[過去ﾛｸﾞ] トヨタ（自動車製造事業者）の処遇を考える② (1001ﾚｽ)
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1(10): 2008/07/22(火) 07:49:48 ID:MlaCL7Wn(1/6)調 AAS
過去に下記のような書き込みを発見して、考えさせられました。
このような企業は日本国の恥だと思えてなりません。
TOYOTAさんにお願い。
「税金はきちんと払いましょう。所得隠しは犯罪ですよ！」
「リコール隠しはやめましょう。本社に家宅捜索入ったでしょ！」
「偽装請負はやめましょう。悪質な法律違反です！」
「社員が過労死してますよ。労働局にも是正指導受けたでしょ！」
「汚水はきちんと処理して流しましょう。書類送検されちゃったでしょ！」
「セクハラは悪質な性犯罪です。変態日本人社長が世界中に報道されて日本の恥です！」
「スポーツは正々堂々戦いましょうよ。産業スパイで社員が独司法当局に拘束されて裁判沙汰になったでしょ！」
「いきなり燃える欠陥車は市場に出さないで下さい。危険極まりない！」
「外国人労働者のパスポート取り上げて違法賃金で奴隷労働させて国際人権問題です！」
「不正に国家試験を受験させるなんて卑怯極まりないですよ！」
「売買契約書偽造して販売台数水増しするのは犯罪です！」
「エアバッグは衝突したときちゃんと作動する様にしてください！」
875: 2009/06/09(火) 09:33:09 ID:EUJOy/7u(1)調 AAS
ﾄﾖﾀ、小型車生産で1,000億円コスト削減 2012年メド
外部ﾘﾝｸ[aspx]:car.nikkei.co.jp
876(1): [age] 2009/06/10(水) 10:33:43 ID:ZlFZSV4Q(1)調 AAS
低価格ＨＶ 秘訣は現場改善
外部ﾘﾝｸ[nwc]:www.business-i.jp
877: 2009/06/10(水) 14:40:22 ID:je2lj79m(1)調 AAS
>>低価格ＨＶ 秘訣は現場改善
連中の場合は単なる下請け・労働者虐め。
ＴＶで放送する製造ラインも、実は一番楽な部署の映像を流させている。
大抵のラインは、ネジ一本落としただけでももう取り付けがおっつかなくなる位、
速いスピードでラインが流れている。
それでもラインを止める事は無い、それでいて安全うんぬんとの説教を行う、
矛盾を労働者に強いつつ、利益を吸い上げる企業、それがトヨタ。
労働者が頻繁に入れ替わる事が、それを証明している。
878: 2009/06/11(木) 10:57:47 ID:7el/Mgi3(1/3)調 AAS
日本国内には
赤字を出して、誰も経営責任を負わない企業が在るんだね
879: 2009/06/11(木) 12:47:16 ID:XlMzOjzp(1/2)調 AAS
会社が赤字になって真っ先に首を切られるのは派遣等の低位に位置する労働者。
経営者はそんな状態でもきちんと退職金やボーナスを受け取っています。
アメリカのＧＭの例を見ても分かるように、
特権意識による会社経営が、現代経営者の基本的な考え方です。
そこには労働とそれに見合った報酬と言う資本主義の基本的な考え方は皆無。
労働者は彼等にとっては単なるコスト調整の為の部品に過ぎません。
多額の報酬を受ける代わりにリスクも背負うと言う経営者の厳しい立場はそこには無く、
どんなに会社が危なくなっても労働者を切り捨てる事により、自身の収入だけは確保するという、
醜悪な自己保身の考え方が存在するのみです。
ましてや政官財が癒着してそれぞれの利益を守りあっている現状社会では、
その傾向はより一層モラル破壊に拍車をかけています。
出鱈目経営をしてもたいした罪には問わず、巨額な報酬はきちんと受け取れる・・・・
こんな環境が、ホリエモンや村上の様な、法を無視して多少の罪になっても、
自己の利益さえ確保できれば構わないと言う考え方の人間を次々と生み出しているのです。
880: 2009/06/11(木) 17:42:59 ID:7el/Mgi3(2/3)調 AAS
今までの事と、これから先の事は違うんじゃないですか?
消費者各位の皆様方が決める事でしょうから
私ひとりの意見を申し上げるのは差し控えさせていただきたいかと思います。
881: 2009/06/11(木) 18:01:35 ID:+/HM28TG(1)調 AAS
トヨタって昔から他社でヒットしたらすぐ真似するよね｡
NOポリシーって感じで昔から嫌いだった｡20年前あたりから
ヤンキーデザインが主流になって更に胸焼けするが多分
奥田あたりからかな？ レクサスブランドもベンツの真似っ
ぽいし､､唯一良かったのは初代セリカぐらいなものだな
882: 2009/06/11(木) 18:43:45 ID:HWScjrFI(1)調 AAS
トヨタの決算は、オカしい！散々赤字などと最悪の場合の決算予想を出して、インチキ決算をやってるだろ！ 散々、儲けて派遣切りやって社会から叩かれないための赤字とか言う決算の数字なんだよ！ ふざけんじゃねえよ！
883: 2009/06/11(木) 20:13:55 ID:7el/Mgi3(3/3)調 AAS
お金が続くうちは大丈夫でしょうけど、もしも公的資金を請願する事態に陥った場合、従来どおり同族経営体制が容認されるのでしょうか?
