【サイド】新日本海フェリー36隻目【スライダー】

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437(2): 2014/05/10(土) 03:12:02.33 AAS
小樽舞鶴便と苫小牧敦賀の直行便、
現在は商船三井でいうところの深夜便のダイヤだが、
これを商船三井でいうところの夕方便のダイヤに変更できないものだろうか？

そうしてくれれば、今の10倍くらいSNFに乗るぜ！
今はこの糞ダイヤのせいでどうしてもTFばかり乗ることになる。

438: 2014/05/10(土) 03:49:46.62 AAS
変更する気はないので乗らなくて結構です

439: 2014/05/10(土) 07:27:41.91 AAS
フロシキブルなダイヤ
それは青函航路

440(1): 2014/05/10(土) 08:52:11.40 AAS
>>437
そんなダイヤにしたら俺が乗れなくなる。
せいぜい23:30出港→19時着港なら今よりは旅客には便利にはなるだろうね。
あと敦賀－苫小牧東間に「はまなす」級同等の高速タイプを投入したら今より１時間は
時短できるだろうけど、C/P的には合わないんだろう。
ただ苫小牧東港での寄港便との調整もあるから実現は無理か・・

441: 2014/05/10(土) 11:01:30.70 AAS
その寄港便も秋田港をすっ飛ばせば、2時間位は早着できるけどね

442: 2014/05/10(土) 13:23:52.98 AAS
でもすっ飛ばさないんだからそんなこと言っても意味がない

443: 2014/05/10(土) 18:51:42.10 AAS
新潟～北海道って直行・寄港合わせてほぼ2便/日だけど、そんなに重要があるの？
トラック需要が多いとか？

444(5): 2014/05/10(土) 19:01:08.42 AAS
>>437 >>440
旅客需要だけでいうなら、21時間航行とするなら、正午頃出て、翌朝9時頃着くのがいちばんベターかな。
たとえば仕事を終えたその日の深夜に慌ただしく乗船して、下船した日はそのままホテルに泊まるしかない現行ダイヤより、
仕事を終えた日は家でゆっくり寝て、翌朝家を出て正午頃乗船、その次の日の朝に下船して丸一日有効に使える。

445(2): 2014/05/10(土) 23:04:38.51 AAS
>>444
旅先で使える実質的な有効時間は同じでありながら
1泊分のホテル代が浮くという利点もあるなｗ

446: 2014/05/10(土) 23:55:55.61 AAS
>>435
２ちゃんを荒らすために必死にポエムを作り続ける脳内乗船のキチガイヲタ、サイドスライダーのフェリー板荒らしが止まらない…

447(3): 2014/05/11(日) 00:08:52.70 AAS
>>444　>>445
そういう人もいるとは思うけど、俺の場合は苫小牧東に着いたら速攻で旭川or帯広に向かう
パターンが多い。
ビジホに23時頃にはチェックイン出来、翌日は朝飯食ってからゆっくり行動開始しても
当日中に稚内なり、知床、根室等大概のところに行けるので時間有効に利用できる。
俺はしないけど、すすきの直行で大人の遊びも出来そうだし・・

448(1): 2014/05/11(日) 00:52:22.76 AAS
きょうび別に安いわけじゃないんだから
時間を気にするなら飛行機で行けばいいのに
的外れな書き込みが延々と続くこのスレって…

449: 2014/05/11(日) 00:54:00.50 AAS
>>444とも>>445とも>>447とも全く違う視点だが
俺の場合は船旅の醍醐味は、少なくとも翌朝まで乗ってられるという前提で
船内レストラン（orグリル）で食事して、その後寝るまでの時間を
酒を飲みながらのんびり過ごすのがいちばんの目的だから、
そういう意味では今のダイヤはちょっと不満だなあ。

あくまで個人的な趣向だが、俺の場合は20時頃～24時頃が船旅の最大の醍醐味なので、
その時間が見事に外されてる今のダイヤ（直行便）だと難しいものがある。

まあ、船ヲタはともかく、一般の人でそんな人はほとんどいないだろうけどｗ

450(2): 2014/05/11(日) 00:56:32.45 AAS
>>448
たぶん>>444や>>447へのレスだと
詳細はわからないが、おそらく>>444や>>447は自家用車持ち込みで乗る人じゃないか？
>>447は自家用車というよりライダーさんのような気がする。

451: 2014/05/11(日) 00:59:58.36 AAS
>>450、文字足らずだった

×たぶん>>444や>>447へのレスだと
○たぶん>>444や>>447へのレスだと思うけど

452(1): 2014/05/11(日) 01:00:18.87 AAS
不便な発着ﾀﾞｲﾔに合わせなきゃいけないから、結局は強行日程になるんだよな…

453: 2014/05/11(日) 01:05:19.70 AAS
>>452
俺の場合は、その強行日程になるのが嫌だからSNFを避けてTFに乗ることが多い。
まあTFはTFで一日おきという困ったダイヤなわけだが、
船内レストランで夕食を食べたあと、20～24時の時間帯を酒飲みながらゆっくり過ごすという
俺の目的には合っている。

SNFなら寄港便南行が俺にとってはいいダイヤ。
その結果、SNFはあざれあとはまなすばかり乗ることになるｗ

454: 2014/05/11(日) 01:12:26.36 AAS
連投ゴメン。
すずらんとすいせんの就航以来、早く乗りたい早く乗りたいとずっと思っていながら
いまだに一度も乗船してない最大の理由も、実はあのダイヤなんだよなあ。

