●都営新宿線 [14.09.23改正]

[過去ﾛｸﾞ] ●都営新宿線 [14.09.23改正] (1001ﾚｽ)
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71: 2014/10/04(土) 21:51:51.42 ID:xGla2alU0(1)調 AAS
>>57
意味わかんね
全部各停になって乗車までの待ち時間が減ったとしても、急行を待つより早く着くわけじゃない
待ち時間＝自由時間を捨てさせられることでもある
急行が混み過ぎて、とかならまだしも

222: 2014/10/18(土) 23:37:13.42 ID:PyxnAl/j0(3/3)調 AAS
・・・・・。

224: 2014/10/18(土) 23:47:03.42 ID:asSYOeT00(10/10)調 AAS
とりあえず、需要予測見直しによる当初計画見直しの件は、ばっちり書いてある。
急行運転の構想の件も。

読んだならば「・・・・・。」となることは予想されるが、この方読む気あるんだろうか。

283(1): 2014/11/01(土) 17:44:02.42 ID:+vCrSzKG0(1)調 AAS
>>282
ぶっちゃけGTOチョッパな270・280の方が危ない。
他の電機子チョッパは今まで廃車になった編成から部品取れたし。

648: 2015/01/08(木) 22:03:57.42 ID:31G0oOgi0(1)調 AAS
490～510のソフト更新した？
笹塚引上線での黄緑「各駅停車」表示が見られなかったし、引き上げ線に行くときに回送表示がでるようになった

792: 2015/01/27(火) 14:33:04.42 ID:SDUuzylz0(1)調 AAS
>>777
京王線は今年秋改正。
予告するということは大改定を暗示。
早朝特急増発だけなら井の頭線の早朝急行増発と同時だろう。

799(1): 2015/01/27(火) 20:06:32.42 ID:v42T2hpm0(1)調 AAS
T*Sのごとく色々と時間切り詰めれば
急行の新宿～本八幡28分運転も可能か