[過去ﾛｸﾞ] ●都営新宿線 [14.09.23改正] (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
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245: 2014/10/24(金) 21:50:05.61 ID:5m3yEDUC0(1)調 AAS
都営も全面改正するんだろ
246: 2014/10/24(金) 22:07:40.03 ID:iAghVzcM0(1)調 AAS
セシウムまみれトンキン
247: 2014/10/24(金) 22:33:46.79 ID:to1KvTuO0(1)調 AAS
とりあえず急行運転の本数をもっと増やそうじぇ←
248: 2014/10/24(金) 22:36:32.01 ID:kd3cCm6n0(1)調 AAS
馬喰横山駅の新宿方面のホームへ向かう途中のだだっ広い空間は何なんだ
249(1): 2014/10/25(土) 00:15:15.66 ID:ZEpr2VMH0(1)調 AA×
ID:ljgJ6OOu0 ID:vkcpMMKv0
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
250: 2014/10/25(土) 01:19:51.79 ID:L8ytF0w00(1)調 AAS
>>249おまえうるさい
251: 2014/10/25(土) 02:19:12.51 ID:YgunyncW0(1)調 AAS
属性によっては無視するのでまったく無駄な情報という訳でもなく。
あえていえばもう少しシンプルで良いかも。
252: 2014/10/25(土) 08:10:45.93 ID:RYItVoajO携(1)調 AAS
昔の方向幕と違って「都営線内は○○」とかの補足情報出るから
とりあえず最終的な行先さえ表示されてれば、必要な人は細かいのを読むからね
253: 2014/10/27(月) 23:32:32.60 ID:smVr/+hl0(1)調 AAS
恥の上塗り
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
254: 2014/10/28(火) 00:31:59.44 ID:Cmwk1M380(1)調 AAS
嫌な乗務員だな。
255: 2014/10/28(火) 01:17:34.40 ID:RHCzyACj0(1/2)調 AAS
また古いネタを・・・
256(1): 2014/10/28(火) 02:57:17.61 ID:RHCzyACj0(2/2)調 AAS
新宿三丁目と曙橋って、ものすごく
離れてないですか？
間の富久町に駅でも作ればいいのに
とか思ってしまう
257: 2014/10/28(火) 10:19:55.30 ID:880RurMc0(1)調 AAS
日本のヨハネストンキン
258(2): 2014/10/28(火) 13:25:38.40 ID:8E0Fn4E60(1)調 AAS
急行ができて本当に速くなったのか、既にもう計算されたのかな
平均到着時間＝（待ち時間＋乗車時間）の平均
平均待ち時間は以前は計算簡単で20分を3で割って6分40秒だが
今は6分4分10分の凸凹ダイヤなので
(6*6+4*4+10*10)/20=7.6=7分36秒
平均到着時間はそれぞれの乗車時間も考慮なのでさらにややこしい
ちなみに、自分は菊川が最寄り駅なので新宿への平均到着時間は
昔なら乗車時間19分足して25分40秒
259(2): 2014/10/28(火) 17:43:39.02 ID:y+oJQJYu0(1)調 AAS
>>258
ごく一部だけある大島で緩急結合する急行は、東大島・一之江～篠崎と急行停車駅で無待避各停乗り通しより早くなってるよw
江戸川区以外の急行通過駅は途中で急行乗り換えても、無待避各停と所要時間変わらないから凄いw
260: 2014/10/28(火) 19:09:23.74 ID:gAEaDauH0(1)調 AAS
最近10300の3次車出し惜しみしてるな。いつも一本寝てる。
今日は日中以降はわずか一本
261: 2014/10/28(火) 23:54:13.09 ID:1RH99Ui/0(1)調 AAS
地味に改札機が入れ替わった
262(1): 2014/10/29(水) 01:44:01.99 ID:/F+kc+TP0(1)調 AAS
>>258
平均待ち時間はその半分だろ。
263(1): 2014/10/29(水) 23:03:29.15 ID:RzXbZb7U0(1)調 AAS
京王直通は高尾急行がいいなｗ
