[過去ﾛｸﾞ] ★★★四国の道路統一スレ★★★ (973ﾚｽ)
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11: 02/01/20 09:11 AAS
>>9
はぁ？
関西のＦＭの交通情報を聞いてるけど、ＡＭと一緒だよ。
12: 02/01/20 21:43 AAS
R11金山トンネル工事中対面通行age
13: 02/01/21 01:19 AAS
都市間移動の場合に道路を利用しようとすると、国道よりも県道や農道の方が立派なため、国道が役に立たないことがある。
疑問に思う国道の路線指定がされていることが多い。
14(1): ７７４−００３０ 02/01/21 06:40 AAS
香川県内、いい道が多いのでうらやましい。
広域農道なんてこちらの国道よりもはるかに上。
15: 02/01/21 12:52 AAS
それよりさあ、
高知県の道路悪すぎじゃない？
山が多いのである程度は仕方ないのかもしれんが。。。
Ｒ５６の須崎のなんとかトンネル！！
何であんなに狭いんや？ホンマに一級国道か？一級酷道ちゃうんか？
>>14
トクシマンですか？
16: 02/01/21 15:14 AAS
高知道の４車線化はどうなってる？
17(2): 02/01/21 18:10 AAS
高知道伊野以西もだ。
18: 02/01/21 18:48 AAS
>>17
マシリト内閣の高速道路の見直しのせいで工事止まってるって話しきいたけど
19: 02/01/21 21:55 AAS
片側一車線は、怖い！
何とかしてくれ。
20: 02/01/22 17:29 AAS
定期あげ
21(1): 02/01/22 22:39 AAS
R11バイパスの原田付近から西はどうなっているのだ！！！
はよ作らんかい。。。
22: 02/01/26 00:29 AAS
age
23: 02/01/26 21:49 AAS
やたらと関西ナンバーが増えて迷惑
24: 02/01/26 23:28 AAS
>21
少し前に通ったのですが、
土讃線のあたりまでできていたと思います。
橋脚も立っていたので完成は近いですね。
25: 02/01/27 17:54 AAS
>>17
須崎までは高知国体に合わせて開通されるらしいですよ。
そこから先は・・・
26: 02/02/01 19:27 AAS
来年度高松道全通age
27: 02/02/03 21:49 AAS
あげ
28: 02/02/06 00:52 AAS
１．高速自動車国道
道央道（北海道縦貫自動車道）・札樽道・道東道（北海道横断自動車道）など。
いろいろな法律で定められて、財投などからお金を借りてＪＨがつくって運営
して通行料で償還する高速道路。サービス速度８０〜１００ｋｍ。国道番号はつかない。
２．一般国道自動車専用道路
深川留萌道・日高道・旭川紋別道・函館江差道・帯広広尾道・名寄バイパス・
豊富バイパス・美幌バイパス・函館新道・黒松内道路等
特定財源や国庫債務負担行為などで開発局がつくり完成後ＪＨに委託する道路。
例えば深川留萌は２３３号、函館新道は５号などと国道番号が付く。
サービス速度８０〜１００ｋｍの自動車専用道路。
３．地域高規格道路
道央圏連絡道（３３７）・釧路中標津道路（２７２）・今富良野でモメている
旭川十勝道路（２３７）など。
いわゆる国道バイパス。サービス速度６０〜８０ｋｍ。
自専道の場合もあるし自専道ではない場合もある。
29: 02/02/08 19:04 AAS
北海道マンセーな人ですか？？
30: 02/02/14 19:17 AAS
Ｒ４３９走破した人いる？？？
31: 02/02/16 14:58 AAS
Ｒ３７８を走ったが夕暮れが吹雪で見れなんだ。ごぜトンネルﾏﾝｾｰ。
32(6): 02/02/16 22:41 AAS
Ｒ３７７って五名トンネルができて良くなったねぇ。ビクーリした。
香川は鵜の田尾（Ｒ３１８）・三頭（Ｒ４３８）の両トンネルができて国道未開通が消えた。
あとは名ばかりの志度山川線だけだな・・・。徳島県、がんばって新道を作ってください。
33: 02/02/17 23:10 AAS
猪鼻峠を改良していただきたい。。。かも。
34: 瀬戸大橋 02/02/17 23:55 AAS
仕事で瀬戸大橋をこれまでに１００往復ほど利用している。以前は観光で