884: 2009/06/11(木) 20:31:22 ID:sReQYDeH(1)調 AAS
>> ID:7el/Mgi3
コテにしろよ、夫馬康雄。
885: 2009/06/11(木) 22:18:54 ID:gVEJvQXU(1)調 AAS
>>876
>低価格ＨＶ 秘訣は現場改善
トヨタってホント怖いだろ！
ホントの秘訣は下請けへの締め付け（＝下請けの手柄）なのに、現場改善（＝トヨタの手柄）
と言い切ってるんだからｏｒｚ！ 素人ならいざしらず、１０％や２０％ものコスト削減が最終組み立て
工程の改善だけで出来るわけ無いじゃん。
確かに、下請けだって締め付けなきゃ売価を下げてこないから、トヨタの締め付けの手柄は
あるにはあるけどね。（哀）
886(2): 2009/06/11(木) 22:41:01 ID:XlMzOjzp(2/2)調 AAS
>>トヨタって昔から他社でヒットしたらすぐ真似するよね｡
その辺はいまや日本企業の常套手段。
コストや確実性を理由に自分達ではなかなかヒット商品を開発しようとせず、
他社のヒット商品を直ぐに真似して売り上げシェアを奪おうとする。
この手に中小企業はよくやられる。
せっかくヒット商品を開発しても、
良い所だけを大企業に持って行かれてしまう。
887(1): 2009/06/12(金) 08:32:28 ID:9xdCwB42(1)調 AAS
>>886
卜ヨ夕であれば何をやっても許されるかのような狂信ぶりですね!
888: [age] 2009/06/13(土) 20:40:32 ID:ZtIZpCxX(1)調 AAS
トヨタ批判してる人たちって何を求めてるの？
2chｽﾚ:car
889(1): 2009/06/13(土) 20:59:26 ID:L5jihNE+(1)調 AAS
>>887 ：名無しさん＠３周年：2009/06/12(金) 08:32:28 ID:9xdCwB42
>>>>886
>>卜ヨ夕であれば何をやっても許されるかのような狂信ぶりですね!
ん？、俺はトヨタ批判派だよ？
トヨタも経団連もそうだが、渋沢栄一の企業の理念を全く失っている。
企業が牽引して国を豊かにすると言う考えが全く無い。
商道徳の無い企業は、中国でもアメリカでもヨーロッパでも、
何処へでも好きな所へ出て行ってもらって結構と言うのが俺の考え。
890: 2009/06/13(土) 21:02:30 ID:aknyw0Se(1)調 AAS
>>889
>商道徳の無い企業は、中国でもアメリカでもヨーロッパでも、
>何処へでも好きな所へ出て行ってもらって結構と言うのが俺の考え。
胴衣！
行った先々の国で、下請けや労働者を痛めつけて下さい。
891: 2009/06/14(日) 13:18:21 ID:cijzUGeE(1)調 AAS
>>行った先々の国で、下請けや労働者を痛めつけて下さい。
多分無理だろ、特に先進国の殆どは、日本よりもはるかに法律が厳しいから。
ＩＬＯ勧告にすら従わない日本企業が、逆に冷や飯を食う事になるのは目に見えている。
もっとも、金で現地政府を買収する可能性も大きいけどね、今の日本みたいに。
892: 2009/06/14(日) 17:11:55 ID:untY1ERu(1)調 AAS
トヨタ欠陥8年放置して事故、品質保証部長ら書類送検
www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060712ve01.htm
お客様品質保証部長（５５）
前々任の品質保証部長の自動車部品会社役員（６２）
前任部長のトヨタ自動車リコール監査室長（５８）
この人らは現在どうされているの
893: [age] 2009/06/15(月) 11:45:33 ID:+TQmAHQS(1)調 AA×
894: 2009/06/15(月) 11:50:21 ID:Co5GocgO(1/2)調 AAS
今後のスタンダードになる電気自動車はやばいよ
今までのガソリンエンジンの技術はゴミになり独占はなくなる
そしていろんな企業が新規参入して競争激化
トヨタはいきのこれるかね
895: 2009/06/15(月) 11:51:10 ID:Co5GocgO(2/2)調 AAS
特に中国がやばい
896: 2009/06/15(月) 12:03:12 ID:GWf5XrhU(1)調 AAS
トヨタは水素エンジンで戦うかなぁ～～～
897: 2009/06/15(月) 12:38:16 ID:uo1+g0Vm(1)調 AAS
国内からディーゼル乗用車を締め出したような
｢政治的な意図｣が働くかも
898(1): 2009/06/15(月) 20:04:49 ID:vevV1h8m(1)調 AAS
ＧＭは発電用のエンジン積んだ電気自動車を投入するみたいだけど、どうよ？
899(1): 2009/06/15(月) 22:33:01 ID:ELZPkf/5(1)調 AAS
>>898 販売価格で変わるんじゃない？いくら？
トヨタホンダ２０５～１８９万 三菱スバルは約４００万
マツダ、、新型アクセラはトヨタホンダの価格帯。
しかし出遅れ感あるよね。。I－STOPに魅力感じないんだけど。
900(1): 2009/06/16(火) 03:28:17 ID:mfVcCf2+(1/2)調 AAS
>899
それも値段しだいだろｗ
100万前半なら十分商機はあると思う。
アピールの仕方さえ間違えなければだけど
901(1): 2009/06/16(火) 07:31:14 ID:fcgad5lL(1)調 AAS
次スレって要りますかね？
902(1): 2009/06/16(火) 19:44:04 ID:7SDzUJ25(1)調 AAS
>>900
プリウス、インサイト、アイミーブ、ステラをそんな価格設定したら
儲けが出ないじゃない。。
１００万前半って正気？
903: 2009/06/16(火) 19:53:21 ID:NRr2OzKK(1)調 AAS
プリウスなんかライバルを意識してか
高品質なのにそれに見合わない不当なくらいの
低価格だよね、旧型と比べても
相当労働環境圧迫してるんじゃないか？
