[過去ﾛｸﾞ] ●都営新宿線 [14.09.23改正] (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
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300: 2014/11/03(月) 21:13:27.49 ID:MjQ51UOcO携(1)調 AAS
>>293
オメーこのスレに来るなよ
オメーが来るとオマケが着いて来るんだよ
301: 2014/11/03(月) 22:09:17.95 ID:P1VqsZoV0(2/2)調 AAS
>>298
どんな車両がでてくるか楽しみですね。
たしかにE235ベースになるから、10-490F～510Fとは全く違うものが
できてくるのでしょう。
302: 2014/11/03(月) 23:10:40.52 ID:VxZn2xNb0(1)調 AAS
>>295
お前もなｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
303: 東武8000系を許さない市民の会 2014/11/03(月) 23:39:46.93 ID:a0bG3Hii0(2/2)調 AAS
>>298
sustaina ktkr wktk
304: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/11/03(月) 23:45:28.41 ID:VQk4/hGI0(1)調 AA×
ID:sRaKPl2w0
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
305: 2014/11/04(火) 23:28:48.88 ID:R012Yrrm0(1)調 AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
306: 2014/11/05(水) 01:32:31.36 ID:lGr3amBS0(1)調 AAS
調布地下化で全面改正すると都営は公言してたんだがね。
307(2): 2014/11/06(木) 21:51:14.31 ID:sutVlPa00(1)調 AAS
京王直通は橋本区急から高尾急行になるのか。
308(1): 2014/11/06(木) 23:09:43.91 ID:OvQM8KdU0(1)調 AAS
>>307
ソースは？
309: 2014/11/07(金) 00:47:50.14 ID:3JOhmPWk0(1/2)調 AAS
ニワカ利用者の多い日中で化け種別はよくないもんなｗ
310: 2014/11/07(金) 00:53:57.14 ID:wokEQWao0(1)調 AAS
>>308
無視しとけ。
311(1): 2014/11/07(金) 01:10:23.11 ID:3JOhmPWk0(2/2)調 AAS
>>307
特急減便するみたいだからなｗ
高尾特急が急行に格下げされたら十分有り得る話だわねｗ
312: 2014/11/07(金) 21:22:48.38 ID:L5Pt0TJ+0(1)調 AAS
日本のヨハネストンキン
313: ドクタ� [ムダナシ[] 2014/11/08(土) 19:47:31.14 ID:jV1QkYn30(1)調 AAS
>>311
高尾急行ではなく高尾快速が妥当だろう。
314: 2014/11/10(月) 00:23:03.65 ID:+Q0ZJ3qk0(1)調 AAS
この状況は猿の楽園というやつか？
315(3): 2014/11/11(火) 22:08:42.20 ID:dtO4HiGy0(1)調 AAS
>>256
東京女子医大病院とかに行くのに便利だと思う。
>>226-227 >>236
新宿と新宿西口を乗換駅にする予定はないのだろうか。
そういう利用もあるだろうから。
316: 2014/11/12(水) 02:41:49.44 ID:fTDSU8K90(1)調 AAS
>>315
東京女子医大なら曙橋から歩けるだろ、富久町に駅あった所で曙橋よりずっと遠い。
317: 2014/11/12(水) 17:34:05.52 ID:mBUwu7aR0(1/2)調 AAS
>>315
新宿・新宿西口のりかえついでに買い物ができるね。
３０分の乗り換え時間なら割と使える。
318: 2014/11/12(水) 21:11:20.79 ID:mBUwu7aR0(2/2)調 AAS
>>315
あと、その乗り換えを有効とすると
従来の都庁前乗り換えができなくなるね。
けがをしているときにあの距離を強いられるのはたいへんだ。
319(1): 2014/11/12(水) 21:47:51.45 ID:j8O3brbzO携(1)調 AAS
曙橋から目的地が、若松河田だから、おかしな議論になるわけで、
