[過去ﾛｸﾞ] 京王線ダイヤ考察スレ 2016.01.13 [無断転載禁止]©2ch.net (336ﾚｽ)
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1(10): 2016/01/13(水) 08:02:27.32 ID:7XMeEnMC(1/2)調 AAS
正統派の本スレにようこそ
前スレ
京王線ダイヤ考察スレ 2015.10.28 [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
真の玉南厨（調布を出てすぐに多摩川南岸に出る相模原線民・橋本戦闘員）はお断りです。
なお、玉南とは多摩川南岸の意味で、京王では府中の先聖蹟桜ヶ丘手前まで
多摩川北岸（旧北多摩郡）を進む本線（一般的ではありませんが、相模原線との
区別のため）よりも調布の一つ先、京王多摩川を出てすぐに南岸に出る相模原線のほうが
ふさわしいのは明白です。
玉南電気鉄道など戦前のことを持ち出す馬鹿がいますが、それでも
府中までは京王生え抜き区間であり、全く関係ありません。
210: 2016/02/26(金) 07:43:42.92 ID:s21huen9(1)調 AAS
>>208
仮に出来たとしても入居者は元から周辺住人で京王にとって既存の客だから増加要因にはならない
リニア駅にとっても既に想定の数字内の客
他の地域の人間がわざわざ高い金出して不動産価値急落が確実な地域の物件を買うわけないだろう
今あるのが高値なのは需要＞供給だからであってこれ以上建てたら供給＞＞需要になる
211: 2016/02/27(土) 09:28:47.53 ID:O8tkRPKB(1)調 AAS
本数もすくねぇし上の改札の電光掲示板に一本以上遅い本から表示させてるクソ駅新線新宿駅死ねや ドヤ顔でホームで車掌ゴッコみたいなのしてる駅員もクッソ腹たつわ死ね
212: 2016/02/28(日) 21:11:48.79 ID:BUtZJAMQ(1)調 AAS
なんちゃって政令市の緑区とかいう田舎臭さ丸出しの僻地橋本の馬鹿がまだ騒いでるのかよ
政令指定都市ブランドとやらも東京都ブランドに比べたら屁なんだけど
213: 2016/02/28(日) 21:38:37.48 ID:Q8Wtd1dw(1)調 AAS
東京でも端っこの八王子なんかブランドにもならないねｗ
214: 2016/02/28(日) 22:15:33.61 ID:hfSOLGPw(1)調 AAS
八王子への執着厨なに？きもすぎる
215: 2016/02/28(日) 22:24:33.31 ID:+fLRwY0o(1)調 AAS
橋本憎しで毎日スレを荒らしてる藤木ノックの方がよっぽどキモいね
216: 2016/02/29(月) 00:58:50.83 ID:y9k/zUMS(1)調 AAS
荒らしているのは玉南厨よ
玉南からしたらリニアは敵だからな
217(1): 2016/02/29(月) 07:25:47.16 ID:29/qhrL1(1)調 AAS
玉南でもより南の大栗川水系やそもそも多摩川水系でさえ無い僻地橋本にとってリニアは敵とはね
そうだよな
相原高校とか移転させられるんだしね
車庫の出来る津久井の山奥にしたって自然破壊で町は分断されるわでいい事無いしね
218(1): 2016/02/29(月) 09:25:35.34 ID:SkXOiier(1)調 AAS
>>217
橋本の人間に親でも殺されたのかな？
粘着ストーカー体質キモッｗｗｗ
219: 2016/02/29(月) 09:58:18.50 ID:gHDRfz70(1)調 AAS
玉南とか当スレでは府中方面より相模原線沿線の方がふさわしいんのでそれに従ったまでですけど
というか未だに南の意味が理解できないんですかね
府中と稲城どちらが南だと思ってるんですか？
玉南電気鉄道の歴史云々以前のレベルですけど
その玉南電気鉄道を検索したところで、今でも浅川沿いの地域の総称として
使われてるとか、歴史的にも関係無い調布ー府中も含めるとかどこにも載ってないんだけどね
じゃあ逆に調布ー府中も玉南だという証拠があるなら出してくれよ
220: 2016/02/29(月) 23:11:30.27 ID:CaiyQlvZ(1)調 AAS
>>218
妄想を書き連ねてるアレを人間扱いしていいのか？
221: 2016/03/02(水) 09:21:01.04 ID:E5pChdVi(1)調 AAS
なんちゃって政令市の緑区とかいう名前からして
糞田舎の僻地橋本を持ち上げる馬鹿は人間ではないかもな
言っとくけど名前って重要だからね
222: 2016/03/02(水) 15:25:21.99 ID:7Qo7S9F+(1)調 AAS
２２２
223: 2016/03/11(金) 07:54:17.90 ID:8t1OGShm(1)調 AAS
