[過去ﾛｸﾞ] トヨタ（自動車製造事業者）の処遇を考える② (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
670(1): 2009/02/09(月) 23:26:54 ID:xOY+RQUZ(2/5)調 AAS
>>669
>CSR活動における、社会的責任
具体的には？
671(1): 2009/02/09(月) 23:30:07 ID:goHq8dLN(2/4)調 AAS
>>670
ステークホルダーであるところの従業員の雇用の維持。
672(1): 2009/02/09(月) 23:39:58 ID:xOY+RQUZ(3/5)調 AAS
>>671
とりあえず、ＣＳＲ活動の意味を調べることから始めてみたらどうだろうｗ
付け加えるなら、ステークホルダーであるところの株主の付託にこたえて
利益を計上し、株主に報いることが経営者最大の責務だよ。
673(1): 2009/02/09(月) 23:42:09 ID:goHq8dLN(3/4)調 AAS
>>672
ステークホルダは株主だけじゃないだろ。
674(1): 2009/02/09(月) 23:46:21 ID:xOY+RQUZ(4/5)調 AAS
>>673
ＣＳＲの意味は調べたかｗ？
ステークホルダーである従業員の雇用の維持が重要であるなら、
それを守るための派遣労働者の契約解除は問題あるまい。
675: 2009/02/09(月) 23:56:16 ID:goHq8dLN(4/4)調 AAS
>>674
ステークホルダのなかに派遣労働者も含まれる訳だが。
676(1): 2009/02/10(火) 00:01:54 ID:xOY+RQUZ(5/5)調 AAS
重要性の問題でしょ。
経営者の責務は企業の存続と維持を図り、株主の付託にこたえて利益を生み出すこと、
自社の雇用を守ることが重要。
派遣労働者は残念ながら自社の雇用ではない。
>>668-669の議論からだいぶ離れてきたがねｗ
677: 2009/02/10(火) 04:30:31 ID:H6UyZ8ai(1)調 AAS
資源がない日本がこれから安定するには自動車産業等ではないyo!
みんなで農畜産して自給自足しよ～極論だけど。
678: 2009/02/10(火) 08:33:34 ID:kYpF2vRu(1)調 AAS
>>676
藻前がＣＳＲ活動の真の意味を理解できていないことはわかた。
たんまり儲けたから、ちょっと世間にお恵み、みたいな付け焼刃的
活動は、ＣＳＲ活動とは言わないんだよ。
ただ日本はそういった企業が多いけどorz！
切っても切れない社会構造の一部に同化することが、CSR活動の
究極の姿だよ。 利益を、株主だけじゃなく、従業員や地域社会や
あるいは良い商品と言う形で、消費者にも還元するのがCSR活動
なんだけどな。
漏れは、日本の経営者のレベルでは、無理しない方がいいと思う。
CSRなんて看板を降ろして、せいぜい儲けてくだされ。
679(1): [age] 2009/02/10(火) 16:47:56 ID:K2Vof9xz(1)調 AAS
三推社/講談社ベストカー最新号2009．3．10号（編集人 勝股優）誌上144ページからの
「俺と疾れ！！２００９」だが
徳大寺有恒（杉江博愛）は冒頭エッセイで、最大級の賛辞を！という見出しで批評を展開しているが、
案の定、トヨタと次期社長への尋常でない提灯記事に終始している。
日本国の首相を上回ると思うと無責任極まりない自論を展開しているが、
極めつけは「（豊田章男を）よく知らないが、最大級の賛辞を送りたい」という発言は如何なものか？
680(1): 2009/02/10(火) 19:29:24 ID:n7HoXfOr(1)調 AAS
>>679
何そんな提灯もちかぁ 派遣法を作らせ外人労働者とともに
犯罪まで輸入して日本経済をぶっ壊し 長年続く自民党おも
１８パーセントの不人気負いやった、企業経営者の提灯持ちは
辞めてくれんかね。
681(1): [age] 2009/02/11(水) 19:01:43 ID:BjrjXiJi(1)調 AAS
>>668
それでは日本の場合、
トヨタでないといけない理由はありますか
682(2): 2009/02/11(水) 19:04:55 ID:T4P6X4uW(1/3)調 AAS
>>681
トヨタグループでシェア約50％。
重要性はわかると思うが。
683(2): 2009/02/11(水) 19:27:55 ID:8hRsCj/p(1/2)調 AAS
>>680
現状一気に抜けたら問題だけれど出て行ったところに投資する形でもうければいい
産業構造の変革を進めないといつまでたっても貧乏根性のままで終わる
１億数千万の人口がいるし、それなりの資産があるわけだから国内の消費活動だけでも
十分成り立つ構図は描ける。
684: 683 2009/02/11(水) 19:28:59 ID:8hRsCj/p(2/2)調 AAS
>668の誤り
685: 2009/02/11(水) 19:46:52 ID:T4P6X4uW(2/3)調 AAS
>>683
一つのご意見ではあるがねｗ。
トヨタが出て行く事態なら、日産もホンダも出て行くというのが普通の考え方でしょう。
産業構造における自動車産業の重要性を考えれば、出て行ってもいいなどということは責任ある立場の
人なら言わないでしょうな。
686: 2009/02/11(水) 19:50:11 ID:T4P6X4uW(3/3)調 AAS
追記
>それなりの資産があるわけだから国内の消費活動だけでも
>十分成り立つ構図は描ける。
成り立ちません。
過去の資産だけで食っていくわけにはいかないし、消費を支える生産や雇用、
資源の輸入が不可欠だからね。
687: 2009/02/12(木) 09:02:51 ID:NDS4+hWO(1)調 AAS
>>682
グループでシェア約50％なのか
トヨタ単体では？
688(1): 2009/02/12(木) 09:09:49 ID:hgDLsMCu(1/2)調 AAS
海外に出てゆかなければならない産業は、すでに、高付加価値による
収益が終了した、斜陽産業なんだよ。 続く高付加価値な商品開発が
出来ていないならやはり出てゆくべき。
かつて、アメリカで、半導体産業が斜陽になったとき、国家プロジェクト
で、メモリみたいな低付加価値商品をやめ、CPUなどの高付加価値商品
にフォーカスし開発し成功したんだが、こういったことは報道されていないね。
こういった新規開発が出来ずに、不況による人切りしかアイディアの浮かない
無能な経営者は、まず自分の首を切るべきだね。
