[過去ﾛｸﾞ] ●都営新宿線 [14.09.23改正] (1001ﾚｽ)
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9: 2014/09/23(火) 17:07:05.61 ID:ga3SP/sF0(1)調 AAS
新宿駅、本八幡方面８両編成の一番前の車両はやたら込みます。前でなくて
いい人は真ん中から後方に乗りましょう。夕方なんか全然込み具合が違う
69: 2014/10/04(土) 21:04:35.61 ID:5FVP5xtd0(2/2)調 AAS
そもそも都営を跨いでメトロを使おうってならないから
自社連絡駅を重視するのは当然ちゃ当然かもね。
107(1): 2014/10/08(水) 13:39:14.61 ID:VcIahuTK0(1)調 AAS
岩本町に停まる優等列車を作って各停と接続すれば
岩本町が2面3線であることを生かせるのにな
142(1): 2014/10/12(日) 01:08:39.61 ID:0q2YoX1P0(2/6)調 AAS
>>141
「各停より混んでる」 必要はないだろ。
151(1): 2014/10/12(日) 12:44:40.61 ID:EPhJ5/pD0(1)調 AAS
今思うと岩本町はなぜ３線ホームなんだろうな？
折り返し線で充分だったと思うが
まぁ全通以前は東側からの折り返し、直通開始直後は西からの折り返し
・・・だからああなったんだろうけど
165(2): 2014/10/13(月) 09:06:13.61 ID:jasbENCO0(1)調 AAS
岩本町の3線にしても、建設費の増加よりも乗務員の拘束の方が大事とはさすがはお役所体質だよな
営団が綱体架線にして少しでもトンネル小さくして建設費を削減しようとしていたのに都営はトロリー線に拘り続けていたし
なんか都営新宿線の場合はさらに横からも逃げられる程トンネルに余裕があるとか
（別に正面非常口は必ずしも必要ではないとか）
245: 2014/10/24(金) 21:50:05.61 ID:5m3yEDUC0(1)調 AAS
都営も全面改正するんだろ
256(1): 2014/10/28(火) 02:57:17.61 ID:RHCzyACj0(2/2)調 AAS
新宿三丁目と曙橋って、ものすごく
離れてないですか？
間の富久町に駅でも作ればいいのに
とか思ってしまう
352(1): 2014/11/21(金) 20:58:31.61 ID:quupUjDU0(1)調 AAS
営団地下鉄新宿線
東京メトロ新宿線
390: 2014/12/01(月) 20:57:48.61 ID:KWrB59LG0(1)調 AAS
>>387
神田もな
神保町から秋葉原まで広義の神田だ
というかむしろ神保町界隈の方が本来の神田で神田駅前は町外れなんだけどね
456(2): 2014/12/07(日) 09:36:55.61 ID:hYpClcgl0(1)調 AAS
・京王線は明治大学を始めとして沿線に大学が多い学園路線です。
無学無教養な都営民には縁がないかも知れません。
・京王線は東京競馬場・京王閣があるギャンブルラインです。
堅物な都営民には縁がないかも知れません。
・京王線は、多摩動物公園・よみうりランド・東京サマーランドなど公園路線です。
貧乏ヒマなしの都営民には縁がないかも知れません。
・京王線は、大國魂神社・高幡不動尊金剛寺に代表される寺社路線です。
無信心で罰当たりな都営民には縁がないかも知れません。
・京王線は、味の素スタジアム・エスフォルタアリーナ八王子のスポーツ路線です。
余裕のない都営民には縁がないかも知れません。
・京王線は、陣馬山・高尾山のハイキング路線です。
足腰の弱い都営民には縁がないかも知れません。
下品で粗野な都営民が上品で優美な京王線の雰囲気になじめないのは仕方有りません。
567(1): 2014/12/17(水) 23:14:43.61 ID:qjLck0nQ0(1)調 AAS
急行の駅通過時の減速やめてほしい。
ホームドア設置されたら減速しなくなるかな？
654: 2015/01/09(金) 18:28:10.61 ID:q2wzYl6l0(1)調 AAS
夕方の本数はほんとにひどい
せめて五分おきにしてほしい
704(1): 2015/01/14(水) 03:32:02.61 ID:1L/17MP30(1)調 AAS
>>702
小田急の新宿は朝以外もJRとの乗換に便利な地下ホームを優等に使わせた方がいいと思うな。
882(1): 2015/02/03(火) 08:38:36.61 ID:MJyecVep0(1)調 AAS
>>869
そうなんですか？情報源は何処でしょう？
>>871
特急減らすんですか？
日中ガラガラの橋本系統ではなくて？
>>879
その根拠は？
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