橋本は糞
224: 2016/03/12(土) 22:23:37.86 ID:bkKf4b5c(1)調 AAS
ここが本スレ
225: 2016/03/17(木) 07:19:06.32 ID:ADd/pImJ(1)調 AAS
有料列車は橋本を見捨てなかった
226: 2016/03/17(木) 07:41:30.49 ID:syaTst2P(1)調 AAS
おそらく1往復だけって事じゃねえのか？
若葉台へに入庫を兼ねて
まあ、小田急の唐木田ホームウェイが廃止になるから、計画見直しという事もあると思うけど
227: 2016/03/17(木) 08:22:02.80 ID:FAeNo5jn(1/2)調 AAS
新5000系5編成では少ない気がするな、
8020系10連組み換え+リニュついでにライナー仕様改造で補う可能性もある。
228: 2016/03/17(木) 08:34:35.03 ID:tmVKLSoA(1)調 AAS
５編成なら八王子に２本、橋本に３本は確定。
折り返しはロングで走らせて、新宿でクロス転換で
１０本ぐらい走らせる可能性が高いね。
229(1): 2016/03/17(木) 09:05:34.85 ID:gMvp/6zH(1/3)調 AAS
ハア？
なんで独壇場橋本が3本なんだ？
しかも予備車とか考えてないし
流石はなんちゃって政令市の僻地緑区の田舎者は考える事が違うね
おそらく18時以降1時間に2本程度京王八王子行きを運転して、一部イレギュラーに
橋本行きを挟む程度だろうね。中央、青梅ライナーもそんな感じだし
4本使用1本予備が妥当なラインだからね
230: 2016/03/17(木) 09:53:28.98 ID:PDi6fjd8(1/3)調 AAS
>>229
予備はそうだけどそれも無理だからな。
橋本北海道どちらも駄目。
八王子行きのある時間は橋本行きはなし、橋本行きの時間は八王子行きなしにしないとその他の客が乗れない
231(1): 2016/03/17(木) 10:03:30.70 ID:gMvp/6zH(2/3)調 AAS
だからと言って橋本を優遇させる理由がどこにも無い
232: 2016/03/17(木) 10:09:12.39 ID:GCciKHgl(1)調 AAS
橋本一点でしか見てないバカｗ
やはり橋本の人間に親族でも殺されたのかな？
もはや恨みだねｗ
233: 2016/03/17(木) 11:00:36.13 ID:gMvp/6zH(3/3)調 AAS
唐木田ホームウェイが廃止になるんだから、何も橋本行きなんか設定する必要など無いのにね
とりあえず京王八王子行きだけにして、玉南でも大栗川流域やそもそも南すぎて多摩川水系でさえ無い
町田や僻地緑区民が騒いだらその時考えれば良かったのに
僻地緑区に京王は弱みでも握られてるのかね
234: 2016/03/17(木) 11:02:37.69 ID:PDi6fjd8(2/3)調 AAS
>>231
それは八王子もまったく同じだからな。
235(2): 2016/03/17(木) 12:54:49.39 ID:FAeNo5jn(2/2)調 AAS
ライナーは40分サイクルで八王子と橋本交互で走らせて欲しいが(新宿発は20分ヘッド)、
折り返し運用とか考えると厳しい？
236: 2016/03/17(木) 13:14:20.75 ID:9qx8ryhC(1)調 AAS
>>235
ご移動願います
京王線ダイヤスレ 2016.02.09©2ch.net
2chｽﾚ:rail
237: 2016/03/17(木) 13:27:04.47 ID:CHfd4nwF(1)調 AAS
nackyさん、ビッグニュースです！
通勤向け電車にコンセント 京王、初の座席指定列車導入
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
東京の新宿と八王子、橋本（神奈川県相模原市）方面など結んでいる
京王電鉄は2016年3月16日（水）、同社初の座席指定列車（有料）を
運行すると発表しました。
238(1): 2016/03/17(木) 13:46:08.92 ID:PDi6fjd8(3/3)調 AAS
>>235
実稼動か4本だから無理。
それぞれの方向に毎時1本じゃないか？
239(1): 2016/03/17(木) 18:17:29.66 ID:Z4+iJ7Mj(1)調 AAS
新宿を出ると次は府中か永山
そこからは自由乗車だな
明大前と調布は我慢してもらって
240: 2016/03/18(金) 05:09:42.22 ID:Q5gWeOrq(1)調 AAS
>>239
それが一番良い
241: 2016/03/18(金) 05:55:04.26 ID:weB+rdlu(1/3)調 AAS
それやるとトイレ必須
