[過去ﾛｸﾞ] 【LSE/EXE】小田急ロマンスカー94【VSE/MSE】 (1002ﾚｽ)
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624(4): (ﾜｯﾁｮｲ f1fc-uQtz [150.147.100.173]) 2018/03/12(月) 03:02:13.05 ID:WYM3yU+30(1)調 AAS
先週土曜日朝の海老名
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『新型小田急ロマンスカーGSEお披露目会』開催
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
小田急で「GSE」試乗ツアー開催
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
625: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-iKCj [05005010013214_gr]) 2018/03/12(月) 03:29:39.40 ID:swxVODcRK(1)調 AAS
日付変わった昨日の22時頃に、上り回送でRSE見た
たまたま長後の踏切の際にいて、踏切鳴ったので見てみてたた
まだ歯医者してないんだねえ
626(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-4rbH [182.250.241.90]) 2018/03/12(月) 11:45:42.72 ID:Z8omifiAa(1)調 AAS
>>624
こう並んでみると世代交代を感じるね。
LSEが引退すればEXEが最古参とか。
俺も一昨日の画像とか。
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結構ブサいかも？
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近頃の海老名公開では一番まったり。
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パノラマすこ。
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現役ではこれが一番すこ。
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627: (ﾜｯﾁｮｲ 518a-gopB [118.16.69.140]) 2018/03/12(月) 16:25:00.91 ID:dUn3bUL20(1)調 AAS
LSEはいつ引退なんだろうね。
GSEが2編成になっても、展望予備として残すのか。
車庫にそんな余裕は無いかな。
ラストランの前にお別れ会とかやりそうだけどね。
628(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-TL/p [182.250.243.39]) 2018/03/12(月) 16:34:37.26 ID:zppj9AE7a(1)調 AAS
LSE置き換えのためにGSEを導入するとはっきりリリースしてなかったか。
でも、ロマンスカーと言ったらやっぱSE〜NSE〜LSEよな。
それ以降は駄目じゃないけど何か別物。
629: (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-rOlm [106.167.175.79]) 2018/03/12(月) 17:16:31.24 ID:/+D31IlY0(1)調 AAS
懐古厨うぜえ
630: (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-Wwmn [126.186.212.112]) 2018/03/12(月) 17:31:27.80 ID:ZWJEA7qsr(1)調 AAS
ロマンスカーのＣＭにＧＳＥ出てくるの今日、初めて観た。
631(1): (ﾜｯﾁｮｲ 82b3-OAki [219.174.15.23]) 2018/03/12(月) 18:39:18.57 ID:yaad3akm0(2/2)調 AAS
>>628
SEがすごい。
NSEは名鉄展望車を模倣したもの。
632(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2e53-yBj8 [121.111.192.245]) 2018/03/12(月) 18:58:06.40 ID:tCgj4mjf0(1)調 AAS
>>631
まあその手の展望車のやりだしっぺはセッテベロなんすけどね
633: (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-dzA3 [182.250.241.28]) 2018/03/12(月) 19:07:38.74 ID:Di5NX7tVa(1)調 AAS
どっかのGSEの紹介記事でまず今回一本置き換えて
夏位にGSEの二本目でもう一本置き換えるって書いてあったような
634(2): (ｽｯﾌﾟ Sda2-y2Z5 [49.97.99.218]) 2018/03/12(月) 19:42:03.73 ID:BtWgCz4zd(1)調 AAS
やっぱね、ロマンスカー、登山、ケーブル、ロープウェイがお揃いでバーミリオン、グレー、ホワイトだったあの頃が黄金時代だったように思うなぁ
なので俺のなかではLSEが至高
635: (ﾜｯﾁｮｲ b9b3-Jocm [126.21.154.11]) 2018/03/12(月) 19:44:09.98 ID:js40ClF30(1)調 AAS
今は箱根も外人ばっかで落ち着かないな
636: (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-eO89 [180.29.198.154]) 2018/03/12(月) 19:54:34.22 ID:1GHZLZOt0(1/3)調 AAS
取り敢えずEXEの更新ペースを上げないと途中で力尽きかねん
その為の予備増強でしょ？
