[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう!Part135 (1002ﾚｽ)
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318: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ d6e3-dw6r [153.163.233.103 [上級国民]]) 2017/09/11(月) 20:57:54.16 ID:60wjpLn40(1/4)調 AAS
現場に8分、延焼招く＝緊急停止、運行再開で―小田急線火災・警視庁
9/11(月) 18:13配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
報道陣に公開された小田急電鉄の火災車両の屋根の部分＝１１日夜、東京都世田谷区
東京都渋谷区代々木の小田急線沿線火災で、火災現場の前で緊急停車した電車を再び動かすのに約8分かかり、その間に電車の屋根に火が燃え移っていたことが11日、警視庁代々木署や小田急電鉄への取材で分かった。
運転士は当初火災に気付いていなかった上、非常停止ボタンが押されていたため、運行を再開するための手続きも必要だったという。
同署と東京消防庁は同日朝から出火元のボクシングジムが入る建物や燃えた車両の実況見分を行い、出火原因や延焼した経緯を調べている。
代々木署などによると、火災は10日午後4時5分ごろ発生。現場に駆け付けた同署員が消防隊員に「線路側から消火したいので電車を止めてほしい」と要請され、近くの踏切の非常ボタンを押した。付近を走行していたこの電車は自動停車したが、たまたま止まった場所が燃えている建物の真横だった。
運転士は当初、踏切に異常があったと思い、降車して確認に向かったところ、近くの建物から火が出ていることに気付いた。急いで安全な場所に電車を動かそうとしたが、非常ボタンを解除し、司令所から運転再開の許可を得るまでに約8分を要した。
この間に建物から2両目の屋根に火が燃え移ったが、電車は火が付いたまま前進。消防隊員の指摘で初めて屋根が燃えていることを知り、約120メートル進んだところで再び止めて乗客を避難させたという。
小田急電鉄は「安全確認の必要もあり、この程度の時間は必要だ」としている。
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最終更新:9/11(月) 20:51
時事通信
319: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ d6e3-dw6r [153.163.233.103 [上級国民]]) 2017/09/11(月) 21:00:01.66 ID:60wjpLn40(2/4)調 AAS
＜小田急沿線火災＞停止ボタン押したら現場脇で停止、延焼
9/11(月) 11:40配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
火災があったボクシングジム（中央上）。中央は停車した小田急線の車両＝東京都渋谷区で２０１７年９月１０日午後４時５６分、本社ヘリから西本勝撮影
１０日午後４時５分ごろ、東京都渋谷区代々木５の小田急小田原線沿いのボクシングジムから出火したと、近隣住民から１１９番があった。火は参宮橋−代々木八幡の駅間に緊急停止した本厚木発新宿行きの普通電車（８両編成）の２両目の屋根に延焼した。乗客約３００人は避難し、けが人はなかった。
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警視庁代々木署などによると、この火災で電車の屋根約１５平方メートル、火元のプレハブ３階建てのジム１〜３階の一部約８０平方メートルが焼けた。同署は１１日に現場で実況見分を行い、出火原因を調べている。
同署や小田急電鉄によると、線路側から火を消すため、消防から要請を受けて同署員が現場近くの踏切で非常停止ボタンを押し、電車は自動ブレーキにより火災現場の前で停車。運転士は安全な場所へ移動しようと電車を発車させたが、直後に消防から火が屋根に燃え移っていることを知らされ、約１２０メートル動いた地点で再停車したという。
乗客は車内放送や警察の誘導で先頭（８号車）と最後尾（１号車）の車両から線路に降り、近くの踏切まで徒歩で避難。火は約１時間半後に消し止められた。
出火当時、ジムには練習生とトレーナーの計６人がいたが、逃げて無事。２階の燃え方が激しいことから、火元の可能性があるという。
320: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ d6e3-dw6r [153.163.233.103 [上級国民]]) 2017/09/11(月) 21:00:53.83 ID:60wjpLn40(3/4)調 AAS
現場は参宮橋駅から約４５０メートル南西の住宅街。火災の影響で小田急小田原線は新宿−経堂間で約５時間半にわたり上下線計１９３本の運転を見合わせ、約７万１０００人に影響した。
近くのマンションに住む女性（７５）は「午後４時ごろ、出かけようと思ったら煙が来た。周りも見えず、ベランダがすすだらけになったので、近所の人を誘って逃げた。（マンションに）戻ろうとしたら踏切が上がらず、全然戻れなくなった」と説明。近くの自転車店経営の男性は「（火が）電車にまで燃え移り、ゴムのようなにおいがたちこめてすごかった」と話した。
ツイッターなどには写真や動画の投稿が続いた。乗客とみられる人は、電車内が白煙で満たされる写真を添付し「小田急線に乗っていたら、線路の目の前のマンションが火事！ 車内に煙が充満！」と書き込んだ。【春増翔太、渡辺暢、芳賀竜也】
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最終更新:9/11(月) 14:29
毎日新聞
321: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ d6e3-dw6r [153.163.233.103 [上級国民]]) 2017/09/11(月) 21:02:06.18 ID:60wjpLn40(4/4)調 AAS
電車停止時 運転士に火災認識なし
9/11(月) 11:50配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
Fuji News Network
[ 前の映像 | 次の映像 ]
東京・渋谷区で10日、小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、電車の運転士は、発生当時、火災と認識せず、踏切の不具合と思って、安全確認をしていたことがわかった。
激しく燃える建物の脇に停車した電車。
火が屋根に燃え移り、そのまま動き出した。
10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急線の電車に燃え移った。
警察官は、「前から降りられます」、「階段あるから」、「お子さんとかいない? 大丈夫?」などと誘導していた。
火災にあった電車の乗客は、「見たら、ボクシングジムのところから、すごい火災が見えたんで。どうなっちゃうんだろうと思ったんですけど、電車がまた動き始めて、しばらくしたら、また止まって、今度は『前の車両から火が出てます』っていうふうに言われて、逃げろ、逃げろって感じで、みんな後ろの車両に』」と話した。
乗客およそ300人に、けがはなかった。
小田急電鉄によると、沿線火災を受けて、警察官が踏切近くの非常ボタンを押したため、電車は自動停止した。
運転士は、白い煙に気づいたものの、火災とは認識せず、踏切の不具合と思い、電車から降りて安全確認を行っていた。
運転士は、運転再開後、消防士の指摘で火事だと気づいて電車を停車させ、避難誘導したという。
警視庁は、午前9時半から現場の実況見分を開始し、出火の原因と、電車の車両に火が燃え移ったくわしい経緯を調べている。
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最終更新:9/11(月) 20:54
フジテレビ系（FNN）
322: (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM82-QKZY [153.233.150.117]) 2017/09/11(月) 21:07:22.99 ID:YOtajWzfM(1)調 AAS
ニュースウォッチ9
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!
