[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう!Part135 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
540: (ﾜｯﾁｮｲ 52ea-X48w [27.140.136.214]) 2017/09/13(水) 07:50:42.98 ID:0m7j5Z0P0(1)調 AAS
航空機ではアルミコートしたウレタンが耐火基準を満たしているとして使われていたんだが
旅客機が火災で墜落して禁止されたんだよな
541(1): (ﾜｯﾁｮｲ c7ee-GIvA [36.55.233.19 [上級国民]]) 2017/09/13(水) 12:29:37.48 ID:/HJ7pFEL0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:aaadult7.zagw.com
エ口エ口お姉さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
542: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-VH2z [05004011501789_vm]) 2017/09/13(水) 14:48:36.29 ID:i3n1qvIQK(1)調 AAS
>>541
何の目的で、このスレにエロ画像なんか貼るんだ！
高慢チキﾊﾞﾊﾞｱ！
543: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-MpTr [126.152.162.67]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/13(水) 18:44:03.51 ID:CKRt5BiNp(1)調 AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
544: (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-hDdc [1.75.234.78]) 2017/09/13(水) 18:59:03.97 ID:yhD3dNI2d(1)調 AAS
>>534
テメーえは！
BSプレミアム
『六角精児にっぽん呑み鉄の旅』
見てないのかよ？！
(；￣Д￣）あぁん？
545: (ﾜｯﾁｮｲ 979a-x/0H [180.235.16.218]) 2017/09/13(水) 19:01:40.69 ID:N+IkdT2N0(1/2)調 AAS
>>520
退行運転がいちばんいいとかシロートはひっこんでなｗ
546(1): (ﾜｯﾁｮｲ d6fb-9Ac+ [153.166.110.42]) 2017/09/13(水) 19:20:44.23 ID:jWO8l7qb0(1/2)調 AAS
そんな事は無いです
指令が後続抑止行い安全確保が確認出来れば後退運転は可能です
547: (ﾜｯﾁｮｲ c3a6-A1jC [122.135.105.244]) 2017/09/13(水) 19:25:46.17 ID:QPIUfCIC0(1)調 AAS
>>546
その手順が時間かかるんだろ。
Nゲージでセルフ運転士&セルフ指令やってんのとは違うんだよw
548: (ｽｯﾌﾟ Sd72-LGt8 [49.97.100.200]) 2017/09/13(水) 19:36:43.25 ID:FJxF3nORd(1)調 AAS
退行するより発報箇所の安全確認して前に出す方が早いのでは
あとは踏切のボタンが扱われた以上現場に向かう以外の選択は取れないんじゃないか？
549: (ﾜｯﾁｮｲ d6fb-9Ac+ [153.166.110.42]) 2017/09/13(水) 20:56:07.20 ID:jWO8l7qb0(2/2)調 AAS
今回は踏切の安全確認で8分掛ったそうです
延焼の危険が迫っているなら後退の方が早い場合があります
ごく稀な例ですが危険回避の際は後続列車抑止が確認出来れば
早く脱出する方法を選択する様に変更したら良いのでは
550: (ｽｯﾌﾟ Sd72-nICm [49.97.111.2]) 2017/09/13(水) 21:03:52.01 ID:aI7+Q5eKd(1)調 AAS
俺がルールだ(ｷﾘ
551: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-8NV7 [126.199.142.183]) 2017/09/13(水) 21:07:31.13 ID:PsRrRBr9p(1)調 AAS
踏切がある区間での後退は開いた踏切に突っ込む可能性があるから危ないかと。
552: (ﾜｯﾁｮｲ 979a-x/0H [180.235.16.218]) 2017/09/13(水) 22:15:13.62 ID:N+IkdT2N0(2/2)調 AAS
火災と退行運転、危険なのは退行の方に決まってんだろ。
退行して人轢いたらどうすんだ。
553: (ﾜｯﾁｮｲ 4b26-x/0H [210.237.107.65]) 2017/09/13(水) 22:24:05.12 ID:5oIcJc6O0(1)調 AAS
終わったことをいつまで話してるんだ？
554: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ cfe3-dw6r [118.6.209.155 [上級国民]]) 2017/09/13(水) 22:31:00.22 ID:anENu5eG0(1/3)調 AAS
>>532-533
非常ボタンは非常ボタンでも
これは明確にイタズラか。
【豊鉄】豊橋鉄道【渥美線・東田本線（市内線）】5 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
43昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232017/09/01(金) 17:48:32.43ID:HNV3ul80
【愛知】豊橋鉄道２４か所の非常停止ボタン押される 威力業務妨害事件とみて捜査©2ch.net
外部ﾘﾝｸ:asahi.2ch.net★lus/1496632261/&tid=1354847483
豊橋鉄道２４か所の非常停止ボタン押される （CBCテレビ） - Yahoo!ニュース
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
555: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKae-ILBv [353452050529573 [上級国民]]) 2017/09/13(水) 22:33:24.24 ID:oPwCWg/MK(1)調 AAS
今回の小田急の件は、不運が重なったけど誰も悪くない。強いて言えば、緊急事態なのに規程を守ろうとした運転士が問題。こういうときは、規程から逸脱しても、乗客の安全のため臨機の措置を取るべき。具体的には、ATCを切ったりして無閉そく運転モードにして、強制的に車両を移動させるとか。
556(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-IwTX [182.251.247.45]) 2017/09/13(水) 22:36:50.92 ID:74fdIBpJa(1)調 AAS
最初の「。」までで話し終わってるよね？
557: ﾗｲﾄ昼間点灯ｱｽﾍﾟLGBTQﾊｾﾄｳ池沼番町 (ﾜｯﾁｮｲ cfe3-dw6r [118.6.209.155 [上級国民]]) 2017/09/13(水) 22:46:34.21 ID:anENu5eG0(2/3)調 AAS
>>556
＞
558: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ cfe3-dw6r [118.6.209.155 [上級国民]]) 2017/09/13(水) 22:46:48.26 ID:anENu5eG0(3/3)調 AAS
>>556
?