637: (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-eO89 [180.29.198.154]) 2018/03/12(月) 20:37:05.63 ID:1GHZLZOt0(2/3)調 AAS
>>634
サイドビューが一番綺麗だよな
638: (ﾜｯﾁｮｲ 2e8a-CwvI [121.114.113.164]) 2018/03/12(月) 20:48:33.76 ID:kxoRP3f+0(1)調 AAS
>>634
わかる。あれが１９８０年代にデビューした車で美しいから驚き。
639: (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-eO89 [180.29.198.154]) 2018/03/12(月) 20:59:11.70 ID:1GHZLZOt0(3/3)調 AAS
※愛称幕の巻き取り方向も特筆される
640: (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-oabV [106.132.85.214]) 2018/03/12(月) 21:25:41.33 ID:UECRL3v5a(1)調 AAS
>>624
こうやってみると7000の完成度の高さ、車両デザインの秀逸さに目を奪われる。他は合理性の陰にデザインが、隠れてしまっているように見える。
641: (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-Q+vT [182.251.241.1]) 2018/03/12(月) 22:31:55.73 ID:qDowi2eUa(1)調 AAS
土曜日にLSEに乗って箱根まで行ってきたんだけど、写真撮る人の多いこと多いこと
やっぱりみんなLSE好きなんだと思うと嬉しくなるね
642: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4a-xKvM [119.240.143.42]) 2018/03/12(月) 22:51:03.81 ID:Oy9pUpUZM(1)調 AAS
>>624乙 >>626乙
昨日日曜日展望席先頭で往復してきた
やっぱりＬＳＥが一番美しい！
643: (ｽｯﾌﾟ Sda2-y2Z5 [49.97.97.245]) 2018/03/12(月) 23:33:42.20 ID:uvKogDyYd(1)調 AAS
LSEファンがたくさんいて、うれしい。
確かにあの愛称幕は、どういう構造なのかと不思議に思うよ
当時、江ノ電1000、LSE、ベルニナと3年連続でブルーリボン賞を受賞したときに、小田急各駅に大きな1枚ものの3車のポスターが掲示されたんだよ。
駅員さんに頼んで、掲出期間が終わったのをもらった思い出がある。
懐古厨と言われりゃそれまでだけど、その当時の鉄道少年はホントに胸をときめかしたよ。
644: (ﾜｯﾁｮｲ a92b-4rbH [116.80.156.196]) 2018/03/12(月) 23:56:22.54 ID:1CMEKqpG0(1)調 AAS
LSEデビュー登場小学生で、クラスで新型スマートなLSE派と馴染みのNSE派とで別れた思い出。
645(1): (ｱｳｱｳｱｰ Sa96-tvxs [27.85.205.25]) 2018/03/13(火) 02:46:24.00 ID:3oivce0Ya(1)調 AAS
LSEって今も昔も凄い人気よね
何なら主な設計は座席や車内設備を最新のものにして、いっそ新造しちゃえば？
646(2): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc9-xKvM [118.109.189.206]) 2018/03/13(火) 07:26:14.69 ID:oVqyKJTkM(1/2)調 AAS
>>645
ＧＳＥをＬＳＥ色に塗るｗ
647: (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-Q+vT [182.251.241.33]) 2018/03/13(火) 08:21:41.41 ID:/UN3wilRa(1)調 AAS
>>646
それだw
648: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc9-Xyvv [118.109.189.118]) 2018/03/13(火) 08:44:52.56 ID:InwEL5f9M(1/3)調 AAS
LSEは見た目は良いが、内装は流石に古すぎだわ
主にホームウェイで利用する身としては、LSEだとがっくりする
今後も走らせるならシートは変えて欲しいが、まあ無理だろうな
649: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM95-Rs4L [122.130.227.64]) 2018/03/13(火) 08:52:26.41 ID:LyxYH3vRM(1)調 AAS
>>624
LSEとEXEの間にせめてHiSEがあれば進化の系譜がわかりやすいけど
二つ飛んじゃってるからLSEだけ浮いちゃってるんだな
650: (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-TL/p [182.250.243.2]) 2018/03/13(火) 09:21:41.39 ID:2h4Cfrgfa(1)調 AAS
>>646
それあり得る
651(1): (ｱｳｱｳｵｰ Sa4a-Osi7 [119.104.154.77]) 2018/03/13(火) 09:27:57.95 ID:5YpwTKcsa(1)調 AAS
ロマンスカーの座席は、鉄道系ユーチューバーのスーツ氏に、酷評され続けていたが
ＧＳＥについてはスーツ氏も、座り心地が改善していると評価していたな
652: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc9-xKvM [118.109.189.206]) 2018/03/13(火) 09:44:10.38 ID:oVqyKJTkM(2/2)調 AAS
ＧＳＥ←フロントガラス曇り対策は？
653: (ﾜｯﾁｮｲ 02c1-tNvv [123.226.156.96]) 2018/03/13(火) 10:18:31.29 ID:mKEj3Trz0(1)調 AAS