ゆっくり走る車があったが、最近はほとんどない。明石大橋ができてから、
明らかに交通量が減少した。与島も客が減った。。。
早朝走ると、前後に車の姿が見えず「貸切状態」のことがある。海上で風が
強く吹いていると、ハンドルを取られそうになり結構怖いが、周囲に車が
走ってないので安全。
最近は経費の問題もあり、時間の余裕があればフェリー（宇高国道）を
利用する。金券ショップでチケットを買うとかなり安く乗れる。
宇高国道は客室が禁煙になったのでありがたい。乗船すると、只のお茶を
飲んでから（お茶のセルフサービスはあまり知られていない）、横になり
寝てしまう。
35(1): ７７４−００３０ 02/02/18 02:33 AAS
>32
志度山川線って車で通り抜け可能ですか？
36: 02/02/18 09:07 AAS
>>35
よくわからんし、おすすめできんというのが正直なところです。
舗装されてる道を走るとさぬき市（３月まで長尾町）から市場町にいったん入って、すぐに白鳥町の町道に入り
最終的にはＲ３７７へ出てしまいます。
志度山川線の県境部はその白鳥町の町道の終点の杭が立ってるところから南へ行く未舗装の山道ですが、
市場町の中心部まで続いているのやら・・・・ タイヤの跡があるので通った人もいるみたいですけど。
道路地図を見るとこのオフロード区間を堂々と県道にしてあるもの多数。みなさん注意されたし。
37: 瀬戸大橋 02/02/21 02:41 AAS
>>3
> Ｒ１１上天神周辺の渋滞うざい。
> はよ高速できんかな。
完成は来年度末でしょう。
板野 - 鳴門IC間は、今年の夏（お盆の阿波踊り）前のようです。
38(2): 02/02/21 03:13 AAS
四国の高速道路で繋ぎ方に疑問がある。
徳島自動車道だが、直接鳴門ICに繋がず、徳島市へ南東に折れている。
徳島自動車道を鳴門ICに直結させればとりあえず充分だった。
後は鳴門JCTから南に伸延すればよいだけ。
>>4
> 四国に高速なんていらん。
批判は分かるが、例えば東讃のR11の渋滞は以前は酷かった。
高速の開通でかなりましになった。。。
39: 02/02/21 05:00 AAS
>>38
日本に高速なんていらん。
山だらけ谷だらけで建設費UP、6車線もないような道路は高速道路ではない。
40(3): 02/02/21 06:29 AAS
高松環状道路＋空港道路、はよ完成せんかなー
２０年位かかるんかなー
41(1): 02/02/21 08:45 AAS
>>38
計画当初からこんな路線図ではなかったです。
というのは農地問題があって、徳島道が当初計画より大きく北にそれたので
今のように２つの高速が接近する形になりました。
もし農地問題がなければ徳島道はそのまままっすぐ吉野川沿いを走ってたよ。
42: 02/02/21 10:16 AAS
>>40
環状もどきでしばらくは、
檀紙鶴市線から御厩山崎線−三木国分寺線−長尾街道BP（もうすぐ完成）−さぬき浜街道でガマンですね。
空港道路は有料と聞いたけど、もし２００円以上だったら使わないなー。
43: 02/02/25 00:04 AAS
>>40
> 高松環状道路＋空港道路、はよ完成せんかなー
具体化するのはかなり長期間の間無理でしょう．
高松自動車道・四国横断自動車道が，間に合っただけ幸せと考えたほうがよいのでは？
44: 02/02/26 04:41 AAS
>>41
> というのは農地問題があって、徳島道が当初計画より大きく北に
> それたので今のように２つの高速が接近する形になりました。
> もし農地問題がなければ徳島道はそのまままっすぐ吉野川沿いを走ってたよ。
徳島道の位置付けだが，
県西部（さらには愛媛）から徳島市へのアクセス道と考えるか，
阪神地域への最短アクセス道と考えるかで変わるでしょう．
徳島道を板野・鳴門ICに直接つないだほうが，建設キロ数が減り，
公団経営にも負担にならなかったのでは？
直接つなぐと徳島市の衰退が加速するので，徳島市は承知しなかったで
しょうけれど．
45: 02/02/28 03:06 AAS
四国の高速道はこれ以上伸ばさなくてもよいから、地域高規格道路として無料化
してほしい。
46: 02/02/28 05:56 AAS
五色台のトンネル早く無料にせんかい！！
