 AAS
えーと、うちのおかんの未確認情報ですが、
高松長尾大内バイパス線バイパスのコカコーラから
室町新田線の間が１２月２８日に開通するようです。
・・・やっとできたか。
265: 02/11/10 17:10 ID:jWHlO4vi(1)調 AAS
age
266: 02/11/13 19:32 ID:vk9iDsok(1)調 AAS
１１月１９日から２２日まで、一般国道３２号夜間通行規制。
０：００から５：００まで５０分止めて１０分通行可能。
香川徳島県境・猪ノ鼻トンネル（１９日〜２２日）
徳島県 山城町大歩危（２０日〜２２日）
※付近に迂回路はございません！
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.toku-mlit.go.jp
267(1): 02/11/16 22:41 ID:21X8frYV(1)調 AAS
来週初めて四国へドライブ旅行に行く者です
行き先は神戸市内から明石大橋を渡って徳島や高知へのんびり
２泊３日の予定でまだ宿も行き先も決めてません
のんびり温泉入ってマターリする予定なんですが
四国の道路を走る注意点と
ここだけは行った方がいいよ
というようなアドバイスお願いします。
268: 02/11/18 05:41 ID:DyEkJmhL(1)調 AAS
>>267
国内旅行板逝け
269(1): 02/11/18 17:46 ID:ep/GNQYh(1)調 AAS
>>259
瀬戸中央道は安くしてもいいのでは？安くなれば
広島や岡山の住民が四国に来やすくなるしね。中四国間には
それなりにフェリーがあるんだから、値下げは相当の効果を
出すと思われ。
ただ明石は下手に値下げせん方がいい。ダイレクトに神戸に
繋がっているからな。そうすると徳島や高松はますます
吸われることになる。
270(1): 02/11/18 21:28 ID:SUcCgZqY(1)調 AAS
四国の高速ってトンネルばかりで凄く疲れるって聞いたけど本当？
しかも夜走れば真っ暗＆虫だらけで窓に当たり捲りっていうのも本当？
271(1): 02/11/19 20:56 ID:88B4yzTn(1)調 AAS
>>270
高知行きはトンネルばかり＆片側１車線の対向。
後ろから大型トラックが煽ってくるです。
むいむいは高速に限ったこっちゃないです。
ｲﾊﾟｰﾝ道でもきちゃなくなります。
272: 02/11/19 23:22 ID:NImZr0KU(1)調 AAS
>269
行ってる意味がさっぱりわかんねえ
273(1): 02/11/21 23:07 ID:rc+Gsi8R(1)調 AAS
>>271
むいむいって虫の事ですよね？
虫の事をむいむいって言うのは四国の方言なんですか？
何せ初めてむいむいって聞いたので 当方関西人です。
274: 02/11/22 01:25 ID:0wKQhAY1(1)調 AAS
>>273
関西でも言うと思うけどなぁ。
275(1): 02/11/25 00:44 ID:u8cFhE2m(1)調 AAS
高松道東讃方面を早期に４車線化してください。
276: 02/11/30 10:24 ID:CAFztfvV(1)調 AAS
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277(1): 02/12/01 06:31 ID:SPg5vD33(1/2)調 AAS
>>275
県庁をサンポートでお金が無くなったので駄目です。
278: 277 02/12/01 06:32 ID:SPg5vD33(2/2)調 AAS
県庁とサンポートね
279(3): 02/12/01 09:56 ID:MXzWpQHf(1)調 AAS
今度新車のアルファードで四国内をドライブ旅行に行く者ですが
四国の道路って道幅が狭いって聞いたんですが
狭い道って何処の道路の事ですか？
行くのは香川と高知と徳島に行く予定です。
280: 02/12/01 17:00 ID:PpE4HncV(1)調 AAS
>>279
うどん食いに行くなら止めた方がいい。
有名店で入れない所があるよ。
あとは知らん
281(1): 02/12/03 20:49 ID:eEoDvE7m(1)調 AAS
>>279
広いところはやたらと広い。
一つの車線に軽四だったら２台並んで走れそうなくらい。
狭いところは軽四１台でも泣きそうになる位せまい。
282: 02/12/04 06:49 ID:QbwXubRg(1)調 AAS
>279
国道でさえも>281のような状況。
俺が走ったことあるのは439、440号あたり。
奥多摩や秩父の林道の方がましじゃないかと思うようなところも結構あったな。
市街地から割と近いところにも１車線区間がある。
心配なら、１車線区間（狭部）が明示されてる地図を買ってチェックしておいた方が無難。
283(1): 02/12/05 19:17 ID:dirqppQ/(1)調 AAS
なぁなぁ、高松西から高松中央はいつ開通なの？
で、開通したら松山や高知方面から明石海峡大橋方面に行くにはどっちが速いの？安いの？
284: 02/12/10 20:38 ID:3/aX72kY(1)調 AAS
age
285: 02/12/10 21:09 ID:St0kYanF(1)調 AAS
>>283
3月
286: 02/12/14 08:53 ID:aKk3NqUP(1)調 AAS
高松の上天神交差点の立体交差（東西方向地下スルー）は
いつ完成するんでしょうか？
てっきり上の高速と同時開通かと思っていましたが、
先日「平成１５年度完成予定」とか聞きました。
287: 02/12/17 11:24 ID:G+dNwBD0(1)調 AAS
擧げとこう
288: [fusianasan] 02/12/17 13:53 ID:Hak2NJgy(1)調 AAS
289: 02/12/18 18:11 ID:glWWAR+e(1)調 AAS
32号の新三好大橋（でいいのかな？）いつ開通するんやろ？
もうほぼ完成してるようだが…
290: 02/12/21 21:10 ID:jq5pvqUQ(1)調 AAS
鳴門〜阿南間の高速道は本当にできるのか？
市街地の土地取得と吉野川の河口大橋の建設にエラく金が掛かりそうだが。
291(1): 02/12/25 01:10 ID:SQlFMnRF(1)調 AAS
>>264
> えーと、うちのおかんの未確認情報ですが、
> 高松長尾大内バイパス線バイパスのコカコーラから
> 室町新田線の間が１２月２８日に開通するようです。
１２月１８日に開通しました。
292: 02/12/25 19:32 ID:1wa58sot(1/2)調 AAS
>>291
それにしても香川県、道路工事早いな〜。
だてに面積が日本最小ではないな。
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