ＬＳＥを近代化、バリアフリー改装して使って欲しいな。
特急運用だから構体はまだいけるんじゃ？
足周りを更新、インバーター化して
内装はＧＳＥ準拠で…
金が掛かりすぎかw
654(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-TL/p [182.250.243.5]) 2018/03/13(火) 11:16:29.48 ID:DFHvPTJia(1)調 AAS
>>651
ロマンスカーは、乗ったことない奴はVSEを評価するけど、
何十回も乗ってるとEXEが一番と思うよね。
次点はLSE。
他は座席がクソ。
655: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-CwvI [49.98.147.89]) 2018/03/13(火) 13:01:11.82 ID:6mxD83gnd(1)調 AAS
>>654
たしかに椅子はEXEだな。
でもデザインかいまいち。
VSEもヘッドライトが出っ歯に見えて残念賞
656: (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-4rbH [182.250.241.92]) 2018/03/13(火) 13:19:13.26 ID:gecqVz4ha(1)調 AAS
リクライニングしなくてもNSEの座席は座りやすかったと思う。
いつも新宿から帰るときはRSEのセミコンしか使わなかったな。
一人で悠々お茶飲んでまったり。一度も他人と被ったことはなかった。
657: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-ImBW [49.98.159.102]) 2018/03/13(火) 13:39:24.16 ID:yxT9CnSId(1)調 AAS
>>654
椅子も良いし無印EXEの薄暗い車内も落ち着くので好き
658(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc9-Xyvv [118.109.189.118]) 2018/03/13(火) 14:21:52.61 ID:InwEL5f9M(2/3)調 AAS
>>654
おれの中では
EXE α >>>MSE>無印EXE>>>VSE>>>LSE
VSEは微妙に斜めなのが嫌
LSEはシートピッチ狭すぎ、テーブル出すと足に当たる
659(1): (ﾜｯﾁｮｲ a1b3-Mk6s [60.71.238.8]) 2018/03/13(火) 15:26:29.84 ID:QxUDS5P40(1)調 AAS
結局GSEをEXEのイスにして、LSE色に塗ればいいと。
そういうことなんじゃないか。
660: (JP 0Ha5-JvuD [202.16.215.31]) 2018/03/13(火) 15:40:55.56 ID:oyVloZSNH(1)調 AAS
【複々線化完了！】小田急のダイヤ8【戦略的ダイヤ改正】
2chｽﾚ:rail
661: (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-tvxs [106.139.0.126]) 2018/03/13(火) 17:25:58.82 ID:JK5n+n0qa(1)調 AAS
いいとこ取りや
662: (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-TL/p [182.250.243.14]) 2018/03/13(火) 18:32:49.04 ID:9BWXMGU/a(1/2)調 AAS
>>659
ほんとそれ。
663(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-TL/p [182.250.243.14]) 2018/03/13(火) 18:42:33.81 ID:9BWXMGU/a(2/2)調 AAS
>>658
あー確かにLSEは足元が狭いね。
だがVSE/MSEの硬いシートよりマシ。
ありゃ実用性無視でデザイン性だけで設計したんだなと思った。
まぁ1番好きだったのは371系だったんだけど
664: (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-DK1J [106.132.83.34]) 2018/03/13(火) 19:18:55.11 ID:Vv6VnNXDa(1)調 AAS
EXEは通勤ライナーとしては上出来なんだよなあ
通勤ライナーとしては。な
665: (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-4rbH [182.250.241.90]) 2018/03/13(火) 19:27:28.32 ID:NiFitS7Da(1)調 AAS
EXEは席を向かい合わせにすると、足元が狭すぎる。
666(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6979-53wT [180.94.42.57]) 2018/03/13(火) 20:08:08.80 ID:gd/mHnde0(1/5)調 AAS
あさぎりがMSEなのはLSEやVSEだと運転室の構造上運転手交代がしにくいというのが
最大の理由なんじゃない？
667: (ﾜｯﾁｮｲ a92b-4rbH [116.80.156.196]) 2018/03/13(火) 20:10:44.55 ID:P/DkQTAW0(1)調 AAS
18日のSはこね5号1席放流したから、買っていいよ。
668(1): (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-eO89 [180.50.75.225]) 2018/03/13(火) 20:12:31.62 ID:hbXrQReR0(1/6)調 AAS
>>663
371系のダブルデッカーの前に20000形が霞んでしまった思い出
オレンジLEDの愛称表示は時期尚早だったかな…