すずらんかすいせんの寄港便転向きぼんぬ（まず無理だろうけどｗ）

455: 2014/05/11(日) 06:10:00.80 AAS
妄想するのはタダなので、いくらでもどうぞw

456(1): 妄想 2014/05/11(日) 07:53:31.28 AAS
3連休の新日本海乗船日記。

金曜夜に仕事が終わる。
新幹線で新潟へ。
新潟市街の寿司屋で一杯。
その後、タクシーでターミナルへ。
23:30出港。船室の風呂に入り、後はデラックスBでダラダラ過ごす。
朝起きたら秋田港を出ていた。
大浴場でひとっ風呂入ってiPadで映画見たりしながら過ごす。
津軽海峡をフォワードサロンから眺める。
その後、部屋に戻り昼寝。
夕方、苫小牧に着いてバスで札幌へ。
すすきので遊んで東横インでオナニー。
翌日曜日は小樽19時発。
レンタカー借りてドライブ。
夜に新潟行きのデラックスAに乗る。
室内の椅子をテラスに出して、出港して遠くなって行く小樽の夜景をビールを飲みながら見送る。眼下の甲板に出ている庶民の羨望の眼差しを浴びて優越感に浸る…
その後、寿司を買っておいたのでレストランに行かず部屋食。
映画館で映画を見るも飽きて1時間で出る。大浴場に行って風呂に入ってサウナで汗を流してまた風呂に入ってサウナで汗を流してまた風呂に入る。
身体の毒素を出し切ったら湯上がりに麦茶を一気飲み。
電気を消したプライベートテラスに出て火照った身体でオナニー。夜の波の音は不気味だけど月明かりに照らされた海を眺めるのも中々おつ。
眠くなったので就寝。程よい揺れが心地よい。
起きたら朝日が顔を出したところ。プライベートテラスに出て潮風にあたりながらご来光を見る。
時間も早いのでもう一回寝る。起きたらレストランでの朝食時間が終わっていた為、カフェテリアでラーメンとおにぎり。
テレビでBSを見ながらの食事は高速道路のSAのようなふいん気。
また大浴場に行き汗を流したらプライベートテラスでザーメン発射。
ランチ時間は山形沖。舟旅も終わりに近づいてきた。
部屋で新潟港までのわずかな時間を過ごす。新潟港入港時は河童海老煎をカモメに与えながら遊ぶ。
15:30新潟港着岸。
その後、タクシーで新潟駅に戻り新幹線で一路東京へ。
帰って大河ドラマ見ながら明日仕事や～と鬱ぎみになりつつ脳内旅の余韻に浸って早めに就寝。

おわり。

457(3): 2014/05/11(日) 10:02:13.95 AAS
例えば関西／中京在住の一般的な日勤のサラリーマンが9日間の休みを使って
北海道旅行を計画したとすると・・
※10日間にするとTFは帰りの便が無いので奇数日数しか設定出来ず・・

TF(名古屋－苫小牧西)の場合
1日目:19:00 名古屋出航
3日目:10:30 苫小牧西到着
7日目:19:00 苫小牧西出航
9日目:11:00 名古屋到着
・フェリー乗船時間計:79.5h
・道内滞在時間計　　:104.5h（4日間＋8.5h)

SNF(敦賀－苫小牧東)の場合
1日目:01:00 敦賀出航
2日目:20:30 苫小牧東到着
8日目:23:30 苫小牧東出航
9日目:20:30 敦賀到着
・フェリー乗船時間計:40.5h
・道内滞在時間計　　:147.0h（6日間＋3.0h)

飛行機利用の場合(関西地域－新千歳)
1日目：8:00頃出発→10:00頃到着
9日目：20:00頃出発→22:00頃帰着
・搭乗時間：約4h
・道内滞在時間計　204h（8日間＋12.0h)

この数値の違いが目的そのものを表していると思う。

北海道までの道中を楽しむ度合い
・TF>SNF>>>>>>飛行機

北海道そのものを楽しむ度合い
・飛行機>>>SNF>>TF

ただし往復TFを利用しようとする場合、隔日運行という制約があるので旅行日程を、
奇数日にする必要があり、min7日間以上無いと北海道旅行自体が成り立たない。
つまりTF(名古屋－苫小牧)は北海道を旅行する目的としてはあまり適しているとは
言えないのではないか?
精々片道利用や船旅そのものを楽しむ目的だと思う。

458(1): 2014/05/11(日) 12:00:56.85 AAS
北海道を旅行するのに往復フェリーを使わなきゃダメなルールでもあるのか？
フェリー使って旅行したい人はフェリーの運航に合わせて休日や日程を組むだろうし、片道を飛行機にする人も居るかもしれない。
旅行なんて実際に行く人が自分の都合で決める訳で、往復フェリーを使うルールなんて無いし旅行計画は人それぞれなのでは？

459(1): 2014/05/11(日) 12:08:29.32 AAS
>>450
さんざん言われてることだけど、車両持ち込みは道内に最低でも１週間程度いないと価格的に見合わないんだよ。
そんだけ時間が取れるなら夜遅く苫東に着いて当日中に旭川まで走るとかしなくてもいいじゃんって話。

460(2): 2014/05/11(日) 12:49:35.68 AAS
>>459
そんなことは無い
多少高くなってもマイカーで北海道を走りたい人も居るし、
自宅から出発港迄の交通手段や、レンタカーの貸し出し、返却に伴う時間の節約や
荷物も持ち込み、お土産の買い込み等マイカー持込のメリットも大きい。
それらがコストアップのデメリットと何処まで釣り合うかは人それぞれ。

461(1): 2014/05/11(日) 13:48:49.00 AAS
>>460

１週間以上休みがあるならご尤もな話だけどな
４～５日の休みで船内が丸２日とか阿呆としかいいようがない

その程度の日数で荷物の持ち込みが苦になるほど多いなら
まずは荷物の減量を考えるべきだしお土産なんかは宅配便を活用すべし

工夫が足りないだけだよ

462(1): 2014/05/11(日) 14:10:57.28 AAS
>>460
人それぞれと言えるほど見方を変えればメリットが見いだせるなら、対空路との比較でシェアがもっとあってもいいと思うんだ。
でも実際は９対１にもならないからほとんどの人は航路にメリットを感じていないわけで、やっぱり船旅そのものに興味があるかマイカーにこだわりがないと選ばないよ。
１週間未満の旅でマイカー積み込みの実利を訴えるのは無理があり過ぎる。