559(1): (ﾜｯﾁｮｲ 96b6-liDa [121.95.203.64]) 2017/09/13(水) 23:05:56.45 ID:ebEyUau+0(1)調 AAS
消火の為に電車を停止させる時は非常停止ボタンを押さずに
鉄道会社へ連絡する事を優先する。
ガスなどの爆発で送電系統に異常が生じ動かす事が出来なくなったりしたら
被害が拡大しそうな気がする。線路は防火帯として有効な事も再認識。
560(1): (ｱｳｱｳｲｰ Sa67-6SGY [36.12.99.45]) 2017/09/13(水) 23:18:25.11 ID:eS0GgtRBa(1)調 AAS
非常ボタンを押してしまうと鉄道会社からどんな言いがかりをつけられるかわからないので、何が起こっても知らぬ存ぜぬで放置するのが一番
どうしても線路上で作業する場合は線路封鎖した上で線路上に鉄道職員に立ってもらう
封鎖してもらうまで決して立ち入らない
封鎖を迅速にするのは鉄道会社の責任
561(1): (ｽｯﾌﾟ Sd92-qT3F [1.66.104.134]) 2017/09/13(水) 23:53:32.60 ID:8Erhdy8Jd(1)調 AAS
>>559-560
バカ丸だし
指令が壊滅してたらどうすんだ？
562: (ﾜｯﾁｮｲ 07af-1/BR [118.109.250.140]) 2017/09/14(木) 01:24:45.26 ID:FXA8rUzE0(1)調 AAS
警察官が非常ボタンを押した。
電車が停車した。
運転士が確認に向かった。
なぜ非常ボタン押した警察官が、
その場にいなかったのか・・・
その場にいて状況が伝達されていたら、
『運転士が確認に向かった。』はなく、
把握に８分も要さなかったのでは・・・と。
563: (ｽｯﾌﾟ Sde2-l/5L [1.66.104.218]) 2017/09/14(木) 03:36:15.90 ID:Own6r1FAd(1/3)調 AAS
何ヵ月置いとくんだよ、解体取りやめるんならHiSEも長電から引き取って保存し直せよな
画像ﾘﾝｸ
たまらんな
画像ﾘﾝｸ
564: (ｽｯﾌﾟ Sde2-l/5L [1.66.104.218]) 2017/09/14(木) 03:45:06.62 ID:Own6r1FAd(2/3)調 AAS
LSEって本当にあと半年で引退すんのか？
台車ピカピカになってるぞ
画像ﾘﾝｸ
565(2): 同業者 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5e-Gk34 [353452050529573 [上級国民]]) 2017/09/14(木) 07:15:08.36 ID:EgfS7l6lK(1)調 AAS
今回の小田急の件は、不運が重なったけど誰も悪くない。強いて言えば、緊急事態なのに規程を守ろうとした運転士が問題。こういうときは、規程から逸脱しても、乗客の安全のため臨機の措置を取るべき。具体的には、ATCを切ったりして無閉そく運転モードにして、強制的に車両を移動させるとか。
566: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-YUD/ [182.249.246.34]) 2017/09/14(木) 07:31:02.35 ID:0f75LYGsa(1/3)調 AAS
>>561
それこそ鉄道会社の自己責任だね
ボタン押されたら迷惑なんだろ？
なら自分で対処するしかないんじゃね？
567: (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM4f-uHQa [180.40.39.216]) 2017/09/14(木) 07:38:53.40 ID:rUWylS5fM(1)調 AAS
退行は車掌が後方の安全確認しながら進める。
問題は車両が長いこと。
1両や2両ならバスみたいに
笛吹いて合図できるけど8両では無理。
連絡ブザーをが笛の代わりか。
568: (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-l/5L [202.215.74.90]) 2017/09/14(木) 08:47:17.50 ID:s+n8+3oa0(1/2)調 AAS
>>524
避難客の大半はステップを使っていない、乗務員室扉から飛び降りている。
一般人が後向きになりステップを使うのは余計に危険。
沢山出回っている動画を確認のこと。
スマホの普及であらゆる場所から現場が撮影されており、小田急がおかしな報告書を公表すると
あらゆる所から突っ込まれる、大変な世の中になったものだｗ
569(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f9a-o7xi [180.235.16.218]) 2017/09/14(木) 10:47:02.84 ID:WqlaCLrl0(1)調 AAS
>>565
同業者なら「規定の遵守は安全の基礎」って知ってんだろ？100階読み直して来いよ（爆
570(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-l/5L [182.250.241.89]) 2017/09/14(木) 11:30:17.44 ID:D0yV5Epka(1)調 AAS
>>569
安全の確保は輸送の「生命」である
「生命」と「基礎」どちらが重みがあるか考えよ。
マニュアル頼りの小田急乗務員に緊急時の対応は無理かｗ
571(1): (ﾜｯﾁｮｲ 22b6-p+ov [125.2.139.221]) 2017/09/14(木) 11:36:48.77 ID:6R3ojz120(1)調 AAS
>>565
御社の路線の保安装置はATCかも知れませんけど
小田急はATCではなくワンランク下のATSですよ
572(3): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-7r+o [49.97.102.202]) 2017/09/14(木) 14:30:25.84 ID:tAvExBTqd(1/2)調 AAS
>>570
お前さん、規則に無い対応をしたことが功を奏したと言う過去の事例に縋り勝手な判断をする、なんてことがプロに許されると思うのか？
573: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-YUD/ [182.249.246.34]) 2017/09/14(木) 14:32:23.66 ID:0f75LYGsa(2/3)調 AAS
>>572
プロだからこそマニュアルをどこまで無視していいか程度を知ってるもんじゃね？
ひたすらマニュアル通りに動くべきなのはアルバイトレベルだよ
574(3): (ﾜｯﾁｮｲ e71e-SGtB [150.147.109.4]) 2017/09/14(木) 14:33:56.91 ID:cI8ZyDQJ0(1)調 AAS