669(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-XbT3 [126.161.21.14]) 2018/03/13(火) 20:17:13.18 ID:+lopD4VAr(1/2)調 AAS
>>666
的はずれすぎるw
670: (ﾜｯﾁｮｲ 6979-53wT [180.94.42.57]) 2018/03/13(火) 20:18:38.41 ID:gd/mHnde0(2/5)調 AAS
>>669
スマソ
671: (ﾜｯﾁｮｲ b9b3-ssPE [126.36.118.131]) 2018/03/13(火) 20:26:21.71 ID:KvXPGpUp0(1)調 AAS
小田急線内の特急で一番座席が良かったのが371系という事実
672: (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-eO89 [180.50.75.225]) 2018/03/13(火) 20:29:59.91 ID:hbXrQReR0(2/6)調 AAS
夕暮れ時の相模川を渡るあさぎり6号はカッコ良かった
673: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc9-Xyvv [118.109.189.118]) 2018/03/13(火) 20:31:52.54 ID:InwEL5f9M(3/3)調 AAS
>>666
SSEの時代までは小田急の運転士が御殿場線も運転してたらしい
RSEが導入されるころ、NSEやLSEが御殿場線に入る、という話もあったそうなのだが、組合闘争の絡みでおじゃんになったそうだ
二階の運転席は特殊だから、習熟に問題があるということなんだろうな
674: (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-eO89 [180.50.75.225]) 2018/03/13(火) 20:40:09.12 ID:hbXrQReR0(3/6)調 AAS
7002-7102-7052-7702-7802を日車で製造したのは乗り入れ計画の名残なのかもな
675: (ｱｳｰｲﾓ MMc5-iQuZ [106.139.5.202]) 2018/03/13(火) 20:47:41.91 ID:tZO6Kp0/M(1)調 AAS
RSE/371をもう一度
懐古してごめん
676(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-TL/p [182.250.243.3]) 2018/03/13(火) 20:48:24.96 ID:1SnByuYba(1)調 AAS
>>668
新宿駅のホームに371系が停まっているときの注目度合いはVSEを上回っていたように思う。
ロマンスカーとは明らかに違う個性で、「何なんだ、この車両は」と思わせるようなインパクトがあった。
当時JR東海はあさぎりを沼津に延伸し、接続バスと合わせて新たな伊豆観光ルートとしてJR東+伊豆急に対抗、
CM打ったり大体に展開していたのを思い出す。
371系もその気合いを窺わせるには十分な存在だったな。
だが、371系に乗った客は皆町田で降りていく('・ω・')
677(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6979-53wT [180.94.42.57]) 2018/03/13(火) 20:55:42.79 ID:gd/mHnde0(3/5)調 AAS
あさぎりが今日まで走っているのは高速道路が渋滞するということもあったりして
678(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6979-53wT [180.94.42.57]) 2018/03/13(火) 20:58:09.48 ID:gd/mHnde0(4/5)調 AAS
>>677
渋滞しやすいという意味です
それにしても東名高速や首都高速圏央道や中央環状線ができたのに相変わらず渋滞が
多いのは一体・・・
679: (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-eO89 [180.50.75.225]) 2018/03/13(火) 20:58:45.44 ID:hbXrQReR0(4/6)調 AAS
>>676
1〜2Fブチ抜きの巨大な窓!!!
680: (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-eO89 [180.50.75.225]) 2018/03/13(火) 21:00:27.20 ID:hbXrQReR0(5/6)調 AAS
>>678
本来であれば江田に急行を停めるべきなのよね
681: (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-XbT3 [126.161.21.14]) 2018/03/13(火) 21:01:09.60 ID:+lopD4VAr(2/2)調 AAS
>>677
それも的はずれすぎるw
こういうHPも見て研究してくれたまえ
外部ﾘﾝｸ:gotembasen.net
682(1): (ﾜｯﾁｮｲ 99b7-yBj8 [222.13.36.232]) 2018/03/13(火) 21:12:22.87 ID:4H9JNYAt0(1)調 AAS
>>676
サンライズや瑞風をデザインした福田デザインの作品の一つだしな
小田急もそれに衝撃を受けて次からデザイナーを入れることにしたんだけど
EXEは小田急百貨店お抱えのデザイン部門だったそうな
それでも何かと文句を言われた上にブルーリボン逃したから岡部氏を呼んだのだろうけど
683: (ﾜｯﾁｮｲ 6979-53wT [180.94.42.57]) 2018/03/13(火) 21:19:51.20 ID:gd/mHnde0(5/5)調 AAS
EXEせめて先頭車だけでもRSEや371系みたいな展望車だったらかなり評価が変わって
いたと思う
684: (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-eO89 [180.50.75.225]) 2018/03/13(火) 21:27:59.16 ID:hbXrQReR0(6/6)調 AAS
>>682
…それでか!!