47: 02/03/01 19:09 AAS
>40
高松環状はいらん。
片側１車線の主要県道を２車線にするだけでいいだろ。
48: 瀬戸大橋 02/03/02 03:03 AAS
しまなみ海道通ってみたが、「しまなみ」の名前はうらはらに山の中を
通っている感覚になる。それにしてもすいているなあ。
ところで宇治・小松自動車道は完成するのだろうか。。。
49(3): 02/03/02 16:51 AAS
３本もいらんのにね。。。
結果的に、しまなみ海道は失敗だったな。
つーか作る前にわからんのか？？
50: 02/03/02 22:20 AA×
51: 02/03/03 05:09 AAS
>>49
> ３本もいらんのにね。。。
> 結果的に、しまなみ海道は失敗だったな。
> つーか作る前にわからんのか？？
3ルートになったのは、大平正芳氏「複数架橋論」と田中角栄氏のおかげしょう。。。
52(1): 02/03/03 17:52 AAS
田中角栄＆大平正芳は逝ってよし！
53(1): 32 02/03/03 19:30 AAS
>>52
もう逝ってるやん・・・・ってツッコミはおいといて。
みんなは幻の日比―高松間海底トンネル計画を知っているか？
54: 02/03/04 00:02 AAS
>>53
> みんなは幻の日比―高松間海底トンネル計画を知っているか？
国鉄の鉄道海底トンネル計画のことですか？大槌・小槌島通るルートですね。
もし鉄道トンネルができていたとすると、岡山高松までの所要時間がもう少し
短縮されていたでしょう。さらに一部用地買収が行われただけで、計画変更に
なり実現しなかった生島沖新高松空港が日の目を見ていたかも知れません。
55: 02/03/04 00:13 AAS
その日比から出るフェリーがある（った）様ですが、
日比からどこへ行ってる（た）んでしょうか？
56(1): 02/03/05 00:36 AAS
そんな計画あったのか。。。
全然知らなかったヨ。
それ瀬戸大橋計画と同じくらいの時代からあったの？
57: 02/03/07 13:44 AAS
>56
> それ瀬戸大橋計画と同じくらいの時代からあったの？
本四鉄道構想は以下に出ています。明石優先だったようですが。
【先覚者】土佐の交通王も提唱
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kochinews.co.jp
【紫雲丸事故】
本四鉄道構想に拍車
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kochinews.co.jp
誘致競争に火が付く
外部ﾘﾝｸ[html]:www.topics.or.jp
58: 瀬戸大橋 02/03/08 00:32 AAS
6日は、瀬戸内は荒れ模様だった。
風の強い日にフェリーに乗ると、海水の飛沫をもろにかぶる。
フェリーから降りたあと、すぐに洗車したことが何度かある。
59: 02/03/08 00:35 AAS
５５号は走りやすいですね。
とくに室戸岬周辺。
60: 02/03/08 00:35 AAS
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.trendmicro.co.jp
61(1): 02/03/08 20:58 AAS
>５９
激しく同意！
なんかあそこらへん高速作るみたいだけど、普通に考えていらないと思われ。
だって一般道で○２０Ｋ出せるもん。
62: 02/03/09 01:26 AAS
>>49
> 結果的に、しまなみ海道は失敗だったな。
> つーか作る前にわからんのか？？
香川から関空バス路線がもうすぐ運行始めるが、関西空港にアクセスするのなら
しまなみ海道よりも紀淡海峡に橋かけてほしかった。もっとも、関空を泉州沖で
なく神戸沖に作ってくれていたら、紀淡海峡の橋もいらないが。
63(2): 32 02/03/10 10:34 AAS
大げさに書くことではないかもしれませんが
噂にあった長尾街道バイパスのＲ１１昇格が現実化しそうですね。
すでにおにぎり表示が春日町のサンクスそばに出現してますし。
いまのＲ１１（志度・津田経由）は県道に格下げしてしまうのだろうか？
64(1): 02/03/10 10:43 AAS
>>61
安芸までちゃうの？