「小田急ファミリー鉄道展 ２０１７」開催
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.odakyu.jp
海老名駅間地区「ViNA GARDENS」に商業施設「TERRACE」誕生
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.odakyu.jp
575(2): (ｳﾗｳﾗ 2fbf-lLb0 [9000004464]) 2017/09/14(木) 14:49:29.40 ID:jVmUwoAj0(1)調 AAS
>>572
専門家でこの場合客はどうしたらいいのか？に対して北海道の特急火災の例があるから、
いかなるときにも指示があるまで線路に降りるなとは断言できないって言ってた人はいたはず。
576(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-srpo [122.135.105.244]) 2017/09/14(木) 14:58:10.77 ID:NK+M+EDQ0(1)調 AAS
マニュアルに、「危険が差し迫っていて、マニュアルに従わない方がより安全判断される場合においては逸脱してオケ！」って一言入れてないのか？
577: (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-o22z [49.98.154.24]) 2017/09/14(木) 15:03:08.12 ID:tjrdojdOd(1)調 AAS
>>575
前例で語るんなら、乗務員の指示に従わずに犠牲になった例の方が多いんだからまずはそっちから語ろうよ
なぜわざわざより少数の例を先に挙げるのか
578: (ｽｯﾌﾟ Sde2-l/5L [1.66.104.218]) 2017/09/14(木) 15:26:46.56 ID:Own6r1FAd(3/3)調 AAS
>>574 SEの車内公開するから塗装し直してるのか、他の保存車両と扱いが違いすぎると思ったが、NSEとLSEも連れて来ればいいのに
579(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-jNiY [182.251.242.15]) 2017/09/14(木) 15:44:58.61 ID:bN8vZeRAa(1)調 AAS
さっそく車両不足か。
今朝の千代田線直通、本厚木7:25はＪＲ車、7:38はメトロ車が代走。
２本以上も他社車が入るなんて珍しいな。
580(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-l/5L [202.215.74.90]) 2017/09/14(木) 15:57:20.88 ID:s+n8+3oa0(2/2)調 AAS
>>572
今回の当該乗務員、特に車掌のどこがプロなのか教えてくれｗ
581(1): (JP 0H52-qCjw [153.145.81.92]) 2017/09/14(木) 16:27:41.27 ID:3KmnnEuGH(1/2)調 AAS
>>579
昨日18時頃のマト14異音確認の余波
車両不足ではない
昨夜は
09K 4000
27K 16000
31K 4000
07S E233
13S 4000
15S 4000
45E E233
57E E233
と代走だらけ
K=JR運用
S=メトロ運用
E=小田急運用
582(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9784-CWD8 [220.219.103.229]) 2017/09/14(木) 16:37:57.27 ID:xUmmAkxV0(1)調 AAS
だんだん日本人のレベルも下がっているからな。
ゆとり世代が、ホントにレベルが低いかどうか知らないが、
「あなたのやることはいつも正しい。あなたは何も悪くない。」と
親や先生から言われて育った世代は、基本的に精神的に○○○だから。
他人の痛みもわからないし、周りがどういう状況で、
今自分が何をしなければならないということがまったく分からない。
鈍感というより、先天的に他人の立場や置かれた状況を理解できないし、
そもそも理解しようとしない。自分がすべて。
583: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-YUD/ [182.249.246.34]) 2017/09/14(木) 16:43:42.99 ID:0f75LYGsa(3/3)調 AAS
自己紹介乙
584: (ﾜｯﾁｮｲ 43db-VyCj [114.158.116.165]) 2017/09/14(木) 16:47:20.34 ID:bZjkYitX0(1/2)調 AAS
>>575
三河島の件があるから無理に出るのはなぁ
電車なら大抵煙が充満してなければ止まるのが吉
585: (ﾜｯﾁｮｲ 43db-VyCj [114.158.116.165]) 2017/09/14(木) 16:55:10.13 ID:bZjkYitX0(2/2)調 AAS
マニュアルやガイドラインを策定するのは悪くはない
用心は過ぎることはないしな
586: (ｱｳｱｳｴｰ Safa-SGtB [111.239.214.128]) 2017/09/14(木) 17:47:30.34 ID:mw9jZfA/a(1)調 AAS
>>581
3社相互直通運転本当に便利だな。
587: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMde-kElZ [61.205.84.168]) 2017/09/14(木) 17:53:31.68 ID:4C+8/xndM(1)調 AAS
>>582
老害か
自己の判断で勝手なことしたらしたで問題にして責任逃れする世代か
588(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-7r+o [49.97.102.202]) 2017/09/14(木) 18:38:33.07 ID:tAvExBTqd(2/2)調 AAS
>>580
強いて言うと線路脇の火災に気付けなかった運転士に瑕疵があるかも知れんが、それ以外は踏切安全確認の対応を正しい手順でしていたのだろう
1号車の乗務員室にいる車掌に対して7号車付近で発生していた沿線火災に気付けと言うのは無理がある
それで、持論ありきで語りたそうな貴方の言い分は如何に？
589: (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-5DHY [126.212.152.169]) 2017/09/14(木) 18:46:37.47 ID:krwe3tejr(1)調 AAS
>>582