242: 2016/03/18(金) 05:56:22.79 ID:weB+rdlu(2/3)調 AAS
25分無停車じゃ事故だらけになる
243: 2016/03/18(金) 05:59:19.59 ID:weB+rdlu(3/3)調 AAS
ただでさえ指定席買った人はお腹の調子が悪くても乗ってしまう。
画像ﾘﾝｸ
244: 2016/03/18(金) 06:15:54.69 ID:sjf98scQ(1/2)調 AAS
ちょっと乱れただけで30分以上無停車
245: 2016/03/18(金) 08:23:32.11 ID:vhuvJpUA(1)調 AAS
東京河口湖でトイレ無し大丈夫なんだから
トイレなんかいらんだろ
246(1): 2016/03/18(金) 08:45:08.73 ID:OoPagDsr(1)調 AAS
>>238
8020系10コテ組み換え&リニュで一部編成ライナー対応改造し、
ライナー車不足を避けることは出来ないかね？
247: 2016/03/18(金) 10:19:55.28 ID:kijN53fs(1)調 AAS
>>246
1時間に1本で足りないか？
248: 2016/03/18(金) 12:36:53.61 ID:naT8kGOB(1)調 AAS
京急だってトイレなしじゃ無かったっけ
ってか調布通過ってだけでトイレ必須とかどれだけ調布に停めたいんだよｗｗｗ
調布に停めてくれなきゃやだ～って烏山の時も烏山には全列車停めてくれなきゃやだ～って似たような事になっていたな
249: 2016/03/18(金) 18:16:28.65 ID:sjf98scQ(2/2)調 AAS
京急の快速特急って最大でも11分くらいで停車するのでは？
250(1): 2016/03/18(金) 21:05:37.67 ID:USUr0KXL(1)調 AAS
ウイングは品川上大岡ノンストップ
251: 2016/03/18(金) 22:05:02.85 ID:oczPQNAJ(1)調 AAS
>>250
品川から30.8キロ無停車…
京王だと新宿から本線で高幡不動（29.7キロ）～南平（32.1キロ）の間、調布から相模原線方面だと京王多摩センター（29.2キロ）～京王堀之内（31.5キロ）かぁ…
さすが京急、路線長いなぁ…
252(1): 2016/03/19(土) 06:56:06.24 ID:NqEa/SlS(1)調 AAS
逆に1時間に3本以上もライナーを出せるはずがない
基本京王八王子行きが夕方以降毎時2本で、一部入庫を兼ねて
橋本行きも設定ってところじゃないの？
中央、青梅ライナーもそんな感じだし
253: 2016/03/19(土) 15:23:26.82 ID:/bo/emeH(1)調 AAS
>>252
特急を置き換える形なら40分サイクルに京八と橋本1本ずつは設定できるだろ？
254(1): 2016/03/20(日) 01:06:20.67 ID:7oMCiUsD(1)調 AAS
5本投入で八王子と橋本に2本づつ、予備1本だから、
それは無理
80分目に新宿発車できるように戻ってくるのは無理だろう
新宿八王子、新宿橋本を35分で走らないかん
255(1): 2016/03/20(日) 01:09:23.37 ID:YO+TH+7G(1)調 AAS
無料開放するなら調布停車させて同駅からだろう。
ヒント：女性専用車
256: 2016/03/20(日) 11:35:49.48 ID:TRZk0DOY(1)調 AAS
>>255
ライナーできたら雌車廃止だな
257(1): 2016/03/20(日) 13:00:02.61 ID:fRmyOGFW(1)調 AAS
ライナーまで調布停車させたら金取る以外の意義が全くないじゃんｗｗｗ
258: 2016/03/20(日) 13:16:03.79 ID:+OvkNJZ1(1)調 AAS
>>257
余計に金を取る以外に何の意味があるんだ？ ＞新5000系ライナー。
259(2): 2016/03/20(日) 13:25:45.14 ID:MxCk0KYy(1)調 AAS
>>254
8020系10連組み換え&リニューアルでライナー対応改造で補えば可能だろう。
260(1): 2016/03/20(日) 16:34:34.30 ID:WdXVGB4Z(1)調 AAS
京八行きは新宿（明大前）の次の停車駅は府中だろうけど、橋本行きは稲田堤か多摩セン？
261: 2016/03/20(日) 17:17:04.49 ID:5V1gyc+o(1)調 AAS
>>260
永山以西各駅がいいと思う。
262: 2016/03/20(日) 17:17:07.63 ID:A+xZSr+F(1)調 AAS
>>259
それは無駄な投資。
新規で作ってしまった方が安上がり。
どうせ、7000の初期車は廃車するんだし。