323(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b6f-QyhX [114.187.149.169]) 2017/09/11(月) 21:20:52.92 ID:t4fy09Je0(1)調 AAS
ところで参宮橋の事故なのに千代田線直通まで止まることはツッコミなし。
都会人は「遭難新宿ライン」「あぼーんネットワーク」に慣れてしまって
「何で事故現場を通らないワイまで足止め喰らうんや？」って文句いう奴はいない？
324: (ﾜｯﾁｮｲ 9623-g9be [121.109.138.137]) 2017/09/11(月) 21:25:00.60 ID:rbdI/SGu0(1/3)調 AAS
警察が誘導棒でも振って手動で緊急停止させるのが正解だったのかな？
緊急の時以外しちゃだめだけど赤い棒とかフライ旗降れば緊急停止の合図で電車を強制的に止められるはず
後は警察が事情話して運転士と指令で相談して動いて貰えれば早かったんじゃないかね？
一番の戦犯は防護発砲しちゃった事だろ
325: (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-s5Ey [49.98.141.138]) 2017/09/11(月) 21:25:23.88 ID:+S1XpdROd(1)調 AAS
消防の指示で非常ボタンが押されて現場脇に止める
↓
移動させたいのに消防が線路内で消火始めて再起動が遅れる
↓
移動開始したのにバカ消防士が線路内入って火災現場横で止める
消防が無能過ぎだろ＞NHK
326: (ﾜｯﾁｮｲ 96ca-b8/e [121.1.187.185]) 2017/09/11(月) 21:27:54.99 ID:qJQKRtek0(1)調 AAS
火事の時でも、指令の指示がないと車両が動かせないの、規定がおかしい。
信号無視でも目視確認、徐行で火災現場から移動できるように、規定を改定しないと。
327: (ﾜｯﾁｮｲ 57ea-cI97 [116.220.115.147]) 2017/09/11(月) 21:28:21.31 ID:nEVYuSQ/0(1)調 AAS
もう火事起こした奴と運転士と指令と警察消防全員ガイジって事でいいじゃん
328: (ﾜｯﾁｮｲ d3ea-xkdj [42.147.229.15]) 2017/09/11(月) 21:28:52.60 ID:uXfAxWhv0(1)調 AAS
走ってないけどタキだったら大変なことになってたな
329(1): (ﾜｯﾁｮｲ cf5b-fwDt [118.240.48.156]) 2017/09/11(月) 21:30:18.34 ID:u6pkdoZR0(1)調 AAS
>>294
避難開始から完了まで20分ぐらいだね。
多くの乗客を短時間で避難させるのは課題。
駅に着けて扉を開けて降ろすのが早いだろうけど、今回は電車動かして良かったのか？
330: (ﾜｯﾁｮｲ 9623-g9be [121.109.138.137]) 2017/09/11(月) 21:38:28.99 ID:rbdI/SGu0(2/3)調 AAS
>>329
三河島で勝手に乗客降ろして線路に居た乗客がどうなったか知ってるだろ
もっともあの事件はATSと列車防護の概念が生まれるきっかけでもあるけどな
客を勝手に降ろさなかったのは正しいと思うよ 降ろす判断は遅いけど
331: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM2a-JgFl [119.243.55.205]) 2017/09/11(月) 21:41:28.84 ID:XdCwR3yfM(2/3)調 AAS
>>306
雲隠れじゃなくて、警察組織としての公式見解出すために口止めしてるんだろ
責任問題もあるんだから勝手にべらべら喋られても困るわな
332: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-hwHx [106.181.171.71]) 2017/09/11(月) 21:42:05.96 ID:hajgmaj2a(1)調 AAS
あれが東急車輌製だったらと思うと
ちょっと怖いな。
333(1): (ﾜｯﾁｮｲ de88-A5le [119.31.136.82]) 2017/09/11(月) 21:44:36.40 ID:gh92HCgb0(1/2)調 AAS
テレビの映像だと下り側の乗務員扉から降ろしているけど下り抑止は確認できていたのかね。
334: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM2a-JgFl [119.243.55.205]) 2017/09/11(月) 21:47:56.97 ID:XdCwR3yfM(3/3)調 AAS
>>323
通勤通学で日常的に使う客は千代田線にも影響出ることわかってるだろうし、そうでなくても他の直通運転ある路線を使い慣れてれば想像がつくだろ
結果、そういう文句言う奴は少数派
335: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ d6e3-dw6r [153.227.102.109 [上級国民]]) 2017/09/11(月) 22:19:27.52 ID:4qWPGMC00(1/4)調 AAS
公開された火災車両
時事通信 9/11(月) 20:21配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
報道陣に公開された小田急電鉄の火災車両の屋根の部分＝11日夜、東京都世田谷区
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（時事通信社）
最終更新:9/11(月) 20:50
小田急線の屋根燃える＝乗客３００人線路歩いて避難−沿線火災で、けが人なし・東京
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両＝１０日午後、東京都渋谷区（住民提供）
１０日午後４時５分ごろ、東京都渋谷区代々木の小田急線沿線で火災があり、近くで停車した電車の屋根に燃え移った。警視庁代々木署などによると、乗客約３００人は全員避難し、けが人や逃げ遅れた人はいなかった。
〔写真特集〕「危険」が発生中
同署などによると、電車は本厚木発新宿行きの各駅停車。火災現場が線路に近かったため、警察官が現場付近の踏切の非常ボタンを押したところ、付近を走行していたこの電車が午後４時１０分ごろ、燃えている建物の目の前で緊急停車した。
警察官らが運転士に移動するよう促したが、火が燃え移ったため、再び停止させた。電車は８両編成の前から２両目の屋根が約１５平方メートル燃えた。現場は代々木八幡−参宮橋駅間で、乗客は乗務員らの誘導で車両から脱出し、線路上を約５００メートル歩いて両駅に避難した。
出火した建物付近で停車する小田急線の車両＝１０日午後、東京都渋谷区
火が出たのは３階建ての建物で、１〜３階の計約８０平方メートルが焼けた。１階部分がボクシングジムの練習場になっており、練習生と指導者の計６人がいたが、無事だった。