じいさんフラフラか
自己の判断で勝手なことしたらしたで問題にして責任逃れのじいさんフラフラか
590: (ﾜｯﾁｮｲ 0b32-DsYs [202.229.210.80]) 2017/09/14(木) 19:14:53.13 ID:2b4R/lGs0(1)調 AAS
警察と消防の逃げきりは許されないよなあ。
591: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM3a-BsvU [119.241.244.241]) 2017/09/14(木) 19:37:17.84 ID:63cSvqNqM(1)調 AAS
>>576
入れない
安全かどうかの判断を現場にさせてはダメ
そいつの責任になってしまうから
あと判断に迷う元になるから
592: (ﾜｯﾁｮｲ ef00-jsTP [14.3.150.43]) 2017/09/14(木) 19:57:22.49 ID:tNU4oBhz0(1)調 AAS
>>571
なんでATSってだけでATCよりワンランク下扱いになるんだよ
D-ATS-PはATCみたいなものなのに
593(1): (JP 0H52-qCjw [153.145.81.92]) 2017/09/14(木) 20:44:33.46 ID:3KmnnEuGH(2/2)調 AAS
>>588
人間の本当の視界を理解しているのか？
手を目一杯、腕を伸ばして
その時の掌が本当の視界
見えているつもりの廻りは偶像
踏み切り異常と思っている運転士が
火災を認識できたら超人技
594: (ﾜｯﾁｮｲ 0740-tBwR [118.241.220.132]) 2017/09/14(木) 21:59:10.38 ID:t9uex1q60(1)調 AAS
運転士からは見取り的に屋根の炎までの視認は困難。
595: (ｽﾌﾟｯｯ Sde2-q6Ma [1.75.214.250]) 2017/09/14(木) 22:00:11.74 ID:1oCtkVTyd(1)調 AAS
70000形はファミ鉄には間に合わないか
596(1): (ﾜｯﾁｮｲ b779-p+ov [124.25.97.104]) 2017/09/14(木) 22:35:25.38 ID:UpKBPO5g0(1)調 AAS
>>574
今年は向谷実は来ないんだね。
597(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8fea-V3cK [110.132.232.93]) 2017/09/14(木) 22:41:48.97 ID:Ua4qtQJB0(1)調 AAS
>>596
ついに小田急と決別か？＜向谷さん カシオペア時代からのファンとしては凄く寂しい。orz
代わりに二日目にゆゆ（木村裕子）が来るんだとか。アンチが湧いて面倒な事になる悪寒ｗ
598: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7f-2w0W [126.152.162.67]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/14(木) 23:20:32.61 ID:IH2jvSxnp(1/2)調 AAS
特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ
599: (ﾜｯﾁｮｲ a233-+NpA [61.115.84.66]) 2017/09/14(木) 23:27:50.93 ID:0Exbya6G0(1)調 AAS
>>574
相変わらず景気の良い話は海老名ばっかりだな・・・
600: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7f-2w0W [126.152.162.67]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/14(木) 23:28:46.07 ID:IH2jvSxnp(2/2)調 AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
601: (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-6tPa [126.36.53.131]) 2017/09/15(金) 00:22:15.26 ID:5k6Mc04k0(1)調 AAS
はい、便器。
602: (ﾜｯﾁｮｲ 9784-CWD8 [220.219.101.159]) 2017/09/15(金) 01:45:51.93 ID:5YyS144R0(1)調 AAS
だれが悪いとか、どこが悪いとか、追究したり決めつけるつもりはない。
しかし、実際のところかなり危ない状況であったことは否定しようがない。
これを特異で特殊な事例として、何の分析も検討も対処もなされないとしたら、
日本ももうお終いだと思うわ。
電車に沿線火災からの火が燃え移って、火の車になって、
乗務員も誰も気が付かないでそのまま発車してしまう。
それは仕方がないことだ、不可抗力だとして話をおしまいにする。
どっかの南何某国を笑えないレベル。
603: (ｽｯﾌﾟ Sde2-7r+o [1.72.0.9]) 2017/09/15(金) 06:46:18.29 ID:aAXz9WVwd(1)調 AAS
>>593
強いて言えば〜知れないってところは読んでくれないのね
常時より前方に意識が行って視界の端にも入らなかった可能性は含めたつもりだが
604: (ﾜｯﾁｮｲ 22e3-o7xi [125.170.141.141]) 2017/09/15(金) 07:05:10.63 ID:g7ukd4sr0(1)調 AAS
高橋ジョージ「やっぱ前方に意識が行って視界の端にも入らないのが離婚の原因かな」
605: (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-qCjw [126.17.119.104]) 2017/09/15(金) 07:53:55.83 ID:Nw1cw+oM0(1)調 AAS
機転を利かせて、規程を無視なんてことをやったら、何も起こらないのでニュースにならず、規程違反で処罰されて終わり。
実際に、北陸トンネル火災事故の3年前に、機転を利かせて当時の規程を逸脱し、車両火災で北陸トンネル内に停止しなかった機関士が、処罰されている。
606: (ﾜｯﾁｮｲ 072c-iARx [118.240.63.142]) 2017/09/15(金) 08:09:42.71 ID:Bpu1dGC90(1)調 AAS
規程を無視もなにも自動的にブレーキが掛かる仕様なんですが・・・
運転士や車掌の裁量でどうこうできるもんじゃない
607: (ｽﾌﾟｯｯ Sde2-EWF6 [1.75.238.21]) 2017/09/15(金) 09:03:23.17 ID:4n7+srMYd(1)調 AAS
