[過去ﾛｸﾞ] 新快速を廃止して特別快速を運転せよ (821ﾚｽ)
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764(1): 2014/06/09(月) 21:32:16.67 ID:fVkMexTu0(3/3)調 AAS
・トータル見ないで「1両あたり」ばっかり見るって意味がない（笑）
→クスクス…掛け算もできないのねお馬鹿さん(笑)
ま、一両20人の差が両数が増えればどうなるか分からないの?
ああ、都合のいいように条件を極端に捻じ曲げて誤魔化したいのね、進歩ないね君。
「223系10両の方が233系1両より輸送力が大きいんだ！だから223系の方が輸送力が大きいんだ！」ってどこのガキの屁理屈だよw
ちなみに、悲しいことに223系15両よりG車付き233系の方が輸送力が大きかったことが計算で判明しているという悲しい現実w
何でも恣意的に捻じ曲げないと議論にならんものね弔文(笑)は。
・「コンプレックス」「盲信」→仕方ないじゃないですか。日頃首都圏で速度もサービスも最低な低レベルゴミ輸送されてますからねえ。
→関西人であるらしい君の場合、単に首都圏へのコンプレックスゆえに新快速を盲信しているのだと言うことが痛いほど伝わる。
いい加減自称首都圏人という苦しい言い訳はやめたら？
さていつになったら「新快速＞特別快速」である証明を事実付きで証明してくれるのかなあ(呆)
797(4): 2014/06/12(木) 03:16:31.52 ID:UCDDKuj00(3/4)調 AAS
>>764
馬鹿は掛け算以前の思考力が無いんだな。両数が違えばどうなるんだ？なぜ両数は絶対同じって考えるんだ？
「無駄に車両増やさなくて資源節約できる」「新快速はロングなら8両にできる」これらは束厨のセリフだ。どこが両数一緒なんだ？
ガキの屁理屈じゃなくて現実の話なんだよ。701系が悪評食らったのも理由はそこだろ？盛岡なんてトータル何両減ったかまで出てたはずだけど記憶障害？
ならば「無駄に」とか「新快速は」とかありもしない屁理屈なのか？
関東人だっつってるのになあ。関西人が首都圏の何にコンプレックス抱くの？安物車に立たされ詰め込まれ、座りたきゃ別料金払えってボッタくられ・・
そう言うのを羨ましいって思わなきゃいけないわけ？変わった世の中だね。関東人としてそういう「変わった関西人」見たいもんだ。
特別快速を格上にしなきゃいけない、って事実付き証明ってどっかにあったっけ？（君流に）クスクス。
>>765
日付変わったんで「別人が登場しました」って演出？三文芝居だね。
「論破した」自称が大好きな初っ端から何も変わってないじゃない。逆に>>760は俺じゃねえし。
で、以下ダラダラ書き連ねてることも皆同じことの繰り消し。これが違うってのあったら言ってみろよ。
京王線の件も再度言うけど急行の方が停車駅数多いから下。それで何の不自然もない。下剋上だなんてばかり執着してるバカ。
臨時停車なんて意味ない。三河三谷や幸田は定期列車の通常停車駅の話だ。
>>766
自称「関東に詳しくて俺の事関東知らないと罵倒するバカ」の無知だ間違った知識正してるだけだ。どうしてそれが恨みなの？
「住んでるわけでもない」→「柏在住ｂｙ束厨」は間違いってことで桶？
で、もう別人装いは挫折か。散々説明してやったとか言って（笑）しかもその説明が全く内容がお粗末で「なるほど」って説明になってないんだから
自画自賛だけしたってムダ。海が「上位」になってないことは説明済みだし、停車駅が増えるのはどこでもあること。
京浜東北快速の浜松町停車とかホント迷惑だよな。モノが子分になった途端手のひら返しだもんな。
内房線快速なんてなんだありゃ？何やってるんだ？以前よりどんだけ増えた？
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