904(1): 2009/06/16(火) 21:07:59 ID:mfVcCf2+(2/2)調 AAS
>902
ああすまんi-stopの件な。
ハイブリとちがって基本は既存者とかわらんだろうからそのぐらいの設定できんかなと。
905: 2009/06/16(火) 21:48:41 ID:/AcVpOiM(1)調 AAS
>>904
む？I-STOPアクセラはマツダ全体の販売台数の１/３占める主力車だよ
安く設定するとなると下請けは炎上するかもよ＞＜
906: 2009/06/17(水) 07:36:53 ID:c3LVjPoJ(1)調 AAS
うん、素人考えだけどハイブリよりも技術が下位車に波及させやすいと思ったんだよ。
907: 2009/06/17(水) 10:02:41 ID:lWbfiBeJ(1)調 AAS
フタバ産業 利益を虚偽記載か
主にトヨタ車向けに自動車部品を製造している大手メーカー「フタバ産業」が、
去年までの５年間に利益を１０００億円余り多く計上し、証券取引等監視委員会が
虚偽記載にあたるとして、調査を進めていることがわかりました。結果がまとまり
しだい、課徴金の支払いを命じるよう金融庁に勧告する方針です。
調査を受けているのは、愛知県岡崎市に本社があるフタバ産業です。フタバ産業は
自動車用マフラー製造の国内最大手ですが、去年までの５年間にマフラーの金型や
溶接機などの設備にかかった費用の会計処理のしかたが不適切だと監査法人から
指摘を受け、利益を１０００億円余り多く計上していたと決算を訂正しています。
これについて証券取引等監視委員会が、実態を反映していない会計処理は金融商品
取引法上の虚偽記載にあたり、投資家の判断に大きな影響を与えたおそれがあると
して調査を進めていることがわかりました。監視委員会は調査結果がまとまりしだい、
勧告の対象年度を決めて、フタバ産業に課徴金の支払いを命じるよう金融庁に勧告
する方針です。フタバ産業は製造した部品のおよそ７０％をトヨタグループの企業に
納入している「協力企業」で、調査を受けていることについて「トヨタ車の販売が好調
ななか、増産が続いて設備投資も増えたが経理の体制が十分でなく、不適切な会計
処理となっていた。調査には全面的に協力している」としています。
NHK
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nhk.or.jp
908: 2009/06/17(水) 11:04:55 ID:wTF1k51P(1)調 AAS
本当にトヨタ系列企業はろくなもんじゃないな。
金はバレたら返せばいい程度に考えているのは明らか。
バレなければ濡れ手に粟のうはうは状態。
909: 2009/06/17(水) 21:44:27 ID:dF9evmzS(1)調 AAS
系列？
910: 2009/06/18(木) 11:02:56 ID:/2rpnjDh(1)調 AAS
トヨタグループ（連結子会社数５８１、持分法適用会社数５１、２００５年４月現在）
トヨタグループ
自動車会社 トヨタ自動車
自動車連結子会社 日野自動車、ダイハツ工業
国内製造連結子会社 トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ
国内製造持分法適用会社 豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ
国内販売店 東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売
金融会社 トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット
トヨタグループ
外部ﾘﾝｸ[htm]:khoohsan.sub.jp
911: 2009/06/19(金) 09:03:42 ID:jBw6GlNg(1)調 AAS
>>901
昔と比べたら落ち着いてきたとはいえ
もうしばらく必要だと思いますよ
猫被ってるだけかもしれないですしね
912: 2009/06/19(金) 16:51:47 ID:lAxpYcwf(1)調 AA×
913(1): 2009/06/19(金) 21:03:17 ID:b+YgZCN+(1)調 AAS
囚人まがいの強制労働 派遣労働者の１日
派遣労働者の憤りは毎日の扱いのなかでも増幅している。
１日の生活サイクルを聞くと早朝、送迎バス（朝５時頃と、昼２時頃に出発）に乗って宮田工場に出勤。
到着すると監視カメラ付きの通用門を抜けて、ライン作業に放り込まれる。
多くが単純作業で、神経を使いながら同じ作業を勤務時間中継続する。
一様に「普通の人はもたない」「ものを考え出すと頭がおかしくなる」と話されている。
仕事は何秒にいくつ生産するかなど細かく決められ、作業中に工場内で話す機会はほとんどない。
食事休憩も積極的に話しかけなければ無言のまま過ぎるという。
１日にほとんど話さない日もある。自分たちはいったいなんのために生きているのかと思う。
人とのつきあいも禁止された寮から出て仕事をして帰って寝るだけ。まるで囚人の強制労働。
人間扱いではなくモノ扱いでしかない」と話した。
今年８月に期間満了で切られたトヨタ期間工Ｂ氏（４８歳・男性）も
「自分は独身だからまだいいが“秋に再契約される”と待っていた家族持ちの社員の
ことを考えると許せない。
トヨタはずっと史上最高益をあげてきたが、儲けられたのはいったいだれのおかげか！
そもそも簡単に使える雇用の調整弁として派遣労働を国をあげて促進した政府に責任がある。
“日雇い派遣禁止”でごまかさずに、使い捨ての派遣労働など全部なくしてみな正社員にすべきだ」といった。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.h5.dion.ne.jp
914: 2009/06/19(金) 21:06:38 ID:IMfHYaCX(1)調 AAS
エゴカー 強欲
915: 2009/06/19(金) 21:10:04 ID:0LQcgv2N(1)調 AAS
【トヨタ車以外で通勤する人は手当半額 豊田の部品会社】