町田に先発後発の乗車位置を作って欲しい
608: (ﾜｯﾁｮｲ a211-7UEo [219.202.72.19]) 2017/09/15(金) 10:08:41.20 ID:M+rWRkrx0(1)調 AAS
本厚木もロマンスカー列と明確に分けてほしい
一部被ってるし
あと新宿先着案内
609(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-YUD/ [182.249.246.24]) 2017/09/15(金) 10:17:49.21 ID:MZ9De2+ba(1/5)調 AAS
踏切のボタン押されたら困るとどうしても主張するならもう支障検知のあるところからボタン撤去するしかないんじゃね
検知装置だけじゃ足りないとかいうなら監視カメラで指令部が常時見るようにするなり接近する電車の運転席に表示するなりするとかね
そもそも自らの土地の中の安全を無償の善意に頼るのが間違ってるわ
そのくせ損害賠償請求しようなんてねえ
610(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-o22z [49.98.155.31]) 2017/09/15(金) 11:00:11.19 ID:lJ0Xmwj1d(1)調 AAS
>>609
押されたら困るっていうより、押し逃げは困るってことだろ
押したお巡りが当該の踏切に急行してきた運転士に事情を説明すれば一瞬で解決する話
結局、無責任にもボタン押しといてフラフラしてたお巡りが悪いんじゃん
611: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-YUD/ [182.249.246.24]) 2017/09/15(金) 11:04:31.41 ID:MZ9De2+ba(2/5)調 AAS
>>610
押されたことをいちいち断罪するようになったら誰も押さなくなるよ
本当に踏切支障が起きてもね
それで困るのは結局鉄道会社だわな
612: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7f-2w0W [126.152.162.67]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/15(金) 12:27:34.02 ID:AfiJD2NSp(1/2)調 AAS
ロマンスカーの全座席にコンセント設置キベンヌ
613: (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-uHQa [126.237.124.77]) 2017/09/15(金) 12:56:43.37 ID:4leGSv/vr(1)調 AAS
>>610
その通りです。
押すこと事態どうなの？という意見もあるけど、
ボタンを押したあとの警官の行動が不明なんだよね。
仮定の話だが、
降りてきた運転手に警官が説明して
火災の状況が伝われば、
即座に参宮橋まで動かして屋根が燃えなかったかもしれん。
8分の停車中に燃えたんでしょう。
614: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7f-2w0W [126.152.162.67]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/15(金) 13:16:38.08 ID:AfiJD2NSp(2/2)調 AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
615: (ﾜｯﾁｮｲ 0623-+NpA [121.107.6.12]) 2017/09/15(金) 13:45:45.97 ID:2QvP92oz0(1)調 AAS
さすがにその辺は東京消防庁と警視庁が会見しろよ、と思うんだけどな
616: (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-QPQN [49.98.210.248]) 2017/09/15(金) 16:08:50.43 ID:iO/t/C+ld(1)調 AAS
事情を説明することが断罪とか社会不適合者かよ
617(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-YUD/ [182.249.246.24]) 2017/09/15(金) 16:13:31.53 ID:MZ9De2+ba(3/5)調 AAS
ボタンを押して電車が自動で止まったせいで電車が焼けたと主張してるんだから事情を聴くのは断罪と同じですがな
618: (ﾜｯﾁｮｲ 7711-o7xi [60.120.18.187]) 2017/09/15(金) 18:08:49.71 ID:Agt6Kwh00(1/2)調 AAS
一方の主張だけで罪を裁くことができるならこの世に裁判所は必要ありませんな
619: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-YUD/ [182.249.246.24]) 2017/09/15(金) 18:15:19.61 ID:MZ9De2+ba(4/5)調 AAS
いちいち裁判なんかに呼ばれることがどんだけ負担かわからんとか、さすが世間知らずですなあ
620(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7711-o7xi [60.120.18.187]) 2017/09/15(金) 18:19:16.22 ID:Agt6Kwh00(2/2)調 AAS
ああダメだこの人話が通じてない…
621(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-YUD/ [182.249.246.24]) 2017/09/15(金) 18:33:22.94 ID:MZ9De2+ba(5/5)調 AAS
>>620
思い通りに話を聞いてくれて考えて動いてくれる人なんて世の中そんなにいるわけないじゃん
本当に鉄道に関わってるならそれくらい肌で感じてるもんじゃないの？
やっぱり引きこもりの考えは違うなあ
622: (ﾜｯﾁｮｲ 46a2-l/5L [153.232.138.43]) 2017/09/15(金) 19:23:38.04 ID:Cxe9ecn+0(1)調 AAS
1975年〜1980年ごろ、架線が垂れ下がって車両に接触し車両が焦げた的な事故があったんですが、
正確な日付など詳細がわかるページがあったら教えてもらえないでしょうか
乗客は経堂駅あたりで停止した車両から降りて隣駅へ移動しました
よろしくお願いします
623: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-o22z [49.97.101.15]) 2017/09/15(金) 19:35:07.98 ID:12DGWw3ed(1/2)調 AAS