目的地が牛込神楽坂なら、もう少し有意義な議論になるだろう。
320: 2014/11/12(水) 22:21:00.76 ID:qjlESAuX0(1)調 AAS
つべで見たが10-300/3次車の側面LEDのバグがまた判明
回送で本八幡まで行って折り返し各停高尾山口（京王線内急行）になるとき
「 急 行 」（緑）一面表示になってから、次駅表示つき各停高尾山口になる
もう仕様です。では済まされないような気がするが
321: 2014/11/12(水) 23:37:20.02 ID:CP0oCIwj0(1)調 AAS
セシウムまみれトンキン
322: 2014/11/13(木) 00:05:33.17 ID:L9nAmYFE0(1)調 AAS
>>319
飯62、白61 をご利用ください
323: 2014/11/14(金) 11:41:05.68 ID:ZdqHWQuZ0(1)調 AAS
いつの間にかホームの行先・停車駅表示板が高輝度LEDになってるね
停車駅なんかそんなにバリエーション無いんだから透過パネル＋電球で良かった気もするが
京王直通の西行が結構複雑なのか
324: 2014/11/15(土) 11:53:44.74 ID:1PMlRX4N0(1/2)調 AAS
複雑だけど、ちゃんと案内はできてないけどね
325(1): 2014/11/15(土) 18:39:27.86 ID:6ZlHzZRw0(1)調 AAS
この時間帯で新宿→曙橋に乗るのに12分待たされたんだけどw
急行廃止してくれ
326: 2014/11/15(土) 18:55:44.45 ID:Oz53xpOH0(1)調 AAS
それは急行じゃなくてダイヤの作り方に問題があるんだろ。
327: 2014/11/15(土) 18:56:25.37 ID:1PMlRX4N0(2/2)調 AAS
急行を大島止まりにしているから大島で先行の各停と接続させようとするから前後の各停の時間をいじっている
その為に間隔が余計開くという問題だけど
急行を本八幡まで持っていくか、先行の各停を大島止まりにして急行を格下げで接続しちゃうっていう方法をとれば間隔が開くのは減ると思う
ただく、競馬臨時用に新線新宿折り返しの時間を確保しているのも影響してるのでこれをやっても変わらんと思うけど
328: 2014/11/15(土) 23:32:48.12 ID:VJ126v/a0(1)調 AAS
今のダイヤだと10両の急行大島がそのまま入庫するせいで
8両の快速橋本～区間急行本八幡がかなり発生してる
329(3): 2014/11/16(日) 01:31:31.63 ID:NYauyAL50(1)調 AAS
>>325
東京ダメトロの有楽町線準急よりはマシ。
急行停車駅利用者を逆恨みすんな
330: 2014/11/16(日) 03:43:47.10 ID:bHzJ6HMK0(1)調 AAS
>>329
今は亡き有楽町線の準急はショボい駅しか通過してないんだから、都営のオナニー優等と違うわw
331(1): 2014/11/16(日) 10:17:03.88 ID:hNFfqoAK0(1)調 AAS
次の改正前に10連三本入れるのかな？
今の平日13T,41T,43Tは暫定的な状況だし
332: 2014/11/16(日) 14:41:36.28 ID:7ESKPKyW0(1)調 AAS
>>329
急行停車駅利用者が逆恨みされているよう言う
病的被害妄想
333: 2014/11/16(日) 21:39:26.34 ID:1Am515hh0(1)調 AAS
修羅の国トンキン
334(1): 2014/11/17(月) 12:33:50.37 ID:9/MuLTrx0(1)調 AAS
この前、急行にぼーっと乗っていたら、新宿3丁目をあっさり通過されたのにはびびった。
営団副都心線ができて以来、新宿3丁目は絶対的な急行停車駅のイメージができあがっていたから、
意表をつかれたよ。
伊勢丹とかから、停車要請なんて出てないんだろうか？
335(1): 2014/11/17(月) 13:59:39.27 ID:ZgFF+b8r0(1)調 AAS
営団副都心線W
336: 2014/11/17(月) 22:11:48.63 ID:2afwkeMY0(1)調 AAS
逆に考えるんだ！
新宿←→市ヶ谷をノンストップで行けるのは
新宿線だけだと・・・
JRにすらできないことをやっている
337: 2014/11/17(月) 22:28:57.35 ID:v0FzK1OK0(1)調 AAS
>>334
そこはせめて「営団１３号線」だろｗ
都営線新宿三丁目は利用者が多いわけではないから通過しても仕方ない。神保町の利用者数は半端ない
にしても「営団地下鉄」って響きいいよな。
338(1): 2014/11/17(月) 22:45:23.27 ID:9rNjqzOG0(1)調 AAS
帝都高速度交通営団も京王帝都電鉄も名前残せばよかったのに