価格的な国際競争力を問うなら、海外へ行くべき、技術的国際競争力なら
国内に残るべき、そう思うけどね。
それと、漏れたちが日本にいないとどうなるか判っているのか？的な脅しは
ヤクザと一緒だからね。
689: 2009/02/12(木) 09:21:14 ID:Y8l7BONi(1)調 AAS
>>682
ペニスがなくなれば他が伸びるだけでしょｗ
690(1): 2009/02/12(木) 09:32:29 ID:pSb0Hr9L(1)調 AAS
>>688
インテルのＣＰＵですね！
インテルの工場を作るときに名前は忘れたけど
日本の大学教授が協力してますね！
日本の経営者は見向きもしなかった教授の案を
インテルは採用したんですよ！
ＮＨＫの番組で見たような気がします？
691: 絵夢大迷惑！ 2009/02/12(木) 09:35:47 ID:YSh7S3SS(1)調 AAS
おいっ！！
済世会病院まで潰しにかかるのかよっ！！
献血くらいは出来ますから・・・。
あんまり「皇族ごろ」しねぇ方がいいぜ・・・。
天罰＠仏罰でなぁんちゃってとは之如何に？
阿漕って知ってるぅ？
692: 2009/02/12(木) 10:23:37 ID:II6wjLiG(1)調 AAS
日産は去年の役員手当９人で２５億円かなぁ？確かじゃないけど？
トヨタの役員手当て？
693: 2009/02/12(木) 10:35:15 ID:hgDLsMCu(2/2)調 AAS
>>690
その通りです。
あの時にアメリカが注力したのは２点
１．半導体製造各工程の世界ナンバーワン企業だけをセレクトし、
アメリカのため（と念書をとったかどうか知らないが）と約束させて
徹底的に支援をした。（これは見事な政策）
２．すでに当時から、OSとCPUアーキテクチャは切って切り離せない
状況にあったので、アメリカ製OS（要はウインドウズ）しか認めなかった。
当時頭角を現してきた日本製ITRONを国策で徹底的に潰した。
（実に汚い政策）
いずれにしても、強固な意志により米国半導体業界を復活させたのは
事実。 人切りしか頭に浮かばない経営者は最悪！
694: 2009/02/12(木) 20:35:59 ID:tXXtLy/t(1)調 AAS
人間を奴隷、犬扱えにした企業、乗せられた政治家
滑る 落ちる 転ぶ落選 あぼーんバイならー 落選は自業自得。
695: 2009/02/13(金) 07:39:45 ID:Qt9JJg32(1)調 AAS
総行動：「派遣切り反対」訴え、１６００人が集会・デモ行進－－豊田 ／愛知 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
愛労連や愛知春闘共闘など６団体でつくる実行委員会が１１日、豊田市で「トヨタ総行動」を催し、労働者らが集会やデモ行進で
「派遣切り反対」などを訴えた。
豊田市内の山之手公園で開かれた決起集会には約１６００人（主催者発表）が参加。主催者の代表者らは「大企業は巨額の内部留保を
ため込んでいる。この一部を使うだけで期間労働者の雇用は守れる」「トヨタは必要な時には必要なだけ労働者を使い、必要がなくなったら
ぞうきんのように使い捨てる」などと主張した。最後に「大企業の身勝手な非正規労働者の解雇、下請けいじめをやめさせよう」
との集会決議を採択した。
集会後、参加者は「仕事をくれ」「派遣切りをやめよ」などと書いた横断幕を手に、豊田市内のトヨタ自動車本社前までの約２キロを
デモ行進し、シュプレヒコールを上げた。
696: 2009/02/13(金) 09:34:39 ID:yS2oQSwy(1)調 AAS
本田宗一郎翁は、子息を自分の会社に入社させませんでした。
本当に良い会社作りを考えると、創業者らの名誉は関係ありません。
697: 2009/02/13(金) 18:18:52 ID:7Ddct9xX(1)調 AAS
マツダは銀行が創業者一族を追放し
銀行がマツダを経営して、潰しかけて外資に身売りしたんだよ！
一長一短ですよ！
698(1): 2009/02/14(土) 05:17:55 ID:dn4d6kB7(1)調 AAS
サブプラ問題起こる前トヨタの業績が世界一とか言ってた頃に
結局、アメリカって自動車産業見捨ててトヨタに花もたせてるだけなんじゃないの？って
書き込みあったけどまさにその通りになったな
699: 2009/02/14(土) 08:55:40 ID:f7a4K1Qe(1/2)調 AAS
>>698
結局トヨタが北米でやった事は、自動車の価格破壊だけだったんだろ。
北米の自動車産業は、ガソリンをバリバリ消費して、労働者にもたんまり給料払って
いた訳だが、その消費がアメリカの景気を下支えしていたことに誰も気づかなかった
んだろうね。 儲かると思って値段下げてみたら、瞬間風速で世界一になれたが、
市場全体がドボチョンになっちまったね。
日本で、軽自動車に力点おいたら、自動車業界がシュリンクした、経験が生かされて
いないんだよ。 orz！
700(1): 2009/02/14(土) 14:08:48 ID:kPmbV3X9(1)調 AAS
豊田市の法人市民税９６％減…トヨタの業績悪化響く
愛知県豊田市は１３日、０９年度の当初予算案を発表し、０８年度の当初予算で
４４２億円あった法人市民税収入が１６億円に落ち込むことを明らかにした。
市内に本社を置くトヨタ自動車の業績悪化に直撃された形で、減収幅は９６％。
歳入の中核を占める法人市民税が１年で４２６億円も減るのは、
石油ショックやバブル崩壊の時にも経験しなかった、同市では未曽有の事態となる。
一般会計も１６４５億円と、前年度の当初予算より６７億円（３．９％）も減った。
一般会計の歳出には、業績が悪化した企業に取りすぎた市民税を返還する「還付金」が１９０億円分含まれる。
これを除いた実質的な予算規模は１４５５億円となり、前年度当初比で１５％もの減になる。
また、１６億円という法人市民税収入は、６９年度当初の約１５億円とほぼ同額で、
税収規模が一気に４０年前の水準にまで落ち込んだ格好だ。
税収の不足分を補うため、
０８年度末の残高見込みが３３４億円の財政調整基金から過去最高の２０６億円を繰り入れる。
また、市債の発行は０８年度（３０億円）の３倍以上となる１０７億円に増やした。
過去にない厳しい財政状況だが、
歳出面では、雇用対策や中小企業支援が必要な労働費や商工費などについて、増額や据え置きの措置を取った。
一方、これまで年に２億円を計上してきた
豊田市美術館の美術品購入費は、緊急性が乏しいとして全額カットを断行した。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