火元は２階の宿舎部分とみられ、練習生の１人は「たばこの消し忘れかもしれない」と話しているという。代々木署と東京消防庁が詳しい出火原因などを調べている。
小田急電鉄によると、火災の影響で新宿−経堂間の上下線で運転を見合わせていたが、午後９時半ごろに再開した。約７万１０００人に影響が出た。（2017/09/11-00:42） 関連ニュース
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336(1): 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ d6e3-dw6r [153.227.102.109 [上級国民]]) 2017/09/11(月) 22:23:02.77 ID:4qWPGMC00(2/4)調 AAS
小田急線 緊急停止間に合わず
9/11(月) 4:44配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
Fuji News Network
[ 前の映像 | 次の映像 ]
東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、非常ボタンが押されたものの、間に合わず、ちょうど現場付近に停車し、火が燃え移っていたことがわかった。
この火事は、10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急小田原線の新宿行きの電車に燃え移ったもので、およそ300人の乗客は、電車から降りて避難し、けがはなかった。
目撃者は、「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。なぜか、踏切の前で止まった。それで、燃え移ってしまった」、「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した。
この火事で、小田急小田原線は、新宿駅と経堂駅の間で運転を見合わせたが、出火からおよそ5時間半後の午後9時半すぎに運転を再開、およそ7万1,000人に影響が出た。
調べによると、沿線火災を受けて、警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。
警視庁などは11日、火災発生当時のくわしい状況を調べる方針。
最終更新:9/11(月) 4:44
フジテレビ系（FNN）
ｊ
337(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-WVNt [49.98.138.28 [上級国民]]) 2017/09/11(月) 22:25:08.07 ID:Oqtkwh6Dd(1)調 AAS
電車が危険だからではなくボクシングジム消火の邪魔だから警察に言って非常ボタンを扱わせた。これが真実だろ。
338(1): 2017/09/11(月) 22:26:03.16 AAS
>>336
「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した。
おめーらが警察官に停止ボタン押させたんだろうがー
339: (ﾜｯﾁｮｲ 52ea-UMUo [61.21.85.78]) 2017/09/11(月) 22:27:04.92 ID:Vvzqx3c70(1/2)調 AAS
踏切の非常停止ボタンは踏切での事故等を原因として列車を止めるためのもので、
沿線火災等には別の手段を使うべきではないのか。
無関係な場所の非常停止ボタンからの通報では情報がなさすぎるし、
その時止めてよい状況なのかは消防や警察が判断できることではない。
また消防が乗客の安全より消火活動を優先するのは受け入れられない。
340(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7700-x/0H [14.3.163.175]) 2017/09/11(月) 22:27:25.90 ID:ABZdwNla0(1/3)調 AAS
>>333
踏切防護押された時点でD-ATS-Pで周囲1キロの列車に電波飛ばしてるわ
341(1): (ﾜｯﾁｮｲ d20f-/Ta8 [123.217.153.238]) 2017/09/11(月) 22:27:32.31 ID:P23ARlay0(1)調 AAS
>>338
一方、女車掌は火が付いてるから止めろと罵倒されていた…
342(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9e23-+qdT [175.133.80.239]) 2017/09/11(月) 22:30:46.95 ID:X5fGwUbq0(1)調 AAS
>>337
そうなんだが、あのケースだと電車をやり過ごしてからボタン押さなきゃダメだろ
「電車を止めろと言うので現場の脇に電車を止めました」って、シャレにならない
343: (ﾜｯﾁｮｲ 8711-sbqT [126.65.204.223]) 2017/09/11(月) 22:34:58.83 ID:FWGN0FWu0(1)調 AAS
緊急事態かつ鉄道に関しては素人にそんなタイミング求めるのは酷だろう
344: (ﾜｯﾁｮｲ de88-A5le [119.31.136.82]) 2017/09/11(月) 22:35:45.66 ID:gh92HCgb0(2/2)調 AAS
>>340
防護は分かるけど、あの車掌よく見ると車内の扉開けた後すぐに客を降ろしていないか？
消防に言われたから避難させました感が拭えない。
345: (ﾜｯﾁｮｲ 52ea-UMUo [61.21.85.78]) 2017/09/11(月) 22:37:42.92 ID:Vvzqx3c70(2/2)調 AAS
いきなり停止させないで小田急への要求にとどめてタイミングは
小田急に任せればよかったのでは。
消火活動より乗客の安全確保の優先度は低いというなら仕方ないですが。
346: (ﾜｯﾁｮｲ 7700-x/0H [14.3.163.175]) 2017/09/11(月) 22:44:13.98 ID:ABZdwNla0(2/3)調 AAS
あいつら消防は火に命賭けてるから乗客より優先順位は上だよ。
347: (ﾜｯﾁｮｲ 9e02-qb3N [175.184.3.89]) 2017/09/11(月) 22:47:00.67 ID:GePSaTqs0(1)調 AAS
>>342
見ていた電車をやりすごしただけじゃ、その後続が接近してるかもしれないし、反対側の電車もいるかもしれない
結局その場を見ただけでは適切なタイミングなんてわからんだろう
348: (ﾜｯﾁｮｲ 9623-SxTI [121.108.109.209]) 2017/09/11(月) 22:49:32.53 ID:AgnWHYsf0(1)調 AAS
>>181
民放でもそれは伝えてたよ。全局見た訳ではないけど、少なくとも
TBSでは伝えてた。
349: (ﾜｯﾁｮｲ 9623-g9be [121.109.138.137]) 2017/09/11(月) 22:51:02.64 ID:rbdI/SGu0(3/3)調 AAS
新幹線もそうだけど警察とか消防は指令に直接連絡ができるように整備した方がいいと思うな