営団はせめてあのS字マークだけでも
339(2): 2014/11/17(月) 23:08:29.56 ID:WuMShW0g0(1)調 AAS
そういえば営団は160円きっぷしか売れない券売機があったが
都営にもそういうのあった？
340: 2014/11/17(月) 23:15:02.08 ID:24Vs8b5G0(1)調 AAS
>>338
ほんとそれ
「営団」がダメなら
帝都高速度交通株式会社でもよかっただろうに。
民営化後はハートＭマークといい「東京メトロ」という愛称といいマヌケ過ぎる
>>339
それ気になるな
341: 2014/11/18(火) 08:25:28.07 ID:GQsejBde0(1)調 AAS
領収書を発行する身にもなっておくれ
342: 2014/11/19(水) 00:41:40.69 ID:Cw8qmKIC0(1)調 AAS
ああそういやメトロは昔のマークは断然かっこ良かった
ただ高速という名がつく鉄道はだいたい遅いから名称は今のでいい
343: 2014/11/19(水) 21:46:45.14 ID:jSIyLi6a0(1)調 AAS
フルカラーLED増えてきた
344(1): 2014/11/20(木) 01:03:48.38 ID:lKiZNHvG0(1)調 AAS
馬喰横山はフルカラーで一日？だけ普通表示だった。
次は車両側の改善として考えられるのが、10-3004次車の行先表示バグ、化け種別対応、京王車の急行赤表示と岩本町の乗り替え案内対応かな。
これは次回改訂までお預けくさいが。
化け種別自体が無くなるかも知れないし。
345: 2014/11/20(木) 01:05:12.83 ID:GQitjA0i0(1)調 AAS
折伏フェラ八木智哉
346(1): 2014/11/20(木) 16:39:28.13 ID:+DK+HiYv0(1)調 AAS
既存の10-300も３次車並の更新希望
347(1): 2014/11/20(木) 20:11:31.85 ID:+G3eVYVCO携(1)調 AAS
来週の火曜日をもって、セブンイレブンが閉店になってしまいます。
348(1): 2014/11/20(木) 21:12:52.37 ID:9hn/NQwH0(1)調 AAS
近々予定されてるワンマン運転の時にでも、10300の3次車以前の京王線自動放送、9031～35の京王線都営線自動放送はつきそうだな。
あと10300はフルカラーに交換したり。
349: 2014/11/20(木) 21:41:57.91 ID:ceftPw1y0(1)調 AAS
>>339
かつて巣鴨駅にあったな。
350: 2014/11/21(金) 08:54:59.63 ID:4x4398OT0(1)調 AAS
この時間に珍しく岩本町で3番線(真ん中の線路)に止まったと思ったら信号機故障か
351: 2014/11/21(金) 14:56:22.33 ID:CRzUyp330(1)調 AAS
ホントオナ急は迷惑
352(1): 2014/11/21(金) 20:58:31.61 ID:quupUjDU0(1)調 AAS
営団地下鉄新宿線
東京メトロ新宿線
353: 2014/11/22(土) 10:19:21.49 ID:9inpHWKc0(1/3)調 AAS
瑞江通過追い越しを大島緩急接続に変えてほしい。
354: 2014/11/22(土) 10:20:57.85 ID:9inpHWKc0(2/3)調 AAS
↑西行きの列車だけでもいいので
355: 2014/11/22(土) 10:28:39.84 ID:9inpHWKc0(3/3)調 AAS
>>344
新宿の種別化けの全滅はちょっと考えにくいな。
356: 2014/11/22(土) 10:49:56.52 ID:NsZwjHOG0(1)調 AAS
都営浅草線・都営三田線・都営新宿線・都営大江戸線
語感いいよな。
357: 2014/11/22(土) 13:11:32.36 ID:CccWnzfp0(1)調 AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
358: 2014/11/24(月) 02:28:07.97 ID:OphBG7Qo0(1)調 AAS
むしろ笹塚行以外は本数少ない各停⇔各停、急行→急行以外全部化けだな
浅草線や半蔵門・副都心線みたいに化け当たり前の路線が増えてきたしこのままいきそう
359: 2014/11/24(月) 02:28:15.27 ID:tIhF0E010(1)調 AAS
3次車の側面LEDバグ動画
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
360: 2014/11/24(月) 16:14:40.75 ID:vFZ5w4j70(1)調 AAS
