[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう!Part135 (1002ﾚｽ)
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222(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-s5Ey [49.98.146.121]) 2017/09/11(月) 13:00:31.04 ID:eesEj7Wyd(1/2)調 AAS
>>212
非常発報＝即全列車停止じゃないんだから、そんな危険なことできんよ
実際の列車は制動距離・時間ともに車の比じゃないんだから、タイミング悪けりゃ対向が突っ込んでくる
それに所詮電波、JRなんかで自分の列車は受信してるのに、並走列車は受信せずに走ってることもよくある
226(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-+qdT [182.250.241.86]) 2017/09/11(月) 13:13:33.61 ID:H7VEDi8va(2/2)調 AAS
>>222
だから、抑止確認までどれだけ時間を要するんだよ。
防護発砲して周辺列車の抑止完了確認なんて司令から無線ですぐに済むわなｗ
防護無線未受信の頻度が高いと書いているが、アンタはそれを把握出来る立場ということで宜しいですね。
そんな事象がJRで本当に頻繁にあれば、労使間の大問題になって筈だが、聞いたことないわ。
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