[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ T-63 (1001ﾚｽ)
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243(3): 2014/09/18(木) 13:30:34.38 ID:tCC+bJtO0(1)調 AAS
津田沼への直通電車だが、西船橋でもう少し余裕を持って停車時間を確保してほしい。
朝も夕方も遅れがひどい。
東西線の遅れも、津田沼直通の遅延によるところが大きい。
244(2): 2014/09/18(木) 14:54:05.60 ID:dOWc1SZCi(1)調 AAS
>>243
いっそう津田沼直通止めたら。
245(1): 2014/09/18(木) 15:11:43.23 ID:QH5lkKNu0(1)調 AAS
>>243
妙典待避の各停の南砂町〜葛西の停車時間が長くなって遅れるから、後続もそれにつられて遅れる。
246(2): 2014/09/19(金) 00:18:41.04 ID:MBjBLoO5i(1)調 AAS
>>244
俺も津田沼直通はあまり意味がないと思う。
日比谷線の東横線乗り入れを廃止できるなら、津田沼直通も廃止しても良いと思う。
その代わりに、JRE231系と東葉高速車はどちらも3直対応にすべきだ。
千代田線ではあと数年で開始するだろうが、東西線でやっても良いと思う。
247(2): 2014/09/19(金) 10:20:40.28 ID:1Q1LFDmNO携(1)調 AAS
０７系の引退時期そろそろきまるか？
248(1): 2014/09/19(金) 22:34:45.26 ID:WjhC980C0(1)調 AAS
>>246
千代田線は各社の比率が大差ないのに対して、
東西線はメトロ車の比率が大きいから、３直は
かえって効率が悪くなる。
>>247
どこからそんな話が出た？
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