3ﾏｿのデザインはデパートの包装紙にしか見えなかった
もっとも最近は省資源で全面印刷はやらない(白地に店舗名をあしらった帯を巻くだけ)が多いが…
685: (ﾜｯﾁｮｲ 82b3-hn8E [219.175.106.22]) 2018/03/13(火) 21:40:03.86 ID:byXJRgnq0(1)調 AAS
EXEは近鉄みたいに非貫通側だけでも眺望デッキを作れば少しは印象変わってただろうな
686: (ﾜｯﾁｮｲ 82d2-lJdD [61.21.75.21]) 2018/03/13(火) 21:49:04.07 ID:WQpX1KT40(1)調 AAS
EXEは中間先頭車に替えたほうがまし
687(1): (ｱｳｱｳｵｰ Sa4a-Osi7 [119.104.143.131]) 2018/03/13(火) 22:02:23.88 ID:+vRV+tWGa(1)調 AAS
ＬＳＥはリニューアル時に座席の材質は変更したが、土台はそのまま生かした。リニューアル時期は何処の鉄道会社でも
特急ならフリーストップ式のリクライニングシートが、当たり前になっているのに、国鉄の簡易リクライニングシートみたいな
1段リクライニングを踏襲したのは失敗だったね。
688: (ﾜｯﾁｮｲ 99b7-yBj8 [222.13.26.184]) 2018/03/13(火) 22:34:33.12 ID:DJJwJYte0(1)調 AAS
>>687
JRにもまだ一両そんなのがあるけどな
この前の日曜が最後の定期的な運用だった
1月までは編成中半分がそんな座席で構成された編成があった
689(2): (ﾜｯﾁｮｲ ee98-zLW9 [153.190.216.223]) 2018/03/13(火) 22:43:25.02 ID:Vq16I1L10(1)調 AAS
>>632
ロマンスカーの呼称自体が京阪からのパクリだけどな
690(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-SaCT [182.251.240.51]) 2018/03/13(火) 22:59:40.32 ID:QsIguPHPa(1)調 AAS
簡易リクライニングなんか関西の某私鉄に行けばいくらでも
ロマの椅子はEXEの実質ノンリクライニングな糞椅子を筆頭に総じてリクライニング浅いからRSE/371っつーか1両くらいはスーパーシート欲しい
691: (ﾜｯﾁｮｲ ede9-uQtz [218.228.139.117]) 2018/03/13(火) 23:18:43.62 ID:w2HQF31f0(1)調 AAS
関西・中京圏内からGSEに乗りに来るのはどれくらいいるのかな
692(1): (ﾜｯﾁｮｲ 069f-TL/p [111.104.21.109]) 2018/03/13(火) 23:50:33.71 ID:P9f3WQ2d0(1)調 AAS
>>690
ロマンスカーは伝統的にシートがしょぼいよね。
最長でも新宿〜湯本で約1時間半、乗車時間が短いから座り心地なんてどうでもいいって発想なんだろうか。
だが、昔はともかく今どき特急乗車時間90分未満なんてJR含めて当たり前だし、
特急料金は時間を買うものと言うより着席や快適性を買うものになりつつある。
そうなると、リクライニングの浅いEXEや座面が鉄板のように硬いVSE/MSEのショボさは無視できんわ。
あと、いくら「ロマンス」カーとは言え、中央の肘掛けが無いのはどうなの。
693: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-ZlqJ [AQ83nqs]) 2018/03/13(火) 23:57:09.66 ID:gLRWp+LdK(1)調 AAS
>>689
商標登録しなかった京阪ってバカだよな
さすが関西の4流鉄道会社
694(2): (ﾜｯﾁｮｲ a1b3-Mk6s [60.71.238.8]) 2018/03/14(水) 00:01:27.36 ID:Mm4cYBGo0(1/3)調 AAS
>>689
名鉄のSR車、略称だが、正式名称はなんだか調べてみな。
>>692
肘掛けなんかロマンスな二人の間にあったら、ロマンスにならんではないか。
695(4): (ﾜｯﾁｮｲ a92b-4rbH [116.80.156.196]) 2018/03/14(水) 00:13:52.89 ID:b5XM/zT80(1/2)調 AAS
昔は映画館の座席に因んで二人掛けのシートがロマンスシートと呼ばれて、そういった座席を採用していた私鉄特急車を総じてロマンスカーと呼んでいたんだけど、SE車が衝撃的すぎて特に小田急の特急車をロマンスカーと呼ぶようになった。
速さや先進性は小田急がダントツだったかも知れないが、快適さでは東武のデラックスロマンスカーの方が圧倒的に上だよね？？
696: (ﾜｯﾁｮｲ a92b-4rbH [116.80.156.196]) 2018/03/14(水) 00:15:39.59 ID:b5XM/zT80(2/2)調 AAS
>>694
SE車も登場時は肘掛けなしの二人掛けシートだよ。
引退したけど長電2000なんかそう。正統な私鉄ロマンスカー。
697: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8d-ZlqJ [AQ83nqs]) 2018/03/14(水) 00:20:45.39 ID:queK65zsK(1/2)調 AAS
>>695
その先進性が凄すぎたんだけどね
SE車はまさにレジェンド
698: (ﾜｯﾁｮｲ 82b3-Xyvv [219.206.18.201]) 2018/03/14(水) 00:48:54.40 ID:729g70fK0(1)調 AAS
>>694
ロマンスな2人で行くならいいが、見知らぬおっさんとロマンスになんかなりたくねえよ
跳ね上げ式のを装備してくれい
699: (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-U9+F [1.79.82.57]) 2018/03/14(水) 00:58:02.13 ID:6PQlCxe+d(1)調 AAS
EXEの椅子も言うほど快適でもないがね
小田急内で相対的に見ればマシなのは事実だけど