室戸までは要らんやろ。
俺的には空港までで十分だけドナー
65(1): 02/03/11 23:38 AAS
>>63
長尾バイパスが１１号になるのか。
時期的には、いつごろですかね？？
交通量増えるのかな。。俺いつもあの道使うもんで。鬱だ。
66(1): 02/03/11 23:40 AAS
>>64
安芸まででさえいらんやろ・・・
漏れも空港延伸を、激しくきぼん。
67: 02/03/12 03:21 AAS
>>66
> 漏れも空港延伸を、激しくきぼん。
四国の空港はどこも高速と接続していないです．
地方の空港では採算があわないでしょう．
68(1): 02/03/12 03:40 AAS
東讃のR１１の渋滞は，高速開通で改善したのでしょうか？
69: 02/03/12 22:08 AAS
>68
ちょっとはマシになったかな？？
70: 02/03/15 21:20 AAS
age
71(1): 徳島県民 02/03/17 01:59 AAS
>>65
長尾バイパスって、県道のこと？
漏れも高松行くのによく使ってた（つうか、志度経由のR11はあまりにも遅い。）が、
２車線区間になってから、右側車線トロトロ走るアホが多いのでウザイ。
最近は白鳥からさぬき三木まで高速の方が多いな。
72: 02/03/17 11:37 AAS
>>71
そのとおり。県道だす。
高速が多いとは金持ちだねぇ。
さっき高松坂出道路通ってきた。
結構車とおっているが、マジで無料化はいつなんだろう？
73(2): 02/03/18 23:44 AAS
>>63
> 噂にあった長尾街道バイパスのＲ１１昇格が現実化しそうですね。
> すでにおにぎり表示が春日町のサンクスそばに出現してますし。
春日町南北に突き抜けるのは、いつなんでしょうか？
かなり完成しているみたいですが。
74(1): 02/03/19 00:45 AAS
>>73
ルート変更後のＲ１１がどういうルートになるのか分からないのですが。
現県道１０号（新Ｒ１１）は、現Ｒ１１春日町近辺まで（北向きに）建設されるのですか？
75(3): 32=63 02/03/20 08:49 AAS
いろいろとまだ未確定要素が多いことをお含みください。
>>73
どうやら高松市道室町新田線から長尾街道（東山崎町）までが今月末開通のようです。
この部分は当初は県道１０号として開通するようです。
そして牟礼中新線のコカ・コーラ前から室町新田線の間ですがこれの開通はまだ不明です。
高徳線の地下を掘る工事をまだやってますし。Ｒ１１昇格はこの部分が開通した直後
でしょうか？
>>74
県道１０号は上に書いたとおりで建設中です。
その県道１０号が昇格したＲ１１の新ルートは
春日町（はるやまのある交差点）の現Ｒ１１から右折してそのまま４車線道路を
まっすぐ行くと大内町丹生の現Ｒ１１まで行けるルート（その１）です。
また
東山崎町の現Ｒ１１東バイパスから右折して上と同様に大内町丹生の現Ｒ１１まで
行けるルート（その２）もありますね。
すでに松山方面から徳島へ行くのには「その２」のルートが現Ｒ１１より圧倒的に
便利で近いので実情にあわせるためにＲ１１に昇格させるのだと考えてます。
76: 02/03/23 10:40 AAS
今日現地見てきたよ。
なるほどね。。よくわかったよ。
ありがとう>>75
77: 02/03/27 01:38 AAS
>>49
> ３本もいらんのにね。。。
> 結果的に、しまなみ海道は失敗だったな。
> つーか作る前にわからんのか？？
本四公団今後どうなるのでしょう？
78: 某国首相 02/03/27 11:40 AAS
民営化します！
79(1): 02/03/28 05:59 AAS
香川Ｒ１０バイパスの国道昇格について。
今まで香川県で整備してきた県道（それもあの規格）が国道に
なるってあり得ることなの？
県で面倒見切れないから国道にして補助もらうのがありがちだと思うんだけど。
隣県からなので的外れならｽﾏｿ
80(1): 02/03/28 21:05 AAS
>>79
100番以降の普通の国道は、管理は県がやって、国から金が落ちるタイプなので、
国道昇格は県にとってありがたい筈。
が、１１号くらいだと国直轄整備になる筈だが、どうなんだろう。没収なのか？
現１１号の価値と天秤に掛けて、所有権の交換になるのかな...