701: 2009/02/14(土) 15:43:50 ID:EsXSEPbr(1)調 AAS
７０１
702: 2009/02/14(土) 15:50:34 ID:iLMCXd82(1)調 AAS
>>700
厄人の給料は市民に借金させてでも維持。
703(1): 2009/02/14(土) 16:00:02 ID:5lnWtyFq(1)調 AAS
トヨタにおんぶに抱っこの豊田市、充分便宜を図った結果
のこの始末、自業自得だけど市民は可哀そうだ。
704: 2009/02/14(土) 16:56:52 ID:f7a4K1Qe(2/2)調 AAS
>>703
市民もトヨタだからいいんじゃね？
自己責任つーことで。
705: 2009/02/14(土) 17:47:55 ID:JzAJhq3w(1)調 AAS
ID:T4P6X4uW
↑
この人は重要なことを忘れている。
トヨタが今の評価を得たのはトヨタ自身の努力の賜物としか思っていないところ。
それはトヨタ関係者の驕りです。
トヨタ＝日本製と言うことで評価を得ているのです。全工場を中国に移して見れば
わかります。何年かすれば、トヨタの車を買う人はいなくなるでしょう。
706: 2009/02/14(土) 21:33:37 ID:EDw1yPos(1)調 AAS
政界再編は？
外部ﾘﾝｸ:8717.teacup.com
707(1): [age] 2009/02/16(月) 19:50:00 ID:LuTyakMs(1)調 AAS
言葉は悪いがトヨタは「猫の手も借りたい」状態だったので期間労働者や派遣工を募ったということ？
誤解を恐れず言わせてもらうと、それに応募した者にも落ち度あるかも知れないな。
708: 2009/02/16(月) 23:08:48 ID:tNj4dIlt(1)調 AAS
頭に乗ってたトヨタのことだ 人を家畜並みに扱った 祟りだわ。
709: [age] 2009/02/17(火) 11:25:07 ID:z7Beh4qw(1)調 AAS
トヨタショック波及、中部企業の業績大幅悪化 純利益９０％減
民間調査会社の東海東京調査センターが１６日、名古屋証券取引所に上場している中部圏企業１２９社
（トヨタ自動車と金融除く）の平成２１年３月期連結決算の業績予想を集計した結果、売上高が前期比
１０・６％減、純利益が９０・６％減となった。売上高、純利益とも減少率は調査を開始した昭和６３年３月期
以来、過去最大となる。
中部圏企業は製造業が主力で、世界的な景気悪化に伴う輸出の減少が響いた。平成２１年３月期に初の
営業赤字に転落するトヨタ自動車の関連会社や下請け企業も多く、「トヨタショック」が波及し、業績悪化が
深刻化している実態を示した。
同センターの担当者は「総崩れの状態で先が見えない不安感が広まっている。トヨタが元気にならない限り、
中部企業の苦境も当分続くだろう」と話している。
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
710: 2009/02/19(木) 18:02:48 ID:vGsdOkvR(1)調 AAS
09年春闘、トヨタ「賃下げ」で労組に先制パンチ
未曾有の大不況の中で09年度の春闘交渉が幕を開けたが、
リード役のトヨタ自動車は今春闘で組合側が要求したベースアップ（ベア）要求に応じない「ベアゼロ回答」の方針に加え、
定期昇給分を圧縮する事実上の「賃下げ」も辞さない強硬姿勢の可能性を示唆したという。
きょうの産経が1面トップ、東京も1面で「トヨタ賃下げも」との見出しが際立つ。
さらに、トヨタはこれまで春闘で一括して回答してきた夏と冬のボーナスについて、
今春闘から夏の一時金のみ回答する方針に変更したい意向を提示したという。
労使交渉は3月18日の集中回答日に向け約1か月間の攻防となるが、
東京が「賃上げは困難との空気だが、要求なくして労働者の待遇改善はない」と社説で指摘するように、
賃金交渉だけでなく労使関係がこれまでのぬるま湯体質から脱却する機会としても注目したい。
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
711: [ｐ] 2009/02/19(木) 18:09:18 ID:GT4W48BV(1)調 AAS
俺は、三河で仕事しているけど、春はめでたく給料あがるわ。
世の中、トヨタさんだけではないで。
712: 2009/02/21(土) 12:48:48 ID:4w0fTNid(1)調 AAS
中部空港、川上新社長を発表 トヨタ要請で異例の交代
中部国際空港会社は２０日、トヨタ自動車出身の稲葉良？社長（６２）が６月に退任し、
後任にトヨタグループの商社、豊田通商の川上博副社長（５９）が就く人事を正式発表した。
トヨタから海外事業立て直しのため稲葉氏を呼び戻したいとの要請があったことが理由という。
稲葉氏は平成１９年６月にトヨタ副社長から中部空港社長に転じたばかり。
公共性の高い空港会社の社長が、トヨタの事情で短期間で交代する異例の人事には疑問の声も出そうだ。
川上氏は２０年にトヨタ専務から豊田通商副社長に転じた。中部空港会社の社長は３代続けてトヨタ出身者となる。
開港から１７日で４周年を迎えた中部国際空港（愛知県常滑市）が、かつてないピンチに陥っている。
世界的な景気悪化で旅客数、貨物取扱量の減少が止まらない。
開港当初にあった「元気なナゴヤ経済」の追い風は一転、「トヨタショック」の逆風に変わった。
（産経新聞）
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
713: 2009/02/22(日) 05:08:24 ID:x23NIruo(1)調 AAS
ここに書とこ。
経済産業省は水素ステーション設置に６億補助だって。
原子より危ない水素の安全確保もしないでテポドン外交のいい的ですか？
経団連癒着ですね、、ええ分かります。
714: 2009/02/22(日) 12:16:52 ID:H4iyFnKn(1)調 AA×
画像ﾘﾝｸ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mhlw.go.jp
715: 2009/02/22(日) 12:42:29 ID:WlNN2wRm(1)調 AAS
そんなもんでしょ。
716: 2009/02/22(日) 13:22:16 ID:7cAmUho/(1)調 AAS
とりあえずトヨタ車は一生買わない
717: [age] 2009/02/22(日) 19:06:13 ID:G4o+nm6F(1)調 AAS
