[過去ﾛｸﾞ] ●都営新宿線 [14.09.23改正] (1001ﾚｽ)
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403: 2014/12/03(水) 03:07:36.67 ID:fFAvoc8k0(1/3)調 AAS
とりあえず急行通過駅の乗降客数を貼っておく
乗車 降車
九段 46,762 45,896
小川 32,722 32,968
新三 29,732 31,165
瑞江 25,894 25,598
岩本 22,153 22,141
住吉 19,730 19,799
一江 19,897 19,456
曙橋 18,134 17,695
篠崎 17,922 17,656
東大 15,618 15,486
西大 13,112 13,169
菊川 11,428 11,491
浜町 10,447 10,627
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kotsu.metro.tokyo.jp
404(1): 2014/12/03(水) 03:33:40.23 ID:fFAvoc8k0(2/3)調 AAS
住吉は急行を止めたところで誰が使うのかよくわからない。
出発地が急行停車駅、目的地が半蔵門線の駅という経路なら最初から住吉乗換は選択肢に入らない。
大島・船堀・本八幡から錦糸町・押上に行きたいならバスやJRや京成を使う。
清澄白河や大手町なら都営だけで行く。
水天宮前や三越前も浅草線の人形町や日本橋が近くにある。
渋谷方面に行きたければ九段下で乗り換える。
新宿方面からも同様。
半蔵門線から他のメトロの路線に乗り換えたい需要もあるだろうけど、そんなのは取るに足らない。
乗換駅だから止めろという気持ちは分かるけど、乗換駅の中では乗降客数が最少だし、上記の理由もあるから理屈の上では急行停車はないね。
瑞江は現行のダイヤと設備では急行停車は無理。
405(1): 2014/12/03(水) 03:41:32.82 ID:fFAvoc8k0(3/3)調 AAS
残る九段下、小川町、新宿三丁目、岩本町は、この中から新しい停車駅を選ぼうとすると、どんな組み合わせでも必ず何かしらの不満がどこかから出てきて泥沼化する。
急行停車駅はこれ以上手を付けられないんだよ。
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