特急続行止めるらしいから大チャンス。
264: 2014/10/29(水) 23:30:43.74 ID:3scP4Uzi0(1)調 AAS
>>259
基本緩急結合なしなのだから、追い越し回数が一回しかない利用区間では
優等通過駅が速達効果を得られることは少ない
265(1): 転載ダメ©2ch.net [sagete] 2014/10/30(木) 07:56:48.19 ID:cXVEfXiI0(1)調 AAS
>>263
どうしてですか？
266(1): ドクタ� [ムダナシ[] 2014/10/30(木) 08:43:34.52 ID:+YvE9u8H0(1)調 AAS
>>265
東府厨の言っておることなど現実になるわけないわい。
267: 2014/10/30(木) 19:19:50.77 ID:CIPt2TuS0(1)調 AAS
>>266ヒトモドキの生態↓
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
268(1): 2014/10/30(木) 19:21:31.63 ID:lpnk/xYc0(1)調 AAS
>>262
全くその通りで、ご指摘ありがたい
>>259
時刻表見る限り、新宿方面行きの場合、無退避各停と馬喰横山急行乗り換え比べても1分速いだけやな
細かい計算しなくても急行が走るようになってからの方が、平均到着時間は伸びてると思われる
つまり、急行が止まらない駅使う人は急行走るようになってから損しかないという結論
269: 2014/10/30(木) 19:45:32.13 ID:SoRO0jFx0(1)調 AAS
計算してみたが、菊川～新宿の場合
各停のみ９本・・・23分20秒
各停６本、森下で急行乗り換え３本・・・23分36秒
270: 2014/10/30(木) 22:50:06.91 ID:GKZY9oiQ0(1)調 AAS
新宿方面の時刻表だけ見て比較してみた
本八幡～新宿
各停９ 43分20秒
現行＝ 38分6秒
馬喰横山～新宿
各停９ 18分20秒
現行＝ 16分57秒
本八幡～九段下
各停９ 35分20秒
現行＝ 33分36秒
篠崎～新宿三丁目
各停９ 38分20秒
現行＝ 41分30秒
本八幡～小川町
各停９ 32分20秒
現行＝ 33分6秒
271: 2014/10/30(木) 23:49:00.82 ID:PKf/XR8d0(1)調 AAS
>>268
> 無退避各停と馬喰横山急行乗り換え比べても1分速いだけやな
1分とはいえ早く着いても、損なのか。
> つまり、急行が止まらない駅使う人は急行走るようになってから損しかないという結論
結論ありきだな。
272: 2014/10/31(金) 01:42:43.47 ID:SfhBfAbe0(1/2)調 AAS
都営の上層部ってあからさまに各停よりガラガラの優等でも成功してると思ってるんだろうな。
流石10-000の増結中間車が勿体ないからって、京王からは好かれてない電機子チョッパを延命するだけの事はあるわw
273: 2014/10/31(金) 10:20:29.03 ID:pWm3Gs2n0(1)調 AAS
瑞江の通過線を使わずに過剰設備と怒られるより
ガラガラ急行の方で怒られるほうがマシだから
そういう意味で成功
274: 2014/10/31(金) 18:58:02.03 ID:3Kbv9yNA0(1)調 AAS
今朝、森下駅で痴漢がつまみ出されてたな
275(1): 東武8000系を許さない市民の会 2014/10/31(金) 19:51:13.21 ID:sRaKPl2w0(1)調 AAS
景気対策で北千葉線を建設すべき
276: 2014/10/31(金) 20:05:49.66 ID:lmZP9lt50(1)調 AAS
>>275ヒトモドキの生態↓
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
277(2): 2014/10/31(金) 20:12:38.60 ID:aU176B9D0(1)調 AAS
10-000の増結中間、あの時に（クハ新造せずに）解体したほうが安上がりだったんじゃないか？
278: 2014/10/31(金) 21:36:42.40 ID:5g+PatYc0(1)調 AAS
セシウムまみれトンキン
279(1): 2014/10/31(金) 22:51:51.36 ID:SfhBfAbe0(2/2)調 AAS
>>277
300Rは10-000に何とか対応させてるから、都営の知り合い曰く不具合少なくないみたいよw
一部の10-000で10連に踏み切るか廃車で良かったと思うよ。