>>617
安全確認に来た運転士はその時点では何も事情が分かってなかったわけだが、何をどう断罪するんだ？
時系列に沿って物事を考えられない
登場人物の立場になって物事を考えられない
どうにもアスペ臭いな
624: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-o22z [49.97.101.15]) 2017/09/15(金) 19:43:05.88 ID:12DGWw3ed(2/2)調 AAS
>>621
ボタンってのは危険を発見したから押すのであって、押した人間に押した理由（＝どんな危険を発見したのか）を聞くのは当たり前だろ
それとも、最初に危険を発見した人間をわざわざスルーして、手掛かりもなしに（いたずらという可能性すら排除できないまま）安全確認しろってことか？
馬鹿かよ
あんたは「第一発見者になると疑われるから、事情聴取されるくらいなら通報するの止めるンゴ」と言ってるのと同じ
625(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0740-tBwR [118.241.220.132]) 2017/09/16(土) 03:32:51.85 ID:kxkDJDh50(1)調 AAS
鉄ヲタ 「俺の大事な3000形の屋根を焦がした張本人が憎くて堪らない。許せない！」
こうして、本当の加害者である出火元ではなく、ボタンを押した警官や消防、運転士を
何度も感情的に反復して叩くカキコだけを繰り返す。
626(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-o22z [49.97.101.37]) 2017/09/16(土) 06:48:41.74 ID:jcHbz60rd(1)調 AAS
>>625
失火で火元の責任を問うのは難しい
糸魚川大火もそうなってるはず
627: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7f-2w0W [126.236.35.105]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/16(土) 08:46:49.50 ID:FA+rXnw0p(1/2)調 AAS
ロマンスカーの全座席にコンセント設置キベンヌ
628: (ｽﾌﾟｯｯ Sde2-PYRg [1.75.248.249]) 2017/09/16(土) 09:59:19.33 ID:O+kK0f2Rd(1)調 AAS
本厚木駅のトイレの臭さは信じられないレベル
掃除のおじさんは汚れを便器の中から床まで塗り広げてるだけ
おかげで車内も臭くなってる特にロマンスカーは
車内に入った途端ぷ〜んと臭う小便の臭いに嫌気がさす
629(1): (ｱｰｸｾｰ Sx7f-24l8 [126.244.159.125]) 2017/09/16(土) 10:18:47.49 ID:n7cqjS/Mx(1)調 AAS
小田急の幹部は２ｃｈ見て、現状認識してほしいね。
630(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0255-qsIL [115.163.221.138]) 2017/09/16(土) 10:22:29.23 ID:nN5X0O1H0(1/2)調 AAS
>>626
糸魚川大火では
火元のラーメン屋店主が
業務上失火で在宅起訴されている。
裁判の判決はわからないが
責任は問われているよ。
631(1): (ﾜｯﾁｮｲ 46fb-iARx [153.166.110.42]) 2017/09/16(土) 11:15:16.83 ID:bgtQVALd0(1)調 AAS
それは刑事事件として起訴されているのだが
民事ではどうなっているのか不明
鉄道会社が修理代等の補償要求をするのは民事です
632: (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-5DHY [126.212.152.169]) 2017/09/16(土) 12:35:22.96 ID:t0/1ODCsr(1)調 AAS
糸魚川大火は駅とは逆の方向だったが、JRえちごトキめき鉄道糸魚川側なら、あんなもんではすまなかっただろうな。そうなったら当然キモヲタの叩き方も、こんなもんじゃすまなかったんだろうが
633: (ﾜｯﾁｮｲ 0255-qsIL [115.163.221.138]) 2017/09/16(土) 14:16:01.43 ID:nN5X0O1H0(2/2)調 AAS
>>631
修理代って言っても
電車を停めて屋根が燃えた責任まで
火元に要求は出来ないんじゃね？
634: (ｳﾗｳﾗ 2fbf-lLb0 [9000004464]) 2017/09/16(土) 14:18:28.98 ID:TeykzpoD0(1)調 AAS
>>630
それは重過失判定されたからだし強風で広がった分も全部火元の責任なのか？みたいに判決次第の部分もある。
軽過失以下の失火で民事責任を問えないのは鉄道会社も例外ではないよ。
635: (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-p+ov [126.36.219.31]) 2017/09/16(土) 16:01:07.11 ID:m0M6ppoA0(1)調 AAS
先月の築地場外市場のラーメン屋火災は損害賠償責任は無さそうだってね
まあコンロの火を止めたのにステンレス板の裏が燃えてたってのは流石にわからんもんな
636(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-uHQa [126.237.124.77]) 2017/09/16(土) 16:49:37.51 ID:XcAd9EHRr(1)調 AAS
結論
踏切のボタンを押したのは悪くない
ボタンを押した理由を説明しない警官が悪い
警察だって110番に通報だけ有っても困るでしょう？
人が殺されたのか交通事故なのか喧嘩なのかによって対処が変わるはず。
637: (ﾜｯﾁｮｲ a211-BsvU [219.204.123.70]) 2017/09/16(土) 17:15:40.38 ID:D8G8Xpca0(1)調 AAS
>>636
ボタン押したら司令と会話できるようにすればいいんじゃね？
638: (ｽﾌﾟｯｯ Sde2-o22z [1.75.245.4]) 2017/09/16(土) 19:20:22.80 ID:fe+j8dODd(1)調 AAS
ﾜｯﾁｮｲスレ重複とかいう意味不明な状況から、タイミング良く火災スレと本スレに別れたわけだ
