[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレッド part31 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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953: 2016/10/05(水) 21:21:07.43 ID:ciE7CVDc(1)調 AAS
02系は当初からVVVF車だったのから廃車じゃないのかな。
03系はチョッパ車からだと思うけど。
にしても1990年代前半の車両ってそんなに酷い状況なのか。
954: 2016/10/05(水) 21:40:06.90 ID:xPhf4AiW(1/2)調 AAS
車輌の状態の良し悪しというよりタイミング的にB修かもしくは廃車して新車に取り替えか
の判断が迫られる時期が来たってことだろう
そして丸ノ内線と日比谷線については車体を流用して延命することが困難な理由ができてしまったと。
955: 2016/10/05(水) 21:43:19.50 ID:1sIiN54A(1)調 AAS
18m車だもんな
スペースがない
銀座なんかはもっとキツイだろうけど
956: 2016/10/05(水) 21:58:53.56 ID:CSQZhbne(1)調 AAS
>>941-945
深紅の車体に白帯のコントラスト、それにサイン波が強烈な印象を与える。
1度見たら忘れられないデザインだな。
しかも戦後混乱期生まれなのに古さを感じさせない。まさに名車だと思う。
957(1): 2016/10/05(水) 22:13:00.73 ID:P6vndiKY(1)調 AAS
しかしわからんな。ここまで凄い勢いで置き換えられる財力があるのに
なぜ中期計画にも7000と8000の置き換えを盛り込まなかったんだ
順序的にどう考えてもこの旧世代を置き換えないとダメでしょうに
昇圧があるから02の方が急ぐってことなのか？
リニューアル時に昇圧対応工事とかできんかったのかね
958: 2016/10/05(水) 22:15:22.32 ID:0dLz4nJS(1)調 AAS
B修したの19本だけだからな
959(1): 2016/10/05(水) 22:29:48.03 ID:kvkdrGxW(1)調 AAS
17000系LCカーまだ？
丸ノ内線もいいけどさ
12000と2000どっちになるんだろ
960(2): 2016/10/05(水) 22:42:33.81 ID:6HeHlw9v(1)調 AAS
メトロ車って制御機器更新しまくりだけど、
チョッパ車で、機器更新なしで、
全車健在の西201系って何なんだろ(笑)
ほぼ同時期製造の8000系は更新されまくりなのに、、
961: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/10/05(水) 22:55:40.51 ID:uuw8nzqM(4/4)調 AAS
>>959
激しく同意
962: 2016/10/05(水) 23:36:41.40 ID:hk6YczUR(1)調 AAS
>>960
まだ103系があるJR西日本だから
963: 2016/10/05(水) 23:56:35.87 ID:xPhf4AiW(2/2)調 AAS
>>957
全部一斉に取り替えるとそいつらが全部一斉に寿命が来てしまって
また全部一斉に取り替えないといけなくなるんですよ
だから年度ごとの新車投入の予算をできるだけ平準化するために敢えてそいつらは放置してるんじゃないかと思う
それと8000系に関しては08系と廃車のタイミングを合わせて
半蔵門線用の車種を統一する目論見があるんじゃないかと見ている
964: 2016/10/06(木) 00:04:48.32 ID:8VO9L1t0(1)調 AAS
半蔵門線の新車は五輪後だろうな
965: 2016/10/06(木) 00:28:35.26 ID:UNklTB2B(1/3)調 AAS
半蔵門と田都はホント不憫だな
オンボロと安物オレンジばかり
966(2): 2016/10/06(木) 01:27:20.11 ID:Cp7TB3Iy(1)調 AAS
千代田線や東西線と比べて半蔵門線の苛烈な虐め方は何なんだろうな
全線ガラガラならともかく西側半分は椅子なんてまず座れないのに