263(1): 2016/03/21(月) 08:04:26.74 ID:nmhiE+F1(1)調 AAS
現行ダイヤで新宿ー高尾山口を準特急で往復してちょうど2時間
新宿発の京王八王子行きを2本使用で1時間おき（18時から23時まで）ならちょうど良い感じじゃないの？
橋本行きは1本使用で19、21、23時台に設定
これで3本使用2本予備になる
264: 2016/03/21(月) 17:23:26.20 ID:Pj2YcmNR(1/2)調 AAS
>>263
その方が検査中に別のが故障してもなんとかなっていいけど、4本使った方が印象良くないか？
265(1): 2016/03/21(月) 20:14:50.70 ID:HftEF50r(1)調 AAS
そうなったら橋本行きは運休か既存の通勤車で代走で良いだろう
266: 2016/03/21(月) 22:22:35.32 ID:Pj2YcmNR(2/2)調 AAS
>>265
運休しかないだろうな。
一般車では座席指定が出来ないし。
そのダイヤで臨時が出ればかわりにはなる。
ただ5本使えると思ってるおめでたい人がいるのにはびっくり。
267: 2016/03/22(火) 07:49:56.58 ID:K22sk87j(1)調 AAS
まあ、金曜の夜とか臨時を出して5本フル稼働させるのもアリだとは思うけどね
逆に土曜休日なんか必要無いんじゃ無いの？
夜の準特急なんか下手したら笹塚、明大前からでも前の方なら座れるくらいだし
268(1): 2016/03/23(水) 07:10:43.48 ID:Wau+2c7I(1/2)調 AAS
>>259
ソレでいいなら5000系は要らん。
269(2): 2016/03/23(水) 08:44:43.88 ID:BDCWF5FA(1/4)調 AAS
>>268
組み換えで編成が減る分を補うため5000系新造も必要でしょ？
270: 2016/03/23(水) 08:50:24.30 ID:Wau+2c7I(2/2)調 AAS
>>269
新製車が50両も…か？
271(1): 2016/03/23(水) 12:28:18.40 ID:7oybJwcI(1)調 AAS
>>269
それならそんなにいらない。
そもそもライナー的な列車を1時間に何本欲しいのやら。
1時間に1本なら1本予備で足りる。
改造する方のドア位置は少し狂うと5000系と同じ構造が採れず手間がかかるんだけど。
どうせ、LED証明の対象外の車両があるんだから全部新車の方が安上がり。
272: 2016/03/23(水) 12:53:30.96 ID:BDCWF5FA(2/4)調 AAS
>>271
40分サイクル八王子と橋本ほんずつが良いと思ってさ、
京急ウイングは夕ラッシュピーク後20分ヘッドで走るし。
京急2100形はラッシュ時普通に快特として走らせるには不適切ということもあるから、
同等には語れないかもしれんが…
273: 2016/03/23(水) 12:56:09.62 ID:BDCWF5FA(3/4)調 AAS
ごめん最初のほう訂正
40分サイクルに八王子と橋本1本ずつが良いと思ってさ
274: 2016/03/23(水) 13:43:20.75 ID:vgCNcXvu(1)調 AAS
なんだ玉南か
275(1): 2016/03/23(水) 21:06:03.06 ID:nL4kQnVS(1)調 AAS
新宿0、20が京王八王子行き、40を橋本行きにして
京王八王子行きは0と20で停車駅を変えて千鳥にするとか
府中、聖蹟停車と分倍河原、高幡不動停車に分ける（北野は両方停車）
276(1): 2016/03/23(水) 21:44:14.92 ID:LQzsJUQV(1)調 AAS
40分サイクルはありえんだろ
新宿-八王子・橋本は約40分やで
折り返しの時間も必要だから往復90分くらいは必要
往復120分？空き時間はどこに車両を置いとくんですかね？
>>275の20分に1本も同様に車両が間に合わん
30分に1本で 八王子往復→橋本往復→・・・でないの？
277: 2016/03/23(水) 22:12:21.87 ID:BDCWF5FA(4/4)調 AAS
>>276
京八は2線で毎時6本しかないからなんとかなるだろ。
橋本はキツいね、
京急の久里浜止めウイングみたく、
早い時間は多摩センター止まりにしないと無理だろうけど。
278: 2016/03/23(水) 22:58:04.35 ID:ixtHoHVy(1)調 AAS
若葉台や高幡不動はどうなの
279(1): 2016/03/23(水) 23:21:35.90 ID:2LE2JNEd(1)調 AAS
4本使用ならば、
八王子行きが毎時00、橋本行きが毎時30じゃないのか？
そのころには、30分サイクルにライナー１本、特急３本、急行３本、快速３本、各停３本みたいなダイヤになっているんじゃないかい？
