[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)
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881: (ﾜｯﾁｮｲ 2b57-gALo) 2016/04/22(金) 23:25:57.33 ID:TkgUpCj60(1/2)調 AAS
>>862
インテロスのことよりも自分のインポテンツを心配しろ 伊達娘が会いにきてもやれないんだろ
882: (ﾜｯﾁｮｲ 2b57-gALo) 2016/04/22(金) 23:28:28.46 ID:TkgUpCj60(2/2)調 AAS
>>861
伊達娘から連絡あったのかよ
やっぱりチビハゲおっさんのこと気持ち悪がっているんじゃね。
セックスしたいんだろ キモメン男優やってみたら ソノ容姿を生かしてさ
883: you化 ◆WPA4cO4656 (ｽﾌﾟｰ Sdf8-FcDQ) 2016/04/23(土) 02:36:04.03 ID:m2o9P8Lsd(1/2)調 AAS
おおにっちゃん☀
884(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/23(土) 04:58:18.95 ID:NlRIuhIDM(1/2)調 AAS
>>879
TASC車上装置が制御しとるやろ。
そして、TASC車上装置自体はE231系で概ね使えることになっとる。
じゃあ悪いのはINTEROSやわなあ。
885(3): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/23(土) 05:01:37.55 ID:NlRIuhIDM(2/2)調 AAS
しかし、E231系で採用したTASC装置（車上の演算）自体も、なんか怪しいんやけどなあ。
886: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/23(土) 05:33:14.64 ID:y9IE1Zma0(1/7)調 AAS
>>885
>>868-871への返答は？信用が失われているのにもかかわらず、なぜ簡単にできるはずのナマポとキセルでない証明をしないの？
887(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/23(土) 05:49:08.91 ID:y9IE1Zma0(2/7)調 AAS
>>884
車両が異なるんだからTASCの演算も修正する必要があるのは当たり前だろ
888(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-gALo) 2016/04/23(土) 06:22:31.66 ID:5haf0uIh0(1)調 AAS
>>884
TASC制御に問題がないなら、でしょ。
じゃあTASCなしで問題は？
これ何遍も繰り返されてる問題だぞ。
889: (ｱｰｸｾｰ Sx8d-FeNN) 2016/04/23(土) 09:31:34.82 ID:WUFCN30kx(1)調 AAS
>>885
おーいアホズラ！
アホが何を語っても誰も信じないよ
890: (ﾜｯﾁｮｲ 1e57-gALo) 2016/04/23(土) 11:32:01.75 ID:siDzjL7R0(1)調 AAS
>>885
相思相愛の伊達娘から連絡あったか？
やっぱり相思相愛というのはお前の妄想だよな
今後もストーカーをやるのか？
世間は大西のような奴をい変質者と言うんだぞ
891(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/23(土) 22:10:40.58 ID:frpmonGBM(1/6)調 AAS
>>887
仮にそれを正とすると、E235系の後継車を作る時に、いったい何年かかってどんだけ演算を修正せなアカンねん？という問題も出てくるよなあ・・・。
892(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/23(土) 22:12:34.74 ID:frpmonGBM(2/6)調 AAS
>>888
TASC制御がなくても、運転士がフツーに運転して止められなおかしいねん。
893(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/23(土) 22:13:06.03 ID:y9IE1Zma0(3/7)調 AAS
>>891
E231やE235と同じくらいでしょ。
で、>>868-871への返答は？信用が失われているのにもかかわらず、なぜ簡単にできるはずのナマポとキセルでない証明をしないの？
894: you化 ◆WPA4cO4656 (ｽﾌﾟｰ Sdf8-FcDQ) 2016/04/23(土) 22:13:32.55 ID:m2o9P8Lsd(2/2)調 AAS
fight💡
895(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/23(土) 22:14:13.92 ID:y9IE1Zma0(4/7)調 AAS
>>892
TASCが働いているから運転士が止める必要がないだけでしょ。操作できないわけではない
896: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/23(土) 22:15:18.50 ID:frpmonGBM(3/6)調 AAS
>>892
他線のATO車両と同じように、E235系も運転士が自力で運転するモードも儲けていて、たまに自力で運転できるならばええんやろけど。