・急行は都営線内は赤、京王線内は緑だけど9030はどっちでも緑のまま
10-000、10-300の急行は京王線内も赤のまま(快速との兼ね合いだろうけど)
・都営発の京王直は終着駅を表示しているけど、京王発はその種別で運転されるまでの駅を表示
なのに都営車は新線新宿表示が完備されていない
上は2色LEDが、下は平日夕の調布化け山行きがあるから改善は難しいんだろうけど
上は駅構内はフルカラー化してるくらいだから、それなら車両側も交換しちゃえばいい話しだし
下についてもできないとは思えない
361(1): 2014/11/25(火) 00:01:02.57 ID:rVfC+ZBr0(1)調 AAS
本八幡発新宿行きっていうのだけは
辞めてもらうことできないでしょうか？
昼間にこれが来るとチカラが抜ける
362: 2014/11/25(火) 00:59:08.92 ID:4JOVCvOt0(1)調 AAS
京王が新宿～笹塚の日中時間帯運転本数はいまのままで十分と判断しているので延長は無理です
363: 2014/11/25(火) 06:33:28.79 ID:eZUc+kHC0(1)調 AAS
>>361
どうして？新宿までは急行に抜かれない最速便だよ。
その先に行きたいなら、新宿で次の急行に乗り継げば済む話だ。
新宿で客を降ろしてさっさと引き上げ線に退避しないと、
次の急行がつかえてしまうだろうな。
364: 2014/11/25(火) 17:46:11.51 ID:WNaeqL460(1)調 AAS
昼間の新宿行きは終点で橋本特急にいいタイミングで乗り継げるな
逆に始発は京八特急から猛ダッシュしても乗り継げないけど
365: 東武8000系を許さない市民の会 2014/11/25(火) 17:55:54.25 ID:rsELHKxl0(1)調 AAS
>>346
せやな
>>347
renewal Openキボンヌ
>>348
ktkr hkhk wktk
>>352
新宿線は営団地下鉄として建設しKEIOに全線狭軌にする様せまるべきやった
366: 2014/11/25(火) 18:09:53.90 ID:gfa8Cw260(1)調 AAS
新宿で結構入れ替わる
367: 2014/11/25(火) 18:45:03.27 ID:d9Ba248V0(1)調 AAS
大晦日の終夜運転年末年始の臨時運転について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kotsu.metro.tokyo.jp
368: 2014/11/25(火) 19:24:06.69 ID:GlGGI8sj0(1)調 AA×
ID:rsELHKxl0
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
369: 2014/11/28(金) 23:35:01.05 ID:e3rzviXS0(1)調 AAS
日本のヨハネストンキン
370(3): 2014/11/29(土) 14:13:58.26 ID:SaRw4qef0(1)調 AAS
新宿から日本橋にいくなら 急行で馬喰横山にいって東日本橋からエア快がいちばん早いかな
371: 2014/11/29(土) 17:13:52.66 ID:yCcOBthw0(1)調 AAS
まじめに調べなさい
372: 2014/11/29(土) 17:19:09.78 ID:9Cx15+n10(1)調 AAS
>>370
普通は中央線快速で神田で銀座線だろ。
新線新宿なら九段下で東西線。
丸ノ内線新宿駅が近いなら丸の内線でもいいし。
新宿といっても広いからなあ。どこから乗るのか。
メトロ→メトロで乗り換えた方が一番安いのは確かだが。
どれが速いかは難しい。
373(3): 2014/11/29(土) 20:03:22.67 ID:Fe5w6uB90(1)調 AAS
新宿発急行の馬喰横山到着は毎時09分,29分,49分
東日本橋発エア快の発車は毎時06分,26分,46分
乗り換え時間に17分もあります
早いわけ無い
374: 2014/11/29(土) 20:19:43.90 ID:W7ress+w0(1)調 AAS
>>373
九段下の東西線乗換の方が乗車時間も乗換時間も短いからそもそも論外w
375: 2014/11/29(土) 21:37:57.53 ID:FqumfoWW0(1)調 AAS
>>370時間を考えると新宿線、東西線だろうな、メトロなら丸の内で赤坂見附で銀座線
376: 東武8000系を許さない市民の会 2014/11/29(土) 21:42:01.76 ID:wQKPAo8Z0(1)調 AAS
北千葉線を建設すべき
377: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/11/29(土) 22:14:15.58 ID:yyFiQrbO0(1)調 AA×