駅の電話番号ですら非公開の会社も多いけどさ
350(1): (ｽｯﾌﾟ Sd92-WVNt [1.66.104.79 [上級国民]]) 2017/09/11(月) 22:57:15.22 ID:UiVDPDZ4d(1)調 AAS
>>342
電車が危険だとわかる前に沿線火災を消すため勝手に電車を止めたのが真実だとしたら「急いでるから停止ボタンを押して踏切わたりました。」と同レベルだと言いたかった。
ふだんは消防車だろうが救急車だろうが踏切は電車優先のわけで。
351: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-MpTr [126.152.162.67]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/11(月) 22:58:13.64 ID:+CmNPPmVp(1)調 AAS
4000形追加発注あくしろや
352: (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-75bY [110.132.227.242]) 2017/09/11(月) 23:00:03.43 ID:y6qp+ZE+0(3/4)調 AAS
>>341
典型的な「男尊女卑」職場だからそう言う連中ばかり＜消防
とりあえず警視庁と東京消防庁の飼い主の東京都庁で全額弁償しろよと。
費用は築地市場を売り飛ばせば楽勝だろｗ
353: (ﾜｯﾁｮｲ deea-xkdj [119.175.244.231]) 2017/09/11(月) 23:02:58.73 ID:mkVMgMOT0(2/2)調 AAS
>>294
客室扉からも避難してるぞ
画像ﾘﾝｸ
ソースはこの動画の45秒あたりから
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
354: (ﾜｯﾁｮｲ 7700-x/0H [14.3.163.175]) 2017/09/11(月) 23:03:08.38 ID:ABZdwNla0(3/3)調 AAS
一般人を怒鳴りつけてでも従わせる文化だからな＞警察消防
355: (ﾜｯﾁｮｲ 9323-qT3F [106.168.99.240]) 2017/09/11(月) 23:05:37.18 ID:yguIR9AG0(2/3)調 AAS
990 名無しさん＠１周年 sage 2017/09/11(月) 22:31:26.21 ID:j2929+n20
中ぐらいに電車停止時の動画もあるから見ると相当な煙だから運転手は火災に気づいてたと思うけどね。
これで気づかないなら逆に怖いね。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
356(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-+qdT [182.250.241.101]) 2017/09/11(月) 23:06:18.55 ID:A+6omsuBa(1)調 AAS
>>312
新宿方先頭車は客室ドアを解放して降車させている。
小田原方先頭車は乗務員室ドアから降車させている。
降車後に客が散らばるとかいうのは降車後の誘導の問題な。
避難開始から完了まで乗車率の低い列車で30分も要するそれが小田急の実力ｗ
357: (ﾜｯﾁｮｲ 9323-qT3F [106.168.99.240]) 2017/09/11(月) 23:07:41.48 ID:yguIR9AG0(3/3)調 AAS
>>350
>>678
バカ丸出し
立ち入りは認められている。
消防法第29条
消防吏員又は消防団員は、消火若しくは延焼の防止又は人命の救助のために必要があるときは、
火災が発生せんとし、又は発生した消防対象物及びこれらのものの在る土地を使用し、
処分し又はその使用を制限することができる。
358(2): (ﾜｯﾁｮｲ cf40-V6df [118.241.220.132]) 2017/09/11(月) 23:09:49.69 ID:aae1OqgD0(2/2)調 AAS
消防
警察
小田急
「列車がどこに停まろうと、最終的に乗客の避難が出来たのならOKです。」
鉄ヲタ
「3000形の大ファンなので延焼が悔しい。俺の大切な3000形が・・・許せない！」
359: (ﾜｯﾁｮｲ b301-+qdT [202.215.74.90]) 2017/09/11(月) 23:23:38.79 ID:u0UIfLDU0(8/8)調 AAS
>>358
ぼくのだいすきなおだきゅうがわるいはずがない
360: (ﾜｯﾁｮｲ 8711-W7OV [126.121.51.245]) 2017/09/11(月) 23:23:45.99 ID:EEt6rbH30(1)調 AAS
>>358
3000でもSE車だったら惜しむヲタ多数w
走るんデスだからまだ良かったものの
361: (ﾜｯﾁｮｲ d2b6-6X04 [125.0.72.111]) 2017/09/11(月) 23:27:29.75 ID:xRAEJM5T0(1)調 AAS
未だに日車ブロックを走るんですと勘違いしている奴がいるとは
362: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-HYRH [05004013672318_ea]) 2017/09/11(月) 23:35:50.16 ID:WyjFXfvGK(8/8)調 AAS
途中から東急製に変わったんですがそれは
363: (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-kaBh [124.33.171.60 [上級国民]]) 2017/09/11(月) 23:37:36.32 ID:NiQFWooU0(1)調 AAS
>>314
701は最初からVVVFでしょ
364: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ d6e3-dw6r [153.227.102.109 [上級国民]]) 2017/09/11(月) 23:42:59.12 ID:4qWPGMC00(3/4)調 AAS
小田急火災、電車屋根の樹脂に直接引火か
9/11(月) 22:16配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
公開された小田急線沿線の火災で延焼した車両の屋根（１１日午後、東京都世田谷区で）
東京都渋谷区の小田急線沿いの建物の火が電車に燃え移った火災で、警視庁代々木署の実況見分の結果、電車の屋根を覆っていたウレタン樹脂が激しく燃えていたことがわかった。
出火元の建物から電車までの距離はわずか約３メートルで、同署は、炎が直接、樹脂に触れて燃え移った可能性が高いとみている。一方、国土交通省は、避難誘導に問題がなかったか検証するよう小田急電鉄に求めた。
同署や小田急電鉄によると、ステンレス製車両の屋根は、架線トラブルによる異常電流から車両を保護するため、ウレタン樹脂の絶縁材で覆われていた。１１日の実況見分の結果、建物付近に停車した２両目の屋根が燃えていた。
.