897(3): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/23(土) 22:16:38.70 ID:frpmonGBM(4/6)調 AAS
>>893
E235系は登場から運用開始まで１年かかって、まだ調整中なんやけど。E231系そこまで調整に時間要してないよなあ。
898(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/23(土) 22:18:03.36 ID:frpmonGBM(5/6)調 AAS
>>895
ならば、山手線の運転士、操作してみろよといいたい。
899(4): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/23(土) 22:18:42.26 ID:frpmonGBM(6/6)調 AAS
>>898 つづき
操作できるならばなんでダイヤを乱してまでも（車掌が停止位置修正を遅延した理由にしとった）、手前で停止するのをヨシとしとるのか、見解を聞きたい。
900(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/23(土) 22:19:56.73 ID:y9IE1Zma0(5/7)調 AAS
>>897
TASCの調整は3月からと考えるべきでしょ。それまではインテロスの調整だっただろ
901: (ｱｰｸｾｰ Sx8d-FeNN) 2016/04/23(土) 22:20:32.58 ID:NEKYwdPTx(1)調 AAS
アホズラのおーにっちゃん。
おはよーございまーす
902(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/23(土) 22:22:15.06 ID:y9IE1Zma0(6/7)調 AAS
>>899
手前に止まるとわかった時点でブレーキを緩めてもアンダーランしちゃうだろ。既に大分速度が落ちてるんだから。
903: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/23(土) 22:22:39.13 ID:y9IE1Zma0(7/7)調 AAS
>>899
>>868-871への返答は？信用が失われているのにもかかわらず、なぜ簡単にできるはずのナマポとキセルでない証明をしないの？なんで逃げてるの？
904: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-NvUl) 2016/04/23(土) 22:28:22.25 ID:YY2DsR8DK(1)調 AAS
>>899
お前が直接聞いてこいよ
905(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK41-VMXj) 2016/04/23(土) 23:00:44.93 ID:jV2rC5ytK(1)調 AAS
>>899
馬鹿？
現場の運転士に聞いたところで何の意味がある？
お前の厄介になっている国鉄千葉動力車労働組合の人間に聞いたら？
906: you化 ◆WPA4cO4656 (ｽﾌﾟｰ Sdf8-FcDQ) 2016/04/24(日) 01:26:18.65 ID:0AxLzlBfd(1)調 AAS
fight👅
907(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 04:39:06.16 ID:+izJ+YWJM(1/3)調 AAS
>>900
INTEROS自体調整なんてできるシロモノではない。だから運転士の操作のほうが変わってもとる。
908(5): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 04:40:30.15 ID:+izJ+YWJM(2/3)調 AAS
>>902
クルマの運転を考えたら、手前に止まりそうならばブレーキを緩めるのは有効やろ？？？
それで無理なのはINTEROSの伝送遅延が原因。
909(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 04:42:13.09 ID:+izJ+YWJM(3/3)調 AAS
>>905
千葉の方々はE235系を運転したことがないやろからなあ。E233系もないんちゃう？
E257とか条件どこが同じでどこが違うんか私もワカランしなあ。
910(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/24(日) 04:51:29.98 ID:vf0+GiEq0(1/4)調 AAS
>>907
ドアの開閉がちゃんとできるようになったのはインテロスの調整のおかげでしょ。
911(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/24(日) 04:52:32.33 ID:vf0+GiEq0(2/4)調 AAS
>>908
車でも止まりかけてるのにブレーキを緩めたってあまり意味ないでしょ
で、ナマポとキセルでない証明をしないのはなぜ？簡単に証明できるよね？
912(1): (ﾜｯﾁｮｲ fce3-FeNN) 2016/04/24(日) 05:57:13.40 ID:RHZlvhKE0(1/3)調 AAS
>>908
アンダーランって、一回止まってから再度前進
しないといけない状態のことですか？
913(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-gALo) 2016/04/24(日) 07:48:43.46 ID:7yk9cBZM0(1/5)調 AAS