ID:wQKPAo8Z0
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
378(1): 2014/11/29(土) 22:26:46.07 ID:KAe4lUr00(1)調 AAS
>>373
新宿線は急行だと速いけど、浅草線のほうは
日本橋なら人形町しか通過しないから、なにもエア快まで待たないで
先発の普通利用なら、速いのではないだろうか。
379: 2014/11/30(日) 02:21:12.94 ID:rBqO3FZ00(1)調 AAS
>>378
東西線利用なら新宿～九段下8分・九段下～日本橋5分で、浅草線の各停利用だと新宿～馬喰横山11分・東日本橋～日本橋4分(エア快だと3分)だから、九段下乗換の方が便利だし東西線使った方が早い。
おまけに運賃もICなら2円差だし、乗換時間の縛りが消えるオマケ付きの磁気券でも10円差だからな。
380: 2014/11/30(日) 04:28:38.68 ID:X2bqdxnL0(1)調 AAS
>>370 は、>>373 のことを言いたかったギャグでマジレスするのも野暮でしたな。
同じ都営といっても浅草線は、京成・京急との連携だけで精一杯だから
新宿線なんか構ってられるわけないし。
381: 東武8000系を許さない市民の会 2014/11/30(日) 08:58:22.48 ID:YSRUiphP0(1)調 AA×
382: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/11/30(日) 10:29:27.41 ID:Tr93HzaQ0(1)調 AA×
ID:YSRUiphP0
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
383(1): 2014/11/30(日) 12:32:04.16 ID:YBya15KW0(1)調 AAS
都交のオナニー急行廃止マダー？
384(1): 2014/11/30(日) 23:04:40.90 ID:BYQZT0bN0(1)調 AAS
>>383
下ネタしか頭にない童貞ｏｒ処女乙
385: 2014/11/30(日) 23:21:57.24 ID:bOUzCJeP0(1)調 AAS
新宿ー日本橋で都営使う馬鹿なんかシルバーパスのジジババ以外いねえよ
丸ノ内線赤坂見附乗り換え（対面だから乗り換えも楽だし）か、場所によっては東京駅からも余裕で歩けるし
更に言うと浅草線の日本橋は旧江戸橋駅で道路元標の日本橋とは少し離れてるし
386: 2014/11/30(日) 23:27:26.55 ID:0zXvrwxC0(1)調 AAS
トンキンヒトモドキ
387(1): 2014/12/01(月) 00:42:34.54 ID:CUpDjcrD0(1)調 AAS
まあ新宿のどこから日本橋のどこへ行くかによるだろうね。横山町だって広義の日本橋だし。
388(1): 2014/12/01(月) 15:34:23.45 ID:5yBSlUjs0(1)調 AAS
浅草線、新宿線のホーム上にあるフルカラーＬＥＤ式案内表示機。
綺麗だし見やすい。だが京王新線直通笹塚行の「塚」が旧文字表示じゃないのが残念
389(1): 2014/12/01(月) 18:07:07.09 ID:WUHCPLTL0(1)調 AAS
>>388
そこまで気が「つか」なかったよ。
390: 2014/12/01(月) 20:57:48.61 ID:KWrB59LG0(1)調 AAS
>>387
神田もな
神保町から秋葉原まで広義の神田だ
というかむしろ神保町界隈の方が本来の神田で神田駅前は町外れなんだけどね
391: 2014/12/01(月) 20:59:15.62 ID:q/BN4Opu0(1)調 AAS
>>384
よほど使えないことを突かれると痛いみたいだなw
392: 2014/12/01(月) 23:02:19.95 ID:oJDQV7Tm0(1)調 AAS
>>389
お上手～。
393: 2014/12/01(月) 23:32:31.54 ID:GE5kajYX0(1)調 AAS
修羅の国トンキン
394: 東武8000系を許さない市民の会 2014/12/02(火) 02:43:20.28 ID:oi9xIiTK0(1/2)調 AAS
国土狂人の一環で北千葉線を全額国費で建設すべき
395: ￣￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/12/02(火) 13:49:35.22 ID:qFFRr43U0(1)調 AA×
ID:oi9xIiTK0
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396(1): 東武8000系を許さない市民の会 2014/12/02(火) 17:54:32.00 ID:oi9xIiTK0(2/2)調 AA×