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最終更新:9/11(月) 23:36
読売新聞
365(1): (ﾜｯﾁｮｲ cfcf-b081 [118.238.47.198]) 2017/09/11(月) 23:43:28.51 ID:EZOMg/eL0(1)調 AAS
難燃性の樹脂じゃないのか
366: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ d6e3-dw6r [153.227.102.109 [上級国民]]) 2017/09/11(月) 23:44:46.20 ID:4qWPGMC00(4/4)調 AAS
延焼の小田急電車、警官の非常ボタンで現場停止
2017年09月11日 12時55分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
実況見分が行われている火元のボクシングジム（奥）の前を走行する小田急線の電車（１１日午前１０時４４分、東京都渋谷区で）＝松本拓也撮影
小田急沿線で火災、車両燃える…ケガ人なし
小田急沿線で火災、車両燃える…ケガ人なし
１０日午後４時５分頃、東京都渋谷区代々木のボクシングジムが入る３階建て建物から出火し、約１５０平方メートルのうち約８０平方メートルを焼いた。
現場は小田急線参宮橋―代々木八幡駅間の線路脇で、付近で緊急停止した新宿行き上り電車（８両編成）の２両目の屋根に延焼したため、乗客約３００人が避難した。屋根は約１５平方メートルが焼け、警視庁代々木署によると、けが人はなかった。
同署や小田急電鉄によると、現場に駆けつけた同署員が出火の約５分後、消防の要請を受け、近くの踏切の非常停止ボタンを押した。自動でブレーキがかかった電車は出火中の建物脇に停止。その後に再度発車したが、電車の屋根に燃え移っていることがわかったため約１００メートル先で再停止し、乗客を線路に降ろした。
（ここまで331文字 / 残り83文字）
2017年09月11日 12時55分 Copyright © The Yomiuri Shimbun
k
367: (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-75bY [110.132.227.242]) 2017/09/11(月) 23:51:11.56 ID:y6qp+ZE+0(4/4)調 AAS
ニュース文章フルコピペしまくる馬鹿ウゼェｗ
368(2): (ﾜｯﾁｮｲ e390-liDa [218.227.15.193]) 2017/09/11(月) 23:56:53.92 ID:jcj3ycTn0(1)調 AAS
火が目の前に迫っていて煙が充満しているのに、乗務員の指示があるまで外に出ないとか、日本人はどこまで脳天気なんだ？
下手したら死者が出た可能性も十分あった事例。
俺がもし当該列車に乗ってたら、煙が充満しかかった段階でちゅうちょせずドアコック開放するわ。
369: (ﾜｯﾁｮｲ 52ea-f5Vp [61.26.152.227]) 2017/09/11(月) 23:59:05.92 ID:cEn3ATd10(5/6)調 AAS
昼ﾗｲﾄ
憂国の記者
この2つNGにぶち込むといいゾ
370: (ﾜｯﾁｮｲ 52ea-f5Vp [61.26.152.227]) 2017/09/11(月) 23:59:54.41 ID:cEn3ATd10(6/6)調 AAS
今回は勝手にドアコック扱って車外に出るアホはいなかったのね
371: (ﾜｯﾁｮｲ e390-liDa [218.227.15.193]) 2017/09/12(火) 00:02:42.73 ID:0Vqc4utA0(1/2)調 AAS
通常の人身事故等で停車してるのとは違うことくらいわかると思うが。
何があっても乗務員の指示にしたがう・・・こういうのをバカの1つ覚えって言うんだよ。
372: (ｽﾌﾟｯｯ Sdf7-b081 [110.163.216.14]) 2017/09/12(火) 00:04:22.54 ID:kzthfYZ/d(1)調 AAS
>>368
俺はひとまず車両移動かな。対向も抑止されてるかなんて乗客じゃわからないし、
煙の原因や今炎がどうなってるか正確にわからないのにやたらに外に出て架線でも切れて飛んできたら最悪
373: (ﾜｯﾁｮｲ 524b-5zRx [61.211.126.109]) 2017/09/12(火) 00:04:33.23 ID:Y0qO5TJm0(1)調 AAS
新聞休刊日で朝刊ないが、夕刊１面と社会欄は小田急火災が３面記事トップだわｗ
もう消防の要請で警官が緊急停止ボタンを押したなど、文字が小さくてよくわからん。
見出しの「ドアを開けろ」叫ぶ乗客 迫る炎 とかしか見えない。
374: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-5zRx [126.200.113.118]) 2017/09/12(火) 00:07:38.91 ID:gl4Kifvtr(1)調 AAS
夕方のニュースは、各局とも喜多見車両基地の当該車両を中継してたね。
情報公開してクリーンなイメージと無過失ＰＲかな。
375: (ﾜｯﾁｮｲ 7700-x/0H [14.3.163.175]) 2017/09/12(火) 00:07:45.93 ID:up7M974P0(1)調 AAS
老眼ですか？わたしもですｗｗｗ
376(2): (ﾜｯﾁｮｲ e390-liDa [218.227.15.193]) 2017/09/12(火) 00:10:54.00 ID:0Vqc4utA0(2/2)調 AAS
日本人は、乗務員がその場で待機して絶対に車両から降りないでくださいと言ったら、黙って黒焦げになる人多そうだな。
同じような事例で、韓国のセウォル号沈没事故があったよね。「その場から動かないでください」という言葉を忠実に守った人が死んでる。
377: (ｽｯﾌﾟ Sd92-WVNt [1.66.104.79 [上級国民]]) 2017/09/12(火) 00:19:28.83 ID:uJ6lVALKd(1)調 AAS
>>376
北海道の特急の火災で乗務員の指示を無視して逃げて全員助かったんじゃなったっけ。レベルが違う。
378(1): (ﾜｯﾁｮｲ c3a6-A1jC [122.135.105.244]) 2017/09/12(火) 00:23:34.23 ID:eieKC0Ul0(1/3)調 AAS
>>365
難燃性であって不燃性じゃないからな。
379: (ｱｰｸｾｰ Sx27-+qdT [126.175.8.55]) 2017/09/12(火) 00:36:32.48 ID:GorVML4Hx(1)調 AAS
しかし、事件が発生してから１日近く経過しているのに、プレスリリースの一本も出ていないってどうなのかな。
正直、屋根上に延焼したということぐらいは小田急が直接プレスリリース出しといたほうがいいんじゃないのかな。
380: (ﾜｯﾁｮｲ 97e3-IwTX [180.2.207.68]) 2017/09/12(火) 00:44:28.22 ID:AwBg+zP90(1)調 AAS
小田急にとっては些細な事なのかな
代々木八幡過ぎたら新宿まで地下化してしまおう
381: (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-AlV+ [110.132.53.34]) 2017/09/12(火) 00:58:42.83 ID:YdSMnHus0(1/3)調 AAS
>>376
あれは全員が我先にとわめきながら狭い階段に集中したからだ