>>897
209-950（現E231-900）
98年10月落成→以後試運転→99年3月27日営業運転開始→00年3月13日量産車営業運転開始。
914(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-gALo) 2016/04/24(日) 07:52:28.15 ID:7yk9cBZM0(2/5)調 AAS
>>897
E235系
15年3月落成→以後試運転→11月30日営業運転開始→再調整→16年3月7日再開。
E231も細かいトラブルや重大な故障もやってる。
915(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-gALo) 2016/04/24(日) 07:59:30.27 ID:7yk9cBZM0(3/5)調 AAS
>>908
空走時間あるから完全に緩めると今度はオーバーするぞ。
あとATC転動防止ブレーキ動作する（5km/h未満、2.75km/hだったかで一定の走行）。
916(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-gALo) 2016/04/24(日) 08:00:03.39 ID:7yk9cBZM0(4/5)調 AAS
>>908
それに代々木内回りの場合は勾配抵抗もあるからさらに手前に止まる率が高い。
917(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-gALo) 2016/04/24(日) 08:10:17.17 ID:7yk9cBZM0(5/5)調 AAS
>>909
アンタ「E235の挙動が〜」とか聞いてんだからその人に聞けばいいでしょ。
あとE233は京葉にいますし蘇我から先も乗り入れしますが。
918(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4b57-gALo) 2016/04/24(日) 08:26:32.22 ID:ZrbsHBua0(1)調 AAS
>>908
お前、自動車を運転中、後に追い越しをかけようとしているオートバイがいるのに急ブレーキをかけて
事故をおこした奴だろ
919: (ｱｳｱｳ Sa05-DbIH) 2016/04/24(日) 11:40:44.39 ID:jczw4NQIa(1)調 AAS
乗り換え放送、埼京線と湘南新宿ラインの順番逆になったのはなぜ？
920(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 17:32:58.91 ID:msWA3v1pM(1/11)調 AAS
>>910
そもそもドアの開閉ができるかどうかって、調整もなにもINTEROSが不具合抱えたまま運用しとったことの証明でしかないんやけど？
921: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 17:34:32.41 ID:msWA3v1pM(2/11)調 AAS
>>911
オマエ運転ヘタクソやろ。信号でも停止線に合わせるために調整したりする。現に今日もE235系がTASCにより何度も調整しとるの見た。
922: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 17:34:32.73 ID:msWA3v1pM(3/11)調 AAS
>>911
オマエ運転ヘタクソやろ。信号でも停止線に合わせるために調整したりする。現に今日もE235系がTASCにより何度も調整しとるの見た。
923(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 17:37:54.22 ID:msWA3v1pM(4/11)調 AAS
>>912
そういう意味で使うとるけど？
924: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 17:41:35.81 ID:msWA3v1pM(5/11)調 AAS
>>913-914
E231系試作車はTIMSの開発があったから営業運転開始まで半年経った。
然るにE235系INTEROSは既にMUE-Trainで１０年近く検証しとる。
925: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 17:44:38.29 ID:msWA3v1pM(6/11)調 AAS
>>915-916
”完全に”ではなく耐雪ブレーキのように空走せんだけのチカラは加え続けたらええやん。
それが運転士の腕前やろ。代々木も然りや。
926(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 17:45:47.66 ID:msWA3v1pM(7/11)調 AAS
>>917
E235系を運転して、リアルに追突の危険がある人々に知らしめななあ。
それと、E233系が京葉線におるのは失念しとった。
927(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 17:47:03.95 ID:msWA3v1pM(8/11)調 AAS
>>918
工作粘着乙。
箱根の山道で迷惑運転しとるオートバイがいるから、直線区間で抜かさせようとしたら、
928(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 17:48:46.58 ID:msWA3v1pM(9/11)調 AAS