280: 2016/03/24(木) 02:37:06.75 ID:T4G6EuS2(1)調 AAS
京王だからライナー券は500円くらいってところかな
それとやっぱり調布通過だとトイレ問題が発生するから調布停車かトイレ設置は必要だな
281: 2016/03/24(木) 02:44:49.86 ID:Xx0unNKz(1)調 AAS
TJも62分間我慢できなきゃ漏らせよ仕様だし、置かないでしょ
料金はTJがあの距離で310円だけど、300以下は安すぎだから300～500円くらい？
282: 2016/03/24(木) 07:45:47.76 ID:2r45BDhG(1)調 AAS
トイレのためだけに調布停車とか馬鹿か
283: 2016/03/24(木) 08:42:24.24 ID:ZrOzXITk(1)調 AAS
>>279
急行と快速が過剰
特に快速なんて価値無い種別はそんなにいらん
せっかく準特という種別があるんだから
ライナー1
特急2
準特3
区急3
快速1
各停3
だろ
284: 2016/03/25(金) 04:54:00.59 ID:aM8vnGHm(1)調 AAS
毎時26本てあんたら朝ラッシュ並みの大渋滞起こす気か
18時ラ1特4区3各4(うち1本八幡発八幡山行)
20時ラ1特2準2区1.5快1.5各1でいけるだろ
285: 2016/03/25(金) 10:08:16.04 ID:YUy66aSn(1)調 AAS
ガラガラの都営からの八幡山行きを容赦なく削るんだろ
そしてライナーに続行する形で都営線からの準特急高尾山口行きにして
京王線新宿のホームを開けると
286: 2016/03/25(金) 21:27:57.71 ID:DiMFLkeN(1)調 AAS
ライナーが運転される夕方夜に準特山口はないよ
ライナーと特急と各停は京王線新宿から
快速区急は都営からで新線新宿だよ
すっきり
287(1): 2016/03/25(金) 22:04:36.00 ID:N9vgm8Yu(1)調 AAS
種別が多すぎてごちゃごちゃしそうだから、
ライナーはしょうがないとしても、それ以外の一般列車は、上位優等・下位優等・各駅停車の
３種類ぐらいにできないものか？
288(1): 2016/03/26(土) 00:15:27.16 ID:H0Ixbf29(1/2)調 AAS
>>287
特急橋本行、快速橋本行、各駅停車高幡不動行の10分サイクルでいいよ
289(1): 2016/03/26(土) 06:46:38.99 ID:02VCRmN9(1)調 AAS
新線新宿発がってことですね
わかります
その他に京王線新宿からの特急京王八王子、高尾山口行きが毎時6本走るってわけですね
290: 2016/03/26(土) 09:47:11.75 ID:OQIUMv5K(1)調 AAS
>>288
消えろ
291: 2016/03/26(土) 09:55:22.28 ID:H0Ixbf29(2/2)調 AAS
>>289
んなわけねーだろ。
高幡不動から先は高幡不動で乗り換え
292(1): 2016/03/29(火) 21:50:05.96 ID:RatY8RQr(1)調 AAS
まずは帰宅時間帯のライナーから始まって
ゆくゆくは日中帯もリニア接続のために橋本行が走るんだよ
着席定員を設けることで大きな荷物を持った客にも対応できるね
293: 2016/03/29(火) 22:28:13.79 ID:jgsMmn6C(1)調 AAS
>>292
そんなの使う人はすくないですよ。
確実に満席にはならないし
294(1): 2016/03/29(火) 23:03:09.89 ID:LfneqAz3(1)調 AAS
現状で新宿からロマンスカー乗って小田原でてそこから新幹線乗るバカが何匹いるのかって話だ
リニア橋本は新幹線小田原相当であって、間違っても新横浜ではないからな
関東山地の入口、私鉄の終点など共通点が多いし
しかも橋本ってなんちゃって政令市の緑区とかいう名前からして糞田舎だからな
大都会新宿からわざわざそんな僻地行く奴なんかいねえよ
295: 2016/03/30(水) 01:33:07.80 ID:MILN/go4(1)調 AAS
JR東海が『のぞみ号』を新横浜全停にしたのって『新横浜停車で約4分のタイムラグが発生する』から、『新横浜通過と停車の両パターンののぞみ号を走らせると平行ダイヤが作れず、東海道新幹線の輸送量が最大化出来ない』のが理由かな、と思います。
例えば、東京駅を『こだま』→『のぞみ①（新横浜通過）』→『のぞみ②（新横浜停車）』の順序で出発させた場合、現行ダイヤにおけるのぞみ号間の最小間隔は3分ないし4分だから…
先発のこだまがのぞみ①を新横浜で退避し、小田原か熱海でのぞみ②を退避するとなると、この『こだま』が『のぞみ②』の高速化の障害になります。