280(1): 2014/11/01(土) 09:03:25.89 ID:AtdaBYNr0(1)調 AAS
セミステンレスに無理矢理でもATCつけるか、さもなければ中間車の先頭車改造でよかったような気もするけどな
300Rの先頭車は潰しちゃうのか？
281: 2014/11/01(土) 09:33:13.65 ID:6aZqUTA90(1)調 AAS
>>277>>279
同意。
そうすればあんな異端車を世に送り出すことはなかった。
>>280
中間車新造する訳にはいかんので、潰す以外にない。
TCのみなので13年程度で廃車にしても問題無かろう。
先に10-000系(8次車含む)を全廃した後、
これらも10-300系で置き換え、全廃すれば良い。
282(2): 2014/11/01(土) 13:14:36.04 ID:fwrwy9LL0(1/2)調 AAS
10-220F～10-240Fまでは平成27年度に置き換えするって東京都交通局経営計画
に載ってるけど、その先はないんだね。
個人的には10-250F～10-280Fより、10-300Rを先に置き換えてほしいところだけど、
未計画なのだろうか。
283(1): 2014/11/01(土) 17:44:02.42 ID:+vCrSzKG0(1)調 AAS
>>282
ぶっちゃけGTOチョッパな270・280の方が危ない。
他の電機子チョッパは今まで廃車になった編成から部品取れたし。
284: 2014/11/01(土) 18:51:20.27 ID:RdOAZY8V0(1)調 AAS
10-000・300R中間車の起動時主電動機から出る音は
人によって中毒になりそうな音だな
285: 282 2014/11/01(土) 19:33:09.50 ID:fwrwy9LL0(2/2)調 AAS
>>283
そうなんだ。270,280のほうが危ないのね。
個人的には好きな車両なんだけど、メカ的にはお先はそう長くなさそうなのね。。。
286(1): 2014/11/01(土) 20:15:07.88 ID:nJTbQGKf0(1)調 AAS
猿の楽園として完全に廃墟になっていたのでこのスレから遠ざかったっていたが
久々に来てみたらまともな会話がされているじゃん
287: 2014/11/01(土) 23:33:29.58 ID:AaehRzi30(1)調 AAS
修羅の国トンキン
288: 2014/11/01(土) 23:58:42.86 ID:RNa4lb2H0(1)調 AAS
>>286
何なのこの上から目線…失礼な奴だな
289(1): 2014/11/02(日) 02:00:18.68 ID:c0IEIwWy0(1)調 AAS
具体的に、どこが上から目線で
そのように失礼だと感じたのかな？
290: 2014/11/02(日) 06:04:16.78 ID:QqsqNwmB0(1)調 AAS
>>289
ここにいる人のことを猿と例えていること
291(1): 東武8000系を許さない市民の会 2014/11/02(日) 14:39:03.92 ID:+Cn9SOYE0(1)調 AAS
政府は景気対策として北千葉線を建設すべき
292(1): 2014/11/02(日) 19:57:35.21 ID:pTqN36OKO携(1)調 AAS
>>291
本八幡で座れなくなるからヤメレ
293(1): 東武8000系を許さない市民の会 2014/11/03(月) 00:51:31.35 ID:a0bG3Hii0(1/2)調 AAS
>>292
本八幡始発残せば良い
294: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/11/03(月) 08:12:52.38 ID:y/KlwF9z0(1)調 AA×
ID:a0bG3Hii0
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
295(1): 2014/11/03(月) 10:17:14.10 ID:92ubHs680(1)調 AAS
キモい
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
296(1): 2014/11/03(月) 13:44:02.05 ID:zgtWq14K0(1/2)調 AAS
>>282
未計画って訳じゃない。10-520～540F以降の車両の製造もJ-TRECが落札してて
その落札情報が去年暮れに公示されてる
順番は正直言って不明だが、五輪までに10-000形と300Rは確実に廃車になるよ
297(1): 282 2014/11/03(月) 13:52:43.86 ID:P1VqsZoV0(1/2)調 AAS