463(1): 2014/05/11(日) 14:31:47.43 AAS
>>461-462
人それぞれと言っているのにあんたらの道理を押し付けるのもおかしい話だな
自宅が港の近くにある等公共交通が利用し易い人ばかりでないし、、宅配便を
利用すればコストもその分上がる。

>>458
何処をどう読めば往復フェリーでないとダメと書かれているんだ?
それに、「旅行したい人はフェリーの運航に合わせて休日や日程を組むだろうし・・」
と「旅行なんて実際に行く人が自分の都合で決める訳で・・」と矛盾してるし・・

俺自身は短期の時は宅配便でホテルに荷物を送ったり、帰りも土産含めて送付した事も
ある。しかしその宅配便のピッキングの手間等も入れればマイカーの楽さはほんとありがたい。

あとフェリー利用は食わず嫌いな面も多いと思う。
どこかにデータがあれば良いんだけどリピート率で見ればかなり高いのでは?

464: 2014/05/11(日) 14:33:09.75 AAS
>>456
ネタ（コピペ）にマジレスするのも何だが、どうせ妄想なんだからデラックスBじゃなくスイートにしろよ。
そして船内でのグリルの食事もコピペに加えろｗ

465(1): 2014/05/11(日) 14:35:33.62 AAS
>>457

>>北海道までの道中を楽しむ度合い
>>・TF>SNF>>>>>>飛行機

>>北海道そのものを楽しむ度合い
>>・飛行機>>>SNF>>TF

↑この点は激しく同意。

466: 2014/05/11(日) 14:41:25.13 AAS
>>463
人それぞれと言えるほどの選択肢にはなっていないということだよ
先人は頭のおかしい変態と呼んだ

467(1): 2014/05/11(日) 14:46:42.03 AAS
>>465
ここは船好きが集まるスレだからそうだろうけど
エアライン板に行ってそれ書いてみ
ﾌﾟｯ)って反応だからw

468(1): 2014/05/11(日) 14:58:15.22 AAS
>>467
俺は乗り物全般が好きで、大2の免許も持っているし、エアラインや鉄も好き。
「B747」引退前にわざわざ新千歳～羽田に乗りに行ったことも有るし
特急「白鳥」(大阪－青森)を使って北海道から帰って来た事もある。
しかしエアラインも乗っている楽しい時間は１時間ちょっとで終わってしまったし
「白鳥」に至ってはずっと座り続けて腰が痛くて、最後には苦行になってしまった。
まっ修行が足りないと言われればそうなのかも知れないけど・・
でもやっぱり長い時間快適に楽しめるのはこのスレ的にもフェリーが一番だ。

あと鉄オタとフェリーオタは重複が多いけど、エアオタとは相容れないのが多いのでは？

469: 2014/05/11(日) 14:59:12.80 AAS
大名古屋人民の自作自演工作
隔日運航の不便な航路
時間のかかる疲れる航路
豪華日本一を売りにするが
部屋も飯も中途半端な名古屋流
ベッドで寝転びテレビ見よう
レストランで冷凍食品食いまくれ
ステーキ食い放題のバイキング
妄想だらけの日本一
世界の中心大名古屋で戯言を叫ぶ

470(1): 2014/05/11(日) 15:11:20.08 AAS
>>457
北海道旅行をマイカーなしでを楽しむ人（ヲタではなく一般人）は、そもそも最初からフェリーなんて選択肢はないだろうな。
マイカーを持ち込む必要性が生じて初めてフェリーが選択肢に入る。

一般人にしてみれば、TFの片道40時間なんて論外、SNF直行便の20時間でさえ勘弁してくれってところだと思う。
そんな無駄な時間を費やすくらいなら、飛行機で1時間ちょいで北海道に着いて、あとはゆっくり現地を楽しむってのが、
まあ普通の一般人の感覚だろう。普通のサラリーマンなら時間もなかなか取れないだろうし。

例外があるとしたら、時間がたっぷりある定年後の老人や、とにかく安く済ませたい学生くらいだろうか？

以前うちの両親に、TFいしかりのロイヤルスイート2泊の旅をプレゼントしたのだが、後で感想を聞いたら、
「確かに船はよかったけど、1泊で十分だ」と言われてしまったｗ、まあでも、これが普通の感覚なんだよ。
そのあとSNFのスイートもプレゼントしようとしたが、「もういい」と断られてしまったｗ

TFのフル区間やSNF寄港便のフル区間を長時間かけて船そのものを楽しみたいと思っている俺みたいのは
まあ世間一般から見れば例外中の例外中、かなりの「変わり者」であることは自分で認める必要がありそうだｗ

スケールはちと違うが、たとえば鉄ヲタ（特に新幹線ヲタ）は東京～福岡（博多）の移動は必ず新幹線を使うが、
一般人は普通は飛行機を使うのと同じだろう。

471: 2014/05/11(日) 15:23:39.36 AAS
敦賀、舞鶴、新潟、秋田、名古屋、仙台、それに大洗や八戸に住んでいる人（一般人）でさえ、
マイカーなしの北海道旅行でフェリーという選択肢なんか考えたことすらないのでは？と思う。

青森の人ならありうるかな。大間の人ならフェリーが第一選択肢だろう。

472: 2014/05/11(日) 15:41:00.02 AAS
個々の経験に基づいたレスに、サブタイの脳内乗船が噛み付く構図はいつまで続くｗ

473: 2014/05/11(日) 15:49:01.72 AAS
>>468
それはあなだか乗り物全般が好きといっても船オタ成分が濃いからそうなのであって、純然たる鉄オタや飛行機オタにそれを言っても猛反論を受けるだけだよ。船、鉄道、飛行機のどれが一番楽しいかというのは不毛な議論でしかない。