81(1): 02/03/30 16:47 AAS
>>80
多分一番可能性が高いのは高松市〜大内町間が3ケタ国道への格下げ。
今の位置関係からいうとR193かR318になると思われる。
82: 大阪の人 02/03/30 22:45 AAS
今日高松道を走ったら車のフロント全面に虫がこびり付いてた。鬱だ
83(1): 02/03/30 22:49 AAS
虫は140km以上の速度で数時間走らんとこびりつかないと思うのだが。
84: 02/03/30 23:27 AAS
>>81
単に長尾バイパスをＲ318にするかもしれない、と言ってみるテスト
85: 大阪の人 02/03/31 00:02 AAS
>>83
いよ小松から出来るだけ130km/hキープで高松西まで走った。車はクラウン。
高松西で高速降りた後に横に並んだトラックにも虫がこびり付いてた。
86: 02/04/05 18:52 AAS
>>75
> 高松市道室町新田線から長尾街道（東山崎町）までが今月末開通のようです。
> この部分は当初は県道１０号として開通するようです。
4月4日に開通したようです。
> 牟礼中新線のコカ・コーラ前から室町新田線の間ですがこれの開通はまだ不明です。
今年度末のようです（と新聞に出ていた）。
87(1): 02/04/09 17:31 AAS
看板、どうなるのかと思っていたら「→さぬき市津田」
ってなっていた。
88(1): 32 02/04/12 15:03 AAS
保全。
>>87
あれはまさに「カーナビ等が整備されるまでのとりあえずの処置」ですが
情けなさすぎます。もうちっとなんとかならんもんでしょうかねぇ。
将来は「さぬき市津田」や「さぬき市志度」は「さぬき市」に
「大内」や「引田」が「東かがわ」になるのでしょうが。
（さぬき市長尾はどうなるか不明）
道路整備率は最高水準ですが標識案内が最低なのが香川です。
（これの全く逆が徳島）
今日、林町でなんと県道４３号が県道１０号に昇格（というのか）していた
標識をハケーンしました。どうなるのだ将来の１０号のルート。
89: 徳島県民 02/04/12 21:46 AAS
>>88
禿胴！！
徳島は幹線国道以外道悪し！！
香川って、そんなに標識しょぼいかな？
交差点で、２カ所の行き先が「高松空港」とか「丸亀」ってやつは多いけど。
90(1): 愛媛発 02/04/13 03:06 AAS
話は変わりますが
全国にもいえることですが自転車に乗っている人は
半数ぐらい車道を走るのですがなんで〜？
車を運転している皆さん、どうですか？
せっかく高〜い税金使って歩道を整備したのに
実際は車道を走る高校生やオバハンなどなど...よく見かけます。
オマエらな〜何考えとんじゃ〜！そんな考えのヤツが多いから
交通事故がいつまで立っても減らんのじゃ〜！
身に覚えのあるヤツ、手あげろ〜！
ま、お互い気をつけような！
91: 02/04/14 12:15 AAS
漏れはコンビ二とか行くときチャリ使うけど、ちゃんと歩道とおるよ。
むしろ車が歩道を通っているのを良く見る（ｗ。いやマジで。
大きい交差点の角にある店から出るときなんかだと
行きたい方向によってはＵターンしたりとめんどくさいからねー。
しかも歩行者にクラクションならしてやんの。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前ら車道と歩道の区別もつかないのかと小一時間（以下略
92(1): 02/04/14 15:26 AAS
>>90
車道を走る派から一言。
特に街の中の歩道はアップダウンが激しくて自転車で走るのには向いてないっす。
歩道というより車が車道から駐車場に入るためのアクセス路が並んでるって感じ。
93: 02/04/14 15:44 AAS
道交法では、ちゃりは原則車道でないかい？