>>927 つづき
それで私はちょっと長い直線で停車した。
そいつは、私を早めに行かせて高速走行しようとしとったんやろな、
929(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 17:50:03.75 ID:msWA3v1pM(10/11)調 AAS
>>928 つづき
カーブからなかなか出てこずに、出てきたときに停車しとる私を見てびっくりして、逆にハンドル切ってすっ転んだ。
930(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 17:51:23.61 ID:msWA3v1pM(11/11)調 AAS
>>929 つづき
警察がパトカーをさらに手前に停めたけど、誰もパトカー見てびっくりなんかしてなかった。
私過失ゼロやった
931(1): (ﾜｯﾁｮｲ fce3-FeNN) 2016/04/24(日) 18:05:46.62 ID:RHZlvhKE0(2/3)調 AAS
>>923
扉は開くけど、停止位置がずれているのは
なんと呼びますか？
正常停車でしょうか？
932: (ﾜｯﾁｮｲ 305d-DbIH) 2016/04/24(日) 18:19:36.98 ID:pBaDWvWc0(1)調 AAS
>>928
バイクなんて抜きたきゃ勝手に抜いて行くんだからほっときゃいいのに
あらゆる判断を誤る奴だな
933(1): (ﾜｯﾁｮｲ fce3-FeNN) 2016/04/24(日) 20:07:38.28 ID:RHZlvhKE0(3/3)調 AAS
警察が止まるって事は停止標識を置いたんだろうね。
一方で大西は何も置かずに止まったから、
暗くて見えなかったんだろう。
934: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/24(日) 20:19:31.52 ID:vf0+GiEq0(3/4)調 AAS
>>920
うん、そこの不具合はたしかにあったから調整して直したんでしょ。
>>926
E235から降りた運転士に話せば？
935: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/24(日) 20:20:17.85 ID:vf0+GiEq0(4/4)調 AAS
>>930
で、ナマポとキセルでない証明をしないのはなぜ？簡単に証明できるよね？
936: (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-/r1d) 2016/04/24(日) 22:02:24.96 ID:PtKfCSZPr(1)調 AAS
>>926
都合の悪い部分はスルーwww
てか会話になってないwww
937(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 22:10:05.44 ID:JumF3bZkM(1/7)調 AAS
>>931
停止位置が設定した範囲内以外で扉が開いたら誤り。それ以内ならば正しい。
938(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 22:11:15.09 ID:JumF3bZkM(2/7)調 AAS
>>937 つづき
しかし、停止位置が設定した範囲内としても、確率的にハインリッヒの法則により事故が予想できる場合はアウト。
939(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 22:12:44.66 ID:JumF3bZkM(3/7)調 AAS
>>939 つづき
システムはそもそも、リスクアナリシスによりリスクを極限に減らされねばならない。
940(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 22:14:44.69 ID:JumF3bZkM(4/7)調 AAS
>>940 つづき
リスクを極限に減らせない場合は、リスクを残すこともあるだろうが、
941: (ﾜｯﾁｮｲ 397b-FmnC) 2016/04/24(日) 22:15:16.30 ID:mtv4XrMN0(1)調 AAS
あんまりつづきつづきしとると残酷な天使が発動するで
942(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 22:15:44.25 ID:JumF3bZkM(5/7)調 AAS
>>940 つづき
人力によるチェックにより防げるリスクを冒してはならない。
943: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 22:16:14.18 ID:JumF3bZkM(6/7)調 AAS
>>942 つづき これで修了
誰かが言ったことではなく、私がいま考えた。
944(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日) 22:18:24.36 ID:JumF3bZkM(7/7)調 AAS
>>933
>>918 では追い越しをかける設定やったのに、その追い越されるクルマが暗くて見えんかったと？w
945: (ｽﾌﾟｰ Sdf8-9K+H) 2016/04/24(日) 22:20:08.18 ID:3gMpTlldd(1)調 AAS
とにかく朝のラッシュで車両が暑い。風が吹き抜けないから車掌はもっと温度管理注意しろ
一本待っても旧型に乗ってるわ