474: 2014/05/11(日) 16:07:07.36 AAS
サラリーマンだから時間取れないといっしょくたんに考えるのは間違い。

残業だらけ有給とれないのが当たり前みたいなド底辺のケースを世のサラリーマンの姿だというのは・・・

475: 2014/05/11(日) 16:51:10.91 AAS
俺も昔は鉄ヲタ主体で、船は嫌いではないが興味がなかった。
その時代に誰かから「船はいいぞ～、フェリーはいいぞ～」と言われても、おそらく「あらそ、それで？」くらいの
リアクションをしたと思う。

1999年夏、東京から札幌までマイカーごと移動せざるを得ない状況になった。
（それ以前は、東京～札幌の移動は、当たり前だがすべて航空機だった）

そのとき最初に考えたのが、青森まで運転、函館までフェリー、札幌まで運転というスケジュールだった。
鉄ヲタにも関わらず、本州対北海道でマイカーごと乗れるフェリーなんて青函航路くらいしかないと思っていたんだよｗｗｗ

そのあといろいろ調べて、大洗、新潟、仙台、名古屋などからも乗船できると知った。
このとき、名古屋は選択肢になかった。わざわざ遠回りして船内2泊なんて冗談じゃないと思ったからだｗ

結局、地理的にいちばん便利な仙台～苫小牧に乗った。きたかみだった。特等を奮発した。
これが俺が船ヲタになるきっかけだった。これがなければ今でもフェリーなんか興味なかったと思う。

476: 2014/05/11(日) 22:22:30.54 AAS
Ｒ○Ｍ○さんってお元気なんですか？
どなたか消息知ってる方いらっしゃいますか？

あと、わ○さんも

477(1): 2014/05/12(月) 11:48:04.35 AAS
だいたいフェリーにクルマやバイク乗っけて北海道行こうってやつが
最低でも何日以上滞在しなきゃ元取れないから～という損得勘定するかね？

値段が高かろうが時間が掛かろうが、本人が好きで納得して
それを選択しているんだから他人があれこれ言っても関係ないんだよ。

たまにネタになってる道内２日でクルマ持ち込みなんてこと
俺だって何度もやっているし
それで金がもったいないなんて考えたことないね
だいたい金がもったいないという考えなら旅行そのものをしないはず
休みの間、家でゴロゴロしているのが一番金使わない過ごし方なんだから

やたら必死に否定している人って実際の旅行なんてしたことないんだろうな

478(1): 2014/05/12(月) 12:12:52.70 AAS
>>457 一般的な日勤リーマンだったら名港19時は
間に合わないな。残念ながら・・・

479: 2014/05/12(月) 12:14:45.26 AAS
大名古屋人民の自作自演工作
隔日運航の不便な航路
時間のかかる疲れる航路
豪華日本一を売りにするが
部屋も飯も中途半端な名古屋流
ベッドで寝転びテレビ見よう
レストランで冷凍食品食いまくれ
ステーキ食い放題のバイキング
妄想だらけの日本一
世界の中心大名古屋で戯言を叫ぶ

480: 2014/05/12(月) 12:37:37.31 AAS
おい!コピペヴァカ!オレは
公共交通機関でしかない …
の方が好きなんだ！
そっちも貼ってくり

481: 2014/05/12(月) 13:00:30.69 AAS
フェリーってさぁ
乗る前すんごくワクワクするんだよな

水銀灯に照らされた大きな船体
忙しく出入りするトラック
重油の臭いにウミネコの鳴き声

何よりも、これから旅に出るという高揚感

でも、乗ってしまうと思った以上に退屈で
酒飲んで風呂入って寝るのパターンになる。

まあ、その非日常な過ごし方が、仕事から解放されて
これからの数日間を満喫するスイッチになるんだけど

ちなみに、帰りは現実に引き戻される恐怖の時間でもある

482: [rr] 2014/05/12(月) 15:16:59.51 AAS
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483(1): 2014/05/12(月) 17:23:50.84 AAS
>>478
休みの1日目の19時に間に合わないって、いったい何処から乗ろうとしてるんだ？

484(1): 2014/05/12(月) 17:51:08.45 AAS
>>483
読解力の無い低学歴は失せろ

485: 2014/05/12(月) 18:20:34.95 AAS
>>477
いや普通に損得勘定して損なら載せないだろ

486: 2014/05/12(月) 18:23:19.12 AAS
（笑）

487: 2014/05/12(月) 19:26:06.42 AAS
>>484
じゃお前の読解力は無学歴だな・・かわいそうに・・
関西／中京地区で休みの１日目の朝一に自宅を出て名古屋港に19時に間に合わない
場所を挙げてくれ！

488(2): 2014/05/12(月) 19:48:18.56 AAS
何日間の休み（旅肯定）かに関わらず、「船を楽しむ」ことと「北海道を楽しむ」ことは両立しない（しにくい）と思うｗ

船が目的で北海道がオマケの人は、北海道滞在の時間なんかあまり気にしない。ぶっちゃけ即折り返しでもいい。
そういう人にとっては、ダイヤ・乗船時間ともTFが理想。SNFなら寄港便南行。早割も考慮すればTFが優勢。

北海道が目的で船がオマケの人は、そもそも最初から船なんて利用しないで現地でレンタカーする。
だから、そういう人は最初から船には乗らない。航空機一択。俺だって急いでる時は迷わず航空機だｗ

北海道が目的だけど事情があってどうしてもマイカーごと行かざるを得ない人は乗船時間の短いSNF直行便だろうな。
「乗らざるを得ないから仕方なく船に乗る」人がわざわざ船内2泊、SNF直行便の倍の時間がかかるTFに乗るわけない。