自己中民族ならではのお笑い惨事
382: (ﾜｯﾁｮｲ cf2c-9Ac+ [118.240.63.142]) 2017/09/12(火) 01:36:31.86 ID:7Je+Nyx+0(1)調 AAS
今回みたいのはまれなケースで踏切事故の方が圧倒的に多いからな
そちらに重点が置かれてたのも致し方ないのかなとは思うし
予見はできなかったんじゃないかな。
悪い偶然が重なってしまったともいえる。
383: (ﾜｯﾁｮｲ 5211-4cS0 [219.19.206.53]) 2017/09/12(火) 01:49:06.02 ID:0qoUI/TU0(1)調 AAS
ドアコックには封印シールがしてるから、さすがにお客は使わなかったんじゃないのか？
一般人から見たら「使用停止」的な意味合いになるんじゃね？
384: (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-s5Ey [49.98.128.113]) 2017/09/12(火) 02:02:20.59 ID:Sn9jFPKXd(1)調 AAS
>>368
炎で無線やられてたら防護されずに死ぬけどな
385(1): (ﾜｯﾁｮｲ a2e9-liDa [117.109.211.234]) 2017/09/12(火) 02:07:38.92 ID:T6jLHcWt0(1)調 AAS
車両炎上はJR北海道の専売特許じゃなかったの？
小田急はいったいどうしたんだ？
386: (ﾜｯﾁｮｲ 9623-g9be [121.109.138.137]) 2017/09/12(火) 02:10:00.27 ID:dby2c1ln0(1)調 AAS
代田から新宿まで全部地下化しておけば良かったのにな
上原から新宿も複々線に一応できるし
387(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-cmlV [182.251.248.33]) 2017/09/12(火) 02:26:20.73 ID:mhIUEhTYa(1/2)調 AAS
>>356
ボンクラ電鉄よ、図星すぎて言い返せまいw
何度でも言おう、小田急はゴミクズであると
388: (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-AlV+ [110.132.53.34]) 2017/09/12(火) 02:31:36.17 ID:YdSMnHus0(2/3)調 AAS
>>387
じゃ乗客半分の田舎の東上線は？wwwwww
389(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-cmlV [182.251.248.33]) 2017/09/12(火) 02:35:04.52 ID:mhIUEhTYa(2/2)調 AAS
>>294
結論 小田急はバカばかり
390: (ﾜｯﾁｮｲ 57ea-31UA [116.65.14.207]) 2017/09/12(火) 03:35:15.16 ID:NdSWesMe0(1/8)調 AAS
運転手と車掌は地上勤務へ異動
391: (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-xbeO [182.250.241.102]) 2017/09/12(火) 03:38:55.98 ID:uEqWApCUa(1/2)調 AAS
消防署員乙
392: (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-xbeO [182.250.241.102]) 2017/09/12(火) 03:39:21.42 ID:uEqWApCUa(2/2)調 AAS
>>389
消防署員乙
アンカー忘れてた
393: (ﾜｯﾁｮｲ 57ea-31UA [116.65.14.207]) 2017/09/12(火) 03:43:29.33 ID:NdSWesMe0(2/8)調 AAS
運転手と車掌が馬鹿
車両速攻移動するだろ
394: (ﾜｯﾁｮｲ 57ea-31UA [116.65.14.207]) 2017/09/12(火) 03:44:02.61 ID:NdSWesMe0(3/8)調 AAS
小田急乙！
395: (ﾜｯﾁｮｲ 57ea-31UA [116.65.14.207]) 2017/09/12(火) 03:45:25.52 ID:NdSWesMe0(4/8)調 AAS
お前らが可愛い車掌と運転手に萌えるって言うから女の子増やしたのに〜
396: (ﾜｯﾁｮｲ df11-4wD+ [220.60.106.54]) 2017/09/12(火) 03:45:49.01 ID:IykwtUPr0(1)調 AAS
燃えたのが千代田線の車両だったら小田急が弁償するのかな
397: (ﾜｯﾁｮｲ 57ea-31UA [116.65.14.207]) 2017/09/12(火) 03:50:11.51 ID:NdSWesMe0(5/8)調 AAS
ススで汚れるのが嫌だから発車させる発想がないのは痛いな
熱で車体が歪みそうだし、架線も切れそうだ。
運転手も車掌の能力が試された事件だったな。
398(1): (ﾜｯﾁｮｲ 57ea-31UA [116.65.14.207]) 2017/09/12(火) 03:52:48.42 ID:NdSWesMe0(6/8)調 AAS
線路の脇20メートルは調整区域にするべきだな
399(1): (ﾜｯﾁｮｲ 57ea-31UA [116.65.14.207]) 2017/09/12(火) 03:58:34.44 ID:NdSWesMe0(7/8)調 AAS
火災元は弁償替わりに土地の提供だな
400(2): (ﾜｯﾁｮｲ 57ea-31UA [116.65.14.207]) 2017/09/12(火) 04:01:38.50 ID:NdSWesMe0(8/8)調 AAS
結論
罪の量刑
火元＞小田急＞＞＞警察＝消防
401: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-rLir [NQR1iJ9]) 2017/09/12(火) 04:07:20.49 ID:WfdMoIE7K(1)調 AAS
>>400
消防も悪いと思うけどな
402: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-HYRH [05004013672318_ea]) 2017/09/12(火) 04:48:00.42 ID:bsnExIeNK(1/7)調 AAS
>>398-399
割とマジで軌道敷の左右を禁煙指定は有り得る
先ずは東京都の条例から
403: (ﾜｯﾁｮｲ df11-9Ac+ [220.56.58.198]) 2017/09/12(火) 04:50:04.89 ID:IkgdwoiF0(1)調 AAS
プレスリリースまだ？
404: (ﾜｯﾁｮｲ 2b6f-QyhX [114.187.149.169]) 2017/09/12(火) 06:31:52.32 ID:SDEA4Jms0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:dutcheez.hatenablog.com
＞「もっと誘導してくれればいいのにー」とかいう乗客コメントがありましたが,
＞非常時に他責は論外。初動は自分で決めて自分で動くことが大事
こうやって担当者を信用せずに勝手に行動したら
避難誘導に支障が出て被害が拡大するってわかってるのか？
それで勝手に行動した本人ほど生存率高い。
かの大川小で生き残ったのは「親が勝手に連れ帰って点呼を遅らせた」