おれは買えないんだけどな(^^;
718: 2009/02/23(月) 11:55:30 ID:rTwKGecE(1/2)調 AAS
ところで、素朴な実感なんだが、最近トヨタ車の出来悪くねーか？
ドアの建て付け悪いし、５万キロくらいでサスはへたるし．．．
719: 2009/02/23(月) 12:18:32 ID:nf6dztuj(1)調 AAS
関東の人間ならば日産ホンダスバルを買おう
720: [age] 2009/02/23(月) 13:07:46 ID:HfsnV3OI(1)調 AAS
三菱自動車はどうかな
なんでも年内中に電気自動車（※洞爺湖サミット等で展示していた）を
市販するらしいけど
721: 2009/02/23(月) 13:48:34 ID:zoZ/7q4l(1)調 AAS
トヨタ車が一番いいと思うよ
他社の方がひどいだろ
722(2): 2009/02/23(月) 16:10:39 ID:j0lA7mYu(1)調 AAS
確かに90年代前半まではトヨタ車が一番良かったな
今はただの割高な車だけど
723: 2009/02/23(月) 18:06:57 ID:6v6pYZDm(1)調 AAS
>>722
1980年代から1990年代半ばまでは、
値段も高くなかった。
1999年あたりから、値上がりし始めたね。
724: 2009/02/23(月) 18:41:50 ID:rTwKGecE(2/2)調 AAS
>>722
そうだろ。 当時はドア一つとっても、ボムッてな感じで、高級車を真似ていたが、
最近はバンッてな感じでまるで商用車だよ。 ドアしめた後も、段差が出来てしまってさ、
あれ、相当に組み立て精度が落ちてるな。
725: 2009/02/23(月) 19:13:58 ID:JLdjqMIc(1)調 AAS
>>707
それはそうでしょうね、応募した本人にも責任がある。結果首だからね。
1年ぐらい前ですかね、トヨタ関係の期間工募集記事、かわいい女の子従業員が仕事する写真を載せて
「私でも出来ます」だってよ。笑った。また、がんばれば社員にもなれますって書いてあったな。
信じたほうが馬鹿なのかねぇ、複雑な気分だ。
726: 2009/02/24(火) 02:17:10 ID:GgG8lhkI(1)調 AAS
この際労組はストでもやればと思うのにｗ
景気がいいときに賃上げ交渉できない組合に何が出来るのか楽しみだよ。
727: 2009/02/24(火) 22:52:09 ID:2Mc9iiM/(1)調 AAS
奥田が生きてる間はトヨタ車は買いません。
728(1): 2009/02/25(水) 05:56:44 ID:enZaGVs9(1)調 AAS
俺は、トヨタ式カンバン方式が世の中に蔓延してから、世の中が殺伐としてきた
ような気がする。余裕率を無駄と称し、すべてをトップダウン方式で決める。
作業者の意見を無視し、作業台までトップダウンで決め、やりやすさより５Sを優先する。
つまり、作業者が評価されるべきところをすべて幹部がやったこととして評価される。
椅子などの廃止も一日中立ってる労働者がどのくらい大変か全然わかっていない。
小泉元総理は当時経団連の会長で政治顧問だった奥田氏にカンバン方式の講義を受けた
のではないかと思われる。民衆（作業者）の意見をぜんぜん聞かず、トップダウンで
次々に政策を発し、ついて来れないものは徹底的に排除する（抵抗勢力）。
あげくの果ては人間のカンバン化（派遣法改悪）、必要な時に必要な人を必要な人数だけ補充する。
まさにトヨタのカンバン方式そのものである。
729: 2009/02/25(水) 11:11:42 ID:2Pn7ikBR(1)調 AAS
>>728
カンバン方式は、それを導入するかどうかで悩んだ会社も多かったよ。
ある意味、評価が分かれるくらい悪い方式だとも言える。
利益の誘惑に勝つか負けるかの悪魔の選択だったみたいだ。
漏れは、これを導入せずに、安堵の表情をうかべる経営者を何人も見てきたよ。
それに続くカイゼンは、更なる悪法だと思うけどな。
ところで、このカンバンも、市場拡大期には有効な方法だと思うけど、市場がシュリンク
する時にどうなるかは興味津々なんだ。
まー、まったりとトヨタを観察しててごらん。 見ものだから。
730: [age] 2009/02/25(水) 13:23:13 ID:RvOiEJ/U(1)調 AAS
平成のはじめ
クラウンマジェスタ、クラウンが
モノコック構造に刷新されたのも効率化の為だったのか？
731: 2009/02/25(水) 20:57:37 ID:eCzsLfZC(1)調 AAS
派遣奴隷貧乏人大量発生させて置いて 車売れないって
と う ぜ ん だぁー 業界の自業自得だぁ。
732(1): 2009/02/25(水) 22:25:12 ID:oKlNSmtb(1)調 AAS
コストダウンは 利益を増やすため 販売価格を下げるためじゃない
昔はトヨタは安くて品質がいいと 言われていた
いまじゃ 利益が多いが 高いし 品質もねぇ～ リコール多いし
企業がユーザーではなく 社内や数字に向いてしまったら終わりだ
社長が変わろうが 利益がどれだけ減ろうが関係ない
イイ車 作ってるか？ じゃなきゃ 自動車会社トヨタは いらない
733: 2009/02/27(金) 12:30:15 ID:YQyrxJsZ(1/2)調 AAS
あんだよ！ オグダのためじゃねーのか？
↓
>外部ﾘﾝｸ:dailynews.yahoo.co.jp
あんなもうろくは、会議に出る時も、額に、もみじマーク貼ってこいちゅーの。
734(1): 2009/02/27(金) 18:14:00 ID:Ief1xlwf(1/3)調 AAS
トヨタは日産よりきめ細かなゆざー対策をしている。
>>732
今もサービスいいよ
リコール多いのは正直な証拠
少ない方が問題三菱みたいにリコール隠しやるようじゃあかんて・・
735(2): 2009/02/27(金) 18:38:49 ID:YQyrxJsZ(2/2)調 AAS
>>734
>トヨタは日産よりきめ細かなゆざー対策をしている。
営業活動がウゼーだけ（笑）
一度買うとまとわり付いてくる。 まるで層化の様orz！
>リコール多いのは正直な証拠
程度問題。
736: 2009/02/27(金) 18:42:07 ID:Ief1xlwf(2/3)調 AAS
>>735
リコール隠しよりいいだろうがぼけ
737: 2009/02/27(金) 18:43:25 ID:Ief1xlwf(3/3)調 AAS
>>735
で。だ。
お客様の望んでいるのはトヨタ車ということでokですか?