397: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/12/02(火) 18:48:51.99 ID:zjCxr/dA0(1)調 AA×
398: 2014/12/02(火) 19:00:19.79 ID:Cx/66Vx00(1)調 AAS
>>396ヒトモドキの生態↓
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399: 2014/12/02(火) 20:04:10.20 ID:Y2l4McEL0(1)調 AAS
住吉に急行停めろ
400: 2014/12/02(火) 23:30:11.35 ID:yjB+ql7M0(1)調 AAS
通ってる場所が微妙とか急行停車駅がおかしいとかいうものの
20m車8両以上がそれなりの本数あって平日朝夕はそれに見合う客が乗ってるじゃん
平日日中とか休日夕方以降は過剰感があるがな
401: 2014/12/02(火) 23:59:52.19 ID:zbGRz5LU0(1)調 AAS
朝、夜は快速（本八幡から船堀間各駅停車、あとは急行停車駅+住吉駅)日中は急行運転ってのはできないのかなー。
ちなみに快速は大島か岩本町で緩急接続的な感じで。
402: 2014/12/03(水) 00:00:23.95 ID:nY+EwXwM0(1)調 AAS
平日夕方ラッシュ後は急行が削られる分、昼より輸送力が少ないし、2200くらいからの10分間隔の時間は混みすぎ
403: 2014/12/03(水) 03:07:36.67 ID:fFAvoc8k0(1/3)調 AAS
とりあえず急行通過駅の乗降客数を貼っておく
乗車 降車
九段 46,762 45,896
小川 32,722 32,968
新三 29,732 31,165
瑞江 25,894 25,598
岩本 22,153 22,141
住吉 19,730 19,799
一江 19,897 19,456
曙橋 18,134 17,695
篠崎 17,922 17,656
東大 15,618 15,486
西大 13,112 13,169
菊川 11,428 11,491
浜町 10,447 10,627
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404(1): 2014/12/03(水) 03:33:40.23 ID:fFAvoc8k0(2/3)調 AAS
住吉は急行を止めたところで誰が使うのかよくわからない。
出発地が急行停車駅、目的地が半蔵門線の駅という経路なら最初から住吉乗換は選択肢に入らない。
大島・船堀・本八幡から錦糸町・押上に行きたいならバスやJRや京成を使う。
清澄白河や大手町なら都営だけで行く。
水天宮前や三越前も浅草線の人形町や日本橋が近くにある。
渋谷方面に行きたければ九段下で乗り換える。
新宿方面からも同様。
半蔵門線から他のメトロの路線に乗り換えたい需要もあるだろうけど、そんなのは取るに足らない。
乗換駅だから止めろという気持ちは分かるけど、乗換駅の中では乗降客数が最少だし、上記の理由もあるから理屈の上では急行停車はないね。
瑞江は現行のダイヤと設備では急行停車は無理。
405(1): 2014/12/03(水) 03:41:32.82 ID:fFAvoc8k0(3/3)調 AAS
残る九段下、小川町、新宿三丁目、岩本町は、この中から新しい停車駅を選ぼうとすると、どんな組み合わせでも必ず何かしらの不満がどこかから出てきて泥沼化する。
急行停車駅はこれ以上手を付けられないんだよ。
406: 東武8000系を許さない市民の会 2014/12/03(水) 13:41:05.93 ID:Kqqma5Yk0(1)調 AAS
政府は国土狂人の一環で北千葉線を建設すべき
407(1): 2014/12/03(水) 13:45:26.22 ID:4n6HlOrd0(1)調 AAS
小川町って多いんだな
408(1): 2014/12/03(水) 14:11:58.01 ID:sI++gcBL0(1/2)調 AAS
>>405
このリストの全部止めちゃえよ
俺は不満どころか大満足だけど
京王民としたら大島、船堀、本八幡なんてとこよりも九段下、小川町、岩本町の方が行く機会が多いし
逆に言うと隅田川の東側なんか無くてもいいくらいだよ
実際直通開始当初は京王からの直通（笹塚や入出庫の桜上水を除く）は岩本町までだったんだし
中線もその時の遺産だからな
岩本町発着になれば運賃高いの承知でアキバ行くのに使うケースは大幅に増えるだろう
409: 2014/12/03(水) 14:12:48.41 ID:yC55bR4g0(1/2)調 AAS
淡路町への乗り換え客が多いんじゃね？
