[過去ﾛｸﾞ] 新快速を廃止して特別快速を運転せよ (821ﾚｽ)
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475: 2014/05/13(火) 19:52:54.17 ID:mhWVNhTS0(1/9)調 AAS
関東人は束のやる事には全て賛同しないといけません。
文句言うのは関東人ではありません。
どっかの「マンセー」な国と一緒だなｗ 住みずらそう。
それに関東では種別の上下は過去の実績に逆らってはいけません、
って「新しい規則」が出来たらしい。
いつどこで決まったのか見たことないから知らないけど、
どうも基地外な人の脳内には妄想、という根拠で存在してるらしい。
それに賛同しないのは「単なる願望」だそうだ。
で、中央や常磐の特快に茶々が入ると顔真っ赤にして発狂。
478: 2014/05/13(火) 20:15:13.99 ID:mhWVNhTS0(2/9)調 AAS
おや、レスが早い事。しかも有効な反論と言える中身は何もなし。
よくよくヒマで必死なんだねえ。ただひたすら束をマンセーしきりたくて。
ま、せいぜい頑張ってくれ。俺は長文氏みたいに君みたいなアホに長々付き合う気ないからさ。
悔しかったら新快速に匹敵できるって威張れるような「特別快速」つくってからにするんだな。
それがない今では君がいくらキャンキャン吠えたって所詮単なる負け惜しみ。
新快速がＪ2なら首都圏の特別快速なんて単なる「子供の遊び」レベル。
Ｊ1？ Ｊ1っていつからＪ2よりずっとレベル低い子供の遊びレベルに下げたんだ？
何がＪ1なんだろ？速度？ 設備？ なーんにもないねえｗｗｗ
480: 2014/05/13(火) 20:21:27.21 ID:mhWVNhTS0(3/9)調 AAS
しかもマンセーな国が所構わず怒鳴りまくれる自由があるとは知らなかったｗｗｗ
何か言ったりすればすぐにとっ捕まる国だって言うのによ。
あ、言うまでもないけど「マンせーの国」って韓国の事言ったんじゃないからね。その隣の国。
「全て賛同しないといけない」「文句言ってはいけない」
これで大概みんなわかることだけどね。君みたいなよほどの無教養でもない限り。
481: 2014/05/13(火) 20:24:43.12 ID:mhWVNhTS0(4/9)調 AAS
はあああああ？ 格を比較するのに何で輸送量が関係あんのおおおお？
じゃあ、山手線ってすごい格が高い列車なんだねええ。常磐線の特急より。
常磐線の特急も取手、土浦、水戸、日立・・・って北上すると格が落ちてくんだねえ。
490: 2014/05/13(火) 21:00:04.44 ID:mhWVNhTS0(5/9)調 AAS
はいはい必死ですねえ。束のクロスを擁護しながらバリアフリーなロングとか意味不明な事言っちゃってるし。それでボックス擁護のつもり？
転換できる席があるとないとでは違う上に向かい合わせ部分にしたって束車より居住性上なんだよねえ。
しかも「立ち席者を多く詰め込む」ためのロングだっつうにどこがバリアフリー？？？？
＞快適な空間を
その分他の人には「より快適ではなくなっていく」んだねえ。で、そういう人にはただ「貧乏人。お前が悪い」で
人のせいにすればいい。こういうところも「マンセーの国」そっくり。
？130運転も常磐線でもやってるから
ああ、なんか確か土浦以南では一駅だけやってるそうだねｗｗｗｗ それでも額面は額面か。さすが形式的背伸びや誇大広告の好きな会社らしい。
＞渋滞のない路線なら
はああ？ 常磐線程度の本数で渋滞？しかも一日中？ 取手以北でも？
＞初めて実施してるパイオニア
有料列車だけってケチなところが如何にも束だよね。普通列車はその後出てきたヨ501でも120で済まそうとしてたし。
＞北朝鮮＝ＪＲ西
なんで？どっかの基地外みたいに全て賛同しろ文句言うなとか誰か言いましたっけ？
そういう国と似てるねって言ったんですが日本語の理解に難のある方ですか？
＞路線の各
＞輸送力はおおいに関係ある
あれえ？いつ路線の格の話になったんですか？ で輸送量と輸送力の区別もつかないんですか？
それで山手線の列車は常磐線の特急より格上、それでいいんですね？
493: 2014/05/13(火) 21:12:10.83 ID:mhWVNhTS0(6/9)調 AAS
＞130キロ到達時間
＞複々線化妄想
＞京急は不人気
すみません、ソースありますか？
＞詐欺まがい
どういうところが？ 束なんか詐欺まがいだらけですよね、昔から
所要時間何分がたった1日1本だったりとか、最高130キロって言っておきながら土浦までで一駅とか。
＞冷遇酷過ぎ
宇都宮以北って聞かれてますよｗｗｗ 答えてあげないんですか？
＞別に何もしてないのに
あ、差をつけちゃいけないんですね。つまり優等列車は一切設定するなと。
で、グリーン車のために普通車冷遇するのはオッケーなんですか？ 別に何もしてないのに。
＞ネットで偏向ステマ
やってますねえ。束には一切文句言うな、言うやつはおかしいとか。
こういう事恥ずかしげもなく平気で言うのって独裁国家とかだけなんですよねえ。
しかし人口って電車の人気だけで決まるって偏向した話初めて聞きましたねえ。
それに京急ってそんなに乗客減ってましたっけ？これもソース頼みます。
じゃ、常磐線とＴＸではＴＸの人気上昇中常磐線下降中ですねえ。
まして成田線なんか・・・以下自粛
495: 2014/05/13(火) 21:18:09.32 ID:mhWVNhTS0(7/9)調 AAS
出来る限り限界までしないで「ダイヤ改正で輸送力増強しました」なんて後で小出し出来る余地残してる会社が良く言いますねえ。
グリーン車なんて入れて輸送力犠牲にしてる会社がよくいいますねえ。
そんな「甘っちょろい」対応しといて。
それにピークなのは首都圏でもごく一部の線区でしょ？ 他の線や地区もそれで免罪はされません。
それに特急より後から出てきたヨ531の130対応もショボいんだよねえ。
特急より130で走れる区間が短い
分岐機や曲線の制限速度が低かったりして。
やっぱりケチな会社に相応しい。
497: 2014/05/13(火) 21:20:30.71 ID:mhWVNhTS0(8/9)調 AAS
本線とやら以外で
あれ？束はどこですか？
まさか常磐線は本線じゃないなんて形式的に言いますか？
ならば逆に東北や東海道本線、とか何やってるんでしょうねえ？
498: 2014/05/13(火) 21:22:12.01 ID:mhWVNhTS0(9/9)調 AAS
はあああ？小学校の算数で鉄道形式同士の加速時間比較なんてやってるんすかあ？
基地外の妄想ってすごいっすねえ。
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