946(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/25(月) 00:03:30.64 ID:vnCKx51R0(1/6)調 AAS
>>942
運転士が操作できないという客観的証拠は？
947: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/25(月) 00:04:08.97 ID:vnCKx51R0(2/6)調 AAS
>>944
で、ナマポとキセルでない証明をしないのはなぜ？簡単に証明できるよね？
948: (ﾜｯﾁｮｲ 8d4a-gALo) 2016/04/25(月) 02:12:23.64 ID:NnJdCP1c0(1)調 AAS
言葉遣いに性格が出てるよね。
そりょ・・・メンバーに嫌われるわな。
949(1): (ﾜｯﾁｮｲ fce3-FeNN) 2016/04/25(月) 03:09:27.18 ID:g1y6eo470(1)調 AAS
>>938
新型車両の場合はどっちなんですか？
止まって扉の開いたけど正常じゃないって事ですか？
950(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/25(月) 05:01:27.51 ID:5AlJBapiM(1/2)調 AAS
>>946
いろんなプロの運転士が運転しても、同じ駅で同じようにアンダーランしてまうから。
951(3): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/25(月) 05:03:26.57 ID:5AlJBapiM(2/2)調 AAS
>>949
両方。そもそも停止位置で止まれず修正することがたまにあるし、ドアが開いても中心からズレている。
952: (ｱｳｱｳ Sa05-FeNN) 2016/04/25(月) 07:32:24.35 ID:JHyGF6J6a(1/2)調 AAS
>>951
なるほど。わかりました。
アンダーランorオーバーラン
→ドアが開かないほどずれて止まる事。
953: (ｱｳｱｳ Sa05-FeNN) 2016/04/25(月) 07:32:48.42 ID:JHyGF6J6a(2/2)調 AAS
→もしくは、ドアは開いたがハインリッヒの法則で
事故が予想される場合
ですね。
954: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/25(月) 08:49:43.81 ID:vnCKx51R0(3/6)調 AAS
>>950
それは運転士がブレーキ操作していないからでしょ。TASCを使ってるんだから。
955: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/25(月) 08:50:08.90 ID:vnCKx51R0(4/6)調 AAS
>>951
で、ナマポとキセルでない証明をしないのはなぜ？簡単に証明できるよね？
956: (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-gALo) 2016/04/25(月) 16:31:00.85 ID:NPro3yRo0(1)調 AAS
>>951
はぁ、「停止位置ぴったりなら全部のドアは中心からズレない」とでも？
957: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa2-aCTE) 2016/04/25(月) 17:18:45.30 ID:N+0ztglPK(1/2)調 AAS
ナマポはいいからキセルはやってないなら説明しとけよ
958: (ﾜｯﾁｮｲ 2bbc-srRn) 2016/04/25(月) 17:21:27.41 ID:Uc57zLX40(1)調 AAS
過失ゼロなわけねーから！嘘つくのもいい加減にしろって
959: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa2-aCTE) 2016/04/25(月) 17:26:53.93 ID:N+0ztglPK(2/2)調 AAS
Suicaの利用ログをプリントしてアップロードすれば正しく使ってるならキセルの疑惑は晴れる
960: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/25(月) 22:52:51.44 ID:rVTslX/3M(1/3)調 AAS
今日はE235系で運転士が寝とるとこ見てもたんやけど・・・さすがに本人のために写真は撮らんかったけど。
961: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/25(月) 22:53:31.53 ID:rVTslX/3M(2/3)調 AAS
しかし、ガムを噛んでいたし、背伸びするしぐさとか執拗にしとったし、間違いないやろ。
962(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/25(月) 22:54:27.07 ID:rVTslX/3M(3/3)調 AAS
個人攻撃をするというよりも、山手線が、運転士が眠くなるようなシステムになってもとること自体が問題やねん。
963: (ｱｰｸｾｰ Sx8d-FeNN) 2016/04/25(月) 23:03:09.26 ID:EOxJwHX7x(1)調 AAS
アホズラのおーにっちゃん
こんばんは
964(1): (ｽﾌﾟｰ Sda8-FeNN) 2016/04/25(月) 23:06:01.16 ID:Njv0uMijd(1)調 AAS
おーにっちゃんってロビーで糞漏らした事
あるの?