ホームからエスカレーター１本上ると丸ノ内線のホームだし
なぜわざわざ駅名を変えたのか不思議なくらい
410: 2014/12/03(水) 14:13:49.89 ID:sI++gcBL0(2/2)調 AAS
あ、2010系の高幡不動始発の東大島行きなんてゲテモノもあったけどな
それも例外では
411: 2014/12/03(水) 14:14:53.10 ID:Q45Z8+LI0(1/3)調 AAS
>>407
フジが台場移る前は8万超えてたから減ってる。
412(1): 2014/12/03(水) 15:01:56.23 ID:yC55bR4g0(2/2)調 AAS
曙橋の乗降客が６万人くらいいたってこと？凄いね
413: 2014/12/03(水) 15:16:19.05 ID:Q45Z8+LI0(2/3)調 AAS
>>412
曙橋は5万中盤位はいた。
414(1): ドクタ� [ムダナシ[] 2014/12/03(水) 17:46:29.93 ID:T+XNfbc80(1)調 AAS
>>404
住吉乗り換えは東武方面の客ではないか？
仮に急行が止まれば従来神保町で乗り換えていた客が流れてくる可能性もある。
415: 2014/12/03(水) 17:50:11.71 ID:KtkJzpcq0(1)調 AAS
東武方面から大島、本八幡方面や岩本町あたりへ行く位か？
前者は需要が大きいとは思えないし、後者にしてもわざわざ高い都営を挟まなくても
日比谷線などで直接出れる
416: 2014/12/03(水) 19:05:54.26 ID:8rrTN56n0(1)調 AA×
ID:Kqqma5Yk0
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417: 2014/12/03(水) 19:09:55.39 ID:+4eIca6V0(1)調 AAS
瑞江は5万超えで郊外の私鉄主要駅くらいの客数になってきたなｗ
一之江も来年辺り4万人超えそう
418: 2014/12/03(水) 19:21:22.24 ID:Q45Z8+LI0(3/3)調 AAS
>>414
神保町まで無駄に駅多くても線形の良さで半蔵門線より早いから、住吉で乗り換える意味が無いがw
419: 2014/12/03(水) 23:44:44.34 ID:hTZ9FT440(1)調 AAS
馬喰横山、市ヶ谷、新宿は錦糸町から総武線が使えるからあまり意味ないような。
420: 2014/12/03(水) 23:56:52.70 ID:KDlbnwOO0(1)調 AAS
急行は新宿線西側ではなく東側の利用者のための物だと思ってた
本八幡から新宿に速く人を運ぶ為のものかと
421(2): 2014/12/04(木) 00:35:29.06 ID:eS0lk/V90(1/2)調 AAS
その通り
京王民としたら都心部にこまめに止まる各駅停車の方がいいに決まってる
神保町までなら急行でも誤差範囲だし、馬喰なんか滅多に行かない
そこより先なんか尚更用無し
江戸川や本八幡民にしたって京王沿線になんか用は無いだろう
京王からの直通は都営線内最低でも馬喰横山まで各駅停車で途中抜かれない
都心部での優等運転するなら京王に迷惑をかけずにせいぜい笹塚まで
これでお互いWinWinじゃないのか
422(1): 2014/12/04(木) 00:42:35.82 ID:67/mEJD/0(1)調 AAS
昔みたいに京王直通は各停、線内運転が急行の方がいいのかな。
423: 2014/12/04(木) 00:59:57.81 ID:dN/cYpJd0(1/2)調 AAS
>>421
猿は山に帰れよw
>>422
瑞江待避の各停は大島折り返しにして、急行を大島以東各停にしてくれた方が便利になる。
まあ総武線と勝負出来てると思ってるアホな都営の事だからやらんだろうが。
各停並の乗車率になる急行は大島で各停と接続する奴だけなのにw
424(2): 2014/12/04(木) 01:00:31.77 ID:7mlR5nO40(1)調 AAS
>>421
> 京王に迷惑をかけずに
ずいぶんな物言いだな、「神保町へｘｘ分」と利用しているくせに
そもそも、都交に特殊な軌間を強いてるだろ
これだけで、京王は都交に多大な迷惑をかけているといえる
何で京王民とやらはデカい顔ができるんだ、日本人なのか
425: 2014/12/04(木) 01:26:50.57 ID:dN/cYpJd0(2/2)調 AAS
>>424
京王も相模原線内優等を特急にして本線に向けた辺りからして、もう昼間の都営乗り入れはそこまで重要視してないな。
426: 2014/12/04(木) 02:11:04.00 ID:wG6yOqq00(1)調 AAS
都営民としては新宿以西要らねえんだよなあ
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