967: 2016/10/06(木) 01:28:32.45 ID:1lMXt4hB(1/4)調 AAS
半蔵門は東急5000と以外まともな車両がない
968: 2016/10/06(木) 01:29:45.26 ID:1lMXt4hB(2/4)調 AAS
>>966
千代田線は最近まで冷遇されてたじゃん
203、小田急1000、6000
新型はレア物の209-1000と06しかなかったし
969: 2016/10/06(木) 09:06:27.21 ID:aTptpfeI(1/2)調 AAS
ネットみてると丸ノ内線に赤い電車復活か、とか記事でてるけど
路線識別のための帯色、または山手線新車のようなドア色はいいとしても
なんでもかんでも復古調・懐古主義的なデザインを志向するってどうなの
13000は復古デザインでなくてまあよかった
それと路線識別といっても、乗入れのない二線除けば
あとは相直の他社車両が入りまじって、もはやカオスか。
JR車は律儀に乗入先の帯（に近い）色だけど。
970(3): 2016/10/06(木) 10:05:40.22 ID:KMJh6DHP(1)調 AAS
千代田線 営団が国鉄に合わせて路線カラーを緑に
東西線 JRがメトロに合わせて青帯のE231を走らせる
971: 2016/10/06(木) 10:10:01.31 ID:DpH3Q4oL(1)調 AAS
>>960
東はさっさと201捨てたけどな(2010年全廃)
まあ西のも323導入でサハは廃車だと思うが
972(2): 2016/10/06(木) 10:39:37.57 ID:UNklTB2B(2/3)調 AAS
有楽町線はせっかく西武に合わせて黄色にしたのに（正確にはゴールドだけど）
973(1): 2016/10/06(木) 11:05:14.95 ID:aTptpfeI(2/2)調 AAS
>>970
千代田線カラーの過去の経緯は知らなかったんだけど、
そうすると常磐線は元来各停も快速も同色？・・・うーん、これ以上はスレチか。
日比谷線関係は、13000と併せて作ってる東武70000の赤が残念。
伊勢崎線を野田線と区別するのに赤にする必要でもあったのか。・・・うーん、これもスレチか。
974(1): 2016/10/06(木) 12:30:17.95 ID:uQPgzD/z(1)調 AAS
>>972
東武9000は13号線に合わせてマルーン・・・を選んだのかな？
副都心線のラインカラーと丁度よかったのに、50070はオレンジ。
東武は色に対してのポリシーが全くない。
975: 2016/10/06(木) 12:34:52.74 ID:h4YN43Tc(1)調 AAS
>>974
あれは当時の副社長がメーカーの色見本から選んだ
976: 2016/10/06(木) 13:35:42.41 ID:a8s3HNiO(1/2)調 AAS
>>972
10000系は副都心向けの色が強かったからブラウン推しなんだろうな
まぁ実際は有楽町線の方が多く見るようになってしまったが
977: 2016/10/06(木) 14:13:04.79 ID:+pdcy0Sh(1)調 AAS
>>970
それは東西線と総武緩行が同一線路を走るから誤乗防止策。
978(1): 2016/10/06(木) 14:33:16.00 ID:a8s3HNiO(2/2)調 AAS
>>970
常磐線は帯色だけだと各停と快速を乗り間違えそうだよね.小田急車とE531はハッキリと色違うから良いけど
…まぁ車体も違えば行き先も違うしあれで間違えるのはパニクってる時位だろうが
979(2): 2016/10/06(木) 14:53:17.90 ID:mxWIWIi3(1)調 AAS
>>978
オバＱ4000は上にエメラルドグリーンの帯を貼るだけでも随分違うんじゃ
980(1): 2016/10/06(木) 15:37:47.25 ID:1lMXt4hB(3/4)調 AAS
>>979
小田急「うちは青で統一してるんで」
981: 2016/10/06(木) 16:05:43.12 ID:diR3IQdT(1)調 AAS
メトロ「ロマンスカーには赤いのもあるじゃないか」
982: 2016/10/06(木) 20:09:36.02 ID:138K51Ny(1/2)調 AAS
>>973
東武70000も一応先代20000を踏襲した色なんだぜ