同じ人でも、船にウエイトがある時と北海道にウエイトがある時では選択も違ってくるのでは？

489(1): 2014/05/12(月) 20:02:53.19 AAS
>>488
あのー、ＴＦの特徴がお分かりじゃないみたいだけど。
ＴＦで２日も乗っている人って全体の３割くらいしかいないけどね。
つまり、北海道だけが目的地だという前提では分からないって言うことだね。

490: 2014/05/12(月) 20:19:40.50 AAS
バイクやチャリならどう見ても北海道が目的だろ

491: 2014/05/12(月) 20:23:34.14 AAS
自分のバイクで北海道！自分の車で北海道！の人に対して
その日程でクルマ持ち込みはあり得ない、とか
それなら飛行機＆レンタカーだ、とかいうやつがいるから
おかしな展開になるんだよな？
そこにお金や休みの話を絡めるからそれらしい意見に見えるが
行きたい奴はどんなに無茶しても行くんだよ、残念ながら。
休みが短くても、金銭的な負担が増えようと行くやつは行く

492: 2014/05/12(月) 20:34:03.36 AAS
>>489
そんなことわかってるよｗ。>>488は関西・中部の人が北海道に行くというケースに限った話だよｗ

ちなみにTFの主力航路は仙台～苫小牧で、関東や東北（青森・秋田・岩手北部は除く）から北海道に渡る人と貨物。
毎日運航と隔日運航の違いがそれを物語っている。あと、名古屋～仙台より仙台～苫小牧のが高い料金設定も。

それとは別に、関西・中部～東北（名古屋～仙台）の客もそれなりにはいるだろうし、それはそれで重要はあるだろう。

>>488で言いたかったのは、船を単なる移動手段と考えてる人が関西・中部から北海道にマイカーごと移動する際、
船内2泊で40時間もかかるTFを選ぶ人はほとんどいないだろうってこと。
SNFの20時間でさえ彼らにとっては長過ぎて苦痛の領域ともいえるだろう（船も楽しむという考えの人以外は）。

んで、それとは別に俺みたいに船そものを楽しむ人は、2泊もできて40時間も乗ってられてダイヤも理想で早割もある
TFは助かるってことだよ。

493(2): 2014/05/12(月) 20:55:03.49 AAS
北海道が目的で船も楽しみな俺だが正直太平洋フェリーは疲れる

仙台で途中下船できたころはまだよかったが今はダメ
動かない船の中で何時間も拘束されるのは苦痛

２日目の朝なんて起きて飯食ってまだ着かないのかよ～って気分になる

乗客を飽きさせないためのイベントに力入れてるのわかるが
それが目的で乗ってるわけじゃないし

往路はまだ我慢できるが復路はマジで苦痛

494(1): 2014/05/12(月) 21:19:16.01 AAS
>>493
初めて乗ったから退屈しなかったけど、正直２回目は分からないな
きそじゃなく石狩とか、ナイトショーもいいアマチュアに当たらないとイベント無くなるし二夜連続で同じアマチュアだし
極めつけは早割で買ってしまってからゴミクルーズの都合で早着だと知らされる後出しじゃんけん
仙台滞泊中は鳥に餌やってるけど、いずれにしても２泊は暇すぎるかもね
特にひとり様なら

495(2): 2014/05/12(月) 21:20:08.77 AAS
>>493
仙台で一時下船できなくなったのは確かに辛いなｗ
一時下船ができた頃は、タクシーで多賀城駅経由で仙台駅まで行ったこともあるｗ
今は仙台停泊中は個室でお昼寝タイムとしてるｗ

俺は3日目（到着日）の朝に「もう着いちゃうのかよ、もっと乗っていたいよ」と思うくらいだから、そこら辺はまあ、個人差だなあ。
そして、着いたその日の夜には苫小牧東からSNFに乗ったりしてるくらいだから長時間の乗船が全く苦にならない体質らしい。

496: 2014/05/12(月) 21:43:07.91 AAS
>>495の補足だけど、そんな俺でさえ、1等以上の個室だからこそ40時間の船旅が大好きなのであって、
二等寝台（ツーリストA、ツーリストB、B寝台）や、S寝台、ツーリストSだったら、40時間なんて冗談じゃないって感じ。
SNF直行便の20時間でさえ勘弁だな。

1等やステート以上（外からでも鍵がかかる完全な個室）以外は選択肢にないなあ。
もし、個室が埋まっていて寝台や2等しか空きがなかったら、その旅は迷わず中止するｗ

前に一度だけTFのB寝台でフル区間乗船したことがあるが地獄だったｗ。二度とやりたくないｗ
もし船に個室がなく寝台と2等しかなかったら、SNFだろうとTFだろうと船なんて絶対に乗らないと思うｗ

この前、苫小牧東から予約なしでSNFに乗ろうと車で港に到着すると、まさかの個室満席でキャンセル待ちとのこと。
ちなみに寝台と2等には空きがあった。
そのとき俺は、もし個室（ステートorデラックス）に乗れなかったら（翌日は空きがあるとわかったので）乗船を翌日にし、
会社は仮病で休むつもりだったｗ。幸いキャンセル待ちでステートに乗れて事なきを得たｗ

497: 2014/05/12(月) 23:18:34.69 AAS
人気の太平洋フェリーをいちいち絡めないと話題に困るあたりがココ辛いよね

498: 2014/05/12(月) 23:25:18.08 AAS
そのTFスレは崩壊www

499(1): 2014/05/13(火) 00:02:07.25 AAS
そういやＴＦだと公衆電話の辺りに自殺防止の貼り紙あったけどやっぱどのフェリーにも貼ってあるんかな
確かに船から飛び込みなら楽だよな