639: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 46e3-iARx [153.208.68.232]) 2017/09/16(土) 19:51:12.04 ID:hx4+y/Ny0(1/3)調 AAS
小田急線「炎吹いてガラス割れた」緊迫映像
2017年9月11日 01:22
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news24.jp
１０日夕方、東京・渋谷区で火事があり、すぐ横を通る小田急線の車両の屋根が燃え、小田急線の一部区間が５時間以上運休した。
１０日午後４時すぎに渋谷区の小田急線・参宮橋駅近くで撮影された映像からは、線路脇のボクシングジムで起きた火事の火が車両の屋根に燃え移り、激しい炎と煙が上がる様子がわかる。
映像には、消防隊員が運転士に避難を呼びかけている様子も記録されていた。
消防隊員「運転士ドア開けろ」「電車に燃え移った。早く避難しなさい」
電車は本厚木発−新宿行きの各駅停車で、約３００人の乗客は次々と降りて、線路を歩くなどし、ケガ人はいなかった。
目撃者「炎が吹いて爆発音がして、（電車の）ガラスが割れました」
目撃者「（ボクシングジムが）火事になって、小田急が通って火が移って、火が燃えたまま走っていた。現実じゃないのかなと」
小田急線は、新宿駅と経堂駅の間で運転を見合わせ、約５時間後の午後９時半すぎに運転を再開したが、約７万１０００人に影響が出た。
要約に戻る
640: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 46e3-mZX+ [153.208.68.232 [上級国民]]) 2017/09/16(土) 19:58:51.72 ID:hx4+y/Ny0(2/3)調 AAS
小田急電鉄の火災の影響なのかこのニュース全然目立ってないな。
●
ＪＲ山手線 走行中車内でリュックから出火
2017年9月11日 15:10
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news24.jp
【緊迫映像】消防隊「ドア開けろ」目撃者「現実じゃないのか…」
全文
１１日午後、東京のＪＲ山手線の走行中の車内で男子大学生が持っていたリュックサックが燃える火事があった。モバイルバッテリーから出火したとみられている。
警視庁などによると、１１日午後１時半前、走行中のＪＲ山手線内回りの電車内で男子大学生が背負っていたリュックサックから出火した。
男子大学生は、すぐに最寄りの神田駅で電車を降り、駅員がリュックサックの火を消したという。けが人はいなかった。
リュックサックには携帯電話などに使う外付けのモバイルバッテリーが入っていて、警視庁はバッテリーから出火したとみて調べている。
この影響で、山手線や京浜東北線が最大２０分間ストップした。
要約に戻る
641: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 46e3-mZX+ [153.208.68.232 [上級国民]]) 2017/09/16(土) 19:59:05.19 ID:hx4+y/Ny0(3/3)調 AAS
●
「背中が熱いな」ＪＲ山手線車内で火事
2017年9月11日 16:28
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news24.jp
１１日午後、東京のＪＲ山手線の車内で男子大学生が持っていたリュックサックが燃える火事があった。モバイルバッテリーから出火したとみられている。
警視庁などによると、１１日午後１時半前、走行中のＪＲ山手線内回りの電車内で男子大学生が背負っていたリュックサックから出火した。
男子大学生は、すぐに最寄りの神田駅で電車を降り、駅員がリュックサックの火を消したという。けが人はいなかったが、この影響で、山手線や京浜東北線が約２０分間ストップした。
当時、男子大学生は車内でリュックサックを背負って立っており、「背中が熱いな」と感じていたところ、近くの乗客から「煙が出ているよ」と指摘されて気がついたという。
リュックサックには携帯電話などに使う外付けのモバイルバッテリーが入っていたが丸焦げになっており、男子大学生は「２年前くらいに秋葉原で一番安い物を買った。２日前にフル充電した」と説明しているという。
警視庁はバッテリーから出火したとみて原因を調べている。
要約に戻る
642: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7f-2w0W [126.236.35.105]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/16(土) 20:25:07.46 ID:FA+rXnw0p(2/2)調 AAS
ロマンスカーの全座席にコンセント設置キベンヌ
643: (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-hJtB [126.237.34.215]) 2017/09/16(土) 20:43:51.29 ID:J4Nu3lWVr(1)調 AAS
>>629
ちゃねらーはキチガイばっかりって事を認識すればいいんだろw
644: (ﾜｯﾁｮｲ a211-7UEo [219.202.72.18]) 2017/09/16(土) 22:24:48.48 ID:pAAUgNPA0(1)調 AAS
誰も悪くないでしょ
強いて言うなら火事起こしたやつが悪い
消防も警察も小田急も最善の対応をした
645: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDe2-CWD8 [1.72.147.249]) 2017/09/16(土) 22:27:32.84 ID:HIoGQQqXD(1/2)調 AAS
ＴＢＳ ニュースキャスター 特集で取り上げ
646: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDe2-CWD8 [1.72.147.249]) 2017/09/16(土) 22:37:04.94 ID:HIoGQQqXD(2/2)調 AAS
ＴＢＳ ニュースキャスター 特集で取り上げ 始まったよ
647: (ﾜｯﾁｮｲ a24b-+3sD [61.211.126.185]) 2017/09/16(土) 22:48:00.35 ID:teLSpO490(1)調 AAS
警察は消防の要請で非常停止ボタンを押したとさんざん報道してきたが、さっきのたけしニュースだと、消防は確認できないとしているぞｗ
事実はわからんが、どっちの組織も認めたくないだろうね。
648(1): (ﾜｯﾁｮｲ a229-o7xi [61.125.252.243]) 2017/09/16(土) 22:58:26.95 ID:M9H2x4sR0(1)調 AAS
夕方ニュースのスポンサーから降りればいい