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
ちょっと古い記事だがこういう事が平気でまかり通るのがトヨタ系列だからな。
漏れは今まで最悪企業は柔銀系列とばかり思っていたが連中はそれに匹敵するな。
916: 2009/06/19(金) 21:11:14 ID:qskJqQ1s(1)調 AAS
>>913
派遣社員？
仕事探して正社員で働けよ
それだけの事だろ
917: ジミー豊田 2009/06/19(金) 22:25:31 ID:1aQF8X4Q(1/2)調 AAS
わたいはトヨタの地味な車が好きです。だきど、アルフアードがエコカーなんてえこひいきが過ぎます。
918: 2009/06/19(金) 22:41:49 ID:tKOQOkd8(1)調 AAS
スバルのほうがいい。
919: 2009/06/19(金) 22:50:23 ID:SSZEzTkf(1)調 AAS
いまや、スバルもトヨタ系なわけだが。
920: 2009/06/19(金) 23:03:00 ID:1aQF8X4Q(2/2)調 AAS
中国製「濱（ハマー）」が出来るんだから、豊田製スバルだろうがスズキ製キャデラック軽自、グラマン製ゼロ戦等何でもあり。
921: 2009/06/19(金) 23:28:45 ID:REgIU+ip(1)調 AAS
結局はトヨタ(笑)救済の制度か。その車が買えなくて困っている人達からの税金で、何でお金を出してやらなきゃならんのだ？
922: 2009/06/20(土) 07:29:37 ID:MpChgBM8(1)調 AAS
トヨタはＧＭと同じだから、プリを売ればトヨタ関係は救える。地デジで電気、箱物で建設。これで国民の半数以上がなんとか生活出来ると踏んでるんだろう。問題はこれから溢れる人だが、それは自助努力でということなんだろか？
923: 2009/06/20(土) 13:04:11 ID:5gI49z01(1)調 AAS
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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924: 2009/06/20(土) 22:03:01 ID:02jm6p/k(1)調 AAS
社会構造的に車が売れない時期に、それでもプリウスを叩き売って
無理やり利益を出そうとするトヨタ、恐るべし。
確かに、トヨタ本体は利益が出てメシウマかも知れないが、
その他の国民、いや、全世界は、そのとばっちりでさらなる地獄が待っているのに
．．．．
925(1): 2009/06/20(土) 22:47:59 ID:5XjwqbgV(1)調 AAS
【社会/車】「ドライブレコーダー、トヨタ全車に」--遺族の会がトヨタの株主総会で要請へ [06/18]
2chｽﾚ:bizplus
やはり、元トヨタ(笑)車のユーザーも、欠陥車であったから、トヨタ(笑)車は危険過ぎるという認識なんだ。
F1も、市販車も、命に関わる重大な欠陥の恐怖を味わうという事だ。
926: 2009/06/20(土) 23:13:07 ID:sE8/cAu4(1)調 AAS
>>925
ドライブレコーダーは欠陥車とは無関係だろ馬鹿。
冷静になれよ。
927: 2009/06/21(日) 01:27:49 ID:gMN5q52R(1)調 AAS
考えてみるとﾄﾖﾀ等が派遣切りしたのは癒着してる自民を守りたかった為かも。。
その自民の感謝のお返しがｴｺｶｰ減税（血税）怖い＞＜
928: 2009/06/21(日) 01:36:29 ID:YispOmNy(1)調 AAS
もうハイブリッドよりも電気自動車だろ
929(2): 2009/06/21(日) 02:47:25 ID:cvJz+anq(1)調 AAS
電気は給油と同じ時間で充電できないと㍉です＞＜
自民のｴｺｶｰ減税のお返しが企業献金かも。。ﾄﾖﾀこわす＞＜
930: 2009/06/21(日) 07:43:18 ID:xLkcEIa+(1/2)調 AAS
>929
そういう考えもあるが家庭で充電できるとなれば
寝かしてる間に充電→一日走る→充電というサイクルになる。
シェーバーとかと同じ感覚。
むしろ課題はフル充電時の距離。現状では仕事に使う人は不安。
931(1): 2009/06/21(日) 08:17:19 ID:phpDs4ZK(1/2)調 AAS
シェーバーと同じだろうか？シェーバーは一回の使用十分未満。充電も一時間未満だろう。車は出たらまる一日使うこともあるし、充電も時間がかかる。近所に買い物といった使い方ならシエーバー感覚でいいだろうが、人によっては実用的ではないだろう。
932(1): 2009/06/21(日) 08:23:34 ID:PtUan4Dp(1/2)調 AAS
>>929 名前：名無しさん＠３周年 ：2009/06/21(日) 02:47:25 ID:cvJz+anq
>>電気は給油と同じ時間で充電できないと㍉です＞＜
充電済みバッテリーのストックをスタンドに置いて、
それを交換すれば時間はかからないよ。
もっともその場合、バッテリーの規格を各社統一する必要はあるけどね。
933(1): 2009/06/21(日) 08:36:34 ID:2Hh+cnQB(1/2)調 AAS
>>932
コスト削減が進んだ現在でも1台あたり100万以上するリチウムバッテリの気軽に
スタンドで交換してもらえるかどうかという実現性は別にしても、仮にそうなったら、
世界最高水準のトヨタ－パナソニック連合のバッテリが世界標準になりそうだな。
934: 2009/06/21(日) 09:19:10 ID:phpDs4ZK(2/2)調 AAS
バッテリーの品質でなく、政治力で、米欧連合のヘタリバッテリーが世界基準になって、特殊な部品やパテントを必要としたりして、日本企業は莫大な上納金を取られるなんてのを心配してるが。
935(1): 2009/06/21(日) 10:06:10 ID:qr/d8g54(1/2)調 AAS
>>933
>世界最高水準のトヨタ－パナソニック連合のバッテリが世界標準になりそうだな。
世界最高水準? kwsk!
