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>>968 > どっちかつうと、TGVの動力装置をディーゼルにして滅茶苦茶鈍足にした様なもんだ。 > ただ日本の鉄道の歴史上、編成両端に駆動装置と制御装置を備えた車両を > 据え付けた、固定編成の旅客列車が無かったんで、 > 機関車で牽引する客車列車の編成と称するか、それとも編成両端に駆動装置と > 制御装置がある気動車編成とするか、それなりに悩んだのかなと思うけど、 > 編成両端の駆動車兼制御車へは、運転士だけじゃなく旅客も入る事が出来るから、 > やっぱり機関車じゃなくて気動車の位置付けになったのかな。
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