500(3): 2014/05/13(火) 00:02:14.11 AAS
>>470
昨年、乗船のため敦賀港へ車で行ったとき
誘導のおっさんに『車ですか？』と聞かれ？？？状態になった。
こっちは車で乗り付けているのに？と思い聞いてみたところ
『車置いて行かれる方いるんですよ』の返事
つまり、港まで車できて徒歩乗船のパターンな訳で…
ちなみにその方たちのために用意されている駐車場があるみたい
こんなこと聞かれるくらいだから、それなりの数の人が
港まで車、で徒歩乗船やってるんだろうなって思った。

501(1): 2014/05/13(火) 00:27:49.79 AAS
>>499
TFやSNFは下船時にチケットの半券を回収して乗客の「下船確認」をしてるから「消えた客」がいれば判明するけど、
例えば名門大洋フェリーなんかは下船時のチェックはしてないから、鍵を回収する個室はともかく、
2等や2等寝台の客が「消えても」誰も気づかないんだよな。

502(1): 2014/05/13(火) 00:38:11.77 AAS
半券回収なんていつの時代の話ですかwww
いまはQRコード読み取りでっせ

503(1): 2014/05/13(火) 00:38:55.56 AAS
>>500
その話を聞いて俺がいちばん興味を持ったのが、港に車を置いて乗船するその客がヲタなのか一般客なのか？という点だなあ。
ヲタなら納得できる。苫小牧まで乗船したあと、当日トンボ帰りか2、3日滞在するかは別として、
車持ち込みよりも現地では公共交通機関を使った方が数万単位の節約になるからね。

ただ、一般人は果たしてそういうことするのだろうか？という疑問が残る。
というのは、マイカーを持っていかないのなら、果たしてフェリーなど使うだろうか？ってこと。
もちろん、ヲタでなくても「今回の旅行は船も楽しみのひとつ」という目的があるなら話は別だけど、単に旅行が目的の一般人が
そんなことするだろうか？という疑問。

あとは、港にマイカーを置いていく以上、おそらく往復ともフェリー利用なのだろう。
俺たちヲタなら当然のことだけど、果たして一般人がそんなことするだろうか？という疑問。

時間はあるけど金がなく、安く済ませること最優先の貧乏学生がフェリーの2等を利用するってのはあるかも知れないけど、
そんな貧乏学生がマイカーを持ってるってのも矛盾してるかｗ

504(1): 2014/05/13(火) 00:44:30.50 AAS
>>502
記憶を頼りに思い出そうとしてるのだがハッキリと思いだすことができない・・・
おぼろげな記憶の限りだと、SNFは確かQRコード読み取りだったと思うけど、TFは半券回収だったような気がする。
両社とも今年に入ってからも乗っているのだが、思い出せない・・・

誰か正確な情報きぼんぬ。

505: 2014/05/13(火) 01:10:07.26 AAS
>>503 ちなみに時期は昨年の黄金週間
空や鉄といった一般的な移動手段は満員御礼状態だと思う。
ヲタかどうかは不明
TF厨みたいに他の客にチェック入れないから

ただ、苫小牧到着後、お迎えの車っぽいのが数台待機していたので
何か関係あるのかも

506: 2014/05/13(火) 01:18:55.60 AAS
貧乏学生ならそれこそバイク(原付～250)かチャリが濃厚じゃね？
親の車借りて車を駐車場なんてするわけないだろうし

507: 2014/05/13(火) 02:57:44.52 AAS
>>501
なるほど、確かにそれで確認してるんだねそう言われてみれば半券回収なら見逃さずに済む

>>504
去年の話だけど太平洋は下船時半券回収で間違いない
新日本海はQRあるけど下船時にそれを使ったかは覚えてない

508(1): 2014/05/13(火) 22:15:50.24 AAS
先月に小樽・舞鶴往復したが
乗降時にQRの読み取りあったよ

509(2): 2014/05/13(火) 22:32:48.56 AAS
>>500
まぁ俺はオタの一員かも知れないけど、昨年の3月に敦賀港に車置いて徒歩乗船往復してきたよ。
目的は寄港便のフル乗船。それも直行便のドック期間に伴うダイヤ変更便に乗る為。
敦賀港18:00出航し苫小牧東に翌々日の4:30に着くダイヤ。
車はSNFの管理する駐車場ではなく道を挟んだ反対側の親水公園の無料駐車場に駐車
ここは釣り客用で利用率はそこそこ高い。

話を戻して、残念ながら定時の4:30に苫小牧東について連絡バスで苫小牧駅へ。
一番列車で千歳駅に行きレンタカー借り手て雪の残る富良野や十勝岳温泉の露天風呂へ・・
そして当日の23:30の直行便で帰ってきた。フェリー3泊＋道内0泊の旅でした。
フェリーはステートアウトサイド４人部屋を１人で貸切。もちろん貸しきり料金無し。

510: 2014/05/13(火) 22:49:10.43 AAS
金曜夜に仕事が終わる。
新幹線で新潟へ。
新潟市街の寿司屋で一杯。
その後、タクシーでターミナルへ。
23:30出港。船室の風呂に入り、後はデラックスBでダラダラ過ごす。
朝起きたら秋田港を出ていた。
大浴場でひとっ風呂入ってiPadで映画見たりしながら過ごす。
津軽海峡をフォワードサロンから眺める。
その後、部屋に戻り昼寝。
夕方、苫小牧に着いてバスで札幌へ。
すすきので遊んで東横インでオナニー。
翌日曜日は小樽19時発。
レンタカー借りてドライブ。
夜に新潟行きのデラックスAに乗る。
室内の椅子をテラスに出して、出港して遠くなって行く小樽の夜景をビールを飲みながら見送る。眼下の甲板に出ている庶民の羨望の眼差しを浴びて優越感に浸る…
その後、寿司を買っておいたのでレストランに行かず部屋食。
映画館で映画を見るも飽きて1時間で出る。大浴場に行って風呂に入ってサウナで汗を流してまた風呂に入ってサウナで汗を流してまた風呂に入る。
身体の毒素を出し切ったら湯上がりに麦茶を一気飲み。
電気を消したプライベートテラスに出て火照った身体でオナニー。夜の波の音は不気味だけど月明かりに照らされた海を眺めるのも中々おつ。
眠くなったので就寝。程よい揺れが心地よい。
起きたら朝日が顔を出したところ。プライベートテラスに出て潮風にあたりながらご来光を見る。
時間も早いのでもう一回寝る。起きたらレストランでの朝食時間が終わっていた為、カフェテリアでラーメンとおにぎり。
テレビでBSを見ながらの食事は高速道路のSAのようなふいん気。
また大浴場に行き汗を流したらプライベートテラスでザーメン発射。
ランチ時間は山形沖。舟旅も終わりに近づいてきた。
部屋で新潟港までのわずかな時間を過ごす。新潟港入港時は河童海老煎をカモメに与えながら遊ぶ。
15:30新潟港着岸。
その後、タクシーで新潟駅に戻り新幹線で一路東京へ。
帰って大河ドラマ見ながら明日仕事や～と鬱ぎみになりつつ脳内旅の余韻に浸って早めに就寝。