936(1): 2009/06/21(日) 10:21:38 ID:2Hh+cnQB(2/2)調 AAS
>>935
自動車用リチウムバッテリは、日本メーカーが覇を競っている。
GMのヴォルトのバッテリも日本製だし、ハイブリッドで出遅れたドイツ勢も
バッテリに関しては日本製または日本メーカーと提携して開発を進めている。
リチウムバッテリの最大手は三洋電機だが、三洋はパナソニックが傘下におさめた。
トヨタのバッテリはパナソニックとの合弁会社によるもの。
ちなみに、ホンダ、三菱はGSユアサ製。
どちらにも長短あるが、PH技術や発電の点で三洋製のほうに分がある。
937: 2009/06/21(日) 12:14:13 ID:xLkcEIa+(2/2)調 AAS
>931
一番最後の行にも書いたけどフル充電で一日走れるバッテリースペックが必要。
現行でも100km以上走れるから通勤だけとかなら無問題。
938: 2009/06/21(日) 15:26:59 ID:qr/d8g54(2/2)調 AAS
>>936
で？ なんでトヨタ－パナソニック連合が一番で国際標準になるの？
具体的な数値でｋｗｓｋ！！
939: 2009/06/21(日) 18:32:06 ID:PtUan4Dp(2/2)調 AAS
電気自動車の欠点は、寒冷地に弱いという事だな。
暖房をどうするか、それが問題。
940: 2009/06/21(日) 22:15:16 ID:hcQEWCwL(1)調 AAS
三菱さんにはどうも購入意欲湧かない。。ハブでのﾘｺｰﾙ隠しだったかな。。
アイが４００万円で来年４月にどれだけ価格を下げれるか！アイは見た目がﾌﾞｻｲｸなので買いたくない、、
昔から三菱はﾌﾞｻｲｸな車しか作らない、、デボネア＞＜
941: 住友銀行 2009/06/22(月) 08:18:47 ID:Mi+c/bog(1)調 AAS
「潰れそうな田舎の鍛冶屋に貸す金はない！」
942: 2009/06/22(月) 22:01:16 ID:H9rAbifX(1)調 AAS
なんやかや言っても、三菱は個人の客なんか相手にしてない。売ってくださいと言われれば売らないことはないけど、無理な値引きとか言う奴は他へ行けという態度が見え見え。殿様商売とはあんなことをいうのだろう。
943: [ 自由民主党支持有権者 ] 2009/06/23(火) 07:23:45 ID:0WkbT7kf(1/3)調 AA×
944: [age] 2009/06/23(火) 17:26:43 ID:0WkbT7kf(2/3)調 AAS
【ＴＭＣ】トヨタ自動車株式会社【自工】
2chｽﾚ:company
945(1): 2009/06/23(火) 17:37:53 ID:SRv1t+mj(1)調 AAS
大差のボロ負けは、利益でもトヨタ(笑)は一人負けですね。
株主総会で叩かれて、社長が謝罪したみたいですよ。
トヨタ社長の渡辺捷昭、巨額赤字を陳謝
２３日、愛知県豊田市の本社で
トヨタ自動車は定時株主総会を開催した。
社長の渡辺捷昭は、平成２１年３月期の連結決算と２２年３月期の連結決算予想がともに巨額の赤字と
なったことについて、「株主の皆さまにご心配をおかけし、誠に申し訳ない」と陳謝した。
２１年３月期の連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が４６１０億円の赤字と、昭和１６年の
決算公表以来初の赤字に転落。今年度も急速な需要回復は見込めないことから、２２年３月期の
連結営業損益は８５００億円の赤字になるとみている。
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄 が売れても、本業の利益にはまだまだ効果が薄そうだな。
先に虫の息になり始めたのは、トヨタ(笑)だろ。
トヨタ(笑)の先行きは、かなり暗そうだな。
946: 2009/06/23(火) 18:58:15 ID:0WkbT7kf(3/3)調 AAS
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆
トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。
１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。
947: 2009/06/23(火) 22:23:38 ID:f7hndTcf(1)調 AAS
>>945
欠損企業の代表取締役が、株主総会の場で陳謝するのは
当然かつ普通の話だよ。
利益が出れば、感謝の意を表明するのも普通。
948: 2009/06/24(水) 05:02:06 ID:SXRxYSun(1)調 AAS
しかしﾏｲﾅ～ﾁｪﾝｼﾞで買い替えを早めようとする自動車産業は
怖いね；；環境対策があるのに。。
（環境にいい車出来たとはいえ製造過程でCO２は削減できてないし）
949: 2009/06/24(水) 08:20:05 ID:64KxBPKz(1/2)調 AAS
フタバ産業、過去の決算訂正などで課徴金1800万円の納付勧告
23日、証券取引等監視委員会がフタバ産業に対する課徴金約1800万円の納付命令を出すよう金融庁に勧告したことを発表した。
フタバ産業はトヨタ自動車系の部品メーカーである。
これはフタバ産業が過去に不適切な決算処理を繰り返していたことから決算を訂正したほか、
これを調査している過程でビジネスデザイン研究所に対する不正な金融支援が発覚、
さらに決算の訂正を迫られたため。
同委員会は内閣総理大臣と金融庁長官に対して
フタバ産業に1816万9998円の課徴金納付命令を出すべきと勧告した。
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
950(1): 2009/06/24(水) 11:27:16 ID:HF74xCbR(1/2)調 AAS
パトカーに大型高級高価なクラウンが多いのはトヨタのせいですか?
