[過去ﾛｸﾞ] 【←海南駅前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa277【⇒藤白浜】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
715: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:06:49.97 ID:p//eI831(91/218)調 AAS
他社でも振り子車の新製は皆無だろ。
716: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:07:24.01 ID:p//eI831(92/218)調 AAS
四国も8600系で振り子から車体傾斜にシフト。
717: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:07:53.49 ID:p//eI831(93/218)調 AAS
なんで智頭急行と西日本を一緒にして話してるの？
718: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:08:22.56 ID:p//eI831(94/218)調 AAS
急行みまさか、特急あやめ、さざなみなど
719: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:08:50.67 ID:p//eI831(95/218)調 AAS
キハ187
720: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:09:18.53 ID:p//eI831(96/218)調 AAS
まあ空気バネ式傾斜だろうね。
721: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:09:45.90 ID:p//eI831(97/218)調 AAS
走っている間中、車体が揺れ続ける283がベースだけどな。
722: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:10:14.31 ID:p//eI831(98/218)調 AAS
引きこもってないで牡蠣まつりでも行ってくれば？
723: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:10:42.86 ID:p//eI831(99/218)調 AAS
それはキハ283や885あたりと同期だろ？
724: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:11:15.60 ID:p//eI831(100/218)調 AAS
ただ、紀勢線の場合は、たまたま他から転用可能な余剰車が非振子だった
ということもある。
725: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:11:47.00 ID:p//eI831(101/218)調 AAS
キハ187とHOT7000系の次世代は・・・
726: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:12:14.14 ID:p//eI831(102/218)調 AAS
東日本はE257からE353に変わるね。
727: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:12:42.81 ID:p//eI831(103/218)調 AAS
ｷﾊ285をどうするのか見物
728: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:13:13.83 ID:p//eI831(104/218)調 AAS
試験車に改造しようにも、車体断面が小さくて搭載出来ない機器とか有りそう…
729: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:13:43.90 ID:p//eI831(105/218)調 AAS
87の停車駅なら84は松山08:29着。
730: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:14:16.13 ID:p//eI831(106/218)調 AAS
車体傾斜すらやめちゃうのはちょっとなぁ
731: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:14:46.02 ID:p//eI831(107/218)調 AAS
新居浜〜伊予西条は、駅間距離が長すぎる。
732: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:15:13.64 ID:p//eI831(108/218)調 AAS
本郷と福武あたりに、新駅の設置を希望
733: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:15:45.71 ID:p//eI831(109/218)調 AAS
木太町駅に交換設備を！！
734: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:16:14.15 ID:p//eI831(110/218)調 AAS
加賀温泉駅の経緯に似てるが、あっちは既存の駅だったからちょっと違うな
735: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:16:41.89 ID:p//eI831(111/218)調 AAS
四国中央駅をそこに作っちゃうと、特急停車駅を1本化出来ない
736: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:17:10.52 ID:p//eI831(112/218)調 AAS
川之江駅・四国中央市駅・伊予三島駅の３駅に停車したらいい。
737: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:17:40.17 ID:p//eI831(113/218)調 AAS
四国中央市に加賀温泉郷なみの名湯を掘れば解決。
738: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:18:10.40 ID:p//eI831(114/218)調 AAS
一応突っ込んでおくけど、丸亀は出発場内信号機がある停車場だぞ。
739: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:18:38.62 ID:p//eI831(115/218)調 AAS
当時も今もJR北海道が進むべき道はただ一つ。赤字ローカル線を廃止して特急を高速化させることだ。
740: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:19:09.89 ID:p//eI831(116/218)調 AAS
キハ283は軽量化を徹底的に追求し過ぎた感がするよな
741: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:19:37.77 ID:p//eI831(117/218)調 AAS
スーパー宗谷の1000番台運用見てみたいな
742: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:20:06.76 ID:p//eI831(118/218)調 AAS
車体傾斜は全車撤去予定なのでいい加減諦めたほうがいい。
743: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:20:34.39 ID:p//eI831(119/218)調 AAS
曲線半径の拡大、軌道強化、カント向上による高速化しかない。
744: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:21:02.92 ID:p//eI831(120/218)調 AAS
261の車体傾斜は時代遅れ。
745: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:21:31.16 ID:p//eI831(121/218)調 AAS
メンテナンスと燃料の割に効果が無い。
746: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:22:00.32 ID:p//eI831(122/218)調 AAS
軌道に手をつけるとヘンな連鎖が止まらなくなるし。
747: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:22:30.13 ID:p//eI831(123/218)調 AAS
傾斜用の弁装置もつけっぱで放置してりゃいいってもんじゃない
748: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:23:00.21 ID:p//eI831(124/218)調 AAS
残しとくとただのブレーキになるから邪魔ではある
749: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:23:29.08 ID:p//eI831(125/218)調 AAS
キハ261がキハ183に見える
750: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:23:58.95 ID:p//eI831(126/218)調 AAS
あと北海道は振り子じゃなくても表定速度は高いほうだし。
751: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:24:30.09 ID:p//eI831(127/218)調 AAS
専用回線ではないのなら10時打ちは出遅れるかも?