おわり。

511(1): 2014/05/13(火) 23:24:52.70 AAS
>>509
あははは。いるねー。

陸では毎日、残業帰りにスーパーの見切り品の半額弁当。
職場の飲み会には当然出ず、コツコツ貯めたジャラ銭集め
フェリーの上級船室に乗っている時だけが生き甲斐。
みたいな高齢独身フェリヲタおっさん！

カマキリみたいな頭の形で、禿げ始めていて、ギョロ
ついた目に時代遅れの銀縁眼鏡。
学生時代から着てる、チェックのシャツにジーパンで、
もちろん足元はダンロップとかの微妙なスニーカー。
若く見えると言えば格好良いけど、実際は、家族も持たず
職場でも窓際で、社会人として必要な経験を積んでいない
から、年相応の貫禄が付かないだけ。
こんなオッサンが４人乗りの個室を一人で使ってたら、
周りの客室のファミリーは怖いだろうね☆

512: 2014/05/14(水) 02:23:31.95 AAS
新日本海フェリーのカレーを「新日本海フェリー特製カレー」と呼ぶらしいが、嘘っぱちもいいところだ。
ちなみに太平洋フェリーでも「太平洋フェリー特製カレー」と呼ぶらしいが、これも嘘っぱちだろ。

正確には両社とも「外部業者お任せカレー」と呼ぶのが正しい。

513: 2014/05/14(水) 16:06:58.93 AAS
雑誌の記事か何かで太平洋フェリーのカレーは
船内で作っていると読んだような気がするけど

514: 2014/05/14(水) 16:41:03.44 AAS
ちなみにCoCo壱番屋はハウス食品に丸投げな

515: 2014/05/14(水) 18:16:10.85 AAS
>>511
勝手にプロファイリングするのは構わないけど、どうせするのなら正確にしてくれよ！
外れて恥をさらすだけだよ。
なんと当たっているのは「おっさん」という事だけ・・ただ人によっては20代でもおっさんだし
60,70代でもおっさんだから・・
普通でたらめ書いても1つや2つ位は当たるもんだけどね～100%外すなんてね

516: 2014/05/14(水) 18:52:11.93 AAS
太平洋フェリーのカレーって手作りだったのか・・・
なら特製カレーと名乗るのも嘘じゃないな・・・

517: 2014/05/14(水) 21:55:24.13 AAS
またリトルスプーンのカレー食いたいな

518: 2014/05/14(水) 22:03:24.57 AAS
業者丸投げでも、他の流用でなく
オリジナルのレシピで作っているのなら
特製カレーでいいのでは?
他で同じカレー食えるところあったら教えてくれ

519: 2014/05/14(水) 23:26:33.29 AAS
悪質な重複スレ立て荒らしは死んだのかなー♪

520: 2014/05/14(水) 23:30:54.00 AAS
思いっきりスレチガイだがカレーって丸ごと業者に投げた方が安く済むのか？
ルーだけ購入して自分で作った方が安そうな気がするが・・・
まあ作る手間と人件費の問題もあるけどな

521: 2014/05/15(木) 16:55:03.17 AAS
快適な船旅をしたいので、顧客のニーズに対応したカップ麺コーナー新設に続き、顧客のニーズに対応したタオル干しコーナーと顧客のニーズに対応したカセットコンロ持ち込みコーナー新設してくれませんか？

522: 2014/05/15(木) 19:05:34.21 AAS
タオル干す場所は今でもあるじゃん

523: 2014/05/15(木) 20:21:00.69 AAS
干す場所って通路の手すりですか？

新日本海名物みたいなもんですよねw

524: 2014/05/15(木) 20:49:30.99 AAS
1等のトイレについて

太平洋フェリー
（いしかり・きそ・きたかみ）全客室にトイレあり

新日本海フェリー
（すずらん・すいせん）全客室にトイレあり
（それ以外の船）全客室に男性単身利用時のみ使える小専用トイレあり

525: 2014/05/15(木) 20:51:28.03 AAS
マルチしてるし

526(1): 2014/05/15(木) 22:53:29.18 AAS
>>508
あれやけにもたもたしてやっていたな
チケットを切るより時間がかかってた
あんな面倒なものにしなくていいのに

527: 500 2014/05/15(木) 22:54:33.86 AAS
>>509 ヲタの一員というよりバリバリのヲタでしょう！
特定便狙って突撃なんて一般人はやりません。
自分もたまたま敦賀～小樽の便にあたった時あったけど
ホントに偶然でしたよ。
ていうより誘導のおっさんから見たら自分もヲタに見えたのかな