漏れの実家近くの某高校の生徒は、車道の路肩をちゃりで逆走しおる。
車運転してて怖い。
94: 02/04/14 16:13 AAS
ちゃりは原則車道だよね
指定がない限り
オバハンには常識はありません
95: 02/04/14 20:12 AAS
>>92
俺はアップダウンじゃなくて歩道の段差がいやだ。結構気使うよね。
でも最近は段差を無くす工事をしているが・・・。
とにかく、なるべく歩道を通ろうよ。
96: 02/04/15 16:31 AAS
歩行者が多いときは車道を走る。車の少ないときも車道を走る。
車が多く、スピードも出ている幹線道路なんかではできるだけ
歩道を走ることにしている。
だって怖いもん。自分の身を守るためにもね。臨機応変で行きましょう。
97: 正義の味方 02/04/16 01:54 AAS
＞９１〜９６
ありがとうございます。
なるほどね、チャリは原則車道っていう意見がありますね。
場所にもよるんだけどね。広い歩道は自転車で通ってほしいっす！
ただ、車道逆走チャリは轢き殺したくなるね！
左側通行はしろよな、チャリ諸君！
98(1): 02/04/16 23:09 AAS
＞９７
君の自慢の紫ワゴンで轢き殺しましょう
ところでＲ１９６北条バイパスは開通したのか？
99: 02/04/17 01:27 AAS
>>75
> どうやら高松市道室町新田線から長尾街道（東山崎町）までが今月末開通のようです。
走ってみましたが、空いていますね。道路に沿って建物がほとんどないので見晴らしは良い。
> そして牟礼中新線のコカ・コーラ前から室町新田線の間ですがこれの開通はまだ不明です。
> 高徳線の地下を掘る工事をまだやってますし。
こちらができないと、道路は空いたままでしょう。
100: 徳島人 02/04/17 14:17 AAS
↑の道走ってきました。新しい道は気持ちいいですな。
真正面に屋島が見えるのが（･∀･）ｲｲ!
101: 徳島人 02/04/17 16:35 AAS
新しいちんこもまた気持ちいいですな。
真正面に金玉が見えるのが（･∀･）ｲｲ!
102: 元愛媛県民 02/04/17 22:04 AAS
>98さん
開通しましたよ。
こないだの日曜ドライブしてきました。
103: 正義の味方 02/04/19 01:30 AAS
＞９８＆１０２さん
R１９６バイパス開通でかなり混雑解消となった〜！
権現入口交差点まで２車線で快適ドライブっす！
元のR１９６はガラガラで街道のお店やGSは商売あがったりって感じやね。
開通初日にバイパスで事故していたヤツがいたな〜！
トンネル付近でSM-Xの右側面グチャグチャだった。（ToT）
バイパス開通で交通量かなり増えてるのにね〜！
みなさんも気をつけよう〜！
104: 02/04/19 20:32 AA×
105: 02/04/22 22:19 AAS
県道石井引田線って登っていったら何かあるんですか？（徳島側）
この間、途中まで行ったけど結構車が走っていたもので。
106: 02/04/23 23:23 AAS
不採算地方高速道路の割り引き案が提案されていたニュースを見た。
夜間料金も割り引くとのこと。全国一律料金は法律で決まっているそうだが、
そんな法律変えてしまえばよい。仮に実現すれば、少なくとも四国の
高速道路料金は安くなるだろう。ついでに本四３ルートもね。
107: 02/04/24 04:20 AAS
高速道路が安くなるのは大歓迎！！
つうか、いいかげん東予有料道路（西条〜東予）を無料化してほしいダス。
あんな有料にする価値がカケラもないとこ、いつまでも金とんなよ。
料金所のおっさん、いつもヒマそうだし…。
108: 02/04/29 23:06 AAS
age
109(1): 02/04/29 23:33 AAS
徳島道、美馬-脇町の事故通行止めに引っかかった...