951(1): 2009/06/24(水) 12:10:59 ID:64KxBPKz(2/2)調 AAS
>>950
警察車両など公用車の場合は
マイカーとは全く異なるものと御理解ください
952: 2009/06/24(水) 12:35:05 ID:HF74xCbR(2/2)調 AAS
>>951
了解しました
クラウン車台の需要を増やしての
消費者向けクラウンのコストダウンの一環なのかと思い込んでました
953: 2009/06/25(木) 01:00:46 ID:euVGB5P0(1)調 AAS
関係ないけど約２０年前、名神でｽｶｲﾗｲﾝのﾊﾟﾄｶｰ見た時は
おおぉ！と思いました。
954: 2009/06/25(木) 07:27:53 ID:Ndv+/UM7(1/3)調 AAS
もっと関係ないけど、高速パトではスカイラインの他フエアレディ、コスモ、ソアラ、ポルシエなども有ったわね。いけない車を見付けると、それとなく存在を気付かせて、おとなしくなるとゆっくり去るという、今とは違う粋な規制をしてたわ。いい時代だったわね。
955: 2009/06/25(木) 12:32:36 ID:rQfOpNzZ(1)調 AAS
今じゃアンテナ付のスカイラインといえば
粋もへったくれもない覆面交機の代名詞
956: 2009/06/25(木) 20:46:17 ID:Ndv+/UM7(2/3)調 AAS
今のスカイライン自体、粋じゃないし、乗りたいとも思わない。スカイラインの好きな人ごめんね。ただ、昔のイメージ（好い）があるだもんで。箱スカ復刻版とか作ってけろ。五台もらうでや
957: 2009/06/25(木) 21:17:39 ID:5jBnDXP0(1/2)調 AAS
日産もっとがんばれよ!
エクストレイルディーゼルとかフェアレディー乙とか
相当開発に金かけて他社に例を見ない良い車作ったのに
発売するタイミングや時代が悪すぎるんだよう
958(1): 2009/06/25(木) 22:47:16 ID:Ndv+/UM7(3/3)調 AAS
トヨタ製スカイライン（マークＸの悪人仕様）とか、昔の羊の皮を被った狼みたいなのが欲しいな。五、六台。
959: 2009/06/25(木) 22:53:34 ID:5jBnDXP0(2/2)調 AAS
>>958
ツアラーＶ復活希望ですねｗ
960: 2009/06/26(金) 00:11:25 ID:a0HC0T/J(1)調 AAS
関係ないけど約２０年前に「サル岩石有吉君」の近くにある「ﾆｭｰﾁｰﾑ石田」
と言う実技指導のみ所で１枚目の免許取得したな～(*^。^*)
そこで知り合いになった方がﾊｺｽｶ購入したので試乗したらｸﾗｯﾁは重い、ﾌﾞﾚｰｷは滑る。。
あれ１０年乗ると競輪選手になれると思いました。
961: 2009/06/26(金) 06:26:15 ID:2/YF38CS(1)調 AAS
関係ない話で盛り上がってますね。結構結構
962: [ 自由民主党支持有権者 ] 2009/06/26(金) 07:16:02 ID:QVZaso95(1)調 AAS
★トヨタ「100年の計」、巨大テストコース建設へ－環境破壊に懸念も
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.com
「100年に１度の経済危機」の先を見据え、トヨタ自動車はハイブリッド車などの開発拠点となる
新テストコースを愛知県豊田市の本社近くに建設する計画だ。
建設予定地は豊田、岡崎両市にまたがる下山地区。山林の合間に水田や湿地が点在し、
ウグイスの鳴き声が響き渡るのどかな里山だ。トヨタ本社からは車で30分ほどの距離。
ここで買収した660万平方メートル（東京ドーム141個分）の土地にコースを建設する。
963: 2009/06/26(金) 17:23:35 ID:j2Vn13qB(1)調 AAS
労働者派遣法改正案：製造業への派遣を原則禁止 ３野党、共同で改正案
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
964: 2009/06/30(火) 20:09:06 ID:TuxpgsEg(1)調 AA×
965: 2009/07/03(金) 13:47:43 ID:OKHg9Pao(1)調 AAS
プリウス「静かすぎる走行」に“擬音”検討
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
視覚障害者らから
「車(プリウスなどエコカー)の接近に気付かず、危うく衝突するところだった」などの声が上がっており、国土交通省は、
有識者や業界団体、視覚障害者団体など関係者を集めた対策検討委員会を設置し、対応策の検討を始めたという。
検討委員会では「危険を知らせるために人工的に音を出す仕組みを作るなど、必要な対策を年内に打ち出す方針」だが、
プリウスは「静かな走行」が売り物だけに導入には議論が分かれるところだろう。
966: トヨタは 2009/07/03(金) 23:31:30 ID:KgV0MJ/b(1)調 AAS
嫌いだ。
967: 2009/07/04(土) 10:17:16 ID:QFHkiiEd(1)調 AAS
なぜ？
968: 2009/07/04(土) 19:29:45 ID:FEMKjWFg(1)調 AAS