良くない車を作ったらうれないわな
738: 2009/02/28(土) 11:39:37 ID:HOuPXPnk(1)調 AAS
リコール隠しはいけないよな
リコール制度が改正された時は強化された訳でもないのに
改正される前にリコールの届け出が各社一斉に増えたんだったな
なぜだ？って話題になったな
世に出てるリコールは証明されたものだけなんだな
世の審判を受けて再出発したのは三菱だけなんだな
739(1): 2009/02/28(土) 12:05:46 ID:D7cddxd0(1)調 AAS
昔トヨタの車は品質が悪かったんだよ。
だから営業拠点を増やして、故障後、故障しそうな前のアフターサービスを
充実させざるを得なかった。
ある程度品質が上がって、今度はそれを逆手にとった。
拠点の少なさやサービスの悪さを煽って他社の足を引っ張った。
それが今も続いてるだけさ、勘違いして。
日産車に乗ってるけど不自由はしてないよ。
ちょっと故障したり、営業所が遠かったり、営業の愛想が悪かったり
時々家に葉書が来るくらいだが何の問題も無い。
リコールが多いからリコール隠しをしていないというのは詭弁だ。
今はばれたらただですまない。トヨタが馬鹿なだけだ。
簡保の問題で小泉竹中と並んで奥田の名前も出てきてるな。
いろいろいんちきしたものね。ネタが広がらないことを祈るんだな。
740: 2009/02/28(土) 19:21:38 ID:Q3zqDM/n(1)調 AAS
子供の給食費も払わない親、馬鹿親は車に乗るんじゃねえ
車は子供が学校で食べる弁当代支払ってから
乗れ貧乏人の馬鹿親どもがぁ。
741: 2009/03/05(木) 23:26:25 ID:XPg/ciLl(1)調 AA×
画像ﾘﾝｸ
2chｽﾚ:seiji
2chｽﾚ:newsplus
2chｽﾚ:newsplus
742: 2009/03/05(木) 23:28:21 ID:9s65oMTq(1)調 AAS
徹底的に切り刻んで中小企業に格下げw
743: [age] 2009/03/06(金) 08:21:16 ID:2wr7Acg6(1)調 AAS
レクサス、トヨタでもクラウン以上の普通車は、要人専用車種として遺すべきだと思う。
その他、アベンシス以外の薄利多売方式の量販車種については大幅に整理してもいいと思う。
744: 2009/03/06(金) 08:32:45 ID:WZpP6lGI(1)調 AAS
ふ～ん、としか言いようがないなｗ
745: 2009/03/07(土) 19:49:11 ID:BVbSb4Ak(1)調 AAS
746: 2009/03/07(土) 21:41:44 ID:2xxTnL/B(1)調 AAS
世のため人のためにGMと共に逝って下さい
747: [age] 2009/03/09(月) 07:39:54 ID:1xMUOvEB(1)調 AAS
トヨタ車以外で通勤する人は手当半額 豊田の部品会社
トヨタ車に乗らないなら半分で我慢して――。トヨタ自動車の“おひざ元”愛知県豊田市の
部品会社が、トヨタ車以外で通勤する従業員の手当を半額にした。会社はトヨタの取引先だが、
資本関係はない。担当者は｢うちはトヨタで成り立っている。自主的に協力した｣と説明している。
この会社によると、1月に社内規定を変更し、自家用車で会社に通う従業員に支給していた
通勤手当を｢トヨタ系列｣と｢トヨタ系列以外｣の二つに分割。トヨタ自動車、ダイハツ工業、
日野自動車の3社の車に乗る従業員にはこれまでの金額を支払う一方、それ以外のメーカーの
車に乗る従業員は半額とした。
例えば、自宅から会社までの片道距離が5キロ以上10キロ未満の場合、メーカーにかかわらず
月7000円を支給していたが、規定変更後はトヨタ系列の車が7000円、それ以外は半額の3500円に
なった。同社によると、トヨタ系列以外の車で通勤している従業員は全体の約3割という。
同社は、トヨタ自動車の業績悪化の影響で売り上げが落ち込んでいるという。担当者は
｢トヨタがあってうちの社が成り立っていることを従業員一人ひとりに意識してほしかった。
自社製品があれば『うちの製品を買って』と言えるのだが……｣と話す。
一方、他のメーカーの車に乗り、通勤手当が半分に減額された従業員の一人は｢従業員に
トヨタ車の購入を強制するようなやり方は許せない。他に経費節減の手段はあるはずだ｣と
不満を漏らす。
トヨタ自動車広報部は｢コメントする立場にありません｣としている。
asahi.com 2009年2月23日7時0分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
748: 2009/03/10(火) 23:24:24 ID:33qdo91c(1)調 AAS
トヨタ、7100円定昇実施へ 春季交渉、実質賃下げ行わず
トヨタ自動車は定期昇給分にあたる賃金制度維持分について満額（7100円、組合員平均）を支払う公算が
大きくなった。経営側はすでに賃金改善要求（4000円）に対しゼロ回答する意向だが、実質的な賃下げになる
初の定昇カットは見送る見通し。交渉の焦点は年間一時金（ボーナス）に移るが、業績が悪化する中で労使の
隔たりは依然として大きい。
トヨタ労組は今春の労使交渉で賃金改善として、昨年要求の月額1500円（組合員平均）を大きく上回る同4000円
を求めた。これまでの交渉で経営側は「現在の会社の置かれた状況から、かけ離れた水準」として4年ぶりに賃金
改善を見送る姿勢を示している。一方の賃金制度維持分については「生産性向上など責務を果たしている」という
組合側の主張を受け入れるもようだ。 (07:11)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkei.co.jp
749(1): 2009/03/12(木) 23:41:09 ID:WCW4OTxQ(1)調 AAS
定昇は確保したが、ボーナスは会社側も妥協する気なし。
半分以下になる覚悟が必要だね。
750: 2009/03/12(木) 23:58:05 ID:E7AZo5wK(1)調 AAS
>>749
賞与が半分以下って脳内ニュースｗ？
---------------------------------------------------------------------------------------------
日産、一時金満額回答見送り 2年ぶり、トヨタも難色
日産自動車は今春の労使交渉で、労働組合による年間一時金の要求に対し満額回答を見送る方針を固めた。
一時金に満額回答しないのは2年ぶり。労組は5.2カ月分を要求しており、4カ月分を軸に調整する考えだ。トヨタ
自動車も経営側は満額回答に難色を示しており、18日の集中回答日に向けて労使の交渉が本格化する。自動車
大手は賃金改善要求にゼロ回答する方針で、定期昇給と並んで一時金が交渉の焦点に浮上している。
日産は2009年3月期に2650億円の最終赤字に転落する見通し。一時金は業績連動の要素が強く、経営側はこれ
まで満額どころか、経営が悪化していた2000年の一時金である4カ月分の確保も難しいとしてきた。だが大幅減産に
伴う臨時休業の増加で組合員の収入は目減りしており、4カ月を軸に調整することになった。 (07:30)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkei.co.jp
751: [age] 2009/03/14(土) 13:32:14 ID:45oI5p4Y(1)調 AAS
餅は餅屋という故事はあるけど、
自動車製造事業者の場合は必ずしもそうとは限らないと思う。