脇町の手前で、対面通行にも関わらず覆面パト(白のR34)
が抜いていった。（漏れはたまたま登坂車線区間だったが。）
で、脇町ICの手前（２車線になる前から）詰まりはじめて、
その後、タクシーで記者（？）が来て、警察の車で事故現場に行ったようだ。
途中で高速下ろされたの初めて。料金所の手前で、乗り継ぎ券？みたいなものくれた。
110: 02/04/30 19:42 AAS
>>109
ご愁傷様です。
111: 02/05/08 15:23 AAS
age
112: 02/05/12 22:13 AAS
あげ
113(2): 02/05/12 22:37 AAS
瀬戸大橋から高知市内まで行くには平日の昼間なら大体何時間位で行ける？
どの道で行くのがお勧め？
114(1): 02/05/13 04:28 AAS
>>113
> 瀬戸大橋から高知市内まで行くには平日の昼間なら大体何時間位で行ける？
> どの道で行くのがお勧め？
素直に高松自動車道と高知自動車道でよいのでは？
平日の昼間だったら休みとらなければ１時間。
115(1): 02/05/14 00:22 AAS
>>113
坂出−（Ｒ４３８）−徳島県貞光町−（Ｒ４３８）−見の越
−（Ｒ４３９）−京柱峠−高知県大豊町−（高知自動車道）
−高知市内
工事の時間規制うざい。
116: 02/05/14 18:30 AAS
瀬戸大橋の問題点（山陽新聞）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanyo.oni.co.jp
117: 02/05/14 19:06 AAS
>115
一体何時間かかるんだよ（ｗ
118(1): 02/05/14 19:20 AAS
>>114
高知方面へ向かうとき、
高松道 善通寺ＩＣより川之江よりの地点
高知道 大豊ＩＣの手前の地点
オービス注意。両地点ともその旨を知らせる看板アリ。
119: 香川 02/05/16 00:19 AAS
>>118
高松道 善通寺ＩＣより川之江よりの地点
あぼ〜んされました。
高松道 上り 善通寺ＩＣの先
ＬＨ設置されました。
レーダーは、鳴らないよ。
120: 02/05/19 00:10 AAS
age
121: 02/05/21 20:52 AAS
四国の高速道路を走るなら最高何キロまでで走ればオービスや警察に捕まらない？
122: 02/05/21 21:02 AAS
100km/hくらい（70km/h制限区間）なら黙認らしいよ。
123(2): 02/05/25 11:55 AAS
四国の道路で渋滞ポイントと言えば何処ら辺が特に渋滞してる？
124: 02/05/25 21:59 AAS
>>123
徳島本町〜県庁前・・・。
125: 02/05/29 00:32 AAS
高松市上天神町交差点
高松市屋島新橋からR11にかけて
高松市多賀橋付近（観光通りからR11まで）とレインボー通り
126(1): 02/05/30 06:02 AAS
四国横断自動車道（高松自動車道）、板野ＩＣ−鳴門ＩＣ間
７月２１日開通。
これにより、神戸淡路鳴門自動車道（明石の橋です）と高速道路が
初めてつながります。
暫定（ずっと？）２車線で、鳴門西ＰＡも設置されます。
以上、本日の徳島新聞から。
127(2): 02/05/30 15:59 AAS
>>126
>暫定（ずっと？）２車線で、
走っていて大変怖い。対向車がオーバーランしたら。。。
128(1): 02/05/30 20:25 AAS
>127
もしかして、四国以外の人？
四国では高速は対向２車線がジョーシキ（藁
129: のんびり走らせろや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ 02/05/30 20:34 AAS
私は徳島道の２車線区間で後ろから来た速い車には路肩を走って
道を譲ります。ただ、橋上区間は路肩がほとんどないので不可でし。
130(1): 02/05/30 23:09 AAS
＞＞128
高速道路で対向２車線でも真ん中にガードレールは有るよね？
131(2): 02/05/30 23:20 AAS
>130
センターは赤い棒が10mくらいおきに立っているだけ。
132: 02/05/30 23:29 AAS