プリプリプリプリプリウスウス
969: 2009/07/05(日) 12:47:00 ID:TUsaszJd(1)調 AA×
970(2): 2009/07/05(日) 15:49:13 ID:IsLmjB4i(1)調 AAS
プリウス 大容量のモーターやバッテリーで電磁波は発生しないのか？ 長年乗ってると 白血病や脳腫瘍にならないのか？ もしそうでも点渦のトヨタなんだからね？
971: まず、税金を下げろ。 いらないものに金使うな。 2009/07/05(日) 16:12:05 ID:qIIJVnXp(1)調 AAS
子供使って、エコカー減税 + 補助金。
教育上、好ましいか？ テレビうっとおしいよ。
自民末期症状と酷似。
972: 2009/07/05(日) 18:55:21 ID:D/s/H566(1)調 AAS
トヨタなんかどうでもいいや。
このスレももうみない。
973: 2009/07/06(月) 22:25:44 ID:hqp5Qhrn(1)調 AA×
974: 2009/07/06(月) 23:06:22 ID:yKNKD0X+(1)調 AAS
偉大なる◎◎企業
975: 2009/07/06(月) 23:07:47 ID:gsMS4RVz(1)調 AAS
>>970
別に、車が売れればいいのです。 何か？
976: 2009/07/06(月) 23:31:11 ID:U1IEaPuQ(1)調 AAS
>>970
長年というほど持ちません
977: ます、税金下げろ。 2009/07/07(火) 00:36:36 ID:zDvtvMCA(1)調 AAS
何がエコカー減税だ。
何が補助金だ。
鉄の塊がエコっていう発想は、JTと同じだな。
978: 香川 和子 [yahooo2009@vip.163.com] 2009/07/07(火) 01:26:49 ID:EF+Uze45(1)調 AAS
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979: 2009/07/12(日) 12:32:57 ID:PxRMaHZX(1)調 AAS
エルグラがエコ減税の対象だから笑っちゃう
980: 2009/07/12(日) 12:51:54 ID:Cg0SibPD(1)調 AAS
トヨタが合弁「ＮＵＭＭＩ」清算へ ＧＭ撤退、単独では困難
トヨタ自動車は１０日、経営破綻（はたん）した米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場「ＮＵＭＭＩ」（米カリフォルニア州）を閉鎖し、
合弁会社も清算する方向で、関係先と調整に入ったことを明らかにした。
ＧＭ側は合弁を解消する方針を表明しており、トヨタ単独での運営が困難と判断した。
トヨタは現在、担当幹部を北米に派遣し、ＧＭを「国有化」して再建を主導する米政府、ＮＵＭＭＩの地元のカリフォルニア州政府、
従業員が加盟する全米自動車労働組合（ＵＡＷ）などとの最終調整を進めている。
トヨタ首脳は中日新聞に対し「ＮＵＭＭＩはＧＭとの合弁だったからこそ、存在意義があった」と述べ、単独存続への期待が米国内にあっても、
清算する方向で検討を進めざるを得ないとの見方を示した。
トヨタの北米での２００９年３月期連結決算の営業損益は、昨年秋以降の深刻な販売低迷が響き、約３９００億円の赤字に転落。
在庫調整を進め、ミシシッピ工場の稼働も延期しているが、生産能力の過剰状態が続いている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
981: 2009/07/12(日) 12:52:26 ID:m0b2BufQ(1/2)調 AAS
>>257
エクストレイルはﾃﾞｨｰｾﾞﾙＡＴが出ればあっさり市場で勝てるんだけど開発がどこまでいってるのか。
一応、今秋というのは噂にあったが正式なリリースは一度も無いし。
デザインならやはり日産だと思うので。（トヨタって洗練されてないんだよｗ）
982: 2009/07/12(日) 12:55:51 ID:m0b2BufQ(2/2)調 AAS
すまん。10年春予定なのね。
983(1): [ 自由民主党支持有権者 ] 2009/07/13(月) 09:17:16 ID:uzDyL2if(1)調 AAS
そのディーゼルエンジンだけれど、乗用車向けのは販売台数が見込めないのでね。ホンダのインサイトのように堅調に売れると状況も変わってくるのでしょうけれど
984(2): 2009/07/13(月) 23:15:30 ID:7eN+0OGm(1)調 AAS
プリウスだけ売れて赤というのは、情報操作？
985(1): 2009/07/13(月) 23:19:17 ID:fGGVaX5c(1)調 AAS
>>984
半分正解、半分ブブー！
プリウス売れて赤字はホント、でもそれを下請けに押し付けるからトヨタは黒字。
986(1): 2009/07/13(月) 23:22:57 ID:bi3wCvgS(1)調 AAS
>>984-985
マジレスすると、プリウスはトヨタ車販売全体の5％にも満たないから
全社で見れば赤字。
987: 2009/07/14(火) 19:18:02 ID:0Zaydzwm(1)調 AAS
