[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう!Part135 (1002ﾚｽ)
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70(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9e6b-GYzC [111.102.196.130]) 2017/09/10(日) 22:48:18.39 ID:S3cwbNrf0(2/2)調 AAS
>>59
飛行機は空中停止出来ないから、即停止できる地上の乗り物と同じに考えちゃいけないと思うな。
>>62
火災って結構急激に火が大きくなるからね。後からなら何とでも言えるし、現場の火勢を見た消防士が電車より乗客の
避難を優先させるのが間違ってたとは一概に言えないんじゃ無いかな？
229: (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-Yywr [182.250.243.34]) 2017/09/11(月) 13:41:30.39 ID:zzpxvjdya(1)調 AAS
>>225
そのベビーカーの時は非常ブレーキと非常停止ボタンを連動してなくてマスコミは問題にしたんだよなあ
奴らは手のひらクルーしかしないのか
230: (ｽｯﾌﾟ Sd92-g7Ar [1.66.96.178]) 2017/09/11(月) 13:41:49.39 ID:oppMH6Ntd(1)調 AAS
>>227
そもそも車両に延焼した時点で、動いちゃダメでしょ。
ここは動いて出なきゃならない長大トンネルじゃないんだよ。
いつ送電が死ぬかもわからんのだし。
車両に燃え移った時点で、対向が抑止していることを確認した上で、
事故現場で動かず即座に客下ろすのが、正しい判断じゃないかね。
707(1): (ｽｯﾌﾟ Sde2-PYRg [1.75.228.131]) 2017/09/20(水) 09:49:09.39 ID:+VgRMKhyd(1)調 AAS
本厚のトイレまじやばいです
目にしみそう
827: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp79-Lmm2 [126.152.68.228]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/27(水) 10:02:28.39 ID:x+vuPZrep(1)調 AAS
4000形追加発注あくしろや
878: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp9d-w67Q [126.199.86.148]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/29(金) 22:30:23.39 ID:Ht2tbs0Gp(2/2)調 AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
914: (ｽﾌﾟｯｯ Sdaa-m8Hf [1.75.238.186]) 2017/10/01(日) 16:19:44.39 ID:IT3pOUNId(1)調 AAS
小田急スレで小田急厨とか意味わからん
988: (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-OKw+ [106.181.222.176]) 2017/10/05(木) 20:47:07.39 ID:WsMJTvyva(1)調 AAS
>>983
シーサスクロッシングで停止信号で止まるのであれば交差支障です
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