>>131
対面通行区間は、上下が分離されていないせいで､法定最高速度は一般道と
同じ60km/h。しかし、無理やり(?)最高速度70km/hにしてある(四国のある県
の免許試験にも出た)。一説によると100km/hくらいは警察も黙認しているら
しい。
133(1): 02/05/30 23:36 AAS
正義の女子高生より
今、日本は本当にとんでもないことになろうとしているの。
手遅れにならないうちに、何とかしなきゃいけないんだから。
あたし自身、多少無茶だって事は覚悟している。
だけども手段を選んでいられるほどの、時間が残されていないから。
みんなが日本の未来を考えることができるようにならないといけないの。
有事法案が成立する前にみんなお願い、あたしに力を貸して欲しいの！
みんなが理解しなきゃいけないことをここに残します。
今度、有事法案が成立するようであれば、きっと日本経済の景気回復はおろか、
国家全体が、奈落の底に落ちることになりかねないの。
そもそも有事法案というのであれば、いかにして敵国と戦うか明確に示されるべきもの のに国民にたいする協力ばかりが定められるという。不可解な法案なの。
太平洋戦争の沖縄での地上戦での惨状を考えれば、逃げ場のない島国において地上戦を行うことが敗北を意味することを防衛庁は知らないのでしょうか。
国防のことを考えるならば、いかに爆撃機と戦艦を沈めるかを考えなければならないはず、
この思考ですら大陸間弾道ミサイルのまえでは前時代的なんだけど。
防衛庁は、防衛白書ではやばやと「庁」から「省」への格上げを提言しています。
目的は予算の獲得にあることは明白です。
今の小泉政権は旧来の抵抗勢力の建設、農水のラインにかわって政治と自衛隊（軍隊）を
結びつけることにより権力を維持しようとしているのではないでしょうか。
軍事政権なんて後進国の形態よ。
ただでさえ財政難だというのに、生産性のない防衛費に予算がつぎ込まれるようであれば、
日本の景気の悪化は必至、私たちの生活の死活問題にもなってくるというのに、今の新聞、
テレビといったメディアは国会の中身のない過程と結果ばかりをとりあげて、日本の未来
の姿をとりあげようとはしない。
本来、国民全体に今の日本が抱えているこの危機が伝わるまで、
マスメディアは伝える努力をしなきゃいけないし、伝える使命があるはずなの。
だけど、そのことがなされていないから
今、あたしは２ＣＨに書き込んでいるの。
みんなが日本の未来のことを考えることができるようにならなきゃいけないの。
本当は、スレッドたてたかったんだけど、ＩＴ苦手でごめんなさい。
そこでお願い。ここまでのメッセージをあらゆる掲示板に貼り付けて欲しいの。
みんなの力でひろめて欲しいの。
下手をすればいまの国会で成立しかねないから、 時間がないの。
本当にみんなの力を貸して。
正義の女子高生．
134: 02/06/01 11:58 AAS
>>133
長文で迷惑 もっとマトモな事書いてくれ
135: 127=瀬戸大橋 02/06/03 17:46 AAS
>>127
> 走っていて大変怖い。対向車がオーバーランしたら。。。
>>128
> もしかして、四国以外の人？
> 四国では高速は対向２車線がジョーシキ（藁
>>131
> センターは赤い棒が10mくらいおきに立っているだけ。
仕事で本州に出るのに、高松自動車道の高松西から瀬戸大橋ルートを
よく使っています。特に早朝だと、ゆったり走ることができます。
大鳴門橋経由で関西方面を使ったのは、まだ数回程度ですが、
高松自動車道の対向２車線区間がやっぱり怖い。万一の場合避けようがない。
ところで板違いだが、宇高国道フェリーの宇野港側のオフィスが
改装して、きれいになりましたね。
136: 02/06/03 18:15 AAS
後々４車線化するからああして（ポールのみ）るんだよね。
いつまでたってもできないなら、きちんとした中央分離帯作れないのか？
137: 02/06/03 21:21 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jhnet.go.jp
やっと開通です。
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