で、新横浜にのぞみ①も②も停めてしまえば、こだまものぞみ①も②も新横浜までは平行ダイヤに準じ、その後の小田原や熱海付近でのぞみ①と②が一気にこだまを抜き去れば、こだまはのぞみ②の高速化の障害とはならず、停車時間も最小化できます。
これに対して、リニアの場合は中間1駅の停車で7分位のタイムラグが発生することと品川出発後の加速度合いを併せて考えると、リニアの特性からみて橋本は位置的にみて非常に効率の悪い立地条件にあるといえます。
つまり、品川を出た速達リニアの場合は橋本付近でトップスピードに持っていく形になるので、速達リニアの前の橋本停車リニアとの運転間隔を広く取る必要があるのですが、コレが運転本数増加の妨げになります。
さらに浮上式リニアの特性として、鉄輪と比較すると低速運転に向かない欠点があります。
橋本に停車するリニアを増やすと、この列車は品川～橋本間を低速運転せざるを得ないので、列車の利用電力の増加や後続速達列車のスピードダウンの引き金にしかならず、新横浜と違いJR東海にとってデメリットが多すぎます。
これらを考えると、東京山手線内から橋本にリニア旅客を誘致しようとしても、それ自体が非現実的だと思うのです…
296(1): 2016/03/30(水) 10:45:06.49 ID:ZVeQTCPX(1)調 AAS
>>294
そんな馬鹿な奴はいないと思うが、
距離的に小田原相当というのもおかしい。
現状登戸でも小田原から新幹線のる人間などいないと思うが、
仮に相模大野か海老名から新幹線に乗れたら、
大野か海老名で乗るだろ？
297: 2016/03/30(水) 12:12:54.02 ID:doi1354d(1)調 AAS
>>296
関東平野の縁ってことじゃない？
小田原でもないが、名古屋開業では新横浜になれないのも事実
298(1): 2016/03/30(水) 12:27:10.48 ID:hph/is36(1/2)調 AAS
登戸からこだま利用なら町田の乗り換えを嫌って急行乗って小田原乗り換えって流れもあるけどな
仮にリニアに新横浜相当の駅を作るのなら新百合ヶ丘になるんだよね
とにかくリニア橋本は横浜、川崎の両市の大部分が駅勢圏にならないのが
決定的な違いだから
299(1): 2016/03/30(水) 14:43:58.89 ID:P+X1Qjd5(1)調 AAS
>>298
登戸ならこだまでも新横浜ですが？
なんで小田原に出る必要があるの？
乗り換えなしで小田原なんて遅くて使えない
300: 2016/03/30(水) 16:47:07.44 ID:hph/is36(2/2)調 AAS
そういう選択肢もあるってだけだから
もちろんメインは新横浜だけど、町田が歩くんでそこまで急がないならって話
301: 2016/03/30(水) 18:46:09.84 ID:gSd9X6jz(1/2)調 AAS
選択肢はあるけど実際の利用実績は
工学でいうところの「無視できるほど小さい」だろうなあ…
302(1): 2016/03/30(水) 19:47:28.95 ID:DHpRq1HA(1)調 AAS
橋本行きライナー
永山、多摩センター、南大沢に停車
京王八王子行きライナー
調布、府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動に停車
立ち読みで鉄道知識を得ている
高尾のバカ猿に有料ライナーは不要
北野折り返しの各停に乗ってろ！
303(2): 2016/03/30(水) 20:42:33.49 ID:mailt/L/(1)調 AAS
>>299
登戸から新横浜って行きにくくない？
304(1): 2016/03/30(水) 22:38:30.59 ID:tDJN45kq(1)調 AAS
登戸→東京 約40分（新宿経由）
登戸→品川 約35分（武蔵小杉経由） 約40分（川崎経由）
登戸→新横浜 約40分（武蔵小杉・菊名経由） 約45分（町田経由）
登戸→小田原 約70分（非ロマンスカー）
こだまに乗るには、所用時間的には新横浜の方が小田原よりやや早いかもしれないが、
料金や特に帰りの着席確率考えたら、小田原利用も相当いると予想。
305: 2016/03/30(水) 22:44:33.42 ID:gSd9X6jz(2/2)調 AAS
>>303
よく考えたら町田まで直通で行ける優等が意外と少ない
町田の乗り換えは遠い
う～む…
東部方面線待ちかなあ
だからといって小田原まで行くほどのことでもない
利点は特急料金が安く上がるくらい？
306: 2016/03/31(木) 06:53:50.97 ID:OBu2d8S2(1)調 AAS
特急料金ケチる奴と時間ある奴はこだまじゃなくて在来線かバスで行くだろ
こだまに乗るのは急いでるんだから基本品川なり新横からでしょ
座りたい奴は品川より5分ロスするが東京経由で東京と新宿で並ぶ