>>296
そうでしたか。
落札情報さがしてみよ。
いつごろ納入なのかしらね。
298(2): 2014/11/03(月) 15:28:43.60 ID:zgtWq14K0(2/2)調 AAS
>>297
さすがにそこまではわからない
ただ、平成27年度以降となると、その頃には車体は「サスティナ」が導入されてるだろうし
電装品もE235系ベースになってるはず
ひょっとしたら3次車とは全く別物になる可能性があるんじゃないかな？
299: 2014/11/03(月) 17:19:11.28 ID:RZlQo0UG0(1)調 AAS
今の10-300形3次車の一部始発駅における側面表示バグは
引上線など地点が認識できないというのがありそう
京王線車内から笹塚引上線で一瞬白枠各停本八幡表示になったと思いきや
すぐに黄緑の各駅停車一面表示に変わってたし
300: 2014/11/03(月) 21:13:27.49 ID:MjQ51UOcO携(1)調 AAS
>>293
オメーこのスレに来るなよ
オメーが来るとオマケが着いて来るんだよ
301: 2014/11/03(月) 22:09:17.95 ID:P1VqsZoV0(2/2)調 AAS
>>298
どんな車両がでてくるか楽しみですね。
たしかにE235ベースになるから、10-490F～510Fとは全く違うものが
できてくるのでしょう。
302: 2014/11/03(月) 23:10:40.52 ID:VxZn2xNb0(1)調 AAS
>>295
お前もなｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
303: 東武8000系を許さない市民の会 2014/11/03(月) 23:39:46.93 ID:a0bG3Hii0(2/2)調 AAS
>>298
sustaina ktkr wktk
304: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/11/03(月) 23:45:28.41 ID:VQk4/hGI0(1)調 AA×
ID:sRaKPl2w0
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
305: 2014/11/04(火) 23:28:48.88 ID:R012Yrrm0(1)調 AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
306: 2014/11/05(水) 01:32:31.36 ID:lGr3amBS0(1)調 AAS
調布地下化で全面改正すると都営は公言してたんだがね。
307(2): 2014/11/06(木) 21:51:14.31 ID:sutVlPa00(1)調 AAS
京王直通は橋本区急から高尾急行になるのか。
308(1): 2014/11/06(木) 23:09:43.91 ID:OvQM8KdU0(1)調 AAS
>>307
ソースは？
309: 2014/11/07(金) 00:47:50.14 ID:3JOhmPWk0(1/2)調 AAS
ニワカ利用者の多い日中で化け種別はよくないもんなｗ
310: 2014/11/07(金) 00:53:57.14 ID:wokEQWao0(1)調 AAS
>>308
無視しとけ。
311(1): 2014/11/07(金) 01:10:23.11 ID:3JOhmPWk0(2/2)調 AAS
>>307
特急減便するみたいだからなｗ
高尾特急が急行に格下げされたら十分有り得る話だわねｗ
312: 2014/11/07(金) 21:22:48.38 ID:L5Pt0TJ+0(1)調 AAS
日本のヨハネストンキン
313: ドクタ� [ムダナシ[] 2014/11/08(土) 19:47:31.14 ID:jV1QkYn30(1)調 AAS
>>311
高尾急行ではなく高尾快速が妥当だろう。
314: 2014/11/10(月) 00:23:03.65 ID:+Q0ZJ3qk0(1)調 AAS
この状況は猿の楽園というやつか？
315(3): 2014/11/11(火) 22:08:42.20 ID:dtO4HiGy0(1)調 AAS
>>256
東京女子医大病院とかに行くのに便利だと思う。
>>226-227 >>236
新宿と新宿西口を乗換駅にする予定はないのだろうか。
そういう利用もあるだろうから。
316: 2014/11/12(水) 02:41:49.44 ID:fTDSU8K90(1)調 AAS
>>315