528: 2014/05/15(木) 23:17:31.33 AAS
>>526 チケット汚したりクチャクチャにすると読み込まないんだよ

529: 2014/05/17(土) 01:25:20.62 AAS
悪質な重複スレ立て荒らしは死んだのかなー♪

530: 2014/05/17(土) 10:53:29.29 AAS
らいらっく・ゆうかりは寄港便に使ってくれ
朝4時に着く便になんか使うなよ

531(1): 2014/05/17(土) 14:43:59.19 AAS
深夜2330に出港する便なんかに使うなよとも言える

532: 2014/05/17(土) 16:04:30.03 AAS
次のリプレースは間違いなく「あざれあ」「しらかば」だよね。
過去の経緯から新造船は新潟～小樽航路に投入される。
そして「ゆうかり」「らいらっく」が寄港便に回される運命。

新造船はどういう船体、設備になるかが興味あるところ。
「はまなす」や「すいせん」クラスと同型の船体(224.5m)を使うも、エンジン出力は
最高24kt程度にあわせて落とす可能性が高いと思う。
当然、好評な露天風呂は採用されるだろうけど、出来れば「すいせん」クラスより広
くして欲しいね。あと雑魚寝は廃止と言う事で・・

533: 2014/05/17(土) 17:12:19.45 AAS
>>655
中学以上の女子なら大浴場でなく部屋の風呂なりシャワーのみで済ませたい日があるだろう。
それと君>>641か？　ならＴＦのシャワーが実用的で使い勝手が良いのに気づかないかな。
新日本海厨は設備が良いなんてハードの部分を褒めているがソフトの部分が追い付いていないからハリボテ状態じゃないの。
太平洋フェリーがフェリーオブザイヤーを取れている理由が、コンセプトがぶれないハード面とソフト面のバランスをとって
相乗効果を最大限に引き出して、多様な客にも対応できるシステムを持っているからだろう。
そういうところにも気づかない新日本海厨って・・・

534: ５３３ 2014/05/17(土) 17:15:48.27 AAS
貼るとこ間違えた。

535: 2014/05/17(土) 19:29:52.86 AAS
太平洋フェリーを引き合いに出さないと
存在感を示せない新日本海フェリーって…

536: 2014/05/17(土) 19:50:37.48 AAS
効いてるw
効いてるw

537: 2014/05/17(土) 20:23:48.44 AAS
まあでも、国内フェリーの中で例えば6泊7日連続で乗り続けてもいいと思えるのはTFとSNFくらいだからな。
さんふらわあ系に6泊7日なんて冗談じゃないし、宮崎カーフェリーや沖縄便みたいのに6泊7日も乗ってたら
気が狂ってしまいそうだｗ

比較的設備のいいオレンジ7・8でさえ6泊7日は辛そうだ。

十年以上前、当時まだあった川崎～宮崎航路に20時間ほど乗ったときは鬱になりそうになったｗ

やっぱりTFとSNFは、その他のフェリーとは決定的に違うと思うよ。

538: 2014/05/17(土) 20:29:30.04 AAS
そのさんふらわあや宮崎カーフェリーや沖縄便でさえ、一部を除きレストランが営業していることを思えば、
オーシャン東九や八戸苫小牧航路なんかよりはずっとマシなのも事実だわなぁ

539: 2014/05/17(土) 22:21:22.64 AAS
俺は実質外部デッキに出られないここの高速フェリーのほうが6泊7日も耐えられないな。
マルエーのフェリー波之上とかマリックスのクイーンコーラルプラスのほうがまだいける。
クルーズフェリー飛龍21では実際に3泊4日したけどまだまだいける感じだったな。

540: 2014/05/17(土) 22:53:35.31 AAS
沖縄便の最大の欠点は大浴場が無いことかな
船旅における大浴場の役割は、温まるとか身体を洗う以外に
気分転換という大きな要素があるんだよな
多いときは1日5～10回入ることもあるｗ

クイーンコーラルプラスだけは大浴場があったっけ？

541: 2014/05/17(土) 23:03:49.31 AAS
>>531
舞鶴便や敦賀直行便だって深夜出港だろうが

542: 2014/05/17(土) 23:32:27.00 AAS
外部デッキにこだわりたいのなら専用テラスのある特等（デラックスＡ）以上に
しろと言う事だ・・敦賀直行便なら露天風呂もあるしペット連れならドックランも
外部デッキという見方も出来る。

そもそも高速フェリーなら6泊もしたら日本一周出来ちゃうね。

543(1): 2014/05/17(土) 23:57:01.93 AAS
いやいや、中途半端なベランダとか露天風呂とかそういう問題じゃないよ。
その程度のスペースで満足できるなら今だって後部デッキに出られるから。

544(2): 2014/05/18(日) 08:40:45.98 AAS
>>543
現実問題、高速フェリーだと風速15m/sの強風になってしまうので、余程風対策をしないと
外部デッキを安全に歩けるようにするのは難しいでしょう。
デラックスのプライベートデッキは隣との間にある遮蔽壁が暴風壁の役目にもなっているし。
日本は何処かと違って安全最優先なので、難しいと思うよ。
ただ、出港直後や入港直前の、例えば20Kt以下の限ってとかの制限付きで、デッキに出られる
ようにしてくれるとうれしいのだけと。

545: 2014/05/18(日) 09:18:45.82 AAS
>>544
そんなこと書くと

深夜だから何もみえないだろ

と書き込みする名古屋の田舎もんが出るぞ

546: 2014/05/18(日) 10:47:51.35 AAS
>>544

深夜だから何もみえないだろ

547: 2014/05/18(日) 15:52:20.54 AAS
イルカショーでイルカがサイドスライダーという小技を披露してたが、アレよりイルカのほうが賢そうだ・・・

548: 2014/05/21(水) 21:36:55.56 AAS
おいまた重複スレ立て厨が新しいスレふたつ立てたみたいだぞ

560: 2014/05/22(木) 13:27:23.21 AAS
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
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重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
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