技師としても経営者としても双方のセンスや「決断力」が求められる。
そういう意味で、
豊田英二翁がトヨタ自工社長を
約15年（A.D.1967～A.D.1982）務めたのは意義深いと思う。
特に工販統合前後だった時期でもあるので。
気になるのは章一郎の実弟・達郎以降の社長人事だ。
なぜ創業者一族から選出されなかったのだろうか？
宗家とか分家とか、
そういう事では企業のトップ人事は決定されないとは思うんだが。
まさか政商三井の意向？
752: 2009/03/16(月) 10:09:23 ID:7dJNK5Bs(1)調 AAS
羽田、成田の機能強化を提言＝観光分野の成長戦略－諮問会議
政府の経済財政諮問会議は10日、観光分野などの新成長戦略を議論した。
張富士夫トヨタ自動車会長ら民間議員が、羽田、成田両空港間のアクセス改善や
中国人旅行者らへのビザの発給要件緩和を早急に実施するよう求めた。
会議には金子一義国土交通相も出席。2020年までに年間の外国人旅行者数を2000万人
（08年は835万人）に引き上げるため、羽田、成田両空港の機能強化や入国審査の
迅速化などに取り組む考えを示した。
3月10日21時0分配信 時事通信
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
753: 2009/03/16(月) 19:57:25 ID:ST2abnl5(1)調 AAS
その記事がこのスレタイと何の関係が？
754: [age] 2009/03/17(火) 08:41:55 ID:q9lUOct2(1/2)調 AAS
>張富士夫トヨタ自動車会長ら民間議員が、羽田、成田両空港間のアクセス改善や
>中国人旅行者らへのビザの発給要件緩和を早急に実施するよう求めた。
張富士夫トヨタ自動車会長……その真意は？よくよく吟味する必要があるかと
755(1): 2009/03/17(火) 11:03:16 ID:JJuSiWYw(1)調 AAS
東北にも工場作ったら買ってやってもいい
756: [age] 2009/03/17(火) 18:31:10 ID:q9lUOct2(2/2)調 AAS
入り鉄砲に出女
757: 2009/03/18(水) 07:07:14 ID:zCKTWYa6(1)調 AAS
ＶＷ大株主の独州首相が
トヨタに技術提携提案へ
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の大株主である同国北部ニーダー
ザクセン州政府は１７日、同州のウルフ首相が１８日に愛知県内で
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長と会談し、技術提携を提案する計画を明らかにした。
ドイツ・メディアによると、ウルフ首相は欧州連合（ＥＵ）が将来、新車に装備を
義務付ける「緊急時通報システム」について提携を提案する。このシステムは、
エアバッグが作動するような交通事故の際に衛星利用測位システム（ＧＰＳ）を
通じ事故現場を自動的に「緊急センター」に連絡する。
同州はポルシェに次ぐＶＷの大株主。ウルフ首相は、ＶＷの最高意思決定機関で
ある監査役会のメンバーを務める。
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
758: [age] 2009/03/23(月) 11:18:49 ID:E1elJbJd(1)調 AAS
職場もマイカーも「シェアリング」時代へ
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
大手企業が相次ぎ、
車を複数の会員が共同利用する「カーシェアリング事業」に乗り出すと、
きょうの日本経済新聞が1面トップで取り上げている。
駐車場最大手の「パーク24」がレンタカー大手のマツダレンタカーを今月中にも買収し、
全国約8600か所に持つ駐車場を活用してカーシェアリング事業に参入。
先行するオリックスなども事業を大幅に拡充、
「5年後には国内で稼働するカーシェアリング用の車両が1万台規模に膨らむ」と見通している。
また、カーシェアリングの普及に伴い、
「所有」から「利用」へと車の使い方の転換が進み、
消費者のクルマ離れを加速させる可能性もあるなど、
自動車メーカーなどの関連業種は「戦略の練り直しを迫られそうだ」とも指摘している。
職場はワークシェア、マイカーはカーシェア、
未曾有の危機を乗り切るためには「シェアリング」の加速も止むを得ないようだ。
759: 2009/03/23(月) 19:17:47 ID:fb/r8kUe(1)調 AAS
貧乏人に車買えって言ったって 無理な話だろ
年収１７０万円で 車買えなえだろって 税金だの健康保険だのって
銭取られて その日暮らしに精一杯 腹いっぱい飯食えたいって
世界なんだぞ 俺たちは、貧乏人なんだぁーーー。。。。。
760: [age] 2009/03/25(水) 08:53:41 ID:CA+pUJIJ(1)調 AAS
>>755
中華人民共和国東北部のこと？
日本国内の東北には「トヨタ自動車東北㈱」ってのが在るらしいよ？
761(1): 2009/03/27(金) 03:50:17 ID:amKRxA1j(1)調 AAS
奥田がトヨタのイメージをかなり悪くした。
それがインサイト好調の原因でもある。
762: [age] 2009/03/27(金) 09:44:08 ID:DQP0Aa1B(1)調 AAS
というか奥田は、家業の株屋でも再興したら？
だってさ、どう頑張ったって、
奥田はトヨタ社内では「サラリーマン経営者」として、扱われているんだろう？
家業を再び興す事が出来るのであれば、親父さん孝行にもなるだろうし……
763: 2009/03/28(土) 17:26:25 ID:mILfOpFX(1)調 AAS
まじでプリウスださすぎだろ？
なんであのおむすび、みたいなのやめないんだろ
764: 2009/03/28(土) 20:54:48 ID:QjNcMY7G(1)調 AAS
>>761
確かに奥田は傲慢すぎた。貧乏人は人間ではないような言動をしていたし、
奥田の発言によってトヨタに反感を抱いている人間はかなり多いだろう。
765: [age] 2009/03/29(日) 08:48:23 ID:CnWelquM(1)調 AAS
その奥田を引き立てたのは、豊田章一郎
マニラで奥田碩と知り合う。以後、交流を深め、奥田改革の後ろ盾、豊田本家としてグループ全体の求心力の役も果たした。
章一郎は奥田の才能を認め、「マニラでこんなやつがくすぶっているのか。本社の人事は何をしているんだ」とまで言ったという。
参考資料
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
766: 2009/04/06(月) 12:30:38 ID:mA73l2PP(1)調 AAS
奥田の才能は人間性が優れているということではない、権力者に取り入る
才能が優れているということだ。フィリピンのマルコス大統領に取り入り
権力の力を利用してトヨタの未納金を回収したのは有名な話。
権力と金を武器に言いたい放題、やりたい放題のうえ、貧乏人を小ばかに
したような傲慢さはトヨタの売り上げを飛躍的に伸ばしはしたがトヨタ嫌いの
人間も大幅に増やした。
767: 2009/04/06(月) 13:14:58 ID:fW5oIHss(1)調 AAS
「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。