東京女子医大なら曙橋から歩けるだろ、富久町に駅あった所で曙橋よりずっと遠い。
317: 2014/11/12(水) 17:34:05.52 ID:mBUwu7aR0(1/2)調 AAS
>>315
新宿・新宿西口のりかえついでに買い物ができるね。
３０分の乗り換え時間なら割と使える。
318: 2014/11/12(水) 21:11:20.79 ID:mBUwu7aR0(2/2)調 AAS
>>315
あと、その乗り換えを有効とすると
従来の都庁前乗り換えができなくなるね。
けがをしているときにあの距離を強いられるのはたいへんだ。
319(1): 2014/11/12(水) 21:47:51.45 ID:j8O3brbzO携(1)調 AAS
曙橋から目的地が、若松河田だから、おかしな議論になるわけで、
目的地が牛込神楽坂なら、もう少し有意義な議論になるだろう。
320: 2014/11/12(水) 22:21:00.76 ID:qjlESAuX0(1)調 AAS
つべで見たが10-300/3次車の側面LEDのバグがまた判明
回送で本八幡まで行って折り返し各停高尾山口（京王線内急行）になるとき
「 急 行 」（緑）一面表示になってから、次駅表示つき各停高尾山口になる
もう仕様です。では済まされないような気がするが
321: 2014/11/12(水) 23:37:20.02 ID:CP0oCIwj0(1)調 AAS
セシウムまみれトンキン
322: 2014/11/13(木) 00:05:33.17 ID:L9nAmYFE0(1)調 AAS
>>319
飯62、白61 をご利用ください
323: 2014/11/14(金) 11:41:05.68 ID:ZdqHWQuZ0(1)調 AAS
いつの間にかホームの行先・停車駅表示板が高輝度LEDになってるね
停車駅なんかそんなにバリエーション無いんだから透過パネル＋電球で良かった気もするが
京王直通の西行が結構複雑なのか
324: 2014/11/15(土) 11:53:44.74 ID:1PMlRX4N0(1/2)調 AAS
複雑だけど、ちゃんと案内はできてないけどね
325(1): 2014/11/15(土) 18:39:27.86 ID:6ZlHzZRw0(1)調 AAS
この時間帯で新宿→曙橋に乗るのに12分待たされたんだけどw
急行廃止してくれ
326: 2014/11/15(土) 18:55:44.45 ID:Oz53xpOH0(1)調 AAS
それは急行じゃなくてダイヤの作り方に問題があるんだろ。
327: 2014/11/15(土) 18:56:25.37 ID:1PMlRX4N0(2/2)調 AAS
急行を大島止まりにしているから大島で先行の各停と接続させようとするから前後の各停の時間をいじっている
その為に間隔が余計開くという問題だけど
急行を本八幡まで持っていくか、先行の各停を大島止まりにして急行を格下げで接続しちゃうっていう方法をとれば間隔が開くのは減ると思う
ただく、競馬臨時用に新線新宿折り返しの時間を確保しているのも影響してるのでこれをやっても変わらんと思うけど
328: 2014/11/15(土) 23:32:48.12 ID:VJ126v/a0(1)調 AAS
今のダイヤだと10両の急行大島がそのまま入庫するせいで
8両の快速橋本～区間急行本八幡がかなり発生してる
329(3): 2014/11/16(日) 01:31:31.63 ID:NYauyAL50(1)調 AAS
>>325
東京ダメトロの有楽町線準急よりはマシ。
急行停車駅利用者を逆恨みすんな
330: 2014/11/16(日) 03:43:47.10 ID:bHzJ6HMK0(1)調 AAS
>>329
今は亡き有楽町線の準急はショボい駅しか通過してないんだから、都営のオナニー優等と違うわw
331(1): 2014/11/16(日) 10:17:03.88 ID:hNFfqoAK0(1)調 AAS
次の改正前に10連三本入れるのかな？
今の平日13T,41T,43Tは暫定的な状況だし
332: 2014/11/16(日) 14:41:36.28 ID:7ESKPKyW0(1)調 AAS
>>329
急行停車駅利用者が逆恨みされているよう言う
病的被害妄想
333: 2014/11/16(日) 21:39:26.34 ID:1Am515hh0(1)調 AAS
修羅の国トンキン
334(1): 2014/11/17(月) 12:33:50.37 ID:9/MuLTrx0(1)調 AAS
この前、急行にぼーっと乗っていたら、新宿3丁目をあっさり通過されたのにはびびった。
営団副都心線ができて以来、新宿3丁目は絶対的な急行停車駅のイメージができあがっていたから、