700(2): (ｽｯﾌﾟ Sd02-NFWn [1.75.5.131]) 2018/03/14(水) 02:51:55.07 ID:UHjf/MTLd(1)調 AAS
NSEを初期の姿に復元してるらしいね、どうせならパンタグラフも付けて走れるようにしてくれ、ディーゼルカーじゃ無いんだから
701(1): (ﾜｯﾁｮｲ a1b3-Mk6s [60.71.238.8]) 2018/03/14(水) 03:35:43.10 ID:Mm4cYBGo0(2/3)調 AAS
>>695
テキトーなことを書くんじゃないよ。
1910がデビューする時に、すでに当時のポスターには、
「ニュールックロマンスカー」の文字がある。
1910は向かい合わせのセミクロスシート車だ。
その1910がニュールックなら、その前があるはずだ。
702(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-ImBW [1.79.89.19]) 2018/03/14(水) 06:58:21.22 ID:xSwFayeGd(1/3)調 AAS
>>695
それまでロマンスカーという呼称が一般的にあったから1910がニュールックロマンスカーなんだろ
703: (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-ImBW [1.79.89.19]) 2018/03/14(水) 07:01:05.37 ID:xSwFayeGd(2/3)調 AAS
アンカー間違えた
>>702は>>701宛
704: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK99-CwmB [NPw28G8]) 2018/03/14(水) 12:26:24.75 ID:0iIH0XiqK(1)調 AAS
>>700
走らせられるようにすると、税務署が固定資産税を払えって言い出すからむり。
705(1): (ﾜｯﾁｮｲ a1b3-Mk6s [60.71.238.8]) 2018/03/14(水) 13:50:15.53 ID:Mm4cYBGo0(3/3)調 AAS
>>702
そういうこと。つまり1600代用特急車の時代から、
なぜか小田急の特急はロマンスカーと呼ばれていたということさ。
706(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-Hw+Z [182.251.241.19]) 2018/03/14(水) 14:25:04.20 ID:4iMo+tOZa(1)調 AAS
東海道線みたいなカラーリングだったのはなんていうの？
707(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4a-Xyvv [119.243.52.92]) 2018/03/14(水) 15:44:26.10 ID:99F8yAOdM(1/2)調 AAS
>>706
そんなのないと思うが、どういうカラーリングのこと？
708(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-ImBW [1.79.89.19]) 2018/03/14(水) 15:53:06.07 ID:xSwFayeGd(3/3)調 AAS
>>705
そうなんだけど
小田急の特急に限ってロマンスカーと呼ばれていたという意味合いではなく
私鉄各社が自社の特急をロマンスカーと名乗っていて小田急もその一つという意味ね
つまり>>695の内容通りで合ってるよという話
709(2): (ﾜｯﾁｮｲ c251-W+Rr [221.109.196.42]) 2018/03/14(水) 15:56:35.72 ID:tg88nBkJ0(1)調 AAS
>>706
小田急の旧塗装と東海道の湘南色が本気で同じと思ってるならマジで眼科いけ
緑色と紺色の区別がつかないのは青黄色覚異常の疑いがある
710: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-ZlqJ [AQ83nqs]) 2018/03/14(水) 17:33:19.47 ID:queK65zsK(2/2)調 AAS
>>700
復元が本当なら楽しみだな
常時公開出きる施設があれば良いのだが・・・
711: (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-Hw+Z [182.251.241.3]) 2018/03/14(水) 17:45:06.39 ID:EHK3I3RAa(1/2)調 AAS
>>709
気持ち悪いし口が臭いから
話しなくて良い。
712(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-Hw+Z [182.251.241.3]) 2018/03/14(水) 17:47:54.10 ID:EHK3I3RAa(2/2)調 AAS
>>707
3歳頃の記憶だからさだけではないね。、
東海道線みたいな真ん中が暗い色っぽい
車体が黄色系のようなオレンジのような色だったような？子供心になんでここに東海道線見たいのが？
という記憶はある。
713: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4a-Xyvv [119.243.52.92]) 2018/03/14(水) 19:56:10.82 ID:99F8yAOdM(2/2)調 AAS
>>712
あんたいくつだよw
こういうの？
画像ﾘﾝｸ
これはSSE(SEの改造)だが、このカラーリングなら今のLSEと同じだぞ
714(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-Kq1W [106.159.5.194]) 2018/03/14(水) 20:07:29.21 ID:YEv23CW60(1)調 AAS
今日、密かにラストラン
715(1): (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-eO89 [180.14.104.87]) 2018/03/14(水) 20:10:59.24 ID:taIZnPcl0(1/2)調 AAS
mjd!?
