[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう!Part135 (1002ﾚｽ)
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238(1): (ﾜｯﾁｮｲ b301-+qdT [202.215.74.90]) 2017/09/11(月) 14:12:54.74 ID:u0UIfLDU0(7/8)調 AAS
線路内から消化活動をしたい消防。
それを受けて踏切非常ボタンを押した警察。
運転士は沿線火災を認識している、踏切非常停止ボタンが押された理由は踏切周辺に
居た人間に聞けばすぐに解るはず。
列車は消化活動の邪魔になる筈なのにその場に長時間停車。
しかもき電停止もされず。
242: (ｽｯﾌﾟ Sd92-g7Ar [1.66.99.145]) 2017/09/11(月) 14:32:34.15 ID:UThqqnB5d(1)調 AAS
>>238
押した当事者が居なかったら、火災とは別に、人を轢いてないかの確認（火災現場から線路内に逃げ込んだ人も居るかもしれない）も必要だから、
そりゃ８分くらいは掛かるだろう。
残念だったのは、その際に延焼したことに気付けず、すぐに乗客の避難を開始せずにモタモタ電気流して車両を動かしちまったことだな。
通電したまま中途半端に焼けたら、大炎上するリスクもあった訳で。
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