意表をつかれたよ。
伊勢丹とかから、停車要請なんて出てないんだろうか？
335(1): 2014/11/17(月) 13:59:39.27 ID:ZgFF+b8r0(1)調 AAS
営団副都心線W
336: 2014/11/17(月) 22:11:48.63 ID:2afwkeMY0(1)調 AAS
逆に考えるんだ！
新宿←→市ヶ谷をノンストップで行けるのは
新宿線だけだと・・・
JRにすらできないことをやっている
337: 2014/11/17(月) 22:28:57.35 ID:v0FzK1OK0(1)調 AAS
>>334
そこはせめて「営団１３号線」だろｗ
都営線新宿三丁目は利用者が多いわけではないから通過しても仕方ない。神保町の利用者数は半端ない
にしても「営団地下鉄」って響きいいよな。
338(1): 2014/11/17(月) 22:45:23.27 ID:9rNjqzOG0(1)調 AAS
帝都高速度交通営団も京王帝都電鉄も名前残せばよかったのに
営団はせめてあのS字マークだけでも
339(2): 2014/11/17(月) 23:08:29.56 ID:WuMShW0g0(1)調 AAS
そういえば営団は160円きっぷしか売れない券売機があったが
都営にもそういうのあった？
340: 2014/11/17(月) 23:15:02.08 ID:24Vs8b5G0(1)調 AAS
>>338
ほんとそれ
「営団」がダメなら
帝都高速度交通株式会社でもよかっただろうに。
民営化後はハートＭマークといい「東京メトロ」という愛称といいマヌケ過ぎる
>>339
それ気になるな
341: 2014/11/18(火) 08:25:28.07 ID:GQsejBde0(1)調 AAS
領収書を発行する身にもなっておくれ
342: 2014/11/19(水) 00:41:40.69 ID:Cw8qmKIC0(1)調 AAS
ああそういやメトロは昔のマークは断然かっこ良かった
ただ高速という名がつく鉄道はだいたい遅いから名称は今のでいい
343: 2014/11/19(水) 21:46:45.14 ID:jSIyLi6a0(1)調 AAS
フルカラーLED増えてきた
344(1): 2014/11/20(木) 01:03:48.38 ID:lKiZNHvG0(1)調 AAS
馬喰横山はフルカラーで一日？だけ普通表示だった。
次は車両側の改善として考えられるのが、10-3004次車の行先表示バグ、化け種別対応、京王車の急行赤表示と岩本町の乗り替え案内対応かな。
これは次回改訂までお預けくさいが。
化け種別自体が無くなるかも知れないし。
345: 2014/11/20(木) 01:05:12.83 ID:GQitjA0i0(1)調 AAS
折伏フェラ八木智哉
346(1): 2014/11/20(木) 16:39:28.13 ID:+DK+HiYv0(1)調 AAS
既存の10-300も３次車並の更新希望
347(1): 2014/11/20(木) 20:11:31.85 ID:+G3eVYVCO携(1)調 AAS
来週の火曜日をもって、セブンイレブンが閉店になってしまいます。
348(1): 2014/11/20(木) 21:12:52.37 ID:9hn/NQwH0(1)調 AAS
近々予定されてるワンマン運転の時にでも、10300の3次車以前の京王線自動放送、9031～35の京王線都営線自動放送はつきそうだな。
あと10300はフルカラーに交換したり。
349: 2014/11/20(木) 21:41:57.91 ID:ceftPw1y0(1)調 AAS
>>339
かつて巣鴨駅にあったな。
350: 2014/11/21(金) 08:54:59.63 ID:4x4398OT0(1)調 AAS
この時間に珍しく岩本町で3番線(真ん中の線路)に止まったと思ったら信号機故障か
351: 2014/11/21(金) 14:56:22.33 ID:CRzUyp330(1)調 AAS
ホントオナ急は迷惑
352(1): 2014/11/21(金) 20:58:31.61 ID:quupUjDU0(1)調 AAS
営団地下鉄新宿線
東京メトロ新宿線
353: 2014/11/22(土) 10:19:21.49 ID:9inpHWKc0(1/3)調 AAS
瑞江通過追い越しを大島緩急接続に変えてほしい。
354: 2014/11/22(土) 10:20:57.85 ID:9inpHWKc0(2/3)調 AAS
↑西行きの列車だけでもいいので
355: 2014/11/22(土) 10:28:39.84 ID:9inpHWKc0(3/3)調 AAS