307: 2016/03/31(木) 12:36:55.91 ID:T7ZE55z8(1/2)調 AAS
>>303
小田急よりは東急経由の方が楽かも。
308: 2016/03/31(木) 12:37:37.76 ID:T7ZE55z8(2/2)調 AAS
>>304
小田急で新横浜は？
309(1): 2016/03/31(木) 19:40:34.09 ID:hgcbZTEw(1)調 AAS
>>302
調布に止めるな
そうか、調布からたった2駅で玉南に入り、さらになんちゃって政令市の緑区とかいう名前からして
糞田舎の多摩川水系でさえない橋本民は調布まででもライナーに乗りたいんだね
どうして座りたければ各駅停車で乗り通せばいいだけの話なんだけどね
310: 2016/03/31(木) 22:27:04.76 ID:FnbsNC6n(1)調 AAS
>>309みたいのが面倒くさいから、調布と西調布の間に仮乗降場作ってそこで府中方面に折り返しにして、調布との間は徒歩連絡、調布は京相線の待避可能駅として使おう
311(1): 2016/03/31(木) 23:05:37.94 ID:ie+4y7il(1)調 AAS
本来ならライナーは橋本方面だけで十分なところお情けで府中方面の設定してやるようなもんだからな
調布停車くらい譲歩しなさい
しかもトイレないんだから府中まで無停車は耐えられないぞ
312: 2016/03/31(木) 23:16:04.31 ID:bCGEmNv2(1)調 AAS
そうなんだよね。
一見バカな発言に見えるけど、実際問題八王子方面のライナー1本走らす毎に相模原線の優等1本削らなきゃならないんだよな。
でないと夕ラッシュに18分の穴ができちゃう。
橋本行きだけなら割とすっきりするんだけど。
313(1): 2016/03/31(木) 23:22:01.86 ID:Oci29VsH(1)調 AAS
橋本特急を全部有料特急にすれば解決ってことか。
314: 2016/04/01(金) 06:39:47.20 ID:VYKKPC/O(1/4)調 AAS
自演してまで馬鹿な奴だ
そもそも座席指定車が出るのは中央線のグリーン車対策なんだけど
橋本なんてただのおまけにすぎない
元々は八王子だけだったのを、駄々こねて仕方なく設定するだけだろ
若葉台への入庫も兼ねて1、2本ってとこだろうね
何が悲しくて玉南でも南すぎて多摩川水系からも外れるなんちゃって政令市の緑区とかいう
名前からして糞田舎の僻地橋本なんかにライナーを持ってかなきゃならないんだって話だ
別に競争相手がいるわけでもないし、小田急も唐木田行きのホームウェイを廃止させたくらい
なのに
315(1): 2016/04/01(金) 06:44:08.32 ID:VYKKPC/O(2/4)調 AAS
中央線の青梅ライナーみたいに、基本八王子行きのところをイレギュラーで橋本行きを挟む感じかと思うけどね
あと、勘違いしてる馬鹿がいるが、最低でも新宿ー北野間は純増しかあり得ないんだけどね
橋本特急が続かない方なら純増出来るだろう
316: 2016/04/01(金) 12:20:27.45 ID:R0lio/uK(1)調 AAS
>>313
ガラガラですぐに廃止だな。有料のライナーだから、相模原線内はセンターか永山が最初の停車駅
317: 2016/04/01(金) 19:10:17.78 ID:6+e/08Rs(1)調 AAS
ライナー「飛田給ｼｶﾄﾏﾝﾈ」の設定早よ
318: 2016/04/01(金) 19:36:08.71 ID:VYKKPC/O(3/4)調 AAS
小田急の唐木田ホームウェイ廃止が誤算だったのかね
319: 2016/04/01(金) 19:55:19.48 ID:74wW4U9K(1/3)調 AAS
>>315
ねえねえ、いくら声高に喚き散らしても
5000系は十勝清水まで来てくれませんよ
320(2): 2016/04/01(金) 20:35:32.82 ID:VYKKPC/O(4/4)調 AAS
まだ変なこと言ってる馬鹿がいるよ
通報したんだろ？もしそうだったら書き込みできないはずなのにね
おかしいですね
やっぱり口から出まかせ？
別にこっちは通報されても痛くもかゆくもないけど
早くしてくれ
321(1): 2016/04/01(金) 21:12:52.85 ID:74wW4U9K(2/3)調 AAS
確かにおかしいですねぇ。
5000掲示板は十勝清水に来ないと
書いただけなのに、なぜ、通報云々の
話になるのでしょう？
通報される覚えがあるのでしょうか？
>>320には？
322: 2016/04/01(金) 21:12:57.57 ID:Dx1CzuoN(1)調 AAS
>>320
ビビってブログ非公開にしたくせに
323: 2016/04/01(金) 21:37:03.13 ID:74wW4U9K(3/3)調 AAS