752: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:24:59.74 ID:p//eI831(128/218)調 AAS
四国中央駅ホーム延長4km
753: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:25:29.28 ID:p//eI831(129/218)調 AAS
間違えた！5kmだったわｗ
754: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:25:59.84 ID:p//eI831(130/218)調 AAS
高松駅〜高松空港経由で徳島線につなげてこれを阿讃線にしよう
755: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:26:27.23 ID:p//eI831(131/218)調 AAS
高松駅〜高松空港経由で徳島線につなげてこれを阿讃線にしよう
756: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:26:56.67 ID:p//eI831(132/218)調 AAS
多度津でキハ１８５のしおかぜと南風が併結してたのが懐かしいねえ。
757: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:27:26.65 ID:p//eI831(133/218)調 AAS
120km/hならいいじゃん。
758: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:27:55.86 ID:p//eI831(134/218)調 AAS
到着間もない量産車をいきなりもっていくの?
759: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:28:22.59 ID:p//eI831(135/218)調 AAS
261のクソダサデザインなんとかしてくれ
760: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:28:53.02 ID:p//eI831(136/218)調 AAS
今んとこ最低は雨天時だけだが15km/hか
761: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:29:20.71 ID:p//eI831(137/218)調 AAS
そこまで減速はしないでしょ、120km/hは昔から実績もあるし。
762: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:29:50.72 ID:p//eI831(138/218)調 AAS
俺も予讃系統では「しおかぜ」＋「いしづち」しか記憶に無い
763: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:30:19.54 ID:p//eI831(139/218)調 AAS
北海道にキハ181が投入されていたら歴史が変わってたかもな
764: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:30:47.96 ID:p//eI831(140/218)調 AAS
キハ183初期車はキハ82に毛が生えたような性能で100キロのままってｗ
765: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:31:15.18 ID:p//eI831(141/218)調 AAS
後年チューニングして110キロ対応になった
766: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:31:49.62 ID:p//eI831(142/218)調 AAS
ゆえに現状はしまんと、うずしおの車両を合間で使っている。
767: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:32:18.90 ID:p//eI831(143/218)調 AAS
繁忙期は高松−多度津間のシャトル便に使えるが。
768: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:32:55.00 ID:p//eI831(144/218)調 AAS
うろ覚えなんだけど、8600去年は多度津工場へ入場させてしばらく整備した後に松山へ持って行った気がする。
769: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:33:25.59 ID:p//eI831(145/218)調 AAS
高知のガソリンの値段は豪快な友達の会のシノギやからね。
770: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:33:54.47 ID:p//eI831(146/218)調 AAS
明日の高松おいでまい、入り口で意味のない整理券を配るんはやめれ。
771: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:34:22.58 ID:p//eI831(147/218)調 AAS
本日、2000しおかぜは6両。宇多津で分割併合するいしづちは2両。
772: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:36:33.14 ID:p//eI831(148/218)調 AAS
さっき通ったら平日なのに古座川の橋に鳥鉄だらけだったわ
773: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:37:01.74 ID:p//eI831(149/218)調 AAS
289紀伊田辺運転区留置線に登場
774: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:37:44.46 ID:p//eI831(150/218)調 AAS
品川羽田はエア特3本とエア急3本ずつが理想的だな
775: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:38:12.80 ID:p//eI831(151/218)調 AAS
特急復活なら青物横丁は通過で。また空港線内も特急は糀谷と穴守稲荷、天空橋は通過に
776: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:38:42.96 ID:p//eI831(152/218)調 AAS
蒲田は蒲田・八景は通過にして始発泉岳寺(品川)で2100系固定にしてくれ
777: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:39:16.66 ID:p//eI831(153/218)調 AAS
新快特は久里浜出たらそのまま海に突っ込むのか？w
778: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:39:46.67 ID:p//eI831(154/218)調 AAS
普通が1hヘッドで成り立つわけねぇだろ
779: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:40:17.96 ID:p//eI831(155/218)調 AAS
特急は汐入を通過すべき
780: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:40:53.94 ID:p//eI831(156/218)調 AAS
その緑園都市を特急は通過するとか、もうアホかと。
781: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:42:26.99 ID:p//eI831(157/218)調 AAS
今の相模鉄道は元々きしめん屋だしな
782: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:42:57.40 ID:p//eI831(158/218)調 AAS
横浜到着前に場内が赤で止まるのに、西横浜のカーブ抜けたらフルノッチの夕方の急行。
783: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:43:47.42 ID:p//eI831(159/218)調 AAS
千葉から成東にほぼ直線で新線作ってそっちを総武本線にしてほしい
784: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:44:17.30 ID:p//eI831(160/218)調 AAS
この時間帯は銚子始発ばかりで佐倉以東は本数あまり変わらないんだよな
785: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:44:44.87 ID:p//eI831(161/218)調 AAS
佐倉過ぎると銚子まで留置線がないのと他の路線に車両と人を回すからかな
786: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:45:15.46 ID:p//eI831(162/218)調 AAS
成東に留置線を作るって話はどうなったんだよ
787: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:45:57.98 ID:p//eI831(163/218)調 AAS
成東行きと成田行きが同じ本数なのは納得いかないの
788: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:46:28.12 ID:p//eI831(164/218)調 AAS
そもそも品川が目的地ではなく、新橋東京渋谷新宿で2回初乗りを払う必要がある
789: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:46:57.44 ID:p//eI831(165/218)調 AAS
成東行きが佐倉短縮になんてなるわけないだろう
790: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:47:27.59 ID:p//eI831(166/218)調 AAS
二俣川〜湘南台の特急の乗車率はすごい。
791: trace_qaz＝youkohashimoto2sei（八尾市民） 2015/11/21(土) 22:47:54.62 ID:p//eI831(167/218)調 AAS
だからこそ三崎口という中途半端な場所で終点なのが惜しいんだよな。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 211 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.059s