張会長が韓国人記者らに親近感を表示しながら述べた最初のあいさつだった。
外部ﾘﾝｸ[php]:japanese.joins.com
768(3): [age] 2009/04/07(火) 19:54:08 ID:CmfxSWW2(1)調 AAS
以下は、車種・車メーカー板のスレッドからピックアップしたものです。
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ15犯目
2chｽﾚ:auto
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:02:39 ID:QJMzcSwL0
【トヨタ リコール問題】運転者が感じた恐怖を真摯に受け止めてほしい
外部ﾘﾝｸ[html]:www.carsensorlab.net
熊本県警は2000年6月に熊本市内の国道3号で発生した三菱『パジェロ』の追突事故について、
この事故が「ブレーキホースの欠陥を知りながら、リコールを行わなかったことが事故に結びついた」として、
三菱自動車の幹部を業務上過失傷害容疑で書類送検するという前歴がある。
水面下で捜査が進められてきた今回の件では「熊本がまたリコール案件を挙げた」と、
警察庁の幹部も驚くほどだった。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 05:33:22 ID:XC8ZJEhq0
>>33
三菱自動車リコール問題の際、
いわゆるパジェロのブレーキの不具合による人身事故をニュースショー番組、TBS系JNN「ブロードキャスター」が取り上げていたけれど、
2006年に熊本県で発覚したトヨタ自動車欠陥放置問題の時にはTBS報道関係者は来なかったとRKK（熊本放送、JNN加盟局）から聴いたことがある。
それにしても熊本県警察に業務上過失傷害で書類送検されたトヨタ自動車だけれど被害者は訴えを起こさないのだろうか・・・・・・不謹慎だが、示談金を積まれてトヨタに黙らされてしまうのだろうか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:06:25 ID:T27NZTcY0
>>43
残念だけど、金でしょう。
金さえ出せば不祥事、不具合起こしても逃げられる
という非常に困った状態になっています。
お役人に訴えるも、トヨタは政治献金でお役所側も
買収してますから、そういうことです。
769(4): 2009/04/08(水) 08:06:53 ID:IpSoFTho(1)調 AAS
TOYOTA 欠陥放置
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
熊本県警は１１日、トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）の乗用車
「ハイラックスサーフ」の欠陥を知りながら、約８年にわたってリコール
（回収、無償交換）などの改善措置を取らず、５人がけがをする事故を発生
させたとして、同社お客様品質保証部長（５５）（同市）ら３人を
業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ほかに送検されたのは、同社リコール監査室長（５８）
（愛知県三好町）と別の自動車部品会社役員（６２）（豊田市）。
３人は１９９５年以降の歴代の品質保証部長で、
「重大事故が起きていなかったのでリコールを届けなかった」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と供述しているという。
770: [age] 2009/04/09(木) 16:45:59 ID:17TsLkhy(1)調 AAS
>>769
２００６年当時は「トヨタ自動車欠陥放置問題」として報道されたらしいんだけれど
熊本県内のマスコミ各社と、
トヨタの地元・名古屋のマスコミ各社とでは取り上げ方に「温度差」があったらしい。
なんでも熊本では地域ニュース時間帯に、数分は費やして報道したそうなのだ。
771: 2009/04/11(土) 10:27:37 ID:SO5ubaVS(1)調 AAS
トヨタは、日本では敵なしかも知れんが
欧米のエスタブリッシュに睨まれたら、どうにもならんだろ。
772: [age] 2009/04/12(日) 20:12:24 ID:HoNa7Aru(1)調 AAS
トヨタ、２期連続営業赤字の見通し
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
２０１０年３月期（米国会計基準）の
トヨタ自動車の本業のもうけを示す連結営業損益が２期連続で赤字になる見通しであることが１２日、分かった。
為替レートの想定次第では、赤字幅は前期予想の４５００億円を上回る可能性もある。
昨秋以降の世界的な自動車市場の縮小を受け、
同社は生産台数を大幅に減らすなど在庫の調整を進めてきたほか、
国内外で人件費をはじめとする固定費の削減などにも着手。
しかし、拡大路線のツケは大きいとの公算が高まった。
（2009/04/12-17:01）
773: 2009/04/16(木) 08:27:56 ID:DE7AOmg3(1)調 AAS
トヨタ、森を活用できる人材育成プロジェクト開始
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
774: [age] 2009/04/17(金) 07:42:41 ID:ai4LKIPM(1)調 AAS
今までのトヨタの事業方針を顧みると、ひたすら商売偏重で走ってきた感が否定できないと思う。
自動車製造事業者であるはずのトヨタがモータースポーツ活動で際立った実績を残せないのは、企業体質に深刻な問題があるからだと思う。
やはり朝鮮動乱勃発で軍用トラック特需があったことで
トヨタが倒産を免れたり、三井銀行や東海銀行などが緊急融資の条件に工販分離に追い込まれた「過去」が拝金主義に血走らせたに違いないと思うが、
その影に政商三井の暗躍があったとすれば、それは不気味でしかないと思う（トヨタ自販の神谷正太郎には三井物産勤務という前歴がある訳だし）。
章一郎に嫁した女が三井博子であり、そのセガレが次期社長なのだからな
775(1): 2009/04/18(土) 13:46:27 ID:EukzOjDY(1)調 AAS
プリウスの生産計画拡大、「新型」予約２万台超で検討
4月18日7時14分配信 読売新聞
トヨタ自動車が来月発売する新型のハイブリッド車「プリウス」の生産計画台数を積み増す検討に入ったことが１７日、
明らかになった。
トヨタは、３代目となる新型プリウスの国内販売を月１万台程度と想定していたが、４月１日に受け付けを始めた購入
予約が２週間余りで２万台を突破する人気ぶりになっているためだ。
今月から始まった「エコカー減税」や、エコカー購入者向けの補助金が追加景気対策に盛り込まれたことも、追い風
になった。
トヨタは新型プリウスの生産を堤工場（愛知県豊田市）など国内２工場で近く開始する。月産４万５０００台のうち１万台
を国内で販売、３万５０００台を輸出する計画だったが、計画台数を積み増すため、堤工場などに他工場から１００人以
上を派遣した。
776(1): 2009/04/19(日) 08:49:53 ID:Y5ZHaNKS(1)調 AAS
トヨタのハイブリッドといえば
プリウスが有名だけど、クラウンにエスティマもあるし、
レクサスではLS、GS、RXもハイブリッド車がある。
それで何故どうして
人気のカローラやノア＆ヴォクシーに