965(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/25(月) 23:37:51.92 ID:vnCKx51R0(5/6)調 AAS
>>962
事故起こす可能性もあったのに、JRに報告したり車内の通報ボタンを押したりしなかったのはなぜ？
966: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/25(月) 23:38:14.40 ID:vnCKx51R0(6/6)調 AAS
>>962
運転士のためとか言ってるけど、ブログで動画撮りたかったとか言ってるよね？
967: (ﾜｯﾁｮｲ 5057-gALo) 2016/04/25(月) 23:40:28.90 ID:mnI+2fPl0(1)調 AAS
>>964
肛門アトニーという病気だよ
968: (ﾜｯﾁｮｲ 397b-FmnC) 2016/04/26(火) 00:44:17.98 ID:20gSM/qO0(1)調 AAS
写真撮ってブログで晒せばこないだ騒ぎになったばっかりなんだから主役になれたのに
969: (ﾜｯﾁｮｲ 4b7b-gALo) 2016/04/26(火) 06:15:28.35 ID:A+9yrDQ70(1)調 AAS
どうせ嘘なんでしょ
最初から大西のいうことは信用してない
970: (ｱｰｸｾｰ Sx8d-u5VJ) 2016/04/26(火) 06:19:23.11 ID:/onPqBKUx(1)調 AAS
運転手居眠りのニュースやってたからね
それ見て注目浴びたくてウソついたんだろ
971: (ﾜｯﾁｮｲ 4b3c-0HEx) 2016/04/26(火) 06:43:07.26 ID:i0lIUXl80(1)調 AAS
以前から、「ウソ西」って呼ばれてるんだもん
自分が注目されるんならなんでもやるから
972: (ｱｳｱｳ Sa05-FeNN) 2016/04/26(火) 07:54:15.92 ID:J8bPVRmwa(1)調 AAS
写真を撮らなくなったら、急に不具合や問題の
報告頻度が増えたな。
973(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/26(火) 11:41:55.27 ID:hQ0+XmcPM(1/9)調 AAS
>>965
悲しいことに、この状態では前方列車との間隔が開いていたために、
974(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/26(火) 11:44:11.65 ID:hQ0+XmcPM(2/9)調 AAS
>>973 つづき
通報装置を押したとしても威力業務妨害と判断される可能性があった。
975(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/26(火) 11:45:16.81 ID:hQ0+XmcPM(3/9)調 AAS
事故ってだいたい通勤時間帯に起こるねん。それを言論の自由で主張せな。
976: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/26(火) 11:46:40.58 ID:RPX8Gwym0(1/7)調 AAS
>>974
いやいや、運転士おかしかったんだよね？ボタン押して止めるべきだったでしょ。
977: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/26(火) 11:46:43.64 ID:hQ0+XmcPM(4/9)調 AAS
E235や山手線が安全とは言うてないけど、たとえば原発が危険として
978(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/26(火) 11:47:07.12 ID:hQ0+XmcPM(5/9)調 AAS
電力会社に火炎瓶投げ込んだら、逮捕されてまうのと同じ論理やな。
979: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/26(火) 11:48:21.63 ID:RPX8Gwym0(2/7)調 AAS
>>978
危険なものを止めるのと加害とでは違うけど
980(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/26(火) 11:48:28.34 ID:hQ0+XmcPM(6/9)調 AAS
>>975
運転士がおかしくても、とりあえずは事故には繋がらんと私は判断した。
981(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa2-aCTE) 2016/04/26(火) 11:48:30.77 ID:h4Wa1EVFK(1/3)調 AAS
>>973
いやいやそれでも確実におかしかったんなら押さなきゃダメだろ
982: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/26(火) 11:49:35.47 ID:RPX8Gwym0(3/7)調 AAS
>>980
なぜ？おかしかったのなら事故起きる可能性高いよね？