716: (ﾜｯﾁｮｲ 8d23-WmjN [122.211.61.101]) 2018/03/14(水) 20:28:30.90 ID:qE+O8zb60(1)調 AAS
>>714
え？あしたからＶなの？
717: (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-eO89 [180.14.104.87]) 2018/03/14(水) 20:44:23.54 ID:taIZnPcl0(2/2)調 AAS
N31とN66からも撤退だと足りなくならない？
718: (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-4rbH [182.250.241.85]) 2018/03/14(水) 20:50:09.73 ID:1Z2WQxOwa(1)調 AAS
>>712 濃紺と黄色の旧特急色じゃないの？
719: (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-Q+vT [182.251.241.33]) 2018/03/14(水) 22:40:02.90 ID:u1xB8qg0a(1)調 AAS
>>712
これと特急車両と記憶がごっちゃになってんじゃないの？
外部ﾘﾝｸ:encrypted-tbn3.gstatic.com
>>709
これだから鉄ヲタはってなるんだよ
知らんならいちいちいらん事言うなや
720: (ﾜｯﾁｮｲ 012b-uQtz [220.145.218.117]) 2018/03/14(水) 22:51:02.77 ID:P4k4sbe80(1)調 AAS
>>676
RSEも小田急にしては頑張った車両だと思うけど371系の完成度の高さはそれ以上だったな
新幹線を持つキャリアと関東の一私鉄との実力の差を見せつけられた
721: (ﾜｯﾁｮｲ 91cd-uQtz [182.170.15.29]) 2018/03/14(水) 23:39:36.18 ID:uJLtGxwd0(1)調 AAS
>>715
7003は今日のホームウェイ87号がラストランだったらしい
722(2): (ﾜｯﾁｮｲ 092b-jFMh [116.80.156.196]) 2018/03/15(木) 00:07:10.80 ID:diqBygF/0(1/2)調 AAS
（＾ω＾）
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723: (ﾜｯﾁｮｲ d653-DPu3 [121.111.197.209]) 2018/03/15(木) 00:44:24.18 ID:ygq3lY2m0(1)調 AAS
>>722
指定とれてうっきうきなのはわかるがせめて席番くらい隠せよｗ
724(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5eb3-+81B [60.71.238.8]) 2018/03/15(木) 05:40:22.71 ID:2dUPOkg80(1/2)調 AAS
>>708
そういうことではなくて、箱根（連絡）特急がロマンスなんだろうよ。
だからロングシートでも、戦後間もなくなのに温泉地に行くからロマンスカー。
昭和23年なんて時代はそういう時代。
だから1910はセミクロスでもニュールックロマンスカー。
戦前から戦中、関西の私鉄がロマンスカーと称されていたなんて、
今のように情報が即時に伝わる時代じゃ無いから、一般の人々は知りもしない。
725: (ｱｳｱｳｱｰ Sa82-wRhT [27.85.205.173]) 2018/03/15(木) 06:49:29.45 ID:93GKUUmAa(1)調 AAS
>>722
オフ会のおしらせかな？
いってらっしゃい
726: (ﾜｯﾁｮｲ 092b-jFMh [116.80.156.196]) 2018/03/15(木) 07:06:12.90 ID:diqBygF/0(2/2)調 AAS
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727(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-V2AX [49.98.150.127]) 2018/03/15(木) 08:03:45.76 ID:H6KmcshDd(1/4)調 AAS
>>724
ロマンスカーの呼称は客側が勝手に呼んでいたものではなく鉄道会社側の発信だぞ
小田急側が私鉄各社でロマンスカーの呼称が使われていることを知らなかったなんてことは流石にないだろうよ
728(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-V2AX [49.98.150.127]) 2018/03/15(木) 08:30:14.71 ID:H6KmcshDd(2/4)調 AAS
>>724
ロマンスカーの呼称は関西と小田急だけのものではないぞ
温泉目的の観光地ではない東武日光特急もロマンスカーだし(奥日光は温泉地あるが)
温泉なんかカスリもしない市電にもロマンスカーはあった
名鉄だって温泉行くわけでもないのにロマンスカー名乗ってたんだぞ
状況証拠ですまないが小田急だけは他の私鉄各社とは別の理由でネーミングされたとは考えられない
729: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd2-NDC0 [05004013412961_vv]) 2018/03/15(木) 08:58:26.23 ID:EzgfW7y7K(1)調 AAS
メトロ直通は（常時売り切れる列車を除き）新百合ヶ丘停めてくれ
730: (ﾜｯﾁｮｲ 9a8a-MOYc [121.117.146.206]) 2018/03/15(木) 11:22:04.77 ID:VFNxV6ij0(1)調 AAS
メトロモーニングウェイ
とかMSE正面収まるのか？
LSEにもモーニングウェイ挿入れるの？
731: (ｽｯﾌﾟ Sdde-iUML [1.75.3.56]) 2018/03/15(木) 11:43:09.68 ID:E6ah59JEd(1/3)調 AAS
MMWとか…
732: (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-V2AX [49.98.150.127]) 2018/03/15(木) 12:07:00.36 ID:H6KmcshDd(3/4)調 AAS
メトロえのしま
俺が買い支えるから消えないでくれよ