ハイブリッド機構を与えないのか不思議だ
777: 2009/04/19(日) 08:56:25 ID:S6MOGhrx(1)調 AAS
>>775
一つには、カローラユーザーはコストコンシャス、
一つには、供給能力。
778: 2009/04/19(日) 09:01:10 ID:AFqsVQXG(1)調 AAS
売れれば増やすさ。今は様子見だよ。
お前さんまでがたまらずに買うようならドッと増やす。
779: 2009/04/20(月) 17:36:12 ID:heTOkH6y(1)調 AAS
>>768-769
生身の人間が設計・開発するのだから
パーフェクトということを求めるのは厳しいだろうから
リコールそのもの自体は致し方ない事だとは思うんだが、
リコール隠しという事だと、話は別になってくると思う。
時期的にも『三菱自リコール問題』報道から何年も経たない
2006年に「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚、表面化したのだから。
何をどう考えたって、トヨタの方に問題があるとしか思えない。
780(1): 2009/04/21(火) 07:12:50 ID:0KY5dw04(1)調 AAS
消費者庁が発足すれば
>>768-769に書き込まれたリコール案件への処遇も変わってくるはず。
勿論あらゆる影響力を持ってるとされているる卜ヨ夕だけは「特別扱い」されるとは考えにくいけれど
781: 2009/04/21(火) 07:20:51 ID:dFb2DHSV(1/2)調 AAS
中国など外国政府はどうやって自動車産業を誘致するか、つまりは、
どうやって日本から自動車産業を追い出すか、必死だからwww。
782: 2009/04/21(火) 07:58:49 ID:dFb2DHSV(2/2)調 AAS
企業苛め企業追い出し中国誘致政策の売国共産党、面目躍如www
2chｽﾚ:army
「軍事利用への地ならし」 志位共産党委員長、米軍艦船寄港で抗議表明
日本共産党の志位和夫委員長が11日来島し、大浜長照市長や市民と懇談した。そ
の後の記者会見で米軍艦船の寄港問題について「市長を先頭にした地元の反対にも
かかわらず、強行入港したことは地位協定5条をもってしても合理化されない」と述
べ、抗議の意志を表明した。
また、横断幕の盗難事件やケビン・メア総領事の言動を批判した上で「友好親善の
かけらもない態度と言わざるを得ない」と指摘、「本来の目的は軍港として使うため
の調査。軍事利用への地ならしが真の目的と言わざるを得ない」と断じた。
志位委員長は12日に那覇市で行う演説会のため来県。米軍艦寄港問題を受け、「先
頭に立って戦った市長を激励し、連帯の気持ちを伝えたい」と急きょ石垣入りを決め
たという。市長室で大浜市長らと面談し、引き続き大浜信泉記念館で市民約60人との
懇談会に出席した。
八重山毎日新聞 平成21年4月12日
外部ﾘﾝｸ:www.y-mainichi.co.jp
783: 正義 2009/04/23(木) 03:32:18 ID:Foyp+Qf6(1)調 AAS
w (~O~)m
784: 2009/04/23(木) 05:03:45 ID:+P450zjD(1)調 AAS
盗用多と言えば信号待ちでいきなり車内が燃えだしドライバー焼き殺した
張りアッーと
三菱脱輪で世間が騒いでいるときに起きた
盗用多トラック 車検翌日タイヤ脱輪ミサイル発射女子大生内臓破裂の重体
続報がないので亡くなった可能性有り・・・
死のコースターポイ捨て児童死亡事件
などが思い浮かぶ
785: 2009/04/23(木) 08:12:18 ID:Gl63S6Ro(1)調 AAS
>>776
価格高くなる+燃費もプリウスより格段に落ちる
実際、プリウスの車体自体の作りはカローラ以下だから…
単純にカローラにTHS2を積んだら、かなり重量大で燃費も微妙
逆に軽量化の為に装備や材質削って、普通のカローラより
高くて低級になってもね
786(1): 2009/04/25(土) 01:18:14 ID:hCnubzP9(1)調 AAS
>780
消費者庁がまともに消費者のために尽力するとでもｗｗｗｗ
787: Mazda787B No.55 [マツダ、それは誠実技術。] 2009/04/25(土) 12:16:01 ID:pW+XbK/k(1)調 AAS
>>786
安心社会実現会議の議題にとり上げられるのでしょうか
788: 2009/04/26(日) 13:58:42 ID:CXd8lUiv(1)調 AAS
卜ヨ夕の企業体質に深刻な問題があるのだとすれば、
朝鮮動乱勃発で軍用トラック特需があった（日産自動車や、いすゞ自動車との入札合戦に政治的に勝利した）ことで同社が倒産を免れたり、
三井銀行や東海銀行などの銀行団の条件として工販分離に追い込まれた「過去」が拝金主義に血走らせたのに違いないと思うが、
その影に政商三井の暗躍があったとすれば、それは不気味でしかないと思う。
章一郎に嫁した女が三井博子であり、そのセガレが次期社長だというのだから
789: [age] 2009/04/27(月) 08:43:52 ID:vER771Eg(1)調 AAS
どうか「トヨタの闇」を、ご一読されたいと存じまする。
外部ﾘﾝｸ:www.amazon.co.jp
790: 2009/04/29(水) 10:30:23 ID:4twCyATv(1)調 AAS
ハリアー（>>626）やサーフ（>>768-769）の事案で、
（自動車学校で実習する）運行前点検の時点で予知可能かどうかがポイントになってくるのだけど、
ハリアーの一件では、運転者と思われる人物が、炎上した車両から焼死体で発見された点に、特に注意を払っていただきたい。
車両炎上で脱出しようと試みた形跡（たとえば大やけどを負いつつドアを開けたなど）があって、
その結果、不幸にもお亡くなりになった場合とも異なる……だからこそ、大変に不謹慎ですけど、事件性も否定できかねるかと思うのですけど。
791: 太極拳 2009/04/30(木) 23:18:36 ID:bk727Bia(1)調 AAS
喝
792: 太極拳 2009/05/02(土) 08:24:21 ID:fCs8JtFD(1)調 AAS
喝
793: [age] 2009/05/04(月) 10:03:22 ID:dhBZDdRM(1)調 AAS
ゴールデンウィーク記念age
794: 2009/05/05(火) 11:26:27 ID:LGW9t1cc(1)調 AAS
またまたコンビにに突っ込んだのは、車音痴が乗るトヨタ(笑)の白いプログレでした。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
795: 本日は「こどもの日」です [age] 2009/05/05(火) 11:34:58 ID:E9MzpxRZ(1)調 AAS
【ゴールデンウィーク】チョロQグランプリ in アムラックス開催
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
↑
子供のTMCファンを増やす善い企画だと思うけど、将来のオーナーに成るであろうファンを悲しませないで頂きたいものだと思う。
796: 2009/05/05(火) 13:12:49 ID:3JO3pyFD(1/2)調 AA×
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 205 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 1.357s*