983: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/26(火) 11:50:11.13 ID:hQ0+XmcPM(7/9)調 AAS
>>981
運転士がおかしくても、安全に列車を運行できるのがATSなりATCというシステム。
984(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/26(火) 11:50:46.26 ID:hQ0+XmcPM(8/9)調 AAS
そのシステムに欠陥があると私は主張しとるけど、まだそれは世論を獲得してない。
985(3): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/26(火) 11:51:05.68 ID:hQ0+XmcPM(9/9)調 AAS
世論を獲得するほうが先決。
986: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/26(火) 11:53:50.55 ID:RPX8Gwym0(4/7)調 AAS
>>984
人の欠陥を補えているのだから良いシステムだね
987: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/26(火) 11:54:15.46 ID:RPX8Gwym0(5/7)調 AAS
>>985
いや、運転士がおかしかったのなら止めるべきでしょ？
988: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa2-aCTE) 2016/04/26(火) 11:56:38.59 ID:h4Wa1EVFK(2/3)調 AAS
世論＞命かよ
付和雷同するパンピーと同じだな
989: (ｽﾌﾟｰ Sdf8-FeNN) 2016/04/26(火) 11:59:03.03 ID:kAAMrsUhd(1)調 AAS
アホズラのおーにっちゃん
こんにちは〜
990: (ｱｳｱｳ Sa05-u5VJ) 2016/04/26(火) 12:16:16.57 ID:KEYOK+0Va(1)調 AAS
ウソついて注目浴びたかっただけでしょw
最近、ニュースになったから真似しただけ
991: (ﾜｯﾁｮｲ fc42-FeNN) 2016/04/26(火) 12:52:40.05 ID:R8ZE0rc10(1)調 AAS
>>985
そのために潔白を証明しろって言ってもしねーくせに
992: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/26(火) 12:57:03.58 ID:RPX8Gwym0(6/7)調 AAS
大西君、世論を獲得するために信用を取り戻そう！ナマポとキセルでない証拠は？
993: (ｱｳｱｳ Sa05-uHyY) 2016/04/26(火) 14:20:53.20 ID:w7pU17rna(1)調 AAS
おーにっちゃん、ブログで現実逃避中
激しくダサイwwwwwwwww
994: (ﾜｯﾁｮｲ 4dfd-gALo) 2016/04/26(火) 19:04:34.18 ID:QOtWIq0Y0(1)調 AAS
>>978
同じ原理じゃないよ
おまえ毎回たとえ話がバカすぎるんだよ。
995: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa2-aCTE) 2016/04/26(火) 19:10:20.28 ID:h4Wa1EVFK(3/3)調 AAS
お前は人の命より自分の売名を選んだクズ野郎だ
996: (ｽﾌﾟｰ Sda8-dNxS) 2016/04/26(火) 21:38:13.00 ID:zQEmS9VLd(1)調 AAS
おーにっちゃんは動物園にいる気がふれたゴリラがウンチ投げてくるのと同じなんだよなあ…
997: (ﾜｯﾁｮｲ 5057-gALo) 2016/04/26(火) 22:01:46.94 ID:DcR5Gi2f0(1)調 AAS
>>984 >>985
新橋駅前で演説してくれば マイク持ってさ
998: (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-gALo) 2016/04/26(火) 22:05:26.39 ID:iWSQqEhe0(1)調 AAS
負け犬の遠吠えなんざ誰も聞かんと思うがなw
弱い犬ほどよく吠えるw
999(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/26(火) 22:08:17.46 ID:Bo3Qao3BM(1)調 AAS
いますぐ人命にかかわる事故が起こる確証とは、次元が違うからなあ。
1000: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/26(火) 22:09:23.43 ID:RPX8Gwym0(7/7)調 AAS
>>999
唯一運転ができる運転士がおかしかったのに？
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このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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