733: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-+Ddz [49.97.98.83]) 2018/03/15(木) 12:43:02.77 ID:sMQRneCwd(1/2)調 AAS
え もうLSE 見れないの？明日引退かと思ってた
734(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr99-SfkU [126.186.145.67]) 2018/03/15(木) 14:27:44.23 ID:hNs5UaeJr(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
735(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-+Ddz [49.97.98.83]) 2018/03/15(木) 14:46:45.17 ID:sMQRneCwd(2/2)調 AAS
>>734よかったー まだ会えるんだね
736: (ﾜｯﾁｮｲ 8aeb-wxMg [113.197.209.94]) 2018/03/15(木) 14:59:56.19 ID:uAcGGtqX0(1)調 AAS
>>734乙
737(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5eb3-+81B [60.71.238.8]) 2018/03/15(木) 15:17:34.41 ID:2dUPOkg80(2/2)調 AAS
>>727-728
だから、それは戦後もしばらくたって、昭和30年代の話でしょうが。
昭和23年に運転再開の「週末温泉特急」（戦前は「急行」）の時代の話じゃ無い。
運転再開時には戦後になっていて、敵国だったアメリカを知ろう、横文字ばやり
みたいな時代なのだから、仮にその時ロマンスカーの呼称が、
鉄道業界で一般化していたのなら、迷わず小田急が「週末温泉ロマンスカー」とか
名乗ったはずだ。しかし実際は、ロングシートにシーツを掛けただけで、
「週末温泉特急」としかアナウンスしていない。商標とかうるさい時代じゃないのにだ。
一般の人々がロマンスカーと勝手に呼び始めた証左ではないか。
738: (ﾜｯﾁｮｲ 2e9f-Ovk2 [106.167.175.79]) 2018/03/15(木) 15:23:51.16 ID:SJyQhlYh0(1)調 AAS
メトロはこねとメトロえのしまの停車駅見直せや
739(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-V2AX [49.98.150.127]) 2018/03/15(木) 15:59:02.13 ID:H6KmcshDd(4/4)調 AAS
>>737
でも当時のポスターに「ニュールックロマンスカー」の文字があったって話じゃん
そのポスターは小田急の発信だろ？
>鉄道業界で一般化していたのなら、迷わず小田急が「週末温泉ロマンスカー」とか名乗ったはずだ。
全ての鉄道会社がロマンスカーを名乗らなければならない法律があるわけでもないんだからそんな理由付けはないでしょ
ロマンスカーの呼称を使った鉄道会社もあるし使わなかった鉄道会社もあるんだから
現代で例えると「ライナー」という呼称は一般的に使われているがホームウェイもSトレインもウィングもライナーを名乗っていないとかね
740: (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-BQx3 [106.133.93.211]) 2018/03/15(木) 16:10:04.35 ID:Eiwu7AFAa(1)調 AAS
遊園に止まるロマンスカーも最後かあ。
741(1): (ｽｯﾌﾟ Sd00-drjd [1.66.102.36]) 2018/03/15(木) 16:27:22.67 ID:dvNkE+zjd(1)調 AAS
1600で週末温泉特急を名乗ったときは、さすがに貧相すぎてロマンスカーを名乗るのが憚られたんだと思うよ。
ロングシートじゃあさすがにロマンスはないもんなぁ
742: (ﾜｯﾁｮｲ a2d2-klMj [61.21.77.176]) 2018/03/15(木) 17:01:10.26 ID:FnW5MuJh0(1)調 AAS
あんまり細かいことばっかだと煙たがられるぞ
743: (ｵｯﾍﾟｹ Sr88-mUfM [126.161.53.41]) 2018/03/15(木) 17:47:24.01 ID:fGdKEnzLr(1)調 AAS
>>735
今回は7003が廃車。7004が唯一残る。
744: (ｽｯﾌﾟ Sdde-iUML [1.75.3.56]) 2018/03/15(木) 18:00:18.76 ID:E6ah59JEd(2/3)調 AAS
もうほとんど予備扱いなんだ
745(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa71-7Ib9 [182.250.243.15]) 2018/03/15(木) 18:08:34.03 ID:EtvfwIr2a(1)調 AAS
で、ゆめ70とかいう謎列車に改造されるんだろ
746: (ｵｯﾍﾟｹ Sraa-RHZ5 [126.211.112.29]) 2018/03/15(木) 18:33:17.12 ID:llzT791Vr(1)調 AAS
もうオタ急いらないね
京王の振替輸送だけしてくれればいい
747: (ｽｯﾌﾟ Sdde-iUML [1.75.3.56]) 2018/03/15(木) 19:17:34.19 ID:E6ah59JEd(3/3)調 AAS
そうか、良かったね
巣にお帰り
シッシッ
748: (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-4NnV [49.98.147.26]) 2018/03/15(木) 19:50:14.87 ID:A3h0P9/ld(1)調 AAS
>>745
やめろw
749(1): (ﾜｯﾁｮｲ ddab-aSof [58.98.66.75]) 2018/03/15(木) 19:58:16.86 ID:JwizDylO0(1)調 AAS
昨日夜に小田原で7004と7003がすれ違ったがあれが最後だったのか
750(1): (ﾜｯﾁｮｲ aea5-LlYj [180.35.27.225]) 2018/03/15(木) 20:04:45.81 ID:MgjRYAwZ0(1/4)調 AAS
やっぱ踏切事故が判断材料だったのかな？
長らく補修後の白帯だけ光っていて不自然だった
今や唯一のMG装備車なのに…
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