マルーンを赤と黒に分離して帯にしましたって理屈なんだとさ
わざわざ分離した意味はわからんがw
983(1): 2016/10/06(木) 20:57:57.17 ID:WXtEpiTM(1/2)調 AAS
地上車の万系と日比直の二万系でかつて誤乗が生じたんで置き換えを契機に変えただけ
984: 2016/10/06(木) 21:02:10.78 ID:8N/+4jcq(1)調 AAS
>>983
でも30000ではあまり聞かなかったが
985: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/10/06(木) 21:37:25.06 ID:k2eFxFvi(1)調 AAS
汚物6000系要らない
986(1): 2016/10/06(木) 23:13:07.36 ID:WXtEpiTM(2/2)調 AAS
三万系が就役した同年に二万系は日比谷線直通のプレートを付けて対策してる
987: 2016/10/06(木) 23:22:50.58 ID:iFcvLrXB(1)調 AAS
>>979
そうすると柏にやってくる野田線の10000系ともろ被りになって更にややこしくなる
988(1): 2016/10/06(木) 23:37:41.66 ID:UNklTB2B(3/3)調 AAS
有楽町線スレで来年3月25日土曜日からワンマン運転開始とあるが
ダイヤ改正もこの日だろうか
もしくは前週で1週間様子見てワンマンかな
西武40000の試運転はいつかね
もう10月だし
989: 2016/10/06(木) 23:46:11.35 ID:pJ3RXTqj(1/2)調 AAS
>>988
リリースはまだ先か
990(1): 2016/10/06(木) 23:48:54.70 ID:138K51Ny(2/2)調 AAS
>>986
そうじゃなくて「同様のマルーン帯だった30000に何も誤乗防止措置が無いのが疑問」って話じゃね
991: 2016/10/06(木) 23:51:45.09 ID:pJ3RXTqj(2/2)調 AAS
>>990
あの糞長いLEDは「半蔵門線直通」を表示させるためと聞いた
992: 2016/10/06(木) 23:57:40.28 ID:1lMXt4hB(4/4)調 AAS
まぁその30000も東急から厄介者扱いされて少数になったけどな
993: 2016/10/07(金) 00:24:55.79 ID:NYJj9QQD(1)調 AAS
7000系置き換えまだかよ
994: 2016/10/07(金) 02:23:08.41 ID:uOf4SQIU(1)調 AAS
>>966
東西線05系が先に廃車になったのは、お上の意向でやむを得ずだろう。
後は6000系、7000系、8000系と順番になるだろう。
ただ、半蔵門線は乗り入れ先の田園都市線の車両限界で割を食ってるところはあると思う。
これが無かったら、05系は廃車にせずに半蔵門線に転籍させたかも。
995: 2016/10/07(金) 08:03:03.70 ID:BzFc2UEx(1)調 AAS
02の前に7000を置き換えてくれ
996(1): 2016/10/07(金) 08:30:53.96 ID:pcLwUYCD(1)調 AAS
東京メトロ車両総合スレッド part32
2chｽﾚ:rail
997: 2016/10/07(金) 08:46:23.91 ID:fDlYsApZ(1)調 AAS
>>996
乙
998: 2016/10/07(金) 11:14:02.06 ID:ArpkyISp(1)調 AAS
スレタイが31のままなんやが
999(1): 2016/10/07(金) 11:17:12.18 ID:1R0OSeVP(1)調 AAS
>>999
ﾜｯﾁｮｲであるだけでも嬉しい
1000(1): 2016/10/07(金) 11:35:28.93 ID:lZnegtbW(1)調 AAS
>>1000ならメトロさがみ増発
1001(1): 1001 Over 1000 Thread AAS
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 50日 12時間 29分 34秒
1002(1): 1002 Over 1000 Thread AAS
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