>>321訂正
× 5000掲示板
○ 5000系
324: 2016/04/01(金) 22:08:11.64 ID:cHdE/SEW(1)調 AAS
19-21時台想定
ライナー２(八王子・相模原線各１)
特急八王子６
区急高尾山口６ (都直・調布以西各停)
各停橋本６
こんな感じでOK 17,18時台は準特多摩センター２を追加
325(1): 2016/04/01(金) 22:57:10.48 ID:L6Qnvmnx(1)調 AAS
ライナー2(八王子、橋本)
特急八王子6
特急橋本4
区急橋本(都直)6
各停高尾6
と予想。
橋本行きを1本削るのがミソ。
326: 2016/04/01(金) 23:26:05.60 ID:d4YTUSJH(1)調 AAS
>>325
橋本厨は消えろ
327: 2016/04/02(土) 00:37:59.50 ID:SrbN7i4v(1)調 AAS
綺麗なパターンダイヤで私鉄と競合しているJR西新快速を叩きながら、沿線民からもボロクソに言われているJR東中央快速をベタ褒めしている変態が書いた文章
↓↓↓
314 名前:名無し野電車区 :2016/04/01(金) 06:39:47.20 ID:VYKKPC/O
自演してまで馬鹿な奴だ
そもそも座席指定車が出るのは中央線のグリーン車対策なんだけど
橋本なんてただのおまけにすぎない
元々は八王子だけだったのを、駄々こねて仕方なく設定するだけだろ
若葉台への入庫も兼ねて1、2本ってとこだろうね
何が悲しくて玉南でも南すぎて多摩川水系からも外れるなんちゃって政令市の緑区とかいう
名前からして糞田舎の僻地橋本なんかにライナーを持ってかなきゃならないんだって話だ
別に競争相手がいるわけでもないし、小田急も唐木田行きのホームウェイを廃止させたくらい
なのに
328(1): 2016/04/02(土) 01:02:58.05 ID:IDb2vYBN(1)調 AAS
>>311
ライナー橋本1(永山以西各停)
特急八王子6
区急南大沢3
区急多摩センター3
各停高尾3
各停高幡3
こうですね？
ライナー料金は38kmまで400円 それ以上700円(各停区間のみ利用の場合無料)
329: 2016/04/02(土) 01:45:22.55 ID:Qet3w5y0(1)調 AAS
>>328
お前はバカが？
330: 2016/04/02(土) 12:12:37.63 ID:XagODcx0(1)調 AAS
北海道の人はmixiで現住所北海道のまま京王コミュで暴れたのが悪いんでしょ
331: 2016/04/02(土) 22:16:15.13 ID:+7jhpbHM(1/2)調 AAS
nackyさんのブログより
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
ネタにして、楽しんでいる連中へ。
2016-01-27 19:23:02
本来であれば、このようなことは、書きたくありませんでした。
しかしながら、やることがエスカレートしてきたため、通告します。
ここの作者のことを誹謗中傷することだけならば、個人の自由なのかもしれません。
しかし、関係機関へコンタクトをとるという、非常識極まりないことをした方が現れたため、
本内容の公開につきましては、これを最後に行いません。
332: 2016/04/02(土) 22:28:07.48 ID:+7jhpbHM(2/2)調 AAS
nackyさんのブログより
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
ネタにして、楽しんでいる連中へ。
2016-01-27 19:23:02
本来であれば、このようなことは、書きたくありませんでした。
しかしながら、やることがエスカレートしてきたため、通告します。
ここの作者のことを誹謗中傷することだけならば、個人の自由なのかもしれません。
しかし、関係機関へコンタクトをとるという、非常識極まりないことをした方が現れたため、
本内容の公開につきましては、これを最後に行いません。
333(1): 2016/04/03(日) 02:08:53.66 ID:Tb/GS6BX(1/2)調 AAS
↑何やった人？
334(1): 2016/04/03(日) 17:06:14.76 ID:CoGnT0kt(1)調 AAS
>>333
mixi荒らしてノックだとバレた人
335: 2016/04/03(日) 23:16:53.50 ID:Tb/GS6BX(2/2)調 AAS
>>334
ノックのブログなんだね。ありがとう
336: 2016/04/06(水) 06:22:31.59 ID:uUbZ+BJe(1)調 AAS
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