「勝手に集団から離れて裏山に登った」奴だけ。
405(1): 憂国の記者 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-nhGI [106.181.160.16]) 2017/09/12(火) 06:43:43.24 ID:VGCs1Hhwa(1/2)調 AAS
議論の余地なし。
司令がやらかした。
火災の事実を一刻も早く現場に伝えて抑止。これで防げた事案。
小田急は本当にうんこ。ロマンスカーなんて走らせる資格はないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
複々線？お前らにはオーバースペックだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
406: 憂国の記者 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-nhGI [106.181.160.16]) 2017/09/12(火) 06:45:35.72 ID:VGCs1Hhwa(2/2)調 AAS
糞デザインのロマンスカーと
糞司令ｗ
こういう馬鹿どもが小田急を腐らせているんだねえ
消防から受電したら即時抑止だろｗ普通に考えろ
407: (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-75bY [110.132.227.242]) 2017/09/12(火) 06:59:08.16 ID:I/8MyQtH0(1)調 AAS
>>400
東京消防庁と警視庁のオマワリ乙ｗ
408: (ﾜｯﾁｮｲ d2db-GfS2 [125.174.185.138]) 2017/09/12(火) 07:10:00.33 ID:2T9zLhkT0(1)調 AAS
昨日は山手線でかちかち山のタヌキさん事件も。
409: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-j56l [61.205.101.153]) 2017/09/12(火) 07:26:34.51 ID:oWJLPrZ9M(1/2)調 AAS
ヒント
何で警察か消防か知らないけど、電車の停止ボタン押したの？
最悪の場所に止まって乗客も大迷惑
410: (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-i8g6 [182.251.242.33]) 2017/09/12(火) 08:01:37.46 ID:DcJPbDH5a(1)調 AAS
自動停止した場所で降りて踏切まで歩いて確認に行く会社
(一旦停止したとしても)踏切直前まで徐行で進んでから確認する会社
運転再開に時間差がでるな
411: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-fwDt [126.212.92.43]) 2017/09/12(火) 08:26:39.77 ID:/buVLr9xr(1)調 AAS
>>385
車両から火が出て燃えたJR北海道と
火を貰って車両が燃えた小田急は違う。
412: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-j56l [61.205.101.153]) 2017/09/12(火) 08:42:54.97 ID:oWJLPrZ9M(2/2)調 AAS
ヒント
戦犯はこいつ
10 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2017/09/12(火) 08:27:47.52 ID:KptGrYOc0
非常停止ボタンを押した警察
せっかく動き出したのを止めた消防
特にあんなところで止めさせて乗客を降ろそうとさせた消防の無能さは度し難い
ホームで扉を空けるからスムーズに乗り降りできるのであってあれだけの高低差があったら乗客が降りるまでに時間を要すことなど分かり切っている
想定外というのは責任を不問にしようという責任逃れに他ならない。不適切な行動をした人間は当時の状況を勘案した上で適切な処分をしないと教訓にならない
413: (ｽｯﾌﾟ Sd92-g7Ar [1.66.96.209]) 2017/09/12(火) 08:44:10.29 ID:jx0r0/mod(1)調 AAS
日勤教育すべき事案だな。
414: (ﾜｯﾁｮｲ 52ea-X48w [27.140.136.214]) 2017/09/12(火) 08:48:09.64 ID:BWp66XXg0(1/4)調 AAS
恒例のの気分が悪くなって搬送される人はいなかったんだねｗ
415(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-iJHT [49.98.153.146]) 2017/09/12(火) 08:51:20.98 ID:foDa06Iyd(1)調 AAS
この電車の運転手は殺人未遂で逮捕すべきである
416: (ｽｯﾌﾟ Sd92-XtOv [1.72.0.209]) 2017/09/12(火) 09:04:42.69 ID:b8KMAUjLd(1)調 AAS
燃えキュウ
417: (ﾜｯﾁｮｲ 52ea-X48w [27.140.136.214]) 2017/09/12(火) 09:05:49.16 ID:BWp66XXg0(2/4)調 AAS
萌え
418(2): (ﾜｯﾁｮｲ b3a2-hwHx [202.208.151.126]) 2017/09/12(火) 09:06:18.22 ID:kIE2MYnu0(1)調 AAS
ヘマをした車掌、運転手は子会社へ異動でしょうね
419(1): (ｽｯﾌﾟ Sd72-5viA [49.97.98.219]) 2017/09/12(火) 09:28:11.99 ID:KrYl8w/Vd(1/8)調 AAS
>>418
どこらへんがヘマ？
420(2): (ﾜｯﾁｮｲ 52ea-X48w [27.140.136.214]) 2017/09/12(火) 09:29:59.82 ID:BWp66XXg0(3/4)調 AAS
>>419
指令より公権力に従った
421: (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-AlV+ [110.132.53.34]) 2017/09/12(火) 09:32:36.25 ID:YdSMnHus0(3/3)調 AAS
>>420
社会に出ろ、40のキモ男
422: (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-9HVo [182.251.240.5]) 2017/09/12(火) 09:35:09.89 ID:M+IJbEUda(1)調 AAS
>>415
あほは黙ってろ
423: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-z489 [126.212.152.169]) 2017/09/12(火) 09:37:08.77 ID:Lyy83v0Lr(1/3)調 AAS
>>420
社会に出ろ、40のキモハゲ散らかした男
424: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-z489 [126.212.152.169]) 2017/09/12(火) 09:37:24.65 ID:Lyy83v0Lr(2/3)調 AAS
>>415
毛根あほハゲは黙ってろ