旧型より高品質高性能になって
インサイトを意識してか
旧型と比べても30万近く安くなってるもんな
そりゃどっかにしわ寄せが行くだろう
安い奴隷仕入れて何とかしてるのか？
988(1): 2009/07/14(火) 22:19:46 ID:e2nmzbrz(1)調 AAS
>>986
１車種で５％はでかいんじゃねーの？
989: 2009/07/14(火) 22:29:13 ID:hbGT+xSg(1)調 AAS
>>988
大きいとも小さいともいえるでしょうな。
990: 2009/07/15(水) 07:44:41 ID:/FCzc18W(1)調 AAS
５%は大きい
991(1): 2009/07/15(水) 10:33:16 ID:Zwz0S6MF(1)調 AAS
>>プリウス売れて赤字はホント、でもそれを下請けに押し付けるからトヨタは黒字。
要するにトヨタ方式とは、利益は自分達が享受し、コストは下請けに押し付ける、
極悪方式って言う事なんだよな。
だがそれを褒め称える本が書店にはずらりと並んでいる、
それの真似をするから、労働者さえもコストの一環として見る企業が増えて来る訳。
992: 2009/07/15(水) 20:25:10 ID:ebNe1cF8(1)調 AAS
>>991
当然にコストです。
993: 2009/07/16(木) 18:36:45 ID:FGgsrQ7D(1/2)調 AAS
トヨタが７万台リコール
2009.7.8 19:45
トヨタ自動車は８日、乗用車「カローラアクシオ」「オーリス」など
７車種計約７万１千台（平成１９年１～１２月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
国交省によると、
変速機の部品加工が不適切で、クラッチが滑り、前進できない恐れがあるという。
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
994: 2009/07/16(木) 19:43:56 ID:FGgsrQ7D(2/2)調 AAS
いすゞ自動車と提携先の小型ディーゼルエンジンの共同開発計画を進めていた
トヨタ自動車が、中止したことが７日分かった。
トヨタが欧州で発売する小型車に搭載する予定だったが、景気悪化で収益が見込めないと判断した。
今後は、欧州でもハイブリッド車を中心とした販売戦略を進める。
トヨタは業績立て直しのため、６月に発足した豊田章男社長の新体制で「攻める分野と退く分野を
明確化する」（豊田社長）という方針を打ち出している。ディーゼル共同開発の中止はその一つの事例となる。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanyo.oni.co.jp
995: 2009/07/16(木) 21:47:07 ID:FE3UDMmc(1)調 AAS
トヨタ、マツダにハイブリッド基幹装置を供給 10万台規模
トヨタ自動車とマツダはハイブリッド技術で提携する方向で最終調整に入った。トヨタがハイブリッド車の
基幹装置を供給。マツダは同装置を組み込んだハイブリッド車を2013年にも発売し、同分野に進出する。
年間10万台規模の販売を目指す。トヨタはハイブリッド車強化の一環として、10年に欧州でも完成車の
生産に乗り出す。本格的な普及段階に入ったことで、環境技術を軸にした新たな世界的な提携の組み
替えが動き出す。
マツダがハイブリッド基幹装置の供給を要請、トヨタが応じる方針を固めた。近く発表する。トヨタが
ハイブリッド基幹装置を本格的に外部供給するのは初めて。04年に米フォード・モーターにハイブリッドの
基幹装置を供給したほか、06年からは日産自動車にも供給しているが、実際の販売は小規模にとどまっ
ている。 (06:00)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkei.co.jp
996(1): 2009/07/17(金) 14:48:38 ID:wpv3Oh5E(1)調 AAS
次スレです
トヨタ（自動車製造事業者）の処遇を考える③
2chｽﾚ:seiji
997: 2009/07/17(金) 14:50:28 ID:x0A7y03l(1)調 AAS
>>1
>>996
在日は韓国に帰れ！！！
998(1): 2009/07/17(金) 21:04:48 ID:F8zmVgM9(1)調 AAS
俺のカローラ八年物なんだけど、リコールして新車に変えてくれると助かるな。すごい助かるんだけど。駄目かな？
999: 2009/07/17(金) 21:13:03 ID:2k0b068r(1)調 AAS
>>998
新車ほど出来が悪いけどいい？
1000: 2009/07/17(金) 21:28:11 ID:he5diiR/(1)調 AAS
1000なら奥田をはじめ、悪徳経営者逮捕！！
1001: １００１ Over 1000 Thread AA×
2ch板:seiji
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
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ぬこの手 ぬこTOP 0.429s*