649(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-Eh85 [49.97.101.204]) 2017/09/16(土) 23:05:25.72 ID:SB4kT/T5d(1/2)調 AAS
なんか日本の車両の強度がないとか話が明後日の方向に行ってたな
海外は衝突実験の話は燃えた絶縁材と関係あるんですかね？屋根燃えたけど、客室内は一切燃えてないよね？
650(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0fdb-Efii [180.57.71.148]) 2017/09/16(土) 23:13:23.10 ID:yag8yVg00(1)調 AAS
京浜東北線で脱線横転があった時に最近の車体は軽いから横転しやすいとか言ってたしそんなものよ
651: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-Eh85 [49.97.101.204]) 2017/09/16(土) 23:18:33.73 ID:SB4kT/T5d(2/2)調 AAS
>>650
実際は103系より重いんだっけ？
652: (ﾜｯﾁｮｲ 9711-/nhv [220.32.14.25]) 2017/09/17(日) 00:15:23.64 ID:LPnro1tw0(1)調 AAS
-えっ！そんなとこ止まっちゃ駄目だよ！
小田急「止まるものは止まるんです。」
-えーっ！走っちゃった！ウソでしょ！！
小田急「ホントです。」
３０００形「背中がちょっとチリチリしました。」
おわり
653(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8fea-V3cK [110.132.232.93]) 2017/09/17(日) 00:31:31.59 ID:7eOiqspY0(1/2)調 AAS
>>648
いやアンタ、むしろ在京キー局全部のニュース番組全部に広告を寄稿して圧力を掛けないと。
どこかの「味噌カツ自動車（仮名）」の得意技ｗ
654(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-+3sD [126.234.114.237]) 2017/09/17(日) 01:11:32.25 ID:fUqWz49jr(1)調 AAS
車内が煙でモウモウ。
５日前に放送されてたんだね。
こりゃ早くドア開けろ降ろせとパンデミックになるよ
画像ﾘﾝｸ
655: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-5QKC [182.250.241.27]) 2017/09/17(日) 01:17:13.34 ID:7oZPqJ+Za(1)調 AAS
>>654
お前つまんねぇから黙っててくれ
656(1): (ﾜｯﾁｮｲ a211-BsvU [219.204.123.70]) 2017/09/17(日) 06:06:55.74 ID:tSl3qbrT0(1/2)調 AAS
>>653
アンチってこんなところにまで出てくるんだな w
657(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0623-td5t [121.110.20.87]) 2017/09/17(日) 06:13:24.38 ID:mmbGz2hL0(1)調 AAS
>>649
福知山線や日比谷線の事故も強度があれば防げたのか？
それとも車体は無事だが中の人は全滅 なのか？
658: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-stIc [182.251.240.1]) 2017/09/17(日) 06:22:25.23 ID:jqFTCVo0a(1)調 AAS
>>657
福智山の場合、車体が無事だったらマンションが木っ端微塵になるぞ
659: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-0jbB [182.251.248.50]) 2017/09/17(日) 06:40:59.91 ID:E8NTCyz7a(1/2)調 AAS
>>597
あのクズメスブタ来るのか
よっしゃ、当日奴の顔みたら
「ビッチは今すぐくたばれや」
って叫んでやろw
660(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-0jbB [182.251.248.50]) 2017/09/17(日) 06:48:48.08 ID:E8NTCyz7a(2/2)調 AAS
>>405
いいこと言った！まさにそのとおり
結局 小田急=クソな会社で満場一致だなw
早く業務停止になればいいのに
661(1): (ｱｰｸｾｰ Sx7f-24l8 [126.167.15.10]) 2017/09/17(日) 07:20:52.93 ID:Lg2H6AeFx(1)調 AAS
>>597
中川家か吉川呼べや。
662: (ﾜｯﾁｮｲ 0623-+NpA [121.107.6.12]) 2017/09/17(日) 07:25:06.65 ID:YxpUdThL0(1)調 AAS
>>660
１週間前のレスに何か言ってる馬鹿
663: (ﾜｯﾁｮｲ cf4e-2FqK [116.90.199.38]) 2017/09/17(日) 08:29:20.03 ID:vZnd+ja50(1)調 AAS
ID:E8NTCyz7a
在日チョン
お前の祖国がテポドン撃ったがコメントどうぞ
664: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7f-2w0W [126.236.35.105]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/17(日) 11:44:40.66 ID:Jmid1YBZp(1/2)調 AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
665: (ﾜｯﾁｮｲ bb69-yNll [218.33.233.31]) 2017/09/17(日) 19:23:59.76 ID:2guCdZhK0(1)調 AAS
今日60000型1本は
御殿場でお泊まりだよ
666: (ﾜｯﾁｮｲ 075b-uHQa [118.240.48.156]) 2017/09/17(日) 21:25:07.63 ID:VxWaSuz40(1)調 AAS
明日のあさぎり1号も運休だ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 336 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.084s