425(4): (ｽｯﾌﾟ Sd72-5viA [49.97.98.219]) 2017/09/12(火) 09:38:10.79 ID:KrYl8w/Vd(2/8)調 AAS
ここはニュー速とかと違って鉄道に関して一定の知識がある奴らが
集まる場所と思ってるけど意外と無能が多いんだな
どこをどうすれが乗務員が悪くなるんだ？
そりゃ「ああしてればこうしてれば」ってのは後からなんとでも言えるが
乗務員の規則や車輌、システムに関して無知が多すぎるな
最近の鉄ヲタってこんなに馬鹿なの？
426(1): (ﾜｯﾁｮｲ 52ea-X48w [27.140.136.214]) 2017/09/12(火) 09:41:17.92 ID:BWp66XXg0(4/4)調 AAS
例えば航空機事故を検証するなら
このパターンの訓練を受けていなかったで不問になる
427: (ﾜｯﾁｮｲ 57b6-liDa [116.81.114.134]) 2017/09/12(火) 09:42:57.83 ID:FyQwRYXW0(1)調 AAS
代々木八幡周辺は小規模マンションも多いけど木造住宅も密集している。
消防が消火を急いだのも無理のない話で誰も責められない。
電車に延焼した件も正直現場も想定外、架線が意外と強く切れなかった事と
エアセクションに停車しなかった事も運が良かった。
みなさんが感じている通りさまざまな教訓を残した事案だったなと思う。
428(3): (ｽｯﾌﾟ Sd72-5viA [49.97.98.219]) 2017/09/12(火) 09:45:23.79 ID:KrYl8w/Vd(3/8)調 AAS
一番の想定外は車輌が燃えたこと
不燃化って万能じゃないんだな
あと誰か車内通話システムで乗務員に連絡しなかったんか？
429: (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-8NV7 [180.45.165.19]) 2017/09/12(火) 09:45:45.31 ID:K4+foOQf0(1/2)調 AAS
>>426
まあ基本的に運転士が有罪になることってないよね。
とりあえず取り扱いは現行のままで警察・消防との連携を密にするしかないのかなと。
430(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-8NV7 [180.45.165.19]) 2017/09/12(火) 09:46:21.00 ID:K4+foOQf0(2/2)調 AAS
>>428
屋根上が燃えてても車内からは確認できないからなぁ。
431(1): (ｽｯﾌﾟ Sd72-5viA [49.97.98.219]) 2017/09/12(火) 09:46:53.73 ID:KrYl8w/Vd(4/8)調 AAS
そもそも踏切のクルクルパーが作動してる状況で電車走らせたら
その方が責められるわ
432: (ｽｯﾌﾟ Sd72-5viA [49.97.98.219]) 2017/09/12(火) 09:47:53.86 ID:KrYl8w/Vd(5/8)調 AAS
>>430
例えば「燃え移りそう」や「煙が入ってきてる」って訴えも無かったんかな
433(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9623-FXPZ [121.107.8.146]) 2017/09/12(火) 09:49:30.78 ID:31ojiGjD0(1)調 AAS
>>431
だから結論はそのクルクルパーを回させたクルクルパー警察と消防だろうが」
434: (ｽｯﾌﾟ Sd72-5viA [49.97.98.219]) 2017/09/12(火) 09:51:52.89 ID:KrYl8w/Vd(6/8)調 AAS
>>433
うん、そうなんだけど乗務員や会社を責めるバカがいるなと思って
ニュー速なら仕方ないけど鉄板で言う鉄ヲタのレベルにガッカリだよ
435(1): (ｳﾗｳﾗ b79f-lnEl [9000004464]) 2017/09/12(火) 10:13:02.17 ID:DbQrrXdE0(1)調 AAS
>>428
不燃じゃなくて難燃。
それに難燃は５分耐えれば合格だから燃えたまま１駅逃げ切るような無茶はできない。
436: (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM82-mSqV [153.233.180.55]) 2017/09/12(火) 10:21:19.92 ID:3HKKAkdeM(1)調 AAS
>>428
A-A基準
外部ﾘﾝｸ[96]:ja.wikipedia.org
屋根
金属とし、架空線式の場合は難燃性の絶縁材料で覆う。
難燃性
燃焼する速さは遅いが、ある程度の時間は燃え続ける性質。
437(1): (ｽｯﾌﾟ Sd72-5viA [49.97.98.219]) 2017/09/12(火) 10:22:22.43 ID:KrYl8w/Vd(7/8)調 AAS
>>435
屋根をステンレス無塗装にしよう(暴論)
438(1): (ﾜｯﾁｮｲ c3a7-nhGI [122.197.199.144]) 2017/09/12(火) 10:23:03.41 ID:5tIKCAxO0(1)調 AAS
燃えてから走らせる訳にはいかないから
どうすればいいんだろうか
やはり、運転者の意志で停車させるしかないかな
439: (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-iQpO [49.98.148.150]) 2017/09/12(火) 10:31:16.92 ID:CrxmIIlXd(1/2)調 AAS
>>437
もう屋根無くせば燃えようもないぜ。
440: (ｽｯﾌﾟ Sd72-5viA [49.97.98.219]) 2017/09/12(火) 10:45:44.31 ID:KrYl8w/Vd(8/8)調 AAS
電気に詳しくないけど直流1500V直下での放水も危険なの？
交流は絶対危険なのは理解できるけど
441(1): (ﾜｯﾁｮｲ 126c-xkdj [221.249.145.197]) 2017/09/12(火) 11:03:01.57 ID:MYYQa/qS0(1)調 AAS
8分で引火なんて速すぎるし、何か可燃物が落ちてきたんじゃないか
442: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-R2U4 [126.234.51.187]) 2017/09/12(火) 11:15:18.54 ID:ZLjKrayKr(1/3)調 AAS
>>418
そんなので異同なんてするかよバカ
443: (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-5viA [49.98.157.105]) 2017/09/12(火) 11:16:52.90 ID:uKFKA3FSd(1/2)調 AAS
>>441
そう思ったけど屋根の絶縁塗料が燃えてた
444(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-5viA [49.98.157.105]) 2017/09/12(火) 11:20:10.00 ID:uKFKA3FSd(2/2)調 AAS
>>438
今回の件も及第点だとは思う
ただ今回の様なケースの場合、現場の指揮系統は
乗務員
小田急司令
警察
消防
でどういう順になるの？
消防の指示と小田急司令の優先順位は？
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