>>344
新宿の種別化けの全滅はちょっと考えにくいな。
356: 2014/11/22(土) 10:49:56.52 ID:NsZwjHOG0(1)調 AAS
都営浅草線・都営三田線・都営新宿線・都営大江戸線
語感いいよな。
357: 2014/11/22(土) 13:11:32.36 ID:CccWnzfp0(1)調 AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
358: 2014/11/24(月) 02:28:07.97 ID:OphBG7Qo0(1)調 AAS
むしろ笹塚行以外は本数少ない各停⇔各停、急行→急行以外全部化けだな
浅草線や半蔵門・副都心線みたいに化け当たり前の路線が増えてきたしこのままいきそう
359: 2014/11/24(月) 02:28:15.27 ID:tIhF0E010(1)調 AAS
3次車の側面LEDバグ動画
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
360: 2014/11/24(月) 16:14:40.75 ID:vFZ5w4j70(1)調 AAS
・急行は都営線内は赤、京王線内は緑だけど9030はどっちでも緑のまま
10-000、10-300の急行は京王線内も赤のまま(快速との兼ね合いだろうけど)
・都営発の京王直は終着駅を表示しているけど、京王発はその種別で運転されるまでの駅を表示
なのに都営車は新線新宿表示が完備されていない
上は2色LEDが、下は平日夕の調布化け山行きがあるから改善は難しいんだろうけど
上は駅構内はフルカラー化してるくらいだから、それなら車両側も交換しちゃえばいい話しだし
下についてもできないとは思えない
361(1): 2014/11/25(火) 00:01:02.57 ID:rVfC+ZBr0(1)調 AAS
本八幡発新宿行きっていうのだけは
辞めてもらうことできないでしょうか？
昼間にこれが来るとチカラが抜ける
362: 2014/11/25(火) 00:59:08.92 ID:4JOVCvOt0(1)調 AAS
京王が新宿～笹塚の日中時間帯運転本数はいまのままで十分と判断しているので延長は無理です
363: 2014/11/25(火) 06:33:28.79 ID:eZUc+kHC0(1)調 AAS
>>361
どうして？新宿までは急行に抜かれない最速便だよ。
その先に行きたいなら、新宿で次の急行に乗り継げば済む話だ。
新宿で客を降ろしてさっさと引き上げ線に退避しないと、
次の急行がつかえてしまうだろうな。
364: 2014/11/25(火) 17:46:11.51 ID:WNaeqL460(1)調 AAS
昼間の新宿行きは終点で橋本特急にいいタイミングで乗り継げるな
逆に始発は京八特急から猛ダッシュしても乗り継げないけど
365: 東武8000系を許さない市民の会 2014/11/25(火) 17:55:54.25 ID:rsELHKxl0(1)調 AAS
>>346
せやな
>>347
renewal Openキボンヌ
>>348
ktkr hkhk wktk
>>352
新宿線は営団地下鉄として建設しKEIOに全線狭軌にする様せまるべきやった
366: 2014/11/25(火) 18:09:53.90 ID:gfa8Cw260(1)調 AAS
新宿で結構入れ替わる
367: 2014/11/25(火) 18:45:03.27 ID:d9Ba248V0(1)調 AAS
大晦日の終夜運転年末年始の臨時運転について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kotsu.metro.tokyo.jp
368: 2014/11/25(火) 19:24:06.69 ID:GlGGI8sj0(1)調 AA×
ID:rsELHKxl0
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
369: 2014/11/28(金) 23:35:01.05 ID:e3rzviXS0(1)調 AAS
日本のヨハネストンキン
370(3): 2014/11/29(土) 14:13:58.26 ID:SaRw4qef0(1)調 AAS
新宿から日本橋にいくなら 急行で馬喰横山にいって東日本橋からエア快がいちばん早いかな
371: 2014/11/29(土) 17:13:52.66 ID:yCcOBthw0(1)調 AAS
まじめに調べなさい
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